USS 새크라멘토(PG-19)

USS Sacramento (PG-19)
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USS Sacramento
USS 새크라멘토가 중국 칭다오에서 기선을 제압했다.
역사
미국
이름USS 새크라멘토
네임스케이크캘리포니아 주 새크라멘토
빌더필라델피아 윌리엄 쥐 & 선스
야드 번호403
시작됨1914년 2월 21일
커미셔닝됨1914년 4월 26일
해체됨1946년 2월 6일
재분류됨PG-19, 1920년 7월 17일
명예와
상을 주다		전투별 2개(제2차 세계대전)
운명상업용 판매, 1947년 8월 23일
일반적 특성
유형건보트
변위1,425톤의 길이 (1,448t)
길이226피트 2인치(68.94m)
빔40피트 10.5인치(12.459m)
초안12피트 6.5인치(3.823m)
속도12kn(14mph; 22km/h)
보완171명의 장교와 사병
무장을

두 번째 USS 새크라멘토(PG-19)는 미국 해군의 포병선이었다.

새크라멘토는 1914년 2월 21일 필라델피아 윌리엄 쥐스 & 손스 조선회사에 의해 발사되었고, 미스 페브 브릭스(Phebe Brigggs)의 후원으로 1914년 4월 26일 필라델피아 해군 야드에서 루크 맥나메 사령관의 지휘로 임관되었다.

시공 및 설계

1911년 카리브해에서 순찰을 위해 고안된 미 해군 덴버급 순양함의 저렴한 대안으로 신형 포선을 주문하기로 결정했다. 그 새 배는 무장을 훨씬 덜 하고 군대를 수송할 수 없게 되어 훨씬 더 작은 배를 허락하게 될 것이다.[1][2] 선박 건설은 1911년 3월 4일 의회법에 의해 승인되었지만,[3] 50만 달러의 목표 비용에 대해 해군의 설계도를 건설하려는 조선소는 없었고, 해군은 명령을 내리기 전에 설계도와 속도, 사거리를 더 줄일 수밖에 없었다.[2]

최종 설계는 전체 길이 226피트 2인치(68.94m)와 수직 간 길이 210피트(64.01m)로, 40피트 10인치(12.45m)의 빔과 11피트 6인치(3.51m)의 드래프트가 있었다. 그 배는 수세식 갑판 디자인으로 강철로 만들어졌다.[4] 배수량은 1,425톤(1,448t) 정상이었으며 1,592톤(1,618t)의 최대 하중이었습니다.[1] 950 지시마력(710kW)의 3기통 3중 팽창엔진 1개가 샤프트 1개를 구동했고, 1평방인치(1,480kPa)당 215파운드로 증기를 급유하는 배콕&윌콕스 석탄화수관 보일러 2대가 공급됐다.[5] 이로써 계약 속도는 12.5노트(23.2km/h; 14.4mph)가 됐다. 428t의 석탄을 운반해 4,000해리(7,400km, 4,600mi)의 사거리를 제공했다.[1]

그 배는 3파운드 경례용 총 2개와 1파운드 총 2개를 가지고 있는 4인치 50칼리 총 3개로 무장되어 있었다. 그 배에는 163명의 장교가 타고 있었다.[1]

새크라멘토(또는 건보트 제19호)는 윌리엄 쥐스앤선즈로부터 계약가 49만2500달러에 주문받아 1913년 4월 30일 쥐스의 필라델피아 조선소에 안치됐다.[3] 그녀는 1914년 2월 21일에 발사되었고 4월 31일에 해상 시험 동안 계약된 속도를 성공적으로 충족시켜 4시간 동안 달릴 때 최고 속도 13.260노트(24.558km/h; 15.259mph), 평균 속도 12.781노트(23.670km/h; 14.708mph)에 도달했다.[6][7][8] 그녀는 1914년 4월 26일에 임관되었다.[6][7]

서비스 이력

제1차 세계 대전

새크라멘토의 첫 임무는 멕시코와 카리브 해역이었고, 그녀는 1914년 5월 14일 베라 크루즈 앞바다에 도착했다. 새크라멘토는 1916년까지 도미니카,[9] 멕시코, 니카라과, 온두라스 항구를 반복적으로 방문하여 미국의 이익을 보호하고 불안한 지역 정치 상황을 관찰했다. 1917년 3월 17일 뉴올리언스에 도착한 새크라멘토의 선원들은 미국이 제1차 세계대전에 돌입한 후 억류된 독일 상선 브레슬라우, 안드로메다, 안나, 루이즈, 테레사 등을 인수하는 데 미국 세관 당국의 도움을 받았다.

4월 15일 뉴올리언스를 출발한 새크라멘토는 뉴잉글랜드 해안에서 순찰과 호위 임무를 시작하기 위해 로드아일랜드 뉴포트로 향했다. 그녀는 지난 5월 8일 불타는 영국 모터보트 세바스찬호의 선원들을 구출하고 영국 정부의 노력으로 표창을 받으면서 그녀를 뉴포트로 견인하려 했으나 허사였다. 6월 말, 그녀는 상륙한 순양함 올림피아 호를 다시 싣는 일에 참여했다.

베이스의 새크라멘토

유럽 해역에 배치된 새크라멘토는 지브롤터로 향하는 영국 상선 호송차와 함께 7월 22일 뉴욕을 출발하여 8월 6일에 도착했다. 지브롤터에 본부를 둔 미국 순찰대의 부대로서, 그녀는 1918년까지 북아프리카와 이탈리아 해안을 따라 추가 근무를 하면서 영국 제도에 대한 지속적인 호송 임무를 수행했다. 휴전 이후 새크라멘토는 미국으로 돌아가라는 명령을 받았다. 그녀는 1918년 12월 11일 지브롤터를 떠나 뉴올리언스로 향했다.

전쟁중기

그곳에서 수리를 마친 후, 포선은 북러시아 미 해군과의 다음 임무에 앞서 뉴욕으로 향했다. 새크라멘토는 1919년 5월 22일 무르만스크에 도착했으며, 7월까지 파견선 역할을 하고, 식량과 의복을 분배하고, 의료적인 도움을 주었으며, 백해 접경지역에서 미군의 철수를 도왔다. 이후 남쪽으로 항해한 새크라멘토는 9월 20일 지브롤터에 도착하기 전에 노르웨이, 영국, 프랑스 항구를 방문했다. 그녀는 1920년 2월 15일 대서양 순찰대와 특수 서비스 대대에 합류하기 위해 햄튼 로드스로 돌아왔다.

1920년 7월 17일 PG-19로 지정된 새크라멘토의 새로운 임무는 그녀를 카리브해 해역으로 데려갔고, 그곳에서 그녀는 곤경에 처한 온두라스를 순항하는데 상당한 시간을 보냈다.

아시아 항공대대

그녀는 1922년에 아시아 비행단으로 재배치되었고, 6월 12일 필리핀 군도로 가는 길에 사우스 캐롤라이나 찰스턴을 출발했다. 지중해를 지나 수에즈 운하를 횡단한 새크라멘토는 동쪽으로 마닐라로 진군하는 동안 봄베이, 콜롬보, 싱가포르를 방문했다. 그녀의 아시아 함대 근무는 주로 중국과 일본 항구에서 보내졌지만 1922년 9월 11일부터 24일까지 러시아 블라디보스토크를 방문하는 것을 포함했다. 그녀는 1928년 12월 21일 카리브해 근무를 위해 카비테를 떠날 때까지 정거장에 머물렀다.

그녀는 먼저 캘리포니아의 마레아일랜드로 항해한 다음 특수 서비스 대대에 합류하여 1932년에 중미 항구와 서인도 항구를 호출하여 카리브해를 순항했다. 그녀는 1932년 1월 11일 운하 구역 발보아를 떠나 샌프란시스코와 샌디에이고로 향하며 아시아 함대와 임무를 위해 태평양을 횡단할 준비를 했다. 그녀는 1932년 4월 1일 중국 상하이에 도착했고 1930년대 나머지 기간 동안, 점차 악화되는 위기 내내 인접 해역에 머물렀다. 다른 미군들과 함께, 그녀는 이 기간 동안 국익을 보호하는 것을 도왔다. 10년 말쯤 귀향 명령을 받은 베테랑 포선은 1939년 1월 12일 카비테를 떠나 지중해를 거쳐 뉴욕으로 향했다. 그녀는 "중국해안의 질주하는 유령"이라는 별명을 얻었다.

새크라멘토는 1939년 11월 20일부터 1940년까지 그레이트 레이크에 있는 해군 제9구 예비역들의 훈련선 역할을 했다. 재장착을 위해 보스턴 해군 야드로 돌아온 그녀는 하와이 제도에서의 다음 임무로 가는 길에 노퍽 해군 야드를 출발했다.

제2차 세계 대전

1941년 8월 15일 진주만에 입항한 그녀는 동료 포병선 나이아가라와 미국 해안경비대 경비정 릴라이언스와 타이거와 함께 해군 14지구 해군 해안군에 배속되었다. 1941년 12월 7일 일본군의 공격 당시 새크라멘토는 해군 야드의 수리 침대 B-6에 고정되어 있었고, 구축함 머그포드와 자비스가 그녀의 옆에 보금자리를 잡고 있었다. 새크라멘토의 전투 기지는 08:00까지 유인되었고, 2분 후, 그녀의 총기 승무원들은 포드 아일랜드 앞바다에서 "Battleship Row"를 공격하는 일본 항공기에 사격을 개시했다. 그녀의 배터리는 200yd(180m) 전방에서 활을 건넌 적기 한 대를 파괴하는 데 도움을 주었고, 이후 네바다 공격을 압박하던 다른 한 대를 격추시키는 데 도움을 주었다. 그녀의 보트 선원들은 전투의 여파 내내 구조와 인양 작업에 참여했다.

새크라멘토는 1942년 9월 27일 하와이 남쪽 팔미라 섬에서 MTBRON 1의 6중대 어뢰정 2사단의 입찰로 근무하기 시작할 때까지 진주만에서 하와이해 프론티어를 순찰했다. 그녀는 11월 25일 팔미라를 떠나 샌디에이고로 향했으며 서부해 프론티어 순찰대와 함께 임무를 수행했다. 그곳에서 그녀는 그해 12월부터 1945년 3월까지 총기 제작진을 훈련시켰다. 그 후 샌프란시스코에 본부를 둔 새크라멘토는 제2차 세계대전의 나머지 기간 동안 기상순찰대와 비행기 경비정역을 운영했다.

새크라멘토는 1946년 2월 6일 캘리포니아 수이순 만에서 해체를 당했고, 동시에 전함부로 이송되어 처분을 받았다. 그녀는 1947년 8월 23일 상업적 서비스를 위해 팔렸으며, 처음에는 이탈리아령 페르미나로 등록되어 있었다.

수상

 해군 및 해병대 수상 매뉴얼 1953년 개정

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d 가디너 & 그레이 1985, 페이지 131
  2. ^ a b 1987년 프리드먼 페이지 417
  3. ^ a b 시카드 1915, 페이지 916
  4. ^ 시카드 1915, 페이지 917
  5. ^ 시카드 1915, 페이지 927, 937
  6. ^ a b 프리드먼 1987, 페이지 462
  7. ^ a b "Sacramento (Gunboat No. 19) ii". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. Retrieved 28 November 2015.
  8. ^ 시카드 1915, 페이지 941, 944
  9. ^ "Santo Domingo". The Independent. 20 July 1914. Retrieved 23 August 2012.
  • Friedman, Norman (1987). U.S. Small Combatants: Including PT-Boats, Subchasers and the Brown-Water Navy. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-713-5.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Sicard, W.F. (November 1915). "Description and Trials of U.S.S. Sacramento.: (Gunboat No. 19)". Journal of the American Society of Naval Engineers. XXVII (4): 916–945.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 USS 새크라멘토(선박, 1914년) 관련 매체

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.