F5L Felixstowe

Felixstowe F5L
F5L
Naval Air Station at Pensacola.jpg
펜사콜라 해군기지 커티스 F5L 초계기
역할. 군용 비행정
원산지 영국
제조원 해군 항공기 공장(137개)
커티스 항공기(60)
캐나다 항공기 유한공사(30대)
디자이너 존 시릴 포르테
첫 비행 1918년 7월[1] 15일
서론 1918년 11월
은퇴한 1928
프라이머리 사용자 미국 해군
에어로마린 비행기 및 자동차 회사(에어로마린 75)
구축수 227
개발처 F.5
변종 해군 항공기 공장 PN

쌍발 엔진 F5L은 제1차 세계대전 당시 영국 펠릭스토우 시플레인 실험장에서 존 시릴 포르테가 개발한 펠릭스토우 F 시리즈 비행선 중 하나였다.

이 항공기의 민간 버전은 에어로마린 75로 알려져 있다.

설계 및 개발

최초의 해군 항공기 공장 F5L,[1] 1918년 7월 24일.

포르테는 미국인 글렌 커티스의 오리지널 디자인인 커티스 H-12를 가져다가 펠릭스토우 역에서 실용적인 일련의 비행선으로 개발하였다.그 후 F.5 모델을 채택하여 더 나은 능률화, 도핑된 린넨 대신 베니어(vener)를 사용한 더 강한 선체 및 미국에서 제조된 330hp(나중에 400hp)의 리버티 12A 엔진으로 재설계했습니다.시제품은 영국에서 제작되어 시험되었고 디자인은 필라델피아 해군 항공기 공장에 인계되었다. 그곳에서 전시 조건에서 [2]그들의 생산 방식에 맞게 추가 수정이 이루어졌다.미국이 만든 버전은 Curtiss F5L로 알려졌고 (민간 작전에서는) Aeromarine 75로 알려졌습니다.

F5L은 Naval Aircraft Factory (137), Curtiss (60), Canadian Aircrafts Limited (30)에 의해 제작되었다.일부는 1919년 Aeromarine Plane and Motor Company에 의해 민간용으로 개조되었다.

운용 이력

F5L은 전쟁 말기에 미국에 취역해 1928년 PN-12로 대체되기 전까지 미 해군의 표준 초계기였다.Aeromarine 75라고 이름 붙여진 공무원 서비스에서는, Felixstowe F5L은 10명의 승객을 수용할 수 있으며, Aeromarine Airways에 의해 키 웨스트에서 아바나로 가는 비행기에서 운영되었으며, 뉴욕에서 애틀랜틱 시티로, 그리고 클리블랜드에서 디트로이트로 가는 비행기에서 최초의 미국 우체국 국제 항공 우편물을 운반했다.

연산자

아르헨티나
브라질
미국

사고 및 사고

1921년 바하마 비미니 상공을 비행한 에어로마린 75 콜럼버스.

1923년 1월 13일 에어로마린 에어로마린 75 콜럼버스는 키웨스트에서 아바나로 가는 비행 중 엔진 고장을 일으켜 플로리다 해협에 착륙했다.10에서 15피트 (3에서 4.5미터)의 파도에 부딪혀 선체는 물로 가득 차기 시작했다.4명의 승객이 사망했지만, 여객선 H. M. 플래글러는 나머지 3명의 승객과 두 명의 [3]선원을 구했다.

생존자

미 해군 F5L의 선체와 부유물은 모두 국립항공우주박물관(스미스소니언)에 보관되어 있다.선체는 구조를 드러내기 위해 나무로 일부만 벗겨져 있다.두 유물 모두 현재 보관 중이어서 일반에 [4]공개되지 않습니다.

사양

데이터 원본 1919년 [2]7월 31일 스미스소니언 국립항공우주박물관 비행편:펠릭스토우[4]

일반적인 특징

  • 승무원: 4명
  • 용량: 5,224파운드 (2,370 kg)유효 부하
  • 길이: 49 피트 15.04 m
  • 상부 날개 폭: 103 피트 9.25 인치 (31.63 m)
  • 하부 날개폭: 74피트(22.66m)
  • 높이: 18피트 9.25인치 (5.72m
  • 날개 면적: 1,394 평방 피트 (129.52 m)
  • 빈 중량: 8,720파운드 (3,955 kg)
  • 총중량: 14,334파운드 (6,502kg)
  • 동력장치: L-12A V-12 수냉식 피스톤 엔진×2, 각 400hp(300kW)
  • 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

  • 최고속도: 140km/h, 78kn
  • 크루즈 속도: 74mph(119km/h, 64kn)
  • 정지 속도: 92km/h, 50kn
  • 범위: 830 mi (1,340 km, 720 nmi)
  • 상승 속도: 260 피트/분 (1.3 m/s)
  • 고도까지 소요시간: 2,600피트(792m) 10분 이내
  • 날개 하중: 9.5파운드/sq 피트 (46 kg/m2)

무장

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ a b Molson, Kenneth M. (1978). "The Felixstowe F5L". Cross & Cockage Great Britain Journal. 9 (2): 49, 52. Retrieved 7 July 2017.
  2. ^ a b "USA Navy F-5-L Flying Boat". Flight. XI (No.31) (553): 1024–1026. 31 July 1919.
  3. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Aeromarine 75 registration unknown Havana, Cuba". aviation-safety.net. Retrieved 24 June 2020.
  4. ^ a b "Felixstowe (NAF) F-5-L (hull only)". Smithsonian National Air and Space Museum (Smithsonian). Archived from the original on 1 September 2006. Retrieved 24 June 2020.

참고 문헌

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Felixstowe F5L 관련 미디어가 있습니다.