제38 편대 RAF

No. 38 Squadron RAAF
제38 편대 RAF
Colour photograph of an aircraft painted in a camouflage pattern taxiing along a runway
2009년 제38 편대 카리부
활동적인1943–2018
나라호주.
나뭇가지오스트레일리아 공군
역할광수송 및 전환 교육
지상 감시
의 일부86번 윙
수비대/HQRAAF 기지 타운즈빌
닉네임"딩고 항공"[1]
모토작업과[2] 동일
계약제2차 세계 대전
말레이 비상사태
전투의 영예말라야 1948-1960[3]
항공기가 비행
운송허드슨 (1943–1944)
다코타 (1944–1964)
카리부 (1964–2009)
킹에어 350(2009~2018년)

제38 편대는 1943년부터 2018년까지 활동한 호주 공군(RAF) 수송 및 훈련 부대였다.1943년 9월 15일 결성되어 제2차 세계 대전 중 더글라스 다코타 항공기를 이용하여 오스트레일리아와 뉴기니, 보르네오 전투 지역 사이를 보급품과 인원을 수송하는 서비스를 보았다.이 중대는 전쟁 이후 1947년과 1948년 호주와 일본 간 정기적인 택배 비행을 실시했다.제38 편대는 1950년부터 1952년까지 싱가포르에 배치되어 말레이 비상사태에 종사하는 영연방군을 공급하고 아시아 전역의 택배 비행을 실시했다.1954년 다코타스 운영을 위한 RAAF 인력 양성을 담당하게 되었다.

1964년 드 하빌랜드 캐나다 DHC-4 카리부를 재설치한 후, 38번 비행대는 RAF의 작전전환부대로 활동했으며, 호주와 그 영토 내에서 수송 업무를 수행하기도 했다.호주가 베트남전에 개입하는 동안 내내 35번 비행대와 함께 작전용 항공 나사를 준비했고, 파푸아와 뉴기니에 파견대를 유지하여 조종사들에게 열대 조건에서의 비행 경험을 제공했다.1975년부터 1978년까지 유엔 평화유지군을 지원하기 위해 파키스탄에 카리부호가 배치되었고, 1980년대 동안 호주 내에 분리대가 설치되어 수색 및 구조 능력을 제공하고 호주 육군 부대들과 협력하였다.1999년부터 2001년까지 새로 독립한 국가에서 호주 주도의 평화유지군의 일부로 동티모르에 파견되었다.38번 편대는 2000년 35번 편대가 해체된 이후에도 카리브해 운항을 계속했지만 항공기 연령이 점차 영향을 미쳤다.

2009년 카리부호가 퇴역한 데 이어 38번 비행단에는 8대의 비크래프트 킹 에어 350기가 재장착됐다.이 비행대는 퀸즐랜드 주 RAAF 기지 타운즈빌에 주둔했으며, RAAF 조종사들을 훈련시켜 킹 에어즈를 운용하고 경운수 및 임무를 수행하는 임무를 맡았다.지상 감시 능력도 갖춘 것으로 파악됐다.이 중대는 2018년 11월 29일 해체되었고, 항공기와 역할은 32번 중대로 이관되었다.

역사

제2차 세계 대전

제38 편대는 1943년 9월 15일 시드니 인근 RAAF 기지 리치몬드에 수송부대로 편성되었다.록히드 허드슨스가 장착된 이 비행단은 12월 17일 첫 작전을 수행했는데, 이 때 소속 항공기 중 한 대가 리치몬드에서 RAAF 기지 다윈으로 날아갔다.[2]38번 비행대대는 허드슨(Hudsons)을 탑재한 기간 동안 호주 내에서만 운용되었다.[4]

이 비행단의 활동은 1944년 초에 확대되었고, 그 때 노후화된 허드슨들은 더글라스 다코타 수송수단으로 대체되었다.[4][5]1944년 3월 3일 최초의 다코타(Dakota)를 받았으며, 5월 말까지 이 타입을 완비했다.[2]이 편대는 다코타스를 받아 호주 내 위치로 계속 비행하는 동안 뉴기니 서부 지역에서 일본군과 싸우는 연합군에 물자를 수송하기 시작했다.뉴기니에서 돌아오는 비행 동안, 다카타스는 전형적으로 치료를 위해 부상자들을 호주로 이송했다.[6]1944년 10월, 제38 편대는 리치몬드에서 RAF의 파라트로프 훈련 부대를 지원하는 추가 임무를 부여받았다.이 중대는 1944년 12월 초 브리즈번 인근 RAAF 스테이션 아처필드로 이동했으나 리치몬드에서 계속 분대를 유지했다.이때까지 38번 편대는 주로 뉴기니 전투지대로 물자를 수송하는 임무를 맡았는데, 여기에는 현장의 호주군 부대에 물자를 떨어뜨리고, 사상자를 본토로 대피시키는 것이 포함된다.1945년 7월 17일부터 이 편대는 보르네오에서 전투를 벌이고 있는 육군 부대에 보급품을 투하하면서 모로타이 섬에 파견대를 유지했다.제3차 세계 대전 중 38 비행대가 유일하게 잃은 것은 비악과 모로타이 사이를 비행하던 중 서부 뉴기니의 한 산에 추락한 다코타였다. 이 항공기의 잔해는 1970년에야 발견되었다.[6]

전쟁이 끝난 후, 38번 비행대는 싱가포르, 방콕 그리고 보르네오에 있는 장소로 날아와 호주 전쟁 포로들을 피신시켰다.이 비행대는 또한 1946년까지 호주군의 탈영화의 일환으로 다른 서비스 요원들을 호주로 다시 수송했다.[4][6]1946년 5월, 38개 중대의 다카타 중 3개 중대가 중국 충칭에서 홍콩으로 25톤의 돼지 털을 날리는 특이한 임무를 부여받았는데, 그곳에서 그 털을 호주로 수송하였다.'돼지 브리스틀 작전'으로 지정된 이 임무는 2주가 걸리며 호주 건설업을 방해하고 있는 페인트 브러시 부족을 시정하기 위해 노력했다.[6][7]

아시아 배치

38번 비행대는 1946년 8월 15일 시드니 근처의 RAAF 스테이션 스코필스로 이전했다.86번 윙에 소속되어 다카타스(다코타스)도 운영하던 36번, 37번 편대와 함께 날개 비행부대를 정비한 486번(유지보수) 편대가 되었다.[8][9]1947년 1월 22일부터 시작된 38번 비행대의 주요 업무 중 하나는 영국 영연방 점령군의 호주 요소를 지원하기 위해 3주 간격으로 일본으로 가는 택배 비행을 실시하는 것이었다.이들 항공편은 당시 쌍동 항공기가 운항하던 일반 항공 노선 중 가장 긴 항로였으며, 며칠이 걸렸다.1948년 1월 13일까지 이 택배기사는 계속되었고, 그 후 콴타스 항공기는 일본에서 병력을 지원하는 데 사용되었다.[4][6]1948년 8월, 38 비행대의 항공 승무원 중 5명이 유럽으로 파견되었는데, 이들은 RAAF 비행대 베를린 에어 리프트의 일원으로서 소련의 베를린 봉쇄 기간 동안 베를린으로 물자를 수송하기 위한 국제적인 노력에 참여하였다.이들 인력은 12개월 동안 유럽에 머물렀고, 이들의 불참으로 38번 비행단의 작전에 큰 차질이 빚어졌다.[4][10]전체적으로, 86번 윙의 20명의 대원이 유럽으로 보내졌다; 이로 인한 인원 부족은 36번과 38번 비행대를 단일 부대로서 일정 기간 동안 운영하도록 강요했고, 모든 비행 시간은 공식 기록에서 38번 비행대에 기인했다.[11]86번 윙은 1949년 6월 22일과 7월 1일 사이에 리치몬드로 이사했다.[12]

Black and white photograph of five silver aircraft parked in a line
1950년 RAF Changi에서 38번 비행대 다카타스

1950년 영연방 극동공군에 배정된 호주군의 일부를 구성하기 위해 38번 비행대가 선발되었다.이 군대의 한 요소로서, 호주 정부는 이 부대가 아시아 전역의 택배 비행과 말라야에서의 영국 주도의 대침투 작전을 지원하는 것에 동의했다.[13]이 중대의 선발대는 1950년 6월 19일 싱가포르의 RAF 창이 지역에 도착했으며, 7월 6일까지 모든 대원과 다카타 8대가 현지에서 작전을 개시했다.말라야에 있는 동안 그 중대는 아브로 링컨이 장착된 1중대와 함께 90번(복합) 윙의 지휘를 받았다.[14]비행대 소속 항공전차의 절반은 베를린 공수부대 참전용사였지만 열대 환경을 직접 경험한 사람은 없었다.제38 편대는 7월 초 말라야에서 현지 상황에 익숙해지도록 돕기 위해 처음 2주간의 작전 기간 동안 영국과 뉴질랜드 조종사들이 나사를 동반한 수송 임무를 비행하기 시작했다.[15]1950년 7월부터 1951년 2월까지 38번대대의 주요 임무는 보르네오, 실론, 홍콩, 인도네시아, 일본, 필리핀으로 가는 택배를 실시하는 것이었으며, 이것들은 싱가포르에 근거지를 둔 기간 내내 중요한 책임으로 남아 있었다.[16]625전쟁 발발 이후 이 중대는 싱가포르에서 영국군과 물자를 일본, 한국으로 공수했고, 1950년 11월 38번 중대의 다코타 중 4대가 일본의 30번 통신부대로 이양됐다.[14][17]

기력을 절반이나 잃은 38번 중대는 창이에서 머물며 말라야 전역으로 보급과 공중 대피 비행을 실시해 영국군이 이끄는 병력을 지원했다.함대의 항공기도 폭격에 앞서 표적을 표시하고 전단을 떨어뜨리는 데 가끔 사용되었다.1951년 4월부터 7월까지 제38 편대와 제41 편대 RNZAF의 부속 항공기가 RAF 쿠알라룸푸르에 주둔하였으며, 현장에서 영연방군에 대한 물자를 투하하는 임무를 맡은 주력 부대였다.이 중대는 1951년 11월부터 1952년 2월 사이에 쿠알라룸푸르에 다시 배치했다.[14]1952년 2월 38기단은 영국 제22특수항공연대 소속 54명을 말라야-태국 국경 인근 외딴 지역으로 낙하산에 성공적으로 투입했다.[18]

한국에서 호주 부대를 지원하는 것은 RAAF의 수송력에 큰 부담을 주었는데, 이 수송력은 국내외의 책임을 다하기에는 너무 작았고, 1952년 동안 말라야에 있는 4개의 다코타를 유지하는 것이 점점 어려워졌다.이에 따라 호주 정부는 그해 9월 이 중대를 호주로 돌려보내기로 결정했다.[14][19]38번 중대는 12월 8일 창이에서 리치몬드로 떠났다.[10]이 중대의 유일한 사망자는 1950년 8월 31일 자신이 부조종사로 있던 110여 편대 RAF 다코타호가 창이와 사이공을 오가는 비행 중 추락해 사망한 공군이었다.[14][20]

운용전환단위

리치먼드로 돌아온 후 38번 중대는 주로 일상적인 수송 임무를 맡았다.[10]이 비행대는 또한 CSIRO 제설 실험을 위한 항공기를 제공하기도 했다.[21]1950년대와 1960년대 초 38번 비행대는 비행 기준이 느슨한 '카우보이' 부대라는 평판을 발전시켰다.편대는 제대로 된 전환 과정을 실시하지 않았고, 다코타 신예 조종사들은 작전 업무 중 부조종사 역할을 하면서 형식에 대한 임시 지도만 받았다.[22]1953년 3월 8일 제38 편대는 제36 편대의 다코타스를 흡수하였고, 그 후 일본의 제30 수송부대(이전 제30 통신부대)가 제36 편대로 개칭되었다.3월 말부터 1954년 9월까지 38번 비행단은 RAAF 스테이션 캔버라에서 VIP 비행을 실시했다.그해 11월 교통훈련대대로 개칭해 다코타 신입 승무원과 RAAF 항공동작요원을 지도하는 임무를 맡게 됐다.1963년 6월 13일 이전 명칭을 재개했다.[10]

38번 비행대는 1964년 동안 신형 드 하빌란드 캐나다 DHC-4 카리부 전술 수송기를 재장착했다.1964년 1월, 그 부대 지휘관, 5명의 다른 조종사, 3명의 항해사가 캐나다에서 그 유형에 대한 전환 훈련을 실시했다.이 코스가 완성되었을 때, 직원들은 3월 17일에서 4월 22일 사이에 RAAF의 최초 카리브해 3대를 토론토에서 RAAF 기지 리치몬드로 비행시켰다.[23]38호 중대를 카리브해로 완전히 전환하는 과정은 정부가 몇 대의 항공기를 베트남에 배치하기로 결정하면서 지연되었다. 이 결정이 내려질 당시, 이 중대는 1964년 6월에 계획된 9대의 항공기 할당량 중 6대를 받았으며, 다음 3대의 항공기는 베트남으로 직접 보내졌다.[24]38번 중대는 1990년대까지 여러 개의 다른 부대가 다코타스를 비행한 마지막 작전 RAF 중대였다.[25][26]카리브 해역을 받은 38번 중대의 주요 역할은 RAAF 수송기 베트남 비행(후발 재설계 35번 중대)과 작전 서비스를 위한 항공 승무원 양성이었다.[10][21]1964년 7월 1일, 이 비행단의 카리브 해 중 한 대가 HMAS 알바트로스에 추락했을 때 심각한 피해를 입었다. 이 항공기는 육군 제1 특전사 연대에 의해 훈련 목적으로 사용되어졌다.[27]이 중대는 그해 8월 86번 윙의 해산에 따라 본부의 RAAF 기지 리치먼드 휘하의 독립부대가 되었다.[10][28]1965년 10월 13일 38번대대의 디파이트 A는 카리브해 2대를 갖춘 파푸아와 뉴기니 영토의 포트 모레스비에서 작전을 개시했다.[29][30]분대의 임무 중 하나는 카리부 조종사들에게 열대 및 산악지대에서 경험을 제공하는 것이었고 모든 항공기 기장은 베트남에서 35번 비행단으로 근무하기 전에 적어도 두 달 동안 포트 모레스비까지 한 번 이상 배치를 완료해야 했다.[31]제38 편대는 훈련 역할 외에도 호주 내외의 수송 비행을 맡았으며, 자연 재해에 따른 구호 활동에 필요할 때 참가하였다.[21]

평화유지군 배치

Colour photograph of a camouflage painted aircraft driving along a dirt airstrip
2009년 연습 탈리스만 사브르 중 흙 비행장에 착륙한 38번대 카리부함

그 중대는 1970년대 중반에 두 차례 작전 배치를 맡았다.1975년 3월부터 1978년 11월까지 카리부 1명과 지원요원으로 구성된 파견대 B는 파키스탄 라왈핀디에 주둔했으며, 인도와 파키스탄에 있는 유엔군관찰단 소속 인력과 물자를 수송했다.[29][32]1975년 8월부터 10월까지, 적십자의 보급품과 인력을 다윈에서 동티모르로 수송하기 위해 제38 편대 카리부가 배치되었다.그해 9월 4일 이 항공기는 동티모르 군인들에게 납치되었는데, 이 군인들은 조종사에게 54명의 난민을 다윈으로 보내도록 강요했다. 이 항공기는 지금까지 납치된 유일한 RAF 항공기로 남아 있다.[21][33]파푸아뉴기니가 호주로부터 독립을 쟁취하고 자체 방위군을 창설한 후 더 이상 A부대가 필요하지 않게 되었고, 1976년 1월 17일 부대가 해체되었다.[29][34]1965년 6월 3일 포르게라 근처에서 추락한 A4-202, 1968년 10월 6일 타피니 공항 활주로에 못 미치는 A4-147, 1972년 8월 28일 쿠데루 갭에서 추락하면서 A4-233이 파괴되는 등 카리브해 3대가 분대와 함께 작전을 수행하다 실종됐다.[35]이 마지막 충돌은 25명의 항공 승무원과 승객들의 사망을 야기하여 RAF의 최악의 평시 재난이 되었다. 사망자들 중 21명은 육군 생도 캠프에서 돌아온 고등학생들이었다.[36][37][38]포트 모레스비에서 영구 주둔이 종료된 후, 38번 비행단은 파푸아 뉴기니에서 주기적인 훈련 소트레이스를 계속 비행했다.[5]1980년대에는 퍼스 인근의 RAAF 기지 다윈과 RAAF 기지 피어스에 38번 대대의 분리대가 설치되어 이들 지역에 수색 및 구조 능력을 제공하고 육군 부대와 함께 활동하였다.[39]피어스 분견대는 "블랙덕 항공"이라는 별명이 붙었다.[40]

38번 편대는 1992년 10월 리치몬드에서 브리즈번 서쪽에 있는 RAAF 기지 앰벌리로 이동했다.[29]이 때 함대는 전술 수송 작전을 수행함과 동시에 모든 카리브 전환 훈련을 계속 책임지고 있었다.[41]1999년에 RAAF 기지 피어스에 대한 38번 비행대대의 영구 배치는 중단되었고, 2000년 퀸즐랜드 북부의 RAF 기지 타운즈빌에 비행대 소속의 배차대 B가 창설되었다.[36][41][42]1999년부터 2001년 초까지 동티모르에는 제86호 날개분대 C로 지정된 38호 비행대의 부대들이 주둔하였고, 1999년 8월 실시된 독립에 대한 국민투표에 이어 발생한 폭력사태를 종식시키기 위해 동티모르에 배치된 국제평화유지군을 지원하였다.최대 전력으로 4명의 카리브 해군이 분대에 배치되었다.[41][43]동티모르에 배치된 항공 및 지상 요원들은 2000년 중반 숙소와 레크리에이션 시설이 업그레이드될 때까지 어려운 생활환경을 견뎌냈고, 조종사들은 정기적으로 정비 불량 항공기로 비행해야 했다.[44]카리브 해의 나이와 예비 부품의 부족에도 불구하고, Detabitation C의 지상 승무원들은 높은 항공기 사용 가능률을 가까스로 유지했다.[45]2000년에 35번 비행대는 비활성화되고, 38번 비행대는 RAF의 유일한 카리부 작전권을 남겨두었다.[46]2002년 9월까지 38번 편대는 14개의 카리브 해군을 갖추었다.[43]2003년 7월 솔로몬 제도 평화유지군에 대한 지역 지원 임무의 일환으로 2대의 항공기가 솔로몬 제도에 배치되었다.두 카리브 해군은 모두 호니아라 국제 공항에 기지를 두고 있었으며, 2004년 7월까지 파견대가 남아 있었다.[47][48]38번 중대는 모두 2008년 동안 RAAF 기지 타운즈빌로 이동했다.[49]

경량 운송 및 보안 감시

2000년대 후반까지 카리브 해군은 유지하기가 어려워졌고, 전자전 시스템과 다른 형태의 자기 보호가 부족했기 때문에 더 이상 전쟁 지역에서 활동할 수 없게 되었다.이에 따라 2008년 말 다른 전술수송기가 취항할 때까지 임시로 퇴역하고 비크래프트 킹 에어 350s로 대체하기로 결정했다.[50]카리브 해군은 A4-140이 캔버라로 날아가 보존을 위해 호주 전쟁기념관에 넘겨진 그해 11월 27일 마지막 퇴역예배였던 2009년 5월부터 점차 퇴역했다.[51][52]항공기가 퇴역할 때까지 38번 비행대는 45년간 카리브해 지역을 운항해 왔다.[53]

킹 에어 350 3대는 2009년 11월 20일 육군 제173경비대대에서 38번 비행단으로 이양되었으며, 2010년 7월 새로 건조된 항공기 5대의 추가 납품이 완료되었다.[54][55]육군 항공기 중 적어도 한 대에 지상 감시 센서가 장착된 것으로 추정되며, 이 용량은 공군에 이양된 뒤 그대로 유지됐다.[56]38번 비행대의 킹 에어즈는 처음에 육군 요원에 의해 운영되었는데, 그들은 RAF로 이양하거나 그들의 포스팅이 끝날 때 헬리콥터로 전환하는 선택을 받았다.나머지 38호 조종사는 육군 오케이 육군 항공센터에서 유형으로 전환됐으나 2차 5대가 인도된 뒤 편대는 자체 전환 코스를 진행하기 시작했다.[57]38번 편대는 2013년 창설 70주년을 맞았다.[58][59]

2015년 3월 사이클론 팸에 이어 호주의 원조 활동의 일환으로 바누아투에 38번 비행대 킹 에어 2대가 투입됐다.이 항공기는 피해 규모를 평가하기 위해 피해 지역 상공을 비행하는 데 사용됐으며 호주와 뉴질랜드 시민들도 대피했다.[60][61]RAF의 모든 킹 에어즈는 항공기에서 위험한 화학 물질 스트론튬 크로마이트가 검출된 후 2016년 6월 30일부터 이륙하지 못했으며, 지상 38호 비행대는 2016년 연방 선거 당시 비행 정치인에 관여했었다.킹 에어즈는 그 해 8월 4일 청소된 후 다시 서비스하기 시작했다.[62][63]호주 정부는 2016-17 회계연도 예산의 일부로 38번 비행대의 킹 에어 중 3대에 대해 정보, 감시, 표적 획득, 정찰, 전자전 장비를 취득할 것이라고 발표했다.이 장비는 롤온/롤오프 키트로 구성되었으며, 회계연도 중에 납품될 예정이었다.[57]

2016년 2월 RAF는 킹 에어즈를 장착한 2개 비행단을 RAF 기지 이스트 세일(East Sale)에 위치한 단일 비행단으로 통합하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.[64]38번 중대는 그 해 동안 규모가 축소되기 시작했다.[65]2018년 2월 국방부는 38번 비행단이 그해 말 RAAF 기지 이스트 세일 지역으로 이전할 것이라고 발표했다.[66][67]호주항공 2018년 9월호는 2018년 11월 38호 비행단이 해체될 예정이라고 보도했다.[68]

38번 비행대는 2018년 11월 29일 RAAF 기지 타운즈빌에서 열린 기념식에서 해체되었다.이로써 75년 연속 근속은 종료되었으며, 이는 그 어떤 RAAF 편대보다도 긴 기간이었다.인텔리전스, 감시, 표적 획득, 정찰, 전자전 기능을 포함한 그것의 항공기와 역할은 32번 비행단으로 이전되었다.[69][70][71]

해체 전 역할

Colour photograph of a white aircraft on the tarmac of an airport in front of a grey building
2013년 38번 비행대 킹 에어

마지막 역할에서 38번 중대는 킹 에어에 대한 전환 훈련과 경운기 운항을 담당했다.2014년 현재 이 부대는 Hawker Pacific에서 온 25개 항공기 정비 계약자와 함께 60명의 RAF 인력으로 구성되어 있다.[72]그것은 두 개의 비행으로 조직되었다; A 비행은 수송 운영을 맡았고, B 비행은 훈련 과정을 전달하는 책임을 맡았다.[73]2018년 현재 비행대의 정보, 감시, 표적 획득, 정찰, 전자전 능력은 분류되었지만 통신 중계 기능이 포함된 것으로 보고되었다.이 항공기는 RAAF로 이송된 후 항공사진 촬영 플랫폼으로 사용되었는데, 여기에는 지도 제작에 사용될 사진을 찍는 것도 포함되어 있다.[69]33번, 36번 편대와 함께 38번 편대는 86번 윙의 일부를 구성했다.[74]

RAAF는 비록 전투 지역에 항공기를 배치할 수는 없었지만 경운수 역할에서 킹 에어의 성과에 만족했다.[1][75]38번 중대는 평시에 극북 퀸즐랜드 전역의 작전 순찰을 실시하는 51 대대, 극북 퀸즐랜드 연대뿐만 아니라 육군 타운즈빌에 본부를 둔 제3여단과 자주 작전을 전개했다.[1]이 부대는 또한 고위 정치인과 다른 VIP들을 수송하는 임무를 자주 맡게 되었다.[36]킹 에어즈는 아시아 태평양 지역뿐만 아니라 파푸아 뉴기니에서도 자주 운영되었다.[58]

메모들

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외부 링크