포르쉐 963

Porsche 963
포르쉐 963
2023년 데이토나 24시간 연습 No.7 963
카테고리GTP
컨스트럭터포르쉐(멀티매틱)
설계자Grant Larson(스타일 포르쉐 특수 프로젝트 책임자)[1]
스테판 렝글린(외부 디자이너)[2]
Christian Eifrig(기술 프로젝트 매니저)[3]
Stefan Moser(파워트레인, 책임 엔지니어)[3]
선대포르쉐 919 하이브리드 (LMP1)
포르쉐 RS스파이더 (LMP2)
기술사양[4]
섀시알루미늄 허니콤 코어를 적용한 LMP2 기반[5] 탄소 섬유 모노코크
서스펜션(전면)더블 위시본, 파워 스티어링이 장착된 푸시로드
서스펜션(후면)더블 위시본, 밀대
길이5,100mm (200.8인치)
폭2,000mm (78.7인치)
높이1,060mm (41.7인치)
휠베이스3,148mm (123.9인치)
엔진포르쉐 9RD 4,593cc (280.3쿠인) 90° V8 트윈터보 충전, 32밸브, DOHC 미드 엔진, 세로 장착
전동기후면 장착형 50kW(68PS; 67hp) 사양 MGU 공급 보쉬
변속기Xtrac P1359 7단 순차 매뉴얼[6]
힘500kW(680PS, 671hp)
체중1,030kg (2,270.8lb)
연료총 에너지(WEC)
VP 레이싱 연료(IMSA)
윤활제모빌1
브레이크AP 레이싱 카본 380/365mm AP 모노블록 6피스톤 캘리퍼[6] 포함
타이어BBS 원피스 단조 합금이 적용된 미슐랭 슬라이크, 전면 29/71-18, 후면[6] 34/71-18
대회이력
경쟁.FIA 세계 내구 선수권 대회, IMSA 스포츠카 선수권 대회
주목할 만한 진입자
주목할 만한 드라이버
데뷔2023 데이토나의 24시간
첫승2023년 롱비치 그랑프리
마지막승2023 IMSA 스포츠카 위켄드
마지막 이벤트2023 6시간의 후지
레이스이김.연단폴스F/랩스
122610

포르쉐 963(Type 9R0)은 포르쉐가 설계하고 멀티매틱이 제작한 LMDh 스포츠 프로토타입 레이싱카로, FIA 월드 내구 챔피언십과 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 각각 하이퍼카와 GTP(Grand Touring Protocol)[7] 클래스에 출전할 수 있습니다.963의 이름은 1980년대에 경주한 포르쉐 956과 포르쉐 962에서 영감을 얻었으며, 이는 미국과 유럽 경주 시리즈에서도 경쟁했습니다.[8]이 차는 2022년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 공개되었는데, 전통적인 빨간색, 하얀색, 검은색의 리본을 달았습니다.[9]

2023 IMSA 스포츠카 챔피언십의 시즌 개막전인 2023 24시간 데이토나에서 963의 공식 레이스 데뷔전을 치렀습니다.이 차는 원래 바레인의 2022년 8시간 동안 비경쟁 드레스 리허설로 예정되어 있었지만,[10] 포르쉐는 나중에 더 많은 비공개 테스트 시간을 선호하여 바레인에서 경주하지 않기로 결정했습니다.[11]포르쉐는 이후 공급망 장애로 인한 지연으로 인해 첫 고객 963대가 2023년 4월까지 인도되지 않을 것이라고 발표하여 고객 팀들이 IMSA 스포츠카 챔피언십 및 WEC의 개막전 레이스에 불참할 수밖에 없었으며, 이는 팀들이 포르쉐와 납품을 받기 위해 협의할 때 이해한 사항이었습니다.[12]

배경

포르쉐는 지난 2017년 FIA 월드 내구 챔피언십의 최상위 클래스인 LMP1에서 포르쉐 919 하이브리드로, IMSA 스포츠카 챔피언십에서 포르쉐 RS 스파이더로 LMP2 클래스에서 마지막으로 경쟁했는데, 919는 대회 마지막 해에 우승을 차지했습니다.그리고 RS스파이더는 미국 르망 시리즈에서 완전한 우승을 차지했고 유럽 르망 시리즈에서 클래스 우승을 차지했습니다.[13][14]포르쉐의 공장 LMP1 및 LMP2 팀이 월드 인듀어런스 챔피언십과 아메리칸 르망 시리즈에서 철수한 후, 포르쉐는 아메리칸 르망 시리즈의 GT2(이후 GTLM) 클래스와 월드 인듀어런스 챔피언십의 GTE 클래스에서 911 RSR에 대한 지속적인 공장 지원으로 하위 클래스에서 존재감을 유지했습니다.[15][16]24 Hours of Le Mans의 주최자인 Automobile Club de l'Ouest는 이 문제에 대한 성명서를 내고 클럽이 "지구력 경주에서 가장 성공적이고 칭찬받는 제조업체 중 한 곳의 갑작스러운 결정을 후회한다"고 말했습니다.[17]

LMDh 규정의 일환으로 이해 관계자는 협력할 4개의 컨스트럭터를 선택하여 자동차를 설계할 섀시를 제작할 수 있습니다. 이 4개의 컨스트럭터는 Oreca, Ligier, Multimatic 및 Dallara입니다.[18]파스칼 줄린덴 포르쉐 모터스포츠 대표는 2020년 3월 포르쉐가 LMDh 진입을 평가할 것이라고 발표하면서 "포르쉐는 심각하게 검토하고 있지만 아직 결정된 것은 없다"고 말했습니다.[19]이에 따라 그해 12월 LMDh 프로젝트 개발이 시작될 것이라는 발표가 있었고, 포르쉐는 LMDh 클래스에 전념하는 첫 번째 제조업체가 되었습니다.[20]

2021년 5월 포르쉐 펜스케 모터스포츠의 기치 아래 팀 펜스케와 공장 팀을 운영하기 위한 다년간의 파트너십이 발표되었습니다.이 발표는 Porsche와 Team Penske 사이의 세 번째 주요 협업의 시작을 의미하며, Can-Am에서 Porsche 917/30으로 시작하여 ALMS의 LMP2 클래스에서 Porsche RS Spyder로 다시 꽃을 피운 수십 년의 관계를 이어갔습니다.이번 협업은 2023 FIA 월드 내구 챔피언십과 2023 IMSA 스포츠카 챔피언십의 상위 클래스에 각각 2개의 출품작으로 데뷔하는 것을 목표로 합니다.[21]

포르쉐 모터스포츠의 프리츠 엔징거 부사장은 포르쉐와 펜스케는 성공의 검증된 기록을 공유했다면서 그러나 지금까지 긴 우승 목록에서 르망이라는 이름은 빠져 있다고 말했습니다.포르쉐 펜스케 모터스포츠를 통해 2023년 현재의 성공을 이룰 수 있기를 바랍니다.이로써 포르쉐는 사르데냐 대회에서 종합 20번째 우승을 차지하게 됩니다. 꿈이 이루어지겠죠."[21]

같은 달, 엔징거는 "멀티매틱은 우리에게 가장 확실하고 논리적인 해결책이다"라고 말하면서, 포르쉐가 차체를 설계할 섀시를 공급할 건설자로 밝혀졌습니다.그리고 "우리는 매우 존경받는 이 회사와 경험 많은 전문가들로 구성된 팀을 수년간 알고 있었으며 그들의 작업의 질에 대해 절대적으로 확신하고 있습니다."[22]라고 말했습니다.

테스트는 2022년 초에 시작되었으며, 첫 번째 테스트는 포르쉐의 테스트 트랙에서 이루어졌으며,[23] 바이사흐의 테스트 트랙에서 이루어졌으며, 이 테스트는 포르쉐 918에서 발견된 엔진을 개발한 것이며, 이 엔진은 포르쉐 RS 스파이더에서 발견된 3,397cc(207.3쿠인) V8에서 개발된 것입니다.Williams Advanced Engineering, Bosch 및 Xtrac에서 제공하는 표준화된 하이브리드 부품과 함께 방영됩니다.[24][25]이어서 바르셀로나 카탈루냐 서킷과 스파 프랑코샹 서킷에서 진행된 광범위한 테스트 프로그램이 진행되었으며, 해당 차량의 주행 거리는 6,000km(3,728마일)가 넘었습니다.[26][27][28]

포르쉐는 또한 2022년 5월에 공장 지원금 전액을 포함하여 963대 4대를 290만 달러의 비용으로 2023년 고객에게 할당할 것이라고 발표했습니다.[29][30]JDC-Miller Motorsports와 JOTA Sport 모두 6월 25일에 인도를 받기로 발표하였는데, JDC Motor Sport는 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 963을, JOTA는 FIA 월드 내구 챔피언십에서 자동차를 투입하였습니다.2022년 11월, 프로톤 컴피티션은 나머지 2개의 고객 엔트리의 운영자로 밝혀졌으며, WEC와 IMSA의 2023년 에디션에 단일 엔트리를 제출했습니다.[31][32][33]

  • Launch of the 963 at the 2022 Goodwood Festival of Speed
    2022 굿우드 페스티벌 오브 스피드 963 출시
  • Debut at the Roar Before the Rolex 24
    롤렉스 24 이전의 포효에서 데뷔
  • Rear of the 963
    후면 963
  • On track at Daytona International Speedway
    데이토나 국제 스피드웨이에서 궤도에 올랐습니다.
  • Car in Daytona night
    데이토나의 밤의 차

경주 역사

공급망의 제약으로 인해 팀 펜스케(공식 공장 지원 포르쉐 팀)는 2023년 24시간 데이토나 데뷔전에서 963을 출전시킬 수 있는 유일한 팀이었습니다.[34]JDC-Miller Motor Sports와 Proton Competition 고객 팀은 대신 Duquine D-08과 Oreca 07을 각각 실행하기로 결정했습니다.[35][36]

963은 GTP 데뷔자인 BMW M 하이브리드 V8, 아큐라 ARX-06 및 캐딜락 V-LMDh와 함께 2023 24 Hours of Daytona 연습 세션에 처음 등장했습니다. 963은 종종 Meyer Shank Racing과 Wayne Taylor Racing의 ARX-06s 바로 뒤에 있었고, 이전의 5개 연습 세션 모두를 이끌었던 마지막 연습 세션이었습니다.[37][38]기술적인 문제로 6963번의 주행 거리가 두 번째 연습에서 단지 9바퀴로 제한되었지만, 여전히 31번 캐딜락보다 더 빠른 시간을 기록할 수 있었습니다.[39]닉 탠디(Nick Tandy)는 간헐적으로 비가 내리는 축축한 5차 프리 연습에서 가장 빠른 시간을 세웠지만 ARX-06 중 어느 것도 이 시간 동안 차고를 떠나지 않았습니다.[40]톰 블롬크비스트는 혼란스러운 예선전에서 폴을 차지했습니다. 존 파라노는 7번 오레카 07번에서 붉은 깃발을 들고 추락했고, 이후 963번을 추락한 탠디를 위해 또 다른 붉은 깃발을 가져왔습니다.탠디의 사고 이후 세션이 재개된 후 단 한 바퀴의 비행이 주어진 후, 블롬크비스트는 7위의 963년의 펠리페 나스르보다 0.083초 빠른 1분 34.031로 정상에 올랐습니다.[41]블롬크비스트는 처음 62바퀴와 마지막 97바퀴를 앞서며 레이스에 속도를 냈습니다.[42]두 포르쉐 모두 차고에서 상당한 시간을 보내는 등 신뢰성 문제에 시달렸습니다. 7번은 결함이 있는 배터리를 교체하기 위해 35바퀴를 잃은 채 가장 먼저 들어왔고,[43] 6번의 탠디는 기어박스 고장으로 경주가 끝날 때까지 아침에 종합 우승을 다투며 달려왔습니다.[44]

포르쉐 963은 Mathieu Jaminet과 Nick Tandy 운전으로 롱비치 거리에서 열린 IMSA 대회에서 첫 우승을 차지했습니다.[45]

경주 결과

IMSA 스포츠카 챔피언십 성적 작성

(key) 굵은 글씨로 된 경주는 극의 위치를 나타냅니다.이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.

IMSA 스포츠카 챔피언십 성적 작성
연도 진입자 학급 드라이버 No. Rds. 라운즈 Pts. Pos.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
2023 Germany 포르쉐 펜스케 모터스포츠 GTP France 마티유 자미네
United Kingdom 닉 탠디
United States 데인 캐머런
Belgium 로렌스 밴투어 		6 모든.
모든.
1–2
TBA		 데이
8 		SEB
3 		LBH
1 		LAG
2 		WGL
9 		모스
5 		엘크
7 		IMS
1 		애완동물 4번째* 2073*
Australia 맷 캠벨
Brazil 펠리페 나스르
Denmark 마이클 크리스텐슨
United States 요제프 뉴가든 		7 모든.
모든.
1–2
TBA		 데이
7 		SEB
5 		LBH
3 		LAG
9 		WGL
7 		모스
6 		엘크
1 		IMS
2 		애완동물 7번째* 2032*
United States JDC-밀러 모터스포츠 Germany 마이크 로큰펠러
Netherlands 티멘 판데르헬름
United Kingdom 젠슨 버튼 		5 4–7
4–7
TBA		 데이 SEB LBH LAG
7 		WGL
4 		모스
4 		엘크
5 		IMS
8 		애완동물 9일* 1127*
Germany 프로톤 대회 Italy 잔마리아 브루니
United Kingdom 해리 틴크넬
Switzerland 닐 재니 		59 7
7
TBA		 데이 SEB LBH LAG WGL 모스 엘크
8 		IMS
9 		애완동물 21일* 251*

*시즌은 아직 진행중입니다.

세계 내구 선수권 대회 성적 완성

(key) 굵은 글씨로 된 경주는 극의 위치를 나타냅니다.이탤릭체로 된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.

FIA 세계 내구 선수권 대회 성적 완성
연도 진입자 학급 드라이버 No. Rds. 라운즈 Pts. Pos.
1 2 3 4 5 6 7
2023 Germany 포르쉐 펜스케 모터스포츠 하이퍼카 United States 데인 캐머런
Denmark 마이클 크리스텐슨
France 프레데리크 마코비에츠키 		5 모든.
모든.
모든.		 SEB
5 		POR
10 		SPA
4 		LMN
9 		MZA
4 		후지
12 		BHR
 81* 세번째*
France 케빈 에스트레
Germany 앙드레 로테르
Belgium 로렌스 밴투어 		6 모든.
모든.
모든.		 SEB
6 		POR
3 		SPA
레트		 LMN
11 		MZA
7 		후지
3 		BHR
France 마티유 자미네
Brazil 펠리페 나스르
United Kingdom 닉 탠디 		75 4
4
4 		SEB POR SPA LMN
레트		 MZA 후지 BHR
United Kingdom 헤르츠 팀 조타 Portugal 안토니오 펠릭스 다 코스타
United Kingdom 윌 스티븐스
China 예이페이 		38 3–5
3–5
3–5		 SEB POR SPA
6 		LMN
13 		MZA
9 		후지
6 		BHR
Germany 프로톤 대회 Italy 잔마리아 브루니
United Kingdom 해리 틴크넬
Switzerland 닐 재니 		99 5
5
5 		SEB POR SPA LMN MZA
레트		 후지
9 		BHR

* 아직 시즌이 진행 중입니다.

참고문헌

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  2. ^ "Speed meets style: the design of the Porsche 963". Porsche. 6 June 2023. Retrieved 18 July 2023.
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