캐슬급 콜벳
Castle-class corvette |
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| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 이름. | 캐슬 클래스 |
| 연산자 | |
| 선행 | 꽃반 |
| 에 의해 성공자 | 없음. |
| 계획된 | 95 |
| 완료된 | 44 |
| 취소된 | 51 |
| 잃다 | 3 |
| 은퇴한 | 41 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 콜벳 |
| 변위 | 1,060톤 (1,077t) |
| 길이 | 252 피트(77 m) |
| 비임 | 37 피트 (11 m) |
| 외풍 | 10피트(3.0m) |
| 설치된 전원 | 2,750 마력 (2.05 MW) |
| 추진력 |
|
| 속도 | 16.5노트(30.6km/h, 19.0mph) |
| 범위 | 9,500nmi (17,600km) (10kn(19km/h, 12mph)시) |
| 보완하다 | 112 |
| 센서 및 처리 시스템 |
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| 무장 | |
캐슬급 콜벳은 제2차 세계대전 당시 영국이 개발한 원양 호송선이었다.그것은 플라워급 콜벳의 후속작으로 플라워를 생산하는 조선소에서 만들어지도록 설계되었다.캐슬클래스는 외양보다는 연안용으로 설계된 작은 꽃들에 비해 전반적으로 개선된 형태였다.
캐슬급 콜벳은 1943년 말에 실전 배치되기 시작했다.
배경
1939년 중반, 해군성은 영국 동해안의 선박을 보호하기 위해 175대의 플라워급 콜벳을 주문했다.그들은 작은 조선소에서 대량으로 건조되도록 설계되어 건조에서 다른 군함과 경쟁하지 않았다.1940년 말에 플라워호가 운항을 시작했을 때, 플라워호는 긴 항속거리 때문에 연안 [2][3]해역 이상의 임무를 수행해야 했습니다.플라워스는 북대서양에서의 야외 호위 임무에 적합하지 않았다. 특히 악천후에는 속도, 지구력, 거주성이[3][4] 부족했지만 대서양을 횡단하는 호위대를 보호하는 미드오션 호위 부대의 주축이 되었다.
영국 해군은 플라워호의 한계를 인식하고 1940년 [5]11월 리버급 [6]호위함을 설계하기 시작했다.더 큰 강은 필요한 비율로 생산하기에는 너무 비쌌고 더 큰 통로가 필요했다.이에 대응하여, Loch급 호위함은 1942년 말에 강에서 개발되어 조립식 [7]건조용으로 설계되었다.The Castle은 Smith's Dock Company의 제안으로 개발되었으며, Smith's Dock Company는 Flower [8]클래스를 설계했습니다.그 결과 주로 전통적인 방법으로만 코르벳을 만드는 조선소를[9] 위해 축소된 버전의 Loch가 탄생했다.
디자인은 1943년 5월에[8] 승인되었고 96개의 캐슬이 영국과 캐나다의 야드에서 주문되었다.이후 15척의 영국 선박과 37척의 캐나다 선박이 모두 [9]취소되었고, 캐나다는 [8]12척의 영국 건조 선박을 대신 받았다.영국은 상선의 호송 구조선으로 추가로 5척을 완성했다.4척은 전쟁 [9]후 기상 선박이 되었다.
설계.
그 성은 다리 뒤에 확장된 앞받침과 돛대가 있는 후대의 플라워스와 비슷했지만 420톤이 더 무겁고 37피트가 더 길었다.하슬라에 있는 Admiralty Experiment Works는 개선된 선체 형태를 개발했는데, 길이가 늘어남에 따라 동일한 [8]엔진을 사용했음에도 불구하고 성이 플라워보다 최소 반노트 더 빨랐습니다.캐슬에도 나사 [10]하나가 있었어플라워에 장착된 폴 버전 대신 격자 메인 마스트가 사용되었습니다.
가능한 한 많은 용접을 하는 전통적인 방법을 주로 사용했습니다.스텐클링은 플라워에 기반을 두고 있었지만 일부 지역에서는 가벼워졌습니다.무선 사무실[8](호수와 동일[9]), 레이더 사무실, 격자 마스트가 조립식 [8]유닛으로 설치되었다.
캐슬은 145형과 147B형 ASDIC가 [8]지휘하는 스퀴드 대잠수함 박격포로 무장하고 있었다.플라워호는 오래된 고슴도치[5] 절구를 사용했고 [11]오징어를 장착할 수 없었다.최초의 작전 타입 147과 Squid는 1943년 [12][8]9월 HMS Hadleigh Castle에 설치되었다.
BL 4인치 Mk IX 주포 대신, 캐슬은 신형 QF 4인치 Mk XIX 주포를 탑재하여 항공기와 잠수함 같은 지상 표적에 사용할 수 있었다.
사용중
이 성은 독일 제7형 잠수함과 싸울 수 있을 정도로 거의 빠르지 않고 저속에서는 [8]다루기가 어렵다는 비판을 받았다.
출하.
다음 선박은 모두 원래 영국 해군을 위해 건조되었으나, 완공과 동시에 RCN으로 이송되었다(건조자의 세부사항과 건조일자는 아래 영국 해군 참조).그들의 모든 페넌트 번호(완성되지 않은 헤딩햄 성 제외)와 이름은 이전될 때 바뀌었다.
- HMCS Arnprior(K494)(옛 HMS Rising Castle)
- HMCS 보우만빌(K493)은 화물선으로 중국에 팔렸으나 국공내전이 끝난 후 인민해방군 해군에 인수돼 소련군의 포기로 재장전해 광저우(廣州)로 계획복무에 들어갔다.
- HMCS 구리절벽(K495)(옛 HMS Hever Castle)
- HMCS 헤스펠러(K489) (옛 HMS 길드포드 성)(나중에 SS 칠코틴)
- HMCS 험버스톤 (K497) (옛 HMS 노햄 캐슬)
- HMCS Huntsville (K499)(옛 HMS Wolvesey Castle)
- HMCS 킨카딘(K490) (옛 HMS 탐워스 성)
- HMCS Leaside (K492) (옛 HMS Walmer Castle, 이후 SS Coquitlam II)
- HMCS Orangeville (K491) (옛 HMS Hedingham Castle)은 화물선으로 중국에 팔렸으나 1950년 6월 29일 중국 해군에 인수되어 미국 포기로 무장되어 더안(德安)으로 ROCN 서비스에 들어갔다.
- HMCS 페트롤리아(K498)(옛 HMS 셔본 캐슬)
- HMCS St. 토마스(K488) (옛 HMS 샌드게이트 성, 이후 SS 카모순 III)
- HMCS Tillsonburg(K496) (옛 HMS Pembroke Castle)는 화물선으로 중화민국에 매각되었으나 1950년 6월 29일 ROCN에 의해 인수되어 미국 총기로 재편성되어 Kao An으로 ROCN 서비스에 들어갔다.
첫 번째 캐슬급은 1942년 12월 9일 주문된 해들리 캐슬과 케닐워스 캐슬이었다. 또한 12월 9일에는 1942년 전쟁 프로그램에 따라 12척의 선박이 주문되었다.나머지 81척은 1943년 전쟁 계획에 따라 모두 RN을 위해 발주되었고, 그 중 30척은 완성되었다.이 배들 중 51척(영국 조선소 15척과 캐나다 조선소 36척)은 1943년 말에 취소되었다.
| 이름. | 페넌트 | 헐빌더 | 주문된 | 누웠다 | 개시. | 위탁. | 지불 완료 | 운명. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 해들리 성 | K355 | Smiths Dock Company | 1942년 12월 9일 | 1943년 4월 4일 | 1943년 6월 21일 | 1943년 9월 18일 | 1946년 8월 | 1959년 1월 폐기 |
| 케닐워스 성 | K420 | Smiths Dock Company | 1942년 12월 9일 | 1943년 5월 7일 | 1943년 8월 17일 | 1943년 11월 22일 | 1948 | 폐기, 1959년 6월 20일 |
| 앨링턴 성 | K689 | 플레밍 & 퍼거슨 | 1942년 12월 9일 (a) | 1943년 7월 22일 | 1944년 2월 29일 | 1944년 6월 19일 | 1947 | 1958년 폐차 |
| 밤버러 성 | K412 | 존 루이스사유한회사 | 1942년 12월 9일 | 1943년 7월 1일 | 1944년 1월 11일 | 1944년 5월 30일 | 1950 | 1959년 5월 22일 폐기 |
| 카이스터 성 | K690 | 존 루이스사유한회사 | 1942년 12월 9일 | 1943년 8월 26일 | 1944년 5월 22일 | 1944년 9월 29일 | 1947 | 1956년 3월 폐기 |
| 덴비 성 | K696 | 존 루이스사유한회사 | 1942년 12월 9일 | 1943년 9월 30일 | 1944년 8월 5일 | 1944년 12월 30일 | 1945년 2월 13일, 추정 전손실 선언 | |
| 판햄 성 | K413 | 존 크라운 앤드 선즈 | 1942년 12월 9일 | 1943년 6월 25일 | 1944년 4월 25일 | 1945년 1월 31일 | 1947 | 폐기, 1960년 10월 31일 |
| 헤딩엄 성 | K529 | 존 크라운 앤드 선즈 | 1942년 12월 9일 | 1943년 11월 2일 | 1944년 10월 30일 | 1945년 5월 12일 | 1945년 8월 | 폐기, 1958년 4월 |
| 랭커스터 성 | K691 | 플레밍 & 퍼거슨 | 1942년 12월 9일 | 1943년 9월 10일 | 1944년 4월 14일 | 1944년 9월 15일 | 1947 | 폐기, 1959년 6월 20일 |
| 메이든 성 | K443 | 플레밍 & 퍼거슨 | 1942년 12월 9일 | 1943 | 1944년 6월 8일 | 1944년 11월 | 완성되기 전에 호송 구조선 엠파이어 라이프가드가 되었다; 1955년 7월 22일 폐기되었다. | |
| 노르함 성(옛 | K447 | A. & J. 잉글리스 | 1942년 12월 9일 | 1943년 9월 30일 | 1944년 4월 12일 | 1944년 9월 6일 | HMCS Humberstone 1944로 캐나다로 이전, 1947년 상용 서비스용으로 판매 | |
| 오크햄 성 | K530 | A. & J. 잉글리스 | 1942년 12월 9일 | 1943년 9월 30일 | 1944년 7월 20일 | 1944년 12월 10일 | 1950 | 기상선 기상 리포터 1957이 되었다. |
| 펨브로크 성 | K450 | 퍼거슨 조선소 | 1942년 12월 9일 | 1943년 6월 3일 | 1944년 2월 12일 | 1944년 6월 29일 | 1944년 HMCS Tillsonburg로 캐나다로 이전, 1947년 상업 서비스용으로 판매, 1952년 Kao An으로 중화민국에 판매 | |
| 레일리 성 | K695 | 퍼거슨 조선소 | 1942년 12월 9일 | 1943 | 1944년 6월 12일 | 1944년 10월 | 호송 구조선 엠파이어레스트 완성 | |
| 앨닉 성 | K405 | 조지 브라운, 그리녹 | 1943년 1월 19일 | 1943 | 1944년 10월 3일 | 1957 | 1958년 12월 해산 | |
| 바너드 성 | K594 | 조지 브라운, 그리녹 | 1943 | 1944년 10월 3일 | 호송 구조선 엠파이어 쉘터로서 1945년을 완성했다. | |||
| 플린트 성 | K383 | 헨리 롭, 레이스의 | 1943년 4월 20일 | 1943년 9월 1일 | 1943년 12월 31일 | 1956년 3월 | 1958년 7월 10일 해체 | |
| 길드포드 성 | K378 | 헨리 롭, 레이스의 | 1943년 5월 25일 | 1943년 11월 13일 | 1944년 3월 11일 | 1944년 HMCS 헤스펠러로서 캐나다로, 1946년 상업 서비스용으로 판매(나중에 SS 칠코틴) | ||
| 헤딩엄 성 | K491 | 헨리 롭, 레이스의 | 1943년 7월 23일 | 1944년 1월 26일 | 1944년 5월 10일 | 1944년 HMCS Orangeville로 캐나다로, 1947년 상업 서비스를 위해 판매, 1951년 Te An으로 중국 해군으로 판매 | ||
| 나레스버러 성 | K389 | 블라이스 드라이 독 | 1943년 4월 22일 | 1943년 9월 1일 | 1944년 4월 5일 | 1947 | 1956년 3월 16일 해산 | |
| 론스턴 성 | K397 | 블라이스 드라이 독 | 1943년 5월 27일 | 1943년 11월 27일 | 1944년 6월 20일 | 1947 | 1959년 8월 3일 해체 | |
| 샌드게이트 성 | K473 | Smiths Dock, 미들즈브러 | 1943년 6월 23일 | 1943년 12월 28일 | 1944년 5월 18일 | 1945년 11월 22일 | HMCS St.로 캐나다에 도착합니다. Thomas, 1944년, 1946년 상업 서비스용으로 판매(나중에 SS Camosun III) | |
| 탬워스 성 | K393 | Smiths Dock, 미들즈브러 | 1943년 8월 25일 | 1944년 1월 26일 | 1944년 7월 3일 | 1946년 2월 17일 | 캐나다에 HMCS Kincardine으로 판매, 1946년 상업 서비스용으로 판매 | |
| 발머 성 | K405 | Smiths Dock, 미들즈브러 | 1943년 9월 23일 | 1944년 3월 10일 | 1944년 9월 5일 | 1945년 11월 16일 | 캐나다에 HMCS Leaside로 판매, 1946년 상업 서비스(나중에 SS Coquitlam II) | |
| 요크 성 | 포트글래스고 퍼거슨 브라더스 | 1944 | 1944년 9월 20일 | 호송 구조선 SS 엠파이어 컴포트호로서 1945년 2월 완성 | ||||
| 헤버 성 | 블라이스 드라이 독 | 1943년 6월 29일 | 1944년 2월 24일 | 1944년 8월 15일 | 1944년 HMCS 구리절벽으로 캐나다로 이동; 1947년 상업용으로 판매된 후 1949년 중국(인민해방군)이 되었다. | |||
| 리즈 성 | K384 | 윌리엄 피커즈길&손스 | 1943년 1월 23일 | 1943년 4월 22일 | 1943년 10월 12일 | 1944년 2월 15일 | 1956년 11월 | 1958년 6월 5일 해산 |
| 모르페스 성 | K693 | 윌리엄 피커즈길&손스 | 1943년 1월 23일 | 1943년 6월 23일 | 1943년 11월 26일 | 1944년 7월 13일 | 1946 | 1960년 8월 9일 해산 |
| 누나 성 | K446 | 윌리엄 피커즈길&손스 | 1943년 1월 23일 | 1943년 8월 12일 | 1944년 1월 26일 | 1944년 10월 8일 | 1944년 HMCS Bowmanville로 캐나다로 이동; 1946년 상업 서비스를 위해 판매된 후 중국(인민해방군) Kuang Chou 1949가 되었다. | |
| 옥스퍼드 성 | K692 | 할랜드와 울프 | 1943년 1월 23일 | 1943년 6월 21일 | 1943년 12월 11일 | 1944년 3월 10일 | 1946 | 1960년 9월 6일 해산 |
| 페벤시 성 | K449 | 할랜드와 울프 | 1943년 1월 23일 | 1943년 6월 21일 | 1944년 1월 11일 | 1944년 6월 10일 | 1946년 2월 | 1959년 기상선 기상감시원이 되었다. |
| 라이징 캐슬 | K398 | 할랜드와 울프 | 1943년 1월 23일 | 1943년 6월 21일 | 1944년 2월 8일 | 1944년 6월 26일 | 1946년 3월 14일 | 1944년 HMCS Arnprior로서 캐나다로, 몬테비데오로 우루과이로 이전 |
| 스카버러 성 | K536 | 플레밍 & 퍼거슨 | 1943년 1월 23일 | 1944 | 1944년 9월 8일 | 1945년 1월 | 호송 구조선으로 완성(엠파이어 피스메이커) | |
| 셔본 성 | K453 | 할랜드와 울프 | 1943년 1월 23일 | 1943년 6월 21일 | 1944년 2월 24일 | 1944년 7월 14일 | 1946년 3월 8일 | HMCS Fetrolia, 1944년, 상업 서비스를 위해 캐나다로 판매됨 1946년 |
| 틴타겔 성 | K399 | 아일사조선 | 1943년 1월 23일 | 1943년 4월 29일 | 1943년 12월 13일 | 1944년 4월 7일 | 1956년 8월 | 1958년 6월 결별 |
| 울프시 성 | K461 | 아일사조선 | 1943년 1월 23일 | 1943년 6월 1일 | 1944년 2월 24일 | 1944년 6월 15일 | 1946년 2월 15일 | 1944년 HMCS Huntsville로서 캐나다로, 1947년 상업 서비스를 위해 판매됨 |
| 앰벌리 성 | K386 | S P Austin & Son Ltd. | 1943년 2월 2일 | 1943년 5월 31일 | 1943년 11월 25일 | 1944년 11월 24일 | 1947 | 1960년 기상선 기상 어드바이저가 되었다. |
| 버클리 성 | K387 | 바클레이 컬 | 1943년 2월 2일 | 1943년 4월 23일 | 1943년 8월 19일 | 1944년 11월 18일 | 1946 | 1956년 2월 24일 폐기 |
| 카리스브룩 성 | K379 | 칼레돈 조선 엔지니어링 회사 | 1943년 2월 2일 | 1943년 3월 12일 | 1943년 7월 31일 | 1943년 11월 17일 | 1947 | 1958년 6월 14일 폐기 |
| 덤바튼 성 | K388 | 칼레돈 조선 엔지니어링 회사 | 1943년 2월 2일 | 1943년 5월 6일 | 1943년 9월 28일 | 1944년 2월 25일 | 1947 | 1961년 3월 폐기 |
| 허스트 성 | K416 | 칼레돈 조선 엔지니어링 회사 | 1943년 2월 2일 | 1943년 8월 6일 | 1944년 2월 23일 | 1944년 6월 9일 | 1944년 9월 1일 U-482에 의해 침몰 | |
| 포트체스터 성 | K362 | 스완 헌터 | 1943년 2월 6일 | 1943년 3월 17일 | 1943년 6월 21일 | 1943년 11월 8일 | 1947 | 1958년 5월 14일 폐기 |
| 루센 성 | K372 | 스완 헌터 | 1943년 2월 6일 | 1943년 4월 8일 | 1943년 7월 16일 | 1944년 2월 24일 | 1946 | 1960년 기상선 기상관측관이 되었다. |
| 슈루즈베리 성 | K374 | 스완 헌터 | 1943년 2월 6일 | 1943년 5월 5일 | 1943년 8월 16일 | 1944년 4월 24일 | 완공 후 노르웨이로 이전하여 HNoMS Tunsberg 성으로 개명; 1944년 12월 12일 광산에 의해 침몰 |
비고: (a) Amarylis라는 이름의 수정 꽃급 콜벳에 대해 발주된 이전 주문에서.
1943년 3월 3일 주문된 2개, 1943년 5월 4일 주문된 3개, 1943년 7월 10일 주문된 2개는 모두 취소되었고, 1943년 3월 15일 캐나다 조선소에서 주문한 36개도 모두 취소되었다.
취소된
1943년 프로그램의 일환으로 영국 조선소에서 영국 해군에 주문한 15척의 선박은 1943년 10월 31일 모두 취소되었다.
- Caldecot Castle – 1943년 1월 19일 클라이드뱅크의 John Brown & Company로부터 명령.
- 도버 성 – 1943년 1월 19일 글래스고의 A. & J. 잉글리스에서 명령.
- 더들리 성 – 1943년 1월 19일 글래스고의 A. & J. 잉글리스에서 명령.
- 베레 성 – 1943년 1월 23일 클라이드뱅크 존 브라운 컴퍼니에서 주문.
- 칼샷 성 – 1943년 1월 23일 클라이드뱅크의 존 브라운 컴퍼니로부터 주문.
- 몬머스 성(원래는 필 성이었다)– 1943년 1월 23일 애버딘의 존 루이스 & 선스로부터 주문.
- 러들란 성 – 1943년 1월 23일 선덜랜드의 존 크라운 & 선즈로부터 명령.
- 손베리 성 – 1943년 1월 23일 포트 글래스고의 퍼거슨 브라더스로부터 명령.
- 애플비 성 – 1943년 3월 3일 선덜랜드 오스틴에서 명령.
- 톤브리지 성 – 1943년 3월 3일 선덜랜드 오스틴에서 명령.
- 노위치 성 – 1943년 5월 4일 클라이드뱅크의 존 브라운 컴퍼니로부터 주문.
- 오스웨스트리 성 – 1943년 5월 4일 선덜랜드의 존 크라운 & 선즈로부터 주문.
- 펜데니스 성 – 1943년 5월 4일 선덜랜드의 존 크라운 & 선즈로부터 주문.
- 알튼 성 – 1943년 7월 10일 페이즐리 플레밍 & 퍼거슨에서 명령.
- 워크워스 성 – 1943년 7월 10일 페이즐리 플레밍 & 퍼거슨에서 명령.
다음 선박은 1943년 3월 15일 캐나다 조선소에서 영국 해군에 1944년 5월부터 1945년 6월 사이에 완공되도록 주문되었으나 1943년 12월에 모두 취소되었다.
- 아이돈 성
- 반웰 성
- 비스턴 성
- 보디암 성
- 볼튼 성
- 보우스 성
- 브램버 성
- 브리지노스 성
- 브라우 성
- 캔터베리 성
- 카레우 성
- 젭스토우 성
- 체스터 성
- 크라이스트처치 성
- 클레어 성
- 클래버링 성
- 클리테로 성
- 클룬 성
- 콜체스터 성
- 코프 성
- 코넷 성
- 카우스 성
- 카울링 성
- 크리체스 성
- 크로머 성
- Devizes 성
- 다이페 성
- 던스터 성
- 에그레몬트 성
- 포더링가이 성
- 헴슬리 성
- 말링 성
- 메스베리 성
- 라비 성
- 트레마톤 성
- 터트베리 성
- 위그모어 성
전투 중에 성이 침몰 또는 파괴됨
- 허스트 성은 1944년 9월 1일 아일랜드 북서쪽 U-482에 의해 침몰되었다.
- HNoMS 툰스베르크 성은 1944년 12월 12일 노르웨이 보츠피오르드 인근 광산에 의해 침몰되었다.
- 덴비성은 1945년 2월 13일 바렌츠해에서 U-992 어뢰에 의해 공격당했다.그녀는 블루벨에 의해 콜라 만으로 견인되었지만 나중에 전복되었다.
캐슬이 침몰한 유보트
- U-744는 1944년 3월 6일 이카루스, 세인트캐서린스, 펜넬, 칠리왁, 쇼디에르, 가티노, 케닐워스 성에 의해 침몰되었다.
- U-484는 1944년 9월 9일 포트체스터 성(Portchester Castle)과 헬름스데일(Helmsdale)에 의해 아일랜드 북서부에서 침몰했다.
- U-1200은 1944년 11월 11일 아일랜드 남부 페벤지 성, 랭커스터 성, 포트체스터 성, 케닐워스 성에 의해 침몰되었다.
- U-387은 1944년 12월 9일 밤버러 성에 의해 바렌츠해에서 침몰했다.
- U-877은 아조레스 북서쪽에서 세인트루이스에 의해 침몰되었다. 1944년 12월 27일 토마스
- U-425는 1945년 2월 17일 라크와 앨닉 성에 의해 바렌츠해에서 침몰되었다.
- U-878은 1945년 4월 10일 반키셔와 틴타겔 성에 의해 비스케이 만에 침몰되었다.
필름 어피아런스
영화 잔혹한 바다의 마지막 세번째는 포트체스터 성이 촬영한 캐슬급 코르벳 살타시 성을 배경으로 한다.
전후 전환
세 척은 브리티시컬럼비아의 유니언 증기선 회사를 위해 여객선/화물선으로 개조되었고 화이트 [13]보트로 알려졌다.1946년부터 1958년까지 운행되었지만 연료량이 많고 화물 적재량이 한정되어 있었다. 예를 들어, 그들은 선창에서 자동차를 운반할 수 없었다.
- SS Camosun III – 이전 HMCS St. 토마스, HMS 샌드게이트 성
- SS Chilcotin – HMS Guildford Castle 전 HMCS 헤스펠러
- SS Coquitlam II – 전 HMCS Leaside, HMS Walmer Castle
레퍼런스
인용문
- ^ Lenton, H.T. (1998). British and Empire Warships of the Second World War. Greenhill. p. 297. ISBN 1853672777.
- ^ 프리드먼 (2006) : 134페이지
- ^ a b 프리드먼 (2006) : 135페이지
- ^ 프리드먼 (2006) : 136페이지
- ^ a b Friedman (2006) : 139 페이지
- ^ 프리드먼 (2006) : 140페이지
- ^ Friedman (2006) : 149 페이지
- ^ a b c d e f g h i 브라운(2007) : 제7장 "성곽의 기원은 이미 언급되어 있다.."
- ^ a b c d Friedman (2006) : 156 페이지
- ^ 브라운(2007년): 제7장 "최소 200명의 새로운 호위병이 있다고 생각되었다.."
- ^ Friedman (2006) : 146 페이지
- ^ 브라운(2007) : 제7장 "첫 번째 조작 세트가 설치되었습니다.."
- ^ 트위그
원천
- Brown, David K. (2007). Atlantic Escorts : Ships, Weapons & Tactics in World War II. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-78346-901-7.
- Norman, Friedman (2006). British Destroyers and Frigates: the Second World War and After. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-137-6.
- Twigg, Arthur M.: Union Steamships 기억: 1920-1958 (1997) ISBN 1-55056-516-8.
