일본 제국 해군

일본 제국 해군
大日本帝國海軍 (대닛폰테이코쿠카이군)
일본 제국 해군의 기장
설립.	1868
해체되었다	1945
나라	일본 제국
얼리전스	천황
분점	연합 함대 해군 항공국 해군 육상군
유형	네이비
역할.	해군전
일부	제국 총사령부 해군성 해군 총참모부
색상	네이비 블루 및 화이트
3월	군함고신교쿠(군함행진)
기념일	5월 27일
계약	타이완 침공 제1차 청일 전쟁 러일 전쟁 제1차 세계 대전 제2차 청일 전쟁 제2차 세계 대전
지휘관
총사령관	천황
해군대신	리스트 참조
해군참모총장	리스트 참조
휘장
둥근 모양
랭크	일본 제국 해군의 계급
항공기 운항
항공기 목록

대일본제국 해군(일본해군)은 대일본제국의 해군, 일본해군.해상자위대는 1952년부터 1954년까지 일본해상자위대가 ^[1]해산한 후 창설되었다.

1920년까지 일본 제국 해군은 영국 해군과 미국 ^[2]해군 다음으로 세계에서 세 번째로 큰 해군이었다.항공기와 함대 공습 작전을 위해 일본 제국 해군 항공대의 지원을 받았다.그것은 태평양 전쟁에서 서방 연합군의 주요 적수였다.

일본 제국 해군의 기원은 중세 초기부터 시작하여 발견 시대 동안 유럽 열강들과 문화 교류의 시기인 16세기에서 17세기 사이에 활동 절정에 이른 아시아 대륙 국가들과의 초기 교류로 거슬러 올라간다.에도 시대의 쇼군( the軍) 치하의 쇄국 정책 동안 2세기 동안 침체된 일본 해군은 1854년 미국의 개입으로 일본 해군이 무역을 강요당했을 때 상대적으로 낙후되었다.이것은 결국 메이지 유신으로 이어졌다.황제의 재등극과 함께 광란의 근대화와 산업화의 시기가 왔다.해군은 청일전쟁과 러일전쟁과 같은 훨씬 강력한 적들에 맞서 여러 차례 성공을 거뒀고, 그 후 제2차 세계대전에서 크게 파괴되었다.

오리진스

일본은 적어도 3세기 ^[3]고분군 초기부터 한국과 일본 사이의 병력 수송을 포함한 아시아 대륙과의 오랜 해군 교류의 역사를 가지고 있다.

1274년과 1281년 쿠빌라이칸의 몽골 침략 시도 이후 일본 와코는 중국 ^[4][5]연안을 약탈하는 데 매우 적극적이 되었다.

일본은 전국시대인 16세기 봉건 통치자들이 패권을 다투는 수백 척의 거대한 해안 해군을 건조하면서 대대적인 해군 건조 노력을 기울였다.그 무렵 일본은 1576년 다이묘 오다 노부나가(大田信長)가 6척의 ^[6]철갑함( oda甲 oda)을 만들었을 때 최초의 철갑함 중 하나를 개발했을지도 모른다.1588년 도요토미 히데요시는 와코 해적행위를 금지했다.그 후 해적들은 히데요시의 신하가 되어 임진왜란(1592년-1598년)[5]에 사용된 해군을 구성했다.

일본은 난반 무역 기간 동안 서구 국가들과 접촉한 후 17세기 초에 처음으로 대형 원양 군함을 건조했다.1613년 센다이의 다이묘는 도쿠가와 막부와 합의하여 하세쿠라 쓰네나가의 일본 대사관을 아메리카로 수송하는 500톤급 갤리온형 선박 다테마루를 건조하였고, ^[7]이후 유럽으로 이어졌다.1604년부터 바쿠푸는 주로 동남아시아 ^[8][9]무역을 위해 350여 척의 붉은 물개 선박을 취역시켰다.

서양의 학문과 은둔의 끝

1640년대부터 200년 이상 일본의 은둔정책(사코쿠)은 외부와의 접촉을 금지하고 죽음을 ^[10]무릅쓰고 원양 선박 건조를 금지했다.그러나 네덜란드인과는 나가사키항을 통해, 중국인은 나가사키와 류큐를 통해, 한국과는 쓰시마와의 중개자를 통해 접촉이 유지되었다.나가사키에 있는 데지마에 있는 네덜란드인 거주지를 통해 "랑가쿠"라고 불리는 서양 과학 연구는 일본이 지도 제작, 광학, 기계 과학 같은 해군 과학에 대한 인식을 유지할 수 있게 해준 서양의 기술과 과학 혁명에 관련된 지식을 이전하게 했다.그러나, 은둔은 그 나라가 가지고 ^[5]있던 해군과 해양의 전통을 잃게 만들었다.

네덜란드 무역선을 제외하고는 서양 선박의 일본 입항이 허용되지 않았다.눈에 띄는 예외는 중립 선박들이 네덜란드 국기를 휘날렸던 나폴레옹 전쟁 때였다.그러나 외국 선박과의 마찰은 19세기 초부터 시작되었다.1808년 HMS 파에톤과 관련된 나가사키 항만 사건 및 그 후 수십 년 동안의 사건들은 막부가 외국 선박 격퇴령을 제정하도록 이끌었다.고래잡이와 중국과의 무역으로 일본 근해에서 입지를 넓히던 서양 선박들이 쇄국 ^{[citation needed]}정책에 도전하기 시작했다.

1837년 모리슨 사건과 아편전쟁 패전 소식에 막부는 외국인 사형법을 폐지하고 대신 장작과 식수령을 채택했다.막부는 또한 국가의 해안 방어를 강화하기 시작했다.많은 일본인들은 전통적인 방법으로는 더 이상의 침략을 물리치기에는 충분하지 않다는 것을 깨달았고, 데지마에서 네덜란드인을 통해 서양의 지식은 일본의 외국인 격퇴 능력을 강화하기 위해 사용되었고, 야포, 박격포, 화기가 획득되었고 해안 방어도 강화되었다.1850년대 ^{[citation needed]}초반까지 일본을 개방하려는 수많은 시도는 부분적으로 일본의 저항으로 실패로 끝났다.

1853년과 1854년에는 매튜 페리 제독이 이끄는 미국 군함이 에도만에 입항해 무역협상을 요구하는 무력시위를 벌였다.200년간의 은둔 후 1854년 가나가와 조약은 일본이 국제 무역과 교류에 문을 열게 했다.이것은 곧 1858년 우호통상조약과 다른 ^{[citation needed]}강대국들과의 조약으로 이어졌다.

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  이시노마키 산후안바우티스타 1613년 일본식 갤리온 복제품

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  나가사키에서 안남(베트남)으로 출항한 아라키 일족의 17세기 홍인선 그림

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  호위함 쇼헤이 마루(1854)는 네덜란드의 기술 도면에서 건조되었다.

막부·영해군의 발전

일본이 외국의 영향을 받자마자 도쿠가와 막부는 바다에서 나라의 취약성을 인식하고 서양의 해군 ^[11]기술을 적극적으로 동화·입양하기 시작했다.1855년 네덜란드의 지원으로 막부는 첫 증기선 칸코마루를 획득하여 훈련에 사용하기 시작했고 ^[11]나가사키에 해군 훈련소를 설립하였다.

미래의 에노모토 다케아키 (1836-1908)와 같은 사무라이는 네덜란드로 몇 ^[11]년 동안 공부하기 위해 막부에 의해 파견되었다.1859년 해군훈련소는 도쿄의 츠키지(츠키지)로 이전했다.1857년, 막부는 최초의 스크류식 증기선 칸린마루를 입수해, 1860년 미국 방문 일본 대표단의 호위용으로 사용했다.1865년 프랑스 해군 기술자 레온스 베르니는 요코스카와 ^[12]나가사키에 일본 최초의 현대식 해군 무기를 만들기 위해 고용되었다.

막부는 군함 구입과 해군 ^[13]함대 개발을 여러 번 허용하고 명령했으며, 특히 사쓰마는 막부에 근대 해군 ^[11]함정을 건조해 달라고 청원했다.가고시마에 해군 센터가 사쓰마 번에 설치되었고, 학생들은 훈련을 위해 해외로 보내졌고, 많은 선박들이 ^[11]취득되었다.조슈 번, 히젠 번, 도사 번, 가가의 번이 사쓰마에 합류해 ^[13]선박을 취득했다.이러한 해군 병력은 1863년 영국 해군의 가고시마 폭격과 ^[11]1863-64년 연합군의 시모노세키 폭격에서 불충분하다는 것이 입증되었다.

1860년대 중반까지 막부는 8척의 군함과 36명의 보조 ^[13]선단을 거느렸다.사쓰마는 9척,^[14] 조슈는 5척, 가가는 10척, 치쿠젠은 ^[14]8척이었다.수많은 작은 도메인들 또한 많은 배들을 얻었다.그러나 이들 함대는 실제 함정보다는 ^[11]해상조직과 유사했다.해안항해를 제외하고는 경험이 부족하고 전투훈련이 ^[11]거의 없는 요원으로 구성됐다.

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  1857년 일본 최초의 스크루식 증기선 칸린마루는 스크루식 증기선이다.

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  포선 치요다호는 일본 최초의 국산 증기선이다.1866년 ^[15]5월에 완공되었다.

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  프랑스 건조 철갑함 고테쓰(옛 CSS 스톤월)는 1869년 일본 최초의 근대 철갑함

일본 제국 해군의 창설(1868년 ~ 1972년)

1868년 메이지 유신은 막부를 무너뜨렸다.1868년부터 새롭게 형성된 메이지 정부는 일본의 중앙집권화와 근대화를 위한 개혁을 계속하였다.^[16]

보신 전쟁

메이지 개혁파는 도쿠가와 막부를 전복시켰지만, 전임 통치자와 유신 지도자들 사이의 긴장은 보신 전쟁(1868년 1월~1869년 6월)으로 이어졌다.분쟁의 초기 부분은 주로 육전이었고, 해군은 일본 ^[17]서부에서 동부로 병력을 수송하는 최소한의 역할을 했다.아와 전투(1868년 1월 28일)만이 의미가 있었다.이것은 도쿠가와 전쟁에서의 몇 안 되는 성공 중 하나이기도 하다.1868년 7월 에도가 함락된 후 도쿠가와 요시노부는 결국 항복했고, 그 결과 일본 대부분이 천황의 통치를 받아들였지만,^{[citation needed]} 북쪽에서는 저항이 계속되었다.

1868년 3월 26일 오사카 만에서 사가, 조슈, 사쓰마, 구루메, 구마모토, 히로시마 등 민간 해군의 6척이 참가한 가운데 일본 최초의 해군 사열회가 열렸다.이들 선박의 총 톤수는 2,252톤으로, 프랑스 해군이 참여한 단일 외국 선박의 톤수보다 훨씬 적었다.이듬해인 1869년 7월,^{[citation needed]} 일본 제국 해군이 정식으로 창설되었다.

쇼군 해군 제독 에노모토 다케아키는 모든 배를 내주는 것을 거부하고 4척의 배만 돌려보내고 8척의 증기선과 2천명의 남아 있는 쇼군 해군과 함께 혼슈 북부로 탈출했다.에노모토 다케아키 제독은 혼슈에서 친 쇼군국의 저항을 물리치고 홋카이도로 도망쳐 에조 공화국을 세웠다(1869년 1월 27일).메이지 신정부는 1869년 ^[18]5월 하코다테 해전을 끝으로 반군을 격퇴하기 위해 군대를 파견했다.황실측은 1869년 2월 프랑스제 철갑(원래 도쿠가와 막부가 명한 것)을 인도받아 전쟁 ^[19]종료를 향해 결정적으로 사용했다.

통합

1868년 2월, 제국 정부는 나포된 모든 막부의 해군 함정을 해군 ^[17]사무과로 편입시켰다.그 후 몇 달 동안, 정부의 군대는 설립되었다가 1872년 육군성과 해군성이 설립될 때까지 해체되었다.메이지 2년(1868~1870년) 동안 중앙에서 통제된 해군은 ^[20]존재하지 않았다.메이지 정부는 1868~1869년 ^[20]보신 전쟁 초기에 생포된 도쿠가와 선박만 관리했다.다른 모든 해군 함정은 바쿠마츠 시대에 획득한 여러 영지의 지배하에 있었다.해군은 당시 일본의 정치 환경을 반영해 제국 정부로부터 정치적, 군사적 독립을 유지했다.도쿠가와 해군의 지도자였던 가쓰 가이슈는 1872년 해군 차관으로 취임해^{[by whom?]} 1873년부터 1878년까지 해군 제1대 대신이 되었다.가쓰카이슈는 취임하자마자 모든 해군력을 한 ^[20]기관으로 신속하게 집중시킬 것을 권고했다.초기 메이지 정부는 이러한 정책을 시행하기 위해 필요한 정치력과 군사력이 없었기 때문에 1869년부터 1870년까지 대부분의 ^{[citation needed]}정부처럼 해군도 분산된 구조를 유지했다.

에노모토 다케아키의 항복 거부와 옛 도쿠가와 해군의 명함 상당수와 함께 홋카이도로 도주한 사건은 메이지 정부를 정치적으로 당혹스럽게 했다.정부 스스로 ^[20]반란을 진압할 수 있는 충분한 해군력이 없었기 때문에 제국 측은 가장 강력한 영역의 상당한 해군 지원에 의존해야 했다.홋카이도의 반란군은 항복했지만, 반란에 대한 정부의 대응은 강력한 중앙집권 ^[16]해군의 필요성을 보여주었다.반란 이전부터 복원 지도자들은 더 큰 정치적, 경제적, 군사적 중앙집권화의 필요성을 깨달았고 1869년 8월까지 대부분의 영토는 그들의 땅과 인구등록부를 ^[16]정부에 반환했다.1871년에 그 영역은 완전히 폐지되었고 정치적 맥락과 마찬가지로 중앙 ^[16]정부에 그들의 힘을 기부하면서 해군의 중앙집권화가 시작되었다.그 결과 1871년 일본은 마침내 중앙 통제 해군을 자랑할 수 있게 되었고, 이것은 일본 제국 ^[16]해군의 제도적 시작이기도 했다.

1872년 2월, 육군성은 육군성과 해군성으로 바뀌었다.1873년 10월, 가쓰카이슈는 ^[21]해군대신이 되었다.

세컨더리 서비스(1872~1882)

메이지 신국가는 정권 통합 후 국력 증강에 나섰다.메이지 정부는 바쿠마츠 시대에 체결된 서구 열강과의 조약을 개정한다는 궁극적인 목표로 존중하여 해상의 위협을 완화시켰다.그러나 이는 서양인을 추방하려는 불만을 품은 사무라이와 메이지 개혁에 반대하는 단체와의 갈등으로 이어졌다.농민 봉기를 포함한 내부의 반대는 결과적으로 해군 확장 계획을 축소시킨 정부에게 더 큰 우려가 되었다.1868년부터 얼마 지나지 않아 메이지 연합군의 많은 구성원들은 해군력을 ^[18]가장 중요하게 여겼다.1870년 새 정부는 200척의 배를 10개의 함대로 편성하여 해군을 발전시키려는 야심찬 계획을 입안했다.그 계획은 ^[18]자원 부족으로 1년 만에 포기되었다.재정적인 고려는 1870년대 ^[22]해군의 성장을 제한하는 주요 요소였다.당시 일본은 부유한 국가가 아니었다.그러나 곧 국내 반란인 사가 반란(1874년)과 특히 사쓰마 반란(1877년)은 정부가 육전에 집중하도록 강요했고 군대는 ^[18]두각을 나타냈다.

슈세이 고쿠보(liter井古 by)라는 슬로건으로 표현되는 해상정책은 상비군(^[18]上 army軍, 제2차 주일 프랑스군 사절단의 지원으로 창설)에 초점을 맞춘 상비군(上 army軍)과 해안에서 침입한 적을 몰아내는 보조적 역할을 할 수 있는 연안해군.그 결과 생긴 군사조직은 리쿠슈카이주(^[18]육군 1호, 해군 2호) 원칙을 따랐다.이것은 일본 영토에서 적을 격퇴하기 위한 방어를 의미했고, 그 임무의 주된 책임은 일본군에 있었다. 결과적으로,^[23] 군대는 군사비의 대부분을 얻었다.1870년대와 1880년대에 일본 제국 해군은 메이지 정부가 근대화를 계속했지만 본질적으로 연안 방위군으로 남아 있었다.1869년 ^{[citation needed]}3월 27일 스코틀랜드 애버딘에서 토머스 글로버가 의뢰한 조쇼마루(조쇼마루, 곧 류조마루)가 출범했다.

영국의 지지와 영향력

1870년 칙령은 네덜란드 ^[24]해군 대신 영국 해군이 발전의 모델이 되어야 한다고 결정했다.1873년 중위가 이끄는 34명의 영국 해군 임무가 있었다.아키발드 더글러스 준위, 일본에 도착.더글러스는 츠키지 해군사관학교에서 수년간 교수를 맡았고, 1879년까지 일본에 남아 해군의 발전을 크게 진전시켰고, 일본 해군 내에서 해군의 제복 스타일과 ^[24]장교들의 태도에 이르기까지 영국의 전통을 확고히 확립했다.

1870년 9월부터는 마쿠마츠 시대의 사가 영지의 포술 교관이었던 영국인 중령이 류조호에서 포술 연습을 담당하게 되었다.1871년, 외무성은 16명의 연수생(영국 14명, 미국 2명)을 해외로 보내기로 결의했다.나중에, 사령관 L.P. 윌란은 해군 사관생도들을 ^[24]훈련시키기 위해 1879년에 고용되었다.

한층 더 근대화(1870년대)

후소, 콩고, 히에이 등의 선박은 영국 조선소에서 건조되었으며, 이들은 일본 제국 ^[22][25]해군을 위해 특별히 해외에서 건조된 최초의 군함이었다.이시카와지마나 가와사키등의 민간 건설 회사도 이 ^{[citation needed]}무렵에 출현했다.

제1차 해외개입(대만 1874, 한국 1875~76년)

1873년 사이고 다카모리가 제안한 세이칸론의 한반도 침략 계획은 도쿄 ^[26]중앙정부의 결정으로 가까스로 무산되었다.1874년 대만 원정은 1871년 무단사변 이후 신일본제국 해군과 육군의 첫 해외 진출이었지만 해군은 수송부대의 역할을 ^[23]주로 했다.

1875-1876년 일본 포정 운요호(雲ō un)가 일으킨 강화도 사건을 시작으로 한반도에 대한 다양한 개입이 계속되었고, 일본 제국 해군의 대규모 파견으로 이어졌다.그 결과, 1876년 한일 조약이 체결되어 한국이 대외 무역에 공식적으로 개방되었고, 일본이 서구식 개입주의와 "불균등 조약" ^[27]전술을 채택한 최초의 사례가 되었다.

1878년, 일본 순양함 세이키는 완전히 일본 ^[28]선원과 함께 유럽으로 항해했다.

해군 확장(1882년-1893년)

제1차 해군 확장 법안

1882년 7월 임오군란 이후 이와쿠라 도모미는 일본의 안보를 유지하기 ^[29]위해서는 강력한 해군이 필수적이라는 내용의 문서를 다이조 관에 제출하였다.이와쿠라는 자신의 주장을 펼치면서 국내 반란은 더 이상 일본의 주요 군사적 관심사가 아니며 해군 문제가 군의 관심사보다 우선해야 한다고 제안했다.^[29]게다가, 그는 해군이 국제적으로 인정받는 ^[30]권력과 지위의 특징이기 때문에, 크고 현대적인 해군은 일본에 더 큰 국제적^[29] 위상과 인정을 심어주는 추가적인 이익을 가져다 줄 것이라고 정당화했다.이와쿠라는 또한 메이지 정부가 담배, 술,^[30] 콩에 대한 세금을 인상함으로써 해군 성장을 지원할 수 있다고 제안했다.

긴 논의 끝에 이와쿠라는 결국 연립 여당을 설득해 일본의 사상 ^[30]첫 다년 해군 확장 계획을 지지하도록 했다.1883년 5월, 정부는 완공되면, ^[30]2600만 파운드를 조금 넘는 비용으로 8년 동안 32척의 군함을 증설하는 계획을 승인했다.1873년과 ^[30]1882년 사이에 할당된 금액이 사실상 해군의 전체 예산과 같았기 때문에 이러한 발전은 해군에게 매우 중요했다.1882년 해군 확장 계획은 사쓰마의 힘, 영향력, ^[31]후원 덕분에 크게 성공했다.1882년 8월 19일부터 11월 23일까지 이와쿠라의 지휘 하에 사쓰마 군은 해군의 확장 ^[31]계획에 대한 지지를 얻기 위해 끊임없이 노력했다.이와쿠라는 다조칸의 다른 사쓰마 일왕을 단결시킨 뒤 메이지 천황에게 접근해 대조칸과 마찬가지로 해군 증강이 일본의 안보에 매우 중요하며 4만 명의 상비군은 국내용으로도 ^[31]충분하다고 설득력 있게 주장했다.정부가 미래의 군사비 지출 중 가장 큰 부분을 해군 문제로 향해야 하지만, 강력한 해군은 세수 ^[32]증가를 정당화할 것이다.11월 24일, 천황은 군관들과 함께 다이조칸의 엄선된 대신들을 소집하고, 군비 증강을 위한 충분한 자금 마련을 위해 세수 증대의 필요성을 발표했고, 이에 이어 황실의 교서가 이어졌다.그 다음 달인 12월에는 군함 건조비로 연간 350만엔,^[32] 군함 유지비로 250만엔을 지원한다는 희망으로 술, 콩, 담배에 대한 연간 750만엔의 증세가 완전히 승인되었다.1883년 2월, 정부는 해군 군함의 건조와 구매 예산의 증가를 지원하기 위해 다른 부처로부터 추가 수입을 지시하였다.1883년 3월까지 해군은 8년 확장 계획을 지원하기 위해 연간 650만엔을 확보했는데, 이는 일본 제국 해군이 젊은 ^[32]시절 확보한 최대 규모였다.

하지만, 해군 확장은 1880년대 내내 정부와 해군 모두에게 매우 논쟁적인 문제로 남아있었다.해군 기술의 해외 진보는 현대 함대의 대형 부품 구입 비용을 증가시켰고, 1885년까지 비용 초과는 1883년 계획 전체를 위태롭게 했다.게다가 국내 세수 감소와 함께 비용 ^[30]증가, 해군 증강에 대한 일본의 우려 고조, 정치적 긴장도 작용했다.1883년, 두 척의 큰 군함이 영국 ^{[citation needed]}조선소에서 주문되었다.

나니와호와 다카치호는 3650t급 선박이었다.그들은 최대 18kn (33km/h; 21mph)의 속도를 낼 수 있었고 54에서 76mm (2에서 3인치) 갑판 갑옷과 260mm (10인치)의 크루프 포 2문으로 무장했다.해군 건축가인 사소 사추는 이것들을 보호 순양함인 엘즈윅급으로 설계했지만, 뛰어난 ^[33]사양으로 설계했다.그러나 7335t급 독일제 전함 2척(정환, 천위안)을 보유한 중국과 군비 경쟁이 벌어지고 있었다.단 두 척의 현대 순양함으로는 중국 함대에 대항할 수 없었던 일본은 다가오는 ^[33]분쟁에서 승리할 수 있는 크고 현대적인 함대를 만들기 위해 프랑스의 지원에 의존했다.

프랑스 '준에콜'의 영향(1880년대)

1880년대에 프랑스는 "Jeune Ecole" (젊은 학교) 교리로 인해 영향력에서 주도권을 잡았고, 특히 순양함과 어뢰정 같은 작고 빠른 군함을 더 큰 ^[33]부대에 맞서 선호했다.프랑스의 선택은 보신 전쟁 당시 프랑스의 동맹이었던 에노모토 다케아키 해군 장관(해군 장관 1880-1885)에 의해 영향을 받았을 수도 있다.또한 일본은 영국이 ^[34]중국과 매우 가까웠던 시기에 영국에 의존하는 것을 불안해했다.

메이지 정부는 1882년에 48척의 군함을 건조하도록 요구하는 제1차 해군 확장 법안을 발표하였고, 그 중 22척은 ^[33]어뢰정이었다.1883-85년 청불전쟁에서 프랑스 해군이 중국을 상대로 한 해군의 성공은 어뢰정의 잠재력을 입증하는 것처럼 보였는데,^[33] 이 접근법은 일본의 제한된 자원에도 매력적이었다.1885년, 새로운 해군 구호는 일본해군이 되었다.^[35]

1885년 프랑스 해군의 선두 기술자 에밀 베르탱은 일본 해군을 보강하고 쿠레와 사세보의 ^[33]무기 건설을 지휘하기 위해 4년간 고용되었다.그는 320mm(13인치)^[33] 캐넷포라는 강력한 주포를 가진 3개 유닛의 순양함을 개발했다.모두 합쳐서, 베르탱은 20개 이상의 유닛을 건설하는 것을 감독했다.그들은 일본 최초의 진정한 근대 해군을 창설하는 데 도움을 주었다.일본은 대형 유닛 건조에서 숙달할 수 있었다.왜냐하면 일부 선박은 수입되었고 다른 선박은 요코스카의 무기고에서 건조되었기 때문이다.

• 프랑스에서 건조된 4700t급 마쓰시마와 이쓰쿠시마, 요코스카에서 ^[34]건조된 하시다테 등 순양함 3척.
• 해안함 3척, 4,278톤.^{[citation needed]}
• 소형 순양함 2척: 영국에서 건조된 2439톤의 소형 순양함 ^{[citation needed]}치요다호와 요코스카에서 건조된 야에야마호(1800톤)
• 요코스카에서 ^[36]건조된 1600톤 다카오 호위함 1척.
• 1 aviso:^{[citation needed]} 프랑스에서 제조된 726톤의 치시마.
• 1888년 프랑스에서 Companie du Creusot에 의해 건조되어 일본에서 ^[34]조립된 54톤 어뢰선 16척.

이 시기는 또한 일본이 "어뢰, 어뢰정, 기뢰로 구현된 혁명적인 신기술들을 수용하는 것"을 허락했는데, 그 당시 프랑스는 아마도 세계 최고의 지수였을 것이다.^[37]일본은 1884년 첫 어뢰를 입수해 1886년 ^[33]요코스카에 '토페도 훈련소'를 설립했다.

1885년과 1886년 회계연도에 발주된 이 배들은 프랑스에 발주된 마지막 주요 주문이었다.1886년 12월 프랑스에서 일본으로 가던 운비호가 침몰해 곤혹스러워했다.^[34][38]

영국 조선

일본은 1887년 구축함의 ^[33]첫 번째 효과적인 설계로 여겨졌던 혁명적인 어뢰정 코타카를 영국에게, 1892년 ^[33]진수 당시 세계에서 가장 빠른 순양함이었던 뉴캐슬어폰타인의 암스트롱 공장에서 건조된 요시노를 사들임으로써 다시 영국에 눈을 돌렸다.1889년, 그녀는 클라이드 제작 치요다를 주문했고, 치요다는 장갑 ^[39]순양함의 종류를 정의했다.

1882년부터 1918년 사이에 프랑스 군사 사절단의 일본 방문으로 끝나면서 일본 제국 해군은 외국인 교관에 대한 의존을 완전히 끊었다.1886년, 그녀는 자신만의 프리즘 분말을 만들었고 1892년 그녀의 장교 중 한 명이 강력한 폭발물인 시모세 ^[28]분말을 발명했다.

청일 전쟁 (1894년 ~ 1895년)

일본은 특히 중국이 외국, 특히 독일의 지원을 받아 강력한 현대식 함대를 건설하고 그 결과 한국을 둘러싼 양국 간의 긴장이 고조되면서 해군의 근대화를 계속하였다.일본 해군 지도부는 1893년 2월 발주된 전함, 특히 후지, 야시마,^[41] 순양함 아카시를 아직 받지 못했기 때문에 대체로 조심스럽고 심지어^[40] 불안하기까지 했다.따라서 당시 교전을 개시하는 것은 이상적이지 않았고,^[40] 해군은 중국과의 전쟁 결과에 대해 일본군보다 훨씬 덜 자신 있었다.

일본의 주요 전략은 육지 작전에 매우 중요했기 때문에 해상 장악이었다.북양함대에 대한 조기 승리로 일본은 한반도로 병력과 물자를 수송할 수 있게 될 것이지만, 전쟁이 길어지면 동아시아에 ^[42]대한 이해관계를 가진 유럽 강대국들의 개입 위험이 커질 것이다.육군의 5사단은 서해안의 제물포에 상륙하여 중국군과 교전하고 북양함대를 서해로 끌어들여 결사항전을 벌이게 된다.이 교전의 결과에 따라, 일본은 세 가지 선택 중 하나를 선택할 것이다; 연합 함대가 결정적으로 승리한다면, 일본군의 대부분은 중국군을 물리치고 전쟁을 신속하게 종결시키기 위해 산하이관-톈진 사이의 해안에 즉시 상륙할 것이다.만약 교전이 무승부로 끝나고 어느 쪽도 바다를 장악하지 못한다면, 군대는 한국의 점령에 집중할 것이다.마지막으로 연합함대가 패배하고 결과적으로 해상 지휘권을 잃게 되면, 대부분의 군대는 일본에 남아 중국의 침략을 격퇴할 준비를 하고, 한국 5사단은 버티고 후위 작전을 ^[43]수행하라는 명령을 받게 된다.

일본 함대가 한국 풍도 근처에서 중국군을 요격하여 격파했다. 순양함을 파손하고, 적재된 수송선을 침몰시키고, 함포 한 척을 나포하고,^[43] 다른 한 척을 파괴했다.이 ^[43]전투는 1894년 8월 1일 전쟁이 공식적으로 선포되기 전에 일어났다.8월 10일, 일본군은 북양함대를 찾기 위해 황해로 진출하여 웨이하이와 아더항을 폭격하였다.어느 항구에서나 소형 선박만을 발견한 연합 함대는 중국 연안의 추가 상륙을 지원하기 위해 한국으로 돌아왔다.딩 장군이 지휘하는 북양함대는 처음에는 육로로 증원군을 한국에 보내는 동안 중국 해안 가까이 있으라는 명령을 받았다.그러나 일본군이 서울에서 평양으로 매우 빠르게 북진하자 중국군은 ^[44]9월 중순 해군의 호위를 받으며 한국으로 군대를 급파하기로 결정했다.동시에, 해상에서의 결정적인 만남이 없었기 때문에, 일본인들은 한국에 더 많은 군대를 보내기로 결정했다.9월 초, 해군은 한국의 서해안 상륙과 육군을 지원하라는 지시를 받았다.일본 지상군이 평양을 공격하기 위해 북상했을 때, 이토 장군은 중국군이 한국에서 그들의 군대를 해상 증원하려 할 것이라고 정확히 추측했다.9월 14일 연합함대는 북상하여 한국과 중국 연안을 수색하고 북양함대를 전투에 투입하였다.1894년 9월 17일, 일본인들은 압록강 하구에서 그들을 마주쳤다.연합 함대는 전투 중에 북양 함대를 초토화시켰고, 이 전투에서 중국 함대는 12척의 ^[45]군함 중 8척을 잃었다.이후 중국군은 웨이하이 요새 뒤로 후퇴했다.하지만,^[45] 그들은 해군과 협력하여 항구의 방어벽을 공격한 일본군에 놀랐다.북양함대의 잔존부대는 웨이하이웨이에서 전멸했다.비록 일본이 승리했지만, 두 개의 독일제 철갑함(딩위안함과 진위안함)은 일본 제국 해군의 더 큰 자본 함정의 필요성을 강조하면서 일본의 포화에 거의 영향을 받지 않았다.따라서 일본 제국 해군의 확장의 다음 단계는 중무장한 대형 군함의 조합과 더 작고 혁신적인 공격 부대가 공격적인 ^[46]전술을 허용하게 될 것이다.

분쟁의 결과, 시모노세키 조약(1995년 4월 17일)에 의해 대만과 페스카도레스 제도는 일본으로 ^[47]넘어갔다.1895년 3월부터 10월까지 일본 제국 해군이 섬을 점령하고 반대 운동을 진압했다.일본도 러시아 독일 프랑스에 의해 랴오둥반도를 중국에 반환하도록 강요받았지만 얼마 지나지 않아 ^{[citation needed]}러시아가 랴오둥반도를 점령하는 모습을 보였다.

의화단 반란 진압 (1900년)

일본 제국 해군은 1900년 서양 열강과 함께 중국의 의화단 진압에 참여함으로써 중국에 더욱 개입했다.해군은 군함 50척 중 가장 많은 18척을 보급했고, 참가국 중 가장 많은 병력(일본제국 육해군 5만4000명 ^[48][49]중 2만840명)을 파견했다.

이 분쟁으로 일본은 서방 국가들과 함께 전투에 참가하고 그들의 전투 ^{[citation needed]}방식을 직접 이해할 수 있게 되었다.

해군 증강과 러시아와의 긴장

중국과의 전쟁 이후 러시아 주도의 3중 개입은 일본에 랴오둥 반도에 대한 영유권 주장을 포기하도록 압력을 가했다.일본인들은 세 나라가 동아시아 해역, 특히 러시아에서 ^[50]보유하고 있는 해군력에 대해 잘 알고 있었다.선택의 여지가 거의 없게 되자, 일본인들은 추가로 3천만 냥(약 4천 5백만 파운드)을 받고 그 영토를 중국에 반환했다.요동반도의 강제반환이라는 굴욕과 함께 일본은 향후 대립에 ^[51]대비해 군사력을 증강하기 시작했다.최근 중국과의 분쟁의 결과로 해군에 대한 정치적 자본과 대중의 지지는 또한 해군 ^[50]확장에 대한 대중적이고 입법적인 지지를 장려했다.

1895년, 야마모토 곰베이는 일본의 미래 ^[50]해군의 필요성에 대한 연구를 작성하도록 임명되었습니다.그는 일본이 하나의 가상의 적을 개별적으로 상대할 수 있을 뿐만 아니라,^[52] 두 연합국의 어떤 함대라도 상대할 수 있는 충분한 해군력을 가져야 한다고 믿었다.그는 러시아와 같은 강대국이 약소 해군과 연합해 일본에 일부 함대를 파견할 가능성이 높다는 점을 고려할 때 영국과 러시아가 함께 ^[52]대일 전쟁에 동참할 가능성은 매우 낮다고 추정했다.따라서 야마모토는 4척의 전투함이 대일 해군의 다른 임무에서 우회할 수 있는 주요 전투력이 될 것이라고 계산했고, 그는 또한 적은 적국의 해군 원정에 기여할 수 있는 2척의 전투함을 추가했다.승리를 거두기 위해서는 일본은 6척의 가장 큰 전함 병력을 최소 7,000톤의 ^[53]장갑 순양함 4척으로 보충해야 한다.이 확장의 중심은 이미 영국에서 건조되고 있던 4척의 전함 외에 4척의 새로운 전함을 인수하는 것이었다.야마모토도 균형 잡힌 ^[54]함대 건설을 주창하고 있었다.전함은 적을 추격할 수 있는 순양함, 모항에서는 적을 타격할 수 있는 구축함과 어뢰정 등 다양한 종류의 소형 군함으로 보충될 것이다.이에 따라 구축함 23척, 어뢰정 63척 건조, 조선소 증설과 수리훈련시설 ^[52]확충 등도 추진됐다.1897년 동아시아 해역에 배치된 러시아 함대의 규모가 이전에 생각했던 것보다 커질 수 있다는 우려 때문에 계획이 수정되었다.비록 예산상의 제약으로 인해 다른 전함 함대를 건조할 수 없었지만, 새로운 하비와 KC 장갑판은 가장 큰 AP 포탄을 제외한 모든 포탄에 저항할 수 있었다.일본은 이제 전열을 대체할 수 있는 장갑 순양함을 확보할 수 있게 되었다.따라서, 새로운 갑옷과 가볍지만 더 강력한 속사포와 함께, 이 새로운 순양함은 여전히 ^[55]떠 있는 많은 오래된 전함들보다 우수했다.그 후, 10년 계획의 개정으로 4척의 보호 순양함이 추가로 2척의 장갑 순양함으로 대체되었다.그 결과 6척의 전함과 6척의 장갑 ^[55]순양함을 갖춘 '6-6 함대'가 탄생했다.

26만 톤의 해군이 2단계에 걸쳐 10년간 건조되고, 총비용이 2억 8천만엔인 이 계획은 1895년 말 내각의 승인을 받아 1896년 ^[55]초에 국회에서 자금 지원을 받았다.전체 군함 인수액 중 겨우 2억 ^[51]파운드가 조금 넘는 액수를 차지했다.첫 번째 단계는 1896년에 시작해서 1902년에 완성될 것이고, 두 번째 단계는 1897년부터 1905년까지 진행될 것이다.이 프로그램은 제1차 청일전쟁 ^[56]이후 확보된 중국의 배상금에서 상당한 자금을 조달받았다.이는 해군 증설의 대부분인 약 1억3천900만 파운드를 조달하기 위해 사용되었으며,^[56] 공채와 기존 정부 세입은 이 프로그램의 10년 동안 필요한 나머지 자금을 제공하였다.당시 일본의 산업자원은 주요 해군 함정 건조용 산업기반시설을 개발·취득하는 단계였기 때문에 장갑함 함대를 국내에서 건조하기에는 부족했다.그 결과, 압도적 다수가 영국 ^[55]조선소에서 만들어졌다.이 함대가 완성되면 일본은 ^[55]10년 안에 세계 4위의 해군 강국이 될 것이다.1902년 일본은 영국과 동맹을 맺었는데, 그 조건은 일본이 극동에서 전쟁을 하면 제3의 강대국이 일본에 ^[57]맞서 싸우게 된다는 것이었다.이는 제3국이 러시아와의 향후 전쟁에 군사적으로 개입하는 것을 막기 위한 견제였다.

러일 전쟁(1904년 ~ 1905년)

새로운 함대는 다음과 같이 ^[58]구성되었다.

• 6척의 전함(모두 영국제)
• 장갑순양함 8척(영국제 4척, 이탈리아제 2척, 독일제 야쿠모 1척, 프랑스제 아즈마 1척)
• 순양함 9척(일본제 5척, 영국제 2척, 미국제 2척)
• 구축함 24척(영국제 16척, 일본제 8척)
• 63척의 어뢰정(독일제 26척, 영국제 10척, 프랑스제 17척, 일본제 10척)

이 전함들 중 하나인 미카사는 완성 ^[59]당시 세계에서 가장 강력한 군함 중 하나였으며, 1898년 말 영국의 비커스 조선소에서 1902년 일본으로 인도되도록 주문되었다.나가사키의 미쓰비시 조선소에서 일본 유센카이샤를 위해 건조된 쌍나사선 아키마루의 건조로 일본의 상업 조선이 전시되었다.황실 순양함 치토세는 캘리포니아 ^{[citation needed]}샌프란시스코의 유니언 철공소에서 건조되었다.

이러한 경향은 러일전쟁으로 절정에 달했다.쓰시마 해전에서 토고 제독(미카사의 깃발)은 일본 대함대를 이끌고 결정적인 ^[60][61]교전을 벌였다.러시아 함대는 38척의 러시아 선박 중 21척이 침몰했고 7척이 나포됐으며 6명이 무장 해제됐으며 4,545명이 사망하고 6,106명이 포로로 잡혔다.반면 일본군은 116명, 어뢰정 ^[62]3척만 잃었다.이러한 승리는 동아시아에서 러시아의 힘을 꺾었고, 세바스토폴, 블라디보스토크, 크론슈타트에서 러시아 해군에 반란의 물결을 일으켰고, 6월에 포템킨 봉기로 정점을 찍으면서 1905년 러시아 혁명에 기여했다.쓰시마에서의 승리로 ^[63]해군의 위상이 높아졌다.

일본 제국 해군은 1905년 미국 해군이 최초의 잠수함인 USS 홀랜드호를 취역시킨 지 불과 4년 만에 전기보트 회사로부터 첫 잠수함을 인수했다.이 배들은 홀랜드 디자인으로 Electric Boat의 대표 Arthur L.의 감독 하에 개발되었습니다. 이들 5척의 잠수함(홀란드형 VII)은 1904년 10월 키트 형태로 일본으로 수송돼 가나가와 요코스카 해군 무기고 요코스카에 조립돼 선체 1~5호가 돼 1905년 ^[64]말 운용됐다.

자치국 해군(1905년-1914년)을 향해

일본은 강력한 해군 산업을 건설하기 위한 노력을 계속했다."복사, 개선, 혁신"^[65] 전략에 따라 다양한 설계의 외국 선박을 심층 분석하여 종종 사양이 개선된 후 비교 테스트와 개선을 구성하기 위해 쌍으로 구매하였다.몇 년 동안, 모든 종류의 함정의 수입은 점차 지방의회에 의해 대체되었고, 20세기 초에는 어뢰정, 순양함 등 가장 작은 함정을 시작으로 지방 생산을 완료하였다.마지막 주요 구매는 1913년 전함 콩고가 비커스 조선소에서 구매되었을 때였다.1918년까지 일본의 능력이 세계 표준보다 ^[66]크게 떨어지는 조선 기술은 없었다.

쓰시마 직후에는 해군 이론가 사토 테츠타로(ō藤 ō太郞)의 영향으로 일본 해군도 향후 미국 해군에 대한 잠재적 분쟁을 위해 건설한다는 명시적인 정책을 채택했다.사토는 적어도 미국보다 70% 더 강력한 전함을 요구했다.1907년 해군의 공식 정책은 8척의 현대 전함과 8척의 순양함으로 이루어진 '88함대'가 되었다.그러나 재정적인 제약으로 인해 이러한 이상이 ^[67]실현되는 것을 막았습니다.

1920년까지 일본 제국 해군은 세계에서 세 번째로 큰 해군이자 해군 발전의 선두주자가 되었다.

• 1897년 마르코니에 의해 발명된 이후, 일본 해군은 1905년 ^[68]쓰시마 해전에서 무선 전신을 사용한 최초의 해군이 되었다.
• 1905년 HMS 드레드노트의 진수 약 1년 전, 당시 배수량 세계 최대급 군함이었던 사쓰마함을 건조하기 시작했다.그러나 재료 부족으로 1906년 11월 15일에 발사되어 1910년 ^[69][70]3월 25일에 완성되었다.
• 1903년에서 1910년 사이에^[69] 일본은 국내에서 군함을 건조하기 시작했다.1906년형 전함 사쓰마는 영국에서 수입된 재료의 약 80%로 일본에서 건조되었으며,^[71] 1909년형 전함급인 가와치함은 수입 부품의 20%만으로 건조되었다.

제1차 세계 대전 (1914년-1918년)

일본은 1902년 영일 동맹의 결과로 독일과 오스트리아-헝가리에 대항하는 협정 편으로 제1차 세계대전에 참전했다.칭다오 공성전에서 일본 제국 해군은 독일 식민지 칭다오를 점령하는 것을 도왔다.와카미야는 1914년 9월 5일부터 세계 최초로 해상 공습을 성공시켰다.1914년 9월 6일, 역사상 최초의 공중-해전에서는 와카미야가 발사한 파르만 항공기가 오스트리아-헝가리 순양함 카이세린 엘리자베스와 독일 함재규어를 ^[72]칭타오 앞바다에서 공격했다.자오저우 만에서.모리스 파르만 해상 4척은 통신과 지휘 센터와 같은 독일 지상 목표물을 폭격했고, 1914년 9월부터 11월 6일까지 독일군이 ^[73][74]항복했을 때 칭다오 반도의 독일군 기뢰에 피해를 입혔다.

8월과 9월에 중부 태평양에 전투단이 파견되어 독일 동아시아 함대를 추격하였고, 이후 남대서양으로 이동하였고, 그곳에서 영국 해군과 조우하여 포클랜드 군도에서 파괴되었다.일본은 또한 국제연맹의 남해임무 ^[75]하에 제2차 세계대전이 끝날 때까지 일본의 식민지로 남아있던 북부 미크로네시아의 독일 영토를 압류했다.그녀가 독일에 대해 근소한 차이로 우위를 점하고 있던 유럽에서 영국은 356mm(14)의 포를 장착한 세계 최초의 함정인 일본의 새로 건조된 4척의 콩고급 순양함(콩고, 히에이, 하루나, 기리시마)을 대여해 달라고 요청했지만 거절당했다.그 ^[76]당시 세계에서요.

1917년 3월, 영국의 추가 요청과 독일의 무제한 잠수함 전쟁 개시에 따라, 일본은 지중해에 특수 부대를 파견했다.사토 코조 제독이 이끄는 이 부대는 보호 순양함 1척, 아카시 함대 지휘관, 카바급 최신 구축함 8척(우메, 쿠스노키, 가에데, 가쓰라, 카시와, 마쓰, 스기, 사카키)으로 구성되어 있으며, 몰타와 연합군 마르세유 사이에 효율적으로 보호되었다.ar.^[77] 6월에 아카시가 이즈모로 대체되어 4척의 구축함(카시, 히노키, 모모, 야나기)이 추가되었다.그들은 나중에 순양함 닛신호와 합류했다.전쟁이 끝날 무렵, 일본군은 788척의 연합군 수송선을 호위했다.1917년 6월 11일 구축함 사카키가 독일 잠수함에 의해 어뢰에 맞아 59명의 장교와 병사가 사망했다.몰타에 있는 칼카라 해군 묘지에 있는 기념비는 지중해 호송 순찰 ^[78]중 전사한 72명의 일본 선원들을 위한 것이다.

1917년 일본은 프랑스에 12척의 아랍급 구축함을 수출했다.1918년 영일 동맹 하의 전쟁 노력에 대한 일본의 공헌의 일환으로 싱가포르와 수에즈 운하 사이의 인도양에서 아즈마와 같은 선박이 호송에 배치되었다.전쟁 후 일본 해군은 독일 잠수함 7척을 전리품으로 받아 일본에 반입해 분석함으로써 일본 잠수함 산업의 ^[79]발전에 크게 기여하였다.

전쟁 기간(1918년-1937년)

1921년까지 일본의 해군 지출은 국가 예산의 거의 32%에 달했다.1941년 일본 제국 해군은 10척의 전함, 10척의 항공모함, 38척의 순양함(중경함), 112척의 구축함,^[80] 65척의 잠수함, 그리고 다양한 보조선을 보유하고 있었다.

워싱턴 조약 제도

제1차 세계대전이 끝난 후 몇 년 동안 영국, 일본, 미국의 해군 3대 강국의 해군 건조 계획은 잠재적으로 위험하고 비용이 많이 드는 새로운 해군 군비 ^[81]경쟁을 촉발시키겠다고 위협했다.1922년의 워싱턴 해군 조약은 5개 서명국 간의 비율 체계를 확립하면서 역사상 가장 효과적인 무기 감축 프로그램 ^[82]중 하나가 되었다.미국과 영국은 각각 52만5천t, 일본은 31만5천t, 프랑스와 이탈리아는 17만5천t으로 5:3:1.^[83]75의 비율을 할당받았다.또한 20년 근속 전함 교체는 허용되었지만 전함 건조는 10년간 유예하기로 합의했다.최대 한도인 3만5000t과 16인치 포도 정해졌다.일본은 8만1000t을 ^[83]할당받아 5:5:3의 비율로 운송을 제한했다.

일본 대표단의 많은 해군 지도자들은 일본이 항상 주요 경쟁국들보다 뒤처지기 때문에 이러한 제한에 격분했다.그러나 결국 이러한 불리한 한계라도 산업 지배적인 ^[84]미국과의 무제한 군비 경쟁보다는 낫다는 결론이 내려졌다.워싱턴 체제는 일본을 미국, 영국과 함께 젊은 파트너로 만들었을지 모르지만,^[85] 아시아에서 일본에 도전하려는 중국과 소련의 부상을 줄이기도 했다.

워싱턴 조약은 전함이나 항모 이외의 선박의 건조를 제한하지 않아 중형 순양함 건조 경쟁이 벌어졌다.이것들은 10,000톤과 8인치 ^[86]포로 제한되었다.일본인들은 또한 일부 양보를 얻어낼 수 있었는데, 특히 전함 ^[87]무쓰호는 부분적으로 학생들의 기부금으로 지원되었고 조약의 조건에 따라 폐기되었을 것이다.

이 조약은 또한 미국, 영국, 일본이 서태평양 요새를 확장할 수 없도록 규정했다.일본은 쿠릴 열도, 보닌 열도, 아마미오시마, 루추 열도, 대만, 페스카도레스 ^[88]열도를 군사화할 수 없었다.

해군 항공의 발전

일본은 해군 항공 등 IJN이 미숙한 분야에서도 해외 전문지식을 계속 요구하고 있었다.일본 해군은 제1차 세계대전 중 연합군 3개 해군국의 항공 진보를 면밀히 관찰하여 영국이 해군 ^[89]항공 분야에서 가장 큰 발전을 이루었다고 결론지었다.영국 공군 장교 출신인 윌리엄 포브스 섬필 대위가 이끄는 섬필 미션은 제1차 세계대전 ^[90]당시 영국 해군 항공기의 설계와 시험을 경험했다.이 임무는 주로 해군 항공 경험이 있는 27명으로 구성되었고 몇몇 영국 항공기 제조 ^[90]회사의 조종사와 엔지니어가 포함되어 있었다.영국 기술사절단은 9월 일본 제국 ^[90]해군의 해군력 향상과 발전을 돕기 위해 일본으로 떠났다.미션은 다음 달인 1921년 11월 가스미가우라 해군비행장에 도착해 18개월간 일본에 ^[91]체류했다.

이 임무는 20개의 다른 기종으로 구성된 100대 이상의 영국 항공기를 카스미가우라에 가져왔고, 그 중 5대는 현재 영국 해군 함대 항공군에서 복무 중이었다.일본인들은 당시 최전방 전투기였던 글로스터 스패로우호크와 같은 여러 기종에서 훈련을 받았다.일본군은 글로스터에 50대의 항공기를 주문하고 ^[92]40대를 만들 것이다.이 비행기들은 결국 많은 일본 해군 항공기의 설계에 영감을 주었다.기술자들은 최신 공중 무기와 장비, 폭탄, 기관총, 카메라, 통신 ^[90]장비에 익숙해진다.일본 해군 항공사들은 어뢰 폭격, 비행 통제, 항공모함 착륙 ^{[citation needed]}및 이륙과 같은 다양한 기술을 훈련받았다.

이 임무는 또한 HMS Argus와 HMS Hermes와 같은 최신 영국 항공모함의 계획을 가져와 항모 Hosho의 개발의 마지막 단계에 영향을 미쳤다.마지막 멤버가 영국으로 돌아왔을 때, 일본은 최신 항공 기술을 합리적으로 습득하고 효과적인 해군 ^[93]공군을 갖추기 위한 첫 걸음을 내디뎠다.일본 해군 항공은 또한 기술과 교리 모두에서 1920년대 ^[94]대부분 영국 기종에 계속 의존했다.

전간기의 해군 발전

전쟁 사이에 일본은 군함 개발의 많은 분야에서 선두를 달렸다.

• 1921년,^[95] 세계 최초의 목적 설계 항공모함인 호쇼(ō h)를 진수해,^{[citation needed]} 그 뒤를 이어 항공모함 1대를 개발했다.
• 일본 제국 해군은 그 원칙에 따라 356mm(14인치)의 포와 410mm(16인치)의 포를 최초로 장착했고, 야마토급에서 유일하게 460mm(18.1인치)[96]의 포를 장착하기 시작했다.
• 1928년, 그녀는 대공포화를 할 수 있는 밀폐형 127mm(5인치) 포탑을 선보이며 혁신적인 후부키급 구축함을 진수했다.새로운 구축함 설계는 곧 다른 해군들에 의해 모방되었다.Fubukis는 또한 최초의 어뢰 튜브를 비산 방지 ^[97]포탑에 봉인했다.
• 일본은 일반적으로 ^[98]제2차 세계대전 중 최고의 어뢰로 알려진 610mm(24인치) 산소 연료 93식 어뢰를 개발했다.

교리 논쟁

일본 제국 해군은 제2차 세계 대전 이전과 전쟁 중에 상당한 도전에 직면했는데,^[99] 아마도 세계 어느 해군보다 더 그랬을 것이다.일본은 영국과 마찬가지로 경제를 공급하기 위해 거의 전적으로 외국 자원에 의존했다.일본의 팽창주의 정책을 달성하기 위해 IJN은 외국(영국, 프랑스, 네덜란드)이 지배하고 있는 원재료(특히 동남아 석유 및 원자재)의 원거리 공급원을 확보하고 보호해야 했다.이 목표를 달성하기 위해, 그녀는 장거리 공격을 할 수 있는 큰 군함을 만들어야 했다.제2차 세계대전 이전 몇 년 동안, IJN은 미국과 싸우기 위해 특별히 조직을 구성하기 시작했다.오랜 군국주의 확장과 1937년 제2차 청일전쟁의 시작은 일본의 라이벌로 여겨졌던 미국과의 긴장을 악화시켰다.

이는 일본 해군이 잠수함을 이용해 태평양을 횡단해 피해를 입힌 뒤 일본 ^[101]해군이 인근 해역에서 교전하는 '결정적 전투'(장거리가 ^[100]필요 없는 간타이케센) 원칙과 배치되는 것이다.이것은 알프레드 T의 이론과도 일치한다. 마한은 제2차 세계 대전 전에 모든 주요 해군이 가입했던 곳으로, 300년 ^{[citation needed]}이상 동안 그래왔던 것처럼 상대 해상 ^[102]함대 간의 교전으로 전쟁이 결정될 것이다.

마한의 ^[103]영향을 받은 사토의 지시에 따라 워싱턴 해군 회의에서 일본이 70%(10:10:7)의 비율을 요구함으로써 일본이 "결정적인 전투 지역"에서 우위를 차지하게 되고 미국이 60%^[104]의 비율을 고집하게 된 근거가 되었다.일본은 다른 해군과 달리 ^{[citation needed]}구식이 된 것으로 판명된 후에도 이를 고수했다.

그것은 또한 그녀의 과거 경험과 충돌했다.일본의 수적으로나 산업적으로 열세였기 때문에 기술적 우위(적은 적지만 더 빠르고 더 강력한 함정), 질적 우위(더 나은 훈련), 공격적인 전술(적들을 압도하는 공격, 이전 전투에서 성공의 비법)을 추구했지만 이러한 특징들은 전혀 고려하지 않았다.미래의 태평양 전쟁에서 그녀의 적들은 그녀의 이전 전쟁들의 정치적, 지리적 제약에 직면하지 않을 것이고, 그녀는 배와 ^[105]승무원들의 손실을 허용하지 않을 것이다.

전쟁 전 몇 년 동안, 두 학파는 해군이 강력한 전투함을 중심으로 조직되어야 하는지, 궁극적으로는 일본 영해에서 미국을 물리칠 수 있어야 하는지, 아니면 항공모함을 상대로 싸웠다.어느 쪽도 실제로 우세하지 않았고, 두 가지 유형 모두 개발되었습니다.그 결과 어느 쪽도 미국의 ^{[citation needed]}적에 대해 압도적인 힘을 발휘하지 못했다.

일본 군함 개발의 일관된 약점은 선박 크기에 비해 너무 많은 군비와 엔진 출력을 도입하는 경향(워싱턴 조약의 전체 톤 수에 대한 제한의 부작용)으로 인해 안정성, 보호 및 구조 ^[106]강도의 결함이 초래되었다.

서클 플랜

1930년의 런던 조약에 대응하여, 일본인들은 비공식적으로 마루 게이카쿠로 알려진 일련의 해군 건조 프로그램 또는 호주 게이카쿠를 시작했다.1930년과 제2차 세계대전이 발발한 시기에는 1931년, 1934년, 1937년,^[107] 1939년에 작성된 4개의 "서클 계획"이 있었다.Circle One은 1931년부터 1934년 사이에 건조될 39척의 함정을 새로운 모가미급 ^[108]순양함 중 4척을 중심으로 건조하고 해군 항공 서비스를 14개 항공 그룹으로 확장하는 계획을 승인받았다.그러나 제2의 오수스 계획은 도모즈루호가 전복되고 제4함대가 태풍 피해를 입으면서 연기되었다.왜냐하면 많은 일본 군함의 기본 설계가 부실하고 너무 작은 ^[109]선체에 너무 많은 무기를 장착하려다 불안정해졌기 때문이다.그 결과 1932-1933년 해군 예산의 대부분은 기존 ^[109]장비 문제를 수정하기 위한 수정 작업에 흡수되었다.

1934년, Circle Two 계획은 승인되었고, 톤급 순양함과 두 척의 항모를 포함한 48척의 새로운 군함의 건조가 포함되었다.소류, 히류.이 계획은 또한 해군 항공기의 증강을 계속했고 8개의 새로운 해군 항공 그룹의 창설을 승인했다.1934년 12월 일본의 해군 조약 포기로, 써클 3 계획은 ^[110]1930년 이후 세 번째 주요 해군 건조 프로그램인 1937년에 승인되었다.6년에 걸친 노력으로, 그것은 미국과 비교한 일본의 양적 결함을 보완하기 위해 질적 우위에 초점을 맞추면서, 오래된 조약의 제약으로부터 자유로운 새로운 군함을 건조할 것을 요구했다.서클 3의 핵심은 야마토와 무사시 두 척의 전함 건조였지만, 다른 ^[110]64척의 군함과 함께 2척의 쇼카쿠급 항공모함 건조도 요구했다.서클 3은 또한 비무장 전함 히에이호의 재무장과 자매함인 곤고, 하루나, 기리시마호의 ^[110]재장비를 요구했다.건조 중인 모가미급 순양함 4척과 톤급 순양함 2척도 6인치 주력 포를 8인치 ^[110]포로 교체해 업그레이드하는데도 자금이 지원됐다.항공분야에서 서클3는 14개 육상기지에 827대의 항공기를 배정하고 항공기를 1000대 가까이 늘림으로써 미 해군 공군과 동등한 수준을 유지하는 것을 목표로 했다.이 계획은 새로운 육상 항공기를 수용하기 위해 몇 개의 새로운 비행장을 건설하거나 확장할 것을 요구했으며, 또한 항공기와 공중 ^[110]무기를 위한 해군의 생산 시설 규모를 크게 증가시켰다.

1938년, 서클 3의 건설이 진행되면서, 일본인들은 1940년으로 예정된 다음번 대규모 확장을 위한 준비를 고려하기 시작했다.그러나 1938년 미국의 제2차 빈슨 법으로 일본은 1939년 ^[111]9월 승인된 서클 4의 6년 확장 프로그램을 가속화했다.서클 4의 목표는 불과 5년 만에 일본 해군의 공군력을 두 배로 늘려 동아시아와 ^[111]서태평양에서 공군의 우위를 확보하는 것이었다.야마토급 전함 2척, 함대 항모 1척, 신형 호위함 6척, 순양함 6척, 구축함 22척, 잠수함 25척을 건조할 것을 요구했다.그러나 진짜 강조점은 해군 공군에 있었다.일본인들은 이 전력에서 주도권을 ^{[citation needed]}잡기를 원했다.

아시아의 항공 우위성을 달성하기 위해 서클 4는 175대의 선박 기반 항공기와 75개의 새로운 항공 ^{[citation needed]}그룹에 배정될 약 1,500대의 육상 기반 항공기를 인수할 계획이었다.이 확장이 완료되면 일본은 함재기 874대와 지상기종 128개 그룹에 3,341대의 항공기를 보유하게 되며, 이 중 65개는 전투비행단이고 63개 ^{[citation needed]}훈련이다.

중국의 분쟁

중국 전쟁은 일본 해군 항공의 발전에 매우 중요했고 가치가 있었으며, 항공기가 어떻게 해안으로 해군력을 ^[112]투사하는 데 기여할 수 있는지를 보여주었다.

IJN은 중국 해안에서의 수륙양용 작전과 중국 도시들에^[113] 대한 전략적인 공중 폭격을 지원하는 두 가지 주요 임무를 수행했는데, 이는 해군 공군부대가 이러한 ^[113]임무를 부여받은 첫 번째 사례이다.

1937년 교전 개시부터 1941년 태평양전쟁으로 전환될 때까지 해군 항공기는 중국 본토에서의 군사작전에서 중요한 역할을 했다.이러한 공격은 ^[113]일본 항공모함이 중국 연안의 양쯔강 유역에 주로 군사시설을 공격하면서 시작되었다.전쟁 중 해군의 개입은 1938-39년 육상의 중폭격기에 의한 내륙 깊숙이 있는 중국 도시들에 대한 집중 포격으로 절정에 달했고 1941년 중국 남부에서 통신과 수송로를 차단하려는 항공모함 및 육상의 전술 항공기의 시도로 종결되었다.비록 1937-41년의 공습은 정치적, 심리적 목적에서 실패했지만, 전략 물자의 중국으로의 흐름을 감소시켰고, 잠시 동안 ^[113]일본 중부와 남부 지역의 군사 상황을 개선시켰다.

제2차 세계 대전

IJN과 USN 조선 (1937년~1945년, 표준톤 치환 시)[114]
연도	IJN	USN
1937	45,000	75,000
1938	40,000	80,000
1939	35,000	70,000
1940	50,000	50,000
1941	180,000	130,000
1942–45	550,000	3,200,000

수적으로 우세한 미국 해군에 효과적으로 맞서기 위해, 일본은 우수한 품질의 ^{[115][110][116]}군대를 만들기 위해 많은 자원을 투입했다.는Mahanian 교리에서 비롯된 공격적인 전략의 성공과 결정적인 battle,[117]일본의 개념에 도박이 크게 기능 적에 맞서submarines,[118]특히 대잠전의 필수적인 지역에서 under-investing(둘 다 호송 선박과 호위에는 그것의 긴 배송 라인을 지키는데 필요한에 투자하지 않arriers),전문 트레이닝과 조직을 통해 ^[119]지원을 받을 수 있습니다.일제는 잠수함 함대를 상업침략에 사용하는 것을 꺼리고 통신을 확보하지 못한 것도 ^{[citation needed]}패배를 재촉했다.

IJN은 진주만을 기습 공격하여 2,403명의 미국인을 죽이고 미 태평양 ^[120]함대를 마비시켰다.태평양 전쟁의 첫 6개월 동안, IJN은 연합군에 ^[121]큰 패배를 안겨주며 눈부신 성공을 누렸다.일본의 동남아시아 ^[122]정복 과정에서 연합군 해군은 파괴되었다.일본 해군 항공기는 또한 HMS 프린스오브웨일스호와 HMS 격퇴선의 침몰에 책임이 있는데, 이는 항해 ^[123]중 처음으로 수도선이 공중 공격을 받아 침몰한 사건이다.1942년 4월, 인도양의 공습은 동남아시아에서 ^[124]영국 해군을 몰아냈다.

이러한 성공 후, IJN은 이제 연합군이 일본의 ^[122]정복에 대항할 수 있는 전략적 요충지를 제거하고 무력화하는 데 주력했다.하지만, 코랄해에서 일본군은 호주를 고립시키려는^[122] 시도를 포기해야 했고, 미드웨이 전역에서의 패배로 일본군은 수세에 몰렸다.일본이 소모전에서 패한 솔로몬 열도에서의 작전이 가장 결정적이었고, 일본은 충분한 ^[125]시간 내에 충분한 병력을 투입하지 못했다.1943년 동안 연합군은 그들의 군대를 재편성할 수 있었고 미국의 산업력은 ^[126]전세를 역전시키기 시작했다.미군은 궁극적으로 훨씬 더 많은 산업 생산량과 공군과 해군 ^[127]전력의 현대화를 통해 우위를 점할 수 있었다.

1943년, 일본인들은 또한 그들의 이전 정복의 방어 경계에 관심을 돌렸습니다.미크로네시아에 있는 일본령 섬에 주둔한 군대는 예상되는 미국의 ^[126]반격을 흡수하여 무력화시킬 예정이었다.그러나 미국의 산업력이 뚜렷해졌고 1943년 일본군과 맞닥뜨린 군사력은 화력과 ^[126]장비 면에서 압도적이었다.1943년 말부터 1944년까지 일본의 방어 경계는 ^[126]유지되지 못했다.

필리핀 해에서의 패배는 미국 조종사들이 기울어진 공중/해상 전투를 대부분 미국에 유리한 그레이트 마리아나스 터키 사격이라고 칭하면서 일본 해군 공군에 재앙이었고, 레이테 만 전투에서는 해상 ^[129]함대의 상당 부분이 파괴되었다.^[128]일본 제국 해군은 전쟁 말기에 ^[130]가미카제라고 불리는 다양한 특수부대를 포함한 일련의 궁여지책을 썼다.1945년 5월, 일본 제국 해군의 대부분은 침몰했고 잔존자들은 일본의 ^[129]항구로 피신했다.1945년 7월까지 나가토함은 미 ^[131]해군의 급습으로 침몰하지 않은 일본 제국 해군의 수도함 중 유일하게 남아 있었다.

레거시

자위대

제2차 세계대전이 끝나자 일본이 항복하고 연합군에 의해 점령된 후, 일본 제국 해군은 1945년에 나머지 일본 군대와 함께 해산되었다.1947년 제정된 일본 신헌법 제9조는 '일본 국민은 국가의 주권으로서의 ^[132]전쟁 및 국제분쟁의 해결 수단으로서의 무력의 위협 또는 사용을 영원히 포기한다'고 규정하고 있다.일본에서는 이 조항이 정당방위의 목적으로 군대를 주둔시키는 것을 허용한다는 견해가 지배적이다.일본 헌법^[133] 제9조 1952년 해상보안청 내에 해상보안대가 창설되어 미국이 지급한 기뢰제거함대와 기타 군함, 주로 구축함을 통합하였다.1954년 해상보안대가 분리되고 1954년 자위대법이 통과되면서 해상보안대가 일본 자위대(JSDF)의 해군부대로 정식 창설됐다.현재 일본의 해군은 일본 해상자위대(JMSDF)^{[134][135][136]}의 산하에 속해 있다.
^{[137][138][139][140]}

「 」를 참조해 주세요.

• 함대사령관(일본
• 항공모함 타격 태스크포스
• 통제파와 제국주의파– 정부 개혁에 대한 육군 정치 그룹
• 함대 파벌 및 조약 파벌 – 해군 조약에 관한 해군 정치 그룹
• 일본 해군사관학교
• 일본 제국 해군 갑옷 부대
• 일본 제국 해군 항공국
• 일본 제국 해군 기지 및 시설
• 병사 및 선원 조서
• 일본 민족주의
• 일본 해군 특수 상륙 부대
• 카이엔타이
• 제2차 세계 대전의 일본 해군 함정 목록
• 일본 해군의 무기 목록
• 마셜(일본)
• 5·15 사건 – 해군 지원 쿠데타
• 일본 제국 해군의 신병 모집
• "Strike South"와 "Strike North" 원칙
• 도케이타이 - 해군 헌병
• 토모가시마

메모들

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외부 링크

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• 일본 제국 해군 페이지
• 제2차 세계대전의 일본 제국 해군 금련상, 주석
• 제1차 세계 대전 중의 일본 제국 해군, 1914-18년 군함 손실 포함 2019-11-16년 웨이백 머신에 보관