미국로601번길
U.S. Route 601미국로601번길 | |||||||||
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경로 정보 | |||||||||
미국1길 | |||||||||
길이 | 316.3 mi[citation needed](509.0km) | ||||||||
존재했다 | 1927년-현재 | ||||||||
주요 접점 | |||||||||
남쪽 끝 | US 321 Tarboro 근처, SC | ||||||||
노스엔드 | 미국 52년, NC 마운트 에어리 | ||||||||
위치 | |||||||||
미국. | 노스캐롤라이나 주 사우스캐롤라이나 | ||||||||
카운티 | SC:재스퍼, 햄프턴, 콜리턴, 밤버그, 오렌지버그, 칼훈, 리치랜드, 커쇼, 랭커스터, 체스터필드 NC:유니온, 카바루스, 로완, 데이비, 야드킨, 서리 | ||||||||
고속도로 시스템 | |||||||||
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미국 국도 601호선(US 601)은 사우스캐롤라이나 주 타보로 인근 321번 국도에서 노스캐롤라이나 주 에어리 산 52번 국도까지 316.3마일(509.0km)에 이르는 미국의 남북 간 고속도로다. 노스캐롤라이나에서는 솔즈베리, 모크스빌, 에어리 산을 잇는 남북의 주요 복도 중 하나이다.
경로 설명
사우스캐롤라이나 주
이 구간은 확장이 필요하다. 덧셈으로 도움도 된다. (2008년 5월) |
US 601은 SC 타보로 근처의 US 321에서 시작하여 햄프턴에 있는 US 278과 같은 고속도로와 교차한다. 밤버그에서 시작된 US 601은 US 301과 중첩된 후, US 78과 교차한다. 오렌지버그 근처에서는 US 301과 중첩된 것이 US 21에서 끝나며, 이후 출구 145A와 145B에서 주간 26번과 마주친다. 루고프 근처에서, 미국 601번 고속도로가 92번 출구에서 20번 주간 고속도로와 그 근처에 있는 또 다른 짧은 오버랩이 캠든까지 지속되는 US 1과 시작되는데, 그 동시성이 이전보다 약간 더 오래 지속된 US 521로 대체되어 커쇼로 끝나게 된다. 이 노선은 페이지랜드에서 서쪽으로 3마일 떨어진 SC 9에 합류한 뒤, 페이지랜드 시내에 도착하면 SC 9를 떠나 결국 노스캐롤라이나 국경을 넘는다.
노스캐롤라이나
이 구간은 확장이 필요하다. 덧셈으로 도움도 된다. (2008년 5월) |
미국 601호는 남 캐롤라이나 주 경계를 넘어 먼로에서 US 74와 같은 고속도로와 교차하며, NC 207의 북쪽 종착지와 교신할 때까지 짧은 동시통행을 한다. 도시 경계선을 벗어나듯이, 그것은 먼로 우회도로와 미래 교류의 장소를 지나 달린다. 현재 "콘코드 고속도로"로 알려진 것을 따라 북쪽으로 이동하면 미드랜드에서 NC 24/NC 27과 교차하는 또 다른 교차로를 만나게 되고 이후 콩코드 남쪽 NC 49와 교류가 된다. 또한 콩코드에서 그것은 58번 출구 85번 주간 고속도로까지 겹치는 미국 29번 고속도로에 합류하고 75번 출구에서 솔즈버리에 도달할 때까지 주간 고속도로를 따라 달리다, 그리고 70번 출구로 합류한다. Mocksville에서 이 도로는 US 158번 서쪽 종착지에서 시작하여, 그리고 그 중첩을 떠난 후 Interstat와 짧은 동시성을 가진다.e 170번 출구에서 40번. 북쪽으로 더 가면, 그것은 미국 421번지, 주간 74번지, 화이트 플레인즈 근처 11번 출구에서 미국 421번지, 그리고 마침내 에어리 산의 미국 52번지에서 종착한다.
역사
1927년에 원래의 미국 고속도로로 설립되었다. 원래의 경로는 미국 1번, 체로, 미국 17/US 76번, 플로렌스였다.
1932년 US 601은 SC 96을 대체하여 노스캐롤라이나 북부로 확장되었다. 노스캐롤라이나에서는 미국 601호가 맥팔런 근처의 사우스캐롤라이나 주 경계선에서 에어리 시내까지 거의 모든 NC 80과 동시통행으로 배치되었다. 1934년에 NC 80은 US 601에서 삭제되었다.
1935년, US 601의 대부분은 US 52의 도착으로 대체되었다. 노스캐롤라이나주 솔즈베리에서 사우스캐롤라이나주 플로렌스로 가는 노선은 US 52로 전환되었고, 이 노선은 사우스캐롤라이나에서 출발하였다.
1952년경, US 601은 Salisbury에서 남쪽으로 확장되었다. 카나폴리스까지 29개국의 동시통신을 시작으로, 거기서부터 29A에 이어 콩코드 시내까지 이어졌다. NC 151을 대체하여 먼로를 거쳐 주 경계선까지 남하한다. 사우스캐롤라이나에서는 미국의 601호가 국경에서 페이지랜드로 SC 151을 대체하여 돌아온다. 거기서부터 SC 902와 SC 265의 일부를 커쇼로 대체했다. 커쇼와 캠던 사이는 US 521과 겹치며, 캠던에서 오렌지버그로 SC 26(1935년 이전 SC 52년)을 대체하고, 이어 US 301과 뱀버그로 동시통치한다. 그리고 마침내 SC 36을 US 321로 교체하고, 거기서 계속되어 하디빌에 있는 US 321로 끝난다.
1965년, US 601은 콩코드 시내 서쪽을 우회하는 새로운 도로에 재정비되어 사업 루프를 남겼다.[1] 1970년에, US 601은 돕슨 동부를 우회하는 새로운 도로에 재정비되어 사업 루프를 남겼다.[2] 1974년에, US 601은 하디빌의 95번 주간 고속도로까지 연장되었다. 그러나 1977년까지 US 601은 타보로 근처의 US 321번지 현재 남쪽 종착역으로 잘렸다. 1979년, US 601은 Salisbury 서부로 다시 운송되었고, US 70과의 동시통행으로 Innis Street는 2차 지위로 격하되었다. 1980년대 후반, US 601은 68번 출구에서 74번 출구로 솔즈베리의 85번 주간 고속도로로 다시 연결되었고, 1990년대 후반에 확장되어 콩코드에서 58번 출구로 남쪽으로 내려갔다.[3][unreliable source][4][unreliable source]
1999년, US 601은 에어리 산의 US 52에서 현재의 북쪽 종착지로 잘렸다.[5]
사우스캐롤라이나로26번길
위치 | 오렌지부르크-루고프 |
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존재했다 | 1935–1951 |
사우스캐롤라이나 고속도로 26(SC 26)은 1935년 미국 21번 국도(US 21; 현재 US 21/US 176)에서 SC 52의 번호를 다시 매기면서 설립된 원래의 주 고속도로였다. 매튜는 와트리 강 근처에 있는 US 76으로 간다. 1936년 7월, 포트 잭슨 동쪽에 있는 커쇼 군선까지 북쪽으로 연장되었다. 1937년 5월 SC 26은 루고프에서 다시 US 1까지 연장되었다. 그 해 11월, 이스트오버 지역에서 루고프까지의 경로가 새로운 도로로 재추진되었다. 이스트오버를 통과하는 그것의 이전 경로는 SC 26 Alt(미국 26 Alt) 1940년, 리치랜드 카운티의 길은 지그재그 모양 대신 곧게 뻗었다. 대략 1948년에, 그것의 콩가레 강을 건너는 것은 동쪽으로 약간 이동되었다. 1950년 US 21을 대체하기 위해 남쪽으로 연장되었고, US 301 (현재의 오렌지버그 SC 33)에서 종료되었다. 이듬해 SC 26은 해체되고 US 601의 일부로 재설계되었다.
이스트오버 대체 경로
위치 | 이스트오버 |
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존재했다 | 1937–c.1942 |
사우스캐롤라이나 고속도로 26번 교대(SC 26 Alt.)는 이스트오버를 경유하는 SC 26번 번호를 다시 매김으로써 1937년 11월에 신설된 대체 노선이었다. 1942년경 해체되었다. 도시 외곽 동쪽으로는 SC 764, 북쪽으로는 SC 263으로 재설계되었다.
사우스캐롤라이나로52번길
위치 | 세인트 메튜스-이스트오버 |
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존재했다 | c.1926–1935 |
사우스캐롤라이나 고속도로 52(SC 52)는 1926년경 세인트의 SC 31 / SC 45(현재의 미국 601 및 SC 6)에서 신설된 주 고속도로였다. 매튜는 와트리와 이스트오버를 거쳐 이스트오버 북서쪽 SC 3(현재의 미국 76/US 378)로 간다. 1935년에 해체되어 SC 26으로 재설계되었다. 오늘날, 그것의 경로의 대부분은 US 601과 SC 764로 알려져 있다.
사우스캐롤라이나로96번길
위치 | 체로, 사우스캐롤라이나 주 |
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존재했다 | 1926–1933 |
사우스캐롤라이나 고속도로 96번(SC 96번)은 1926년 체로우의 미국 1번 국도(미국 1번)와 SC 9번 국도에서 노스캐롤라이나 주 경계선까지 노선에 설치된 주 고속도로로, 노스캐롤라이나 고속도로 80번 국도가 계속됐다. 1933년에, 그것은 해체되었고, 그것의 전체 길이는 US 601의 원래 경로의 일부가 되었다. 오늘날, 그것의 경로의 대부분은 US 52의 일부분이다.
접속 목록
주 | 카운티 | 위치 | mi[필요하다] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 |
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사우스캐롤라이나 주 | 재스퍼 | 타보로 | 0.0 | 0.0 | US 321 (Cotton Hill Road) – 하디빌, Estill | ||
3.3 | 5.3 | SC 652 동쪽(Calf Pen Bay Road | |||||
핀랜드 | 3.7 | 6.0 | SC 462(Gillison Branch) – Robertville, Grays | ||||
햄프턴 | 퍼먼 | 9.2 | 14.8 | SC 333 서쪽(스코티아-퍼먼 고속도로) – 스코티아 | |||
14.0 | 22.5 | SC 3(브라우닝 게이트 로드) – Estill, Gray | |||||
햄프턴 | 23.6 | 38.0 | US 278 East / SC 363 East (Elm Street) – Varnville | US 278의 동쪽 끝과 SC 363의 겹침 | |||
24.2 | 38.9 | US 278 West / SC 363 West (Elm Street) – 브런슨 | US 278과 SC 363의 서쪽 끝과 겹침 | ||||
콜레턴 | 36.7 | 59.1 | SC 641(Confirmed Highway) – Walterboro | 토리버즈 브릿지 주립공원 | |||
밤베르크 | 에르하르트 | 41.8 | 67.3 | SC 64(Low Country Highway) – Banwell, Walterboro, Charleston | |||
밤베르크 | 55.2 | 88.8 | US 301(메인 하이웨이) – 앨런데일 | US 301 남단 오버랩 | |||
56.1 | 90.3 | US 78(철도 애버뉴) – 덴마크, 서머빌 | |||||
오렌지버그 | 61.7 | 99.3 | SC 332 서쪽(슬랩 랜딩 로드) – Cope, 노르웨이 | ||||
68.2 | 109.8 | SC 70 서쪽(Binnicker Bridge Road) – 덴마크, Banwell | |||||
에디스토 | 71.4 | 114.9 | SC 4 West(Nees Road) – Neeses | SC 4의 서쪽 끝 중첩 | |||
오렌지버그 | 73.3 | 118.0 | SC 33 동쪽(러셀 스트리트) | ||||
73.4 | 118.1 | SC 4 동쪽 (스톤월 잭슨 대로) | SC 4의 동쪽 끝 중첩 | ||||
73.9 | 118.9 | US 178 버스(브러턴 스트리트) – 북, 보우만 | |||||
74.4 | 119.7 | US 301 North / US 21 버스. 남쪽(마그놀리아 스트리트) – 산티, 브랜치빌 | US 301의 북쪽 끝과 US 21의 남쪽 끝 비즈니스 중복 | ||||
74.6 | 120.1 | SC 33(Russell Street) – Cameron | |||||
75.6 | 121.7 | US 21 / US 178 (체스트넛 거리) – 노스, 컬럼비아, 보우만 | US 21 북단 비즈니스 중복 | ||||
79.5 | 127.9 | I-26 – 컬럼비아, 찰스턴 | |||||
칼훈 | 우르츠 교차로 | 85.7 | 137.9 | US 176 (구 주 도로) – 컬럼비아, 카메론 | |||
세인트 메튜스 | 87.5 | 140.8 | SC 6(구 주 도로) – 스완지, 콜롬비아, 산티 | ||||
와일스 크로스 | 95.0 | 152.9 | SC 419(포트 모트 로드) – 포트 모트, 론스타, 엘로레 | ||||
96.4 | 155.1 | SC 267 남쪽(Mcords Perry Road) – 론스타, 엘로레 | |||||
리치랜드 | 와트리 | 102.6 | 165.1 | SC 48 웨스트(블러프 로드) – 개즈든 | 콩가레 국립공원로 | ||
106.8 | 171.9 | SC 764 서부(구 이스트오버 도로) – 이스트오버 | |||||
109.5 | 176.2 | SC 263(반복렌 로드) – 이스트오버, 섬터 | |||||
112.3 | 180.7 | US 76 / US 378(가너스 페리 로드) – 콜롬비아, 섬터 | |||||
레스부르크 | 112.3 | 180.7 | SC 262 웨스트 – 컬럼비아 | ||||
커쇼 | 루고프 | 129.8 | 208.9 | I-20 / SC 12 웨스트 (포트 잭슨 로드) – 콜롬비아, 플로렌스 | |||
132.2 | 212.8 | US 1 남쪽(제퍼슨 데이비스 고속도로) – Elgin | US 1의 남쪽 끝 중첩 | ||||
132.6 | 213.4 | SC 34 서부(리지웨이 도로) – 리지웨이 | SC 34의 서쪽 끝 중첩 | ||||
캠던 | 137.3 | 221.0 | US 1 북쪽 / US 521 남쪽 / SC 34 동쪽 – 섬터, 비숍빌, 맥비 | 미국 1의 북쪽 끝, 미국 521의 남쪽 끝, SC 34의 동쪽 끝은 겹친다. | |||
139.4 | 224.3 | SC 97 북방(자유 언덕길) – 그레이트 폴스 | |||||
랭커스터 | 커쇼 | 158.2 | 254.6 | US 521 버스 북쪽 / US 601 버스 북쪽(햄튼 스트리트) | |||
158.9 | 255.7 | US 521 북방(매슨 스트리트) – 히스 스프링스, 랭커스터 | US 521 북단 오버랩 | ||||
159.1 | 256.0 | US 521 버스 / US 601 버스 남쪽(햄튼 스트리트) | |||||
164.4 | 264.6 | SC 265 동쪽(구 제퍼슨 고속도로) – 제퍼슨, 체스터필드 | |||||
미드웨이 | 166.0 | 267.2 | SC 903 북쪽(Flat Creek Road) – 랭커스터 | SC 903의 북쪽 끝 겹침 | |||
166.2 | 267.5 | SC 903 남쪽(Flat Creek Road) – 맥비, 머틀 비치 | SC 903의 남쪽 끝 겹침 | ||||
체스터필드 | 175.9 | 283.1 | SC 9 북쪽 – 랭커스터 | SC 9의 북쪽 끝 겹침 | |||
페이지랜드 | 178.9 | 287.9 | SC 207 북쪽(엘름 스트리트) – 먼로 | ||||
179.3 | 288.6 | SC 9 남쪽 (McGregor Street) / SC 151 버스 남쪽 (Pearl Street) – 체스터필드, 제퍼슨 | SC 9 및 SC 151 비즈니스 중복 | ||||
180.3 | 290.2 | SC 151 남쪽(반링글 문고 대로) – 제퍼슨, 달링턴 | SC 151 비즈니스 북단 중복 | ||||
182.7 0.0 | 294.0 0.0 | 사우스캐롤라이나-노스캐롤라이나 주 노선 | |||||
노스캐롤라이나 | 유니온 | 먼로 | 12.4 | 20.0 | US 74 동쪽(루즈벨트 대로) | US 74의 동쪽 끝 중첩 | |
13.7 | 22.0 | NC 200 북방(모건 밀 로드) – 스탠필드, 메뚜기 | NC 200의 북쪽 끝 오버랩 | ||||
14.9 | 24.0 | US 74 웨스트 / NC 200 남쪽(루즈벨트 대로) – 샬롯 NC 207 남방(스카이웨이 드라이브) – 먼로 상권 | US 74 서단과 NC 200 남단이 겹친다. | ||||
17.0 | 27.4 | US 74 Byp. (먼로 고속도로) – 샬롯, 로킹엄 | 전전자 유료 도로 | ||||
페어뷰 | 24.8 | 39.9 | NC 218 – Mint Hill, New Salem | ||||
카바루스 | 미들랜드 | 33.3 | 53.6 | NC 24 / NC 27 – 샬롯, 메뚜기, 알베말 | 갈대 금광 유적지로 | ||
39.1 | 62.9 | NC 200 남부 – 메뚜기, 스탠필드 | |||||
콩코드 | 42.7 | 68.7 | NC 49 – 샬롯, 리치필드 | 인터체 | |||
42.9 | 69.0 | NC 3 북쪽(유니온 스트리트) | |||||
46.9 | 75.5 | US 29 남쪽(콘코드 파크웨이) – 샬롯 | US 29 남쪽 끝 겹침 | ||||
49.1 | 79.0 | NC 73 웨스트(Davidson Highway) – 헌터스빌 | NC 서단 73 오버랩 | ||||
49.5 | 79.7 | NC 73 East(Davidson Drive) | NC의 동쪽 끝 73 오버랩 | ||||
50.5 | 81.3 | 58 | I-85 남쪽 / 미국 29 북쪽(캐논 대로) – 샬롯, 칸나폴리스 | I-85 남단과 US 29 북단이 겹친다. | |||
칸나폴리스 | 52.3 | 84.2 | 60 | 데일 어너하르트 대로 / 코퍼필드 대로 | |||
55.0 | 88.5 | 63 | 레인 스트리트 – 칸나폴리스 | ||||
로완 | 차이나 그로브 | 60.5 | 97.4 | 68 | US 29 / NC 152 – 차이나 그로브, 록웰 | ||
62.8 | 101.1 | 70 | 웹 로드 | ||||
64.0 | 103.0 | 71 | 필러길 | ||||
64.7 | 104.1 | 72 | 복숭아과수원길 | ||||
솔즈베리 | 66.1 | 106.4 | 74 | 줄리언 로드 | |||
67.0 | 107.8 | 75 | I-85 북쪽 – 렉싱턴, 그린스보로 | I-85의 북쪽 끝 중첩 | |||
68.3 | 109.9 | US 29 / US 70 East(메인 스트리트) – Salisbury, China Grove | US 70의 동쪽 끝 중첩 | ||||
69.0 | 111.0 | NC 150(Mooresville Road) – Mooresville, Salisbury | |||||
71.4 | 114.9 | US 70 서부(Statesville Bouled) – Statesville | 미국 서부 70개 중첩 | ||||
73.2 | 117.8 | To US 52 / Innes Street | 카타우바 대학으로 | ||||
데이비 | 82.6 | 132.9 | NC 801 – Cooleemee, Advanced | ||||
모크스빌 | 87.2 | 140.3 | US 64 동부(렉싱턴 로드) / US 158 동부(메인 스트리트) – 렉싱턴 | US 64의 동쪽 끝 중첩 | |||
88.4 | 142.3 | US 64 서부(윌크스보로 거리) – 스테이트빌 | US 64의 서쪽 끝 중첩 | ||||
90.1 | 145.0 | I-40 – Stateville, Winston-Salem | |||||
97.9 | 157.6 | NC 801 남쪽 – Farmington | |||||
야드킨 | 야드킨빌 | 104.8 | 168.7 | US 421 – Wilksboro, Winston-Salem | |||
분빌 | 113.5 | 182.7 | NC 67(메인 스트리트) – 존스빌, 이스트 벤드 | ||||
서리 | 120.7 | 194.2 | NC 268 – 파일럿 마운틴, 엘킨 | ||||
돕슨 | 124.0 | 199.6 | US 601 버스 북쪽(메인 스트리트) – 돕슨 | ||||
125.2 | 201.5 | 앳킨스 스트리트 / 터키 포드 로드 – 돕슨 | |||||
126.7 | 203.9 | US 601 버스 남쪽(메인 스트리트) – 돕슨 | |||||
에어리 산 | 131.2 | 211.1 | I-74 – Wytheville, Winston-Salem | ||||
133.6 | 215.0 | US 52(앤디 그리피스 파크웨이) – 윈스턴-살렘, 힐즈빌 | |||||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
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참고 항목
참조
- ^ "US 601 Route Change (1965-10-08)" (PDF). North Carolina Department of Transportation. October 8, 1965. Retrieved January 27, 2013.
- ^ "US 601 Route Change (1970-09-03)" (PDF). North Carolina Department of Transportation. September 3, 1970. Retrieved January 27, 2013.
- ^ "Mapmikey's South Carolina Highways Page: US 601". Retrieved January 28, 2013.
- ^ "NCRoads.com: U.S. 601". Retrieved January 28, 2013.
- ^ "US 601 Route Change (1999-06-30)" (PDF). North Carolina Department of Transportation. June 30, 1999. Retrieved January 28, 2013.
외부 링크
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