이탈리아 리비아 철도
Italian Libya Railways이탈리아 리비아 철도는 두 번의 세계 대전 사이에 이탈리아의 식민지인 리비아에 건설된 작은 철도의 그룹이었다.
역사
이탈리아 왕국은 이탈리아 리비아에 950mm의 철도를 가지고 거의 400km에 건설했다.3ft 1+3⁄8 인치)[1] 게이지
프로젝트
이탈리아 당국은 베니토 무솔리니가 이탈리아 식민지를 장악하자 리비아의 도로 건설에 우선순위를 두기로 했다. 1926년 이후 리비아에서는 더 이상 철도가 만들어지지 않았지만, 제2차 세계 대전 동안 영국 이집트와의 국경에서 전쟁 중 전선으로 철도 수송의 필요성이 이 접근법을 바꾸었다.
1941년 봄 이탈리아 정부는 트리폴리와 벵가지 사이에 새로운 철도를 건설하기 시작했으나 1942년 말에 북아프리카에서 이탈리아가 패배하여 모든 것이 중단되었다. 단지 18km만이 시레나이카에서 행해졌다.[3] 같은 시기 튀니지와의 국경까지 「트리폴리 주아라」의 확대가 시작되었다(또한 1942년 11월 엘 알라메인에서의 이탈리아 패전으로 이 작품들이 막혔다).
또한 국제 프로젝트가 수십 년 동안 연구되었지만 과도한 재정적인 어려움 때문에 결코 수행되지 않았다는 점을 지적하는 것은 주목할 만하다.
장비
리비아에서 최초의 기관차는 증기기관차 R.401과 R.301이었지만 가장 성공적인 것은 이탈리아 북부에서 생산된 R.302이다.
철도
작은 철도는 5개뿐이었다.
1) 트리폴리주아라(118km):
스테이션 | 중앙: 트리폴리 | 5km: 구르기 | 6km: 가르가레스크 | 16km: 잔주르 | 22km:샐리아드 | 30km: 레마이아 | 35km: EtTuebiaGarg | 47km: 에즈자우아 | 56km: 에스사브리아 부이사 | 64km: 소만 | 76km: 사브라타불피아 | 82km: ZungaelAgelat | 100km: 멜리타 | 118km: 주아라 |
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2) 벵가지-바르체(108km):
스테이션 | 중앙: 벵가지 | 9km: 레테 | 19km: 베니나 | 30km: 리지마 | 41km: 가브레기라 | 49km: 부마리암 | 60km: 엘-아비아 | 76km: 시디마우스 | 86km: 스페리 | 91km: 슬레이아 | 97km: 시디기브린 | 108km: 바스 |
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3) 트리폴리-가리안 (90km):
스테이션 | 중앙: 트리폴리 | 5km: 구르기 | 6km: 가르가레스크 | 19km: 엘미시아스타 | 24km: 은길라 | 29km: 수아니베나뎀 | 35km: 비엘미아민 | 43km: 움멜아뎀 | 50km: 엘라지아 | 83km: HenscirElAbiat | 90km: Vertice31 |
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4) 벵가시솔루치(56km):
스테이션 | 중앙: 벵가지 | 1km: 벵가시 포르투 | 2km: 베르카 | 10km: 과르시아 | 14km: 과르시아벤 | 24km: 나우아기아 | 32km: 나우아기아B | 40km: 자르디나 | 45km: 자르디나대 | 50km: 솔루치FV | 56km: 솔루치 |
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5) 트리폴리타기우라(21km):
스테이션 | 중앙: 트리폴리 | 2km: 트리폴리 리카르도 | 3km: 카발레리아 | 5km: SidiMessri | 9km: 포르나시 | 11km: 아인자라 | 13km: 스게데이다 | 15km: 엘멜라하 | 20km:타기우라FV | 21km: 타구라 VS |
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갤러리
참고 항목
참조
- ^ "Orsomax OEA villaggi". Orsomax.com. Archived from the original on 2013-05-25. Retrieved 2011-10-20.
- ^ 이탈리아 트리폴리
- ^ Libia(이탈리아어)의 Le Ferrovie Colonistici Italiane, 2011-07-22 Wayback Machine에 보관
- ^ 아스토토, 리카르도 "질문티 페로비아리 아프리카판" 라스제그나 이코노미아 델'아프리카계 이탈리아인. 로마. 권 XXIX. 페이지 34