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2011년 코발트 공구 400

2011 Kobalt Tools 400
2011년 코발트 공구 400
레이스 디테일[1][2][3]
2011 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 3개 레이스
Kobalt Tools 400 at Las Vegas logo.jpg
날짜2011년 3월 6일(2011-03-06)
위치네바다 주 클라크 카운티 라스베이거스 모터 스피드웨이
코스영구경마시설
1.5 mi(2.4 km)
거리267바퀴, 400.5mi(644.5km)
날씨약 71mph의 속도로 Sunny를 감아 SW를 10mph로 감아내린다.[4]
평균 속도시속 135.508마일(218.079km/h)
폴 포지션
드라이버
루스 펜웨이 레이싱
시간 28.589
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱
랩스 166
위너
99번 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 여우
아나운서마이크 조이, 대럴 월트립, 래리 맥레이놀즈

2011 코발트 공구 400은 2011년 3월 6일 네바다 주 클라크 카운티의 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 레이스였다.267바퀴를 도는 동안, 그것은 2011 시즌의 세 번째 경주였다.Loussh Fenway Racing을 위해 운전하는 Carl Edwards가 경주에서 우승했다.토니 스튜어트는 2위, 후안 파블로 몬토야는 3위를 차지했다.

그리드의 네 번째 포지션에서 출발한 그레그 비플이 뒤에 남았기 때문에 폴리스터 맷 켄세스는 첫 바퀴에서 선두를 유지하며 레이스를 시작했다.8번째 바퀴에서는 로비 고든이 옆으로 돌았기 때문에 첫 번째 경고가 내려졌다.두 번째 경고에 이어 스튜어트가 선두가 됐고 95바퀴를 돌면서 6.5초 차로 리드를 늘렸다.경기 후반 스튜어트는 피트 로드에서 과속으로 페널티킥을 얻어 에드워즈에게 선두를 내줬다.에드워즈는 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 두 번째로 우승한 선두 자리를 지켰다.

경기 내내 15명의 다른 선수들 사이에서 7개의 주의와 22개의 선두 변화가 있었다.에드워즈의 2011시즌 첫 우승이자 통산 20번째 우승이었다.그 결과 에드워즈는 몬토야와 비기면서 스튜어트에게 7점 뒤진 드라이버스 챔피언십에서 3위로 올라섰다.포드는 이번 시즌 33경주가 남아 있는 가운데 시보레에 3점, 도요타에 5점 앞선 제조사 챔피언십에서 선두를 유지했다.총 152,000명의 사람들이 이 경주에 참석했고, 1010만 명이 텔레비전으로 이 경기를 시청했다.

보고하다

배경

레이스가 열린 레이스 트랙, 라스베이거스 모터 스피드웨이

라스베이거스 모터 스피드웨이는 NASCAR 레이스를 개최하는 10개의 중간 트랙 중 하나이다.[5]이 경주는 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 1.5마일(2.4km) 길이의 4회전 D자형 타원형 트랙에서 열릴 예정이었다.[6]트랙의 턴은 20도로 뱅킹되며, 트랙의 반대편에 있는 앞쪽 스트레치, 결승선 위치, 뒤쪽 스트레치는 9도로 뱅킹된다.[6]그 경마장은 14만 2천 명의 관중을 수용할 수 있는 좌석을 가지고 있다.[6]

레이스 전에는 카일 부쉬가 80점으로 드라이버스 챔피언십을 리드하고 있었고, 커트 부쉬가 77점으로 2위를 차지했다.토니 스튜어트와 에이제이 올멘더(A. J. Allmender)는 공동 5위였던 제프 고든과 마크 마틴에게 4점 앞선 69점으로 공동 3, 4위를 차지했다.[7]제조업체스 챔피언십에서는 포드, 도요타, 쉐보레가 도지보다 4점 앞선 12점으로 앞서고 있었다.[8]지미 존슨은 2010년부터 이 경주의 방어적인 우승자였다.[9]

연습 및 자격 검증

Matt Kenseth는 Loussh Fenway 경주에서 폴 포지션 자격을 얻었다.

경기 준비를 위해 두 번의 연습회가 열렸는데 하나는 금요일이고 다른 하나는 토요일이었다.첫 번째 세션은 90분 동안 지속되었고, 두 번째 세션은 75분 동안 지속되었다.[10]맷 켄세스는 1차 세션에서 데이비드 라건보다 0.047초 빠른 28.939초로 가장 빨랐다.[11]몬토야는 라건의 페이스를 막 벗어났고 그 뒤를 칼 에드워즈, 그렉 비플, 마르코스 암브로즈가 이었다.스튜어트는 7세였는데, 여전히 켄세스의 시대에 1초 안에 있었다.[11]제프 고든은 첫 연습 때도 4회전 후 옆으로 빙빙 돌았다.[12]

44대의 자동차가 예선전에 참가했지만,[13] NASCAR의 예선전 때문에 43대만이 예선전에 참가할 수 있었다.켄세스는 28.589초의 기록으로 통산 5번째 폴 포지션을 차지했다.[14]그는 암브로즈에 의해 격자망의 맨 앞줄에 합류했다.[14]에드워즈는 3위, 비플은 4위, 카일 부쉬는 5위로 출발했다.[14]조이 로가노, 올멘더, 뉴먼, 마틴 트루크스, 주니어, 마틴이 10위 안에 들었다.[14]레이스에 참가하지 못한 유일한 드라이버는 브라이언 케젤로우스키였다.[14]예선전이 끝나자 켄세스는 "예선은 나의 강한 수트는 아니지만, 우리가 마지막 예선전을 치렀을 때 오늘 정말 빠른 차가 있다는 것을 알았다"고 말했다.솔직히, 이것은 적어도 5년 동안 예선전을 치르기 전에 내가 겪었던 것 중 가장 긴장된 것이다. 왜냐하면 나는 우리가 폴을 겨누고 있다는 것을 알고 있었고, 지난 주에 우리가 정말 엉망진창이었다는 것을 알고 있었기 때문이다.오늘은 빠른 차를 엉망으로 만들고 싶지 않아서 정말 기뻤다고 말했다.[15]

두 번째와 마지막 연습에서, 켄세스는 29.330초의 기록으로 가장 빠른 속도를 유지했다.카일 부쉬가 뉴먼과 에드워즈를 제치고 2위에 올랐다.비플은 29.393초의 기록으로 다섯 번째로 빨랐다.데이비드 르우티만, 트루렉스, 스튜어트, 로가노, 데니 햄린이 상위 10위 자리를 차지했다.1회차 2위였던 라건은 12위밖에 해낼 수 없었다.[16]

인종

시즌 3번째인 이 경주는 EST 오후 3시에 시작되어 미국에서 폭스 TV로 생중계되었다.[1]그리드의 조건은 경기 전 공기 온도가 60°F(16°C)에서 건조했다.[17]라스베이거스 모터 스피드웨이 채플레인 조 프라이버거는 호출을 통해 레이스 전 의식을 시작했다.다음으로 팬텀-라스베이거스 스펙터클 출신의 크리스틴 허첸버그가 국가를 연주했고, 로웨의 스포츠 마케팅 매니저 그레이 애버크롬비가 운전자들에게 엔진 시동을 걸 수 있는 명령을 내렸다.페이스 랩을 하는 동안 햄린은 엔진을 교체하기 때문에 격자 뒤쪽으로 이동해야 했다.[17]

켄세스는 첫 코너킥까지 폴 포지션 리드를 유지했고, 4위로 출발한 비플이 그 뒤를 이었다.이후 2바퀴를 돌면서 에드워즈는 4위로 떨어졌고 비플은 켄세스를 제치고 선두로 나섰다.16위로 출발한 트레버 베인은 5바퀴를 돌면서 11위로 올라섰다.그 다음 바퀴에서 트루엑스는 3자릿수에서 9위로 떨어졌다.8번 랩에서 로비 고든이 옆으로 돌린 후 첫 번째 경고가 내려졌다.대부분의 선두 주자들은 조심하는 동안 피트 스톱을 했고, 제프 고든은 리더가 되기 위해 밖에서 머물렀다.12바퀴를 도는 재시동 동안 제프 고든은 스튜어트와 몬토야보다 앞서 선두로 나섰다.하지만, 스튜어트는 고든을 제치고 다음 바퀴의 리더가 되었다.또한 같은 바퀴에서 켄세스는 타이어가 펑크 난 후 핏길로 차를 몰았다.14바퀴째에서 스튜어트는 선두 자리를 지켰고, 커트 부쉬는 제프 고든에 앞서 2위 자리를 옮겼다.이후 앤디 랄리가 옆으로 빙글빙글 돌면서 두 번째 주의를 환기시켰다.주의사항 중에 피트 스톱을 하는 운전자는 거의 없었다.18바퀴를 도는 재시동에서는 스튜어트가 1위, 부쉬, 고든, 몬토야가 뒤를 이었다.20바퀴를 돌 때쯤, 그리드에서 25위로 출발한 르우티만은 18개 포지션으로 올라섰다.[17]

24바퀴를 돌 때, 스튜어트는 부쉬를 1.7초 앞서고 고든이 6위로 떨어졌다.스튜어트는 이후 10바퀴 동안 계속 선두를 유지했고, 부쉬는 2위 자리를 지켰다.35번째 바퀴에서 르우티만은 여섯 번째 위치로 올라갔다.7바퀴 후 제이미 맥머레이와 케젤로프스키가 서로 접촉했다.다음 바퀴에서 폴 메너드는 12위로 올라섰다.전반 45분, 존슨이 23위로 떨어지면서 스튜어트는 부쉬에 3.6초 앞서 있었다.다음 바퀴에서 비플은 부쉬로부터 두번째로 떨어져 있다고 주장했다.49바퀴 동안, 녹색 깃발 피트 정류장은 커트 부쉬와 르우티만과 함께 시작되었다.51번 랩에서 고든, 몬토야는 비플이 리더가 되면서 피트 스톱을 만들었다.녹색 깃발 구덩이가 62바퀴에 멈춰서자 스튜어트는 카일 부쉬보다 앞선 첫 번째 자리를 되찾았다.두 바퀴 후에 비플은 네 번째 위치로 올라갔다고 주장했다.다음 바퀴에서 빌 엘리엇이 다섯 번째 자리를 차지했다.스튜어트는 67번째 바퀴까지 1.6초로 리드를 늘렸다.74번 랩에서 고든은 로가노를 지나 열 번째 위치로 올라갔다.4바퀴 뒤 케빈 하빅이 14위로 올라섰다.81번 랩에서 하빅은 13번째 자리를 차지했다.[17]

칼 에드워즈가 경주에서 이겼다.

87바퀴를 도는 동안 고든은 10번째 위치로 올라갔다.95바퀴째가 되자 스튜어트는 2위보다 6.5초 앞서는 리드를 늘렸다.다음 바퀴에서는 카일 부쉬가 타이어가 펑크 나서 벽에 충돌한 후 세 번째 주의보가 내려졌다.대부분의 선두 주자들은 주의 중에 피트 스톱을 했다.101번 재기사에서 스튜어트가 리더였다.다음 바퀴에서는 커트 부쉬와 카네가 옆으로 빙빙 돌면서 네 번째 주의를 환기시켰다.106회 리시브에서 스튜어트는 에드워즈와 비플을 2, 3위로 앞서 선두 자리를 지켰다.107번째 바퀴에서, 비플은 에드워즈를 제치고 2위를 차지했다.이후 카일 부쉬의 엔진이 고장 나 다섯 번째 주의보가 나왔다.115바퀴를 돌 때 스튜어트는 비플의 재시작을 이끌었다.121바퀴를 도는 동안 에드워즈는 스튜어트가 리드를 늘리면서 비플을 제치고 2위를 차지했다.10바퀴 후, 하빅은 여섯 번째 위치로 올라갔다.138바퀴에서 데일 어니하르트 주니어는 7번째 자리를 차지했고 트루엑스는 6위로 떨어졌다.11바퀴 후 길릴랜드가 타이어가 펑크 난 뒤 벽에 부딪혔기 때문에 여섯 번째 주의보가 내려졌다.주의하는 동안, 대부분의 팀들은 피트 스톱을 했다.같은 바퀴에서 스튜어트와 하빅은 피트 로드에서 과속한 후 페널티킥을 받았다.[17]

156회 리시스트에서 에드워즈는 트루렉스보다 앞서 선두가 되었다.몬토야가 3위로 올라섰을 때 에드워즈는 다음 바퀴에서 선두를 유지했다.159바퀴를 돌 때 에드워즈는 트루렉스에게 1.25초 앞서 있었다.5바퀴 후 존슨은 고든을 제치고 9위에 올랐다.에드워즈는 171바퀴를 돌면서 2.6초까지 선두를 유지했다.스피드 페널티를 받은 후, 스튜어트는 178번째 랩까지 18위로 올라섰다.185바퀴에서 클린트 보우이어는 16위로 올라섰고 에드워즈는 2.9초로 리드를 늘렸다.9바퀴 후, 고든이 타이어에 펑크가 난 후 벽에 충돌한 후 일곱 번째 경고가 내려졌다.대부분의 운전자들은 202번 도로 재시동 때 스튜어트가 첫 번째 자리를 되찾았기 때문에 조심하는 동안 피트 스톱을 했다.214번째 바퀴까지 스튜어트는 2.45초의 리드를 기록했다.4바퀴 뒤 메나드는 브라이언 비커스를 제치고 10위까지 올라섰다.220바퀴에서 에드워즈는 Truex를 통과해 3위를 차지했고, 스튜어트가 3초로 리드를 늘렸다.다섯 바퀴를 돌자 햄린은 일곱 번째 위치로 올라갔다.234번 랩에서는 스튜어트와 몬토야와 함께 녹색 깃발 피트 스톱이 시작되었다.두 바퀴 후, 하빅과 존슨은 에드워즈와 트루렉스보다 다섯 바퀴 앞선 핏 스톱을 만들었다.[17]

일단 녹색 깃발 구덩이가 멈추면 에드워즈가 몬토야보다 1.1초 앞선 선두였다.250번째 바퀴까지 에드워즈는 1.6초로 리드를 늘렸다.다음 바퀴에서 커트 부쉬는 뉴먼이 5위로 올라섰을 때 10번째 위치로 이동했다.네 바퀴를 남기고 스튜어트는 몬토야를 제치고 2위에 올랐다.에드워즈는 2011시즌 첫 레이스에서 선두를 유지했다.스튜어트는 3위는 몬토야, 4위는 암브로스를 제치고 2위에 올랐다.뉴먼은 8회 선발 등판 후 5위 자리를 차지했다.[17]

레이스 후

"그런 경주를 버리는 것은 특히 우리가 아직 이기지 못한 곳에서 죽는다.이것은 큰 일이었습니다. 그리고 당신이 그렇게 많은 바퀴를 돌 때, 그리고 그렇게 빠른 차를 가지고 있을 때, 당신은 그것을 잃어버릴 때...나는 [월요일] 감회가 사그라들 때 우리는 돌아보고 멋진 주말이었다고 말할 것이라고 확신한다.하지만, 이 사람아, 지금 당장은 좋지 않아."

Tony Stewart, speaking after the race.[18]

시즌 첫 승을 축하하는 칼 에드워즈

에드워즈는 15만2000명의 관중 앞에서 시즌 첫 승을 축하하기 위해 우승컵을 든 뒤 우승 레인에 모습을 드러냈다.[19][20]"이놈들은 믿을 수 없는 놈들이야.그것은 피닉스로부터 오는 많은 것을 의미한다.나는 지난주에 집에 가서 일이 어떻게 될 지 몰랐다.그렇게 좋은 경주용 차를 자주 구하지 못한다.에드워드는 "오늘 또 한 번 우승했다"고 말했다.[19]

스튜어트가 막바지에 선두로 나섰지만 에드워즈는 마지막 핏이 멈춘 뒤 그를 추월했다.[17]2위를 한 스튜어트는 "거기 핏 스톱에서 무슨 일이 있었는지 모르겠지만, 우리는 오큐가 있었고 페널티킥이 있었고, 불행하게도 그것이 우리를 위해 카드를 처리해 주었다.[크루 족장] 다리안 그루브는 우리에게 트랙 포지션을 되찾게 해 주는 좋은 전화를 걸었지만, 그것은 다른 모든 사람들에게도 할 수 있다는 것을 보여주었고, 우리는 왼쪽 타이어 세트로 2시간 반을 달릴 수 없었다."[18]뒤이어 열린 기자회견에서 카일 부쉬는 "107번 랩에서 다시 시작할 때, 나는 시간을 두고 충분한 시간 동안 교통 체증을 헤쳐나갈 생각이었는데, '카블루이'가 고장 났다"고 자신의 사고에 대한 좌절감을 토로했다.[18]루스 펜웨이 레이싱의 엔진 제작자인 더그 예이츠는 레이싱에서 우승한 기쁨을 표현했다.

"루시 예이츠 엔진에게는 흥미진진한 우승이다.우리는 일주일 내내 아주 잘 달렸다.이것은 우리의 프로그램과 2011 시즌 내내 1.5마일 트랙에서 어떻게 운영할 계획인지에 대해 많은 것을 말해주는 것 같아.FR9 엔진으로 계속 우수한 성적을 내고 있는 포드의 지원에 다시 한 번 감사드리고 싶다고 말했다.[19]

스튜어트는 또 "특히 아직 우승하지 못한 곳에서 그런 경주를 던져버리면 죽을 지경"이라고 말했다.이것은 큰 일이었습니다. 그리고 당신이 그렇게 많은 바퀴를 돌 때, 그리고 그렇게 빠른 차를 가지고 있을 때, 당신은 그것을 잃어버릴 때...나는 [월요일] 감회가 사그라들 때 우리는 돌아보고 멋진 주말이었다고 말할 것이라고 확신한다.하지만, 이 사람아, 지금 당장은 좋지 않아."[18]이 경주 결과는 스튜어트를 드라이버스 챔피언십에서 113점으로 2위 커트 부쉬와 동률을 이루며 1위 자리에 올려놓았다.[21]경주 우승자인 에드워즈, 몬토야는 106점으로 뉴먼에 3점 앞선 5위로 3, 4위를 차지했다.[21]포드는 21점으로 제조업체스 챔피언십에서 선두를 유지했다.[8]시보레와 도요타는 18, 16점으로 2, 3위를 차지했고 도지는 1110만 [8]명이 텔레비전으로 경기를 시청했다.[22]경주는 완주하는데 2시간 57분 20초가 걸렸고, 승차는 1.246초였다.[23]

칼의 우승은 2003년 우승으로 가는 도중에 같은 경주 팀 동료인 맷 켄세스가 우승하면서 그에게 이번 시즌의 유일한 우승이 될 것이다.매트의 타이틀 이후 소개된 체이스 포맷 때문에 칼은 결국 타이브레이커를 통해 체이스에 진출해 피날레를 포함해 체이스 10개 경주 중 5개에서 우승한 스튜어트에게 패하게 된다.

결과.

자격 부여

아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도 격자무늬
17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 28.589 188.884 1
9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 28.698 188.166 2
99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 28.704 188.127 3
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 28.728 187.970 4
18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 28.790 187.565 5
20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 28.828 187.318 6
43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 28.838 187.253 7
39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 28.843 187.221 8
56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 28.846 187.201 9
5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.847 187.195 10
1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 28.864 187.084 11
78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 28.864 187.084 12
24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.892 186.903 13
48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.919 186.728 14
14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 28.950 186.529 15
21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 28.950 186.529 16
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 28.960 186.464 17
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 28.963 186.445 18
83 브라이언 비커스 레드불 레이싱팀 토요타 28.980 186.335 19
2 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 29.020 186.079 20
31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 29.024 186.053 21
22 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 29.032 186.002 22
42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 29.037 185.970 23
47 보비 라본테 JTG 다우허티 레이싱 토요타 29.081 185.688 24
00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 29.100 185.567 25
29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 29.114 185.478 26
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 29.155 185.217 27
33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 29.173 185.103 28
32 마이크 스키너 FAS 레인 레이스 포드 29.230 184.742 29
4 카세이 카인 레드불 레이싱팀 토요타 29.273 184.470 30
87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 29.274 184.464 31
46 J. J. 예리 휘트니 모터스포츠 쉐보레 29.316 184.200 32
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 29.356 183.949 33
36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 29.506 183.014 34
34 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 29.507 183.007 35
60 랜던 카실 저메인 레이싱 토요타 29.659 182.070 36
09 빌 엘리엇 피닉스 레이싱 쉐보레 29.674 181.977 37
7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 피하다 29.768 181.403 38
38 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 29.790 181.269 39
71 앤디 렐리 TRG 모터스포츠 쉐보레 30.098 179.414 40
37 토니 레인스 프론트 로 모터스포츠 포드 30.457 177.299 41
6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드
-
-
 42
66 마이클 맥도웰 HP 레이싱 토요타 29.708 181.769 43
예선 통과 실패
92 브라이언 케슬로프스키 K-오토모티브 모터스포츠 피하다 30.050 179.701
출처:[14][24][25]

레이스 결과

포스 격자무늬 자동차 드라이버 팀 제조사 랩스 런 포인트
1 3 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 267 4713
2 15 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 267 442
3 23 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 267 421
4 2 9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 267 411
5 8 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 267 39
6 9 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 267 391
7 17 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 267 37
8 33 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 267 36
9 22 22 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 267 361
10 19 83 브라이언 비커스 레드불 레이싱팀 토요타 267 34
11 1 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 267 341
12 18 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 267 331
13 25 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 267 321
14 30 4 카세이 카인 레드불 레이싱팀 토요타 267 30
15 28 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 267 301
16 14 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 267 28
17 26 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 267 27
18 10 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 267 26
19 7 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 267 25
20 16 21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 267 04
21 21 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 267 23
22 42 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 267 22
23 6 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 267 21
24 24 47 보비 라본테 JTG 다우허티 레이싱 토요타 267 20
25 27 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 267 19
26 20 2 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 265 18
27 11 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 264 17
28 4 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 264 171
29 29 32 마이크 스키너 FAS 레인 레이스 포드 262 04
30 37 09 빌 엘리엇 피닉스 레이싱 쉐보레 262 14
31 38 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 피하다 261 13
32 40 71 앤디 렐리 TRG 모터스포츠 쉐보레 261 12
33 39 38 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 261 04
34 34 36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 260 111
35 41 37 토니 레인스 프론트 로 모터스포츠 포드 258 9
36 13 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 193 91
37 35 34 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 147 7
38 5 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 107 6
39 12 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 77 5
40 32 46 J. J. 예리 휘트니 모터스포츠 쉐보레 45 4
41 43 66 마이클 맥도웰 HP 레이싱 토요타 41 3
42 31 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 34 04
43 36 60 랜던 카실 저메인 레이싱 토요타 32 04
출처:[23][26]
1 랩을 리드하기 위한 보너스 포인트 1개 포함
2 가장 많은 랩을 리드하기 위한 2개의 보너스 포인트 포함
3 경주 우승에 대한 보너스 포인트 3개 포함
4 우승 포인트 부적격

경기 후 순위 지정

참조

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  26. ^ "Kobalt Tools 400 Race Results". Motor Racing Network. International Speedway Corporation. Archived from the original on July 14, 2011. Retrieved March 8, 2011.


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