일본 잠수함 추격자 CH-17
Japanese submarine chaser CH-17| 역사 | |
|---|---|
 일본 제국 | |
| 이름 | CH-17 |
| 빌더 | 도쿄 이시카와지마조센, 후카가와 |
| 눕다 | 1941 |
| 시작됨 | 1941년 5월 3일 |
| 완료된 | 1941년 7월 31일 |
| 커미셔닝됨 | 1941년 7월 31일 |
| 스트리킨 | 1944년 9월 10일 |
| 운명 | 잠수함에 의해 침몰, 1945년 4월 28일 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 13번 클래스 잠수함 추격자 |
| 변위 | 438톤(445 t) 표준 |
| 길이 | 51m(최대 ft 4인치) O/a |
| 빔 | 6.7m(22ft 0인치) |
| 드라우트 | 2.75m(9ft 0인치) |
| 추진 | 2 × Kampon Mk.23A 모델 8 다이엘, 2축, 1,700bhp(1,268kW) |
| 속도 | 16노트(30km/h; 18mph) |
| 범위 | 14kn(26km/h; 16mph)에서 2,000nmi(3,700km) |
| 보완 | 68 |
| 센서 및 가공 시스템 | |
| 무장을 |
|
CH-17은 제2차 세계대전 당시 일본 제국 해군의 13급 잠수함 추격자였다.
역사
CH-17은 1941년 도쿄 이시카와지마 조센에 의해 그들의 후카가와 조선소에 놓여져 1941년 5월 3일에 발사되었다.[1]1941년 7월 31일, 그녀는 완성, 임관, 사세보 해군 구역에 등록되었다.[1]1941년 10월 1일 제21소속사 사단(CH-4, CH-5, CH-6, CH-16, CH-18과 함께)에 배속되어 1941년 10월 24일에 주력함을 지정하였다.[1]1941년 12월 8일 사단은 제2기지군 제3함대에 배속되었다.[1]
미드웨이 전투
In May 1942, she participated in the Battle of Midway (Operation "MI") where she was assigned to Miyamoto Sadachika's 16th Minesweeper Unit (along with auxiliary minesweepers Tama Maru No. 3, Tama Maru No. 5, Showa Maru No. 7, Showa Maru No. 8; submarine chasers CH-16, and CH-18; cargo ships Meiyo Maru and Yamafuku Maru; and auxiliary ammunition ship Soya).[1]
레이테 보강
1944년 1월, 그녀는 레이테 섬의 강화 임무를 맡은 TA 9호 작전에 투입되었다.[2]Submarine Chaser Division 21 (consisting of CH-17 with CH-37) and Destroyer Division 30 (Yuzuki, Uzuki, Kiri) were to serve as escorts for three transports (Mino Maru, Sorachi Maru, Tasmania Maru) carrying 4,000 troops of the 5th Infantry Regiment and two landing craft tank (T.140, T.159) carrying ten Type 2 Ke-To light tanks and 400 Special Naval 상륙부대 해병대.[2]1944년 12월 9일, 기동대는 마닐라를 떠나 오르모크 만으로 향했다.[2]1944년 12월 11일, 호송차는 레이테 해안에서 30마일 떨어진 곳에서 VMF-211, VMF-218, VMF-313의 USMC F4U 코르세어 전투기 40대에 의해 공격을 받았다.[2]이 비행기들은 타스마니아마루(1192명 사망)와 미노마루(14명 사망)를 침몰시킨다.[2]Uzuki stayed behind to rescue survivors while Sorachi Maru, Ch-17, and Ch-37 were diverted to land at Palompon; and T.140 and T.159 escorted by Yuzuki and Kiri landed their troops and tanks at Ormoc Bay.[2] 8 of 10 tanks reach the shore but were quickly destroyed or captured on the beach by U.S. ground forces and the destroyer USS Coghlan.[2]이어진 오르모크 만 전투에서 T.159와 T.140 모두 큰 피해를 입었다.[2]T.159는 완전한 손실로 간주되었고 T.140이 절뚝거리며 안전할 수 있는 동안 버려졌다.[2]소라치 마루는 팔롬폰에서 안전하게 하차할 수 있으며, 그 후 CH-17과 Ch-37을 호위함으로 1944년 12월 3일 마닐라로 귀환했다.[3]우즈키는 기리와 유즈키와 함께 손상된 T.140에 합류하기 위해 파견되었으나 PT-490과 PT-492에 의해 신속하게 포착되어 어뢰 공격을 받았다.[3]마닐라로 가는 도중에 유즈키는 미국 항공기의 공격을 받아 침몰했다.[3]키리와 T.140은 1944년 12월 3일에 마닐라에 도착했다.[3]
소멸
1945년 4월 28일, CH-17은 고토 제도 서쪽 규슈의 토메이 항에서 101급 상륙함 T.146호를 호위하던 중, 라톤호와 함께 작전 중이던 잠수함 트레팡함과 스프링거함에 의해 포착되었다.[1]스프링거는 배들을 먼저 발견하지만 닫을 수 없다.[1]트레팡은 6개의 어뢰를 발사할 수 있고 1개의 적중률을 기록하여 T.146을 침몰시킬 수 있다.[1]CH-17의 반격으로 더 깊은 물로 후퇴하는 트레팡에게 14개의 깊이 전하를 투하한다.[1]스프링거가 어뢰 3발을 발사해 CH-17을 무력화시킨 뒤 마지막 살포로 마무리한다.[1]CH-17은 다음과 같이 가라앉는다. 32°25′N 128°46′E / 32.417°N 128.767°E/ 767좌표: 32°25′N 128°46′E / 32.417°N 128.767°E/ .[1][4]CH-17은 1945년 5월 25일 해군 명단에서 격추되었다.[1]
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Cundall, Peter; Casse, Gilbert; Jones, Matthew (2012). "IJN Subchaser CH-17". combinedfleet.com. Retrieved 9 August 2019.
- ^ a b c d e f g h i Hackett, Bob; Kingsepp, Sander. "IJN LST T.140: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 25 April 2020.
- ^ a b c d Nevitt, Allyn D. (1997). "The TA Operations to Leyte, Part III". combinedfleet.com. Retrieved 25 April 2020.
- ^ "Chapter VII: 1945". The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II. 2006. Retrieved 9 August 2019.
추가 참조
- "Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy special issue". Ships of the World (in Japanese). Vol. 45. Kaijinsha. February 1996.
- Model Art Extra No.340, Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels Part-1 (in Japanese). Model Art Co. Ltd. October 1989.
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.49, Japanese submarine chasers and patrol boats (in Japanese). Ushio Shobō. March 1981.
