좌표: 31°10'43.71 ″ N 29°51'44.89 ″ E / 31.1788083°N 29.8624694°E / 31.1788083; 29.8624694

알렉산드리아 습격 (1941)

Raid on Alexandria (1941)
1812년 전쟁에 대해서는 알렉산드리아(버지니아)에 대한 공습을 참조하십시오.
알렉산드리아 습격
제2차 세계 대전 지중해 전투의 일부

이탈리아의 인간 어뢰
날짜.1941년 12월 19일 (1941-12-19)
위치
이집트 왕국 알렉산드리아
결과 이탈리아의 승리
Belligerents
영국 이탈리아
지휘관 및 지도자
찰스 모건
힘
지중해 함대
인명 및 손실
  • 2척의 전함이 비활성화됨
  • 구축함 1척 파손
  • 유조선 1대 파손
  • 8명의 사상자
 선원 6명 생포

알렉산드리아 공습(Operazione EA 3)은 1941년 12월 19일 데키마 플로티글리아 MAS의 이탈리아 해군(Regia Marina) 잠수부들이 그들의 계류장에서 영국 해군 전함 2척을 공격하여 침몰시키고, 유인 어뢰를 사용하여 이집트 알렉산드리아 항구의 유조선과 구축함을 파손시킨 사건입니다.

이 공격은 항공모함 HMS 아크 로얄과 바햄이 유보트에 손실되고 크레타 전투 중 선박이 손실되고 이탈리아 지뢰밭에서 포스 K의 상당 부분이 침몰한 후, 알렉산드리아에 대한 인간의 어뢰 공격 전날 지중해 함대에 어려운 시기에 발생했습니다. 또한 선박은 동부 함대로 보내져야 했습니다.

배경

주요 기사: 울트라(암호)

1942년 12월 17일 이전에 영국 정부 코드와 사이퍼 스쿨(GC & CS)의 암호 해독가들은 이탈리아 C38m 기계에 암호화된 이탈리아 메시지의 암호 해독을 통해 이탈리아 해군 참모인 슈퍼마리나가 알렉산드리아 항구에 관심이 있었지만 자세한 내용은 없었습니다.[1] 어뢰 그물은 전함 HMS 발리언트와 엘리자베스 여왕 주변에 설치되었고 다른 예방 조치가 취해졌습니다.[2] 이날 커닝햄은 이탈리아 정찰기가 발리언트와 엘리자베스 여왕이 계류장에 있으며 바다가 잔잔하다는 보고를 받았다는 소식을 듣고 이례적으로 보고했습니다. 12월 18일 GC & CS는 정찰이 시급하다고 보고했고, 커닝햄과 그의 직원들은 오전 10시 25분에 다음과 같은 경보를 발령했습니다.

평온한 날씨가 우세할 때 공중, 보트 또는 인간 어뢰에 의한 알렉산드리아 공격이 예상될 수 있습니다. 그에 따라 경계 및 순찰에 주의를 기울여야 합니다.[1]

전주곡

12월 3일, 이탈리아 레지아 마리나의 잠수함 Scirè(Junio Valerio Borgese 중위)는 Maiali(돼지)라는 별명을 가진 유인 어뢰 3발을 싣고 La Spezia 해군 기지를 떠났습니다. 에게 해의 레로스 섬에서 잠수함은 데키마 플로티글리아 MAS의 6명, 루이지 두랑드 라 펜네 중령, 에밀리오 비앙키(º 221) 중령을 몰래 태웠습니다. 빈센조 마르텔로타 대위와 마리오 마리노 소령(메인 º 222), 안토니오 마르셀리아 대위와 스파르타코 셰르가트 랜스 상병(메인 º 223).

오페라치오네 EA 3

12월 18일/19일 밤, 알렉산드리아 상업(동부) 항구에서 1.3m(1.1nmi; 2.1km) 떨어진 해상에서 시레는 해군 정박지에서 약 5nmi(9.3km; 5.8m) 떨어진 수심 15m(49ft)에서 마이알리를 방출했습니다. 영국이 붐 게이트를 열어 구축함 3척을 들여보내자 마이알리호는 항구에 도착해 해군기지로 들어갔습니다. 그 개구리들은 순찰선에 의해 항구에 투하된 폭발물에 흔들렸습니다. 마이알리 대원들은 전함 주변의 어뢰 그물을 통과하는 것이 비교적 쉽다는 것을 알았지만, 바지선에서 발리언트에게 돌격을 가했고, 대원들은 폭발물을 배에서 약 15피트(4.6m) 아래 해저에 떨어뜨렸습니다. 마르셀리아와 셰르가트는 엘리자베스 여왕의 용골 아래 5피트(1.5m)의 폭탄을 심었고, 그것이 훨씬 쉽다는 것을 알게 되었고, 계획대로 빌지 용골의 충전을 중단시켰습니다. 발리언트를 공격한 마이알리 대원들은 계류 중인 부표를 붙잡고 있는 것이 발각되었으나, 조사를 받은 결과 아무것도 주어지지 않았습니다.[5]

죄수들은 이미 폭탄을 설치한 것으로 추정되어 배 밑바닥 근처 방에 감금되어 있었습니다. 오전 5시 47분, 유조선 Sagona (7,554 GRT)의 후방 아래에서 폭발이 발생하여 배와 함께 기름을 부고 있는 구축함 Jervis에 심각한 손상을 입혔습니다. 새벽 5시 50분, 발리언트에 있던 죄수들 중 한 명이 선장을 만나자고 요청했고 배가 폭파될 것이라고 말했고 15분 후 발리언트의 포탑 아래에서 폭발이 일어났습니다. 발리언트 밑에서 폭발이 일어난 지 4분 후에 이번에는 엘리자베스 여왕 밑에서 보일러실 근처에서 또 다른 폭발이 일어났습니다. 8명의 사상자가 발생했고 전함들은 활동을 중단했습니다. 나머지 두 마리의 마이알리의 선원들은 로제타 앞바다에서 그들을 만나기 위해 뭍에 올라 잠수함 자피로에 접근하려고 했지만 그 후 48시간 동안 나포되었습니다.[6][a]

후폭풍

분석.

이탈리아 함대가 실패한 곳에서 여섯 명의 선원들이 성공했습니다.[8][b] 1957년 이탈리아의 역사학자이자 은퇴한 제독 마르칸토니오 브라가딘은 이렇게 썼습니다.

결과적으로 알렉산드리아 함대는 몇 달 동안 전함 없이 남아 있었고, 더 이상의 공개 활동을 포기하지 않을 수 없었습니다. 실제로 커닝햄 제독은 지금 그의 함대가 적의 함대와 중앙 지중해의 지배권을 다투기 위해서 영국 공군에 맡겨야 한다고 썼습니다. 사실, 지중해 동-중부 지역에서 이탈리아 해군의 우월주의가 뚜렷했던 시기를 열었습니다.[8]

커닝엄은 해군 제1대 영주인 더들리 파운드에게 결과가 재앙이었다고 보고했습니다. 한 하급 장교가 선박들이 프로펠러를 반대로 천천히 회전시켜 수영하는 사람을 좌절시킬 정도로 강한 물살을 만들어야 한다고 제안한 것은 다행이었습니다. 커닝햄은 "우리가 이전에 그것을 생각하지 못했던 것은 유감입니다."라고 말하며 이 아이디어를 채택했습니다. 외모를 유지하기 위해 커닝햄은 엘리자베스 여왕의 일상을 유지하고 해양 밴드 퍼레이드, 아침 색과 일몰 의식을 계속했습니다.[10]

최근 HMS Ark Royal과 Barham이 U-보트에 손실되었고, 크레타 전투 중 손실에 더해 이탈리아 지뢰밭에서 Force K의 상당 부분이 침몰했으며, 동부 함대를 강화하기 위해 배를 보내야 했습니다. 지중해 함대는 경순양함과 구축함의 병력으로 감소했습니다.[11] 1942년 1월 말 한 죄수가 알렉산드리아에서의 성공을 언급할 때까지 항공 정찰을 하기에는 분명하지 않았던 발리언트와 엘리자베스 여왕의 손상 정도를 해군이 유지하는 것이 실용적이었습니다. 이탈리아인들이 더 많은 호송선을 타고 이것을 최대한 활용할 수 있도록 이끌었습니다.[12] 알렉산드리아에서의 쿠데타는 지중해 함대의 주요 남은 수도 선박들을 단번에 무력화시켰습니다. 동방함대로의 이전과 함께 구축함보다 더 큰 알렉산드리아에 남은 배는 순양함 HMS 나이아드, 디도, 에우랄루스뿐이라는 것을 의미했습니다. 이탈리아 전투함대는 4척의 전함을 운용하고 미래에 대한 확신의 근거를 가지고 있었습니다. 발리언트와 엘리자베스 여왕의 피해 정도를 감추기 위한 속임수는 오래 지속될 수 없었습니다.[11]

HMS 발리언트

발리언트 휘하의 폭발물은 A 포탑 근처의 항구 어뢰 돌출부 아래에 있었고, 하부 돌출부를 잡고 구멍을 60피트 × 30피트 (18.3m × 9.1m) 이상으로 날려 보냈습니다. 내부 손상은 용골에서 아래쪽 돌출부 구획으로 퍼졌고, 이중 바닥 돌출부, A 포탄실 및 탄창 및 그 옆의 구획은 아래쪽 갑판까지 침수되었습니다. 충격으로 인해 전기 장비에 약간의 손상이 발생했으며 A 포탑의 횡단 메커니즘이 왜곡되었습니다. 주기계와 보조기계는 손상되지 않았고 필요하면 배를 띄울 수 있었습니다. 배를 가볍게 하기 위해 가능한 한 많은 물건들을 배에서 꺼낸 다음 임시 수리를 위해 12월 21일 5번 애드미럴티 플로팅 도크로 옮겨졌습니다; 1942년 4월 3일 그녀는 1942년 4월 15일부터 7월 7일까지 영구 수리를 위해 더반으로 항해했습니다.[13]

HMS 퀸 엘리자베스

폭발로 엘리자베스 여왕은 B 보일러실 아래에 있었고, 190피트 × 60피트 (58m × 18m)가 넘는 이중 바닥과 회전 방지 돌기가 손상되었습니다. B보일러실 바닥과 A, X보일러실 바닥은 제한적으로 위로 밀어올렸습니다. 보일러실, 전방 4.5인치 잡지, Y 보일러실 및 기타 많은 격실이 메인 데크까지 침수되어 보일러, 기계 및 기타 전기 장비가 손상되었습니다. 주 및 보조 무장은 작동 상태를 유지했지만 유압 동력이 손실되었습니다. 엘리자베스 여왕은 양쪽에 계류된 잠수함으로부터 전류를 취했습니다.[10] 이 배는 임시 수리를 위해 떠다니는 부두에 들어갔고 가잘라 전투 패배 후 공황 상태에 빠졌습니다. 엘리자베스 여왕은 5월 5일 홍해의 포트 수단으로 항해했습니다. 연료 탱크는 수리되었고 연료는 미국 여행을 위해 사용되었고 7월 중순에 엘리자베스 여왕은 노퍽 해군으로 항해했습니다.버지니아에 있는 조선소. 엘리자베스 여왕은 1943년 9월 6일부터 6월 1일까지 거의 18개월의 기간 동안 영구적인 수리를 받았습니다.[13]

라고나와 HMS 저비스

Sagona는 영국으로 다시 견인되었고 1946년까지 수리가 완료되었습니다. 저비스는 수리를 하기 위해 부두에 한 달이 필요했습니다.[14]

참고 항목

메모들

  1. ^ 엘리자베스 여왕은 폭발 후 전방 33피트 5인치, 후방 32피트 7인치의 가뭄을 겪었는데, 폭발 후 전방 41피트 10인치, 후방 33피트 10인치의 가뭄을 겪었습니다. 엘리자베스 여왕은 약 48피트(8피트)의 물에 잠겨 있었습니다.[7]
  2. ^ 전쟁이 끝난 후, 개구리들이 영국 포로에서 풀려났을 때, 발리언트의 전 선장이었던 지금은 이탈리아의 연합군 해군 임무의 책임자인 찰스 모건 제독이 두랑드 데 라 펜에게 금장 군사적 가치 훈장(Medaglia d'oroal value militarare)을 주는 특권을 요청했습니다.[9]

각주

  1. ^ a b Hinsley et al. 1981, p. 329.
  2. ^ Playfair et al. 2004, 115쪽.
  3. ^ Green & Massignani 2002, p. 202.
  4. ^ Rohwer & Hümmelchen 2005, p. 125.
  5. ^ Rohwer & Hümelchen 2005, p. 125; Playfair et al. 2004, 115쪽.
  6. ^ Playfair et al. 2004, 115쪽; 사드코비치 1994, 217쪽.
  7. ^ 브라운 2002, 225쪽.
  8. ^ a b 1957년 브라가드, 152쪽.
  9. ^ 1957년 브라가드, 페이지 286.
  10. ^ a b 우드맨 2003, 페이지 273.
  11. ^ a b Playfair et al. 2004, 117쪽.
  12. ^ Hinsley et al. 1981, p. 331.
  13. ^ a b 레이븐 & 로버츠 1975, 페이지 41.
  14. ^ Woodman 2003, p. 273; O'Hara & Cernuschi 2015, p. 13.

참고문헌

  • Bragadin, Marc'Antonio (1957). Italian Navy in World War II (1st ed.). Annapolis, Maryland: US Naval Institute. ISBN 978-0-87021-327-4 – via Archive Foundation.
  • Brown, David (2002). The Royal Navy and the Mediterranean: November 1940 – December 1941. Vol. II. Frank Cass Publishers. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Greene, J.; Massignani, A. (2002) [1998]. The Naval War in the Mediterranean 1940–1943 (repr. pbk. ed.). Rochester: Chatham. ISBN 978-1-86176-190-3.
  • Hinsley, Harry; Thomas, E. E.; Ransom, C. F. G.; Knight, R. C. (1981). British Intelligence in the Second World War: Its Influence on Strategy and Operations. History of the Second World War. Vol. II. London: HMSO. ISBN 0-521-242908.
  • O'Hara, Vincent P.; Cernuschi, Enrico (Summer 2015). "Frogmen against a Fleet: The Italian Attack on Alexandria 18/19 December 1941". Naval War College Review. 68 (3): 119–137. Archived from the original on 12 February 2017. Retrieved 17 August 2015.
  • Playfair, I. S. O.; Flynn, F. C.; Molony, C. J. C.; Gleave, T. P. (2004) [1960]. Butler, Sir James (ed.). The Mediterranean and Middle East: British Fortunes Reach Their Lowest Ebb (September 1941 to September 1942). History of the Second World War, United Kingdom Military Series. Vol. III (facs. pbk. Naval & Military Press, Uckfield ed.). London: HMSO. ISBN 978-1-84574-067-2.
  • Raven, Alan; Roberts, John (1975). "Queen Elizabeth class battleships". Ensign 4. London: Bivouac Books. ISBN 978-0-85680-005-4.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (2005) [1972]. Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two (3rd rev. ed.). London: Chatham. ISBN 1-86176-257-7.
  • Sadkovich, James (1994). The Italian Navy in World War II. Westport, CT: Greenwood Press. ISBN 0-313-28797-X.
  • Woodman, Richard (2003). Malta Convoys 1940–1943. London: John Murray. ISBN 0-7195-6408-5.

추가읽기

  • Borghese, J. Valerio (1952). Sea Devils: Italian Navy Commandos in World War II. Translated by Cleugh, James. London: A. Mlrose. ISBN 1-55750-072-X.
  • Burt, R. A. (2012). British Battleships 1919–1945. Seaforth. ISBN 978-1-84832-130-4.
  • Greene, Jack; Massignani, Alessandro (2004). The Black Prince and the Sea Devils: The Story of Valerio Borghese and the Elite Units of the Decima Mas. Cambridge, MA: Da Capo Press. ISBN 0-306-81311-4.
  • Greene, Jack; Massignani, Alessandro (2015) [2004]. Il principe nero Junio Valerio Borghese e la Borghese (in Italian). Translated by Alvera, Emanuela. Milano: Mondadori. ISBN 978-8-85-208209-2.
  • Schofield, William; Carisella, P. J.; Caso, Adolph (2004). Frogmen: First Battles. Boston: Branden Books. ISBN 0-8283-2088-8.

외부 링크

31°10'43.71 ″ N 29°51'44.89 ″ E / 31.1788083°N 29.8624694°E / 31.1788083; 29.8624694