토요타 아이유닛
Toyota i-unit |
아이유닛은 초소형 싱글시터 4륜구동 도요타 콘셉트카다. 일본 아이치 현에서 열린 2005 세계 엑스포에서 데뷔했다. 이 차량은 마이크로카, 오토바이, 그리고 차량 외골격과의 교차점이다. 도로에서도 이용할 수 있지만 보행자와의 상호작용에도 지장을 주지 않는 개인 이동성을 제공하는 것이 도요타의 목표다. 이를 위해 i-unit에는 두 가지 설정이 가능하다. 먼저 직립형 저속 설정이 있어 승차자가 높은 위치를 갖고 보행자와 직접 대화를 나눌 수 있고 사람 사이를 이동할 수 있다. 이 직립 자세는 낮은 위치로 운전하는 동안 변형될 수 있는데, 그 곳에서 기수는 훨씬 더 낮고 뒤로 젖혀진다. 이 고속 설정은 무게중심이 훨씬 낮고 고속 주행에 적합하다.
아이유닛의 무게는 180kg(400lb)이다. 리튬이온 배터리를 함유하고 있으며 인텔리전트 트랜스포트 시스템 기술이 특징이다. 리어 휠은 전기 모터로 구동되며, 장치는 프론트 휠로 조향된다. 직립 위치에서 회전 반경은 0.9m(35.4인치)로 즉석에서 회전할 수 있다. 차량은 팔걸이의 전면에 있는 조이스틱과 유사한 장치 두 개에 의해 제어되며, 드라이브 바이 와이어 기술을 사용한다. 인텔리전트 트랜스포트 시스템(ITS) 기술은 사고 발생 가능성을 줄이는 것을 목표로 한다.
조명의 색깔은 운영자의 선호나 감정에 따라 변할 수 있다. 이 모양은 잎을 상징하도록 디자인되었으며, 이 디자인에는 kenaf와 같은 환경 친화적인 재료가 통합되어 있다.
이 컨셉트 차량은 도요타가 홍보를 위해 사용하는 것으로, '아이유닛'은 이동의 자유, 사회와의 조화, 지구의 자연환경과의 조화를 누리고자 하는 개인의 소망을 충족시키는 보다 큰 균형을 이루려는 '개인 이동성'의 형태라고 명시하고 있다. 그들은 또한 이러한 차량을 웨어러블 개인 이동 수단이라고 부른다. 프랑크푸르트 IAA 2005의 한 관계자는 도요타가 이런 종류의 차량을 판매할 계획일 수도 있지만, 언제 차량을 구입할 수 있을지는 밝히지 않았다고 말했다. 현재 차량에는 보관함(즉 트렁크 또는 장갑함)과 같은 기능이 없고 악천후로부터 보호가 불충분하다.
2005년 아이치에서 열린 세계박람회 도요타관에서 도요타 ift(승객 1인용 다리를 걷는 좌석 2개, 최대 용량 60kg) 2개와 함께 아이유닛 12개가 공연됐다.
| 치수 | 저속 | 고속 |
|---|---|---|
| 길이 | 1.100m(43.3인치) | 1.800m(70.9인치) |
| 높이 | 1.800m(70.9인치) | 1.250m(49.2인치) |
| 폭 | 1.040m(40.9인치) | 0.540m(21.3인치) |
| 휠베이스 | 0.540m(21.3인치) | 1.300m(51.2인치) |
아이유닛은 커브길에서 기울어지는 3륜구동인 i-swing으로 대체됐다. 생산된 아이유닛 중 하나가 런던 과학 박물관에 전시되어 있는데, 그곳에는 생물 플라스틱 패널이 전시되어 있다.[1]
참고 항목
참조
- ^ "Plasticity Exhibit at the London Science Museum". Archived from the original on 2010-07-21. Retrieved 2010-06-30.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 도요타 아이유닛과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
