SZD-15 Sroka

SZD-15 Sroka
폴란드 항공박물관의 SZD-15A Sroka
역할.	글라이더 항공기 항공기의 종류
원산지	폴란드
제조원	ZSLS Nr. 5 Krosno
디자이너	즈비그니에프 바두라
첫 비행	1956년 2월 25일
은퇴한	1970년대
프라이머리 사용자	폴란드 에어로 클럽
구축수	22
개발처	IS-B 코마르

SZD-15 Sroka(Szbowy Zakwad Dowiwiadczalny - Glider Experimental Works)는 1956년 폴란드에서 설계 및 제조된 단좌 글라이더이다.

발전

SZD-15 Sroka(Magpie)는 1955년부터 LPI(Soldier's Friends League)의 요청에 따라 IS-B Komar의 1인승 트레이너 역할을 대체하기 위해 고안되었습니다.합판 또는 패브릭 커버가 있는 전형적인 목조건축에서 SZD-15 Sroka는 유럽 전역의 많은 현대 클럽 트레이닝 글라이더의 전형이었습니다.그 프로젝트의 메인 디자이너는 Z였다.바두라.^[1]

1956년 2월 25일 비엘스코의 스타니스와프 스크리지들레프스키가 '피오니어'(등록 SP-1598)라는 이름의 첫 번째 프로토타입을 비행하여 조종실 개선, 윈치 발사 시 방향 안정성을 높이고 동체의 강도를 높이기 위해 윈치 발사 후크를 재배치했다.1957년 ^[1]2월 1일 두 번째 시제품인 SZD-15-2 Sroka(등록 SP-1667)가 추가로 개량되었다.생산 항공기는 SZD-15A로 명명되었으며, 2대의 시제품 외에 크로노에 있는 ZSLS에서 20대가 제작되었다.

SZD-15A의 비행 특성은 IS-B Komar의 비행 특성보다 현저하게 개선되었으며, 약한 온도에서 상승 성능이 향상되었다.1950년대 후반까지 폴란드 에어로 클럽이 채택한 단독 훈련 체제는 결국 비효율적인 것으로 입증되었고, 이에 따라 SZD-15 Sroka의 '존 데트레'는 제거되었고, 나머지 SZD-15는 1970년대 중반 고성능 클럽 항공기로 대체될 때까지 클럽 1인승으로 사용되었다.첫 번째 시제품을 포함한 두 개는 크라쿠프에 ^[2]있는 폴란드 항공 박물관에 보존되어 있다.

변종

SZD-15 Pioneer - 최초의 시제품, 등록 SP-1598.

SZD-15-2 Sroka - 개조된 두 번째 프로토타입입니다.

SZD-15A Sroka - 생산 항공기, 20대 제작.

사양 (SZD-15 Sroka)

데이터 원본 https://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd15.htm

일반적인 특징

• 승무원: 1명
• 길이: 6.9 m (22피트 8인치)
• 날개폭: 14.5m(47피트 7인치)
• 높이: 1.5m(4피트 11인치)
• 날개 면적: 14.5m²(156평방피트)
• 석면비: 14.5
• 에어포일: NACA 43012a
• 빈 중량: 170 kg (375파운드)
• 총중량: 270kg (595파운드)

성능

• 최고속도: 200km/h(120mph, 110kn)
• 정지 속도: 49km/h(30mph, 26kn)
• 최대 활공비: 64km/h(35kts/40mph)에서 19
• 싱크 레이트: 58km/h(31kts/36mph)에서 0.88m/s(173ft/min)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 슬링비 T.30 프리젠트

레퍼런스

• 테일러, J. H. (ed) (1989) 제인의 항공 백과사전.Studio Editions: 런던. 페이지 29

외부 링크

Wikimedia Commons에는 SZD-15 Sroka 관련 미디어가 있습니다.

• https://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd15.htm