카사트카급 잠수함
Kasatka-class submarine 러시아 잠수함 카사트카 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 카사트카급 |
| 빌더 | 발트해 작품 |
| 연산자 |  러시아 제국 해군 |
| 선행자 | 솜반 |
| 사용중 | 1904–1922 |
| 완료된 | 6 |
| 로스트 | 2 |
| 폐기된 | 4 |
| 설계에 따른 일반적 특성 | |
| 유형 | 잠수함 |
| 변위 |
|
| 길이 | 33.5m(최대 ft 11인치) |
| 빔 | 3.5m(11ft 6인치) |
| 드라우트 | 3.4m(11ft 2인치) |
| 추진 |
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| 속도 |
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| 범위 |
|
| 보완 | 24 |
| 무장을 | |
카사트카급은 러시아 제국 해군을 위해 건조된 잠수함의 한 종류였다.6척의 배는 1904년에서 1905년 사이에 만들어졌다.그들은 I. G. Bubnov에 의해 설계되었고 러시아 잠수함 Delfin에 근거지를 두고 있었다.첫 번째 배인 카사트카는 시험에서 안정성에 심각한 문제를 겪었고 추가적인 부양책을 추가해야만 했다.1905년 러일전쟁이 발발하면서 4개 반을 서러에서 블라디보스토크로 옮겼다.처음에는 등유/전기 시스템에 의해 작동되던 이 보트는 1910년 전후에 종전 후 디젤 발전소로 다시 건설되었다.그 수업은 제1차 세계 대전 내내 계속 운영되었다.두 명은 1918년 독일 제국에 붙잡혀 독일군의 항복에 따라 영국에게 넘겨졌다.그들은 1919년 소련에 의해 잡히는 것을 막기 위해 영국에 의해 싸웠다.나머지 4개는 1922년 고철을 위해 해체되었다.
설계 및 설명
I. G. Bubnov는 성공으로 여겨졌던 러시아 잠수함 Delfin과의 경험에 따라 잠수함 디자인을 제작하는 임무를 맡았다.이 디자인은 1903년 12월 20일 해군 기술위원회에 의해 받아들여졌다.[1]설계한 대로 이 클래스는 표면 배수량이 142톤(장기 140톤)이고 물에 잠길 때 180톤(177톤)을 교체했다.그것들은 길이가 33.5미터(109피트 11인치)이고 빔은 3.5미터(11피트 6인치)이고, 드레이트는 3.4미터(11피트 2인치)이다.잠수함은 150킬로와트(200 bhp)의 정격과 89킬로와트(120 hp)의 전기 모터로 움직이는 등유 엔진으로 구동됐다.[a]카사트카 등급은 최대 속도가 지표면에서 8.5노트(15.7km/h; 9.8mph)로, 5.5노트(10.2km/h; 6.3mph)가 물에 잠겼다.[2][3]당초 설계에는 3축 추진체계가 필요했지만 일본 제국과의 적대감이 커지면서 1축 설계만으로 잠수함이 완성됐다.[3]그들은 수면 위 8노트(15km/h; 9.2mph)에서 700해리(1,300km; 810mi), 수면 위 3노트(5.6km/h; 3.5mph)에서 50해리(93km; 58mi)의 거리를 가지고 있었다.클래스는 드제위키 드롭 칼라에 외부로 운반된 4개의 어뢰와 1개의 기관총으로 무장되어 있었다.그 반의 선박은 24척이었다.[2][3]
수정
1906–1907년에, 부력 문제를 시정하기 위해 잠수함에 새로운 콘닝 타워가 설치되었다.[4]1910년, 카사트카 계급은 새로운 발전소와 함께 재건되었다.그들은 89 킬로와트(120 bhp)의 디젤 엔진을 포함한 디젤 전기 시스템을 받았다.잠수함의 배수량은 155톤(장기 153톤)으로 늘었고 189톤(186톤)이 물에 잠겼다.반의 두 명인 날림과 스카트는 1915년에 47mm(1.9인치)의 총을 받았다.[2][3]
배
| 카사트카급 잠수함[2][3][4] | ||||
| 이름 | 빌더 | 시작됨 | 완료된 | 운명 |
|---|---|---|---|---|
| 카사트카 (к사바사) | 발틱 워크스, 상트페테르부르크 | 1904 | 1905년 3월 | 1922년 해체 |
| 케타 (Ex Feldmarshal Graf Sheremetev) | 1904 | 1905년 5월 | 1922년 해체 | |
| 마크렐 (маарр) | 1907 | 1907 | 1922년 해체 | |
| 날림 ( (аа) | 1904년 9월 8일 | 1905년 5월 | 1919년 4월 26일 세바스토폴에서 스쿠틀드 | |
| 오쿤 (코바할로ь) | 1904 | 1907 | 1922년 해체 | |
| 스카트 (сааа) | 1904 | 1905년 3월 | 1919년 4월 26일 세바스토폴에서 스쿠틀드 | |
서비스 이력
클래스의 첫 번째 잠수함인 카사트카는 1903년 1월 2일에 1904년 1월 2일에 주문되었고, 나머지는 1904년 2월 24일에 주문되었고, 다음 4척은 1904년 2월 24일에 주문되었고, 펠드마르살 장군 셰레메테프는 1904년 3월 26일에 주문되었다.[3][4]펠드마르샬 제너럴 셰레메테프는 주요 기부자로 셰레메테프 가문에 대한 공모를 통해 돈을 받았다.[2]러일전쟁의 발발로 잠수함에 대한 건설이 가속화되었고, 카사트카만이 해상 재판을 진행하였다.[3][4]시험 중 카사트카는 밸러스트 탱크, 조향장치, 물이 잠길 때 메인 해치를 통해 잠수함에 진입하는 과정에서 문제가 발생했다.후자의 문제는 카사트카에 먼저, 그 다음에 다른 것에 후미 케이싱에 부착된 두 개의 부유물을 추가함으로써 해결되었다.그 후 카사트카는 철도로 블라디보스토크로 이송되었고, 그 후 마크렐과 오쿤을 제외한 나머지는 1904년 9월에서 12월 사이에 이어졌다.마크렐과 오쿤은 서쪽에 남아 설계의 평가선으로 사용되었다.카사트카와 스카트는 1905년 3월에 작전이 시작되었고, 펠드마르살 장군 셰레메테프와 날림이 1905년 5월에 그 뒤를 이었다.[2][3]마크렐과 오쿤의 완성은 1907년까지 걸렸다.[4]블라디보스토크에서는 이 잠수함이 일본 군함에 대한 억제책으로 사용되었다.그들은 해안에서 150해리(280km, 170mi)까지 운항했고 가능한 한 가시적인 상태를 유지했으며, 일부 순찰은 2주 동안 지속되었지만, 최대 5일간 바다에 남아 있었다.완성되자 마크렐과 오쿤은 발트함대 1사단에 배속되었다.[5]
제1차 세계 대전 중 날림과 스카트는 1915년 흑해로 이양되어 흑해 함대에 입대하였다.같은 해 펠드마르살 장군 셰레메테프와 카사트카는 발트 해로 이양되어 발트 함대에 합류했다.[3]1915년 6월, 오쿤과 막렐은 쿠를란드 해안에 배치된 잠수함들 중에 있었다.오쿤은 독일 순양함 SMS 아우크스부르크호와 교전했으나 놓쳤다.그러나 잠수함 위협으로 독일군 사령부는 윈다우 주변에서 그들의 배를 철수시켰다.지난 8월 이 두 척의 잠수함은 이 지역에서 독일 공해함대의 움직임을 방어하기 위한 러시아의 시도의 일환으로 리가 만으로 발령을 받았다.영국 잠수함 증원군의 도착에 이어 러시아 소형 잠수함들이 발트해 연안 방어 임무에 투입됐다.1916년 연합군 편에서 루마니아군이 전쟁에 돌입한 후, 나림과 스카트는 바투미를 근거지로 하고 있었지만 비교적 활동적이지 않았다.카사트카와 펠드마르샬 장군 셰레메테프는 1915년과 1916년에 각각 아르한겔스크로 이양되어 내륙의 수로를 통해 도착했다.1917년, 이 두 잠수함은 정비를 위해 발트 해로 다시 보내졌다.[6]
1917년 3월, 날림과 스카트는 서비스에서 제외되었다.1917년 8월 펠드마르샬 장군 셰레메테프는 케타로 개명되었다.1918년 카사트카, 마크렐, 오쿤은 카스피해로 이양되었다.1918년 4월 날림과 스카트가 다시 활성화되어 소련에 대항하여 사용되었다.브레스트-리토프스크 조약이 체결되어 제1차 세계대전의 러시아 참전을 종식시킨 후, 그들은 독일군이 날림과 스카트를 점령하기 전에 잠시 우크라이나 국기를 휘날렸다.제1차 세계대전을 종식시킨 1918년 11월 11일의 휴전 이후, 1918년 11월, 독일 제국이 항복한 후 영국이 잠수함을 인수하였다.[2][3]이 두 잠수함은 후에 러시아 남북전쟁 중 소련에 의해 붙잡히는 것을 막기 위해 세바스토폴에서 영국군에 의해 싸웠다.[3]살아남은 배들은 1922년에 고철을 위해 해체되었다.[2]
메모들
인용구
참조
- Friedman, Norman & Noot, Jurrien (1991). Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1986). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Watts, Anthony J. (1990). The Imperial Russian Navy. London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-912-1.
