미쓰비시 SUP

미쓰비시 SUP
개요
제조사	미쓰비시 자동차
생산	2001
디자이너	올리비에 불레이
차체 및 섀시
클래스	콘셉트카
보디 스타일	4도어 해치백
치수
휠베이스	2,320mm (1968.1인치)
길이	4,160 mm (1968.8인치)
폭	1,210mm(72.8인치)
높이	1,210mm(64.2인치)

SUP 카브리오레 바퀴의 올리비에 불레이.

미쓰비시 SUP는 2001년 미쓰비시자동차가 개발한 콘셉트카로, 2001년 제35회 도쿄모터쇼에서 하드톱으로 처음 선보였으며,^[1] 이후 2002년 북미국제오토쇼와 제네바모터쇼에서 미쓰비시 SUP 카브리오레로 전시되었다. 'SUP'라는 이름은 '스포츠 유틸리티 팩'의 약자로, 미쓰비시는 '자연애호가들을 위해…'라고 주장하고 있다.월요일부터 금요일까지 첨단 기구를 사용하여 즐거운 시간을 보내고, 주말과 휴일에 자연과 교감하는 즐거운 시간을 보낸다."^[1]

다임러크라이슬러가 미쓰비시자동차의 지배지분을 매입한 뒤 2001년 올리비에 불레이를 디자인총괄책임자로 선임한 데 이어 5개월 동안 회사가 생산한 4대 콘셉트카 중 하나였다. Boulay, 장군은 관리자 사단 캡스톤 훈련의 고급 디자인 스튜디오 요코하마의 MMC에,을 즉각 차를 위한 일반적인"얼굴"모든 개념에서 보를 통해 강력한 이미지를 환기통 좀, 배지의 크기와 형태, 날카로운 주름을 자동차 보닛의 선도적인 가장자리의 하단 가장자리의 만곡에 시작했다 재청을 받았다.[2] 보다 급진적인 스타일링 컨셉에는 전면과 후면 램프 유닛을 수용하는 두꺼운 랩어라운드 튜브라인, 탈부착이 가능한 반투명 차체 패널, 등받이 장착 백팩 등이 포함되어 있다. 하드톱의 대형 루브레드 선루프는 카브리오레에 있는 컨버터블 탑과 은신처 리어 글라스로 대체되었다.^[1][3]

SUP는 피부 아래에서 "소프트 HEV" 4WD 드라이브트레인, 즉 1,999cc 4G94 가솔린 직분사 직분사로부터 전면 휠로 직진하는 자동 수동 변속기 샤넬링 파워를 장착하고, 두 개의 분별 있는 전기 모터가 리어를 작동시켰다.^[1]

각주