FR2743764A1 - Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege comportant un tel mecanisme - Google Patents

Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege comportant un tel mecanisme Download PDF

Info

Publication number
FR2743764A1
FR2743764A1 FR9600659A FR9600659A FR2743764A1 FR 2743764 A1 FR2743764 A1 FR 2743764A1 FR 9600659 A FR9600659 A FR 9600659A FR 9600659 A FR9600659 A FR 9600659A FR 2743764 A1 FR2743764 A1 FR 2743764A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
flange
toothing
flanges
integral
cam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9600659A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2743764B1 (fr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Bertrand Faure Equipements SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bertrand Faure Equipements SA filed Critical Bertrand Faure Equipements SA
Priority to FR9600659A priority Critical patent/FR2743764B1/fr
Priority to US08/785,631 priority patent/US5755491A/en
Priority to KR1019970001451A priority patent/KR970058986A/ko
Priority to BR9700729A priority patent/BR9700729A/pt
Priority to DE19702123A priority patent/DE19702123A1/de
Priority to JP04279897A priority patent/JP3649843B2/ja
Publication of FR2743764A1 publication Critical patent/FR2743764A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2743764B1 publication Critical patent/FR2743764B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/2358Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls and provided with memory locks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Il s'agit d'un mécanisme d'articulation pour siège de véhicule, qui comporte d'une part des premier et deuxième flasques (7, 8) reliés l'un à l'autre par un engrenage hypocycloïdal (11) entraîné par un premier arbre de commande (14), et d'autre part un troisième flasque (9) qui guide des grains dentés (22) normalement maintenus en engagement avec une denture (21) du deuxième flasque par une came (25) sollicitée élastiquement. Ainsi, les deuxième et troisième flasques sont normalement solidaires l'un de l'autre, mais en actionnant un deuxième arbre de commande (27) solidaire de la came, on libère les grains en permettant au troisième flasque de tourner librement par rapport au deuxième flasque, ce qui autorise un réglage rapide du siège.

Description

MECANISME D'ARTICULATION POUR SIEGE DE VEHICULE, ET SIEGE
COMPORTANT UN TEL MECANISME
La présente invention est relative aux mécanismes d'articulation pour sièges de véhicules et aux sièges de véhicules qui comportent de tels mécanismes et qui présentent deux parties montées pivotantes l'une par rapport à l'autre.
Les mécanismes d'articulation en question peuvent équiper notamment les sièges avant de véhicules automobiles.
Parmi ces mécanismes d'articulation, l'invention concerne plus particulièrement ceux qui comportent
- des premier et deuxième flasques rotatifs l'un par rapport à l'autre,
- un engrenage hypocycloïdal qui présente des première et deuxième dentures circulaires en prise l'une avec l'autre et en liaison mécanique respectivement avec les premier et deuxième flasques pour qu'une rotation entre ces première et deuxième dentures corresponde à une rotation corrélative entre lesdits premier et deuxième flasques, les deux dentures présentant respectivement deux axes centraux parallèles et décalés l'un par rapport à l'autre, dits respectivement premier et deuxième axes,
- une première came qui est montée rotative autour du premier axe pour entraîner une rotation relative entre les première et deuxième dentures,
- et un premier arbre de commande pour entrainer la première came en rotation.
Un exemple d'un tel mécanisme d'articulation est donné notamment dans le document EP-A-O 505 229.
Un tel mécanisme d'articulation permet d'obtenir un réglage très précis du siège, mais il ne permet qu'un mouvement relativement lent de la partie mobile du siège qu'il commande, de sorte qu'il faut un temps assez long pour effectuer un déplacement important de cette partie mobile.
De plus, lorsque le mécanisme d'articulation est actionné à la main, un tel déplacement important de la partie mobile du siège est fatigant pour l'utilisateur.
La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, selon l'invention, un mécanisme d'articulation du genre en question est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte en outre
- un troisième flasque qui est monté rotatif par rapport au deuxième flasque autour d'un troisième axe parallèle aux premier et deuxième axes susmentionnés, les trois flasques s'étendant dans des plans parallèles qui sont perpendiculaires à ces axes, le deuxième flasque étant disposé entre les premier et troisième flasques, l'un des deuxième et troisième flasques étant solidaire d'une troisième denture qui s'étend sur au moins un arc de cercle centré sur le troisième axe et qui est orientée radialement vers l'intérieur, et les premier et troisième flasques étant solidarisables respectivement avec lesdites deux parties du siège,
- au moins un grain pourvu d'une denture extérieure propre à coopérer avec la troisième denture, ce grain étant guidé en coulissement selon une direction radiale, par au moins un guide solidaire de celui des deuxième et troisième flasques qui n'est pas solidaire de la troisième denture, et ce grain étant déplaçable entre d'une part une position d'engagement où ledit grain coopère avec la troisième denture pour empêcher une rotation relative entre les deuxième et troisième flasques, et d'autre part une position effacée où ledit grain ne coopère pas avec la troisième denture,
- une deuxième came pour commander le coulissement du grain, cette deuxième came étant sollicitée par des moyens élastiques vers une position de repos où elle place le grain dans sa position d'engagement,
- et un organe de commande pour déplacer la deuxième came de sa position de repos vers une position d'actionne ment où elle permet au grain de coulisser vers sa position effacée.
Grâce à ces dispositions, lorsque l'utilisateur du siège souhaite effectuer un déplacement important de la partie mobile du siège commandée par le mécanisme d'articulation, il lui suffit d'actionner l'organe de commande de la deuxième came, ce qui permet une rotation libre entre les premier et deuxième flasques. L'utilisateur règle alors le siège en agissant directement sur la partie mobile concernée.
Par contre, pour obtenir un réglage fin du siège, on actionne le premier arbre de commande, qui entraîne une rotation relative entre les premier et deuxième flasques par l'intermédiaire de l'engrenage hypocycloïdal.
Dans des modes de réalisation préférés du mécanisme d'articulation selon l'invention, on a recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes
- les première et deuxième dentures sont solidaires l'une du premier flasque et l'autre du deuxième flasque
- la deuxième denture est solidaire d'un satellite comportant également une quatrième denture circulaire qui présente un diamètre différent de la deuxième denture et qui engrène avec une cinquième denture circulaire, la première denture et la cinquième denture étant solidaires l'une du premier flasque, l'autre du deuxième flasque
- la deuxième came est montée rotative autour du troisième axe et l'organe de commande de cette deuxième came est un deuxième arbre de commande s'étendant longitudinalement selon le troisième axe
- l'un des premier et deuxième arbres de commande est creux et reçoit l'autre des premier et deuxième arbres de commande
- le deuxième arbre de commande est creux et reçoit le premier arbre de commande, le premier arbre étant solidaire d'un bouton de commande et le deuxième arbre étant solidaire d'une manette qui s'étend radialement vers l'extérieur entre le bouton de commande et les flasques jusqu'au-delà de la périphérie du bouton de commande
- les premier et deuxième arbres de commande s'étendent à l'opposé l'un de l'autre.
- la troisième denture est solidaire du deuxième flasque tandis que le guide du grain est solidaire du troisième flasque.
Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule comportant deux parties, notamment une assise et un dossier, qui sont montées pivotantes l'une par rapport à l'autre au moyen d'un mécanisme d'articulation tel que défini ci-dessus, l'une de ces deux parties étant solidaire du premier flasque tandis que l'autre de ces deux parties est solidaire du troisième flasque.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints.
Sur les dessins
- la figure 1 est une vue schématique d'un siège équipé d'un mécanisme d'articulation selon l'invention,
- la figure 2 est une vue en coupe axiale d'un premier mode de réalisation du mécanisme d'articulation susceptible d'équiper le siège de la figure 1, ce mécanisme comportant un engrenage hypocycloïdal à satellite,
- la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne
III-III de la figure 2,
- la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne
IV-IV de la figure 2,
- la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V
V de la figure 2,
- la figure 6 est une vue en coupe axiale d'un mécanisme d'articulation similaire au mécanisme des figures 2 à 5, mais comportant des moyens de commande disposés différemment,
- et la figure 7 est une vue en coupe axiale d'un mécanisme d'articulation selon un deuxième mode de réalisation de 1 invention, comportant un engrenage hypocycloïdal sans satellite.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
La figure 1 représente schématiquement un siège avant 1 de véhicule automobile, qui présente d'une part une assise 2 montée sur le plancher 3 du véhicule, et d'autre part un dossier 4 qui est monté pivotant sur l'assise 2 autour d'un axe transversal X horizontal.
De cette façon, le dossier 4 est déplaçable vers l'avant ou vers l'arrière dans la direction de la double flèche 5, au moyen d'un mécanisme d'articulation 6 dont un premier mode de réalisation est représenté sur les figures 2 à 5.
Ce mécanisme d'articulation 6 comprend
- un premier flasque métallique 7 sensiblement circulaire qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe
X et qui, dans l'exemple représenté, est solidaire de l'armature 2a de l'assise,
- un deuxième flasque métallique 8 qui présente également une forme circulaire et qui s'étend parallèlement au premier flasque 7, ce deuxième flasque 8 étant monté rotatif autour de l'axe X,
- un troisième flasque métallique 9 qui présente une forme circulaire et qui s'étend parallèlement aux deux premiers flasques, le deuxième flasque 8 étant interposé entre le premier flasque 7 et le troisième flasque 9, et le troisième flasque 9 étant, dans l'exemple représenté, solidaire de l'armature 4a du dossier,
- une bague métallique 10 qui présente un profil en
U ouvert vers l'intérieur et qui coiffe la périphérie des premier et troisième flasques 7,9, de façon à former avec ces deux flasques un boîtier fermé,
- un engrenage hypocycloïdal il interposé entre les premier et deuxième flasques,
- et un mécanisme de blocage 12 interposé entre les deuxième et troisième flasques.
Tout d'abord, en ce qui concerne l'engrenage hypocycloïdal 11, celui-ci comprend, de façon connue en soi
- une première came métallique circulaire 13 qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe X et qui est excentrée par rapport à cet axe,
- un arbre de commande 14 qui s'étend longitudinalement selon l'axe X à travers le premier flasque 7 et qui est solidaire de la première came 13, cet arbre de commande étant actionné, dans l'exemple considéré, par rotation manuelle d'un bouton de commande 15 fixé à son extrémité,
- un satellite 16 à double denture extérieure qui est monté librement rotatif sur la première came 13 et qui présente d'une part une première denture circulaire extérieure 17 centrée sur l'axe 13a de la première came et d'autre part une deuxième denture circulaire extérieure 18 également centrée sur l'axe 13a de la première came, mais présentant un diamètre inférieur au diamètre de la première denture 17.
La première denture 17 du satellite est en prise avec une denture circulaire intérieure 19 du premier flasque 7 et la deuxième denture 18 du satellite est en prise avec une denture circulaire intérieure 20 du deuxième flasque, ces dentures 19 et 20 étant toutes les deux centrées sur l'axe X.
Par ailleurs, en ce qui concerne le mécanisme de blocage 12, celui-ci comprend, de façon également connue en soi
- une denture circulaire intérieure 21, appartenant au deuxième flasque 8 et centrée de préférence sur l'axe X (ou le cas échéant centrée sur un troisième axe distinct des axes X et 13a), cette denture 21 étant formée du côté du deuxième flasque qui est en regard du troisième flasque 9,
- trois grains métalliques 22, présentant chacun une denture extérieure 23 propre à s'engager dans la denture intérieure 21 du deuxième flasque, ces trois grains étant guidés en coulissement radial par des bossages 24 appartenant au troisième flasque,
- une deuxième came 25, rotative autour de l'axe X, qui consiste en une plaque métallique découpée disposée dans le même plan radial que les grains 22, la deuxième came 25 étant déplaçable angulairement entre d'une part une position de repos où elle repousse les grains vers une position d'engagement dans laquelle les dentures extérieures 23 de ces grains coopèrent avec la denture intérieure 21 du deuxième flasque, et d'autre part une position d'actionnement où ladite deuxième came permet aux grains 22 de reculer vers une position effacée dans laquelle leurs dentures extérieures ne coopèrent plus avec la denture intérieure 21 du deuxième flasque,
- trois ressorts métalliques 26 qui sollicitent la deuxième came vers sa position de repos,
- et un arbre de commande 27 qui est solidaire de la deuxième came 25 et qui s'étend longitudinalement selon l'axe X à travers le troisième flasque 9.
Dans l'exemple considéré, l'arbre de commande 27 est solidaire d'un levier radial 28 dont l'extrémité libre se prolonge axialement par une poignée 29, laquelle poignée fait saillie à l'extérieur du dossier 4 à travers une fente 30 en arc de cercle ménagée dans l'armature 4a de ce dossier.
Grâce aux dispositions qui précèdent, en faisant tourner manuellement le bouton de commande 15, on peut obtenir un réglage fin de l'inclinaison du dossier, et en actionnant la poignée 29, on autorise un pivotement libre de ce dossier, ce qui permet d'obtenir rapidement et facilement un grand déplacement angulaire dudit dossier.
Dans la variante représentée sur la figure 6, le mécanisme d'articulation 6 diffère uniquement du mécanisme des figures 2 à 5 par les points suivants
- le premier flasque 7 est solidaire de l'armature 4a du dossier tandis que le troisième flasque 9 est solidaire de l'armature 2a de l'assise, ce troisième flasque étant disposé vers l'extérieur du siège,
- l'arbre de commande 27a de la deuxième came 25 est percé d'un alésage central et cet arbre de commande s'étend vers l'extérieur du siège à travers le troisième flasque 9 et à travers l'armature 2a de l'assise,
- l'arbre de commande 14 de la première came 13 s'étend vers l'extérieur du siège à travers l'alésage central de l'arbre de commande 27a susmentionné et non à travers le premier flasque 7,
- et le levier 28 s'étend radialement vers l'exté- rieur entre la bouton de commande 15 et l'armature 2a de l'assise, jusqu'au-delà de la périphérie du bouton de commande 15.
Dans le deuxième mode de réalisation de l'invention (figure 7), le mécanisme d'articulation 6 diffère du mécanisme d'articulation des figures 2 à 5 par les points suivants
- l'engrenage hypocycloïdal 11 ne comporte pas de satellite 16, la denture extérieure 17 étant solidaire du deuxième flasque 8, lequel deuxième flasque est monté librement rotatif sur la première came 13,
- les deuxième et troisième flasques 8, 9, la denture intérieure 21, la deuxième came 25 et l'arbre de commande 27 sont centrés sur l'axe 13a de la première came et non plus sur l'axe X.
Dans cette dernière forme de réalisation, lorsqu'on fait tourner le bouton de commande 15, les deuxième et troisième flasques 8, 9 sont entraînés en rotation avec un mouvement de nutation autour de l'axe X.

Claims (10)

REVENDICATIONS
1. Mécanisme d'articulation (6) pour un siège de véhicule (1) qui présente deux parties (2, 4) montées pivotantes l'une par rapport à l'autre, ce dispositif comportant
- des premier et deuxième flasques (7, 8) rotatifs l'un par rapport à l'autre,
- un engrenage hypocycloïdal (11) qui présente des première et deuxième dentures (17, 19) circulaires en prise l'une avec l'autre et en liaison mécanique respectivement avec les premier et deuxième flasques (7, 8) pour qu'une rotation entre ces première et deuxième dentures corresponde à une rotation corrélative entre lesdits premier et deuxième flasques, les deux dentures présentant respectivement deux axes centraux (X, 13a) parallèles et décalés l'un par rapport à l'autre, dits respectivement premier et deuxième axes,
- une première came (13) qui est montée rotative autour du premier axe (X) pour entraîner une rotation relative entre les première et deuxième dentures,
- et un premier arbre de commande (14) pour entraîner la première came en rotation, mécanisme caractérisé en ce qu'il comporte en outre::
- un troisième flasque (9) qui est monté rotatif par rapport au deuxième flasque (8) autour d'un troisième axe (X,13a) parallèle aux premier et deuxième axes (X, 13a) susmentionnés, les trois flasques s'étendant dans des plans parallèles qui sont perpendiculaires à ces axes, le deuxième flasque étant disposé entre les premier et troisième flasques, l'un des deuxième et troisièmes flasques étant solidaire d'une troisième denture (21) qui s'étend sur au moins un arc de cercle centré sur le troisième axe et qui est orientée radialement vers l'intérieur, et les premier et troisième flasques (7, 9) étant solidarisables respectivement avec les parties (2, 4) susmentionnées du siège,
- au moins un grain (22) pourvu d'une denture extérieure (23) propre à coopérer avec la troisième denture (21), ce grain étant guidé en coulissement selon une direction radiale, par au moins un guide (24) solidaire de celui des deuxième et troisième flasques qui n'est pas solidaire de la troisième denture, et ce grain étant déplaçable entre d'une part une position d'engagement où ledit grain coopère avec la troisième denture (21) pour empêcher une rotation relative entre les deuxième et troisième flasques, et d'autre part une position effacée où ledit grain ne coopère pas avec la troisième denture,
- une deuxième came (25) pour commander le coulissement du grain (22), cette deuxième came étant sollicitée par des moyens élastiques (26) vers une position de repos où elle place le grain dans sa position d'engagement,
- et un organe de commande (27, 27a) pour déplacer la deuxième came (25) de sa position de repos vers une position d'actionnement où elle permet au grain (22) de coulisser vers sa position effacée.
2. Mécanisme d'articulation selon la revendication 1, dans lequel les première et deuxième dentures (17, 19) sont solidaires l'une du premier flasque (7) et l'autre du deuxième flasque (8).
3. Mécanisme d'articulation selon la revendication 1, dans lequel la deuxième denture (17) est solidaire d'un satellite (16) comportant également une quatrième denture circulaire (18) qui présente un diamètre différent de la deuxième denture et qui engrène avec une cinquième denture circulaire (20), la première denture (19) et la cinquième denture (20) étant solidaires l'une du premier flasque (7), l'autre du deuxième flasque (8).
4. Mécanisme d'articulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième came (25) est montée rotative autour du troisième axe (X, 13a) et l'organe de commande de cette deuxième came est un deuxième arbre de commande (27, 27a), s'étendant longitudinalement selon le troisième axe.
5. Mécanisme d'articulation selon la revendication 4, dans lequel l'un (27a) des premier et deuxième arbres de commande est creux et reçoit l'autre (14) des premier et deuxième arbres de commande.
6. Mécanisme d'articulation selon la revendication 5, dans lequel le deuxième arbre de commande (27a) est creux et reçoit le premier arbre de commande (14), le premier arbre étant solidaire d'un bouton de commande (15) et le deuxième arbre étant solidaire d'une manette (28, 29) qui s'étend radialement vers l'extérieur entre le bouton de commande (15) et les flasques (7, 8, 9) jusqu'au-delà de la périphérie du bouton de commande.
7. Mécanisme d'articulation selon la revendication 4, dans lequel les premier et deuxième arbres de commande (14, 27) s'étendent à l'opposé l'un de l'autre.
8. Mécanisme d'articulation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la troisième denture (21) est solidaire du deuxième flasque (8) tandis que le guide (24) du grain (22) est solidaire du troisième flasque (9).
9. Siège de véhicule (1) comportant deux parties (2, 4) montées pivotantes l'une par rapport à l'autre au moyen d'un mécanisme d'articulation (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'une de ces deux parties étant solidaire du premier flasque (7) tandis que l'autre de ces deux parties est solidaire du troisième flasque (9).
10. Siège de véhicule selon la revendication 9, comportant une assise (2) et un dossier (4) qui constituent les deux parties du siège montées pivotantes l'une par rapport à l'autre au moyen du mécanisme d'articulation (6).
FR9600659A 1996-01-22 1996-01-22 Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege comportant un tel mecanisme Expired - Fee Related FR2743764B1 (fr)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9600659A FR2743764B1 (fr) 1996-01-22 1996-01-22 Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege comportant un tel mecanisme
US08/785,631 US5755491A (en) 1996-01-22 1997-01-17 Hinge mechanism for a vehicle seat, and a seat including such a mechanism
KR1019970001451A KR970058986A (ko) 1996-01-22 1997-01-20 차량시트용 힌지기구 및 이러한 기구를 포함하는 시트
BR9700729A BR9700729A (pt) 1996-01-22 1997-01-21 Mecanismo de articulação para banco de veículos e banco comportando esse mecanismo
DE19702123A DE19702123A1 (de) 1996-01-22 1997-01-22 Gelenkvorrichtung für Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz, der eine solche Vorrichtung umfasst
JP04279897A JP3649843B2 (ja) 1996-01-22 1997-01-22 車両用座席のヒンジ機構およびそのヒンジ機構を含む座席

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9600659A FR2743764B1 (fr) 1996-01-22 1996-01-22 Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege comportant un tel mecanisme

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2743764A1 true FR2743764A1 (fr) 1997-07-25
FR2743764B1 FR2743764B1 (fr) 1998-04-03

Family

ID=9488310

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9600659A Expired - Fee Related FR2743764B1 (fr) 1996-01-22 1996-01-22 Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege comportant un tel mecanisme

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5755491A (fr)
JP (1) JP3649843B2 (fr)
KR (1) KR970058986A (fr)
BR (1) BR9700729A (fr)
DE (1) DE19702123A1 (fr)
FR (1) FR2743764B1 (fr)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2877283A1 (fr) * 2004-10-29 2006-05-05 Faurecia Sieges Automobile Siege escamotable dans le plancher
WO2006011649A3 (fr) * 2004-07-28 2007-02-15 Aisin Seiki Appareil d'inclinaison de siege
WO2006040303A3 (fr) * 2004-10-07 2007-04-05 Johnson Controls Gmbh Dispositif de reglage pour un composant de vehicule, en particulier pour un siege de vehicules et procede de montage associe
US7425038B2 (en) 2005-12-06 2008-09-16 Faurecia Autositze Gmbh Vehicle seat
FR2998228A1 (fr) * 2012-11-20 2014-05-23 Faurecia Sieges Automobile Mecanisme de reglage de siege de vehicule automobile
FR2998227A1 (fr) * 2012-11-20 2014-05-23 Faurecia Sieges Automobile Mecanisme d'articulation de siege automobile

Families Citing this family (61)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3295318B2 (ja) * 1996-11-12 2002-06-24 本田技研工業株式会社 車両用シート装置
DE19725899C2 (de) 1997-06-13 1999-10-28 Brose Fahrzeugteile Beidseitig wirkender Verstellantrieb
CA2243166C (fr) * 1997-07-15 2006-02-07 Magna Lomason Corporation Mecanisme de basculement a bagues
FR2766137B1 (fr) * 1997-07-15 1999-10-01 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation
FR2766138B1 (fr) * 1997-07-17 1999-10-01 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'un tel mecanisme
JPH1146914A (ja) * 1997-08-08 1999-02-23 Ikeda Bussan Co Ltd 両側リクライニング装置
FR2770810B1 (fr) * 1997-11-07 2000-01-14 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule comportant un tel mecanisme
DE19755336C1 (de) * 1997-12-15 1999-05-06 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Fahrzeugsitz mit vorklappbarer Rückenlehne
FR2777837B1 (fr) * 1998-04-27 2000-07-07 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'un tel mecanisme
FR2781436B1 (fr) * 1998-07-24 2000-09-22 Cesa Siege pour vehicule automobile a dossier rabattable
US6168235B1 (en) 1998-11-16 2001-01-02 Dura Global Technologies Inc. Recliner control mechanism for a seat assembly
DE19855004C5 (de) 1998-11-20 2006-12-28 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Antrieb für Verstellvorrichtungen in Kraftfahrzeugen
FR2786446B1 (fr) * 1998-12-01 2001-02-16 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule comportant un mecanisme d'articulation
DE19858980C5 (de) * 1998-12-19 2004-04-29 Keiper Gmbh & Co. Kg Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einer Einstellvorrichtung
DE19904299C1 (de) * 1999-01-28 2000-06-08 Keiper Gmbh & Co Rastbeschlag für einen Fahrzeugsitz
FR2790230B1 (fr) * 1999-02-25 2002-05-24 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule et siege equipe d'un tel mecanisme
FR2795689B1 (fr) * 1999-07-02 2001-10-05 Faure Bertrand Equipements Sa Dispositif de verrouillage pour siege de vehicule, et siege comportant un tel dispositif
US6312053B1 (en) 1999-07-20 2001-11-06 Magna Interior Systems, Inc. Recliner assembly
US6149235A (en) * 1999-08-13 2000-11-21 Lear Corporation Rotary-cam type reclining device
DE19952633C1 (de) 1999-10-21 2001-09-13 Brose Fahrzeugteile Beidseitig wirkender Antrieb für Verstellvorrichtungen in Kraftfahrzeugen
FR2806982B1 (fr) 2000-03-30 2002-06-14 Faurecia Sieges Automobile Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule et siege equipe d'un tel mecanisme
FR2806981B1 (fr) * 2000-03-30 2002-06-14 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule et siege equipe d'un tel mecanisme
DE10033666C2 (de) * 2000-07-11 2003-02-20 Faurecia Autositze Gmbh & Co Verstellbeschlag für einen Kraftfahrzeugsitz,insb.Neigungsverstellbeschlag für dessen Rückenlehne
JP2004504081A (ja) 2000-07-13 2004-02-12 インティアー オートモーティヴ インコーポレイテッド 車両シート用のコンパクトなリクライナー組立体
AT409711B (de) * 2000-08-07 2002-10-25 Schukra Geraetebau Ag Vorrichtung zum lageverändern und feststellen von teilen, z.b. lordosenstützen, von möbeln zum sitzen und/oder liegen
US6520583B1 (en) 2000-08-24 2003-02-18 Fisher Dynamics Corporation Compact disc recliner
AU2001293584A1 (en) 2000-09-29 2002-04-08 Intier Automotive Inc. Planocentric disc recliner
JP4736170B2 (ja) * 2000-10-13 2011-07-27 アイシン精機株式会社 リクライニング装置
US6652031B2 (en) 2001-01-19 2003-11-25 Intier Automotive Inc. Recliner assembly having a shaft with an annular recess
DE10307255B4 (de) * 2002-02-21 2008-06-12 Aisin Seiki K.K., Kariya Sitzvorrichtung
JP3934991B2 (ja) * 2002-05-27 2007-06-20 日本テクニカ株式会社 車輌シートのリクライニング機構
US6910738B2 (en) 2003-01-28 2005-06-28 Fisher Dynamics Corporation Device and method for assembling a recliner mechanism
US6890034B2 (en) 2003-01-28 2005-05-10 Fisher Dynamics Corporation Compact recliner with locking cams
GB2404233A (en) * 2003-07-22 2005-01-26 Johnson Controls Automotive Uk Adjustment mechanism
TWI249482B (en) * 2003-09-10 2006-02-21 Aisin Seiki Angular position adjusting mechanism
JP4107249B2 (ja) * 2004-02-17 2008-06-25 アイシン精機株式会社 角度調整機構
US20050168034A1 (en) * 2004-01-21 2005-08-04 Scott Fast Disc recliner with dual cams
US7097253B2 (en) * 2004-03-11 2006-08-29 Fisher Dynamics Corporation Round recliner assembly with rear folding latch
US7025422B2 (en) * 2004-03-11 2006-04-11 Fisher Dynamics Corporation Round recliner assembly with rear folding latch
DE102004049991A1 (de) * 2004-10-14 2006-04-20 Keiper Gmbh & Co.Kg Beschlag für einen Fahrzeugsitz
JP4916155B2 (ja) * 2004-12-28 2012-04-11 デルタ工業株式会社 リクライニング装置
PL1837229T3 (pl) * 2006-03-22 2010-08-31 Feintool Ip Ag Obudowa dla okucia przegubowego siedzenia samochodowego i sposób jego konfekcjonowania
DE102006015559B3 (de) * 2006-04-04 2007-08-16 Keiper Gmbh & Co.Kg Beschlag für einen Fahrzeugsitz
DE102006015558B3 (de) * 2006-04-04 2008-02-14 Keiper Gmbh & Co.Kg Beschlag für einen Fahrzeugsitz
US7513573B2 (en) * 2006-09-12 2009-04-07 Lear Corporation Continuous recliner
US7517021B2 (en) * 2006-09-12 2009-04-14 Lear Corporation Reclining mechanism for vehicle seats
JP2008247187A (ja) * 2007-03-30 2008-10-16 Aisin Seiki Co Ltd 車両用シート装置
WO2009091980A1 (fr) * 2008-01-17 2009-07-23 Fisher Dynamics Corporation Mécanisme de siège inclinable rond
DE102009005044A1 (de) * 2009-01-14 2010-07-15 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Verstellvorrichtung zum Verstellen eines Fahrzeugsitzteils
DE102010031119B4 (de) * 2010-07-08 2018-06-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Rastbeschlag zum Verrasten zweier Fahrzeugteile
DE102011004090A1 (de) 2011-02-14 2012-08-16 Lear Corporation Sitz-Lehnenvorrichtung mit koaxialer Easy-Entry-Löseeinrichtung
DE102011004671A1 (de) 2011-02-24 2012-08-30 Lear Corporation Haupt-/Neben-Easy-Entry-Lehnenverstellvorrichtung
DE112012004173T5 (de) 2011-10-06 2014-07-10 Lear Corporation Sitzverstellvorrichtung mit Easy-Entry-Auslösung und Verfahren zum Herstellen derselben
US9296315B2 (en) 2013-02-26 2016-03-29 Fisher & Company, Incorporated Recliner mechanism with backdriving feature
KR101384099B1 (ko) * 2013-07-04 2014-04-10 현대다이모스(주) 차량시트의 힌지장치
US9902297B2 (en) 2014-06-11 2018-02-27 Fisher & Company, Incorporated Latch mechanism with locking feature
JP6682300B2 (ja) * 2016-03-04 2020-04-15 シロキ工業株式会社 シートリクライニング装置
US10611273B2 (en) * 2017-10-09 2020-04-07 Faurecia Automotive Seating, Llc Recliner system for a vehicle seat
WO2021100554A1 (fr) * 2019-11-18 2021-05-27 シロキ工業株式会社 Dispositif d'inclinaison
KR102348183B1 (ko) * 2020-04-09 2022-01-06 황종성 엉덩이 및 허리 하중 경감형 의자
US11702211B2 (en) 2021-04-15 2023-07-18 B/E Aerospace, Inc. Headrest tilt mechanism utilizing gear reduction

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0023863A1 (fr) * 1979-08-02 1981-02-11 Societe Industrielle Bertrand Faure Dispositifs d'articulation des dossiers de siège
US4930841A (en) * 1988-05-18 1990-06-05 Keiper Recaro Gmbh & Co. Back-rest adjuster with a free pivot device
GB2241884A (en) * 1990-03-17 1991-09-18 Tachi S Co Reclining device for a seat -
EP0505229A1 (fr) * 1991-03-19 1992-09-23 Bertrand Faure Automobile "B.F.A." Mécanisme à train hypocycloidal pour siège de véhicule comportant un frein anti-réversible à couple différentiel

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2641582A1 (de) * 1976-09-16 1978-03-23 Keiper Automobiltechnik Gmbh Gelenkbeschlag fuer fahrzeugsitze mit in bezug auf das sitzteil schwenkbarer rueckenlehne
US4076309A (en) * 1977-01-13 1978-02-28 Lear Siegler, Inc. Seat recliner including adjustment mechanism and latch
DE3226714C2 (de) * 1982-07-16 1986-09-18 P.A. Rentrop, Hubbert & Wagner Fahrzeugausstattungen Gmbh & Co Kg, 3060 Stadthagen Gelenkbeschlag für Kraftfahrzeugsitze mit verstellbarer Lehne
EP0159926B1 (fr) * 1984-04-18 1987-06-24 A. & M. Cousin et Cie Articulations rondes utilisables pour les sièges de véhicules terrestres, nautiques et aériens
JPS60178438U (ja) * 1984-05-07 1985-11-27 白木金属工業株式会社 両側リクライニング装置
DE3540727A1 (de) * 1985-11-16 1987-05-21 Keiper Recaro Gmbh Co Stellantriebsvorrichtung fuer sitze, insbesondere kraftfahrzeugsitze
FR2607761B1 (fr) * 1986-12-03 1990-08-17 Tubauto Articulation continue pour siege de vehicule a rattrapage automatique des jeux
US5277672A (en) * 1989-06-30 1994-01-11 Ets. Cousin Freres Clearance take up device for so-called continuous epicycloidal train articulations, and its mounting mode
DE3941215C2 (de) * 1989-12-14 1995-07-20 Keiper Recaro Gmbh Co Rücklehnenverstellbeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE4138420C2 (de) * 1991-09-05 2001-03-08 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Verstellbeschlag für Kraftfahrzeugsitze
FR2706380B1 (fr) * 1993-06-11 1995-08-04 Bfa Articulation à rattrapage de jeux utilisée dans les sièges automobiles.

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0023863A1 (fr) * 1979-08-02 1981-02-11 Societe Industrielle Bertrand Faure Dispositifs d'articulation des dossiers de siège
US4930841A (en) * 1988-05-18 1990-06-05 Keiper Recaro Gmbh & Co. Back-rest adjuster with a free pivot device
GB2241884A (en) * 1990-03-17 1991-09-18 Tachi S Co Reclining device for a seat -
EP0505229A1 (fr) * 1991-03-19 1992-09-23 Bertrand Faure Automobile "B.F.A." Mécanisme à train hypocycloidal pour siège de véhicule comportant un frein anti-réversible à couple différentiel

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7520568B2 (en) 2004-07-28 2009-04-21 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Seat reclining apparatus
WO2006011649A3 (fr) * 2004-07-28 2007-02-15 Aisin Seiki Appareil d'inclinaison de siege
WO2006040303A3 (fr) * 2004-10-07 2007-04-05 Johnson Controls Gmbh Dispositif de reglage pour un composant de vehicule, en particulier pour un siege de vehicules et procede de montage associe
US8961056B2 (en) 2004-10-07 2015-02-24 Johnson Controls Gmbh Recliner mechanism
US7240950B2 (en) 2004-10-29 2007-07-10 Faurecia Sieges D'automobile Seat that is retractable into the floor
DE102005052893B4 (de) * 2004-10-29 2008-03-06 Faurecia Sièges d'Automobile Im Boden versenkbarer Sitz
FR2877283A1 (fr) * 2004-10-29 2006-05-05 Faurecia Sieges Automobile Siege escamotable dans le plancher
US7425038B2 (en) 2005-12-06 2008-09-16 Faurecia Autositze Gmbh Vehicle seat
DE102005058367C5 (de) * 2005-12-06 2012-02-09 Faurecia Autositze Gmbh Fahrzeugsitz
FR2998228A1 (fr) * 2012-11-20 2014-05-23 Faurecia Sieges Automobile Mecanisme de reglage de siege de vehicule automobile
FR2998227A1 (fr) * 2012-11-20 2014-05-23 Faurecia Sieges Automobile Mecanisme d'articulation de siege automobile
WO2014080115A1 (fr) * 2012-11-20 2014-05-30 Faurecia Sièges d'Automobile Mecanisme de reglage de siege de vehicule automobile
WO2014080114A1 (fr) 2012-11-20 2014-05-30 Faurecia Sièges d'Automobile Mecanisme d'articulation de siege automobile

Also Published As

Publication number Publication date
BR9700729A (pt) 1998-10-06
FR2743764B1 (fr) 1998-04-03
US5755491A (en) 1998-05-26
DE19702123A1 (de) 1997-10-30
KR970058986A (ko) 1997-08-12
JPH09313285A (ja) 1997-12-09
JP3649843B2 (ja) 2005-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2743764A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege comportant un tel mecanisme
EP0694434B1 (fr) Articulation pour sièges de véhicules
EP0628446B1 (fr) Articulation à rattrapage de jeux utilisée dans les sièges automobiles
EP0705727B1 (fr) Articulations pour dossier de siège de véhicule
FR2777234A1 (fr) Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation, et mecanisme de memorisation pour un tel siege
FR2729108A1 (fr) Articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'une telle articulation
FR2766139A1 (fr) Dispositif d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule comportant un tel dispositif
FR2822419A1 (fr) Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation
FR2770469A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'un tel mecanisme
FR2842770A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule et siege de vehicule equipe d'un tel mecanisme
FR2750186A1 (fr) Mecanisme de commande d'un organe rotatif au moyen d'une poignee pivotante, et siege equipe d'un tel mecanisme
FR2792583A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule
FR2872105A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege automobile et siege comportant un tel mecanisme
FR2786446A1 (fr) Siege de vehicule comportant un mecanisme d'articulation
EP0348276B1 (fr) Accoudoir central pivotant pour siège de véhicule automobile
FR2546387A1 (fr) Ferrure d'articulation pour sieges a dossier reglable, notamment des sieges de vehicules automobiles
FR2781437A1 (fr) Articulation destinee notamment a un siege de vehicule automobile
FR2915436A1 (fr) Mecanisme d'articulation et siege de vehicule comportant un tel mecanisme.
FR2732281A1 (fr) Siege de vehicule comportant un dossier pivotant monte au moyen d'un dispositif apte a supporter des couples eleves
WO2022128987A1 (fr) Volant de vehicule automobile a jante repliable ou escamotable
FR3101031A1 (fr) Siège de véhicule à dossier inclinable
EP1199197B1 (fr) Dispositif de commande pour système de distribution d'un flux d'air dans un véhicule
FR2770810A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule comportant un tel mecanisme
FR2933345A1 (fr) Siege de vehicule automobile et vehicule muni d'un tel siege
FR2759333A1 (fr) Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule comportant un tel mecanisme

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20100930