HMS 파워풀(1895)

호주 시드니 하버의 파워풀한 갑판 (1905–1912)에 선 선원들
역사
영국
이름	파워풀하다
빌더	비커즈 리미티드, 배로우 인 퓨니스
눕다	1894년 3월 10일
시작됨	1895년 7월 24일
커미셔닝됨	1897년 6월 8일
이름이 변경됨	난공불락, 1919년 11월
재분류됨	훈련선, 1912년 8월
스트리킨	1929년 3월 27일
운명	1929년 8월, 폐기 처분
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형	파워풀클래스 보호 순양함
변위	14,200 long ton (14,400 t) (정상)
길이	538 ft (1968.0 m) (o/a)
빔	71피트(21.6m)
드라우트	27피트(8.2m)
설치된 전원	25,000 ihp (19,000 kW) 48 × 벨빌 보일러
추진	2 × 샤프트 3중 엔진 2개
속도	22노트(41km/h; 25mph)
범위	14노트(26km/h; 16mph)에서 7000nmi(1만3000km, 8,100mi)
보완	894(설계); 799(설계)
무장을	2 × 단일 9.2 in (234 mm) 포 12 × 단일 6 in (196 mm) 포 16 × 단일 12-pdr(3인치(76 mm) 포 12 × 단일 3-pdr (47 mm (1.9 in)) 포 4 × 18 in (450 mm) 어뢰관
갑옷	데크: 2.5–4인치(64–102 mm) 바베트: 6인치(152mm) 터렛: 6인치(152 mm) 코닝 타워: 12인치(305mm) Casemates: 2–6인치(51–152 mm)

HMS 파워풀함은 1890년대 영국 해군(RN)을 위해 건조된 두 척의 보호 순양함 동급 선박이었다.그녀는 처음에 중국 역에 배치되었고, 그리고 나서 제 2차 보어 전쟁 동안 1899–1900년의 라디스미스 공성전에서 싸운 상륙 부대들을 제공했다.오랫동안 재장착을 한 후, 그 배는 1905년 파워풀함이 호주 역의 기수가 될 때까지 예비역에 배치되었다.1912년 귀국한 그녀는 훈련선으로 재분류되기 전까지 다시 잠시 예비역으로 감원되었다.그 배는 1929년 그녀가 고철로 팔릴 때까지 이 역할에 머물러 있었다.

설계 및 설명

파워풀한급 순양함은 장거리 상업용 공격기로 설계된 러시아 장갑 순양함 루릭에 대항하기 위해 설계됐다.이것은 러시아 배를 잡는데 장거리와 고속을 필요로 했다.이 배들은 정상 하중에 1만4,200톤(1만4,400t)의 장량을 대체했다.그들은 전체 길이가 538피트(164.0m), 대들보가 71피트(21.6m), 가뭄이 27피트(8.2m)이었다.이 배들은 48대의 벨빌 보일러에서 제공한 증기를 이용해 각각 하나의 프로펠러 샤프트를 구동하는 4기통 3배 팽창 증기 엔진에 의해 동력을 공급받았다.^[1]엔진은 강제 드래프트^[2] 시 총 2만5000개의 표시마력(19,000kW)을 생산할 수 있도록 설계됐으며 최대 속도는 22노트(41km/h; 25mph)에 이른다.파워풀은 해상 시험 중 25,886 ihp (19,303 kW)에서 최대 21.8노트 (40.4 km/h; 25.1 mph)의 속도에 도달했다.그녀는 시속 26km, 시속 16mph의 속도로 7000해리(약 1만3000km, 8100mi)의 항해를 할 수 있을 만큼 충분한 석탄을 운반했고, 그녀의 보병은 894명의 장교와 등급으로 구성되어 있었다.^[1]

파워풀한급 순양함들의 주 무장은 상부구조물의 앞뒤에 각각 1개씩 9.2인치(234mm) Mk VIII 포 2발로 구성됐다.^[1]그녀의 6인치(152mm) Mk I 또는 II 포 12문의 2차 무장은 함선 가운데 캐세마이트로 배치되었다.종말 카세마이트는 RN의 첫 번째 2층 카세마이트(주갑판과 상단 갑판의 총)였다.어뢰정 방어용으로는 12파운더 3인치(76mm) 12cwt^{[Note 1]} 포 16개, 3파운더 12개(47mm(1.9인치))가 있다.하치키스 총이 장착되었다.해안에서 서비스를 위해 12파운드 8cwt짜리 총 2발을 추가로 탑재할 수 있다.이 배들은 또한 4개의 수중 18인치(450 mm) 어뢰관을 장착했는데, 이것은 각 측면에 한 쌍이다.^[3]

순한 강철을 사용한 바베트를 제외하면 순양함의 보호 도금물은 모두 하비 아머였다.곡선 보호 데크는 두께가 2.5~4인치(64~102mm)로 다양했으며, 커넥팅 타워는 12인치(305mm)로 보호되었다.총 포탑과 바베트, 그리고 카세마이트의 장갑은 두께가 6인치였다.그 케이스마이트는 등받이가 2인치(51mm)나 되었다.^[3]

건설 및 경력

파워풀한 것은 1894년^[4] 3월 10일 비커스 리미티드사가 그들의 배로인 푸르네스 조선소에 하역한 후 1895년 7월 24일 데본셔 공작부인 루이사 카벤디쉬에 의해 발사되었다.^[5]그 배는 1897년 6월 8일 혼 선장과 함께 임관되었다.헤즈워스 램튼은 중국 역에서 근무한다.6월 26일 빅토리아 여왕의 다이아몬드 주빌리 기념 함대 심사와 7월 연례 함대 기동에 참가할 수 있도록 출발이 지연됐다.1898년 7월 말 중국 웨이하이웨이와 일본 요코하마 사이에서 풀파워가 달리는 동안 그녀의 스토커들이 반란을 일으켰지만, 그 후 그녀는 아무 사고 없이 포트 아서를 방문했다.^[6]

1899년 귀국 명령을 받은 파워풀한은 남아공에서 영국과 보어스간의 긴장이 고조되고 있는 것을 감안하여 수에즈 운하를 통과하는 짧은 항로에서 아프리카 남쪽 끝을 도는 방향으로 우회되었다.이 배는 9월 17일 중국 홍콩을 출발해 제2차 보어전쟁이 시작된 지 이틀 뒤인 10월 13일 사이먼스타운에 도착했다; 람튼은 자신의 주도하에 모리셔스 섬에서 킹스 자체 요크셔 라이트 보병대의 반배트를 집어들었다.퍼시 스콧 선장이 지휘하는 그녀의 여동생 배인 서머호가 다음날 도착했고 스콧은 4.7인치(120mm)의 야전 마차와 워셔의 12파운드짜리 포를 즉석에서 개조했다.파워풀한은 라디스미스의 포위군 사령관 조지 화이트 중장의 요청으로 4발의 포를 모두 더반으로 운반해 11월 29일에 도달했다.램튼은 또 다른 12파운드짜리 한 쌍을 획득했고 마지막 두 열차로 레이디스미스에 도달한 해군 여단을 이끌고 통과했다.여단은 2월 말 라디스 구제를 마치고 3월 7일 마을을 출발해 12일 시몬타운에 도착했다.파워풀한 그는 사흘 뒤 사이먼스타운을 떠나 4월 11일 포츠머스에 도착했다.^[7]

'라디스미스의 영웅들'^[8]에 대한 영국 내 뜨거운 반응은 어마어마했고, 람튼을 유명 공인으로 만들었다.빅토리아 여왕은 "해군여단에게 그들이 총으로 베푼 값진 서비스에 깊은 감사를 표한다"^[9]는 전보를 보냈고, 런던을 통과하는 리셉션과 축하 행진은 영화에 기록된 최초의 행사 중 하나였다.^[10]

한 신문은 파워풀의 귀국을 다음과 같이 묘사했다.

오늘 오후 4시에 포츠머스 항구에 입항할 때, 그녀는 우레와 같은 박수갈채를 받았다.여기에 누워 있는 배들은 깃발로 장식되어 있었고, 마당을 따라 몰려든 선원들은 환영의 함성을 부풀렸다......세 시가 되자 제트기는 남자, 여자, 아이들로 북적거렸다…….더 간절하고 즐거운 모임은 본 적이 없어...우리는 환호하고, 모자와 손수건을 흔들었고, 기쁨에 반쯤 들떠 있었다.

— Daily News^[11]

해군 여단은 5월 2일 윈저 성에서 빅토리아 여왕을 위해 퍼레이드를 펼쳤다.RN 야전총 경연대회는 레이디스미스의 구호에 참혹하고 힘있는 이들이 참가한 것을 기념하는 대회다.^[12]1921년 라디스미스의 새로운 초등학교는 라디스미스에서 살해된 파워풀 출신의 총기 난사 장교인 프레더릭 그레빌 에저튼 중위의 이름을 따서 명명되었다.^[13][14]

후기 경력

1900년 6월 8일 포츠머스 도크야드에서 강력한 성능을 발휘한 RN은 1902–1903년에^[15] 긴 재장착을 시작했다. 이 재장착 과정에서, 비록 추가적인 탄약을 함정에 수용할 수는 없지만, RN은 6인치 포를 선박에 탑재했다.^[16]이 배는 1903년 8월 잠깐 동안 임관하여 매년의 함대 기동에 참가하였고 1905년 3월 1일에 예비역에 배속되었다.8월에 리오넬 할시 선장은 파워풀한 기장으로서 ^[17][18]윌못 포크스 경의 호주 주둔 총사령관을 맡았다.당시 파워풀은 오스트레일리아 역에서 플래그십으로 커미셔닝하고 있었다.^[19]Halsey는 1908년까지 그 자리에 남아있었다.^[20]

1905년 12월 초에 파워풀한 사람은 서부 오스트레일리아의 프레망틀에 있었다.^[21]1907년 10월 10일, 그 배는 실론의 콜롬보에서 새로운 선원을 태웠다.^[15]1908년 2월 3일 태즈만 해의 파워풀을 통해 최초의 Tasman 무선 전송이 이루어졌다.^[22]1908년 8월 시드니 모닝헤럴드 기자인 찰스 빈(Charles Bean)은 16척의 미국 군함인 대백함대의 방문을 보도하기 위해 특파원으로 합류했다.빈은 자신의 보고서를 바탕으로 <남부의 플래그십과 함께>(London, 1909년)를 저술하여 자비로 출판하게 하였다.^[23]파워풀한 사람은 1910년 1월 12일 콜롬보에서 새로운 승무원에 승선했다.1911년 파워풀은 뉴질랜드 오클랜드를 방문해 시설을 점검했고 에드워드 브루엔 선장은 해군기지 설치를 권고했다.^[24]

이 배는 1912년 1월 귀항 명령을 받고 3월 9일 이집트 포트사이드에 있는 제1대 피페 공작 알렉산더 더프의 시신을 실었다.^[15]도착 후 그녀는 잠시 제3함대[25](리저브)의 제7 순양함대에 배속되었다가 1912년 8월 데본포트에서 소년훈련선으로 재분류되었다.파워풀은 1913년 HMS 난공불락의 입찰자로 지정되었다.그녀는 9월 23일에 훈련 역할로 재배치되었고 1919년 11월에 난공불락 1세로 개명되었다.이 배는 1929년 3월 27일에 결항되었고, 1929년 8월에 해체되어 팔렸다.^[15]

메모들

인용구

참조

• Burt, Ray (1988). "The Powerful Class Cruisers of the Royal Navy, Part I". Warship. London: Conway Maritime Press. 48 (October): 5–15. ISSN 0142-6222.
• Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
• Roberts, John (1979). "Great Britain and Empire Forces". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.

추가 읽기

• Bean, Charles Edwin Woodrow (1909). With the flagship in the South. Londin: Laurie.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 HMS 파워풀(1895)과 관련된 미디어가 있다.

• 레어드노트 프로젝트에서 강력한 HMS