유고슬라비아 구축함 두브로브니크

Yugoslav destroyer Dubrovnik
유고슬라비아 구축함 두브로브니크
a black and white photograph of two ships moored side-by-side
두브로브니크(왼쪽)와 베오그라드(오른쪽)는 1941년 이탈리아군에 붙잡힌 뒤 코토르 만에서 사진을 찍었다.
역사
유고슬라비아 왕국
이름두브로브니크
네임스케이크두브로브니크 주의 도시
주문된1929
빌더야로 조선소
눕다1930년 6월 10일
시작됨1931년 10월 11일
후원자:올가 공주
커미셔닝됨1932년 5월
운명1941년 4월 17일 이탈리아군에 포로로 잡혔다.
이탈리아 왕국
이름프레무다
네임스케이크프레무다 섬
획득한1941년 4월 17일
커미셔닝됨1942년 2월
운명1943년 9월 9일 독일군에 포로로 잡혔다.
나치 독일
이름TA32
획득한1943년 9월 9일
커미셔닝됨1944년 8월 18일
운명1945년 4월 24일 전투
일반적 특성
유형플로티야 지도자
변위
  • 표준: 1,880톤(1,910t)
  • 가득 참: 2,400톤(2,439 t)
길이113.2m(371ft 5인치)
빔10.67m(35ft 0인치)
드라우트3.58–4.1m(11ft 9인치 – 13ft 5인치)
추진
속도
  • 최대 속도: 37노트(69km/h, 43mph)
  • 순항: 15노트(28km/h; 17mph)
범위15노트(28km/h; 17mph)에서 7000nmi(1만3000km, 8,100mi)
보완장교 20명, 사병 220명
무장을

두브로브니크는 1930년과 1931년 글래스고우의 야로 조선소가 왕립 유고슬라비아 해군을 위해 건설한 플로티야 지도자였다.그녀는 당대의 가장 큰 구축함 중 한 명이었다.현대 영국의 디자인을 닮은 두브로브니크는 체코슬로바키아에서 제작된 슈코다 4발의 주무장을 단 한 개의 마운트에 140mm(5.5인치)나 되는 빠른 배였다.그녀는 유고슬라비아를 위해 건설된 세 명의 플라티야 지도자 중 첫 번째 지도자가 될 계획이었지만, 완성된 유일한 지도자였다.두브로브니크는 왕립 유고슬라비아 해군과 함께 복무하는 동안 지중해, 터키 해협, 흑해를 지나는 여러 개의 평화로운 시간대의 유람선을 탔다.1934년 10월, 그녀는 알렉산더 왕을 프랑스에 국빈 방문으로 인도했고, 마르세유에서 암살된 후 그의 시신을 유고슬라비아로 다시 운반했다.

1941년 4월 독일 주도의 유고슬라비아 축 침공 때 두브로브니크는 이탈리아인들에게 붙잡혔다.일부 무기의 교체와 메인마스트와 깔때기의 단축 등이 포함된 재장착 후, 그녀는 프리무다라는 이름으로 이탈리아 왕립 해군에 임관되었다.이탈리아 서비스에서 그녀는 주로 호송과 군 수송으로 이용되었다.1942년 6월, 그녀는 몰타 섬을 구하려 하는 연합군 하푼 호위를 공격한 이탈리아군의 일부였다.1943년 7월, 그녀는 고장이 나서 제노바로 와서 수리하고 재장착했다.프리무다는 제2차 세계대전의 가장 중요하고 효과적인 이탈리아 전쟁상선이었다.

1943년 9월 이탈리아군이 연합군에 항복할 당시에도 프리무다는 여전히 제노바에 정박해 있다가 독일에 압류당했다.야간투사용 레이더 피켓으로 전환하려던 계획은 포기됐다.1944년 8월 무장의 교체에 이어 TA32라는 명칭으로 독일 해군에 어뢰부팅 아우슬란드(외국의 어뢰정)로 임관했다.그 배는 이탈리아 해안에 연합군의 진지를 포격하고 해군 기뢰를 설치하는 것을 보았다.1945년 3월, 그녀는 두척의 영국 해군 구축함과의 리구리아 해전에 참가했고, 그 동안 그녀는 가벼운 상처를 입었다.그녀는 다음 달에 독일군이 제노바에서 후퇴하면서 몸싸움을 당했다.

개발

오스트리아-헝가리 제국의 멸망과 그에 따른 세르비아-크로아츠-슬로베니아 왕국(KSCS)의 탄생에 따라 오스트리아-헝가리는 옛 오스트리아-헝가리 해군의 함정을 새로운 국가로 이전하였다.이탈리아 왕국은 이에 불만을 품고, 연합군을 설득하여 오스트리아-헝가리 배를 승리한 열강들 사이에서 공유하도록 하였다.그 결과 KSCS에 남겨진 현대식 해경 함정은 어뢰정 12척뿐이었고,[1] 거의 처음부터 해군력을 구축해야 했다.[2]

1920년대에는 많은 해군들이 제1차 세계 대전 왕실 해군 및 W급 구축함과 유사한 대형 구축함을 건조하면서 플로틸라 지도자 개념을 추구하고 있었다.[3]전후 프랑스 해군에서 이 배들은 콘트레 토르필루어로 알려져 있었으며, 소형 구축함, 즉 3척의 선박의 반플로티야로 운항하기 위한 것이었다.그런 반플롯틸라가 콘도티에리 계급의 이탈리아 경 순양함을 물리칠 수 있다는 생각이었다.[4]한국기상과학진흥원 해군은 고속 도달 능력과 긴 지구력을 가진 배인 그런 플로티야 지도자 3명을 건조하기로 결정했다.긴 지구력 요구는 이 배들을 중부 지중해에 배치하려는 유고슬라비아의 계획을 반영했다. 이 배들은 프랑스와 영국 군함과 나란히 운항할 수 있게 될 것이다.[5]

이 결정이 내려질 당시 프랑스 조선소들은 프랑스 해군을 위한 선박 생산에 많은 노력을 기울였다.그래서, 프랑스식 개념을 개발하려는 의도에도 불구하고, KSCS는 이 배들을 건설하기 위해 스코틀랜드 글래스고에서 야로 조선사를 고용했다.자국제 총기 설치를 선호하는 프랑스인과 달리 야로우는 체코슬로바키아 회사인 슈코다에 총기를 주문하는 것이 기뻤다.초기 야로 디자인은 영국 셰익스피어 클래스의 확대된 버전을 기반으로 하며, 스코다 14cm/56 해군 총 5발이 장착되었다.상단 중량이 과다하면 총 중 하나가 삭제되어 항공기 탑재로 대체되었다.최종 버전은 향상된 대공 무장으로 항공기 탑재를 대체했다.[5]

야로우가 배당 4개씩 총 12개의 슈코다 140mm(5.5인치)의 포를 주문했다는 점에서 플로틸라 지도자 3명을 세우려는 의도가 엿보였다.[5]1929년 7월이나 8월 KSCS(10월 3일 유고슬라비아 왕국이 된)는 야로우와 두브로브니크라는 구축함과의 계약을 체결했다.[6]이것은 유일하게 지어진 배였다; 대공황은 계획된 나머지 반평형선들의 건설을 막았다.[5]

설명 및 시공

두브로브니크는 영국 구축함이 동시에 제조되는 것과 여러 면에서 비슷했으며, 사각형 상자 모양의 다리와 긴 전망대, 그리고 후기 영국 부족 계급과 비슷한 날카로운 갈퀴 줄기를 가지고 있었다.그녀의 둥근 선미 부분은 미니어처용으로 개조되었다.[5]그녀는 전체 길이가 113.2미터(371피트 5인치)이고, 10.67미터(35피트)의 빔, 3.58미터(11피트 9인치)의 평균 드래프트, 4.1미터(13피트 5인치)의 최대 드래프트였다.표준 배수량은 1880t(1910t),[7] 최대 적재량 2400t(2439t)이었다.[8]

두브로브니크는 파슨스가 각각 하나의 프로펠러 샤프트를 운전하는 증기 터빈 2개를 설치했다.터빈을 위한 증기는 별도의 보일러실에 위치한 야로 수관 보일러 3대에 의해 제공되었고,[9] 터빈 정격은 48,000 shp(36,000 kW)이었다.설계한 대로 이 배는 최고 속도가 37노트(69km/h; 43mph)에 달했다.[7]1934년 이상적인 조건에서 그녀는 최고 속도 40.3노트(74.6km/h; 46.4mph)를 달성했다.[9]900shp(670kW)의 정격인 커티스 터빈은 15노트(28km/h; 17mph)의 속도로 7000해리(1만3000km, 8,100mi)의 항해를 할 수 있도록 별도의 커티스 터빈이 설치됐다.[9]그녀는 470톤의 연료유를 운반했다.[7]

배의 주 무장은 1개의 마운트에 4개의 슈코다 140mm(5.5인치) L/56의[a] 초사화포와 상부구조물 전방 2개, 후방으로 구성되었다.그녀는 또한 중앙선에 533mm(21인치)의 어뢰관 두 개를 장착했다.[10]두브로브니크는 방공용으로는 쌍발의 슈코다 83.5mm(3.29인치) L/35포를 어뢰관 2세트 사이의 중심선에 배치하고,[10] 반자동 슈코다 40mm(1.6인치) L/67 대공포 6발을 2개의 트윈 마운트와 2개의 싱글 마운트에 배치했다.[11][12]트윈 마운트는 두 개의 깔때기 사이에 위치했고, 메인 데크의 단일 마운트는 후방 통제소와 인접했다.대잠 작업을 위해 그녀는 2개의 깊이 충전 투척기와 2개의 깊이 충전 레일을 갖추고 있었고 10개의 깊이 충전물을 운반했다.[10]그녀는 또한 체스카 zbrojovka 15mm (0.59인치) 기관총 두 자루와 40개의 지뢰를 가지고 다녔다.그녀의 승무원은 20명의 경찰관과 220명의 시청률을 기록했다.[11][12]그녀는 1930년 6월 10일에 누워서 1931년 10월 11일 유고슬라비아 섭정왕자 폴 왕자의 왕비 올가 공주에 의해 출범했다.그녀는 이전의 두브로브니크 항과 유고슬라비아 항구의 이름을 따서 명명되었다.[11][13]

서비스 이력

두브로브니크

알렉산더 왕은 1934년 10월 프랑스로 항해하기 전에 두브로브니크에 탑승했다.

두브로브니크는 1932년 글래스고의 야로 조선소에 완공되었는데, 이때 그녀의 주포와 가벼운 대공포가 설치되었다.아드리아 남부의 코토르 만으로 항해한 후, 그녀는 무거운 대공포를 장착했다.[9]그녀는 1932년 5월에 영국 유고슬라비아 해군에서 임관되었다.[10]그녀의 선장은 아르민 파비치였다.[9]

1933년 9월 말, 이 배는 코토르 만을 떠나 터키 해협을 지나 불가리아의 흑해 연안의 콘스탄차까지 항해했고, 그곳에서 그녀는 유고슬라비아의 알렉산더 왕과 마리아 여왕을 승선시켰다.이어 루마니아의 발치치와 불가리아의 바르나를 방문한 뒤 이스탄불과 이오니아해의 그리스 섬 코르푸를 거쳐 10월 8일 코토르 만으로 돌아왔다.[14]1934년 10월 6일 알렉산더 왕은 프랑스를 국빈 방문하기 위해 두브로브니크에 탑승한 코토르 만을 떠나 10월 9일 마르세유에 도착했다.그는 같은 날 불가리아인 암살범에게 살해당했고, 두브로브니크는 프랑스, 이탈리아[15], 영국 선박의 호위를 받으며 유고슬라비아에 그의 시신을 다시 전달했다.[16]곧이어 블라디미르 샤스키예비치가 파비치 대위를 대신했다.[15]1935년 8월 두브로브니크는 튀니지의 프랑스 보호국에 있는 코르푸와 비제르테를 방문했다.[17]1937년 8월 두브로브니크는 이스탄불과 그리스 항구인 에게 해 북부의 무드로스와 아테네 인근 피라에우스를 방문했다.[18]

유고슬라비아는 제2차 세계대전 초기 중립을 지키려 했으나 1941년 4월 독일 주도의 축 열강의 침략을 받으면서 분쟁에 말려들었다.당시 두브로브니크는 여전히 샤스키예비치 지휘하에 있었고, 소형 베오그라드급 구축함인 베오그라드, 류블랴나, 자그레브 3척과 함께 제1 어뢰사단의 기함부로 배속되었다.[15]

프레무다

이탈리아인들은 1941년 4월 17일 코토르 만에서 두브로브니크를 체포했다. 그녀는 그녀의 압류 이전에 유고슬라비아 시민들에 의해 피해를 입었다.두브로브니크는 지난 5월 21일 이탈리아 남부 타란토로 항해를 떠났고, 그곳에서 수리 작업과 재장착 작업을 받았다.그녀는 1918년 6월 이탈리아 모터 어뢰정 한 척이 오스트리아-헝가리 레게넌트 이스르반호를 침몰시켰던 달마티아 섬의 이름을 따서 프레무다로 개명되었다.그녀의 후미 데크하우스와 비상교는 제거되고 대공 플랫폼으로 교체되었고, 그녀의 메인마스트와 깔때기는 짧아졌다.Her four single mount Škoda 140 mm (5.5 in) L/56 guns were replaced by four single mount 135 mm L/45 guns and her twin Škoda 83.5 mm (3.29 in) L/55 anti-aircraft guns were replaced by a 120 mm (4.7 in) L/15 howitzer firing star shells for illumination, while the six Škoda 40 mm (1.6 in) L/67 anti-aircraft guns were replaced by four Breda Model 3520mm(0.79인치) L/65 기관총이 단일 마운트에 장착되며,[15] 검색등을 제거하여 후자를 위한 공간을 확보할 수 있다.그녀의 다리에는 새 감독도 설치되었다.[19]나중에 이탈리아 서비스에서 120mm(4.7인치)의 하우징은 쌍둥이 브레다 37mm(1.5인치) L/54 대공포 탑재로 대체되었다.[15]이탈리아 국기 아래, 그녀의 승무원들은 13명의 장교와 191명의 사병으로 구성되었다.[9]

프리무다는 이탈리아 해군(이탈리아어:1942년 2월 (Regia Marina).[15]그 달 후에 그녀는 트리폴리에서 시칠리아로 나르는 이탈리아 선박인 SS 아리오스토 침몰에서 살아남은 영국 전쟁 포로들을 구출했다.[20]지난 6월 초 이탈리아 잠수함 알라기호가 영국 H급 구축함과의 유사성 때문에 영국 구축함으로 오인하며 프리무다를 향해 사격을 가했다.이 공격은 프리무다를 빗나가 네비게이터급 구축함 안토니오토 우소디마레를 덮쳐 그녀를 침몰시켰다.[21]1942년 6월 12일-16일 동안, 프리무다는 지브롤터에서 궁지에 몰린 몰타 섬에 도착하려고 하는 연합군 하푼 호위를 상대로 한 작전에 참가했다.프레무다는 제10 구축함 플로티야의 일부로서 라이트 순양함 유제니오 디 사보이아와 라이몬도 몬테쿠콜리호로 구성된 이탈리아 제7 순양함대를 지원했다.연합해군은 구축함 2척과 상선 4척을 함포, 어뢰, 공중공격, 해군 기뢰의 조합으로 잃었다.[22]네비게이터급 구축함 우골리노 비발디가 영국 구축함에게 맞았고, 프리무다는 구축함 란제로토 말로첼로의 호위를 받으며 시칠리아 해협의 섬인 판텔레리아 항구에서 그녀를 안전한 곳으로 견인하는 임무를 맡았다.[15]

1943년 1월 6-7일, 프레무다를 비롯한 13척의 다른 이탈리아 구축함은 북아프리카의 축이 보유한 튀니지 항으로 군대를 수송했다.[15]그들은 2월 9일에서 3월 22일 사이에 두 번의 그러한 임무를 더 완수했다.[23]7월 17일 프레무다는 라 스페지아 근처의 리구리아 해에서 심각한 엔진 문제를 일으켰다.[24]그녀는 그 후 제노바에 큰 보일러와 엔진 정비를 위해 끌려갔다.[25]안정감을 높이기 위해 보다 넓은 빔을 포함한 네비게이터급 노선을 따라 그녀를 재건하기로 결정했다.슈코다가 만든 주포 포탄의 공급이 부족하자 이탈리아제 135mm(5.3인치) /L45 단발총으로 대체하기로 했다.[24]재건에는 또한 37mm와 20mm의 무장을 증강할 계획이었는데, 아마도 그녀의 후방 어뢰관을 제거함으로써 이용할 수 있는 공간을 사용했을 것이다.[19]이탈리아가 연합군에 항복할 때 재건 작업이 완료되지 않았고, 프레무다는 1943년 9월 8일이나 9일 제노바에서 독일에 의해 점령당했다.[19][24]프리무다는 제2차 세계대전의 가장 중요하고 효과적인 이탈리아 전쟁상선이었다.[25]

TA32

프리무다가 독일군에게 붙잡혔을 때, 새 총은 완성되지 않았었다.그들의 초기 계획은 이 배가 105 mm (4.1 in) L/45 대공포 3발을 단일 마운트에 장착하고 프레야 조기경보레이더, 위르츠부르크 포병 레이어링 레이더와 푸모 21 표면 화력 제어 시스템을 갖춘 야간 전투기의 레이더 피켓 역할을 할 것을 요구했다.이러한 계획은 독일군이 지중해에 구축함과 어뢰정이 부족했기 때문에 곧 포기되었고, 프레야와 뷔르츠부르크 레이더 세트 대신 드테 레이더를 탑재한 에르메로부팅 아우슬란드(외국의 어뢰정)로 그녀를 위촉하는 결정이 내려졌다.[24][25]그녀의 무장은 105mm(4.1인치), 37mm(1.5인치) 대공포 8개, 32~3620mm(0.79인치) 대공포 32~36으로 4중과 2중창으로 대체됐다.어뢰관이 6개에서 3개로 줄었다.대공포 37mm(1.5인치)의 수는 이후 트윈 4개와 싱글 2개로 10개로 늘어났다.[24]독일 근무에서, 그녀는 총 220명의 장교들과 남성들로 이루어진 승무원을 가지고 있었다.[9]

a black-and-white photograph of a warship at sea
1945년 3월 리구리아 해전 당시 HMS 유성(사진)과 HMS 망루는 TA32와 그녀의 동료들을 앞질렀다.

이 배는 1944년 8월 18일 독일 해군(독일어: Kriegsmarine)에서 Kapiténleutnant Emil Kopka의 지휘 아래 TA32로 임관되었다.그녀는 제10기 어뢰정 플로티야와 함께 리구리아 해에서 복무했으며, 즉시 이탈리아 연안의 연합군 진지를 포격하고, 이후 제노바 서쪽 만의 정찰과 미니레이닝 작업에 전념했다.[24]1944년 10월 2일, TA32는 TA24, TA29와 함께 산레모를 향해 기뢰를 깔았다. 그곳에서 그들은 구축함 USS Gleaves호와 마주쳤다.세 척의 배는 불을 주고받은 후, 맞지도 않고 제노바로 돌아왔다.[26]1945년 3월 중순까지 TA32, TA24, TA29는 10번 어뢰정 플로티야의 유일한 함선이었다.[24]1945년 3월 17일 밤, TA32는 TA24, TA29와 함께 코르시카의 북쪽 끝인 캡 코르세 앞바다에 76개의 해군 기뢰를 배치하여 공격적 소형화 작전을 펼쳤다.[27]해안에 기반을 둔 레이더에 포착된 후, 이 배들은 구축함 HMS 워커쳐와 HMS 마테에 의해 교전되었는데, 이것은 리구리아 해의 전투로 알려지게 될 것이다.[28][27]총에 맞은 TA24와 TA29는 침몰했고, TA32는 몇 발을 쏘고 어뢰 공격을 중단한 후 그녀의 방향타에 가벼운 손상을 입으며 가까스로 탈출했다.[24][27]TA32는 1945년 4월 24일 독일군이 후퇴하면서 제노바에서 싸웠다.[24]그녀의 난파선은 1950년에 인양되었다가 해체되었다.[25]

참고 항목

메모들

  1. ^ L/56은 총의 길이를 나타낸다.이 경우 L/56 총은 56칼리트로, 총의 길이가 보어 직경의 56배에 달한다는 뜻이다.

각주

  1. ^ 체스노 1980, 페이지 355.
  2. ^ 2004년 노박 234페이지.
  3. ^ 2014년 프리보겔 페이지 83.
  4. ^ 2014년 프리보겔 83~84쪽
  5. ^ a b c d e 2014년 프리보겔 페이지 84.
  6. ^ Jarman 1997, 페이지 183.
  7. ^ a b c 체스노 1980 페이지 357.
  8. ^ 1975년 렌즈, 페이지 105.
  9. ^ a b c d e f g 2014년 프리보겔 페이지 85.
  10. ^ a b c d 휘틀리 1988, 313페이지.
  11. ^ a b c 2014년 프리보겔 페이지 84-85.
  12. ^ a b 프리보겔 2020, 페이지 44.
  13. ^ 1931년 영국 파테
  14. ^ Jarman 1997, 페이지 453.
  15. ^ a b c d e f g h 프리보겔 2014, 페이지 86.
  16. ^ 닐슨 2014, 페이지 239.
  17. ^ Jarman 1997, 페이지 641.
  18. ^ Jarman 1997, 페이지 838.
  19. ^ a b c 휘틀리 1988, 페이지 186.
  20. ^ 버밍엄 포스트 2003년 5월 14일.
  21. ^ 사드코비치 1994, 페이지 252.
  22. ^ 우드맨 2003, 345-55 페이지.
  23. ^ Rohwer & Hummelchen 1992, 페이지 193.
  24. ^ a b c d e f g h i 2014년 프리보겔 페이지 87.
  25. ^ a b c d 브레시아 2012 페이지 134.
  26. ^ 오하라 2013, 페이지 250.
  27. ^ a b c 오하라 2011, 245-246페이지.
  28. ^ 톰블린 2004, 페이지 462.

참조

책들

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정기 간행물 및 영화

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  • Glasgow. Princess Olga of Yugoslavia names and launches Flotilla Leader 'Dubrovnik' – most powerful in its class – British Built in Yarrow's famous yard – for Yugoslavian Navy (Motion picture). Glasgow, UK: British Pathé. 1931. Event occurs at 0:21.

외부 링크

  • 프리뮤다 마리나 민병대 웹사이트