TEDA 현대식 유도 철도 트램(중국어: 天津发发区导轨;;;;;; pinyin:톈진경제기술개발구(TEDA)에 있는 트란젠 카이파큐 도고쿠 다이엔치)는 톈진 경제기술개발구(TEDA)의 트랜스로어 경전철 노선이다.중국과 아시아에서 처음 선보이는 현대식 고속고무형 트램 라인이다.이 노선은 톈진 지하철 시스템의 일부로 간주된다.톈진 빈하이 대중교통개발(주)이 운영하고 있으며, 2017년부터 톈진 철도교통그룹공사의 자회사가 된다.
톈진은 한 때 전통적인 강철 차륜 전차망을 가지고 있었다.이 시스템은 점차 확대되어 1933년 116대의 전차로 최고조에 달했다.그러나 후에 전 세계 대부분의 도시와 마찬가지로 1972년 전차 운행이 비효율적으로 인식되어 중단되었다.
트램은 2006년에 천진에서 돌아왔다.상업 서비스는 2007년에 시작되었다.표준 전차선과 달리, Translohr 고무 재질의 LRT 시스템이 채택되었다.
2005년 착공해 2007년 7.86km(4.88mi) 길이의 노선이 일반에 공개돼 중국 본토 최초의 현대식 LRT 시스템이 됐다.톈진 빈하이 대중교통개발(주)이 운영하고 있으며, 2017년부터 톈진 철도교통그룹공사의 자회사가 된다.총 사업비는 5억 위안으로 추산되며 이 중 1억9000만 위안이 엔지니어링 테스트라인(차량 제외)에 사용된다.트램 노선은 빠르게 지역민들 사이에서 인기를 끌었다.
이 새로운 시스템은 도로 교통량이 증가하면서 "A지점"에서 "B지점"으로 이동하는 것이 더디고 어려워졌기 때문에 TEDA에 선택되었다.TEDA 공업지대는 톈진에서 가장 빠르게 발전하는 지역이었다.
톈진 지하철
CR S-트레인
트램스
