이스라엘 항만청

이스라엘항만청( ( israel israelת authorityתתתifaתתתתםםםםםםםםםםם)은 하이파, 아슈도드, 에일라트 등에서 이스라엘의 항만 운영을 감독·규제하는 정부기관이다.^[1] 텔아비브에 위치해 있다.

역사

그 권한은 1961년 7월 1일 항만청법 5721-1961에 따라 설치되었다. 1988년 7월 26일, 크네셋은 항만청법 개정안을 승인하여 이스라엘 철도를 당국으로 병합하여, 이스라엘 항만청 및 철도청으로 알려지게 되었다. 2002년 이스라엘 철도는 새로운 국영 기업으로 변모하여 항만청과 분리되었다.

책임

그 임무는 항구를 계획, 건설, 개발, 관리, 유지, 운영하는 것이다. 항만청법은 권한을 모든 권리를 획득하고, 모든 의무를 이행하며, 모든 법적 절차의 소송 당사자와 모든 계약의 당사자로서 활동할 수 있는 자격을 갖춘 정부 법인으로 정의한다. 또한, 당국은 항구를 상업적으로 실행 가능한 기업으로 운영해야 하며, 정부의 승인을 필요로 하는 사항, 즉 개발 예산, 관세 변경 등을 명시한다.

거버넌스

항만 당국 협의회는 정부가 교통부 장관의 추천을 받아 임명한다. 17명의 위원 중 10명이 국민을 대표하고, 7명이 정부 부처를 대표한다.^[2] 2011년 이후, 전 모사드 수장인 메이르 다간은 현재 이스라엘 항만청의 국장이다.^[3] 다간은 2016년 3월 17일 71세의 나이로 암으로 세상을 떠났다.

경쟁과 민영화

21세기 초, 이스라엘 정부는 항만 당국에 항만 분야의 경쟁을 증가시키기 위한 조치를 취하라고 지시했다. 이러한 노력의 일환으로 이스라엘 조선소는 하이파 항 인근 부지에 소규모 민간 항만을 운영할 수 있는 허가를 받았으며, 각 공공 항구의 운영은 아슈도드와 하이파 항만의 경쟁이 심화될 것을 희망하여 새로 조성된 국영 기업에 넘겨졌다.

불행히도 과점적 시장 지위와 역사적 노조 의무, 기존 두 주요 항만의 제한된 수용력 때문에 원하는 경쟁적 성과가 충분히 달성되지 못했다. 이러한 상황의 결과로, 2010년대 중반, 항만공사는 75억(appx)의 NIS에 착수했다. 하이파 항구와 애쉬도드 항구에 대형 신선박 터미널을 건설하기 위한 20억 달러 규모의 투자계획과 2021년부터 25년 동안 민간기업들의 신규 터미널 운영 입찰이 진행되었다. 상하이 국제항만그룹(SPIG)이 하이파 베이 터미널 운영을 위한 입찰에서, 스위스에 본사를 둔 터미널투자유한공사(TiL그룹, 민간 보유 MSC그룹)가 터미널 건설이 완료되면 아슈도드의 남부 터미널 운영을 위한 입찰에서 낙찰되었다.

외부 링크

• 이스라엘 포트 공식 웹 사이트(영어)

참조