랜스 스트롤
Lance Stroll태어난 | 랜스 스트룰로비치 1998년 10월 29일 몬트리올, 퀘벡, 캐나다 |
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포뮬러 원 세계 선수권 대회 경력 | |
국적. | 캐나디안의 |
2023년 팀 | 애스턴 마틴 아람코[1] 메르세데스 |
차대번호 | 18 |
출품작 | 141 (138 시작) |
챔피언십 | 0 |
이김. | 0 |
연단 | 3 |
경력점수 | 241 |
극 위치 | 1 |
가장 빠른 랩 | 0 |
초입출고 | 2017년 오스트레일리아 그랑프리 |
최종엔트리 | 2023년 미국 그랑프리 |
2022포지션 | 15일(18개입) |
이전 시리즈 | |
챔피언 타이틀 | |
웹사이트 | 공식 홈페이지 |
랜스 스트룰로비치[2](Lance Strulovitch, 1998년 10월 29일 ~ )는 캐나다와 벨기에의[3][4][5][6] 레이싱 드라이버로 캐나다의 국기 아래 포뮬러 원에 참가하고 있습니다.그는 2021년부터 애스턴 마틴을 위해 운전했으며 이전에는 윌리엄스와 레이싱 포인트를 위해 운전했습니다.2014년 이탈리아 F4 챔피언, 2015년 도요타 레이싱 시리즈 챔피언, 2016년 FIA 유럽 포뮬러 3 챔피언.그는 2010년부터 2015년까지 페라리 드라이버 아카데미의 일원이었습니다.그는 2017년 아제르바이잔 그랑프리에서 시상대에서 F1 경주를 마친 두 번째로 어린 드라이버가 되었고 신인 시즌 동안 가장 어린 드라이버가 되었습니다.[7]2020년 터키 그랑프리 포뮬러 원에서 첫 폴 포지션을 차지했습니다.스트롤은 2016년과 2018년 24시간 데이토나 대회에 참가하면서 내구 레이스에도 참가했습니다.
개인생활
스트롤은 캐나다 억만장자 사업가 로렌스 스트롤(애스턴 마틴 포뮬러 원 팀의 일부 구단주)과 벨기에 패션 디자이너 클레어 앤 캘렌스의 아들로 클로이라는 누나가 있습니다.[8][9][10]그의 부모는 이혼했고 그의 아버지는 라켈 디니즈와 재혼했습니다.[11]그는 아버지 쪽에서 러시아계 유대인 혈통입니다.[12]캐나다 국기 아래에서 경주를 거닐며 캐나다와 벨기에 시민권을 모두 보유합니다.[4][13]그는 영어, 프랑스어, 플랑드르어, 이탈리아어를 구사하는 다국어 구사자입니다.[14]
직업
많은 경주 운전자들처럼, 제네바에 기반을 둔 그 캐나다인은 10살의 나이에 카트에서 그의 모터스포츠 경력을 시작했습니다.[15]그는 모국인 캐나다와 북미에서 수많은 레이스와 챔피언십 우승을 기록했고, 카트를 탄 첫 해인 2008년에는 페더레이션 드 스포트 자동차 뒤 퀘벡 신인상과 2009년 올해의 드라이버상을 수상했습니다.[15][16]2010년, 스트롤은 페라리 드라이버 아카데미의 회원이 되었습니다.[17]
포뮬러 4
스트롤의 자동차 경주 데뷔는 페라리 드라이버 아카데미가 주관하는 비 챔피언십 시리즈인 2014 플로리다 윈터 시리즈에서 이루어졌습니다.포뮬러 원의 경쟁자인 니콜라스 라티피와 막스 베르스타펜과 경쟁하여 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 2개의 시상대와 폴 포지션을 차지했습니다.
스트롤은 2014년 이탈리아 F4 챔피언십에서 경쟁적인 자동차 경주 데뷔전을 치렀으며, 프레마 파워 팀에서 운전했습니다.스트롤은 부상으로 인해 결승전에 불참했음에도 불구하고 7번의 레이스 우승, 13번의 시상대 마무리, 5번의 폴 포지션을 차지하며 시리즈 챔피언으로 부상했습니다.
포뮬러 3
2015
2015년 초, 스트롤은 뉴질랜드에 본사를 둔 토요타 레이싱 시리즈에서 우승하며 16번의 레이스 스타트에서 4번의 우승을 포함한 10개의 포디움을 기록했습니다.같은 해, 그는 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십에서 프레마 파워 팀과 경쟁을 벌였는데, 이때 아버지가 지분을 가지고 있었습니다.[18]그는 훗날의 포뮬러 원 경쟁자 안토니오 지오비나치, 찰스 르클레르, 조지 러셀, 알렉산더 알본과 경쟁하여 호켄하임 링에서 1개의 경주에서 우승하고 33개의 경주 시리즈에서 총 6개의 시상대 결승을 달성했습니다.그는 시즌을 챔피언십에서 5위로 마쳤습니다. 2015년은 또한 스트롤이 비 챔피언십 포뮬러 쓰리 마카오 그랑프리에서 8위를 차지한 최초이자 유일한 출전이었습니다.
2015년 11월 11일, 스트롤은 윌리엄스의 테스트 드라이버 역할을 위해 페라리 드라이버 아카데미를 떠날 것이라고 발표했습니다.
2016
스트롤은 2016년 24시간 데이토나에서 포드 에코부스트 프로토타입으로 포드 칩 가나시 레이싱에서 5위를 차지하며 2016년을 시작했습니다.그는 포뮬러 3 유럽 챔피언십의 두 번째 시즌에 출전하기 위해 3년 연속 프레마 파워 팀에 머물렀습니다.그는 서킷 폴 리카드에서 열린 첫 번째 경주에서 우승을 차지한 후 마지막 5개 경주에서 5연승을 포함하여 시즌 동안 13번의 경주 승리를 더 거두었습니다.그는 4번의 레이스를 남겨놓고 우승을 차지했고 가장 가까운 경쟁자인 막시밀리안 귄터를 187점 차로 따돌리고 시즌을 마쳤습니다.
시즌 내내 스트롤과 그의 팀은 팀 동료들에게 팀 명령을 통해 자신의 타이틀을 제조한 혐의로 기소되었는데, 그는 르 카스텔렛에서 스트롤이 2위를 차지한 느린 닉 캐시디로부터 리드를 물려받은 조지 러셀에 의해 강조되었다.[19]
포뮬러 원
윌리엄스 (2017 ~ 2018)
2017
2017년 포뮬러 원 시즌 윌리엄스 팀에서 펠리페 마사와 함께 드라이브를 했습니다.그는 1997년 세계 드라이버 챔피언 자크 빌뇌브 이후 최초의 캐나다 포뮬러 원 드라이버가 되었습니다.[20]보도에 따르면 스트롤의 아버지 로렌스는 포뮬러 원 데뷔 전 윌리엄스에게 8천만 달러를 지불했습니다.[21][18]
스트롤은 데뷔 레이스인 호주 그랑프리 연습에서 충돌했고, 예정에 없던 기어박스 변경이 필요했기 때문에 그리드 패널티를 받았습니다.[22]그는 브레이크 고장으로 경주에서 은퇴했습니다.중국 그랑프리에서 세르히오 페레스, 바레인 그랑프리에서 카를로스 사인즈 주니어와 충돌한 후 두 번의 은퇴가 더 이어졌습니다.스트롤의 첫 번째 경주 결승은 러시아 그랑프리에서 이루어졌는데, 그는 첫 번째 바퀴에서 회전했음에도 불구하고 11위를 차지했습니다.[23]그는 모나코 그랑프리에서 브레이크 고장으로 은퇴했지만, 여전히 15위로 분류되었습니다.스트롤은 몬트리올에 있는 그의 집 그랑프리에서 9위로 마치며 첫 포뮬러 원 포인트를 득점했습니다.
아제르바이잔 그랑프리에서 스트롤은 마무리 랩에서 2위를 했지만 결승선에서 불과 몇 미터 떨어진 곳에서 발테리 보타스에게 추월당했습니다.그는 3위를 차지하여 18세 239일의 나이로 포뮬러 원에서 시상대에 오른 막스 베르스타펜에 이어 두 번째로 어린 드라이버가 되었습니다.[24]
스트롤은 이탈리아 그랑프리의 습식 예선에서 네 번째로 빠른 시간을 기록했습니다.Daniel Ricciardo와 Max Verstappen(각각 3위와 2위)이 그리드 페널티를 받았기 때문에 스트롤은 18세 310일의 나이로 맨 앞줄에서 시작한 최연소 포뮬러 원 드라이버가 되었습니다.[25]스트롤은 경주에서 7위를 차지했습니다.그는 싱가포르(18위로 출발한 곳)와 말레이시아 그랑프리에서 두 차례 8위를 기록했습니다.후자의 경우, 스트롤과 세바스찬 베텔은 레이스 종료 후 쿨다운 랩에서 충돌했습니다.두 운전자 모두 사고의 책임을 상대방에게 돌렸지만, 승무원들은 아무런 조치도 취하지 않았습니다.[26]
멕시코 그랑프리에서 스트롤은 그리드 11위에서 6위로 올라섰습니다.이 결과로 그는 그 시즌에 처음으로 드라이버 챔피언십에서 팀 동료 펠리페 마사를 앞섰습니다.[27]스트롤은 팀의 83점 중 40점을 득점하며 드라이버 챔피언십에서 12번째 시즌을 마쳤습니다.게다가 스트롤은 그 해에 다른 어떤 운전자들보다 오프닝 랩에서 더 많은 자리를 얻었습니다.[28]
2018
2018년 시즌, 스트롤은 세르게이 시롯킨이 파트너가 된 윌리엄스와 함께 포뮬러 원에서 은퇴한 후 남아있었습니다.Williams FW41은 필드에서 가장 느린 차였고 팀은 그 시즌 컨스트럭터 챔피언십에서 꼴찌를 했습니다.스트롤은 아제르바이잔 그랑프리에서 8위를 차지하며 팀의 올해 첫 득점을 올렸습니다.스트롤의 홈 레이스인 캐나다 그랑프리는 브랜든 하틀리와 심한 충돌을 겪은 후 첫 번째 랩에서 막을 내렸습니다.그 후 그는 타이어 펑크로 다음 프랑스 그랑프리에서 은퇴했습니다.그의 올해의 두 번째이자 마지막 은퇴는 브레이크 고장으로 독일 그랑프리에서 이루어졌습니다.스트롤은 이탈리아 그랑프리 3차 예선(Q3)에서 10번째 예선전을 치렀습니다.그는 팀 동료인 시롯킨과 함께 10위로 레이스를 9위로 마치며 윌리엄스의 시즌 유일한 더블 포인트 기록을 세웠습니다.
스트롤은 드라이버 챔피언십에서 팀의 7점 중 6점을 득점하며 18위를 차지했습니다.21개 레이스 중 12개 레이스에서 시롯킨이 예선을 통과했습니다.[29]
레이싱 포인트 (2019~2020)
2019
스트롤은 아버지 로렌스가 이끄는 투자자 컨소시엄에 의해 팀을 인수한 후 2019 시즌에 새롭게 이름을 바꾼 레이싱 포인트 팀의 운전으로 전환했습니다.그는 팀에서 에스테반 오콘을 대신하여 세르히오 페레스와 함께 레이스를 펼쳤습니다.[30][31]스트롤은 시즌 개막전인 호주 그랑프리에서 자신의 새로운 팀을 위한 첫 득점을 기록했고, 9위를 차지했습니다.중국 그랑프리에서 스트롤은 2연속 레이스에서 득점권 밖으로 경기를 마친 후 팀 전략을 비판했습니다.[32][33]스페인 그랑프리에서 그는 란도 노리스와 충돌하여 두 드라이버의 경주를 마쳤습니다.그는 캐나다 그랑프리에서 17위로 9위를 했습니다.
독일 그랑프리 예선에서 스트롤은 1차 예선(Q1)을 통과하여 Q1에서 탈락했던 14개 그랑프리의 연속을 마쳤습니다.트랙이 마르는 레이스 후반에 슬릭 타이어로 교체하여 2위로 올라섰습니다.그는 다닐 크뱌트와 세바스티안 베텔에게 추월당한 후 단상에서 놓쳤습니다.스트롤의 다음 포인트는 벨기에 그랑프리에서 이루어졌는데, 그는 16위로 출발하여 10위를 했습니다.그는 일본 그랑프리에서 9위를 차지한 후 시즌 마지막 점수를 기록했습니다.스트롤은 브라질 그랑프리에서 서스펜션 고장, 아부다비 그랑프리에서 브레이크 문제를 겪으며 시즌 마지막 두 레이스에서 은퇴했습니다.
스트롤은 드라이버 챔피언십의 레이싱 포인트 15번째 시즌을 21점으로 마쳤고, 이는 팀 동료 페레스의 52점보다 낮은 점수입니다.그는 시즌 21번의 레이스 중 18번에서 페레스에 의해 탈락했습니다.[34]
2020
스트롤과 페레스는 2020년까지 레이싱 포인트에 잔류했습니다.[35]캐나다의 국가 스포츠 당국이 FIA로부터 그 권한을 포기한 결과, 스트롤은 미국 면허 하에서 경주를 했지만 주말에는 여전히 캐나다 선수로 인정받았습니다.[36]오스트리아 그랑프리 기간 동안, 그는 9위의 자격을 얻었지만, 나중에 엔진 문제로 경주에서 은퇴했습니다.그의 시즌 첫 포인트는 스티리안 그랑프리에서 나왔습니다.그는 다니엘 리카르도를 제치고 7위를 차지했는데, 리카르도는 "절망적이고" 페널티를 받을 만하다고 묘사했습니다.[37]스트롤은 헝가리 그랑프리에서 3위, 4위로 예선을 통과했고 스페인 그랑프리 4위를 포함해 4점을 더 획득했습니다.스트롤은 이탈리아 그랑프리에서 두 번째 포뮬러 원 시상대를 차지했습니다.[38]그는 Pierre Gasly를 포함한 여러 자동차들이 지나가기 전에 붉은 깃발을 든 후에 경주가 다시 시작되었을 때 2위에 있었습니다.나중에 스트롤은 개슬리가 승리를 주장한 후 그의 형편없는 재시동으로 인해 경주에서 이길 수 있는 기회를 잃었다고 말했습니다.[39]8번의 레이스 끝에 스트롤은 드라이버 챔피언십에서 4위를 차지했습니다.
토스카나 그랑프리를 시작으로 은퇴가 잇따랐는데, 기계 고장으로 인해 4위를 달리던 그는 기계 고장으로 크게 추락했습니다.[40]그는 찰스 르클레르와의 접촉으로 벽에 부딪혀 첫 바퀴에서 러시아 그랑프리에서 탈락했습니다.그는 이후 질병으로 예선을 치르기 전에 세 번째 연습 시간에 불참하여 에이펠 그랑프리에서 기권했습니다.[41]그의 팀은 그가 이와 관련하여 필요한 모든 FIA 검사를 통과했다며 그가 코로나19에 걸리지 않았다고 확인했습니다.[42]그는 이 행사에서 니코 ü켄베르크로 대체되었습니다.레이스 직후 스트롤은 코로나19 양성 반응을 보였습니다.그는 10일간의 고립 기간을 마치고 포르투갈 그랑프리 경주에 복귀했는데,[44] 그 대회에서 란도 노리스와 충돌했습니다.이로 인해 스트롤은 4회 연속 무마로 레이스에서 결국 은퇴했습니다.
스트롤은 젖은 예선전을 치른 후 터키 그랑프리에서 첫 폴 포지션을 잡았습니다.그렇게 함으로써, 그는 1997년 유럽 그랑프리에서 자크 빌뇌브 이후 폴 포지션을 차지한 첫 캐나다 F1 드라이버가 되었습니다.[45]스트롤은 58바퀴 중 32바퀴를 돌았지만 심한 타이어 그레인을 보고했고 결국 경주가 끝날 때까지 9위로 떨어졌습니다.레이스가 끝난 후, 레이싱 포인트는 스트롤의 앞 날개에서 손상을 발견했는데, 그들은 그의 타이어 문제의 원인이라고 이름 붙였습니다.[46]스트롤의 차는 로맹 그로장의 사고로 바레인 그랑프리가 재가동된 직후, 8번 턴에서 다닐 크뱌트와 접촉한 후 뒤집혔습니다.스트롤은 다치지 않았고 차에서 몸을 빼낼 수 있었습니다.[47]사히르 그랑프리에서, 그는 주요 벤츠 자동차들이 3위를 차지하는 데 타이어 문제로 혜택을 받았고, 포뮬러 원에서 세 번째 시상대를 받았습니다.[48]
시즌 종료 후, 스트롤은 드라이버 챔피언십에서 팀의 210 포인트 중 75 포인트를 득점하며 11위에 올랐습니다.[a]
애스턴 마틴 (2021년 ~ 현재)
2021
스트롤은 2021년에도 레이싱 포인트 팀에서 애스턴 마틴으로 브랜드를 변경하면서 계속해서 드라이브를 했습니다.[49]그는 페레스를 대신해 세바스찬 베텔과 파트너가 되었습니다.[50]스트롤은 시즌 개막전인 바레인 그랑프리에서 출전 자격을 얻어 10위를 차지했습니다.모나코 그랑프리에서 그가 연석을 운전하는 비디오는 유명한 인터넷 밈이 되었는데, 이는 공식 방송이 베텔, 피에르 가슬리, 루이스 해밀턴 사이의 싸움을 중단시켜 연석을 운전하는 스트롤의 재생을 보여준 후 릭롤링과 유사한 미끼와 스위치로 사용되었습니다.[51]아제르바이잔 그랑프리에서 고속 타이어 고장으로 스트롤의 레이스는 끝이 났습니다.그 후 레이스 후반에 Max Verstappen에게 비슷한 사건이 발생하여 타이어 제조업체인 Pirelli가 고장에 대한 조사를 실시하게 되었습니다.[52]스트롤은 예선에서 대표 랩타임을 세우지 못하고 19위로 출발한 프랑스 그랑프리에서 10위로 포인트를 기록했습니다.
스트롤은 헝가리 그랑프리 첫 바퀴에서 충돌을 일으켜 자신과 찰스 르클레르를 레이스에서 탈락시켰고 다니엘 리차르도에게 큰 피해를 입혔습니다.그 결과, 스트롤은 다음 경주인 벨기에 그랑프리에 5등 그리드 페널티를 받았습니다.그는 이탈리아 그랑프리에서 7위를 차지했는데, 이는 지금까지 자신의 시즌 최고 성적이었지만 러시아 그랑프리에서 베텔, 피에르 가슬리와 충돌했고, 이로 인해 10초의 페널티를 받았습니다.[53]그는 멕시코 시티 그랑프리 예선에서 추락하여 14위를 차지했습니다.그의 시즌 최고 성적은 카타르 그랑프리에서 6위를 차지한 것입니다.스트롤은 드라이버 챔피언십에서 34점을 득점하여 페텔의 43점으로 시즌을 13위로 마쳤습니다.
2022
애스턴 마틴은 2022시즌 스트롤과 베텔을 잔류시켰습니다.스트롤은 사우디아라비아 그랑프리의 마지막 랩에서 11위를 차지했지만 알렉스 알본과 충돌한 후 순위를 잃었습니다.그는 스트롤이 벌칙을 받은 니콜라스 라티피와의 충돌로 인해 호주 그랑프리에서 예선전 기록을 세우지 못했습니다.[54]그는 경주 도중 세 번의 피트 스톱을 했고 이후 발테리 보타스를 상대로 방어할 때 스트레이트 위에 직조를 해서 페널티를 받아 12위를 했습니다.[55]스트롤은 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 10위로 올해의 첫 포인트를 가져갔고,[56][57] 케빈 마그누센과의 충돌에도 불구하고 마이애미에서 10위로 그 뒤를 이었습니다.[58]그는 아제르바이잔 그랑프리 예선에서 추락했고 기계적 문제로 경기에서 은퇴했습니다.
캐나다, 프랑스, 네덜란드 그랑프리에서 더 많은 10위를 차지했습니다.[59]그는 20위로 출발하여 11위를 한 브리티시 그랑프리와 다니엘 리카르도에 의해 회전하기 전 8위를 한 헝가리 그랑프리에서 점수에 근접했습니다.[60]스트롤은 싱가포르 그랑프리에서 6위를 차지하며 시즌 최고 성적을 거뒀고, 미국 그랑프리에서 5위를 기록하며 2020년 터키 그랑프리 폴 포지션 이후 최고의 그리드 포지션을 달성했습니다.그는 첫 바퀴에서 3위까지 달렸지만 페르난도 알론소와의 고속 충돌에서 탈락했습니다.상파울루 그랑프리 스프린트에서 팀 동료 베텔을 상대로 위험한 수비를 한 벌칙으로 스트롤은 레이스 그리드에서 15위로 떨어졌고, 그는 회복하여 10위로 점수를 올렸습니다.그는 아부다비 그랑프리에서 14위로 시작해서 8위를 하면서 더 많은 점수를 받았습니다.스트롤은 드라이버 챔피언십에서 베텔의 37점에 18점을 얻으며 시즌 15를 마쳤습니다.[61]
2023
스트롤은 2023년까지 애스턴 마틴에 남아 은퇴한 페텔을 대신한 페르난도 알론소와 파트너 관계를 맺었습니다.[62]스트롤은 훈련 도중 사이클링 사고를 당해 바레인 인터내셔널 서킷에서 3일간의 프리시즌 테스트에 모두 불참했습니다.[63][64]그는 그 사고로 양쪽 손목 골절과 발가락 골절을 포함한 다수의 부상을 입었습니다.[65]오른쪽 손목에 금속 나사를 박고 가벼운 수술을 했습니다.[66]그는 테스트를 위해 예비 드라이버 펠리페 드루고비치와 교체되었지만, 시즌 개막전인 바레인 그랑프리를 위해 돌아왔습니다.[67][68]두 번째 자유 연습 시간에 그는 손목의 통증이 남아있어 편안한 운전 스타일을 채택할 수 밖에 없었다고 말했습니다. 그는 "다소 뻣뻣함"을 느끼지만 차 안에서는 "괜찮다"고 말했습니다.[69][70]스트롤은 팀 동료 알론소와 1랩 충돌에도 불구하고 8위를 차지했고[71][72] 6위를 차지했습니다.[73][74]그는 사우디 아라비아 그랑프리에서 5위로 출발했지만 엔진 문제로 경기에서 은퇴했습니다.[75]그는 호주 그랑프리에서 찰스 르클레르와 처음으로 접촉했음에도 불구하고 4위를 차지했고 나중에 두 번째 재시동에서 자갈에 부딪혔습니다.[76]
스트롤은 아제르바이잔 그랑프리에서 스프린트와 메인 레이스에서 점수를 얻었지만, 마이애미 그랑프리에서는 Q1에서 탈락한 뒤 득점에 실패했습니다.사고로 인한 부상으로 그는 다음 모나코 그랑프리에서 은퇴했습니다.그는 캐나다 그랑프리에서 시작과 함께 16위에서 9위, 오스트리아 그랑프리 스프린트에서 4위를 차지하는 등 이후 3번의 레이스에서 점수를 획득했습니다.그는 브리티시 그랑프리에서 11위를 차지했지만 피에르 가슬리와 충돌하여 페널티킥으로 강등되었습니다.그는 헝가리 그랑프리와 벨기에 그랑프리에서 점수를 얻었지만, 후자의 대회에서 전력질주 승부차기에서 넘어졌습니다.그는 네덜란드와 이탈리아 그랑프리에서 상위 10위 안에 들었습니다. 몬차에서 달리던 그의 연습은 연료 시스템 고장으로 축소되었고 그리고나서 그는 꼴찌를 했습니다.싱가포르 그랑프리 예선에서 심한 충돌로 인해 그는 주말에 기권했고, 팀의 마이크 크랙 교장은 스트롤이 사고의 "여전히 후유증을 느끼고 있다"고 말했습니다.[77]
카타르 그랑프리 예선에서 팀 동료 알론소에게 1.1초 뒤진 특히 저조한 성적을 거둔 스트롤은 좌절감에 차에서 내리면서 개인 트레이너를 밀치는 듯 했습니다.[78]
카팅레코드
카트경력요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 위치 |
---|---|---|---|
2008 | 쿠프 드 퀘벡 — 마이크로 맥스 | 첫 번째 | |
쿠프 드 몬트리올 — 마이크로 맥스 | 첫 번째 | ||
캐나다 내셔널 카트 챔피언십 – 로탁스 마이크로 맥스 | 첫 번째 | ||
2009 | Coupe de Montreal — Mini Max | 첫 번째 | |
쿠프 드 퀘벡 — 미니 맥스 | 첫 번째 | ||
캐나다 내셔널 카트 챔피언십 – 로탁스 미니 맥스 | 두번째 | ||
ROK컵 인터내셔널 결승전 - 미니 ROK | 어드밴스 카트링 | 일곱번째 | |
플로리다 윈터 투어 — 로택스 마이크로 맥스 | SH 카트링 | 두번째 | |
2010 | 플로리다 윈터 투어 — 로택스 미니 맥스 | 첫 번째 | |
쿠프 드 퀘벡 — 로탁스 주니어 | 두번째 | ||
캐나다 전국 카트 선수권 대회 - 로탁스 주니어 | 첫 번째 | ||
SKUSA 슈퍼내셔널스 - TaG 주니어 | 39번째 | ||
2011 | 남가르다 윈터컵 — KF3 | NC | |
트로페오 그리폰 — KF3 | 3번째 | ||
이탈리아 챔피언십 — KF3 | 18일 | ||
코파 델 베수비오 — KF3 | 14일 | ||
독일 카팅 챔피언십 주니어 | 치에사 코르세 | 열한번째 | |
CIK-FIA 유럽 선수권 대회 - KF3 | NC | ||
WSK 유로 시리즈 - KF3 | 9일 | ||
CIK-FIA 월드컵 : KF3 | 25일 | ||
브리지스톤 컵 유럽 결승전 - KF3 | 16일 | ||
WSK 결승전 - KF3 | 15일 | ||
SKUSA 슈퍼내셔널스 - TaG 주니어 | 자나르디 아메리카 | 여덟번째 | |
ERDF 마스터즈 카트 — 주니어 | 열번째 | ||
2012 | 쿠프 드 퀘벡 — 로탁스 주니어 | 열번째 | |
남가르다 윈터컵 — KF3 | 치에사 코르세 | NC | |
트로페오 안드레아 마르구티 — KF3 | 두번째 | ||
WSK 마스터 시리즈 - KF3 | 4번째 | ||
캄페오나토 데 에스파냐 — KF3 | 25일 | ||
CIK-FIA 유럽 선수권 대회 - KF3 | 21일 | ||
WSK 유로 시리즈 - KF3 | 열두번째 | ||
CIK-FIA 월드컵 : KF3 | 열번째 | ||
WSK 결승전 - KF3 | 열두번째 | ||
트로페오델레 산업 — KF3 | NC | ||
SKUSA 슈퍼내셔널스 - TaG 주니어 | 첫 번째 | ||
2013 | 남가르다 윈터컵 — KF | 치에사 코르세 | 22일 |
WSK 유로 시리즈 - KF | 13일 | ||
WSK 슈퍼마스터 시리즈 - KF | 5번째 | ||
CIK-FIA 유럽 선수권 대회 — KF | 32번째 | ||
CIK-FIA 인터내셔널 슈퍼컵 — KF | 열두번째 | ||
CIK-FIA 월드 챔피언십 — KF | 6번째 | ||
출처:[79][80] |
경주기록
레이싱 경력 요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴스 | F/Laps | 연단 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 플로리다 윈터 시리즈 | 페라리 드라이버 아카데미 | 12 | 0 | 1 | 0 | 2 | 해당 없음 | 해당 없음 |
이탈리아 F4 챔피언십 | 프레마파워팀 | 18 | 7 | 5 | 11 | 13 | 331 | 첫 번째 | |
2015 | FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 | 프레마파워팀 | 32 | 1 | 0 | 0 | 6 | 231 | 5번째 |
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 여덟번째 | ||
토요타 레이싱 시리즈 | M2 대회 | 16 | 4 | 0 | 1 | 10 | 906 | 첫 번째 | |
2016 | FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 | 프레마파워팀 | 30 | 14 | 14 | 13 | 20 | 507 | 첫 번째 |
IMSA 스포츠카 챔피언십 | 포드 칩 가나시 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 27일 | |
2017 | 포뮬러 원 | 윌리엄스 마티니 레이싱 | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 40 | 열두번째 |
2018 | 포뮬러 원 | 윌리엄스 마티니 레이싱 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 18일 |
IMSA 스포츠카 챔피언십 | 성룡 DCR 조타 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 55번째 | |
2019 | 포뮬러 원 | 스포르트페사 레이싱 포인트 F1 팀 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 15일 |
2020 | 포뮬러 원 | BWT 레이싱 포인트 F1팀 | 17 | 0 | 1 | 0 | 2 | 75 | 열한번째 |
2021 | 포뮬러 원 | 애스턴 마틴 코그니잔트 F1 팀 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 13일 |
2022 | 포뮬러 원 | 애스턴 마틴 아람코 코그니잔트 F1 팀 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 15일 |
2023 | 포뮬러 원 | 애스턴 마틴 아람코 코그니잔트 F1 팀 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47* | 10일* |
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
오픈휠 레이싱 결과
이탈리아 F4 챔피언십 결과 완료
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
연도 | 진입자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 프레마파워팀 | ADR 1 1 | ADR 2 2 | ADR 3 7 | IMO1 1 1 | IMO1 2 2 | IMO1 3 1 | 머그잔 1 2 | 머그잔 2 1 | 머그잔 3 6 | MAG 1 1 | MAG 2 레트 | MAG 3 2 | VLL 1 2 | VLL 2 1 | VLL 3 1 | MNZ 1 4 | MNZ 2 3 | MNZ 3 레트 | IMO2 1 WD | IMO2 2 WD | IMO2 3 WD | 첫 번째 | 331 |
출처:[81] |
토요타 레이싱 시리즈 결과 완성
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | M2 대회 | RUA 1 1 | RUA 2 4 | RUA 3 1 | TER 1 1 | TER 2 3 | TER 3 3 | HMP 1 레트 | HMP 2 5 | HMP 3 2 | 타우 1 3 | 타우 2 4 | 타우 3 2 | 타우 4 11 | 맨 1 6 | 맨 2 3 | 맨 3 1 | 첫 번째 | 906 |
FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십 결과 완료
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
연도 | 진입자 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 프레마파워팀 | 메르세데스 | SIL 1 6 | SIL 2 4 | SIL 3 레트 | HOC 1 6 | HOC 2 14 | HOC 3 6 | PAU 1 9 | PAU 2 10 | PAU 3 4 | MNZ 1 11 | MNZ 2 레트 | MNZ 3 DSQ | SPA 1 31 | SPA 2 레트 | SPA 3 EX | 도 아니다 1 8 | 도 아니다 2 4 | 도 아니다 3 26 | 잔 1 4 | 잔 2 레트 | 잔 3 5 | RBR 1 4 | RBR 2 3 | RBR 3 5 | ALG 1 4 | ALG 2 3 | ALG 3 3 | NUR 1 9 | NUR 2 3 | NUR 3 2 | HOC 1 1 | HOC 2 6 | HOC 3 레트 | 5번째 | 231 |
2016 | 프레마파워팀 | 메르세데스 | LEC 1 1 | LEC 2 레트 | LEC 3 5 | 훈 1 4 | 훈 2 8 | 훈 3 3 | PAU 1 9 | PAU 2 4 | PAU 3 2 | RBR 1 2 | RBR 2 1 | RBR 3 1 | 도 아니다 1 1 | 도 아니다 2 2 | 도 아니다 3 1 | 잔 1 1 | 잔 2 레트 | 잔 3 레트 | SPA 1 1 | SPA 2 레트 | SPA 3 4 | NUR 1 1 | NUR 2 1 | NUR 3 2 | IMO 1 2 | IMO 2 1 | IMO 3 1 | HOC 1 1 | HOC 2 1 | HOC 3 1 | 첫 번째 | 507 |
마카오 그랑프리 성적 완성
연도 | 팀. | 차 | 퀄리파잉 | 퀄리 레이스 | 메인레이스 |
---|---|---|---|---|---|
2015 | 프레마파워팀 | 달라라 F312 | 열번째 | 13일 | 여덟번째 |
포뮬러 원 결과 완성
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타내고, 기울임꼴로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)
† 완주하지는 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
스포츠카 경주 결과
IMSA 스포츠카 챔피언십 성적 작성
(키) ( 굵은 글씨로 된 경주는 폴 위치를 나타냅니다) (이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
연도 | 진입자 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | 포드 칩 가나시 레이싱 | P | 포드 에코부스트 라일리 DP | 포드 에코부스트 3.5L V6 터보 | 데이 5 | SEB | LBH | LGA | DET | WGL | 모스 | 엘크 | COA | 애완동물 | 27일 | 27 |
2018 | 성룡 DCR 조타 | P | 오레카07 | 깁슨 GK428 4.2L V8 | 데이 11 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | 모스 | 엘크 | LGA | 애완동물 | 55번째 | 20 |
데이토나 24시간 결과
연도 | 팀. | 공동 운전자 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스. | 학급 포스 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | 포드 칩 가나시 레이싱 | 라일리 Mk. XXVI-포드 | P | 725 | 5번째 | 5번째 | |
2018 | 성룡 DCR 조타 | Oreca 07-Gibson | P | 777 | 15일 | 열한번째 |
참고 항목
메모들
- ^ 레이싱 포인트 드라이버들은 총 210점을 얻었지만, 그들의 차의 합법성에 대한 판결로 컨스트럭터 챔피언십에서 15점이 감점되어 195점으로 팀을 떠났습니다.이 공제액은 드라이버 챔피언십에서 획득한 점수에 영향을 미치지 않았습니다.
참고문헌
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- motorsport.com 전기 2016년 10월 8일 웨이백 머신에서 보관
외부 링크
- 공식 홈페이지
- Lance Strail 경력 요약(DriverDB.com )