카이파라항

Kaipara Harbour
카이파라항
Kaipara Harbour is a large estuary complex which opens into the Tasman Sea
카이파라항은 태즈먼해에 면해 있다.
위치뉴질랜드 노스랜드 및 오클랜드 지역
좌표36°25ºS 174°13°E/36.417°S 174.217°E/ - 36.417; 174.217좌표: 36°25µS 174°13ºE / 36.417°S 174.217°E / -36.417; 174.217
하천 수원아라파레라 강, 히쿠랑기 강, 호테오 강, 카이후 강, 카이와카 강, 카우카파 강, 구메우 강, 마카라우 강, 망가히아 강, 망가누이 강, 오마르 강, 오푸 강, 오푸 강
해양/해원태즈먼 해
유역 국가뉴질랜드
섬들마나카푸아 섬, 티티푸 섬, 모투레무 섬, 오파헤케케 섬, 푸하라케 섬, 모투쿠루 섬, 와이카우리 섬
섹션/서브 분지아라파오아 강, 타우호아 강, 와카키 강
결산Glorit, Helensville, Kaukapakapa, Matakohe, Maungaturoto, Pahi, Parakai, Port Albert, Pouto, Ruawai, Shelly Beach, Tapora, Tauhoa, Tinopai, Waionkeka

카이파라항은 뉴질랜드 북섬의 북서쪽에 위치한 거대한 폐쇄된 항구 하구 단지입니다.항구의 북쪽은 카이파라 지구에 의해 관리되고 남쪽은 오클랜드 의회에 의해 관리된다.이 지역의 마오리 부족은 Ngati Whattua입니다.

면적으로 보면 카이파라항은 세계에서 가장 큰 항구 중 하나입니다.만조 때는 947km2에 이르며,[1][2][3] 간조 때는 409km2가 갯벌과 모래밭으로 노출된다.

마오리족 전통에 따르면, 카이파라라는 이름은 15세기 아라와 족장 카후마타모에가 푸토에 있는 조카를 방문하기 위해 카이파라족을 여행하면서 유래되었다.잔치에서는 고사리 뿌리가 익은 것에 감동하여 그 지역에 카이파라라는 이름을 붙였습니다.카이파라는 "음식"을 뜻하는 마오리 카이와 "왕의 [4]양치류"를 뜻하는 파라에서 유래했다.

지리

카이파라 등대 2012년

그 항구는 남북으로 약 60킬로미터(37마일)에 걸쳐 뻗어 있다.항구의 북동쪽에는 여러 개의 큰 무기들이 한반도 내부로 뻗어 있으며, 그 중 하나는 태평양 해안에서 불과 10km(6마일) 떨어진 마웅가투로토 마을 근처로 끝난다.항구는 5개의 강과 100개 이상의 하천을 공급하는 광범위한 저수지가 있으며, 와이로아, 오타마테아, 오루와로, 타우호아(해협), 카이파라(카이파라)에 의해 형성된 큰 강 하구를 포함한다.해안선에 있는 많은 작은 섬들이 썰물 때 갯벌로 본토와 연결되어 있다.

카이파라 항구는 넓고 대부분 얕으며, 물에 빠진 강 [5]계곡으로 이루어져 있습니다.항구 해안선은 많은 강과 개울의 유입으로 복잡하며 길이는 [6]약 800km(500마일)로 약 64만 ha의 [7]토지에 대한 배수 집수구이다.

항구 입구는 태즈먼 해로 가는 통로이다.폭은 6km(3.7mi)[8]로 좁혀지고 깊이는 50m(160ft)가 넘습니다.평균적으로 카이파라 조수는 2.10미터(6.9피트)를 오르내린다.봄철 조류는 입구 수로에서 9km/h(5노트)에 달하며, 조수 이동당 199만 입방미터 또는 매일 [9]796만 입방미터씩 이동한다.

항구는 적대적인 곳이다.태즈먼 해에서 불어오는 큰 파도가 해안에서 2에서 5킬로미터 떨어진 수면 아래 약 5미터의 큰 모래톱을 부수고 있습니다.이 모래톱의 모래는 주로 와이카토 강에서 나온다.이 강에서 배출되는 모래는 해안의 조류에 의해 북쪽으로 운반된다.이 모래의 일부는 카이파라항 입구로 운반되지만, 대부분 다시 순환하여 서해안을 따라 북쪽으로 계속 이동한다.입구에 있는 남쪽 모래톱은 끊임없이 [9]이 모래를 쌓고 방출한다.

이 위험한 모래톱들은 위치를 바꾸고 바꾸며, 현지에서는 무덤으로 알려져 있습니다.이 묘지는 뉴질랜드의 다른 어떤 곳보다 많은 난파선의 원인이며, 최소 43척의 선박을 보유하고 있으며,[10][11] 일부는 110척이나 된다고 말한다.이 때문에 1884년 입구의 북쪽 팔(부토반도)[12]에 등대가 세워졌다.1947년에 자동화되어 1950년대 중반에 폐쇄되었다.그 건물은 여전히 존재하고 1982-84년에 [13][14]보수되었다.

마오리 신화에서 원양 카누 마후는 하와이에서 뉴질랜드로 항해하다가 입구의 북쪽에서 뒤집혔다.룽고마이 족장이 지휘했고, 그는 익사했다.그의 몸은 아라아라에게 먹혔고, 그의 후손들은 오늘날까지 그런 [4][15]종류의 물고기를 먹지 않을 것이다.유럽 [16]최초의 난파선은 1840년 550톤짜리 바크인 오로라호였고, 가장 최근의 난파선은 1994년 [17]요트 아오스키호였다.오늘날, 난파선의 잔해는 여전히 특정 조수 및 모래 조건하에서 볼 수 있다.카이파라호는 오늘날 해운에 거의 사용되지 않으며 해안선을 따라 많은 작은 마을들이 있지만 해안 근처에 큰 정착촌은 없다.

지질학

카이파라항은 200만~300만 년 전 개방된 만으로 처음 형성된 익사한 강 계곡으로 항구 [18]입구에 긴 모래 언덕 장벽이 형성되면서 보호구역이 됐다.지난 2백만 년 동안, 그 항구는 지구 해수면의 변화에 따라 숲이 우거진 강 계곡과 범람한 항구 사이의 순환을 해왔다.현재의 항구는 약 8,000년 전,[18] 마지막 빙하기 이후 형성되었다.

생태학

카이파라는 왕양치(파라)의 식성을 따서 붙여진 이름이다.
105mm 영국식 광선포를 사용한 카이파라 무기연습장 포병훈련

카이파라항은 다양한 서식지와 생태계가 있는 생산적인 해양 생태계입니다.갯벌, 조수간 갯벌과 모래밭, 담수 늪지, 해초류, 갈대밭, 해안 관목 [19]지대가 있다.그 지역은 125 평방 킬로미터의 맹그로브 숲을 포함한다.[20]해초들로 [21]이루어진 작은 가장자리로요

카이파라는 국제적으로 중요한 철새 서식지이다.42종의 해안종이 알려져 있으며, 50,000마리에 이르는 새들이 흔하다.희귀종들은 북반구로 돌아가 번식하기 전에 여름 동안 먹이를 주기 위해 항구를 이용하는데, 예를 들어 꼬리가 있는 갓윗, 작은 매듭, 턴스톤 등이 그것이다.북섬양치류, 제비갈매기, 크레크, 호주산 쓴맛, 줄무늬 레일, 회색얼굴 페트렐, 줄무늬 및 NZ 도트렐, 남섬산 굴잡이, 산딸기, 오리새 등 멸종위기종이나 멸종위기종도 존재한다.또한 검은 백조, 푸코, 회색 오리도 지역에도 [19]상당한 수의 현지 개체군이 있다.

항구에 인접한 육지 서식지는 토종 난초, 왕양치, 멸종위기종인 [19]카카부리를 포함한 희귀 식물 종을 지원합니다.

특히 이동성 모래주머니인 항구 입구의 남쪽 머리에 있는 파파카누이 스피트는 뉴질랜드 도트렐과 요정 제비갈매기의 번식 및 보금자리로서 중요하다.핑가오 [22]지역도 있다.그 침은 카스피 제비갈매기에게 중요한 서식처였다.조류들은 카이파라항의 다른 지역으로 이동했는데, 아마도 인간의 교란 때문일 것이다.뉴질랜드 방위군이 사용하는 공중 무기 사거리는 [23][24]침에서 남쪽으로 조금 떨어져 있다.

인간의 사용

마오리 역사

마오리족 거주지와 마레는 수백 년 동안 항구 주변에 흩어져 있었다.카이파라의 수로는 마오리에게 자원을 제공하고 마라에 [25]사이를 이동할 수 있는 수단을 제공했고 지금도 제공하고 있습니다.

오늘날 대부분의 마레는 아족인 Te Taou와 Te Uri-o-Hau와 [25]연관되어 있다.이 두 아족은 모두 푸토 카이파라 입구 북쪽 끝에 정착한 우두머리 하우모에와랑기에게서 유래한다.그는 고구마에 대한 논쟁으로 죽었다.그의 미망인 와이헤커오는 타이누이족 전사 추장 카와루와 협력 관계를 발전시켰다.카와루는 카이파라 주변에서 여러 번의 파괴적인 작전을 이끌었다.결국 와이헤키오와 하우모에와랑기의 후손들이 카이파라 항구를 지배하게 되었다.데우리오하우우는 하키푸타토무리에 의해 설립되어 가이파라항 북부를 지배하고 있었다.테타오는 마우케에 의해 세워졌고 [26]남쪽을 지배했다.

유럽사

초기 유럽 정착 시대의 껌을 파는 사람들을 기념하는 다가빌 조각상입니다.

1839년, 유럽 정착민들이 카이파라에 도착하여 카우리 나무를 쓰러뜨리고 방앗간을 하고 지역 [25]수요에 맞는 배를 만들기 시작했다.항구 입구의 위험한 술집에도 불구하고, 카이파라는 1860년대부터 수천 톤의 카우리 목재와 [27]껌을 수송하면서 번화한 목재 항구가 되었다.항구 입구에서 난파한 최초의 범선은 1840년 [28]4월 오로라호였다.1841년 8월 사우스 헤드에서 [29]선원 21명을 모두 잃고 난파했다.

와이로아 강은 북쪽에서 카이파라를 먹여 살리는 주요 강이다.30km 상류에 다가빌 마을이 세워졌다.Dargaville까지 이어지는 물은 넓고 곧으며 내륙의 카우리 숲으로 가는 길을 쉽게 찾을 수 있습니다.다가빌은 번창했고 영국과 크로아티아에서 온 이민자들은 이 지역에 끌렸다.3,000톤에 이르는 배들은 보통 다른 뉴질랜드 항구나 태즈먼 강을 건너 [30]호주로 가기 전에 목재를 나르고 항구 입구에 있는 바에 도전하기 위해 와이로아 강을 따라 로그아웃을 했다.

카이파라강은 남쪽에서 카이파라항을 공급하는 주요 강이다.1863년부터 헬렌스빌은 이 강의 목재 항구로 자리매김하여 카이파라 강에 대한 선박 서비스를 제공하였다.목재가 고갈되었을 때, 헬렌스빌은 양과 낙농장을 개발하였고, 최근에는 견과류 농장, 포도밭, 사슴 [27]농장을 개발하였다.

더 남쪽의 리버헤드는 카이파라강과 헬렌스빌과의 중요한 무역 연결고리로 껌을 캐는 중심지였다.또한 강가에서 목재와 밀가루를 제분하고 종이를 만들었다.나중에 그것은 담배로 변했다.1929년부터 1933년까지, 리버헤드 국유림은 5,000 헥타르의 고갈된 껌 [27]땅에서 개발되었습니다.

카우리족이 바닥나자 카이파라는 [27]후진국이 되었다.1920년 이후 껌과 목재 산업은 감소했고 농업, 주로 데어레이징이 그 자리를 차지했다.특히, 풍부한 루와이 평원에는 다이어링이 있습니다.이러한 평지는 해수면 아래에 있으며 정지 제방과 배수 [30]시스템에 의해 보호됩니다.티노파이, 아라파오아, 배틀리, 마타코헤, 오네리리리, 오루아하로, 파히, 파파로아, 타노아, 와카피라우(와카피라우 커뮤니티 웹 사이트의 역사 사진)의 해안 제재소 정착촌은 조용한 뒷물이 되었다.파히는 하우스보트와 낚시의 발진지가 되었다.마타코헤에는 카우리 산업과 초기 파케하 [25]정착민들을 기념하는 박물관이 있다.

오늘날, Dargaville은 카이파라 지역의 주요 중심지입니다.인구는 1960년대에 평준화 되었다.그것은 한국의 주요 고구마 [30]생산지이다.

어업

청소년용 화이트 트리벌리(아라라)
뉴질랜드꼬막

뉴질랜드의 해안 어업의 대부분은 맹그로브 숲에 의존하고 있다.상업적으로 잡히는 물고기의 약 80%는 맹그로브에 의존하는 먹이 사슬과 연결되어 있으며, 적어도 30종의 물고기는 그들의 생애 주기의 어느 단계에서 맹그로브 습지를 이용한다.

카이파라항의 해양 및 하구지역은 도마, 숭어, 가자미, 솔, 카하와이, 흰 삼나무, 거나드, 노랑눈 숭어, 스케이트, 가오리, [31]상어를 번식시킨다.카이파라는 뉴질랜드 서부 해안에서 가장 큰 하구 항구이며, 어린 물고기에게 적합한 번식지와 서식지를 제공하는 중요한 지역입니다.마누카우보다 수질 문제가 적고 서해안 [31]어업에 가장 중요한 습지다.

2009년, NIWA 과학자들은 북섬 서부 해안의 스네이퍼의 98%가 원래 카이파라의 탁아소에서 자란 청소년이었다는 것을 발견했다.스내퍼는 뉴질랜드 최대 휴양어업으로 연간 수출액 3200만달러의 상업어업이기도 하다.이 연구 결과는 일부 어획량이 얼마나 취약할 수 있는지를 보여주며 카이파라 같은 자연 서식지를 보호하는 것의 중요성을 강조한다.

토종 바위굴은 바위 해안가에 풍부하고, 도입된 태평양 굴은 조간대 하류에서 번성한다.낮은 갯벌에는 꼬막과 투아투아, 바위의 썰물부터 항구의 입구에 가까운 조수층까지 홍합, [19]조수로는 가리비가 있다.

가리비 개체군은 주기적으로 높은 사망률을 보이며, 그 원인은 밝혀지지 않았다.최근 몇 년간 가리비의 크기와 가용성에 대한 우려로 가리비 [32][33]어장이 일시적으로 폐쇄되었다.

굴 양식업의 초기 버전은 1900년대와 1950년대 사이에 일어났다.수천 톤의 바위가 해안선을 따라 놓여져 천연 바위 굴이 [19][34]자랄 수 있는 추가적인 기질 역할을 했다.2002년, 왕실은 카이파라 항구 북부의 하푸인 Te Uri o Hau의 역사적 주장을 해결했다.정착지의 일부로서, 기존의 "마오리 굴 지역" 내에서 굴을 채취할 수 있는 하푸의 접근과 권리가 [35][36]인정되었다.2008년에는 바이오마린에 뉴질랜드 최대의 굴 양식장을 카이파라에 설립하는 데 자원 동의가 주어졌습니다.이 농장은 연간 약 3000만 뉴질랜드 달러의 수출과 100개의 새로운 [37]일자리를 창출할 것으로 예상된다.

최근 몇 년 동안 현지인들 사이에서 상업적인 어부들이 카이파라의 어업에 피해를 입혔다는 인식이 있었다.지역 주민들은 정부의 지원을 받으려는 시도에 좌절해 왔다.베테랑 영화 제작자 배리 바클레이는 2005년 다큐멘터리 카이파라 [25][38][39]사건에서 이것을 조사했다.

모래 채굴

현재(2007년) 카이파라의 입구 및 조수 삼각주로부터 매년 약 219,000입방미터의 모래가 채굴되고 있다.이 모래는 오클랜드에 필요한 모래의 절반 이상을 차지한다.모래는 콘크리트와 아스팔트의 생산과 배수 시스템 및 해변의 영양 공급에 사용됩니다.흡입 펌프는 보통 해저에서 모래를 추출하는 데 사용됩니다.그것은 모래와 물의 슬러리로 바지선에 퍼진다.바지선이 적재되면 조개껍데기와 다른 물체들이 걸러지고 바닷물이 바다로 다시 빠져나간다.오클랜드 지역 내에서 바다 모래를 이용할 수 있다는 것은 오클랜드에서 먼 곳에서 모래를 운반하는 데 드는 도로 비용을 [40]피할 수 있다는 것을 의미합니다.이 모래 채굴의 부정적인 결과에 대한 우려도 [41][42]제기되었습니다.

조력

외부 이미지
image icon 가이파라항 메인 수로[43]
image icon 제안된 케이블 및 터빈[43]
주요 기사 : 카이파라 조력 발전소
다음 항목도 참조하십시오.뉴질랜드의 해양 동력

2008년 전력회사인 크레스트 에너지는 카이파라 항에 약 200개의 수중 조수 터빈을 설치하기로 자원 동의를 받았다. 카이파라 항구는 약 25만 [44]가구의 전기를 생산하기 위해 매일 항구 입구를 드나드는 상당한 조수 흐름을 사용한다.

크레스트는 메인 채널 10km를 따라 최소 30m 깊이의 터빈을 설치할 계획이다.역사 도표는 이 해협이 150년이 조금 넘는 기간 동안 변했음을 보여준다.터빈의 출력은 예측 가능한 조수의 상승과 하락에 따라 매일 두 번 순환할 것이다.각 터빈의 최대 출력은 1.2 MW이며,[9][45] 시간이 지남에 따라 평균 0.75 MW가 발생할 것으로 예상됩니다.

복합 터빈의 피크 발전량은 약 200 MW이다. 이는 노스랜드의 예상 피크 전력 수요를 초과한다.이는 탄소 575,000톤의 [9]열 기반 가스터빈 발전기로부터 연간 탄소 배출량을 상쇄하는 환경적 이점이 있을 것이다.이 프로젝트에는 약 6억달러의 비용이 소요되며, 경제적이려면 빠른 속도로 최대 [46]용량까지 확장해야 합니다.

그러나 환경보호부는 이 프로젝트를 승인하고 실질적인 환경 감시 조건을 동의의 일부로 삼았지만, 이 프로젝트에는 지역 생태계와 전세 어업에 대한 영향(위 조업 섹션 참조)을 이유로 거부자도 있다.환경법원에 대한 항소는 여전히 가능성이 [47]높다.

관리상의 문제

카이파라 항구의 관리는 중앙 관리가 없다.관리는 카이파라 구의회, 오클랜드 의회, 노스랜드 지역 의회, 보존부의 노스랜드 및 오클랜드 구역 및 [7]수산부에 분배된다.

어업부는 뉴질랜드 북서부 지역 전체에 할당량을 할당하지만 카이파라 섬에는 할당량을 조정하지 않는다.현지의 iwi는 경영상의 문제에 충분히 관여하고 있지 않다고 느끼고 있으며, 더 나아가서는 현지의 iwi가 북부의 Te Uri-o-Hau와 남부의 [citation needed]Te Taou로 분할되어 있다.

환경 문제

2011년 현재, 항만의 환경 상태는 「거의 위기」 「대폭의 저하」라고 불리며, 어패류 재고의 감소, 퇴적량의 증가, 수질 저하, 자원 이용·개발 경쟁이 주된 과제이며, 「강 유역의 99%」라고 불리고 있다.「」[7]라고 표시됩니다.

세계적인 추세의 일부로서 카이파라의 [48]생물 다양성이 저하되고 있다.목재 산업은 대부분의 토종 숲을 제거했다.카우리 숲과 카히카테아 숲, 관목 숲과 리파리아 숲의 대부분은 농장과 도시 지역으로 대체되었다.맹그로브 숲과 습지는 "재이용"되었다.토양의 침식과 항구의 침전이 증가하고 있다.특히 토헤로아, 가리비, 투아투아, 꼬막, 피피 등 조개류가 많이 줄었다.숭어, 도롱뇽, 가나에, 학상어 등의 지느러미가 줄었다.[48]

서식지의 단편화도 일어나고 있다.카이파라 유역의 자연 식생은 도시 지역, 도로, 이국적인 숲, 목초지로 구분된 인공 경관의 습지와 숲의 섬으로 전락했다.카이파라 항구의 생물 다양성과 관련 해안 지역의 서식지에 대한 더 많은 정보가 필요하다.최근 시범 조사에 따르면 강어귀의 서식지는 여전히 넓지만 육지의 90%는 더 이상 토착 습지나 식물이 아니다.기존의 주요 지역을 보호한다고 해도 생물 [48]다양성의 회복을 촉진하기 위해서는 자연 지역 간에 더 나은 연결을 제공하는 추가적인 완충지와 통로가 필요할 것이다.

타임라인

1908년 이전에 순풍을 기다리던 목재 적재 선박 카이파라 헤즈
20세기 전반, 부두에 그물이 말린 어선
  • c.1300:마오리 족장 론고마이는 하와이에서 카누 마후를 타고 도착해 항구 입구에서 익사한다.
  • 1807년 또는 1808년: Ngapuhi는 Northland 서부 해안의 Moremonui 전투에서 Ngati Whattua, Te-Uri-o-Hau 및 Te Roroa iwi와 싸웠고, Maori가 처음으로 머스킷을 사용했다.
  • 1839년: 유럽 정착민들이 쓰러져 카우리 나무를 제분하기 위해 도착하기 시작했다.
  • 1840: 550톤의 바크인 오로라호는 입구에서 난파된 첫 번째 유럽 선박이다.
  • 1860년대: 목재 산업이 설립되었습니다.
  • 1899년: 목재 산업은 최고조에 달합니다.
  • c. 1939:목재 거래가 끝나고, 그 지역은 뒷골목이 된다.
  • 2002년: 왕관이 Te Uri o Hau의 역사적 주장을 해결했습니다.
  • 2005년: 영화감독 배리 바클레이는 그의 다큐멘터리 카이파라 어페어(The Kaipara Affair)를 제작한다.
  • 2008년 : 바이오마린, 굴 양식장 설립 자원 동의 획득
  • 2008년: Crest Energy는 조력 터빈을 설치하는 데 자원 동의를 받는다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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추가 정보

외부 링크