페어차일드 슈퍼 71
Fairchild Super 71| 페어차일드 슈퍼 71 | |
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| 복원된 페어차일드 슈퍼 71 | |
| 역할. | 화물 수송 |
| 제조원 | 페어차일드 에어크래프트 주식회사(캐나다) |
| 첫 비행 | 1934년 10월 31일 |
| 구축수 | 4 |
| 개발처 | 페어차일드 71 |
페어차일드 슈퍼 71은 캐나다 페어차일드 에어크래프트(캐나다)가 제작한 파라솔 탑재 단엽 화물기이다.Super 71은 완전히 새로운 디자인으로 캐나다의 [1]외딴 지역이나 북부 지역에서 사용하기 위해 특별히 제작된 최초의 민간 덤불 비행기 중 하나였다.
설계 및 개발
1933년 Fairchild Aircraft Company는 모델 71에 기초한 새로운 설계에 대한 연구를 시작했습니다.동체 위에 파라솔 날개를 장착하기로 결정했고, 이 모델은 Fairchild 71 시리즈의 다른 모델들과 명확하게 구별되었습니다. 비록 회사 명칭이 가족 [1]혈통을 유지했습니다.특이한 조종석을 선택한 것은 전면 화물 컴파트먼트가 크고 정상 작동 시 하중 분포를 고려해야 한다는 것을 전제로 했습니다.사용 중 조종사들은 전방 시야가 손상되어 소수의 운용자만이 설치를 선호한다는 것을 발견했으며, 캐나다 공군이 이 형식을 명령했을 때, 사양은 날개 앞과 [2]엔진 바로 뒤에 새로운 조종석 위치를 포함했다.
디자인은 유선형의 타원형 형태와 스트럿 브레이스 방식의 금속 날개 및 꼬리 표면을 가진 최초의 (캐나다용) 두랄루민 모노코크 동체를 특징으로 했습니다.풍동 시험은 동체 형태를 모델링하기 위해 사용되었을 뿐만 아니라, 이륙 [1]시 테일플레인이 물 분무에서 벗어나도록 하기 위해 원래 T-테일 위치에서 하이 마운트 테일플레인으로 변경된 테일플레인의 배치에 영향을 미쳤다.엔진 선택지는 6개의 다른 동력 플랜트로 다양했습니다.493마력(368kW) Armstrong Siddeley Jaguar, 520마력(390kW) Pratt & Whitney T1D1 Wasp, 525마력(391kW) Pratt & Whitney S1 Wasp, 560마력(420kW) SD1.
운용 이력
525hp(391kW) S1D1 Wasp에 의해 구동되는 플로트를 장착하고 Super 71 시제품인 CF-AUJ는 1934년 10월 31일 처음으로 비행했다.항공기가 내공성 테스트를 완료한 후.1940년 10월 3일 캐나다 온타리오주 수룩룩룩 앞바다에서 침몰한 후 항공기가 이륙하기 전에 퀘벡과 온타리오 양쪽에서 운용 시험을 실시한 캐나다 항공에 대여되었다.Fairchild는 RCAF용으로 개발된 Super 71P(사진용) 변종에 기초한 완전한 재설계에 관여했기 때문에 기체를 인양했지만 아직 공장에서 완성된 Super 71로 대체하지 않았다.새로운 날개 장착과 전면 조종석으로의 변경은 눈에 보이는 두 가지 변화였지만, 이 변형 모델에는 여러 대의 카메라와 추가 무선 장비도 있었다.1936년에 [4]두 가지 예가 건설되어 사용되게 되었다.
71P는 1937년 8월 6일 666번기가 추락하는 등 공중조사의 역할을 제대로 하지 못했기 때문에 파란만장한 역사를 가지고 있다.문제 목록에는 플로트의 구조적 문제, 엔진 과열(시제품은 공기 순환을 돕기 위해 카울링의 하단 절반을 제거함), 물과 지면에서의 불리한 취급, 브레이크 문제가 포함됩니다.
나머지 항공기 665번은 RCAF 기지 트렌튼에 항공 구급차로 배정되었지만 이 [2]역할에는 광범위하게 사용되지 않았다.
유일하게 남아있는 기체는 현재 매니토바 [5]주 위니펙에 있는 웨스턴 캐나다 항공 박물관에 전시되어 있는 시제품이다.
변종
- 페어차일드 슈퍼 71
- 프로토타입(두 번째 기체는 완성되었지만 비행하지 않음)
- 페어차일드 슈퍼 71P
- 동체에 새로운 조종석 위치와 새로운 날개 장착(2개 제작)을 갖춘 생산 시리즈
연산자
사양 (Super 71)
데이터 원본 1909년 이후 캐나다 항공기[5]
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 35피트6인치(10.82m)
- 날개폭: 58피트 0인치(17.67m)
- 높이: 10피트6인치(3.2m)
- 날개 면적: 392평방피트(34.56m2)
- 빈 중량: 3,817파운드 (1,733 kg)
- 총중량: 7,178 kg
- 파워플랜트: Pratt & Whitney T1D1 Wasp 9기통 레이디얼 피스톤x 1, 388 kW (525 hp)
성능
- 최고속도: 223.6km/h, 121kn
- 크루즈 속도: 125mph(201.1km/h, 109kn)
- 범위: 817 mi (1,314 km, 710 nmi)
- 상승률: 800피트/분(4.08m/초) 또는 244.8m/분
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관련 개발
관련 리스트
레퍼런스
메모들
참고 문헌
- 부르주아 도일, 리처드 1세그녀의 딸 엔지니어: 엘시 그레고리 맥길의 삶오타와: NRC Research Press, 2008. ISBN978-0-660-19813-2.
- 도날드, 데이비드, ED세계 항공기 백과사전.캐나다 온타리오주 이토비코크: 프로스페로 북스, 1997.ISBN 1-85605-375-X.
- 밀베리, 래리캐나다의 항공.토론토:맥그로 힐 라이어슨 주식회사, 1979년ISBN 0-07-082778-8.
- 몰슨, 켄 M, 해롤드 A.테일러.1909년 이래 캐나다 항공기.온타리오주 Stittsville:캐나다 윙스 주식회사, 1982년ISBN 0-920002-11-0.
외부 링크
