솝위드 건버스

Sopwith Gunbus
건버스
역할 전투기
국기원 영국
제조사 솝위드 항공
제1편 1914
기본 사용자 영국 해군 항공국
로열 헬레닉 네이비
숫자 빌드 12(해상)

23 (군버스)

소프위드 건버스는 제1차 세계대전의 영국 전투기였다.그것은 소프위드가 그리스에 전쟁 전에 건설한 플로트플레인지를 바탕으로 한 단결형 푸셔 양면 비행기였다.소수는 영국 왕실 해군 항공국이 건설하여 주로 훈련사로 사용하였다.

개발 및 설계

1913년, 소프위드 항공사는 그리스 해군 항공국에 대해 그리스 정부로부터 2인승 플로트 비행기 6대를 발주받았는데, 이 항공기는 그리스에 대한 영국 해군 사절단장인 마크 커 제독의 자문에 기초하여 설치되는 과정에 있었다.[1][2]'그리스 시플레인' 또는 '푸셔 시플레인'으로 알려진 소프위드의 디자인은 단일 100hp(75kW) 안자니 방사형 엔진에 의해 구동되는 싱글엔진 푸셔 양면이었으며, 4베이 날개였다.그것은 트레이너로서 사용하기 위해 이중 컨트롤러가 장착되었다.[3]

운영이력

그리스 푸셔 시플레인스의 1호기는 1914년 2월 비행해 3월 시험 통과에 성공했으며, 5월에는 첫 배달을 했고 1차 세계대전이 발발하면서 6개 전부가 인도됐다.영국 해군 항공국은 동일한 훈련기 2대를 추가로 구입해 5월에 훈련기로 사용했으며, 이 훈련기들은 5월에 인도될 예정이다.[2]그리스 기계의 성능은 좋았지만, 엘레우시나 기지에 있는 제한된 시설에도 불구하고 처음에는 워크샵이나 격납고 등을 이용할 수 없었음에도 불구하고,[3] 두 대의 영국 항공기는 엔진의 신뢰성이 떨어지는 것으로 판명되어, 1915년 2월까지 철수되었다.[2]

1914년 3월, 그리스인들은 이전의 항공기와 유사하지만 이중 제어 트레이너라기보다는 코에 기관총으로 무장하고, 그노메 모노수페 로터리 엔진에 의해 구동되는 6대의 푸셔 해파인 Sopwith S PG N을 추가로 주문하였다.[3]이들 항공기 중 적어도 5대는 전쟁이 발발했을 때 영국 해군에 의해 점령되었지만, 영국군에서 다시 한번 성공하지 못했고, 적어도 2대는 지상으로 개조되었다.그들은 1915년 7월까지 복무했다.[2]

영국 해군은 1914년 7월 S PG N을 기반으로 한 개조된 6대의 육상비행기(Sopwith Gunbus 또는 해군형 806편)를 110hp(82kW) 순빔 수냉식 V8 엔진으로 구동하고 기관총으로 무장할 것을 명령했다.첫 번째 것은 1914년 10월 6일 날았고, 전력이 부족한 것으로 밝혀져 150hp(112kW)의 선빔을 장착했다.[2]1915년 초 링컨의 로비앤컴퍼니로부터 30대의 항공기를 추가로 주문받았는데, 이 항공기에는 개조된 나셀이 장착되었고, 조종사는 포성이 아닌 전방 조종석에 앉아 폭격에 적합했다.이들 항공기 중 17대만 완성됐고 나머지 13대는 예비 부품으로 납품됐다.[4]

순빔으로 움직이는 건부스는 1915년 2월 찰스 삼손 사령관이 지휘하는 던커크에서 RNAS 편대가 1대의 항공기를 탑재하는 등 작전 이용이 제한적인 것으로 나타났고, 삼손은 소프위트가 "안전하게 비행할 수 있도록 많은 노력을 기울여야 한다"[5]고 언급했다.건부스는 주로 훈련기로 사용되었고, 헨돈에서 RNAS에 의해 사용되었으며,[6] 1915-16년 겨울까지 계속 운행되고 있다.[7]

군버스라는 명칭은 RFC(Royal Flying Corps) 조종사의 항공기 - 버스 - 은어(bus)에서 유래했으며, 비커스 군버스라는 이름으로도 사용되었다.

변형

푸셔 시플레인 또는 그리스 시플레인
안자니 10기통 100hp(75kW) 방사형 엔진에 의해 구동되는 듀얼 컨트롤 트레이너 플로트플레인, 89km/h(55mph)의 속도를 제공하며 12km/h의 속도로 2,000ft(610m)까지 상승시킨다.6개는 그리스 해군을 위해, 2개는 RNAS를 위해 지어졌다.[2]
S PG N
Gnome Monosoupape 회전식 엔진에 의해 구동되는 Pusher Seaplane의 무장 버전.그리스에 6개가 주문되었고, 1차 세계대전 발발 당시 RNAS에 의해 적어도 5개가 징발되었다.적어도 2대는 지상으로 개조되었다.[2]
건버스
RNAS를 위한 비행기 버전인 군버스는 공식적으로 해군 806형으로 지정되었다.그것은 직접 부착되지 않고 하단 날개의 중앙 부분 위로 올려진 수정된 나셀을 가지고 있었고 선빔 엔진에 의해 구동되었다.[5]소프위드가 6대의 총기를 탑재한 항공기를 만들었는데, 로비 앤 컴퍼니에서 발주한 폭격용 개량형 항공기 30대를 추가로 만들었는데, 이 중 17대만 완성됐다.[8]

연산자

그리스
영국

사양(선빔)

제1차 세계 대전의 전투기의 데이터:파이터즈 제2권

일반적 특성

  • 크루: 두 명
  • 길이: 32ft 6인치(9.91m)
  • 윙스팬: 50ft 0인치(15.24m)
  • 높이: 11ft 4인치(3.45m)
  • 날개 면적: 474평방피트(44.0m2)
  • 발전소: 1 × 선빔 크루세이더[9] 수냉식 V8 엔진, 150 hp(110 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 130km/h(80mph, 70kn)
  • 내구성: 2.5시간[10]
  • 서비스 한도: 4,000ft(1,200m)
  • 고도 도달 시간: 15분에서 3,500ft(1,100m)[10]

무장을

  • 총: 1× .303 in (7.7 mm) Lewis 총
  • 폭탄: 지하 폭탄에 대한 공급

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

메모들

  1. ^ 로버트슨 1970, 페이지 44.
  2. ^ a b c d e f g T. 메이슨 1982, 페이지 78.
  3. ^ a b c 브루스 1957, 페이지 524.
  4. ^ 브루스 1968, 페이지 110–111.
  5. ^ a b 브루스 1968, 페이지 109–110.
  6. ^ F. K. 메이슨 1992 페이지 20.
  7. ^ a b 브루스 1968, 페이지 111.
  8. ^ 브루스 1957, 페이지 525.
  9. ^ "순빔:사이드 밸브 엔진".울버햄튼 공업 박물관.2009년 8월 15일 회수.
  10. ^ a b c 로버트슨 1970, 페이지 238–239.

참조

  • 브루스, J. M. 영국 항공기 1914-18.런던: 푸트남, 1957년.
  • 브루스, 제1차 세계대전의 J. M. 워플레인즈: 제2권 투 파이터즈.런던: 맥도날드, 1968. ISBN0-356-01473-8
  • 메이슨, 프란시스 K.1912년 이후 영국 파이터.미국 메릴랜드 주 아나폴리스: Naval Institute Press, 1992.ISBN 1-55750-082-7
  • 메이슨, 팀. "톰 소프위드...1912-14"의 항공기를 이용하십시오.에어 매니아, 넘버 20, 1982년 12월 – 1983년 3월.영국 브롬리: 파일럿 프레스.ISSN 0143-5450. 페이지 74-80.
  • 로버트슨, 브루스소프위드-더맨과 그의 항공기Letchworth, UK:Air Review, 1970.ISBN 0-900435-15-1