1974년 아르헨티나 그랑프리
1974 Argentine Grand Prix| 1974년 아르헨티나 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1974년 1월 13일 | ||
| 공식명 | XI Gran Premio de la Republica 아르헨티나 | ||
| 위치 | 부에노스아이레스 시우다드 오토드로모 시 아르헨티나 부에노스아이레스 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 5.968km(3.708mi) | ||
| 거리 | 53바퀴, 316.315km(126.549mi) | ||
| 날씨 | 덥고 맑음 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 로터스-포드 | ||
| 시간 | 1:50.78 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  클레이 레가조니 | 페라리. | |
| 시간 | 38번[1] 랩에서 1:52.10 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 맥라렌퍼드 | ||
| 둘째 | 페라리. | ||
| 세 번째 | 페라리. | ||
| 랩 리더스 | |||
1974년 아르헨티나 그랑프리는 1974년 1월 13일 부에노스아이레스에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 그것은 1974년 세계 드라이버 챔피언십과 1974년 포뮬러 원 제조업체들을 위한 국제 컵에서 15개 중 1개 경주였다. 53랩 경주는 맥라렌의 드라이버 데니 헐메가 10번 포지션에서 출발한 후 우승했다. 니키 로다는 페라리 팀에서 2위를 했고 그의 팀 동료 클레이 레가조니가 3위를 했다.
포뮬러원이 부에노스아이레스 서킷을 방문한 것은 처음으로, 이전에 사용했던 9번 레이아웃이 아닌, 길고 빠른 15번 구성을 사용하는 것을 보았다.[2] 이 경주는 또한 헐메의 포뮬러 원 경력의 8번째이자 마지막 우승이었고, 2021년 영국 그랑프리[update] 대회 현재 뉴질랜드 선수로는 마지막 우승이다.
보고하다
로니 피터슨, 데니 헐메, 카를로스 루테만, 제임스 헌트만이 그들의 팀과 함께 남겨진 가운데, 이 시즌은 가장 정신없이 가까운 시즌은 로니 피터슨, 데니 헐메, 카를로스 루테만, 제임스 헌트만이 그들의 팀에 남아있다. 에머슨 피티팔디는 로터스로부터 매클라렌으로 이주하여 재키 익스로 대체되었다. 맥라렌은 이제 말보로와 텍사코로부터 후원을 받았다. 그 팀은 또한 마이크 하일우드를 위해 야들리의 낡은 색깔로 세 번째 차를 탔다. 하일우드가 수르예스에 있는 자리는 조센 미사가 차지했으며, 그곳에서 그는 카를로스 페이스와 파트너를 맺었고, 피터 레브슨은 맥라렌에서 섀도우로 옮겨갔으며, 그곳에서 장 피에르 자리에가 합류했다.[2][3]
니키 라우다와 클레이 레가조니는 팀 동료로 남아 있었지만 BRM 대신 페라리를 향해 운전할 예정이었는데, 현재 모툴의 후원으로 프랑스인 장 피에르 벨토이즈, 앙리 페스카롤로, 프랑수아 미갈로가 운전하는 세 대의 차가 있었다. 프랑수아 세베르의 죽음과 재키 스튜어트의 은퇴로 티렐은 조디 셸터와 패트릭 디파일러에서 완전히 새로운 라인업을 갖게 되었다.[2][3]
윌슨 피티팔디는 포뮬러원을 떠나 자신만의 팀을 시작했기 때문에 브라브햄의 레우테만과 함께 그의 자리는 리처드 로바츠가 차지했다. 존 구드 레이싱이 존 왓슨을 위해 개인 선수 브라밤을 하이게이트의 헥사곤 기치 아래 운영했다. Howden Ganley와 Hans Stuck은 March Engineering에 의해 픽업되었다.[2][3]
말보로는 프랭크 윌리엄스와 그의 이소 말보로-포드 FW를 전 페라리 드라이버 아르투로 메르자리오에게 계속 지지했다. 헤스케스 레이싱이 영국에서 자가용 자동차를 만들고 있을 때, 그들은 1년 3월에 제임스 헌트에 들어갔고, 그레이엄 힐은 롤라 카에게 자신과 가이 에드워즈에게 두 대의 자동차를 만들게 했다. 릭키 폰 오펠은 다시 한번 엔시그 팀을 위해 운전하면서 그라운드를 완주했다.[2][3]
자격 부여
피터슨은 존 플레이어 팀 로터스에게 평균 시속 120.542마일의 장대 위치를 확보했다. 그러나, 스쿠데리아 페라리는 루카 디 몬테즈몰로가 이끄는 새로운 경영 하에, 레가조니가 스웨덴 선수와 나란히 앞줄에서 예선전을 치르는 동안, 겨울 동안 얼마나 많은 진전을 이루었는지를 보여주었다. 2열에는 피티팔디의 맥라렌과 레브슨의 그림자가 등장했고, 제임스 헌트는 하비 포스틀스와이트가 그린 격자 5위를 차지하며 헤스케스 행군을 수정한 것에서 깊은 인상을 남겼다.[2]
인종
피터슨은 빠른 스타팅 헌트에서 초반 리드를 잡았고 레가조니, 레브슨, 하일우드가 모두 함께 첫 코너에 도착해 충돌했다. 레가조니와 레브슨 스펀은 당시 레브슨의 팀 동료였던 자리에와 마주쳤다. 메자리오와 왓슨의 차들도 교외에서 피해를 입었는데, 셸터가 피해 잔디밭으로 가져갔기 때문이다.[2]
헌트가 이후 첫 바퀴를 돌린 후, Reutemann은 2위로 올라섰고 Fittipaldi, Hailwood, Ickx, Hulme이 6위 안에 들었다. 3바퀴를 돌 때, Reutemann은 선두를 차지했고 Fittipaldi는 플러그 리드를 다시 붙이기 위해 구덩이를 방문했다. 이것이 하일우드를 3위로 승격시켰다. 이 단계까지, Ickx는 Hulme에 뒤쳐졌지만, 곧 둘 다 야들리 맥라렌을 지나게 되었다. 피터슨은 브레이크 문제로 시들기 시작했고 헐메와 아이크스에 추월당했다. 지금쯤 아이크스는 니키 라우다의 페라리로부터 압력을 받기 시작하고 있었다.[2]
27번 바퀴에서, Ickx가 펑크를 냈을 때, 두 번째 로투스는 이제 곤경에 처했다. 이로 인해 로다는 견고한 3위에 머물게 되었다. 지역 영웅인 르우테만은 코스워스의 동력인 BRabham BT44가 실화하기 시작했고 Hulme이 급속도로 그를 봉쇄했을 때 경기를 통제하는 것처럼 보인다. 페놀티메이트 랩에서 헐메는 선두로 나서며 지나가고 있었다. Reutemann에 대해서는, 그의 마지막 바퀴에서 결국 그라운드가 멈추어 연료가 바닥났고, 전체 7위로 분류되었다. 결과적으로, 라우다와 레가조니의 페라리스는 결승전에서 2-3을 물려받았다.[2][4]
헐메는 1시간 41분 02.010분 만에 우승해 평균 시속 117.405mph의 속도로 라우다보다 9.27초 앞섰다. Regazoni는 11.14초 더 뒤처졌다. 전체 경주 거리를 완주할 수 있는 다른 드라이버는 하일우드, 벨토이즈, 디파일러뿐이었다.[5]
분류
자격 부여
| 포스. | 드라이버 | 생성자 | 시간/갭 |
|---|---|---|---|
| 1 |  로니 피터슨 | 로터스-포드 | 1:50.78 |
| 2 | 클레이 레가조니 | 페라리. | +0.18 |
| 3 |  에머슨 피티팔디 | 맥라렌-포드 | +0.28 |
| 4 |  피터 레브슨 | 섀도우-포드 | +0.52 |
| 5 |  제임스 헌트 | 3월-포드 | +0.74 |
| 6 |  카를로스 루테만 | 브래덤-포드 | +0.77 |
| 7 |  재키 익스 | 로터스-포드 | +0.92 |
| 8 |  니키라우다 | 페라리. | +1.03 |
| 9 | 마이크 하일우드 | 맥라렌-포드 | +1.08 |
| 10 |  데니 헐메 | 맥라렌-포드 | +1.28 |
| 11 | 카를로스 페이스 | 서예스-포드 | +1.42 |
| 12 |  조디 셸터 | 티렐-포드 | +1.69 |
| 13 |  아르투로 메르사리오 | FWRC-포드 | +2.36 |
| 14 |  장피에르 벨토이즈 | BRM | +2.40 |
| 15 | 패트릭 디파이어 | 티렐-포드 | +2.49 |
| 16 | 장피에르 야리에 | 섀도우-포드 | +2.88 |
| 17 | 그레이엄 힐 | 롤라-포드 | +3.12 |
| 18 |  조센 미사 | 서예스-포드 | +3.12 |
| 19 | 하우든 갠리 | 3월-포드 | +3.43 |
| 20 | 존 왓슨 | 브래덤-포드 | +3.61 |
| 21 | 앙리 페스카롤로 | BRM | +3.89 |
| 22 | 리처드 로바츠 | 브래덤-포드 | +3.95 |
| 23 | 한스 요아힘 막힘 | 3월-포드 | +4.41 |
| 24 | 프랑수아 미골 | BRM | +4.65 |
| 25 | 가이 에드워즈 | 롤라-포드 | +5.65 |
| 26 |  프레데릭 폰 오펠 | 엔시그-포드 | +7.08 |
| 출처:[6] | |||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | 53 | 1:41:02.01[1] | 10 | 9 |
| 2 | 12 | 니키라우다 | 페라리. | 53 | + 9.27 | 8 | 6 |
| 3 | 11 | 클레이 레가조니 | 페라리. | 53 | + 20.41 | 2 | 4 |
| 4 | 33 | 마이크 하일우드 | 맥라렌퍼드 | 53 | + 31.79 | 9 | 3 |
| 5 | 14 | 장피에르 벨토이즈 | BRM | 53 | + 51.84 | 14 | 2 |
| 6 | 4 | 패트릭 디파이어 | 티렐-포드 | 53 | + 1:52.48 | 15 | 1 |
| 7 | 7 | 카를로스 루테만 | 브래브햄포드 | 52 | 연료 부족 | 6 | |
| 8 | 10 | 하우든 갠리 | 3월 포드 | 52 | 연료 부족 | 19 | |
| 9 | 15 | 앙리 페스카롤로 | BRM | 52 | + 1바퀴 | 21 | |
| 10 | 5 | 에머슨 피티팔디 | 맥라렌퍼드 | 52 | + 1바퀴 | 3 | |
| 11 | 27 | 가이 에드워즈 | 롤라퍼드 | 51 | + 2바퀴 | 25 | |
| 12 | 28 | 존 왓슨 | 브래브햄포드 | 49 | + 4바퀴 | 20 | |
| 13 | 1 | 로니 피터슨 | 로터스-포드 | 48 | + 5바퀴 | 1 | |
| 리트 | 26 | 그레이엄 힐 | 롤라퍼드 | 45 | 엔진 | 17 | |
| 리트 | 2 | 재키 익스 | 로터스-포드 | 36 | 클러치 | 7 | |
| 리트 | 8 | 리처드 로바츠 | 브래브햄포드 | 36 | 기어박스 | 22 | |
| 리트 | 9 | 한스 요아힘 막힘 | 3월 포드 | 31 | 클러치 | 23 | |
| 리트 | 37 | 프랑수아 미골 | BRM | 31 | 누수 | 24 | |
| 리트 | 3 | 조디 셸터 | 티렐-포드 | 25 | 엔진 | 12 | |
| 리트 | 18 | 카를로스 페이스 | 수르페스-포드 | 21 | 현수 | 11 | |
| 리트 | 20 | 아르투로 메르사리오 | 이소 말보로 포드 | 19 | 과열 | 13 | |
| 리트 | 24 | 제임스 헌트 | 3월 포드 | 11 | 과열 | 5 | |
| 리트 | 19 | 조센 미사 | 수르페스-포드 | 10 | 엔진 | 18 | |
| 리트 | 16 | 피터 레브슨 | 섀도퍼드 | 1 | 사고 | 4 | |
| 리트 | 17 | 장피에르 야리에 | 섀도퍼드 | 0 | 사고 | 16 | |
| DNS | 22 | 릭키 폰 오펠 | 엔신포드 | 처리 | 26 | ||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ a b c Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group. p. 19. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ a b c d e f g h i j "Argentine GP, 1974 Race Report - GP Encyclopedia - F1 History on Grandprix.com". Grandprix.com. Retrieved 2014-03-21.
- ^ a b c d "GP Argentina 1974 - Entry List". Racing Sports Cars. 1974-01-13. Retrieved 2014-03-21.
- ^ a b "GP Argentina". Racing Sports Cars. Retrieved 2016-01-09.
- ^ a b "1974 Grand Prix of Argentina". Racing-Reference.info. 1974-01-13. Retrieved 2014-03-21.
- ^ "Formula One 1974 Argentine Grand Prix Classification Motorsport Stats".
- ^ "1974 Argentine Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 18 January 2015. Retrieved 22 December 2015.
- ^ "Results 1974 Formula 1 Grand Prix of Argentina". F1 Fansite. 13 January 1974. Retrieved 2014-03-21.
- ^ a b "Argentina 1974 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 6 March 2019.
