太陽能電池
日本傳統光電問題頻傳，「可彎曲太陽能電池」能否實現2050「全城發電」願景？
太陽能電池的原理，乃利用半導體受光後產生電流的特性。既有的太陽能板以易碎的矽為發電材料，需以玻璃板保護，導致每平方公尺的重量高達約10公斤。新型電池僅需在薄膜上「塗抹」，具特殊鈣鈦礦（Perovskite）晶體結構的化合物作為發電材料。雖然上下仍需覆蓋保護層，但極為輕薄且可彎曲。其重量更僅為傳統矽晶太陽能電池的十分之一。
百度「蘿蔔快跑」席捲武漢，中國為何展開大規模無人駕駛計程車試驗？
一段熱門影片顯示，一輛打著雙閃的「蘿蔔快跑」網約車在馬路中間一動不動，原因是它偵測到了前方有一條躺在路上的綠色編製袋。最終，一名行人將袋子拿走，它才敢動彈。還有影片顯示，「蘿蔔快跑」面對高峰時段的滾滾車流也似乎束手無策，只能長時間在原地等待，反而引起交通堵塞。
美國貿易代表署：8/1起對中國電動車加徵100%關稅；恆大汽車才丟「救命錢」，再被要求退回84億補貼款
白宮表示，新措施影響價值180億美元的中國銷美商品，包括鋼鋁、半導體、電動車、關鍵礦物、太陽能電池和起重機。對中國電動車祭出關稅重手的政治意義大於實際影響，因為現有關稅已使中國電動車鮮少銷美。
美國提高中國電動車關稅至100%，將會引發「連鎖反應」？
拜登上月提議對中國鋼鋁產品徵收25%的關稅，特意選在匹茲堡面對鋼鐵工人的演講中披露。再結合此次新加徵關稅，有美國媒體稱，為了在密西根和賓夕法尼亞這樣的搖擺州獲勝，拜登已經對中國的鋼材加徵關稅。拜登稱這樣做是為了美國經濟安全，是戰略性的決定，然而美國購買的中國鋼材和電動車微乎其微，拜登的決定顯然是為了討好這兩個州的選民。
中國經濟：第一季GDP增長5.3%超出機構預期，「三駕馬車」房地產持續扯後腿
在週一的摩根士丹利媒體會上，該機構中國首席經濟學家邢自強表示，將將中國2024年實際GDP增長預期從4.2%上調至4.8%，原因之一就在於出口「比想像中要強」。但邢自強也指出，出口價值同比增長是個位數，而第一季量的增長接近14%，中國出口產品存在「以價保量」。
葉倫訪中點名三個產業「過剩」威脅美國，強調並非出於反中情緒
穆迪副總裁、高級信用評級主任李秀軍表示，中國正加緊關注新的增長動力，包括電動汽車、技術和清潔能源，因為中國面臨著長期增長潛力下降以及人口老齡化和生產率增長減速等中期結構性障礙。而「中國之前的增長動力，如房地產和基礎設施，已經達到了效益的頂峰，並助長了公共和私營實體債務的過度積累。」
中國「新三樣」出口年增30%，專家分析：實因內需不足，難以對整體經濟產生實質貢獻
黃天磊表示，中國GDP過去幾年不斷下滑，從以往的兩位數成長降至如今約5%，甚至被質疑5%能否實現，因此新三樣領域的投資是否能提升中國生產力，可說是經濟能否改善的關鍵。他說，若生產力提升，將對中國經濟長遠發展有非常重要影響，但這當中不僅涉及政府投資，更重要的是民間投資能否發揮作用。偏偏過去這段時間中國經濟疲軟，民間對經濟環境失去信心，因此不願意投資。
2023諾貝爾化學獎：3得主發現「量子點」為奈米科技奠基礎，布魯斯曾來台演講，巴汶帝自曝大學首次化學考試不及格
陳培菱也提到，奈米科技在二十幾年前是新興領域，當時就有預期奈米科技會得獎，其中量子點是已經「開花結果」的研究。奈米顆粒和量子點的應用範圍包括LED燈、電視螢幕，以及在切除癌症組織時指引外科醫師。周必泰也說，若以學術來看，量子點可以應用在很多範圍，現在也有將量子點運用在太陽能電池上，雖然效率不好但便宜，另外也有人用於催化反應。
中國管制鎵、鍺出口影響邏輯晶片小，干擾光纖通訊、感測元件、太陽能電池等應用
美系外資法人指出，中國貢獻全球超過80%的鎵礦出口量，中國管制措施可能影響從基板到有機鎵化合物氣體的砷化鎵磊晶供應鏈。不過本土法人指出，除了中國以外，烏克蘭以及澳洲也有能力開採並生產鎵金屬，以往因價格及獲利因素，開採意願低，中國管制鎵出口，可能推動烏克蘭或澳洲等其他國家重啟開採。
疫情襲擊新疆蒙古，太陽能重要原料多晶矽供給中斷；台廠受惠於轉單潮，能見度看到2023下半年
中國疫情復燃，太陽能原料重鎮新疆、蒙古受打擊，多晶矽產出困難，台廠迎接轉單潮，訂單能見度到2023年。
全球陷入景氣衰退，中國太陽能電池廠「逆勢漲價」，全球市占7成掌握供需與定價權
中國太陽能大廠隆基零件漲價一方面反映上游矽料價格高居不下，還有7月是矽料企業陸續檢修的季節，導致了供給面臨短缺，因此矽料價成品多晶矽供不應求比以往更甚，這一定程度代表了下游對「矽料價格漲勢」的接受度。
經濟部擬強制新建案屋頂設太陽光電，業界搶攻再生能源商機，太陽能類股齊漲
太陽光電設置進度成為外界關切焦點，經濟部近日擬定的修正草案強化「屋頂型太陽光電」建置速度，其草案參考了德國立法「柏林太陽能法」（Solargesetz Berlin），未來將「強制建築物屋頂一定面積應設置太陽光電」，並且新增建築物屋頂設置太陽光電規範。
玉山廣發「英雄帖」扛75公斤廢電池下山：一趟8千元、連揹8趟還有獎金
75公斤約是一個成年男性的重量，而背一個人走平路不用1公里就很喘了，遑論從排雲山莊下山約8.5公里，至少得花上4至6小時，還要考量下山比上山傷膝蓋。
回應網友：關於〈特斯拉的儲能電池看起來很棒，為什麼台灣不發展太陽能要蓋核電廠？〉疑問
電動車尚且如此，太陽能則更不用說了。由此可見台灣對於各項綠能產業發展，在政策以及推廣上，比起上述提到的國家腳步街落後許多。
