2011년 중국 그랑프리

2011 Chinese Grand Prix
2011년 중국 그랑프리
2011년 포뮬러 원 월드 챔피언십 3/19 레이스
Shanghai International Racing Circuit track map.svg
레이스 상세
날짜. 2011년 4월 17일
공식 명칭2011년 포뮬러 원 UBS 중국 그랑프리
위치 상하이 국제 서킷
중화인민공화국 상하이
코스영구 경주 시설
코스 길이5.451km(3.387마일)
거리56바퀴, 305.066km(185.559마일)
날씨

미세 건조[1] 공기 온도 22°C(72°F)[1]


트랙 온도는 32°C(90°F)에서 26°C(79°F)[1]로 떨어집니다.
폴 포지션
드라이버
레드불 레이싱-르노
시간을1:33.706
가장 빠른 랩
드라이버 Australia 마크 웨버레드불 레이싱-르노
시간을1:38.993 랩42
시상대
첫번째
맥라렌 메르세데스
둘째
레드불 레이싱-르노
셋째
레드불 레이싱-르노
랩 리더

2011년 포뮬러 원 중국 그랑프리는 2011년 4월 17일에 중국 상하이 국제 서킷에서 열린 포뮬러 원 2011 시즌 첫 번째 대회이다.[2]2011년 포뮬러 원 시즌 3라운드였다.56바퀴 레이스는 맥라렌 드라이버 루이스 해밀턴이 그리드에서 3위로 출발한 후 우승했으며, 중국 그랑프리의 첫 멀티 우승자가 되었다.세바스찬 베텔은 폴 포지션에서 출발해 레드불 레이싱에서 2위를 차지했고 팀 동료 마크 웨버가 18위로 [3]출발해 3위를 차지했다.

레이스의 결과, 세계 드라이버 챔피언십에서 페텔의 리드는 챔피언십에서 2위로 올라선 해밀턴에 의해 21점으로 줄어들었다.중국에서 4위를 한 해밀턴의 팀 동료 젠슨 버튼은 웨버보다 1점 앞선 3위 해밀턴에게 9점 뒤졌다.월드 컨스트럭터 챔피언십에서도 페라리는 펠리페 마사와 페르난도 알론소가 각각 6위와 7위에 그친 뒤 35점 뒤진 채 맥라렌에 의해 24점에서 20점으로 줄었다.

보고서

배경

레이스에 돌입한 세바스찬 베텔은 처음 두 번의 레이스에서 우승한 후 최고 50점으로 챔피언십을 이끌었다.젠슨 버튼은 2위와 6위에 이어 2위를 차지해 베텔의 절반도 안 되는 승점 26점을 획득했고 거의 경주에서 승리할 뻔 했다.루이스 해밀턴의 또 다른 맥라렌과 아직 시상대에 오르지 못한 마크 웨버는 각각 22점으로 3위와 4위를 차지했다.페르난도 알론소가 20점으로 5위를 차지했고 하이델트가 17점, 마사가 16점, 페트로프가 15점이었다.2011년 현재까지 두 경주 모두 시상대에는 베텔이 우승자로, 맥라렌이 2위, 르노가 3위에 올랐다.

타이어 공급업체인 피렐리는 실버 밴드 하드 컴파운드 타이어를 하드 "프라임" 타이어로, 옐로우 밴드 소프트 컴파운드를 소프트 "옵션" 화합물로 제공했습니다.이는 브리지스톤이 지난해 [4][5]중국 그랑프리에 출품한 타이어와 같은 선택이었다.

컨스트럭터즈 테이블에서는 레드불 레이싱이 맥라렌(48점)의 1.5배, 페라리(36점)의 2배인 72점으로 앞섰다.두 개의 시상대를 가지고 있음에도 불구하고, 르노는 여전히 페라리에게 뒤졌지만, 단지 30점 만점에 그쳤고, 당분간은 선전하고 있었다.자우버는 승점 6점으로 5위, 토로 로소와 포스 인디아는 4점, 메르세데스는 2점이었다.시즌 이 시점까지 윌리엄스는 아직 완주하지 못했다.

적격성

세바스찬 베텔은 예선전에서 젠슨 버튼에게 0.7초 뒤지고 버튼의 맥라렌 동료 루이스 해밀턴이 3위에 오르는 등 편안한 폴 포지션을 취했다.마크 웨버는 초반 프리트레이닝에서 전기적 문제로 예선 1부에서 탈락해 선발 그리드 [6]18위에 올랐다.

벤츠의 니코 로스버그가 4위를 차지했고, 로스버그도 예선전 전반에서 가장 빠른 기록을 세웠다.그의 뒤에는 알론소의 페라리와 마사가 있었는데, 그들은 레드불이나 맥라렌의 페라리를 따라가지 못했고, 알론소는 페텔의 폴 포지션 랩에서 거의 1초를 벗어났다.Vitaly Petrov는 2부에서 예선 마지막 부분까지 통과한 기록을 기록했지만, 그의 차가 문제가 발생하여 트랙에 멈춰서 마지막 세션에 참여할 수 없었고 [6]그리드에서 10위를 차지하게 되었습니다.

경주

루이스 해밀턴은 경기 시작 몇 분 전에 스트레스가 많은 상황에 직면했다; 그의 차에 연료 문제가 생긴 것은 그가 35초만 늦게 그리드로 여행을 시작했더라면, 피트레인에서 출발했어야 [7]했을 것이라는 것을 의미했다.그러나 해밀턴은 56바퀴 레이스 [7]중 52바퀴에서 두 바퀴를 멈추는 라이벌이자 세계 드라이버 챔피언십의 리더인 세바스찬 베텔을 제치고 스릴 넘치는 스리 스톱 레이스로 나아갔다.페텔은 첫 바퀴에서 젠슨 버튼이 우위를 점하면서 맥라렌스에게 패하며 부진한 출발을 보였지만, 그의 팀 동료 해밀턴이 일련의 가장 빠른 랩을 성공시켜 결국 버튼의 4위 [8]획득에 승리를 안겨주었다.또한 해밀턴은 레이스의 중간 지점인 턴 1에서 동료 선수를 추월하여 2위를 차지했다.

마크 웨버는 18일부터 출발 그리드 위에서 화려한 레이스를 펼치며 레드불을 3위로 끌어올리며 [8]마지막 바퀴에서 젠슨 버튼을 제치고 시상대에 올랐다.버튼은 15바퀴째에서 차를 구덩이에 넣고 레드불 구덩이에 들렀다가 레드불 정비사에게 손을 흔들려 한 곳 앞 맥라렌 구덩이로 들어갔다.이 실수는 세바스찬 베텔에게도 마찬가지로 버튼의 시간을 빼앗겼고, 세바스찬 베텔도 마찬가지로 그가 자신의 실수를 깨닫기 위해 버튼 뒤에서 기다려야 했습니다.버튼은 선두에서 구덩이에 들어갔지만, [7]베텔의 뒤로 물러났습니다.하이메 알게르수아리는 10바퀴째 구덩이를 빠져 [8]나가면서 레이스에서 은퇴해야 했다.그는 이 레이스의 유일한 은퇴자였고, 이는 이 레이스가 최다 완주자 기록(23명)을 세웠다는 것을 의미한다.이 기록은 시즌 후반 발렌시아에서 깨졌고, 24명의 선발 선수들이 모두 레이스를 마쳤다.

세바스티안 베텔의 우승은 2위 루이스 해밀턴에게 21점으로 이어졌고 레드불 컨스트럭터들은 맥라렌에게 20점으로 떨어졌다.해밀턴은 우승 후 "제가 경험한 최고의 경주 중 하나였습니다.공장에서 [8]일하는 사람들에게 승리를 가져다 줄 수 있다는 것은 놀라운 일입니다.

분류

적격성

포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 Part1 파트 2 파트 3 격자무늬
1 1 Germany 세바스찬 베텔 레드불 레이싱-르노 1:35.674 1:34.776 1:33.706 1
2 4 United Kingdom 젠슨 버튼 맥라렌 메르세데스 1:35.924 1:34.662 1:34.421 2
3 3 United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌 메르세데스 1:36.091 1:34.486 1:34.463 3
4 8 Germany 니코 로스버그 메르세데스 1:35.272 1:35.850 1:34.670 4
5 5 Spain 페르난도 알론소 페라리. 1:35.389 1:35.165 1:35.119 5
6 6 Brazil 펠리페 마사 페라리. 1:35.478 1:35.437 1:35.145 6
7 19 Spain 자이메 알게르수아리 토로 로소페라리 1:36.133 1:35.563 1:36.158 7
8 15 United Kingdom 폴 디 레스타 포스 인디아-메르세데스 1:35.702 1:35.858 1:36.190 8
9 18 Switzerland 세바스티앙 부에미 토로 로소페라리 1:36.110 1:35.500 1:36.203 9
10 10 Russia 비탈리 페트로프 르노 1:35.370 1:35.149 시간이1 없다 10
11 14 Germany 아드리안 수틸 포스 인디아-메르세데스 1:36.092 1:35.874 11
12 17 Mexico 세르히오 페레스 자우버페라리 1:36.046 1:36.053 12
13 16 Japan 카무이 고바야시 자우버페라리 1:36.147 1:36.236 13
14 7 Germany 미하엘 슈마허 메르세데스 1:35.508 1:36.457 14
15 11 Brazil 루벤스 바리첼로 윌리엄스 코스워스 1:35.911 1:36.465 15
16 9 Germany 닉 하이델트 르노 1:35.910 1:36.611 16
17 12 Venezuela 말도나도 목사 윌리엄스 코스워스 1:36.121 1:36.956 17
18 2 Australia 마크 웨버 레드불 레이싱-르노 1:36.468 18
19 20 Finland 헤이키 코발라이넨 로터스-르노 1:37.894 19
20 21 Italy 야르노 트룰리 로터스-르노 1:38.318 20
21 25 Belgium 제롬담브로시오 버진코스워스 1:39.119 21
22 24 Germany 티모 글록 버진코스워스 1:39.708 22
23 23 Italy 비탄토니오 류지 HRT 코스워스 1:40.212 23
24 22 India 나레인 카르티키안 HRT 코스워스 1:40.445 24
107 % 시간: 1:41.941
출처:[9]

메모들

  1. ^ – Vitaly Petrov는 2분기 중 정상 궤도에 진입했습니다.그가 올린 랩타임은 그를 Q3에 올려놓는데 성공했지만, 그는 예선 세션에 더 이상 참여할 수 없었다.

경주

포스 아니요. 드라이버 컨스트럭터 랩스 시간/퇴직 격자무늬 포인트
1 3 United Kingdom 루이스 해밀턴 맥라렌 메르세데스 56 1:36:58.226 3 25
2 1 Germany 세바스찬 베텔 레드불 레이싱-르노 56 +5.198 1 18
3 2 Australia 마크 웨버 레드불 레이싱-르노 56 +7.555 18 15
4 4 United Kingdom 젠슨 버튼 맥라렌 메르세데스 56 +10.000 2 12
5 8 Germany 니코 로스버그 메르세데스 56 +13.448 4 10
6 6 Brazil 펠리페 마사 페라리. 56 +15.840 6 8
7 5 Spain 페르난도 알론소 페라리. 56 +30.622 5 6
8 7 Germany 미하엘 슈마허 메르세데스 56 +31.026 14 4
9 10 Russia 비탈리 페트로프 르노 56 +57.404 10 2
10 16 Japan 카무이 고바야시 자우버페라리 56 +1:03.273 13 1
11 15 United Kingdom 폴 디 레스타 포스 인디아-메르세데스 56 +1:08.757 8
12 9 Germany 닉 하이델트 르노 56 +1:12.739 16
13 11 Brazil 루벤스 바리첼로 윌리엄스 코스워스 56 +1:30.189 15
14 18 Switzerland 세바스티앙 부에미 토로 로소페라리 56 +1:30.671 9
15 14 Germany 아드리안 수틸 포스 인디아-메르세데스 55 +1 랩 11
16 20 Finland 헤이키 코발라이넨 로터스-르노 55 +1 랩 19
17 17 Mexico 세르히오 페레스 자우버페라리 55 +1 랩 12
18 12 Venezuela 말도나도 목사 윌리엄스 코스워스 55 +1 랩 17
19 21 Italy 야르노 트룰리 로터스-르노 55 +1 랩 20
20 25 Belgium 제롬담브로시오 버진코스워스 54 +2 랩 21
21 24 Germany 티모 글록 버진코스워스 54 +2 랩 22
22 23 Italy 비탄토니오 류지 HRT 코스워스 54 +2 랩 23
23 22 India 나레인 카르티키안 HRT 코스워스 54 +2 랩 24
리트 19 Spain 자이메 알게르수아리 토로 로소페라리 9 바퀴 7
출처:[10]

레이스 후 챔피언십 순위

  • 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Race)". f1standings.net. F1Standings. 17 April 2011. Retrieved 5 April 2021.
  2. ^ "2011 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix". Formula1.com. Formula One Administration. Archived from the original on December 25, 2010. Retrieved 7 March 2011.
  3. ^ Holt, Sarah (17 April 2011). "Lewis Hamilton storms to China victory over Red Bulls". BBC Sport. BBC. Archived from the original on March 5, 2012. Retrieved 17 April 2011.
  4. ^ "Pirelli announce tyre choices for remaining races". Formula1.com. Formula One Group. 7 October 2011. Archived from the original on September 29, 2013. Retrieved 2 June 2012.
  5. ^ "Bridgestone announce tyre compounds for remaining races". Formula1.com. Formula One Group. 7 September 2010. Archived from the original on April 19, 2012. Retrieved 2 June 2012.
  6. ^ a b Holt, Sarah (16 April 2011). "Sebastian Vettel beats McLaren in Chinese GP qualifying". BBC News. Archived from the original on 29 April 2011. Retrieved 1 June 2011.
  7. ^ a b c Weaver, Paul (17 Apr 2011). "Lewis Hamilton wins thrilling Chinese grand prix". The Guardian. London. Retrieved 1 June 2011.
  8. ^ a b c d Brett, Oliver (17 April 2011). "Chinese Grand Prix as it happened". BBC News. Archived from the original on 27 May 2011. Retrieved 1 June 2011.
  9. ^ "2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX - Qualifying Results". formula1.com. Archived from the original on 8 July 2014. Retrieved 28 December 2015.
  10. ^ "2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX - Race Results". formula1.com. Archived from the original on 3 January 2015. Retrieved 28 December 2015.
  11. ^ a b "China 2011 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 15 March 2019.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 2011년 중국 그랑프리 관련 미디어를 보유하고 있다.


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