마쓰다 CX-5

Mazda CX-5
마쓰다 CX-50과 혼동하지 마십시오.
마쓰다 CX-5
개요
제조사마쓰다
생산.2012~현재
연식2013~현재
차체 및 섀시
학급콤팩트 크로스오버 SUV
바디스타일5도어 SUV
레이아웃
연표
선대

마쓰다 CX-5는 마쓰다가 2012년부터 생산한 소형 크로스오버 SUV입니다[1].[2] 트리뷰트와 약간 더 큰 CX-7의 후속 모델인 [3][4]이 모델은 Mazda의 첫 번째 모델로, "Kodo" 디자인 언어를 특징으로 하며, 강성을 포함하여 Skyactiv라는 브랜드의 다양한 기술로 완전히 개발된 첫 번째 모델입니다. 배기가스와 연료 소비를 줄이기 위해 일련의 엔진과 변속기가 결합된 경량 플랫폼입니다.[5][6]

2019년 이후로 CX-5는 더 작은 CX-30 위에 위치하고 있습니다. 2022년 현재 지역에 따라 CX-5는 마쓰다의 크로스오버 SUV 라인업 내에서 더 큰 CX-50, CX-60 또는 CX-8 바로 아래에 위치하고 있습니다.

CX-5는 2014년부터 매년 브랜드가 제공하는 전 세계 베스트셀링 모델로,[7] 2019년에는 전 세계적으로 444,262대가 판매되며 기록적인 판매량을 기록했습니다.[8] 2022년 3월 현재 CX-5의 누적 판매량은 약 350만 대에 달합니다.[9]

1세대(KE; 2012)

1세대
개요
모델코드KE
생산.2012년 1월 ~ 2017년
연식2013–2017
조립일본 : 히로시마(우지나 공장 2호기)[10][11][12]
중국: 난징(장안 마즈다)[13]
말레이시아: Kulim (Inokom)[14]
러시아: 블라디보스토크 (마즈다 솔러스)[15]
베트남: ả남(THACO Auto)
디자이너이와오 노리히토 (외형: 2009)
나카야마 마사시 (2009, 2010)[16][17]
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,700mm (106.3인치)[18]
길이4,540mm (178.7인치)
폭1,840 mm (72.4 in)[18]
높이1,670 mm (65.7 in)[18]
연석중량1,455–1,555 kg (3,208–3,428 lb)[18]

2011년 제네바 모터쇼에서 공개된 마쓰다 미나기(일본어: マツダ 勢) 콘셉트카는 이 회사의 고도 디자인 언어와 스카이액티브 기술을 결합한 최초의 마쓰다 차량이었습니다. 디자인은 CX-5의 미리보기 역할을 했습니다.

2009년부터 2011년까지 다나카[22] 히데아키 하에, 2009년부터 2010년까지 나카야마 마사시 하에 스타일리시한 CX-5는 2011년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보였습니다.[23] 일본 모델은 2011년 도쿄 모터쇼에서 공개되었으며,[24][25] 2012년 도쿄 오토 살롱에서 빨간색 외부 차체 색상, 무광 검정으로 칠해진 알로이 휠, 약간 낮은 차체 높이를 특징으로 하는 맞춤형 변형 모델이 공개되었습니다.[26][27]

3세대 Mazda3와 3세대 Mazda6가 사용하는 플랫폼을 공유합니다.[28]

이 생산 모델은 2012년 2월에 판매되기 시작했으며, 초기에는 Skyactiv-G 2.0 가솔린 엔진 또는 Skyactiv-D 2.2 디젤 엔진을 Skyactiv-Drive 6단 자동 변속기 또는 6단 수동 변속기와 일치했습니다.[29]

에 장착된 CX-5의 일본 생산은 2012년 1월에 히로시마에 있는 마쓰다의 본사 근처 우지나 공장에서 시작되었습니다.[30] 2012년 7월 우지나 2공장에서 우지나 1공장으로 생산을 확대하여 우지나의 모델 생산량을 연간 24만 대로 늘릴 예정이었습니다.[31]

2012년 선보인 일본 올해의 차 상을 수상했습니다.[32]

  • Rear view
    후면도
  • Interior
    내부

엔진 및 드라이브 트레인

CX-5는 PE-VPS 2.0리터 가솔린 4기통 엔진으로 구동되며, 평균‑imp 28mpg(10L‑US/100km, 23mpg), 약 139g/[33]km의 이산화탄소를 배출하는 PE-VPS 2.0리터 가솔린 4기통 엔진으로 구동됩니다.

또한 147bhp(110kW; 149PS) 및 280lb ⋅ft(380N ⋅m) 또는 173bhp(129kW; 175PS) 또는 310lb ⋅ft(420N ⋅m)의 2단 터보차지 디젤 엔진과 함께 사용할 수 있으며, 각각 119 및 139g/km의 CO를 배출합니다. 전륜 구동 방식의 엔트리 레벨 디젤 엔진의 연료 소비량은 유럽 NEDC 복합 사이클 기준으로 63mpg‑imp(4.5L/100km, 52mpg‑US)입니다.[34][35]

마켓

일본

일본 내수시장 CX-5는 2012년 2월 출시 직후 전망치의 8배에 달하는 월 판매량을 달성했으며, '클린 디젤'로 시판된 스카이액티브-D 2.2 디젤 엔진이 73%의 판매 비중을 차지했습니다.[36]

말레이시아

1세대 CX-5는 2012년 5월 말레이시아에서 완전 수입 모델로 출시되었습니다. 출시 당시에는 2.0L Skyactive-G 엔진과 6단 자동변속기가 FWD 또는 AWD 중 하나만 트림 레벨로 제공되었습니다.[37] 2013년 6월에는 현지 조립 모델을 사용할 수 있게 되었습니다. 전량 수입하던 트림을 하이스펙으로 이름을 바꾸고, 새로운 하위 트림 레벨인 미드스펙을 출시했습니다. 미드 스펙은 FWD에서만 사용할 수 있었던 반면, 하이 스펙은 FWD와 AWD 모두에서 계속 제공되었습니다.[38] 2015년 4월, GL이라고 불리는 새로운 베이스 변형이 출시되었습니다.[39]

1세대 페이스리프트는 2015년 5월 말레이시아에서 출시되었습니다. 처음에는 페이스리프트 버전이 완전히 수입되어 2.5L 엔진에서만 사용할 수 있었지만, 다시 소비자는 FWD 또는 AWD 중 하나를 선택할 수 있었습니다.[40] 현지 조립된 페이스리프트 버전은 2016년 초에 2.0L Skyactiv-G 엔진 또는 2.5L Skyactiv-G 엔진과 함께 제공되었습니다. 2.0L 엔진은 FWD만 장착할 수 있었지만, 미드 스펙과 하이 스펙의 두 가지 트림 레벨이 있었고, 미드 스펙이 둘 중 더 저렴했습니다. 2.5L 엔진은 1개 트림 레벨에서만 사용할 수 있었지만 FWD 또는 AWD와 함께 사용할 수 있었습니다.[41] 2016년 7월, 말레이시아에서 2.2L Skyactiv-D 동력 FWD가 현지 조립된 변형 모델이 출시되었습니다. 2.5L Skyactive-GFWD와 2.5L Skyactive-GAWD 변형 사이에 위치했습니다.[42]

호주.

호주 버전의 CX-5는 2012년에 처음 선보였으며 Maxx, Maxx Sport, Grand Touring 및 Akera 트림 레벨로 제공되었습니다. 초기 모델은 2.0L 가솔린 엔진 또는 디젤 엔진과 함께 제공되었으며, 전륜 구동과 전륜 구동이 옵션으로 제공되었습니다(FWD는 2.0 장착 CX-5에서만 제공됨). 자동 변속기는 4륜 구동 모델에서 기본으로 제공되었으며, 수동은 2.0 Maxx FWD 가솔린에서 사용할 수 있습니다.[43]

유럽

초기 유럽 모델에는 Skyactiv-G 2.0 및 Skyactiv-D 2.2 엔진이 포함되었습니다.[44][45]

북아메리카

CX-5는 2012년 11월 로스앤젤레스 오토쇼에서 미국에서 첫 선을 보였습니다. 초기에 사용 가능한 엔진은 155 bhp(116 kW, 157 PS)의 직분사 Skyactiv-G 2.0 리터 인라인 4 가솔린 엔진뿐이었습니다.[46] 자동변속기의 경우 시내 및 고속도로에서 26 및 32mpg‑US(9.0 및 7.4L/100km; 31 및 38mpg‑imp)로 평가되며, 수동변속기의 경우 34mpg‑US(6.9L/100km; 41mpg‑imp)로 증가합니다.[47]

2014MY에는 CX-5에 대한 주요 비판인 동력 부족 문제를 해결하기 위해 2.5리터 4기통 Skyactive 가솔린 엔진(옵션)이 도입되었습니다. 184hp(137kW; 187PS) 및 185lb ⋅ft(251N ⋅m)로 평가되며, EPA MPG 등급은 전륜 구동 모델의 경우 25 및 32mpg(9.4 및 7.4L/100km; 30 및 38mpg)이며, 4륜 구동의 경우 24 및 30mpg(9.8 및 7.8L/100km; 29 및 36mpg)로 감소합니다. 이 엔진은 6단 자동 변속기만 사용할 수 있으며, 이는 투어링 및 그랜드 투어링 트림 레벨에 표준으로 제공됩니다. 기본 스포츠 트림 레벨은 2.0L 엔진과 함께 제공됩니다. 전륜 구동과 전륜 구동은 모든 트림 레벨에 제공됩니다.[48]

2013 Mazda CX-5는 2012 Los Angeles Auto Show에서 Green Car Journal이 수여한 2013 올해의 그린카 최종 후보 5대 중 하나였습니다.[49]

2022년 마쓰다 CX-5는 US 뉴스에서 3위에 올랐습니다. 세련되고 조용한 내부에 세심한 디테일과 고품질 소재가 있습니다.[50]

페이스리프트

얼굴을 들어 올린 마쓰다 CX-5는 2016년형 모델로 2014년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었습니다.[51] 주목할 만한 변화로는 외관 스타일링 업데이트, 노면 소음 감소, 개선된 인포테인먼트 시스템, 6단 자동 변속기를 위한 스포츠 모드 등이 있습니다. LED 헤드라이트, LED 안개등 및 조합 LED 테일라이트도 제공되어 고학년용으로 제공되었습니다.

미국과 캐나다에서는 이 업데이트가 2016.5 연식 반복으로 지정되었습니다. Skyactiv-G 2.5 엔진은 6단 수동 변속기와 전륜 구동을 장착한 기본 수준의 Sport를 제외한 모든 미국 트림 레벨에서 표준화되었으며, 이는 2.0리터 발전소를 유지했습니다.[52]

  • Mazda CX-5 (facelift)
    마쓰다 CX-5 (페이스리프트)
  • Rear view
    후면도

안전.

2014년 미국 도로교통안전국이 시험한 마즈다 CX-5 추락사고

고속도로 안전 보험 연구소에 따르면 2013년형 CX-5는 Moderate Overlap Front, Side, Roof Strength 및 Head Restraint & Seat 부문에서 우수한 충돌 테스트 등급을 달성한 반면 Small Overlap Front 충돌 테스트에서는 한계 등급만을 달성했습니다. 이후 디자인 변경을 통해 Small Overlap Front 등급이 Good 등급으로 상향 조정되었습니다.

IIHS가 2012년에 도입한 스몰 오버랩 테스트는 운전석 측면 프론트 코너의 25%에서 정면 충돌을 시뮬레이션합니다. IIHS는 채택 이후 여러 자동차 제조업체가 등급을 개선하기 위해 차량을 비대칭적으로 수정하는 것을 확인했습니다. 2015년형 CX-5를 포함한 여러 차량에 대해 또 다른 소규모 중첩 테스트를 수행했지만 대신 조수석 측에서 수행되어 허용 가능한 등급을 받았습니다. 테스트 결과 CX-5의 운전석 쪽보다 조수석 쪽으로 훨씬 더 많이 침입하는 것으로 나타났습니다.[53]

2기(KF; 2017)

2세
개요
모델코드KF
생산.2016년[54] 11월 ~ 현재
연식2017~현재
조립
디자이너Ikuo Maeda
이사야마 신이치 (2014)
차체 및 섀시
관련된마쓰다 CX-8
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,700mm (106.3인치)
길이4,550mm (179.1인치)
폭1,840 mm (72.4 in)
높이1,660–1,685 mm (65.4–66.3 in)
연석중량1,505–1,765 kg (3,318–3,891 lb)

2세대 CX-5는 2016년 11월 15일 로스앤젤레스 오토쇼(Los Angeles Auto Show)에서 디자인과 신기술이 정비되어 공개되었습니다.[57] 이 모델은 Skyactiv-G 2.0 가솔린, Skyactiv-G 2.5 가솔린 및 Skyactiv-D 2.2 디젤 엔진과 함께 제공됩니다. 새로운 기능에는 새로운 'Soul Red Crystal' 페인트 색상과 새로운 리모컨 전동 테일게이트가 포함됩니다.[58]

2018년 11월, Mazda는 2019년식 CX-5에 CX-9의 새로운 터보차지 가솔린 엔진 옵션을 추가했습니다. 스카이액티브-G 2.5리터 터보차지 4기통 유닛으로 93 AKI 옥탄 연료에서 5,000rpm으로 250마력(190kW, 250PS), 87 AKI에서 227마력을 생산합니다. 마즈다는 미국 연비 기준에 따라 옥탄에 관계없이 도시, 고속도로, 복합 AWD에서 각각 22, 27, 24 mpg‑US(10.7, 8.7, 9.8 L/100 km; 26, 32, 29 mpg‑imp)의 연비를 제공한다고 주장합니다.[59]

  • Rear view
    후면도
  • Interior
    내부

마켓

북아메리카

미국에서는 2017년형 CX-5가 스포츠, 투어링 및 그랜드 투어링 트림에서 전륜 또는 전륜 구동이 제공되었습니다. 스포츠 및 투어링 모델은 17인치 휠이 제공되는 반면 GT는 19인치 휠이 제공됩니다. 2017년식에는 Skyactiv-G 2.5리터 16밸브 DOHC 4기통 엔진(VVT 장착)이 유일하게 선택되었습니다.[60]

Mazda는 2017년 디젤 엔진을 사용할 수 있다고 발표했지만,[61] 그 엔진은 2019년식이 되어서야 미국에 도착했습니다. 그러나 디젤 엔진은 2019년식에만 판매되었으며 최고급 시그니처 트림 레벨에서만 제공되었습니다. Mazda는 낮은 소비자 수요와 배출가스 인증 문제를 언급했습니다.[62]

Mazda는 2018년식에 표준 실린더 비활성화 기능을 추가하고 스포츠 트림에서 i-ACTIVESENSE 패키지를 사용할 수 있도록 했습니다.[63]

Mazda는 2019년식에 새로운 터보차지 SKY ACTIV-G 2.5를 출시했습니다.T 엔진과 새로운 그랜드 투어링 리저브 및 시그니처 레인지탑핑 트림을 추가했습니다. G-Vectoring Control Plus로 판매되는 토크 벡터링 시스템도 모든 모델에 추가되었습니다.[64]

2020MY의 변경 사항에는 새로운 키 포브 디자인, 차량 전체에 사용되는 업데이트된 글꼴, 인포테인먼트 시스템의 새로운 실린더 비활성화 시스템 상태 표시 등이 포함됩니다. 마즈다는 또한 자동 헤드라이트, i-Activense 안전 기능, 자동 레인 감지 윈드실드 와이퍼 표준을 만들었고 그랜드 투어링 트림은 패들 쉬프터를 받았습니다. Mazda는 또한 모든 트림에서 도로 소음, 진동 및 가혹성을 개선했다고 주장했습니다. 그랜드 투어링 리저브 트림에는 엔진 소음을 시뮬레이션할 수 있는 새로운 엔진 하모닉스 인핸서, 오프로드 트랙션 어시스트 시스템, 그리고 새로운 8인치 인포테인먼트 시스템이 제공되었습니다.[65]

Mazda는 2021년형 모델에 새로운 Mazda Connect Software를 적용한 새로운 표준 10.25인치 인포테인먼트 시스템을 선보였습니다. 새로운 Touring Preferred SV Package와 함께 외부 및 인테리어 스타일링 요소를 독점적으로 제공하는 Carbon Edition 트림이 새롭게 제공되었습니다. 2.5 터보 엔진을 장착한 모델들은 새로운 터보 배지를 받았습니다. 시그니처 트림에는 360도 카메라의 선명도가 향상된 것은 물론 후진 자동 제동 및 운전자 주의 경고와 같은 새로운 안전 기능이 제공되었습니다.[66]

호주.

호주에서는 2017년 3월 2세대 마쓰다 CX-5가 출시되었습니다. 범위는 기본 모델인 Maxx로 구성되었으며 Maxx Sport, Touring, GT & Akera 에디션으로 계속됩니다. AWD(2WD로 제공된 Maxx 제외)를 기본으로 사용할 수 있었습니다. 차량에 사용할 수 있는 엔진은 2.2L 트윈터보 디젤 엔진, 2.0L 가솔린 엔진, 2.5L 가솔린 엔진이었습니다.[67]

필리핀

필리핀은 아세안 시장 중 최초로 2세대 CX-5를 획득했으며 말레이시아에서 전량 수입하고 있습니다. 이 차는 2017 마닐라 국제 오토쇼에서 첫 선을 보였습니다. 초기에는 2.0 가솔린 FWD Pro, 2.5 가솔린 AWD Sport 및 2.2 디젤 AWD Sport의 3가지 트림 레벨로 제공됩니다. 2019년 말, 2.5 FWD Sport가 라인업에 추가되었습니다. 2020년 2월, 2.2 시그니처 AWD가 라인업에 추가되었습니다.[68][69][70]

싱가포르

마쓰다 싱가포르는 2017년 7월 21일 2.0L 2WD 또는 2.5L 2WD 모델로 제공되는 2세대 CX-5를 공식 출시했습니다. 변형 모델로는 2.0L 스탠다드 플러스, 2.0L 프리미엄, 2.5L 럭셔리, 2.5L 슈퍼 럭셔리가 있습니다.

인도네시아

2세대 CX-5는 GIIAS 2017에서 첫 선을 보였습니다. 2.5 GT 및 2.5 Elite 트림 레벨이 판매되고 있으며, 두 가지 모두 2WD 드라이브 트레인에서만 구입할 수 있습니다. 페이스 리프트 모델은 2022년 4월 1일에 출시되었으며 엘리트 및 쿠로 트림 레벨로 제공됩니다.

말레이시아

2세대 Mazda CX-5는 2017년 10월 말레이시아에서 발사되었습니다. 2.02WD GLS, 2.02WD GLS, 2.52WD GLS, 2.2D 2WD GLS, 2.2D AWD GLS의 5가지 변종으로 출시되었습니다.[71][72][73] 2019년 말에 업데이트된 마쓰다 CX-5 범위가 출시되었으며 5가지 변종이 판매 중입니다. 라인업은 보급형 2.02WD 미드, 2.02WD 하이, 2.52WD 하이, 2.2D 2WD 하이, 2.5 터보 4WD 하이로 시작합니다.[74] 현재 모든 모델이 케다의 쿨림에 있는 이노콤 공장에서 현지 조립되고 있습니다.

태국.

태국에서는 2017년 11월 14일 2세대 마즈다 CX-5가 출시되었으며 말레이시아에서 전량 수입되고 있습니다. 2.0 가솔린 2WD Core(C), 2.0 가솔린 2WD High(S), 2.0 가솔린 2WD High Plus(SP), 2.2 디젤 2WD XD 및 2.2 디젤 AWD XDL의 5가지 트림 레벨로 제공됩니다. 2019년에는 새로운 트림 레벨인 2.5 터보 가솔린 AWD High Plus(SP)가 추가되었습니다.

베트남

2세대 CX-5는 2017년 7월에 출시되었으며 2.0 FWD, 2.5 FWD, 2.5 AWD의 3가지 트림 레벨로 제공됩니다. 2021년 4월 페이스 리프트를 받았으며, 현재 2.0 디럭스, 2.0 럭셔리, 2.0 프리미엄, 2.0 프리미엄 스포츠, 2.0 프리미엄 익스클루시브, 2.5 시그니처 스포츠, 2.5 시그니처 스포츠, 2.5 시그니처 익스클루시브의 7가지 트림 레벨로 제공되며, 모두 6단 자동 기어박스와 함께 제공됩니다.

유로 NCAP 시험 결과
Mazda CX-5 (2017)[75]
시험 포인트 %
전체:
성인 거주자: 36.5 95%
어린이 탑승자: 39.4 80%
보행자: 32.8 78%
안전 보조: 7.1 59%

페이스리프트

2021년 9월, 마쓰다는 최신 스타일링과 키트를 갖춘 2세대 2022 CX-5의 페이스리프트를 공개했습니다. 새로운 헤드라이트와 테일라이트가 장착된 리스타일링 범퍼와 테일게이트, 더 큰 테일파이프, 새로운 Mi-Drive Selector 컨트롤, 업데이트된 시트, 무선 충전 등이 하이라이트입니다. 또한 수정된 서스펜션이 장착되어 있습니다. 댐핑 제어 구조를 개선하고 프레임 강성을 높여 진동과 도로 소음을 줄이는데 도움을 주었습니다.[76]

북아메리카

2022년 마쓰다는 S 트림에 새로운 17인치 휠을 선보였습니다. 모든 모델에 표준 4륜 구동 장치가 장착되었고, 93 옥탄 연료를 사용하면서 터보 엔진의 마력이 250마력에서 256마력(186~191kW, 253~260PS)으로 향상되었습니다. Mazda는 또한 트림의 이름을 수정했습니다.[77]

마즈다는 2023년을 위해 새로운 색상의 로듐 화이트를 선보였습니다.[78][79]

2024년에는 터보차지 엔진과 함께 카본 에디션 트림을 사용할 수 있습니다. 자연 흡기 2.5L 엔진이 장착된 모델의 경우 부품 공급 문제로 인해 실린더 비활성화 및 엔진 시동/정지가 부족할 수 있으며 EPA 등급은 26, 31 및 28mpg‑US(9.0, 7.6 및 8.4 및 8.4L/100km; 31, 37 및 34mpg‑imp)이 아닌 23, 29 및 25mpg‑US(10.2, 8.1 및 9.4L/100km; 28, 35 및 30mpg‑imp), 도시, 고속도로 및 복합형, 연료 사용량이 약 12% 증가했습니다.

  • Mazda CX-5 (facelift)
    마쓰다 CX-5 (페이스리프트)
  • Rear view
    후면도


판매 및 생산

연도 판매의 글로벌생산
미국의[80] 일본 유러피언[81] 호주. 중국[82] 캐나다[83] 태국[84] 베트남[85] 남아프리카 공화국 멕시코[86] 말레이시아[87]
2012 43,319 35,438[88] 26,664 15,861 11,301 906 1,218 164,003[89]
2013 79,544 38,520[90] 49,883 20,129 22,549 17,648 10,720 4,106 253,691[91]
2014 99,122 29,466[92] 57,289 21,571 51,585 19,920 5,634 12,246 5,763 282,481[7]
2015 111,450 27,243[93] 56,179 25,136 45,110 22,281 3,832 14,782 5,748 318,912[94]
2016 112,235 21,078 55,345 24,564 49,147 25,123 3,323 11,703 4,925 313,047[95]
2017 127,563 41,622[96] 59,499 25,831 51,585 25,404 4,835 10,968 4,307 335,421[97]
2018 150,622 38,290[98] 69,956 26,173 22,549 26,587 8,184 11,955 10,759 392,747[99]
2019 154,545 31,538[100] 64,860 25,539 33,579 27,696 3,020 7,498[101] 13,742 7,961 444,262[8]
2020 146,420 24,222[102] 31,703 21,979[103] 33,317 30,583 1,623[104] 11,803[105] 8,807 7,258 361,051[106]
2021 168,448 22,431[107] 28,889 24,968[108] 25,363 26,571 10,230[109] 2,901[110] 9,162 6,274 381,800[111]
2022 151,594 31,399[112] 27,062[113] 23,954 12,700[114] 2,297[115] 14,605 9,436 365,135[116]
2023 153,808 25,714[112] 23,083[117] 16,808[118] 1,369[119] 12,193 4,843 354,850[120]

참고문헌

  1. ^ "Mazda CX-5 Prices, Reviews, and Pictures". Edmunds.com. April 9, 2020.
  2. ^ "CX-5". MAZDA. Archived from the original on 2015-12-22. Retrieved 2011-11-06.
  3. ^ Tragianis, Nick (2011-10-20). "Road test: 2014 Mazda CX-5 GT". driving.ca. Postmedia News. Retrieved May 23, 2013.
  4. ^ Mathioudakis, Byron (2012-02-27). "First Oz drive: Mazda CX-5 jives into town". GoAuto. Retrieved 2022-06-19.
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