HMS 해양 (1898)

HMS 오션
역사
영국
이름	HMS 오션
주문된	1896/97년 추정치
빌더	데본포트 선착장
눕다	1897년 2월 15일
시작됨	1898년 7월 5일
세례화된	루이즈 공주, 로른의 부인
커미셔닝됨	1900년 2월 20일
운명	1915년 3월 18일, 내것으로 함몰
일반적 특성
클래스 및 유형	카노푸스급 미리 생각한 전함
변위	14,300톤(1만4,500t)
길이	431ft(제곱.4m)
빔	74피트(22.6m)
드라우트	26피트(7.9m)
설치된 전원	수도관 보일러 20 × 15,400 ihp(11,500kW)
추진	축 2개 수직 3중 팽창 증기 엔진 2개
속도	18노트(33km/h)
보완	750
무장을	4 × BL 12 in (305 mm) 35구경 Mk VIII 포 12 × QF 6 in (152 mm) 40구경 총기 10 × 12파운드 76mm(3인치) 속사포 6 × 3파운드짜리 포 4 × 18 in (457 mm) 어뢰관
갑옷	벨트 6인치(152 mm) 벌크헤드 10–6인치(254–152 mm) 바베트 12인치 건집 8인치(203mm) Casemates 6인치 코닝 타워 12인치 데크 2–1인치(51–25 mm)

네 번째 HMS Ocean은 영국 왕실 해군의 미리 사들인 전함이었으며 카노푸스 계급의 일원이었다.오션과 오션의 자매선은 이전의 마제스틱급 전함보다 작고 속도가 빨랐지만 12인치(305mm)짜리 포 4문의 배터리를 그대로 보유하고 있었다.그녀는 더 얇은 갑옷도 가지고 다녔지만, 마제스틱스에서 사용되는 하비 갑옷보다 더 효과적인 새로운 크럽 강철을 통합했다.바다는 1897년 12월에 함대를 함락시켰고, 1898년 7월에 발진했으며, 1900년 2월에 함대에 임관했다.

그녀는 1901년 1월까지 지중해 함대에서 근무하게 되었고, 그 때 중국역으로 전근되었다.바다는 1905년 예비역 기간을 거쳐 중국으로부터 채널 플리트와 함께 복무하기 위해 회수되었다.1908년부터 1910년 초까지 그녀는 다시 지중해 함대에 배속되었다.그녀는 1910년에 내무부 함대에 배치되었고 1914년 8월 제1차 세계대전이 발발하기 전까지 거의 활동을 하지 않았다.분쟁의 시작에는 제8전투비행단에 배속되어 아일랜드에 주둔하여 순양함대대를 지원하였으나, 10월에는 인도로부터 군함 호송대를 보호하기 위해 동인도역으로 이송되었다.

1914년 말, 오션은 수에즈 운하를 방어하기 위해 이집트로 이송되기 전에 바스라에 대한 공격에 참여했다.1915년 2월, 그녀는 Dardanelles 캠페인에 재배치되었고, 그녀는 Dardanelles를 방어하는 오스만 요새에 대한 여러 공격에 참여했다.3월 18일, 그녀는 후자가 에렌코이 만에서 광산에 의해 심하게 파손된 후, 저항할 수 없는 전함의 회수를 시도했지만, 터키군의 집중 포화로 인해 그녀의 인양 노력을 포기해야만 했다.대신 그녀는 저항할 수 없는 생존 선원들을 대피시켰지만, 공해로 향하던 중 광산을 덮쳤다.심하게 파손된 그녀의 선원들과 저항할 수 없는 생존자들은 구축함들에 의해 납치되었고 오션은 모토 만으로 가라앉기 위해 남겨졌다.

디자인

오션과 그녀의 5척의 자매선은 1902년 영일동맹에 의해 빠르게 중복되었지만, 일본이 강력한 해군을 건설하기 시작하고 있던 동아시아에서 서비스를 위해 설계되었다.이 배들은 이전 배인 마제스틱급 전함보다 작고 가볍고 빠르게 설계되었다.바다는 전체 길이가 421피트 6인치(128.47m)이며, 빔은 74피트(23m)이고 드래프트는 26피트 2인치(7.98m)이다.그녀는 보통 13,150톤(13,360t)을 교체했고 최대 14,300톤(1만4,500t)을 완전히 적재했다.그녀의 승무원은 682명의 장교와 등급에 달했다.^[1]

카노푸스급 선박은 3기통 3중 확장엔진 한 쌍에 의해 동력을 공급받았으며, 벨빌 보일러 20대가 증기를 공급했다.이들은 영국 최초로 수관보일러를 탑재한 전함으로, 기존 선박에서 사용하던 소방관보일러에 비해 무게는 적게 들고 더 많은 전력을 생산했다.새로운 보일러는 이전의 많은 영국 전함에서 사용되었던 측면 깔때기 배치보다는 전후방 깔때기를 채택하게 되었다.카노푸스급 선박은 당시 18노트(33km/h; 21mph)의 고속으로 마제스틱스보다 2노트나 빠른 마력(1만3,100kW)을 자랑했다.^[2]

바다는 앞뒤로 트윈건 포탑에 장착된 12인치(305mm) 35칼리브르 포 4개의 주 전지를 가지고 있었다. 이 포들은 비록 고정된 고도에서 만능 하중이 가능한 원형 바베트에 장착되었다.이 배들은 또한 어뢰정 방어용 12파운드 포 10개와 3파운드 포 6개 외에 캐세마이트에 장착된 40칼리버 포 12개의 2차 전지를 장착했다.그 시대의 전함들의 관례대로, 그녀는 또한 앞쪽과 뒤쪽의 바벳 근처에 각각 두 개의 18인치 (457 mm)의 어뢰 튜브를 선체에 잠기게 했다.^[1]

중량을 절약하기 위해 오션은 9인치(229mm)에 비해 허리띠에 6인치의 장갑을 착용하지 않았다. 단, 마제스틱스의 하비 장갑에서 해양의 크루프 장갑으로 변경함에 따라 보호손실이 예상만큼 크지 않다는 것을 의미했지만, 크루프 장갑은 하비 에퀴보다 일정한 무게로 보호 가치가 더 컸다.발렌타인. 이와 비슷하게, 배를 보호하는 데 사용되는 다른 무기도 더 얇을 수 있다; 벨트 양쪽 끝에 있는 벌크헤드는 두께가 6~10인치(152~254mm)이다.메인 배터리 터렛은 두께가 10인치, 12인치 바벳의 꼭대기에 있었고, 케첩 배터리는 6인치 크럽 강철로 보호되었다.그녀의 콘닝 타워도 12개의 두꺼운 면을 가지고 있었다.그녀는 각각 1인치와 2인치(25mm와 51mm) 두께의 장갑 갑판을 장착했다.^[2]

서비스 이력

제1차 세계 대전 전

HMS 오션은 1897년 12월 15일 데본포트 선착장에 정박되었고, 데본포트에 건조된 최초의 대형 기갑선이었다.^[3]그녀는 1898년 7월 5일 해군 공주가 지켜보는 가운데 로른의 마르키오네스 공주에 의해 세례명을 받았다.^[4]1900년 초 완공된 ^[5]오션은 1900년 2월 20일 데본포트에서 아셰톤 커존 하우 선장에 의해 지중해 함대와의 임무를 위탁받았다.^[6]커미셔닝 재판이 끝난 뒤 3월 13일 ^[7]데본포트를 출발해 나흘 뒤 지브롤터에 도착해 후드를 안심시켰다.^[8]그녀는 1901년 1월까지 지중해 함대에서 복서 반란에 대응하여 중국역으로 전근되었다.캡틴 리처드 윌리엄 화이트는 1901년 8월 말에 지휘관으로 임명되었다.이듬해인 1902년 10월 라자레프항(한반도)을 방문한다는 보고를 받았지만 태풍으로 피해를 본 뒤 1903년까지 이어진 재시작을 받았다.^[9]

1905년 영국과 일본이 동맹조약을 비준하자 영국 해군은 중국 주둔지를 축소하고 모든 전함을 역에서 회수했다.이에 따라 오션과 전함 센튜리온은 1905년 6월 7일 홍콩을 함께 떠나 싱가포르로 전화를 걸어 오션의 자매선 알비온과 복수함을 랑데부했다.4척의 전함은 1905년 6월 20일 싱가포르를 출발하여 함께 고향으로 향했고, 1905년 8월 2일 플리머스에 도착했다.^[10]바다는 채텀 선착장에서 예비역에 들어갔다.바다는 1906년 1월 2일 채널 플리트에서 근무하기 위해 완전 임무에 복귀했으며 1907년 1월부터 3월까지 채텀에서, 1908년 4월부터 6월까지 리피트를 받았다.1908년 6월 2일, 오션은 지중해 함대에 근무를 재개하여 1908–1909년 몰타에서 재시험을 치렀고,^[3] 그 기간 동안 그녀는 화재 진압 장비를 받았다.^[11]바다는 1910년 2월 16일 새로운 홈 플리트 4사단으로 이양되었다.그녀는 1910년과 1911~1912년에 채텀에서 리피트를 받았다.^[3]1913-1914년, 그녀는 3함대의 일부로 웨일스의 펨브로크 독에 주둔했다.^[11]

제1차 세계 대전

제1차 세계대전이 발발하자 오션은 1914년 8월 14일에 합류한 제8전투비행단인 채널 함대에 배속되었다.^[11]그녀는 8월 21일 아일랜드 퀸스타운으로 파견되어 그곳에서 경비함정 역할을 하고 그 지역에서 활동하는 순양함대를 지원했다.1914년 9월, 그녀는 케이프 베르데-카나리아 제도 역에서 누이 배 알비온을 구출하라는 명령을 받았으나, 도중에 방향을 돌리는 동안 먼저 마디에라로, 그 다음 아조레스로 향했다.독일 동아시아 편대와 독립 순양함 SMS 쾨니히스베르크의 위협으로 해군들은 다시 동인도서로 바다를 재전개해 중동 순양함을 지원하게 되었다.그녀는 보호 순양함 미네르바와 합류했다.^[3][12]

1914년 10월부터 12월까지 페르시아만에서 바스라에 대한 작전을 지원하는 비행대대의 기수 역할을 했다.이 기간 동안, 그녀는 10월 중순에 인도군 호송차를 타고 바레인으로 갔고, 그 호송차는 10월 16일에 인도를 떠났고, 오션은 사흘 후 호송 임무를 인계받기 위해 바다에서 호송차를 만났다.11월 3일 호송차가 도착한 후, 오션은 바스라에 대한 공격에 대한 준비를 하기 시작했다.바스라로 통하는 강인 샤트 알-아랍에 진입하기 위해 수많은 소형선박이 무장하고 있었다.첫 번째 목표는 알파우의 옛 요새를 침묵시키는 것이었다.11월 5일, 영국은 오스만 제국에 선전포고를 했고, 다음날 아침, 바다는 알파우의 폭격을 시작했다.오션의 영국 해병대 분견대 소속 600명의 상륙대가 요새를 급습해 포로로 잡았지만 아무런 저항도 받지 못했다.^[3][13]

1914년 12월까지 오션이 지원하는 지상군은 유프라테스와 티그리스의 중흥기에 알 쿠르나로 진격하여 해군도 다른 목적으로 오션을 소환할 수 있게 되었다.그녀는 이에 따라 수에즈 운하의 방어를 돕기 위해 이집트 수에즈에 주둔했고 12월 29일에 그곳에 도착했다.그녀는 12월 29일 운하의 남쪽 끝 어귀에 정박하여 1915년 1월 중순까지 운하 북상을 진행하였다.2월 3-4일, 그녀와 무장 상선 순양함 히말라야는 오스만군의 엘 쿠브리 인근 운하 공격에 맞서 지상군을 지원했다.이후 지난 3일 엘쿠브리에서의 오스만 공격이 패배한 후, 데베르수아르에 대양을 보내 그곳의 수비대에 포병을 지원했으나 오스만의 공격은 미미했다.다음날이 되자 오스만군의 공격은 완전히 무너지고 말았다.^[3][14]

다르다넬스 운동

오션은 1915년 2월 말 다르다넬스 캠페인에 참여하기 위해 다르다넬스 호로 이적했다.^[3]2월 28일, 그녀는 존 드 로벡 제독이 이끄는 다르다넬스에서의 오스만 방어 진압 시도에 참여했고, 전함 알비온과 트라이엄스가 작전을 주도했으며, 다르다누스의 수리된 요새를 무력화하는 임무를 맡았고, 오션과 마제스틱은 증명된 이동식 야전포 배터리를 장착하여 그들을 지원했다.오스만 방어선을 무력화하려는 이전의 시도에서 골칫거리인 것.바다는 처음에 Sedd el Bahr 주변에서 활동하던 총들을 찾아내려고 시도했다. Magnesty와 함께 앞으로 나아가서 Erenköy 주변의 하비츠를 포함한 몇몇 오스만 배터리의 공격을 받았다.영국 전함들은 결국 총들을 침묵시켰지만, 일시적으로만 그 총들을 침묵시켰고, 배들이 다른 목표물로 이동하자마자, 총들은 다시 발사되었다.그 사이 알비온과 트라이엄스는 다르다누스에게 접근했으나 에렌코위 요새를 비롯한 유럽 쪽 해협에서 오스만 포병의 집중포화를 받고 공격을 피하기 위해 원을 그리도록 했다.이런 상태로는 다르다누스와 교전할 수 없었던 배들은 대신 오스만군의 불길이 잦아들자 처음에는 효과가 있을 것 같았던 에렌코이에 포문을 열었다.오션과 마제스틱은 다르타누스를 공격하기 위해 접근했지만 그들 역시 에렌코위로부터 다시 격앙된 공격을 받았고 드 로벡은 다시 철수를 명령했다.유일한 성공은 4척의 전함이 해협에서 철수하고 트라이엄스에서 상륙한 일행이 상륙하여 여러 개의 경포를 무력화시킨 후에 이루어졌다.영국과 프랑스 함대가 이동식 야전포를 무력화시키지 못하는 것은 연합군 사령부를 설득하여 앞으로 나아갈 유일한 길은 육로로 총기를 정리하는 중대한 수륙양용 공격을 하는 것이라고 했다.^[15]

그녀는 3월 4일에 Sedd el Bahr에 착륙하는 것을 지지했다.^[3]이들은 각각 해변에 상륙하는 해병대의 두 회사로 구성되었다.오션은 Sedd el Bahr에 상륙한 북부 기업을 지원하는 임무를 맡았다.해안 도시인 금칼레를 잡는 임무를 맡은 남조선은 상륙하자마자 집중포화를 받았다.북쪽 그룹은 비슷한 저항에 부딪혔지만, 전년도 바스라의 작전 경험에서 더 많은 경험이 있는 오션의 포병들은 다른 배들보다 더 효과적이라는 것이 증명되었다.그럼에도 불구하고 오스만 방어선을 뚫기에는 규모가 너무 작았기 때문에 두 회사 모두 철수할 수밖에 없었다.또 다른 폭격은 3월 6일에 이어졌다; 대양과 전함 아가멤논은 오스만 포병 전지를 사용하던 중 강력한 초독점 전함 엘리자베스 여왕을 엄호하는 임무를 맡았다.영국은 하루 동안 폭격을 가한 뒤 지뢰제거원을 투입해 해협을 가로막고 있는 지뢰밭을 치우려 했고, 오션과 마제스틱, 그리고 여러 구축함들이 이들을 보호하는 임무를 맡았다.폭격이 심했음에도 불구하고 오스만 방어는 대체로 온전했고, 심지어 오션과 다른 배들로부터 연합사격을 가하는 것조차 총이나 그들의 검색등을 진압할 수 없었다.3월 7일 이른 시간에 영국인들은 철수할 수밖에 없었다.^[16]

3월 18일, 영국-프랑스 함대는 오스만 방어에 대규모 공격을 가했다. 대양은 영국 군함 10척과 전투함 1척, 프랑스 군함 4척과 함께 작전을 수행했다.이 계획은 군함들이 협곡에 진입하여 요새를 진압하는 한편 지뢰 제거원들이 오스만 지뢰밭의 길을 개척하는 것을 요구했다.동시에, 해협 밖에 있는 수송선들은 오스만 군대의 상륙을 확신시키기 위해 시위를 벌이게 될 것이다; 엔텐테 사령관들은 이것이 오스만군의 이동포들을 묶어버리기를 희망했다.영국 함정은 처음에는 요새에 큰 피해를 입히는 데 성공했지만, 전함 어블런던과 전투함 어블런던이 해안 전지로부터 심각한 피해를 입기 시작했다.프랑스 전함도 피해를 보기 시작했고, 전함 부베트가 기뢰를 들이받아 폭발했다.^[17]그 날 늦게, 저항할 수 없는 사람은 에렌코이 만의 광산에 의해 무력화되었다.일단 그 배를 구할 수 없다는 것이 명백해지자, 그녀의 생존 선원들은 그녀의 지휘관과 그녀를 떠내려가려는 몇몇 자원 봉사자들을 제외하고는 모두 구축함들에 의해 제거되었다.바다는 그녀를 끌어내기 위해 보내졌지만, 그녀는 그 시도 동안 좌초되었고, 자신을 해방시킨 후, 얕은 물, 저항할 수 없는 목록, 그리고 적의 중포 때문에 저항할 수 없는 것을 알았다.오션은 그 후 저항할 수 없는 대원들을 떼어내고 버려진 전함을 그녀의 운명에 맡겼다; 저항할 수 없는 전함은 연합군의 눈에 띄지 않은 채 19시 30분경에 침몰했다.^[18][19]

저항할 수 없는 생존자들을 태운 채 퇴역하던 오션 자신도 19시경 오스만군의 포병대원인 세이이트 차북이 쏜 포탄에 맞아 표류 중인 기뢰를 들이받았다.^[20]그녀의 우현 석탄 벙커와 통로가 범람했고, 좌현까지 스티어링이 꽉 막혀 우현과 15°의 리스트에 올랐다.그녀는 해안에서 공격을 받아 타격을 입기 시작했고, 이로 인해 우현 엔진룸이 물에 잠겼고 조종 장치 수리를 막았다.구축함 제드, 콜네, 첼머가 19시 30분쯤 함께 와 그녀의 선원들(그리고 저항할 수 없는 생존자들)을 떼어냈다.그 후 그녀는 모토 만으로 표류하여 여전히 포화를 받고 있었고, 22시 30분쯤 연합군의 눈에 띄지 않은 채 그곳에 가라앉았다.그날 저녁 늦게 구축함 제드가 투르크에 포획되지 않도록 어뢰로 오션과 레지스탕스를 침몰시키기 위해 만으로 들어갔을 때, 두 전함은 어디에도 없었다.^[21][22]

메모들

참조

• Burt, R. A. (2013) [1988]. British Battleships 1889–1904. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
• Corbett, Julian Stafford (1920). Naval Operations: To The Battle of the Falklands, December 1914. Vol. I. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980.
• Corbett, Julian Stafford (1921). Naval Operations: From The Battle of the Falklands to the Entry of Italy Into the War in May 1915. Vol. II. London: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059.
• Lyon, David & Roberts, John (1979). "Great Britain and Empire Forces". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5.
• Preston, Antony (1985). "Great Britain and Empire Forces". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8.

추가 읽기

• 디트마르, F. J. & 콜리지, J. J. "영국 군함 1914–1919", (이안 앨런, 1972), ISBN 0-710-0380-7
• 기븐스, 토니전함 및 전투함 백과사전: 1860년부터 현재까지의 세계 모든 수도 함선의 기술 디렉토리.런던: 1983년 Salamander Books Ltd.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 HMS Ocean(선박, 1900년)과 관련된 미디어가 있다.

• 해양Quest HMS Ocean 페이지