조르지오 판타노

조르지오 판타노(Giorgio Pantano, 1979년 2월 4일생)는 티모 글로크로 대체되기 전 2004시즌의 대부분을 요르단 포뮬러원 팀에서 운전한 이탈리아의 프로 레이싱 드라이버다. 그는 또한 포뮬러 3000에서 경주했다.

2005년 창단 때부터 2008년 챔피언결정전까지 GP2 시리즈에 출전해 대부분의 레이스가 출전하고 대부분 레이스가 우승하는 기록을 보유하고 있다. 2011년 현재 이들 기록은 루카 필리피(86선발) 목사와 말도나도(10승) 목사가 각각 차지했다.

경력

초년

파두아에서 태어난 판타노는 그가 9살 때 시작한 카트잉 역사상 가장 뛰어난 기록을 보유한 선수다. 니코 로스버그는 그의 침실 벽에 판타노 포스터를 붙이고 자랐고 나중에 이탈리아인을 "아마도 카트에서 역대 최고일 것"^{[better source needed][1]}이라고 묘사했다. 페르난도 알론소는 판타노를 "무적"이라고 불렀고, 카트에서 그는 "정말 믿을 수 없는 재능"^{[1][better source needed]}이라고 그를 존경했었다.

캐데 카팅에서의 첫 해에 그는 이탈리아와 유럽의 타이틀을 획득했다. 1994년에는 주니어 카팅에서 이탈리아와 월드 타이틀을 따냈고 1995년과 1996년에는 유럽 포뮬라 A 타이틀을 거머쥐었다. 1996년 그는 AMG-메르세데스의 서명을 받았고, 그곳에서 그는 포뮬러 원 경주에 참가하기 위해 어려운 패치를 거쳤다. 그는 1999년 파머 아우디의 겨울 시리즈에 입문하여 아스트롬가 포뮬러 3000팀에서 테스트를 거친 후, 1인승 경주 첫 해에 포뮬러 3에서 자신을 레이싱에 데려갈 KMS 팀에 계약했다. 그는 첫 경주에서 우승하고 우승을 향해 나아갔다.

F3000

포뮬러 원(Formula One)에 대한 그의 첫 맛은 2000년 베넷턴에 의해 테스트를 받았던 때였다. 하지만 2001년 포뮬라 3000의 아스트롬가(Astromega)에 입단해 몬자(Monza)에서 우승했다. 같은 해 그는 맥라렌을 위해 테스트를 했다. 2002년 윌리엄스와 미나르디에서 테스트를 받았지만 포뮬러 원(Formula One)에 침입할 수 없어 듀랑고 팀에 계약했고 2003년 인터내셔널 포뮬라 3000 시리즈에서 2차례 우승하며 우승 3위에 올랐다. 그는 챔프카에서 2003년을 거의 보냈지만, 그와 계약을 맺었다고 믿었던 BC 모터스포츠 팀은 가짜임이 판명되었다.

포뮬러 원

판타노는 재규어를 위해 포뮬러 원 데뷔를 준비했지만, 그가 선수단과 계약하기 이틀 전에 그들은 레드불에서 천만 달러의 자금을 가져올 수 있었던 크리스티안 클라이언과 계약을 맺었다.^[1] 대신 이탈리아 선수는 2004년 초 조던 포뮬러 원 팀에 계약했고, 그의 시즌은 최소한의 테스트 끝에 골칫거리가 되었다. 그는 멜버른에서 열린 그의 첫 경주에서 꼴찌를 했고, 반면 그의 경험이 더 많은 팀 동료인 닉 하이드펠드는 전송 문제로 은퇴했다. 그는 경주를 계속했고, 경기장의 뒤쪽에서보다 더 높은 자격을 얻거나 끝내지 못했고, 몇 차례나 은퇴를 하면서 많은 관심을 끌지 못했다. 그는 8위 닉 하이드펠트보다 앞서 7위로 마감하며 2점을 올린 캐나다 그랑프리 대회에서 독일 데뷔작 티모 글로크(재정적 이유로)에 의해 1회전으로 교체됐다. 판타노는 인디애나폴리스에서 다음 레이스를 위해 팀 내 자리로 돌아왔지만 다른 드라이버들과 충돌한 뒤 첫 코너에 나갔다. 그는 몬자에서 열리는 이탈리아 그랑프리까지 더욱 실망스러운 결과를 이어갔고, 그 후 남은 시즌 3경기에 티모 글로크로 교체되었다. 이후 판타노는 가족들에게 가해진 재정적 부담과 팀이 팀 동료인 하이드펠트를 선호하고 있다는 자신의 감정 때문에 조던과의 경기를 중단한 것이 자신의 선택이었다고 폭로했다.^[1] 판타노는 2010년 캄포스 메타와의 포뮬러 원 복귀와 연계됐지만 브루노 세나와 카룬 찬드호크가 합류할 것이라는 사실을 확인했다.

GP2와 인디카

포뮬러 원에서의 성공적인 시즌이 끝난 후, 그는 시리즈를 떠났다. 2005년에 그는 SuperNova 팀을 위한 첫 GP2 시리즈 시즌에 판타노를 앞질러 기대를 저버린 북아일랜드의 아담 캐롤과 함께 뛰었다. 그는 2005년 시즌에 두 번의 로드코스 레이스에서 칩 가나시 레이싱을 위해 인디 레이싱 리그에서 운전하기도 했다. 그 팀은 2006년에 스콧 딕슨과 함께 챔피언 댄 웰든과 계약하면서 두 대의 자동차로 축소되었다. Pantano had several off-season Champ Car tests for PKV Racing and Mi-Jack Conquest Racing but they failed to result in a ride for the season and Pantano sat out most of the early part of the new season before finding a new lease of life in Giancarlo Fisichella's GP2 team FMS. After a crash on his first time back, Pantano impressed in the car, his 그에게 3승을 포함해 시즌 후반에 확실한 승점-승점-승점-승점-마감을 안겨준 경험 그는 2007년 전 포뮬라 원 드라이버 아드리안 캄포스의 팀을 위해 경주했다. 6월 30일, 그는 프랑스에서의 혼란스러운 피처레이스에서 승리하면서 그 팀의 첫 번째 시리즈 승리를 주장했다.

2008년 시즌 동안 그는 레이싱 엔지니어링 팀의 스페인어 하비에르 빌라와 계약했다. 판타노는 스페인 피처링과 스프린트 레이스에서 각각 4위와 3위를 차지하며 시즌을 잘 시작했다. 그가 장대를 잡고 우승을 차지한 터키의 장편 레이스는 상황이 훨씬 더 좋았다. 단거리 경주에서 4위로 측정된 후, 판타노는 우승을 이끌었지만, 모나코에서 두 번의 은퇴 후 브루노 세나에게 선두를 빼앗겼다. 그러나 그는 세나가 은퇴한 프랑스 피처링 경기에서 승리한 후 다시 선두를 달렸다. 단거리 경주에서 은퇴했음에도 불구하고, 판타노는 챔피언쉽 리드를 가지고 프랑스를 떠났다. 영국과 독일 양팀에서의 추가 피처링 레이스에 이어 세나에 대한 그의 우승 우위가 높아졌다.

헝가리의 나쁜 주말은 그의 장점을 약화시켰지만 그는 발렌시아의 새로운 거리 순회공연에서 장대높이로 다시 돌아왔다. 우세한 스타일로 전 레이스를 이끌었던 판타노는 마지막 바퀴에서 연료가 다 떨어져 비탈리 페트로프에게 승리를 넘겨주는 가슴아픈 상황에 직면했다. 그러나 세나 역시 연료가 다 떨어져 판타노의 리드는 손상되지 않았다. 판타노가 3위를 차지한 단거리 경주에서 세나가 다시 은퇴한 가운데 이탈리아는 2라운드를 남겨둔 채 시리즈에서 13점 차 선두를 지켰다. Spa-Francorchamps에서 그는 안전차 밑에 있는 기계적인 문제가 그를 명령 아래로 떨어뜨리기 전에 네 번째 자격을 얻었다. 반격을 시도하던 그는 두 바퀴를 남기고 라소스를 향해 돌다가 마지막 바퀴 같은 코너에서 루카스 디 그라시와 마주쳐 실격 처리됐다. 몬자에서는 10위를 기록했음에도 불구하고 GP2의 왕관을 차지했다. 그의 가장 가까운 라이벌 브루노 세나는 5위에 그쳐 판타노에게 왕관을 내주었다.

실버스톤 레이스에서 판타노는 F1 피더 챔피언십(F2 / F3000 / GP2)에서 역대 가장 성공적인 드라이버가 됐다. 토요일 경주에서의 우승으로 그는 누적 F3000/GP2 우승 14표를 얻어 마이크 택웰의 13번 F2/F3000 챔피언쉽 우승과 조센 린트의 12번 유럽 챔피언 포뮬러 투우승을 달성했다. (만약 비 챔피온쉽 우승까지 포함한다면, 린트와 다른 드라이버들이 이 총합계를 초과한다.) 판타노의 실버스톤 우승은 GP2 시리즈 8번째 우승으로 GP2 역사상 가장 성공적인 드라이버가 되기도 했다.^[2]

슈퍼리그 포뮬러

포뮬러 원에서는 드라이브를 찾을 수 없고 전 챔피언이 허용되지 않아 GP2로 복귀할 수 없게 된 판타노는 슈퍼리그 포뮬라와 손잡고 AC를 운전했다. 밀라노 진출.^[3] 판타노는 A.C.에서 한 번의 경주에서 우승했다. Magny-Cours 라운드에서 밀라노.^[4]

2010년 이후

판타노는 2010년 인디카 시리즈 복귀와 연계돼 팬더레이싱 엔트리를 견인했다.^[5] 대신 그는 슈퍼노바 레이싱을 위해 오토 GP에서 운전하기로 계약했고, 챔피언쉽에서 13위를 차지했다.^[6]

판타노는 2011년 소노마와 볼티모어에서 열린 저스틴 윌슨의 부상 대체 선수로 인디카 시리즈에 복귀했고,^[7] 가까운 시일 내에 유럽에서 다시 레이스를 펼칠 생각은 하지 않았다.^[8]

판타노는 2012년 칩 가나시 레이싱을 위해 미드 오하이오에서 열린 2012 혼다 인디 200에 경주를 하면서 잠시 인디카에 복귀했다. 그는 24위로 예선전을 치른 후 14위로 마감했다.^[9] 2013년 판타노는 인터내셔널 GT 오픈 GTS 클래스에 출전해 13개 레이스에서 3승 5관왕에 올랐다.^[6] 이후 2014년 블랑파인 스프린트 시리즈로 전환해 바이텍이 운영하는 맥라렌 MP4-12C를 파비오 오니디와 공유하며 스포츠카 레이서로서의 커리어를 추구했다.^[10] 그는 또한 2014년 티에리 보텐 지니온의 스파 24시간 팀에서 프레데리크 베르비시, 올리비에 그로츠, 카림 오제 등과 맥라렌을 공유하며 드라이브도 확보했다.^[11]

레이싱 레코드

국제 공식 3000 결과 작성

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공식 1 결과 작성

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미국 오픈 휠 레이스 결과

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인디카 시리즈

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GP2 시리즈 결과 완료

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슈퍼리그 포뮬러

슈퍼 파이널 결과

자동 GP 결과 완료

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전체 Blancpan Sprint Series 결과

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스의 조르지오 판타노 관련 매체

• 공식 웹사이트
• 레이싱 레퍼런스 조르지오 판타노 운전자 통계
• 드라이버 데이터베이스의 조르지오 판타노