파워급 순양함

호주 시드니 하버의 힘(1905–1912)
클래스 개요
이름	파워 클래스
연산자	로열 네이비
선행자	에드가급
성공자	디아뎀계급
빌드됨	1894–1898
가동중	1897–1932
사용중	1897–1919
완료된	2
폐기된	2
일반 특성(구축 시)
유형	보호 순양함
변위	14,200 long ton (14,400 t) (정상)
길이	538 ft (1968.0 m) (o/a)
빔	71피트(21.6m)
드라우트	27피트(8.2m)
설치된 전원	25,000 ihp (19,000 kW) 48 × 벨빌 보일러
추진	2 × 샤프트 3중 엔진 2개
속도	22노트(41km/h; 25mph)
범위	14노트(26km/h; 16mph)에서 7000nmi(1만3000km, 8,100mi)
보완	894(설계)
무장을	2 × 단일 9.2 in (234 mm) 포 12 × 단일 6 in (196 mm) 포 16 × 단일 12-pdr(3인치(76 mm) 포 12 × 단일 3-pdr (47 mm (1.9 in)) 포 4 × 18 in (450 mm) 어뢰관
갑옷	데크: 2.5–4인치(64–102 mm) 바베트: 6인치(152mm) 터렛: 6인치(152 mm) 코닝 타워: 12인치(305mm) Casemates: 2–6인치(51–152 mm)

파워풀한 계급은 1890년대 영국 해군(RN)을 위해 건조된 1급 보호 순양함 한 쌍으로 적의 상업 침입자를 색출하기 위해 설계되었다.두 배 모두 중국 역에서 복무했으며 1899~1900년 제2차 보어 전쟁에 참전했다.몇 달 후 서러우는 복서 반란을 진압하는 것을 돕기 위해 계속되었다.파워풀한은 1905~1912년 오스트레일리아 역의 기장으로 활동했다. 귀국 직후 그녀는 훈련선이 되어 1929년 고철로 팔려나갈 때까지 그 역할을 했다.서머는 1902년 귀국한 후 대부분 예비역이었고, 숙식선으로 자주 이용되었다.제1차 세계 대전 동안 그녀는 무장해제를 당했고 1915년에 군 수송기로서 한 번의 항해를 했다.그 배는 그녀가 집으로 돌아왔을 때 창고선이 되었다가 1918년에 훈련선이 되었다.끔찍한 것은 1932년에 고철에 팔렸다.

배경

파워풀한 계급 건설의 동력은 1889년 해군 방위법이 위임한 광범위한 해군 건설에 해군 제독이 완전히 점령되어 당시 대응으로 아무것도 할 수 없었음에도 불구하고 상업적 공격자로 사용하려던 러시아 장갑 순양함 루릭을 1890년에 함락시킴으로써 시작되었다.1891년 11월에 약간의 예비 논의가 있었지만, 해군 건설국장 윌리엄 화이트는 이듬해에야 루릭과 그녀의 후계자들보다 더 큰 인내력을 가지고 적어도 장갑은 물론, 더 중무장한 배에 대한 스케치 디자인을 준비하라는 지시를 받았다.1885년 러시아가 고속해상선을 나포해 무장 상선 순양함으로 전환하려는 시도도 새 선박이 이들을 잡을 수 있을 만큼 속도가 빠를 필요가 있다고 규정했다.^[1][2]

화이트의 예비 연구로 그는 재석탄에 시간을 빼앗기지 않고 상업용 공격기를 고속으로 추격할 수 있도록 하기 위해서는 매우 많은 양의 석탄이 필요할 것이라는 결론을 내렸으며, 이는 매우 큰 배가 필요함을 의미하며, 30m 이상 더 긴 길이였다.당시 건설 중인 마제스틱급 전함화이트는 순양함들이 악천후에도 빠른 속도를 유지할 수 있도록 높은 프리보드를 제공해 항해에 매우 유용하게 만들었다.화이트는 이 설계가 요건을 충족하려면 가볍고 효율적인 벨레빌 수관보일러가 필요하다고 믿었지만, 과거 수관보일러로 RN이 실패했던 점을 감안할 때 어뢰정 샤프슈터에 의해 광범위한 재판이 진행되어 증명될 때까지 의회와 해군내 보수주의자들은 이에 저항했다.완전히 성공하다해군사관학교는 1893년 10월 23일에 이 설계를 승인했고 그것들은 1893–1894년 해군 추정치에 명령되었다.^[3][4]

관측자들은 "엔지니어"라는 잡지에 실린 이 배들의 크기를 감안할 때 이 배들이 경무장을 하고 있다고 비난했다.화이트는 총기를 추가하는 것이 무의미하게 만드는 탄약을 추가하는 것은 불가능하다고 지적하며 그들의 주장을 반박했다.그는 파워풀스의 무장은 "이전 에드가 계급에 비해 27% 더 많은 변위를 차지했으며, 에드거스의 340톤(350t)에 비해 660톤의 장갑으로 보호됐다"^[5]고 덧붙였다.해군측은 이 배들이 에드거스호보다 64% 더 큰 승무원을 필요로 하고 61%의 비용이 더 들며 거의 같은 무장을 하고 있었기 때문에 만족감을 느끼지 못했다.해군 역사학자 안토니우스 프레스턴은 "파워런트 앤 서프라이즈"는 또한 특정 적에 걸맞게 순양함을 건조하는 극도의 어리석음을 나타낸다.실제로 의도된 적들은 결코 만나지 않으며, 많은 수의 저렴한 배를 만드는 것이 항상 현명하다.어떤 해군도 파워풀한 타입을 대량으로 건설할 여유가 없었고, 그 권력의 정점에 있는 대영제국조차도 그것들이 너무 비싸다는 것을 알게 되었소."^[5]

설명

파워풀한 등급은 14,200톤의 장량을 정상 부하로 대체했다.그들은 전체 길이가 538피트(164.0m), 대들보가 71피트(21.6m), 가뭄이 27피트(8.2m)이었다.^[6]그들은 해외 근무용으로 사용되었기 때문에 바이오 퓨링을 방지하기 위해 강철 선체를 나무로 덮었다.선체는 이중 바닥이 있어 236개의 방수실로 세분됐다.깊은 부하에서, Wear는 중심 높이가 2피트(0.61m)인 반면 Powerful의 높이는 2.65피트(0.81m)이었다.^[7]이들이 설계한 보어는 당시 RN에서 가장 큰 승무원인 894명의 장교와 등급으로 구성됐다.^[8]

이 배들은 210 psi (1,448 kPa; 15 kgf/cm²)의 작동 압력으로 48대의 벨빌 보일러에서 제공한 증기를 이용해 각각 19피트 6인치(5.9m)의 프로펠러를 구동하는 수직 뒤집힌 4기통 3배 팽창 증기 엔진 한 쌍에 의해 추진되었다.^[8]이들은 4개의 깔때기를 가진 영국 해군 최초의 순양함이었다.^[9]이들의 엔진은 최대 22노트(41km/h; 25mph)의 속도로 강제 드래프트를 이용해^[10] 총 2만5000개의 표시마력(19,000kW)을 생산할 수 있도록 설계됐다.선박들은 해상 시험 동안 25,572–25,886 ihp(19,069–19,303 kW)에서 최대 속도 21.8–22.4노트(40.4–41.5 km/h; 25.1–25.8mph)에 도달했다.^[6]이들은 통상 7000nmi(1만3000km 8,100mi)에 이르는 길이 1500t(1,524t)의 석탄을 14노트(26km/h; 16mph)로 실어 나르지만 최대 수용량은 3,100t(3,150t)으로 당시 RN에 있던 선박 중 최대 석탄벙커였다.^[8]

무장 및 보호

파워풀한급 순양함의 주 무장은 상부구조의 앞뒤에 각각 1개씩 40칼리브 BL 9.2인치(234mm) Mk VIII 포 2발로 구성됐다.^[6]마운트는 최대 +15°까지 상승할 수 있으며, 총은 2,329ft/s(710m/s)의 주둥이로 380파운드(170kg)의 발사체를 최대 사정거리 12,846야드(11,746m)까지 발사했다.^[11]그들의 40칼리브레 신속발사(QF) 6인치(152mm) MK I 또는 II 포 12문의 2차 무장은 함선 가운데 캐세마이트로 배치되었다.종말 카세마이트는 RN의 첫 번째 2층 카세마이트(주갑판과 상단 갑판의 총)였다.^[6]총의 사정거리는 최대 10,000야드(9,100m)^[12]로, 입마개 속도 2,205ft/s(672m/s)에서 100파운드(45kg)의 포탄으로부터 15°의 고도였다.^[13]

어뢰정 방어용으로 12파운드(76㎜) 12cwt^{[Note 1]} 포 16발이 장착됐다.이 중 8개는 배의 활과 선미 부분의 총구( embr口)에 장전되었고, 나머지 8개는 갑판 위쪽의 함선 가운데에 배치되었다.^[14]이들의 12.5파운드(5.7kg) 포탄은 입마개 속도 2,205ft/s(672m/s)에서 20°의 고도에서 8,480야드(7,750m)의 범위를 가졌다.^[15]그 배들은 12개의 3파운드짜리 (47 mm (1.9 in)를 장착했다.하치키스 총은 군대의 전방과 주정부에 있는 전투탑에 장착되었다.해안에서 서비스를 위해 12파운드 8cwt짜리 총 2발을 추가로 탑재할 수 있다.이 배들은 또한 4개의 수중 18인치(450 mm) 어뢰관을 장착했는데, 이것은 각 측면에 한 쌍이다.^[16]

그 배들은 일반적으로 하비 무장을 사용했다.포탑은 얼굴과 옆면에 두께가 6인치였고, 지붕은 1인치(25mm)로 되어 있었다.바베트와 케이스마이트는 6인치 장갑판으로 보호되었고, 후자는 51mm의 후면 판을 가지고 있었다.그 콘닝 타워는 12인치(305 mm)의 판으로 보호되었다.^[16]그들은 수선 위로 3피트 6인치(1.07m) 높이의 배의 가운데에 그것의 왕관을 가진 곡선의 갑판을 가지고 있었고, 가장자리는 수선 아래로 6피트 6인치(1.98m) 떨어진 곳에 있었다.갑판은 기계 위로 6인치(152mm), 잡지 위로 4인치(102mm), 배 가운데에는 2.5인치(64mm) 두께였다.보호 데크의 하단 1피트(0.3m)는 두께가 2.5인치밖에 되지 않았다.^[9]

수정

바다 시련을 마친 후, 보일러의 드레이크를 개선하기 위해 깔때기를 10피트(3.0m) 정도 높였다.1900–1901년에 각 선박에 마크 I 무선 텔레그래프(라디오) 세트가 설치되었다.이 배들은 1902–1903년에 재조립되었고, 비록 추가적인 탄약을 수용할 수는 없지만, 당시 6인치 포 4발이 추가되었다.파운드는 1904–1905년에 파워풀의 상부 격투 탑에서 제거되었고, 두 배 모두 1905–1906년에 상부 전방과 하부 메인 탑에 방화 제어 장비를 장착했다.1910년까지 3파운드의 워셔는 모두 제거되었지만 파워풀한은 1912년 2월 말 현재 남아 있는 총을 유지했다.어뢰관은 1914년에 두 배에서 모두 제거되었다.^[17][18]

배

아래 표에는 파워풀한 클래스 멤버들의 빌드 디테일과 구매 비용이 나와 있다.당시 영국의 표준 관행은 무장과 상점을 배제하기 위한 이러한 비용이었다.^{[Note 2]}

배	빌더	눕다	시작됨	완료된	에 따른 비용
					(BNA 1902)[19]	(BNA 1906)[20]
파워풀하다	비커스, 배로우 인 푸르네스	1894년 3월 10일	1895년 7월 24일	1897년 6월 8일	£674,879	£705,335
끔찍한	클라이드뱅크 J&G 톰슨	1894년 2월 21일	1895년 5월 27일	1898년 3월 24일	£681,419	£708,619

경력들

두 배 모두 1897년 빅토리아 여왕의 다이아몬드 주빌리를 기념하는 함대 심사에 참여했다.둘 다 중국 역에서 복무했고 파워풀은 그해 말 외출했다.서머는 엔진에 문제가 생겨 이듬해까지 임관하지 않았다.그녀는 1898년 말 불과 121시간 만에 지중해 함대를 위해 포츠머스에서 몰타까지 구조대를 수송하는 기록을 세웠다.이 배는 1899년 말 극동의 파워풀함을 완화하라는 명령을 받았으나, 영국과 보어스의 긴장이 고조되고 있는 것을 감안하여 둘 다 남아프리카로 우회되었다.^[21]

이 배들은 제2차 보어 전쟁이 시작된 지 며칠 후인 10월 중순에 도착했다.그리고 나서 워어의 선장 퍼시 스콧은 더 많은 장사정포를 위한 요구를 충족시키기 위해 몇몇 해군의 포를 위한 즉흥적으로 야전 마차를 개조했다.파워풀의 캡틴, 혼.헤즈워스 램튼은 11월 말 라디스미스의 수비대를 보강하기 위해 해군 여단과 퍼시의 포병 중 일부를 지휘했다.1899년 12월 ~ 1900년 3월 레이디스미스 구제 때 서머는 해군 여단과 그녀 자신의 총기를 기부했다.^[21]양 함선의 포병 대원들의 활약은 RN의 야전포 경연대회에 영감을 주었다.^[22]이 배들은 지난 3월 라디스미스가 굴복한 후 각각 항해를 계속했으며 영국에서는 '파워런트', 중국에서는 몇 달 후 그녀의 선원과 총이 복서 반란을 진압하는 데 도움을 주었다.이들은 지난 6월 톈진(天津)의 외국 쿼터에 도달한 구호대와 7월 중순 톈진(天津)시에서 중공군을 격파한 원정대의 일부였다.그리고 8월에 제2차 북경 구조 원정에 참가했다가 9월에 배로 돌아왔다.그 후 스콧은 자신과 그의 선원을 총잡이 훈련에 헌신했고 후에 그의 방법을 영국 해군 전체에 채택했다.^[23][24]

귀국하자마자 두 배는 1902–1903년에 결항했고 긴 리피트를 받았다.그들은 다음 몇 년을 예비비로 보냈다.파워풀한은 1905년 호주의 기지가 돼 1912년 귀국한 뒤 1929년까지 고철로 팔려 훈련선이 됐다.서머는 1902년 중국에서 돌아온 후 주로 예비역이었다가 숙박선 역할을 했다.제1차 세계 대전 동안, 그녀는 대부분의 무장을 제거했고, 창고 배가 되기 전에 군 수송 임무를 잠시 수행했다.그 후 1918년부터 1932년까지 훈련선 역할을 했고, 그 때 그녀는 고철로 팔려나갔다.^[23]

메모들

인용구

참조

• Brassey, T. A., ed. (1902). The Naval Annual 1902. Portsmouth, UK: J. Griffin.
• Burt, Ray (1988). "The Powerful Class Cruisers of the Royal Navy, Part I". Warship. London: Conway Maritime Press. 48 (October): 5–15. ISSN 0142-6222.
• Campbell, N.J.M. (1982). "British Naval Guns 1880–1945 No. 6". In Gardiner, Robert (ed.). Warship VI. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 216–217. ISBN 0-87021-981-2.
• Campbell, N.J.M. (1983). "British Naval Guns 1880–1945 No. 11". In Roberts, John (ed.). Warship VII. London: Conway Maritime Press. pp. 240–243. ISBN 0-85177-630-2.
• Dodson, Aidan (2015), "The Incredible Hulks: The Fisgard Training Establishment and Its Ships", Warship 2015, London: Conway, pp. 29–43, ISBN 978-1-84486-276-4
• Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
• Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Leyland, John; Brassey, T. A., eds. (1906). The Naval Annual 1906. Portsmouth, UK: J. Griffin.
• Preston, Antony (2002). The World's Worst Warships. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.
• Scott, Percy (1919). Fifty Years in the Royal Navy. London: John Murray.
• Roberts, John (1979). "Great Britain and Empire Forces". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 파워풀한급 순양함과 관련된 미디어가 있다.

• 드레드노우트 프로젝트의 강력한급 순양함