프람바난 급행

Prambanan Express
프람바난 급행
Yogyakarta - KRL Commuter Kutoarjo Line Icon.png
KA Prameks YK 2020.jpg
인도네시아 INKA에서 제작한 프람바난 익스프레스 DEMU.
개요
서비스형통근 철도
상태운영하는
로캘요기아카르타 6 작전 지역
전임자쿠다 푸티 (1963-1980)
퍼스트 서비스1994년 5월 20일
후계자KRL 통근라인 요기아카르타-솔로(요기아카르타-솔로 발라판 부문)
현재 연산자케레타 통근 인도네시아
라이더십3940,671 (1998, 2018)[1]
경로
시작요기아카르타
스톱스5
끝쿠토아르조
주행 거리64km(40mi)
서비스 빈도21
열차 번호249-269
기술
롤링 스톡ME201(Ex BN-Holec)
MH102(KRDI) 및 ME204(YIA 공항철도 서비스와 공유 롤링스톡)
운반용 기관차(비상시에만 해당)
트랙 게이지1,067 mm
작동 속도60 - 100km/h

프람바난 익스프레스(인도네시아어:Prambanan Ekspres)는 흔히 프라멕스(영어:Prambananan Ekspres)로 약칭되며, 프라멕스(인도네시아어)는 요그야카르타 특구 요그야카르타와 쿠토아르조, 푸르워레조 리젠시, 인도네시아 중부 자바에서 운행하는 통근 철도 서비스다. 1994년 처음 운행된 이 서비스는 약 64km의 거리를 운행하며 디젤 복수 유닛 열차를 이용해 운행한다. 앞서 2021년 전기기반 KRL 통근라인 요기아카르타-솔로로 대체되기 전까지 26년 넘게 중부 자바에 있는 또 다른 도시인 수라카르타에 봉사하고 있었다.

열차는 한때 국가철도회사 케레타 아피 인도네시아(KAI)의 요기아카르타 6작전구역에서 운행한 바 있다. 전기화된 통근 철도 서비스로의 전환의 일환으로, KAI의 자회사 KAI Communic이 2020년 10월 5일 프라멕스의 운영을 인수했다.[2]

역사

쿠다 푸티(Kuda Putih)는 인도네시아에서 DMU 기반의 통근 철도 서비스의 조상 중 한 명이다.

프라멕스의 전신인 쿠다 푸티(영어로는 백마열차)로 알려졌는데, 운전석 창문 위에는 두 마리의 말이 장식되어 있었기 때문이다. 그 기차는 1963년부터 1980년까지 운행되었다. 인도네시아에서 운용된 최초의 디젤 멀티유닛(DMU) 중 하나였다. 예비부품이 부족해 1980년대에 서비스가 종료됐다.[3][4]

통근자들의 수요 증가로 인해, 1994년 5월 20일 프라멕스가 솔로와 요기아카르타를 연결하면서 철도 서비스가 재개되었다.[5] 이 열차는 디젤 기관차가 끄는 4대의 비즈니스석 승용차로 구성되어 있다. 서비스에 대한 뜨거운 열기에 대응해 임원급 차량이 추가됐다. 열차는 일본 닛폰샤료에서 제조한 디젤 복수기로 대체됐다.[when?] 2006년에는 PT인카 마디운(PT Inka Madiun)이 만든 디젤-전기 다중장치(DMU)를 도입해 프라멕스를 지원했다. 2007년 프라멕스는 이 열차를 이용하는 승객들의 높은 열의를 이유로 요기아카르타-쿠토아르조-솔로(그리고 그 반대도 마찬가지)[6] 노선을 개설하기 시작했다. 이 노선은 디젤-전기 다중장치(DMU) 3세트와 디젤 다중장치(DMU) 5세트가 운행한다.

프람바난 익스프레스가 여전히 요기아카르타, 쿠토아르조, 솔로를 운행하고 있지만, 이 세 도시에서는 열차는 지역사회의 대중교통의 주축이다.[7] 그것은 자바 문화와 유산의 중심지로 알려진 이 지역을 방문하는 관광객뿐만 아니라 매일 통근하는 사람들에게도 인기가 있었다.[8] 그것은 솔로에서 요기아카르타까지 총 20번 이상의 여행이 제공되었다.[citation needed]

앞서 KAI가 운영하던 프람바난 익스프레스 운영은 2020년 10월부터 교통부로부터 운영허가를 받아 2020년 6월 3일 KAI 통근기로 이관됐다.[9][10] 수라카르타로요기아카르타 철도노선은 전기화, 프람바난 고속운행은 2021년 2월 10일부터 KRL 통근라인 요기아카르타-솔로로 대체된다.[11] 그 결과, 프라멕스 노선은 이전의 솔로 발라판-쿠토아르조에서 요기아카르타-쿠토아르조 부차로 단축된다.[12][13][14]

노선 및 운임

현재 이 열차는 요기아카르타와 쿠토아르조를 가로지르는 역에서 운행되고 있다. 열차는 요기아카르타, 와이트스, 워조, 제나르, 쿠토아르조 등에 정차한다. 2021년 현재 1인 1회 여행 시 요금은 8,000원이다.

스테이션

역 거리(km) 전송/참고 위치
이전부터

역

요기아카르타 출신

터미

요기아카르타 - 0.0 터미널 역

Kereta Api Indonesia 시외 열차

Yogyakarta - KRL Commuter Solo Line Icon.png KRL 통근라인 요기아카르타-솔로

YA 요기아카르타 국제공항 철도 연결

Bus rapid transitTrans Jogja:
1A호선, 2A호선, 테만버스 고단선(망쿠부미 2)
1A선, 2A선, 3A선, 8호선, 10호선(말리오바로 1)

요기아카르타 요기아카르타의 특별 지역
파투칸 통과역 슬루먼 리젠시
르울루 통과역 반툴 리젠시
세다유 고스트 역
센톨로 통과역 쿨론 프로고 리젠시
칼리메누르 고스트 역
와이트스 Kereta Api Indonesia 시외 열차

YA 요기아카르타 국제공항 철도 연결

케둔당 통과 스테이션, 재구성 중

YO 요기아카르타 국제공항 철도 링크(계획)

워조 YA 요기아카르타 국제공항 철도 연결

Bus interchange Airport interchange 요기아카르타 국제공항으로 가는 페럼 DAMRI 셔틀버스

푸르워레조 리젠시 중앙 자바
제나르
몬텔란 고스트 역
쿠토아르조 터미널 역

Kereta Api Indonesia 시외 열차

YA 요기아카르타 국제공항 철도 연결

롤링 스톡

현재

클래스 내부명 이미지 세트당 차량 수 빌더 비고
KRDE 프라멕스 ME201 Prambanan Ekspress 001.jpg 5 Indonesia INKA(2005-2007) BN/HURC 전기 복수 유닛에서 재구축
2012년 사고로 아디소emarmo & Yogyakarta Airport Rail Link 1과 공유 롤링스톡 분실
KRDE 스리웨다리 ME201 KA Prameks YK 2020.jpg 5 Indonesia INKA(2011년) BN/HURC 전기 복수 유닛에서 재구축(Sriedari 통근 열차에서 상속)
KRDE ME204 ME204 Solo Ekspres 2018.jpg 4 Indonesia INKA(2018년) Adisoemarmo & Yogyakarta Airport Rail Link와 공유 롤링스톡
KRDI MH102 Madiun Jaya Ekspress.jpg 4 Indonesia INKA(2008-2014) Adisoemarmo & Yogyakarta Airport Rail Link와 공유 롤링스톡,
이전에는 마디운 자야와 공유했다.

이전

사건 및 사고

  • 2012년 10월 23일, Brambanan 역에서 솔로 제브레스-쿠토아르조 구간에서 KA 213으로 운행하던 ME 201호 전동차 K3 2 07 01F가 탈선하여 승객 40명이 다쳤다. 그 열차 세트는 취소된 것으로 선언되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Penumpang KA Prameks Tiap Tahun Meningkat Hampir 8 Persen". Tribun Jogja (in Indonesian). 31 January 2019. Retrieved 23 June 2019.
  2. ^ "Kereta Prameks Mulai Dikelola KAI Commuter". Republika. 5 October 2020. Retrieved 28 December 2020.
  3. ^ 유닛 푸사트 펠레스타리안 댄 데사인 아르사이트쿠르: KRD MCDW 300
  4. ^ 아르십디쿠시 멘게나이 시아파 펨부아트 KRD 쿠다 푸티 양세성구냐
  5. ^ Kompas.com: 와사타 세자라 요기아솔로덴간 프라멕스
  6. ^ "Prameks, Dulu dan Kini..." Kompas. Retrieved 15 December 2018.
  7. ^ Jogja: KA 프라멕스 레스미 디다이알리칸 케 스타시언 프렘분, 이니 자드왈냐
  8. ^ "On Java, a Creative Explosion in an Ancient City". The New York Times. Retrieved 16 December 2018.
  9. ^ Desfika, Thresa Sandra (2020). "KCI Dapatkan Izin Operasi KA Lokal Merak dan Prameks". BeritaSatu (in Indonesian). Retrieved 8 January 2021.
  10. ^ Puspa, Anitana Widya (2020). "Oktober, KCI Jalankan KA Prameks Solo-Yogyakarta". Bisnis.com (in Indonesian). Retrieved 8 January 2021.
  11. ^ Sunaryo, Arie. "Beroperasi 10 Februari, Harga Tiket KRL Solo-Jogja Rp8000". Merdeka.com. Retrieved 5 February 2021.
  12. ^ "KRL Solo-Jogja Ditarget Beroperasi 2020, Tiru 5 Layanan Commuter Line?". Solopos.com (in Indonesian). 2020-05-09. Retrieved 2020-05-24.
  13. ^ "KRL Yogya-Solo Ditarget Jadi Pengganti KA Prameks Ekonomi". Gatra. Retrieved 2020-05-24.
  14. ^ "KAI Bakal Ganti Prambanan Ekspress dengan KRL". Okezone. Retrieved 2020-05-24.
  15. ^ Media, Kompas Cyber (2012-10-23). "Kereta Prameks Terguling di Kalasan". KOMPAS.com (in Indonesian). Retrieved 2021-05-25.