브리티시 컬럼비아 주 어퍼 프레이저

Upper Fraser, British Columbia

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브리티시 컬럼비아 주 어퍼 프레이저
커뮤니티
Upper Fraser, British Columbia is located in British Columbia
Upper Fraser, British Columbia
브리티시 컬럼비아 주의 상부 프레이저 위치
좌표:54°07′00″N 121°56′00″w/54.11667°N 121.933°W/ 54.11667; -121.93333좌표: 54°07′00″N 121°56′00″W / 54.11667°N 121.93333°W / 54.11667; -121.933333
나라캐나다
주브리티시 컬럼비아
랜드 구카리부
지역구프레이저-포트 조지
지오그래픽 지역롭슨 계곡
표고
610m(2,001ft)
지역 번호250, 778, 236, & 672

어퍼 프레이저는 브리티시 컬럼비아 중부 프레이저 강 남서쪽에 있는 알레자 호와 한사드 사이에서 개발되었다.약 20명의 주민이[1] 살고 있는 지역사회는 우체국과 상부 프레이저 도로에 걸쳐 있는 몇 채의 주택으로 구성되어 있다.

교통

트랙사이드 표지판은 비아 레일즈의 재스퍼 – 프린스 루퍼트 기차의 기착지를 표시한다.[2]비아 레일 역은 서쪽으로는 알레자 호수, 남동쪽으로는 맥그리거 역이다.

역사

철도

상부 프레이저는 마일 104.0, 프레이저 서브디비전 에 있다.[3][4]이전에 마일 194과 허드슨 베이 스퍼로 지정되었던 이곳은 프레이저호에 접근하기 위해 윌로우 강 동쪽에서 가장 가까운 철도 지점이었다.1914년 동안, 에드워드 앤드류 Seebach(1880–1932)[5](Seeback 철자 대체)와 알버트 제임스 Huble(1872–1947)[6](허블 대체 철자), 그리고 farmer[7]조지 맥도 월, 그들의 요원, 정기적으로 Giscome 포티지는 평화 나라에 핀을 통해 수로를 연결하기 위해 그들의 주간 여객 및 화물을 모터 보트 서비스 advertised[8].Forks을 낳는다5년 뒤 조지 왕자의 개국-서밋 레이크 마차 도로가 이 경로를 대체했다.[9]

조지 왕자의 증기선 서비스는 1920년대까지 운행되었다.그 자극은 또한 강과 지류를 아우르는 북쪽과 북서쪽으로의 채굴과 사냥 활동을 위한 외부 세계와의 최고의 연결고리를 제공했다.하류에 있는 안전하지 않고 어려운 기스콤 래피드와는[10][11] 달리, 상류에 있는 잔잔한 물이 급류로 퍼졌다.[12][13]그러나 겨울 동파, 하천의 사용은 여름으로 제한된다.[14]

1913년 5월 그랜드 트렁크 퍼시픽 철도 건설 당시 스미스와 램지 캠프는 전 마일 195에 북서쪽에 있었고, 그들의 기술자인 F.푸르비스는 193번 마일에서 남동쪽에 [15]있었어비록 1930년대까지 허드슨 베이 스퍼라는 이름의 변형된 명칭이 사용되었지만,[16] 허드슨 만의 오래된 스퍼라고 하는 1920년 묘사는 실제 스퍼는 그 무렵에 쓰이지 않게 되었음을 시사한다.[14]주로 1940년대 초반부터 어퍼 프레이저 스프루스 밀스로 알려져 있는 캐나다 국철 역은 1964년부터 어퍼 프레이저로 불렸다.

1945/46년 겨울, 화물열차가 달린 붓이 무스의 다리를 부러뜨리자, 소총 한 발이 그 절뚝거리는 동물을 불행에서 벗어나게 했다.[17]노반 옆 깊은 눈 속으로 곤두박질치기는커녕 열차보다 몇 마일을 앞서 달리는 경우가 많아 운행이 지연되고 구간 정비(궤도 정비)에 차질이 빚어졌다.[18]악랄한 무스는 기차에 도전했을 뿐만 아니라 등교길에 있는 아이들,[19] 선로를 따라 걷는 어른들에게도 요금을 부과했다.[20]1948/49 겨울 동안, 40 km/h로 25 mph (40 km/h)로 이동하던 눈 쟁기가 선로 위에 누워 있던 윌리엄 존 주크를 덮쳤다.쟁기 열차의 승무원 차량은 피해자를 조지 왕자로 이송했으며, 병원 검사 결과 부상자는 발견되지 않았다.[21]

서행 화물열차는 어퍼 프레이저 선로에 앉아 있던 청각장애인 조지 휘트포드(1885~1965)를 즉사시켰다.[22][23][24]이듬해, 알레자 호수 서쪽 160피트(49m)의 세차장이 어퍼 프레이저에서 서쪽으로 향하는 여객 열차를 종단시켰다.방앗간 조리장은 배에 남아 있는 승객들에게 먹이를 주었다.기스콤 근처 불도저에 의해 무거운 진흙과 깊은 구멍을 뚫고 견인된 세 대의 버스는 조지 왕자에서 동쪽으로 향하는 승객들을 태우고 서쪽으로 향하는 승객들과 함께 돌아왔다.[25]1968년에 철도사고로 H가 발생하였다.두 개의 발가락을 찧다.[26]

1978년, 어퍼 프레이저는 루퍼트 왕자와 알버타 국경 사이의 11개 공동체 중 하나로, CNR이 에이전트-운영자 자리를[27] CN Express 에이전트 역할을 하는 주민으로 대체했다.[28]

서비스 1943-c.1987 c.c.c.c.p.c. c.c.c.c.p.c. c.c.c.-properties 1961-C. c.c.c.-properties 1965–1977 1977-현재
[29][30][31] [32][33] [34][35] [36] [37][38] [39][40] [41][42][43][44]
[45][46][47]		 [3][48][49][50]
[51][52][53][54]
승객 플래그 스톱 플래그 스톱 플래그 스톱 플래그 스톱 플래그 스톱 정기정지 플래그 스톱
웨이 화물 플래그 스톱일 가능성이 있음 플래그 스톱 플래그 스톱 플래그 스톱일 가능성이 있음 플래그 스톱 플래그 스톱 정기정지
기타 트랙마일 넘버*1943–60 1965 1968 1972 19771990–92
(용량 길이)자동차자동차자동차자동차발발
상부 프레이저 스프루스 밀스 104.0 11 35 103
상부 프레이저 104.05,600
노스우드 팀버 104.1 85
상부 프레이저 톱밀 104.13,650
  • 추정하건대, 재측정 결과 스퍼 스위치가 마일 104.0에 더 가깝다는 것이 확인되었다.

임업

조지 왕자의 동쪽으로 100마일(160km) 정도 뻗어 있는 철도와 접해 있는 접근 가능한 스프루스 숲의 좁은 띠는 이스트 라인으로 알려져 있었다.[55]1928년에 그 장소에 작은 방앗간이 있었다고 한다.[56]

1935년, 도널드(돈) S.맥피 (1892–1964)는 이전에는 싱클레어 밀스에서,[57][58] 그리고 A. 로이 스퍼(Roy Spurr, 1885–1954)는 이전에 기스컴 제분소의 파트너였던 [59][60]페니(Penny)에서 파산한 롱워스 목재회사로부터 장비를 인수해 이전했다.이듬해 개척자 목공 조지 스토블(1898~1971)이 재건을 감독했다.[61]Upper Fraser Spruce Mills로 통합되어,[62] 1939년에 개업한 교대당 40,000피트 규모의 현대식 제분소[63].[64]그 해, 파트너십에 의해 통제된 세 개의 제분소는 프린스 조지 지역에서 거의 60%의 목재를 생산했다.[65]세실 T. 클레어(1905–85)[66]는 1937년 싱클레어 밀스에서 100인 회사를 경영하기 위해 왔다.그는 북부내부목민협회 회장(1945-48년, 1959-60년)이었다.

1940년부터 클레어는 주로 말들을 관목에서 통나무를 운반하기 위한 차량으로 교체했다.[67]그의 아내인 C. Merle은 지역 적십자 모금 활동에 적극적이었다.[68]캠프 13을 벌목하는 회사는 1942년에 일주일 동안 임시 휴업했고, 승무원들은 푸르덴 호수에서 발생한 산불과 싸우기 위해 갔다.[69]1942년/43년 겨울, 떨어지는 나무가 로거 알버트 루신의 두개골을 골절시켰고,[70] 15 캠프의 데킹 호이스트 직원이 엔진 해빙으로 인한 화염 횃불 때문에 가스 탱크 폭발을 일으켜 얼굴을 심하게 태웠다.[71]

다음 겨울 동안, 캠프 17의 2층 집과 헛간의 지붕이 눈 축적으로 무너졌다.8명은 다치지 않고 탈출했고 1명은 뇌진탕을 일으켰으며, 다른 1명은 가벼운 얼굴 부상을 입었지만 말 한 마리가 숨졌다.[72]몇 주 후 교정기가 고장 났을 때, 공개된 통나무의 큰 갑판은 조지 스완(1894–1944)을 치명적으로 짓눌렀다.[73]직원들은 그의 미망인을 위한 모금에 기여했다.[74] 톱날을 통해 꾸준히 통나무를 옮기는 증기식 톱마차를 타던 도거 앨버트 앤더슨(1925~44)은 증기 공급 밸브의 갑작스러운 고장과 마주쳤다.[75]걷잡을 수 없는 마차가 억지로 그를 쫓아내면서 치명적으로 목을 부러뜨렸다.[76]1945년, 로거 아돌프 브루스틀(알레자 호수에서 더 오래)은 캠프 17에서 광범위한 얼굴 찰과상을 입었다.[77]2년 후, 제임스 어니스트 클리시(1927–87)는 [78]방앗간 사고로 다리 하나를 잃었다.[79]비록 1949년 화재로 제분소가 완전히 소진되었지만, 재건 사업은 3개월밖에 걸리지 않았다.[80]

나뭇가지나 나무 줄기가 떨어져 회사 벌목업자 장 오울렛트(c.1927–50)[81]와 이매뉴얼 지엘케(1927–50)가 사망하면서 더 나은 교육을 요구하게 됐다.[82][83]마일 98(McGregor)은 다음 번 벌목 캠프였다.[84]그해 정부가 산림 관리 면허를 도입했을 때 상부 프레이저 스프루스 밀스는 프린스 조지 지구 내에서 원칙적으로 승인된 최초의 5개국에 속했고,[85] 신속하게 허가를 받았다.[86]벌목은 보우론 강에서 마일 98로 이동했다.[87][88] (닉) 비드 토미치(1893–1958)는 12피트 높이의 목재 더미에서 굴러 떨어진 후 치명적인 척추 부상을 입었다.[89]1년 후, 회사는 1956년 왕립 위원회 보고서에서 따온 9개의 나무 농장 허가증 중 하나를 받았다.[90]

1960년에 돈 맥피와 세실 T. 클레어는 어퍼 프레이저 스프루스를 거의 100만 달러에 국립산림제품(NFP)에 팔았다(옛 미드웨이 터미널스(Midway Terminals Ltd.)곧 밴쿠버로 이동하면서 클레어는 캐나다 목재 표준(1962–71)의 의장이 되었다.[91]이미 싱클레어 스프루스 목재 회사를 소유하고 있다.NFP는 E.R. 맥도날드를 두 회사의 총책임자로 임명했다.[92][93] 1년 안에, 노란다 광산 주식회사./Mead Corporation 파트너십은 위의 사업을 인수한 Northwood Pulf and Timber Ltd.를 설립했다.[94][95]다음해, 존 R.블랙스탁은 총지배인이 되었다.[96]크롤러에서 떨어진 무거운 접시는 최근 싱클레어 밀스에서 이적한 기계공 윌리엄(Bill) H. 찬스(1921~62)에게 치명적인 머리 부상을 입혔다.[97][98]1964년 화재로 디젤 발전기와 공장 발전소의 일부가 파괴되었다.[99]

1960년대 후반에 그 공장은 대대적인 확장을 겪었다.[100]파업에 찬성하는 투표를 한 후,[101] BC 내부 제분소의[102] IWA 파업은 다음 달 북부에서 끝났지만,[103] 남부에서는 7개월 동안 계속되었다.[104]48만 피트 규모의 어퍼 프레이저 작전은 조지 왕자의 노스우드 펄프에게 부산물로 목재를 제공했다.그 공장은 특히 100 대 130명의 독신자들을 위해 레크리에이션 센터를 건설하고 설치했다.[105]

1970년 10월에 또 한번의 파업 투표가 시작되었는데,[106] 이것은 와일드캣 파업을 야기했다.[107] 노스우드 제재소, 어퍼 프레이저, 이글 레이크에 있는 벌목 캠프, 그리고 그것의 맥그리거 벌목 캠프에서 직원들이 제안된 계약 합의안을 비준하기 전에 말이다.[108]1972년 계약 협상이 결렬되었을 때 파업 찬반투표가 뒤따랐다.[109]감독관의 부당한 징계와 공개하수 시스템, 위장 안전 절차 등이 불법 파업을 부추겼다.노동자들은 2, 3일 만에 복귀했지만 회사가 파업 참가자들에게 징계를 받지 않겠다는 약속을 거부하자 이틀 만에 다시 퇴장했다.[110][111]가처분 신청으로 직원들은 이틀 안에 강제 퇴거했다.[112]

1973년에 화물차 부족은 완성된 목재 재고를 증가시켰다.전국적인 철도 파업으로 악화되자, 노스우드 펄프와 팀버가 운영하는 BC 북부 5개 제재소는 모두 일주일간 문을 닫았다.[113]1년 후, 약화된 목재 시장은 노스우드의 휴스턴과 어퍼 프레이저 제재소에서 대규모 감원을 초래했고,[114] 가을부터 1교대로 감소하였다.[115]1975년 1월에 끝난 7주간의 BC 레일 파업은 노스우드 펄프 공장에 대한 우드칩 출하를 방해했다.그러나, 그것은 어퍼 프레이저 톱밀이 크리스마스/새해 휴식 후 재개장하는 것을 늦추지 않았다.[116]그 과육업자는 몇 달 후 불타는 용량이나 칩을 보관할 공간이 부족하여 많은 제재소 직원들을 무기한 해고했다.[117]노스우드 제재소의 IWA 회원들은 그들의 최근 계약을 수락했고, 현재 진행중인 펄프 공장 파업에도 불구하고 그 일을 계속했다.[118]1977년, IWA는 하나의 지방 전체에 걸친 협상을 압박하고 있었고, 노스우드 제재소를 포함한 북쪽의 고용주들은 개별적인 협상에 매달렸다.[119]이듬해 벌목 트럭 소유주들은 보상율에 항의했다.[120]

이전의[122] 업그레이드를 뛰어넘어 1978년 640만 달러의 현대화에 새로운 더블 컷 밴드와 목재 정렬기를 설치하여 공장의 효율성을 향상시켰다.[121][123]폴 A.Calder(1931–[124]79)는 돼지 연료 흡입구에 빠진 후 질식사로 사망했다.[125]프린스 조지, 어퍼 프레이저, 셸리, 휴스턴의 노스우드 톱밀은 프린스 조지 펄프 공장에 필요한 목재 칩의 절반을 공급했다.[126]1980년 동안 시장 수요가 약해지면서 노스우드는 셸리를 제외한 모든 제재소에서 주 4일 근무제를 임시로 도입했다.[127]이듬해엔 계약회담의 진척이 없어 어퍼 프레이저 등이 포함된 불법파업으로 이어졌다.[128]여름 지방 전체의 파업은[129] 6주 동안 계속되었다.[130]한 달 뒤 노스우드 제재소는 주 4일 근무제를 임시로 시행했다.[131]

시장 침체가 계속되는 1982년 초, 어퍼 프레이저 공장은 직원 251명 중 117명을 무기한 해고하고, 주5일 근무제를 도입하여 생산량을 80%에서 60%로 더욱 줄였다.[132]제분소는 에너지 비용을 줄이기 위해 천연가스나 프로판 대신 나무 조각들을 소비하는 버너를 새로 설치했다.그 과정은 가마와 방앗간 자체에 순환을 위해 기름을 가열했다.[133]그 회사는 모든 휴가 기간을 4주 기간으로 통합하여 여름을 위한 공장을 폐쇄했다.[134]이듬해 여름, 제분소는 2교대로 돌아왔고, 노동력은 총 1,000명에 달했다.[135]

1986년 북부 전역의 순환 파업은 4개월에 걸친 지방 전체의 목공 파업으로 확대되었고,[136] 그 결과 왕실 위원회가 이 문제를 연구하기 전까지 노조원들이 통상적으로 수행하는 작업을 중단하는 결과를 낳았다.[137]이듬해 봄, 제분소 직원들과 상부 프레이저 의용소방대는 통나무 갑판 구역에서 큰 불을 피웠다.1954년산 티보 소방차는 36시간 동안 쉬지 않고 달렸으며, 화재를 진압하기 위해 물을 운반하는 회사의 헬리콥터와 지체를 떨어뜨리는 화재폭격기의 도움을 받았다.1970년대 이후 방앗간과 읍내를 지키던 중 소방차 교체를 인수했다.노스우드는 1999년 프린스 조지 철도 및 임업 박물관에 티볼을 기증했다.[138]

반도의 운영자 셜리 앤 엘레인 피터슨(1952–[139][140]88)은 목재와 롤러 케이스 사이에 끼여 치명적인 부상을 입었다.[141]그 해 말, 시장 상황은 2주간의 셧다운을 필요로 했다.[142]수개월 후 로그 물량을 확보하기 위해 노스우드는 벌목 트럭 소유자에 대한 보상을 개선하기 위해 하청업체 지급률을 높였다.[143]1990년과 1993년, 분쟁은 잠깐의 파업을 촉발시켰다.[144]

몇 주 동안 제분소를 폐쇄한 1990년의 1650만 달러 현대화는 1950년대, 1968년, 1978년의 재건보다 훨씬 더 광범위했다.컴퓨터화된 새로운 장비들은 각 둥근 통나무의 네모난 목재 양을 최대화하는 얇은 톱날과 에저를 제어했지만 10-15개의 일자리를 없앴다.추가 목재 폐기물 버너가 배출량을 낮췄다.수용량은 96만 피트까지 증가했다.[145]이듬해 2교대 근무가 4주 동안 중단됐다.[146]1994년 제분소 화재는 통나무 줄기를 원하는 길이로 바꾸는 절단 톱의 배선을 손상시켰다.[147]1995년에는 새로운 에지오피타이저가 설치되었고,[148] 여름 동안 8주 동안 1교대조 운영되었다.[149]

1997년 1월 0도 이하의 밤에 발생한 화재는 통나무들이 방앗간으로 들어간 1차 붕괴 지역을 파괴했다.의용소방대는 나머지 반을 구해서 헤드 리그와 첨단 장비를 수용할 수 있었다.[56]절단 톱과 같은 더 큰 기계는 2천만 달러에서 3천만 달러의 피해를 입었다.(후자는 둥근 통나무를 네모난 모양으로 잘라 목재로 가공하는 한편, 곡면 부분은 펄프밀을 위한 칩이 되는 이동 데크다.)단 한 번의 교대 근무를 하는 평판공장은 기존 재고를 계속 처리하고 다른 곳에서 목재 트럭으로 들여왔다.한동안 불확실했던 노스우드는 재건 계획을 발표했다.[150][151]여기에는 600만 달러의 새로운 상품 판매업자(도착 통나무를 먹이고 길이로 자르는 기계화 갑판)가 포함되었다.전통적으로 더 큰 통나무를 취급하던 방앗간은 주로 중간 크기의 통나무를 다루는데 똑같이 적합해졌다.[152][153]불이 난 지 8개월여 만에 제분소는 생산을 재개해 한 달 만에 본격 가동에 이르렀다.[154]수요 약화는 1년 후 짧은 셧다운을 유발했다.[155]

1999년 캔포르는 어퍼 프레이저 제분소를 포함한 노스우드 공장을 매입했다.[156]IWA와 3년 계약을 체결하면서 그 회사는 두 배로 셧다운을 했다.[157][158]1997년 화재에 대한 850만 달러의 보험금 정산은 캔포스의 2001년 1분기 이익을 도왔다.[159]그 공장은 2003년에 영구 폐쇄되었다.[160][161]

커뮤니티

1940년대 중후반에는 위치가 점차 어퍼 프레이저[162](Upper Fraser)가 되었고, 마일 104의 이전 명칭은 단계적으로 폐지되었다.[163]1940년부터 아이들은 한사드에서 학교에 다녔는데, 길이 막힐 때 이따금씩 하룻밤을 묵었다.[164]새뮤얼 레어드는 1942-44년 초대 상부 프레이저 우체국장이었다.[165][166]음악적으로 재능[167] 있는 윌리엄 (Bill)과 잔 (C.119–[168][169]2003) [170][171]파들스키와 아이들은 1943년에 도착했고, 그곳에서 빌은 방앗간에서 일했다.식료품과 우편물을 사러 한사드 매장까지 3마일(4.8km)을 걷는 데 지친 그들은 지역사회에서 처음으로 일반 상점을 열었다.[172]방앗간은 1944-48년 우체국장으로 지정됐지만 우체국은 이 기간 내내 문을 열지 않았다.[166]

7,500달러의 예산이 투입된 이 원룸 학교는[174] 1948/49년에 개교했다.[173][175]그 공동체는 그 건물에서 춤과 다른 모금 사회들을 열었다.[176] 고든 게일은 가게를 열었고, 아내 로레인(1920~69년)[177]은 우체국장 1948–50, 1952-60년 이런 마을에서 가게 주인이 흔히 하는 역할이었다.[166]1951년 해럴드 토플리스(1908~84)가 [178][179]취임했고,[180] 아내 엘리너(1900~93)(1900~93)([181]네 스튜어트, 전 한사드 교사)[182]는 1950~52년 우체국장을 맡았다.[166]1950년대 조직화된 종교는 가끔 연합교회의 세례와 [183]교내 격일마다 가톨릭 예배에 한정되었다.[184]

한사드의 보트가 전복되기 전에 올레 한센을 하선함으로써 메이블과 글래디스(더 나이 많은 파들스키 아이들)가 익사할 가능성이 있는 것으로부터 구했다.[185]몇 달 후, 파들스키 상점과 집에서 불이 났을 때,[186] 메이블(1938–2014)은 기숙학교에서 자리를 비웠다.글래디스(1941–2004)가 [187]기어나왔고, 어머니 진은 조이스(1943–55)[188]를 한 장에 질질 끌고, 글로리아(1948–c.198)를 안고 무사히 빠져나갔지만, 불길은 건물과 그들의 모든 재산을 파괴했다.[189]다른 계정에서는 산불의 원인으로 조이스가 어머니가 구조하기 전에 다시 불타는 건물로 뛰어드는 것을 언급하고 있다.[171]잔은 재혼했고, 가족은 조지 왕자로 이사했다.[190]여전히 불에 시달린 조이스는 프레이저 강에서 익사했다.[191]1968년 화재로 쟌느가 소유했던 윌로우 강에 있는 작은 오두막집이 내장을 태웠다.[192][193]

1953년에 새로운 홀이 문을 열었다.[194]그 건물은 2500달러, 가구는 500달러의 예산으로 책정되어 1950년대 중반에 교사직원이 왔다.[195]등록자 수는 1960년까지 19-46명이었다.[196][197]과밀 문제를 해결하기 위해, 원룸 건물이 추가되어 교실과 교직원이 더 많은 공간을 제공했다.[198]

프란시스 (프랭크) H. (1913–75)[199] & 도로시 M. (1917–92) [200][201]헨이 가게/가스바를 소유하고 있었다.[202]도로시는 1960년부터 우체부장이었다.[166]그들의 아들 브라이언(1951~60)[203]은 알레자 호수에서 자동차 사고로 사망했다.[204]

1960년대 초, 연합교회는 일요일 오후 예배를 드렸으며, 때때로 2주마다 예배를 드렸다.[205]기스콤에 평신도 장관이 임명되면서 세인트루이스에서 감독권이 넘어왔다.조지 왕자의 [206]앤드류스야1960년대 중반에 서비스는 수요일 저녁에 번갈아 열렸다.[207]

학교 이사회는 건축 프로그램을 위해 3만 3천 달러의 예산을 책정했다.[208]1964년/65년 동안, 다른 곳에서 긴급히 필요한 것은 오직 두 개의 새로운 포테이블만이 사용 가능하다는 것을 의미했고, 그 외에 알레자 호수 학교에서 한 개의 포테이블만 사용 가능하다는 것을 의미했다.제분소는 그 장소에서 6마일(9.7km) 떨어진 곳으로 학생들을 수송하기 위해 버스를 운행했다.[209]1965년까지 Upper Fraser에는 두 개의 잉여 교사가 존재했다.[210]로열 프로덕트 슈퍼마켓은 1966년에 문을 열었다.[211]

노스우드는 마을 부지 제안을 검토하기 위해 RDFFG에 접근했다.1972년 예비 조사에서는 이 지역에 주택을 소유하는 데 관심이 있는 사람은 거의 없고 통근하기 좋은 도로를 선호하는 것으로 나타났다.[212]이후 구는 2만5000달러의 연방계획교부금을 사용해 기존 황폐한 제분소 도시를 대체할 새 공동체 설립의 타당성을 조사했다.[213]당시 인구는 약 600명이었다.그해 달걀 크기의 우박이 지붕에 구멍을 내고 창문을 부쉈다.[214]제재소가 문을 닫은 이후 관리되지 않은 싱클레어 밀스의 악화되는 목재 수도관은 그 학교를 임시 휴교시켰다.1972년/73년부터, 14명의 학생들은 15마일(24km)을 버스 타고 상부 프레이저로 갔다.[215]아마도 싱클레어 밀스 부지의 새 소유주가 기반시설을 복구했을 때 학교가 다시 문을 연 것으로 추정된다.[216]

통일교회의 타보르산 목회자는 간간이 예배를 드렸는데,[217] 1970년 11월부터 1971년 6월까지 정규 월요일요일 학교와 스터디 그룹으로 발전했다.[218]1971년 11월부터 1972년 7월까지 월요일 밤 일요일 학교만을 제공했다.[219]1972년 9월과 10월에 월요일요학교와 봉사가 열렸는데,[220] 1973년 6월까지의 기간 동안 일요오후 예배와 월요일요학교로 바뀌었다.[221][222]

이 마을 부지는 1970년대에 상하수도관을 공급받았다.[196]두 개의 가스 펌프가 앞에 있는 이 2층짜리 일반 상점은 1973-75년에 판매 광고를 냈다.[223]1970년대 중반까지, 조지 왕자와 한사드 사이의 소규모 지역사회의 포스트 오퍼스가 폐쇄되면서, 윌로우 강과 어퍼 프레이저에 있는 포스트 오퍼들만 개방되었다.[224]

아베 지멘스와 몬티 우들리는 처음 두 교장이었다.[196]한 보고서는 상위 프레이저 학생들이 대부분 수용했던 프린스 조지 기숙사 건물을 대체 숙박시설이나 버스킹으로 교체할 것을 권고했다.[225]처음에는 학부모들이 기숙사 유치를 선호했지만, 의견은 빠르게 버스킹 옵션으로 옮겨갔다.[226]35년 된 퇴역한 전 육군 병영들의 재활비용은 특히 입주율에 비추어 볼 때 엄청나게 비쌌다.[227][228]80km의 각도로 1975년부터 블랙번 주니어 2차로 가는 버스가 운행되었다.[229][230]데이비드 본드는 1975/76학년도부터 2년간 상위 프레이저 초등학교 교장으로 있었다.[231]아트 웹이 1977년/78년 뒤를 이었다.[232]1978년 자본예산은 부지 1600달러, 건물 4만 달러, 장비 7500달러였다.[233]

로열 프로덕트 체인이 1980년에 대부분의 점포를 닫으면서 재정적인 어려움에 직면했을 때, 여기에는 어퍼 프레이저 체인점이 포함되었을 가능성이 있다.

학교나 지역사회를 위한 체육관이 없는 학교 57구역은 1980년 수도 예산에 2개의 교실, 도서관, 체육관을 추가하자고 제안했는데,[234] 이 예산에는 부지 6만1,460달러, 건물 71만8,500달러, 장비 4만4,000달러가 포함되어 있었다.[235]그 해에는 잉여 교습이 입찰되어 매각되었다.[236]Lorne Brown은 1981/82 학년 롭 하워드슨의[196] 뒤를 이어 교장으로 취임했다.[237]교실/도서관 공사는 1982년에 시작되었고,[238] 기초에 타임캡슐이 묻혔다.[239]거의 50만 달러에 달하는 체육관 비용의 절반에 해당하는 RDFFG는 그 다음해에 확장된 시설들이 준비되었다.[240][241]잉여 포테이블 두 개가 팔렸다.[242]

한사드의 존앤마거릿 미시우라의 아들인 델마앤폴 미시우라는 1980년대 초까지 종합 매장을 운영했다.[243][244]데이브 리가 1980년 10월까지 운영했던 원래 일반 상점은 2년 반 후에 이 부지를 임대할 수 있었기 때문에 영업을 중단한 것으로 보인다.[245][246]

단 7명의 학생을 가진 싱클레어 밀스 초등학교는 영구적으로 문을 닫았고 학생들은 1983/84 학년 동안 138명으로 구성된 어퍼 프레이저 초등학교에 동화되었다.[247]후자의 등록금은 지난 10년 동안 70 이하로 떨어지지 않았다.[196]

고속도로 포장 작업이 완료됨에 따라 노스우드는 직원들을 톱밀을 오가는 버스로 이동시켰고 약 500명의 상부 프레이저 인구는 감소하기 시작했다.[248]바바라 오스틴은 1984/85학년 때 교장이 되었다.[249]이 무렵, 더 높은 학년을 위한 버스킹은 박 공작부인과 중등학교로 향했다.[250]

1985/86년 동안 28명의 학생들이 알레자 호수와 싱클레어 밀스에서 어퍼 프레이저로 버스로 이동했지만, 그 다음 해에는 숫자가 부족하여 서비스가 중단되었다.[251]피해 학생 12명에 대한 RDFFG와 학부모들의 로비는 효과가 없었다.[252]46퍼센트의 학생 수용력으로 운영되는 [253]어퍼 프레이저의 네 개의 소규모 학급은 학생 1인당 비용이 크게 증가했다.[254]48명의 등록자와 약 300명의 거주자가 있어 추가 감소가 예상되었고, 계속되는 체육관의 비용은 증가하는 부담이 되었다.[248]부모들은 폐쇄가 지역사회에 미칠 영향에 대해 우려했다.[255]

브라이언 페퍼(하위 지역 교육감)가 바바라 오스틴의 뒤를 이어 1989/90학년을 교장으로 취임했다.[256]그해 겨울부터 알레자 호수와 싱클레어 밀스에서 온 스쿨버스 운행이 한시적으로 복권되었다.[257]노르마와 당시 캐서린 커트버트였던 한스 힐터거케는 1990년대 초 여름철 모바일 매점을 운영했다.[258]당시 인구는 248명이었다.[259]케리 버거론은 1991/92학년도부터 2년간 교장을 지냈다.[260]1995년에는 댄 도네스가 교장, 1997년에는 마이크 무어가 교장/교사를 역임했다.[261][262][196][263]

1996년 래리 & 수잔 포크너는 그 바쁜 가게/카페를[56] 미시라스에서 구입했다.[264]이 무렵 걸 가이드 회사가 운영되었다.[265]증가하는 소문에 뒤이어,[266] 학교는 1998/99년부터 6학년과 7학년까지 기스컴 초등학교로 버스킹을 하면서 문을 닫았다.나머지 학년은 노후화된 교사와 세탁소 건물을 철거한 [267]후인 1월에 합류했다.[268]

1999년, 노스우드는 24채의 입주자들에게 12개월의 통고를 한 후, 30채의 주택 부지를 폐쇄했고, 가게를 포함한 15-20채의 개인 소유 주택들로 이루어진 공동체를 남겼다.프린스 조지로부터 매일 3번 무료 버스 운행은 계속해서 공장 직원들을 서비스했다.[269]학교 이사회는 학교 건물과 체육관을 철거하고 폐기하는 데 45,645달러를 예산으로 책정했다.[270]

2010년까지 싱클레어 밀스에서 여행한 학생은 3명에 불과했지만 학부모들은 기스콤 스쿨버스 운행에서 이 구간을 없애자는 제안을 성공적으로 호소했고 노선은 그대로 남아 있었다.[271][272]

2015년 캐나다 포스트는 상부 프레이저와 같은 시골 지역의 사후 처리 시간을 단축하도록 의무화했다.[273]겸손한 일반 상점/우체국 부동산은 포크너의 손녀딸이 맡아 영업을 계속하고 있다.[274]

범죄, 재난 및 안전 조치

1915년, 195마일(현재 105마일)의 한 홈스테더가 실종 후 익사했다고 추정되었다.[275]

1947년 우체국 조수인 에발트 에드워드 코흐는 등기우편에서 C.O.D 송금과 수표를 훔쳤다.[276]그는 절도죄로 1년간의 노역을 [277]치렀다

1949년, 방앗간 벙커하우스에서 개인 소유물을 훔친 고든 릴레게달은 맥브라이드 기차에서 체포되었다.[278]같은 해 토마스 키드라는 가명을 가진 레지던트 해롤드 키드는 가치 없는 수표를 현금으로 바꾼 죄로 3개월의 고된 노동력을 받았다.[279]10년 후 재공연, 같은 이름을 공유하는 개인의 명예를 훼손했다.[280][281]

데이비드 가그논(1942~53)[282]이 고양이를 쫓다가 실종됐을 때 강을 끌고 인근 숲을 뒤지던 중 행방에 대한 단서는 공개하지 않았다.약 2주 후, 한 직원이 Shelley Sawmills의 통나무 붐에서 하류에 있는 시체를 발견했다.[283]

1970년 인근 토플리스 호수에서는 어린이 5명이 살얼음판을 뚫고 떨어져 익사했다.희생자는 케빈 B.(1962–70)[284]와 말콤(1963–70)[285] 모건, 로버트 D.(1961–70),[286] 웬디 C.(1962–70),[287] 완다 M.(1962–70)[288] 케네디였다.[289][290]

찰스 해밀턴 롬보(1913~76년)는 극한의 추위에 어울리지 않게 옷을 입었을 때 그의 처가 [291]헤이즐 커즌스(1914~61)를 때리고 발로 걷어찼다.그는 과실치사죄로 8년형을 선고받았다.[292][293]

1964년 찰스 토머스는 지역 무도회에서 한 남자를 이유 없이 잔인하게 공격한 죄로 200달러의 벌금을 부과받았다.[294]다음해, 프랜시스 A.번개업(1947~2005년)[295]과 소년 공범 2명은 오전 2시 제분소 2층 방에 들어가 헝가리 이민자 2명을 때려부수었다.[296]프란시스의 [297]두 형제인 E. 제임스(1946~67년),[298][299] 로버트(1951~74년)[300]는 젊은 나이에 세상을 떠났다.[114]

1970년대에는 상부 프레이저 근처에서 한 남자를 강탈하고 때린 리차드 솔로웨이(28)가 가석방 담당관에게 신고해 체포됐다.공범 레슬리(마이키) 트레시에라(1949~97년)와 함께 유죄 판결을 받은 솔로웨이는 2년형을, 트레시에라는 하루 2년형을 덜 받았다.[301][302][303]비록 상층 프레이저 용접공 스탠리 조지 빅스에 대한 성폭행 혐의는 입증되지 않았지만,[304] 협박과[305] 그에 따른 강력 범죄는 패턴을 제시했다.[306]

1985년 로빈 어니스트 슈워츠(1955~90)[307][308]는 소득원조 수표 3장을 현금화하기 위해 허위 신분증을 사용하고 1984년 6월 인사부 사무실에서 추가로 도난당한 395장의 수표를 소지한 혐의로 1년형을 선고받았다.[309]그 해, 제분소 근로자들을 집으로 실어 나르는 서행 버스가 동쪽 방향 차와 충돌했다.승용차 운전자는 현장에서 사망했고 일부 버스 승객은 타박상을 입었다.[310]그 다음 해, Darrell Wayne Flewin에 대한 살인 미수 혐의는 폭행으로 감형되었지만, 판사는 모든 혐의를 기각했다. 왜냐하면 그의 피해자가 그를 폭행한 후에 경찰이 와서 개입하는 것을 거부했기 때문이다.[311]

1986년 리히터 규모 6.0의 지진(상부 프레이저 북쪽 25km(16mi)에 식료품점 선반에서 대부분의 재고가 흔들렸고 학교에서 가벼운 전기 화재가 발생했다.[312]

1990년대 동안 임금 체불 수표는 플랜더 제분소에서 도난당했다.[313]이전의 공공 기물[314] 파손은 학교 경보가 울렸을 때 경찰의 대응을 촉발시켰다.범인은, 창문을 깬 곰 한 마리가 경고와 함께 도망쳤다.[315]

전기, 방송 전송 및 통신 장치

1964년, BC 하이드로는 윌로우 강으로부터 북쪽으로 51km, 그리고 상부 프레이저까지 동쪽으로 20마일(32km) 떨어진 곳에 우회도로를 뚫고 고압 파이론을 건설했다.전압은 기존 프린스 조지 윌로우 강 노선에서 13만 8천 개로 증가했고, 윌로우 강 변전소에서 6만 개로 감소했으며, 나아가 상부 프레이저 변전소에서 2만 5천 개로 감소했다가 싱클레어 밀스에 동쪽으로, 뉴랜드에 서쪽으로 분배되었다.그 네트워크는 주로 제재소와 다른 산업들을 제공했는데, 이전에는 그들 자신의 힘을 창출해냈었다.[316]1970년에는 전 노선이 13만 8천 볼트로 전환되었다.[317]

1974년에 자동 전화 교환은 손 크랭킹과 파티 라인을 대체했다.[318]1981년 국민투표 후, Salmon Valley에서 Hansard로 가는 전화 가입자들은 George 왕자에게 무료 전화에 대한 고정 월 요금을 선택했다.[319]

CRTC는 1992년에 지역 사회를 위한 케이블 텔레비전을 승인했고 1995년에 재계약을 발표했다.[320][321]

2010년대에 광섬유와 위성은 이 지역에 초고속 인터넷 연결을 도입했다.[322]

도로교통

각 한사드 구간은 도로건설, 구호캠프, 도로교통, 버스 운행 등이 망라되어 있다.


각주

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  311. ^ 프린스 조지 시티즌: 1986년 7월 21일 & 22일; 그리고 1986년 11월 25일
  312. ^ 프린스 조지 시티즌: 1986년 3월 22일, 24일, 25일
  313. ^ 프린스 조지 시티즌, 1991년 2월 16일
  314. ^ 1981년 6월 24일 프린스 조지 시티즌
  315. ^ 프린스 조지 시티즌, 1996년 8월 22일
  316. ^ 조지 시티즌 왕자: 1964년 5월 19일, 10월 30일, 12월 15일
  317. ^ 프린스 조지 시티즌, 1970년 10월 16일
  318. ^ 프린스 조지 시티즌: 1973년 5월 30일 & 1974년 8월 30일
  319. ^ 프린스 조지 시티즌: 1981년 4월 21일 & 1982년 10월 14일
  320. ^ 프린스 조지 시티즌: 1991년 9월 12일 & 1992년 3월 5일
  321. ^ 프린스 조지 시티즌, 1995년 1월 12일
  322. ^ 프린스 조지 시티즌: 2012년 3월 3일, 2012년 4월 13일 & 23일, 2014년 4월 25일


참조