토요타 이스트

Toyota Ist
도요타 이시스와 혼동하지 않기 위해서.
토요타 이스트
Toyota ist 1.3F (UA-NCP60) front.JPG
2002-2005년 토요타 ist 1.3F(NCP60, 일본)
개요
제조사토요타
부르기도 한다.
  • Scion xA (북미, 2004–2006)
  • Scion xD(북미, 2007–2014)
  • 토요타 어반 크루저(유럽 및 중남미, 2008~2014년)
생산2002년 5월~2016년 3월
차체 및 섀시
클래스소형차
보디 스타일5도어 해치백
배치
연대기
후계자토요타 야리스 크로스[1][2]

도요타 이스트(일본어: トヨタ·ist), 도요타 이즈토( toyotautouto, isuto)는 일본 자동차 회사 도요타가 제조한 준중형 자동차다. 시온xA와 사이온xD로, 중동은 도요타xA로, 유럽과 중남미에는 2세대 도요타 어반 크루저로 수출된다.

비츠를 베이스 모델로 사용한 여섯 번째 브랜드인 이스트는 SUV 같은 스타일링과 왜건 같은 여유로움이 돋보이는 고급 다중이용 소형차로 구상됐다. 이 자동차는 1.3리터(FWD) 또는 1.5리터 엔진(FWD 또는 4WD)과 슈퍼 ECT 변속기를 장착했다. 두꺼운 가로 막대 2개와 15인치 대형 타이어, 확장된 휠 아치 등으로 구성된 넓은 전면 그릴이 차량에 독특하고 역동적인 외부 스타일링을 선사했다. 신체 치수는 비츠보다 한 수 위여서 오두막과 트렁크에 더 많은 공간을 주었다. 6:4 분할된 뒷좌석은 필요에 따라 데크를 넓히기 위해 완전히 접을 수 있었다. 건장한 차체 구조는 첨단 GOA(Global Excellence Assessment) 프로세스를 통해 구현돼 중량 차량과의 충돌 시 안전성이 강화됐다.

일본에서는 도요타 대리점 넷츠 스토어와 도요펫 스토어에서 판매한다.

자동차 이름은 접미사 '-ist'에서 따온 것으로, 이름은 무엇인가에 열정적인 사람(스타일리스트, 예술가, 전문가 등)을 가리킨다.[3]

1세대(XP60; 2002)

1세대(XP60)
2002-2005 Toyota ist.jpg
2002-2005년 도요타 이스트(일본)
개요
부르기도 한다.
  • 시온xA(북미)
  • 토요타xA(중동)
생산2002년 5월 ~ 2007년 7월
조립일본: 가네가사키, 이와테 (칸토 오토 워크스)[4]
디자이너사카에 마사나리(2000년)
차체 및 섀시
플랫폼토요타 NBC 플랫폼
관련
파워트레인
엔진
출력
  • 64 kW(86 hp; 87 PS)(2NZ-FE)
  • 77–80 kW(103–107 hp; 105–109 PS)(1NZ-FE)
전송
치수
휠베이스2,195mm(93.3인치)
길이3,855mm (1968.8인치)
폭1,695mm(66.7인치)
높이1,530–1,535 mm (60.2–60.4인치)
케르브 중량1,000–1,100 kg(2,162–2,425 lb)

1세대 도요타 비츠 해치백(Toyota Vitz hatchback)을 기반으로 1세대 이스도 플래츠 세단과 플랫폼을 공유했다.

모델 코드는 NCP60(1300, 2NZ, FWD), NCP61(1500, 1NZ, FWD), NCP65(1500, 1NZ, 4WD)이다.

Ist는 바이츠 슈퍼미니에서 크로스오버 SUV 차체 스타일로 대형 SUV의 유연성을 제공하면서도 소형차보다 연비가 좋다는 장점이 있어 개발됐다. 2001년 도쿄 모터쇼에 처음 등장하였고, 2002년 제작에 들어갔다.

ist는 북미에서는 사이온으로, 중동에서는 xA로 팔리는 등 젊은 운전자들의 입맛을 맞추기 위한 것이다. 이스트 인테리어는 비츠, 플라츠, 비오스와 유사한 중앙 기악 클러스터 위치를 쉽게 읽을 수 있는 독특한 인테리어가 특징이다. 도입 당시 일본에서는 4만2000여건의 주문이 접수됐다.

경쟁사는 혼다 핏과 닛산 3월이다. 1세대 차량은 시즈오카 현경이 경찰차로 사용하였다.

  • 2002-2005년 도요타 이스트(일본)

  • 2005-2007 도요타 이스트(일본)

  • 2005-2007 도요타 이스트(일본)

  • 2005-2007 토요타 이스트 A-S(일본)

  • 토요타xA(UAE)

2세대(XP110; 2007)

2세대(XP110)
Toyota ist 001.JPG
2007년 토요타 이스트(일본)
개요
부르기도 한다.
  • Scion xD(북미)
  • 토요타 어반 크루저(유럽 및 중남미)
생산2007년 7월~2016년 3월
조립일본: 가네가사키, 이와테 (칸토 오토 워크스, 2007–2012), 미야기 오히라, 미야기 (토요타 자동차 동일본, 2012–2016)[5][6]
디자이너김준호·야기 마사아키(2005)
차체 및 섀시
플랫폼토요타 B 플랫폼
관련
파워트레인
엔진
출력
  • 73 kW(98 hp; 99 PS)(1NR-FE)
  • 76–80 kW(102–107 hp; 103–109 PS)(1NZ-FE)
  • 97 kW(130 hp; 132 PS)(2ZR-FE)
  • 66 kW(89 hp; 90 PS)(1ND-TV)
전송
  • 6단 수동(유럽)
  • 4단 자동(일본)
  • CVT
치수
휠베이스2,460mm(96.9인치)
길이3,930 mm (1998.7인치)
폭1725mm(67.9인치)
높이1,525–1,540mm(60.0–60.6인치)
케르브 중량1,150–1,668 kg(2,535–2,668 lb)
리어 뷰

2세대 Ist는 5도어 도요타 야리스/비츠와 비슷하지만, 현재는 비츠와 달리 계기판이 이전 대시보드 중간과 달리 운전자 앞으로 이동한다.

이 새로운 Ist는 전임자와 마찬가지로 미국에서 사이온으로 팔린다. 그러나 새로운 xA가 되는 대신에 xD라고 불린다. Ist와 xD의 유일한 진짜 차이점은 전면 수정 페시아다.[7]

유럽과 중남미에서는 전면 패널이 약간 다른 어반 크루저로 판매되고 있다.[8]

일본에서는 아이스가 150G, 150X 등 2개 등급으로 판매되고 있으며 1NZ-FE 옵션에는 슈퍼 CVT-i가 탑재되어 있다. 1NZ 장착 모델에 대한 매력적인 제안 중 하나는 xD를 위해 미국으로 이월되지 않은 AWD의 선택이다.[9] 더욱이 일본의 ist에는 센터 콘솔이 제공되지만 미국의 xD는 제공되지 않는다. 2ZR-FE 엔진 옵션이 탑재된 180G도 2010년 8월까지 제공됐다.

일본 2007년 생산모델 연도를 시작으로 구독 텔레매틱스 서비스인 G-BOOK가 옵션으로 제공된다.

구 칸토오토웍스는 2010년 1월부터 ist를 생산했다.[10]

Ist의 생산은 2016년 3월에 끝났다. 일본에선 2016년 4월 29일 itt 판매가 중단됐다. 2020년에 야리스 십자가로 대체된다.[1]

어번 크루저

'토요타 어반 크루저'가 이곳으로 방향을 바꾼다. 스즈키 비타라 브레자를 기반으로 한 인도와 남아공 시장 어반 크루저(2020)는 도요타 어반 크루저(2020)를 참조한다.
토요타 어반 크루저
토요타 어반 크루저 컨셉트

어반 크루저(Urban Cruzer)는 유럽에서 판매된 2세대 이츠의 버전이다. 2008년에 처음 도입되었다. 닛산 카슈카이, 기아 쏘울과 같은 소형 크로스오버 SUV와 경쟁하기 위해 RAV4 아래에 배치되는 동시에 주류 패밀리 해치백 구매자들을 끌어모으기도 한다. 도요타 ED²가 디자인한 [11]이 차는 2008년 3월 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보인 뒤 곧바로 판매에 들어갔다.

공교롭게도 어반크루저는 일본 엔화 강세가 지속되면서 2011년 이후 유럽에서 판매 성공을 거두지 못했고, 2014년 생산이 중단됐다. 2021년 야리스 크로스로 대체된다.[1][2]

'우르반 크루저' 명패는 스즈키 비타라 브레자를 원작으로 한 2020년 8월부터 인도에서 재사용되고 있다.

기계 및 배기 가스

어반 크루저 엔진은 1329cc 가솔린 엔진으로 99PS(73kW)와 132N psm(97lbft) 또는 90PS(66kW), 205N⋅m(151lbft) 1,364cc 터보 디젤을 생산한다. 전륜 구동은 기본이지만 디젤 모델에는 4륜 구동 옵션도 함께 제공된다. 둘 다 6단 수동 변속기와 함께 제공된다. 자동 선택권이 없다.

안전

에어백 7개, ABS, 트랙션 컨트롤 등이 장착됐음에도 불구하고 유로 NCAP 안전 등급이 3/5 별이라는 비교적 낮은 점수를 받았다.[12]

참조

  1. ^ a b c Huntingford, Steve (23 April 2020). "2021 Toyota Yaris Cross revealed: price, specs and release date". Whatcar.com. UK: What Car? (Haymarket Media Group). Retrieved 24 April 2020.
  2. ^ a b Dasgupta, Sabyasachi (23 April 2020). "Toyota enters compact SUV segment, launches Yaris Cross with hybrid option". Hindustantimes.com. India: HT Auto (HT Media). Retrieved 28 April 2020.
  3. ^ "Vehicle Lineage Chart Data: Origin of a car's name". Toyota-global.
  4. ^ "Kanto Auto Works, Ltd". Kanto-aw.co.jp. Retrieved 16 July 2010.
  5. ^ "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Motor East Japan, Inc". Toyota. 2012. Retrieved 15 July 2014.
  6. ^ "Japanese Production Sites" (Press release). Japan: Toyota. 6 March 2016. Archived from the original on 18 March 2015.
  7. ^ "new toyota ist". Archived from the original on 28 September 2007. Retrieved 20 July 2007.
  8. ^ Paul Hudson (1 July 2009). "Toyota Urban Cruiser review". telegraph.co.uk. London. Archived from the original on 22 July 2010. Retrieved 1 March 2010.
  9. ^ "Toyota iSt engine options". Archived from the original on 15 February 2008. Retrieved 15 February 2008.
  10. ^ "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Motor East Japan, Inc". Toyota Motor Corporation. 2012. Retrieved 21 July 2014.
  11. ^ Mike Hanlon (March 2006). "Toyota mini SUV Urban Cruiser concept". gizmag. Retrieved 16 March 2011.
  12. ^ "Toyota Urban Cruiser's crash test crash". euroNCAP.com. Retrieved 26 November 2009.