2023년 포뮬러 2 챔피언십

2023 Formula 2 Championship

Theo Pourchaire는 2023 포뮬러 2 챔피언이 되었습니다.
ART 그랑프리는 2023 포뮬러 2 팀 챔피언이 되었습니다.

2023년 FIA 포뮬러 2 챔피언십()은 국제 자동차 연맹(FIA)이 승인한 포뮬러 2 자동차 대회입니다. FIA 포뮬러 2 챔피언십은 포뮬러 2 레이싱의 57번째 시즌이자 FIA 포뮬러 2 챔피언십이라는 이름으로 운영되는 7번째 시즌입니다. 그것은 FIA Global Pathway의 포뮬러 레이싱의 두 번째 계층 역할을 하는 오픈 휠 레이싱 카테고리였습니다. 이 부문은 2023 포뮬러 원 월드 챔피언십의 선택된 라운드를 지원하기 위해 운영되었습니다. 챔피언십이 스펙 시리즈인 만큼 챔피언십에 출전하는 모든 팀과 드라이버들은 같은 차인 달라라 F2 2018을 달렸습니다.

(2023년 에밀리아-로마냐 홍수로 인해 이몰라 라운드가 취소됨) 이번 시즌에 26개의 모든 레이스가 완료된 후, 11명의 다른 드라이버가 레이스에서 우승했습니다: 프레데릭 베스티(Prema Racing driver Frederik Vesti)가 6번의 우승을 차지한 반면, 그의 팀 동료인 올리버 베어먼(Oliver Bearman)은 4번의 우승을 차지했습니다. 아유무 이와사와 잭 두한은 각각 3번의 레이스에서 우승했고, 데니스 하우거는 이번 시즌 2번의 레이스에서 우승했습니다. 챔피언 테오 푸어샤이어는 바레인 스프린트 경기에서 96번째 경기 시작에서 마침내 처녀 우승을 차지한 랄프 보충과 마찬가지로 한 번 우승했습니다. 이번 시즌 우승을 차지한 다른 선수들은 오스트리아에서 각각 팀의 처녀 우승을 차지한 작 크로포드와 리처드 버슈어, 그리고 5초의 페널티킥을 받았음에도 불구하고 실버스톤에서 우승한 빅터 마틴스입니다. 엔조 피티팔디(Enzo Fittipaldi)는 벨기에 스프린트 레이스에서 우승하면서 처음으로 포뮬러 2(Formula 2) 레이스 우승자가 됐고, 아이삭 하드자르(Isack Hadjar)도 대회 사상 첫 레이스 우승을 차지하며 두 바퀴도 채 남지 않아 포인트가 주어지지 않은 잔드부르트 스프린트 레이스에서 우승했습니다. Clément Novalak도 Zandvoort에서 열린 Formula 2에서 사상 첫 승리를 거두었습니다.

2023년은 2018년 시즌에 첫 선을 보인 달라라 F2 2018 섀시와 메카크롬 V6 3.4리터 V6 싱글 터보차지 엔진 패키지를 사용한 마지막 시즌이었습니다.[1] 2024년부터는 새로운 섀시와 엔진 패키지가 선보일 예정입니다.[2]

MP Motorsport는 아부 다비에서 열린 2022 시즌 최종 라운드에서 우승을 확정지으며 현재의 팀 챔피언으로 챔피언십에 진출했습니다. ART Grand Prix는 MP Motorsport가 6위를 차지하며 2023 팀즈 챔피언십에서 우승했습니다.

엔트리

다음 팀과 드라이버는 2023년 포뮬러 2 챔피언십에 출전하기로 계약이 되어 있었습니다.[3] 이번 대회는 스펙 시리즈인 만큼 모든 팀이 메카크롬이 개발한 V6 터보 엔진을 탑재한 동일한 달라라 F2 2018 섀시로 경쟁했습니다. 모든 팀은 피렐리가 공급한 타이어로 경쟁했습니다.

엔트리 아니요. 운전자명 라운즈
Netherlands MP 모터스포츠 1 Norway 데니스 하우거 모든.
2 India Jehan Daruvala 1–12
Argentina 프랑코 콜라핀토 13
United Kingdom 로댕 칼린 3 Barbados 제인 말로니 모든.
4 Brazil 엔조 피티팔디 모든.
France ART 그랑프리 5 France 테오 푸어체어 모든.
6 France 빅터 마틴스 모든.
Italy 프레마 레이싱 7 Denmark 프레데릭 베스티 모든.
8 United Kingdom 올리버 베어맨 모든.
United Kingdom 하이테크 펄스-에이트 9 United States 작 크로포드 모든.
10 France 이삭 하드자르 모든.
France 댐스 11 Japan Ayumu Iwasa 모든.
12 Monaco 아서 르클레르 모든.
United Kingdom 인빅타 버르투오시 레이싱 14 Australia 잭 두한 모든.
15 Belgium 모리 코딜 모든.
Germany PHM 레이싱[a] 16 Israel 로이 닛사니 모든.
17 United States 브래드 베나비데스 1–9
United Kingdom 조시 메이슨 10–13
Italy 트라이던트 20 Czech Republic 로만 스탄 ě크 모든.
21 France 클레망 노발락 1–12
Estonia 폴 아론 13
Netherlands 밴 애머스포트 레이싱 22 Netherlands 리처드 버슈어 모든.
23 United States 후안 마누엘 코레아 모든.
Spain 캄포스 레이싱 24 India 쿠시 마이니 모든.
25 Switzerland 랠프 보충 모든.

팀 변경

독일 포뮬러 4팀 PHM 레이싱은 2022시즌을 끝으로 차루즈 레이싱 시스템의 엔트리와 자산을 인수했고, 차루즈의 이름을 딴 PHM 레이싱 산하 체코 선수단과 협력해 운영했습니다.[4]

칼린은 2023년 새로운 소유권 아래 경쟁했습니다. 뉴질랜드에 본사를 둔 자동차 제조업체 로댕 카는 팀의 대주주가 되었습니다. 그것으로 팀의 이름은 로댕 칼린으로 바뀌었습니다.[5]

하이테크는 오프 시즌 동안 하드웨어 회사인 펄스에이트와 제휴를 맺고 팀의 공식 명칭을 하이테크 펄스에이트로 변경했습니다.[6]

Virtuosi Racing과 Invicta Watch Group은 팀 이름이 Invicta Virtuosi Racing으로 변경된 다년간의 전략적 파트너십을 발표했습니다.[7]

시즌 중반의 변화

PHM Racing은 13라운드부터 Charouz Racing System과 결별하여 체코 팀의 지원을 잃게 되었습니다. 그때부터 팀은 그들과 독립적으로 운영되었습니다.

운전자 변경사항

현 팀 챔피언 MP Motorsport는 완전히 새로운 드라이버 라인업으로 시즌을 시작했습니다. 현 포뮬러 2 챔피언 펠리페 드루고비치는 시리즈를 떠났고 클레멘트 노발락은 팀을 떠나 지난해 드라이버 챔피언십에서 14위를 차지했습니다. 이 팀은 지난 시즌 프레마 레이싱을 위해 경쟁했던 두 명의 드라이버를 선택했습니다. 2021 FIA 포뮬러 3 챔피언 데니스 하우거(Dennis Hauger)는 신인 시즌에 프레마와 함께 10위를 차지했고, 7위를 차지하며 챔피언십에서 네 번째 시즌을 시작한 예한 다루발라(Jehan Daruvala)입니다.[8][9]

로댕 칼린은 두 드라이버가 모두 챔피언십을 떠나는 것을 보았고, 로건 서전트는 포뮬러 원으로 졸업하고 윌리엄스 레이싱과 리암 로슨은 슈퍼 포뮬러 챔피언십으로 이동하여 레드불 계열 팀 머겐과 경쟁했습니다.[10][11] 드라이버 라인업은 2023년 레드불 주니어 팀 드라이버 2명으로 구성되었습니다. 엔조 피티팔디는 차루즈 레이싱 시스템에서 이적했고 제인 말로니는 2022년 트라이던트와 함께 피날레에 데뷔한 후 첫 풀 포뮬러 2 시즌을 시작했습니다.[12]

ART 그랑프리 드라이버 프레데릭 베스티가 팀을 떠나 프레마 레이싱에 합류했습니다.[13] 빅터 마틴스가 그를 대신해 2022 FIA 포뮬러 3 챔피언십에서 같은 팀과 우승한 후 ART의 포뮬러 2 스쿼드에 올랐습니다.[14]

프레마 레이싱은 2022년 FIA 포뮬러 3 챔피언십 순위에서 3위를 차지한 페라리 드라이버 아카데미 멤버 올리버 베어먼과 ART 그랑프리로 포뮬러 2에서 신인 9위를 차지한 후 프레데릭 베스티로 복귀한 데니스 하우거와 예한 다루발라의 MP 결합 드라이버 페어링을 대체했습니다.[13][15]

하이테크 펄스-에이트는 2023년 레드불 주니어 드라이버 라인업을 보유한 또 다른 팀이었습니다. 이 팀은 같은 복장으로 2022년 FIA 포뮬러 3에서 4위를 차지한 이삭 하다르와 2021년 FIA 포뮬러 3 챔피언십에서 마지막으로 경쟁하고 2022년 FIA 포뮬러 3에서 프레마 레이싱과 함께 7위를 차지한 후 하이테크로 돌아온 작 크로포드를 영입했습니다.[16] 마커스 암스트롱은 세 시즌 만에 시리즈를 떠나 인디카의 칩 가나시 레이싱으로 이적했습니다.[17]

DAMS는 FIA 포뮬러 3에서 프레마 레이싱과 함께 두 시즌을 보낸 후 포뮬러 2에 오른 페라리 드라이버 아카데미 멤버 아서 르클레르와 계약하여 드라이버 순위에서 6위라는 최고의 [18]결과를 얻었습니다. 그는 로이 니사니를 대신했습니다.

인빅타 비르투오시 레이싱은 마리노 사토를 영입하지 않고 대신 2022년 반 아머스포트 레이싱에서 데뷔 포뮬러 2 시즌 17위를 차지한 아마리 코딜과 계약했습니다.[19] 사토는 유러피언 르망 시리즈의 유나이티드 오토스포츠에 입단하기 위해 선수권 대회를 떠났습니다.[20]

새로 구성된 팀인 PHM 레이싱 바이 차루즈는 2022년부터 차루즈의 드라이버를 한 명도 유지하지 못했습니다. 칼린행 엔조 피티팔디는 지난 시즌 DAMS에서 19위를 차지한 후 다섯 번째 포뮬러 2 시즌을 시작한 로이 닛사니로 대체되었습니다. 두 번째 자리는 지난 23일 2022시즌을 마치고 FIA 포뮬러3를 졸업한 브래드 베나비데스가 칼린으로 차를 몰며 채웠습니다.[21]

또한 2021년 FIA 포뮬러 3 챔피언십에서 이탈리아 국가대표팀에 마지막으로 참가한 후, 트리덴트는 두 명의 드라이버를 모두 교체했습니다.[22] 그는 FIA 포뮬러 3을 졸업하고 작년 순위에서 5위를 차지한 로만 스탠 ě크와 함께 트라이던트를 위해 드라이브를 합니다. Calan Williams는 시리즈를 떠나 GT World Challenge Europe의 WRT에 합류했고, Richard Verschoor는 Van Amersfort Racing에 세 번째 시즌을 위해 합류했습니다.[24][25]

Van Amersfoort Racing의 Verschoor 파트너는 2019년 Anthoine Hubert의 목숨을 앗아간 충돌 사고에서 부상을 입은 후 선수권 대회에 풀타임 복귀한 Juan Manuel Correa였습니다.[26] 이 두 사람은 2022년 시즌을 조기에 종료하고 2022-23 시즌 포뮬러 E 월드 챔피언십에 참가하기 위해 시리즈를 떠난 제이크 휴즈를 대신하여 포뮬러 E의 자리를 확보하는 데 주력하고 버르투오시행 코딜을 영입했습니다.[27]

캄포스 레이싱(Campos Racing)의 올리 콜드웰(Olli Caldwell)은 FIA 세계 내구 선수권 대회의 LMP2 클래스에서 알파인 엘프 마트무트(Alpine Elf Matmut) 팀과 경쟁하기 위해 내구 경주로 이동했습니다.[28] 그의 자리는 FIA 포뮬러 3의 1년 후 포뮬러 2로 올라선 쿠시 마이니(Kush Maini)에 의해 채워졌고, 그는 14위를 차지했습니다.[29]

시즌 중반의 변화

유로포뮬러 오픈 드라이버 조시 메이슨(Josh Mason)은 PHM 레이싱의 브래드 베나비데스(Brad Benavides)를 차루즈(Charouz)로 교체하고 이후 서킷 드 스파 프랑코샹(Circuit de Spa-Francorchams)에서 라운드를 진행했습니다.[30]

두 명의 드라이버가 야스 마리나 서킷에서 마지막 라운드에 데뷔했습니다. 2024년 정규 졸업을 앞두고 MP 모터스포츠에서 프랑코 콜라핀토가 제한 다루발라를 대신했고, 폴 아론이 클레망 노발락을 대신해 트라이던트에 입단했습니다.[31][32]

경주달력

둥글게 서킷 스프린트 경주 피쳐레이스
1 Bahrain 바레인 국제 서킷, 사히르 3월 4일 3월 5일
2 Saudi Arabia 제다 코르니체 서킷 3월 18일 3월 19일
3 Australia 멜버른 알버트 파크 서킷 4월 1일 4월 2일
4 Azerbaijan 바쿠 시 서킷 4월 29일 4월30일
5 Monaco 모나코 서킷 데 모나코 5월 27일 5월 28일
6 Spain 바르셀로나-카탈루냐 서킷 6월3일 6월 4일
7 Austria 레드불 링, 스필버그 7월 1일 7월 2일
8 United Kingdom 실버스톤 서킷, 실버스톤 7월8일 7월9일
9 Hungary 헝가로링 주 7월22일 7월23일
10 Belgium 스타벨로트, 스파 프랑코샹 서킷 7월 29일 7월30일
11 Netherlands 회로 Zandvoort, Zandvoort 8월 26일 8월27일
12 Italy 몬자 서킷 9월 2일 9월 3일
13 United Arab Emirates 야스 마리나 서킷, 아부다비 11월 25일 11월 26일
출처:[33]

일정관리 변경사항

규정변경

기술규정

공식 연료 파트너이자 공급업체로 엘프 아키텐을 대신한 아람코가 공급한 포뮬러 2는 2023년에 55%의 지속 가능한 연료로 운영되었습니다.[37] 선수권 대회의 탄소 발자국을 줄이기 위해, 100% 지속 가능한 연료의 사용이 계획된 2027 시즌까지 점진적인 사용량 증가가 계획되어 있습니다.[38]

계절보고서

1라운드: 바레인

자세한 내용 : 2023 사히르 포뮬러 2라운드

이번 시즌의 첫 번째 특징적인 레이스 폴 포지션은 ART 그랑프리 드라이버인 테오 푸어샤이어가 바레인 인터내셔널 서킷 예선에서 주장했습니다. 캄포스 레이싱(Campos Racing)의 랄프 보충(Ralph Boschung)은 리버스 그리드 스프린트 레이스에서 10위를 차지하며 1위로 출발했습니다. 보충은 6위로 출발한 2위 데니스 하우거를 앞서며 전체 레이스에서 선두를 지켰습니다. 이로써 보충은 2017년 이 부문에 진출한 이후 첫 경주 우승을 기록했습니다.

피처 레이스의 첫 번째 랩에서 충돌이 발생하여 안전한 차를 배치해야 했고 프레데릭 베스티, 빅터 마틴스, 로만 스탠 ě크를 레이스에서 제외시켰으며 보충은 은퇴를 활용하여 시작 시 10위에서 4랩까지 2위로 향상되었으며 나머지 레이스에서 그 자리를 지켰습니다. 18번째로 시작한 제인 말로니는 마지막 바퀴에서 수많은 추월을 하여 3위로 시상대를 마쳤습니다. 폴시터인 푸어체어는 포뮬러 2에서 6번째 우승을 차지하고 보충보다 4점 앞선 드라이버 챔피언십에서 선두를 차지했습니다.

2라운드: 사우디아라비아

자세한 내용 : 2023 제다 포뮬러 2라운드

ART 그랑프리의 빅터 마틴스는 제다 코르니체 서킷에서 하이테크 펄스-에이트 드라이버 작 크로포드가 스프린트 레이스에서 1위로 출발하여 가장 빠른 속도로 예선을 통과했습니다. 크로포드는 두 번째 랩에서 DAMS 드라이버 이와사 아유무에게 리드를 빼앗겼고 결국 레이스가 끝날 때까지 포인트 위치 밖으로 떨어집니다. 안전 자동차는 두 번 배치되었습니다. 첫 번째는 제인 말로니가 회전하여 트랙에서 정지했을 때 그리고 두 번째는 챔피언십 리더인 푸어체어가 추월 실패 시도 중 올리버 베어맨과 충돌했을 때입니다. 이와사는 10위로 출발한 마르틴스와 예한 다루발라의 선두 도전을 물리치고 포뮬러 2 세 번째 우승을 차지했습니다.

폴시터 마틴스는 시작과 동시에 베어맨에게 장편 경쟁의 주도권을 빼앗겼습니다. 6위 프레데릭 베스티는 시작과 동시에 두 자리를 얻었고, 피트 스톱 동안 잭 두한에게 3위를 얻었습니다. 베어맨과 마틴스는 계속 선두를 다투었고 마틴스는 11번째 랩에서 그 자리를 되찾았습니다. 이 전투는 곧 베스티가 몇 바퀴 후에 회전하여 최종적으로 10위를 차지한 베어맨으로부터 2위를 차지할 수 있도록 해주었습니다. 이후 마틴스는 회전하여 차를 다시 시작할 수 없었고, 베스티는 두 번째 포뮬러 2 경주 우승을 차지할 수 있었습니다. 2라운드는 랄프 보충이 드라이버 챔피언십에서 푸어체어를 1점 차로 앞서며 막을 내렸습니다.

3라운드: 호주

자세한 내용 : 2023 멜버른 포뮬러 2라운드

아유무 아이는 앨버트 파크 서킷에서 비에 영향을 받은 예선에서 가장 빠른 기록을 세웠습니다. 데니스 하우거는 엔조 피티팔디와 챔피언십 선두 보충이 그리드로 가는 길에 사고를 당해 출발하지 못한 스프린트 경주에서 폴 포지션을 맡았습니다. 하우거는 2위 작 크로포드의 도전에도 불구하고 초반에 선두를 지켰습니다. 회전하다 멈춰선 잭 두한의 차를 수습하기 위해 안전차가 8바퀴 남은 상황에서 투입됐습니다. 이제 비가 내리기 시작했고 두 명의 ART Grand Prix 드라이버를 포함한 일부 드라이버는 젖은 날씨의 타이어로 바꾸기로 결정했습니다. 브래드 베나비데스가 충돌하면서 안전차 운행 기간이 길어졌고, 마지막에 두 번의 경주용 랩만 남았고 젖은 타이어 러너들이 위치를 회복할 시간을 갖지 못했습니다. Hauger는 이 부문에서 세 번째로 우승을 차지했습니다.

폴 시터인 이와사, 테오 푸어체어, 빅터 마틴스는 피쳐링 레이스가 시작될 때 상위 3위 안에 자리를 잡았습니다. 잭 두한과 작 크로포드는 10위를 다투던 중 충돌했고, 크로포드를 자갈길로 해변에 세우고 7번째 랩에 있는 안전차를 꺼내들었습니다. 소프트 컴파운드 타이어로 시동을 건 운전자들은 이 기회를 이용해 피트 스톱(pit stop)을 했습니다. 이삭 하자르와 올리버 베어먼이 피트 레인에서 충돌했고, 둘 다 마틴스보다 먼저 피트를 빠져나갔음에도 불구하고 베어먼은 펑크를 당했고 다시 피트를 해야 했고 하자르는 나중에 푸어샤이어와 접촉한 후 위치를 잃었습니다. 로이 닛사니가 추락했을 때 7바퀴를 남기고 두 번째로 안전차가 투입됐습니다. 그 후 엔조 피티팔디는 같은 선로에 추락하여 닛사니의 정지해 있던 차를 아슬아슬하게 놓쳤습니다. 마틴스는 경기가 재개되기 직전 데니스 하우거와 충돌했고 둘 다 필드 뒤쪽으로 떨어졌으며 아서 르클레르가 이와사와 푸어체어 뒤에서 시상대를 완주할 수 있었습니다. 올해 두 번째 레이스 우승으로, Iwasa는 Pourchaire를 8점 차로 제치고 드라이버 챔피언십에서 선두를 차지했습니다.

4라운드: 아제르바이잔

자세한 내용 : 2023년 바쿠 포뮬러 2라운드

올리버 베어먼은 바쿠 시티 서킷 예선에서 장편 경주를 위해 폴 포지션을 맡았습니다. Richard Verschoor는 단거리 경주를 위해 역 그리드 폴을 주장했습니다. 베르스초어와 제인 말로니는 첫 번째 턴 출구에서 접촉하여 베르스초어 앞날개가 손상되고 말로니가 펑크가 발생하여 결국 두 운전자 모두 은퇴했습니다. 이로써 그리드에서 6위를 차지한 데니스 하우거가 선두로 올라섰습니다. Ralph Boschung과 Roy Nissany가 별개의 사건에 연루되면서 경주는 두 번의 안전 자동차 기간으로 중단되었습니다. 3바퀴를 남기고 경주가 재개되면서 6명의 운전자가 벽에 부딪히거나 크게 달리다 멈춰서는 등 첫 번째 코너를 만들지 못했습니다. 여기에는 지도자 하우거와 2위 빅터 마틴스가 포함되었습니다. 프레데릭 베스티는 선두 자리를 물려받았지만 안전차가 투입되기 몇 초 전 팀 동료 베어먼에게 추월당해 레이스가 종료됐습니다. 베어먼은 9위로 출발해 포뮬러 2에서 첫 우승과 시상대 우승을 차지했습니다.

피처 레이스 초반에 폴 시터 베어먼은 3위로 시작하여 엔조 피티팔디를 2위로 통과한 테오 푸어차이어와 선두를 맞바꿨습니다. 베어먼은 리드를 되찾고 피트 스톱을 통해 그 위치를 유지하여 라운드의 두 경주 승리를 가져갔습니다. 피티팔디는 마지막 바퀴에서 푸어체어를 다시 통과했고, 두 운전자는 시상대를 마쳤습니다. 이와사 아유무는 아제르바이잔에서 포인트를 획득하지 못해 순위에서 3위로 떨어졌습니다. 시상대를 마치면서, 푸어체어는 장편 경기에서 4위를 차지한 베스티를 3점 앞서며 우승 선두를 되찾았습니다.

5라운드: 모나코

자세한 내용 : 2023 몬테카를로 포뮬러 2라운드

프레데릭 베스티는 모나코 서킷에서 특징적인 레이스 폴 포지션을 차지하는 예선에서 가장 빠른 시간을 세웠습니다. Issack Hadjar는 스프린트 경주를 1등부터 시작했고, 경주 시작할 때 자신의 선두를 유지했습니다. 쿠시 마이니는 첫 바퀴에서 클레멘트 노발락에 의해 회전을 당했고, 뒤에 있던 운전자들은 트랙에서 멈추어야 했습니다. 이것은 Ralph Boschung과 Roy Nissany의 은퇴를 가져왔고 첫 번째 안전한 차를 가져왔습니다. 경주가 재개되면서 리더인 Hadjar는 속도가 느려졌고 이후 엔진 문제로 은퇴하여 Ayumu Iwasa가 선두로 올라섰습니다. 아마리 코딜의 충돌로 제한 다루발라와 세컨드 세이프티 카의 도전에도 불구하고, 저는 2023년 세 번째 우승을 위해 선두를 지켰습니다.

Vesti, Martins, Pourchaire는 피쳐링 레이스가 시작될 때 상위 3위 자리를 유지했습니다. 4위 Jack Doohan은 24바퀴 위에서 충돌했고, 안전 자동차를 꺼냈고, 그 후에 장벽의 한 부분을 교체하기 위한 빨간 깃발을 꺼냈습니다. 경주는 출발과 함께 재개되었습니다. Dennis Hauger와 Roman Stan ěk는 빨간 깃발 아래에서 타이어를 의무적으로 교체할 수 있었고, 그들의 위치를 그리드 뒤쪽으로 이동하여 상위 10위 안에 진입할 수 있었습니다. 리스타트 직후 2위 마틴스는 옐로 플래그가 충분히 느려지지 않아 드라이브 스루 페널티를 받아 제인 말로니를 푸어체어에 이어 3위로 승격시켰습니다. 베스티는 시즌 2승째를 거두고 드라이버 챔피언십 선두를 차지하며 푸어체어에 승점 5점 차로 다가섰습니다.

6라운드: 스페인

자세한 내용 : 2023 바르셀로나 포뮬러 2라운드

올리버 베어먼은 바르셀로나-카탈루냐 서킷 예선에서 자신의 두 번째 주특기 레이스 폴 포지션을 차지했습니다. 아마리 코딜은 폴 포지션에서 역그리드 스프린트 레이스를 시작했는데, 이 레이스는 습한 조건 때문에 롤링 스타트로 시작되었습니다. 첫 바퀴에서 프레데릭 베스티와 작 크로포드는 2위 자리를 놓고 다투면서 접촉했고, 크로포드는 은퇴했습니다. 베스티는 곧 코딜을 통과했고, 코딜은 최종적으로 포인트 포지션 밖으로 떨어집니다. Juan Manuel Correa의 좌초된 자동차를 복구하기 위해 안전 자동차가 배치되었을 때 트랙은 점차 건조해졌고 대부분의 운전자들은 미끄러운 타이어로 바꾸기로 선택했습니다. 베스티가 결승선을 먼저 통과해 올해 세 번째 우승을 차지했고, 9위로 출발한 챔피언 경쟁자 테오 푸어샤이어가 그 뒤를 이었습니다.

폴 시터 베어먼은 피쳐 레이스의 첫 랩에서 엔조 피티팔디, 아유무 이와사, 푸어체이어의 선두 도전에 저항했습니다. 각각 7위와 8위로 출발한 Victor Martins와 챔피언십 선두 Vesti를 포함한 몇몇 드라이버들은 더 단단한 타이어 컴파운드에서 출발하여 오래 달리도록 선택했습니다. 마지막 바퀴에서, 그들의 새로운 더 부드러운 타이어와 경쟁자들이 마주친 교통은 마틴스가 시상대에서 마무리하면서 그들이 자리를 잡을 수 있게 해주었습니다. 베어맨과 피티팔디는 투구 후 빠르게 여러 드라이버를 추월했고 그들의 자리를 지킬 수 있었고 베어맨은 올해 세 번째 우승을 차지했습니다. 베스티는 5위를 차지하며 푸어체어를 11점차로 따돌리고 우승을 차지했습니다.

7라운드: 오스트리아

자세한 내용 : 2023 스필버그 포뮬러 2라운드

빅터 마틴스는 레드불 링에서 시즌 두 번째 장편 경주 폴 포지션을 달성했습니다. 작 크로포드는 습한 환경에서 시작된 스프린트 레이스에서 폴에서 출발했습니다. 몇몇 운전자들은 젖은 타이어로 출발했고 크로포드를 포함한 몇몇 운전자들은 미끄러지기 시작했습니다. 젖은 타이어 위의 차들이 오프닝 랩에서 우위를 점했고 크로포드는 곧 6위로 떨어지며 아서 르클레르가 선두로 올라섰습니다. Jehan Daruvala와 Richard Verschoor의 차를 회수하기 위해 초기 랩에서 두 번의 안전 자동차 기간이 발생했는데, 이 기간 동안 트랙은 빠르게 건조되기 시작했고 젖은 타이어 러너는 미끄러지기 시작했습니다. 이로써 크로포드는 선두 자리를 되찾았고 원래의 능글맞은 주자들에게 유리한 고지를 점했습니다. 각각 20위와 21위로 출발한 클레멘트 노발락과 이삭 하자르는 3위와 4위를 차지했습니다. 크로포드가 포뮬러 2 첫 승을 거두며 선두 자리를 지켰습니다. 노발락은 나중에 기술적 침해로 자격을 박탈당했고 하드자르는 연단의 자리를 물려받았습니다.

피쳐 레이스 폴 시터 마틴스는 출발이 좋지 않아 프레데릭 베스티와 테오 푸어체어에게 출발선에서 떨어졌습니다. 베스티는 시작할 때 더 부드러운 타이어를 운전하는 운전자들이 피트 스톱을 한 후에도 네트 레이스 선두를 유지했고, 자리를 차지한 잭 두한이 그 뒤를 이었습니다. 12바퀴가 남은 상황에서 안전차는 바퀴가 분리된 르클레르의 좌초된 차를 복구하기 위해 투입되었습니다. 이를 통해 더 단단한 타이어를 주행하는 운전자는 피트 스톱을 통해 이점을 얻을 수 있었습니다. 여기에는 신선한 타이어를 사용하여 베스티와 두한을 제치고 각각 11위와 16위로 출발한 베르스초어와 아유무 이와사가 포함되었습니다. Verschoor의 승리는 Formula 2의 Van Amersfort Racing의 첫 번째 승리였습니다. 베스티의 시상대 결승전은 그의 우승 선두를 푸어체어에 20점으로 늘렸습니다. 베르스초르는 전날 서킷 드 스파 프랑코르샹에서 다른 세 명의 운전자들과 비가 오는 상황에서 충돌한 후 FECA 경기 도중 목숨을 잃은 사망한 조국 Dilano van't Hoff에게 통산 세 번째 승리를 바쳤습니다.

8라운드: 영국

자세한 내용 : 2023 실버스톤 포뮬러 2라운드

빅터 마틴스는 올해 세 번째 폴 포지션인 실버스톤 서킷에서 가장 빠른 예선 기록을 세웠습니다. 이번 스프린트 레이스는 우승 주역 베스티가 습한 환경에서 롤링 스타트를 앞에 두고 시작됐습니다. 브래드 베나비데스와 클레멘트 노발락이 충돌하여 베나비데스를 장벽으로 보냈습니다. 5위로 출발한 올리버 베어먼은 빠르게 추월을 성공시키며 2위로 올라섰지만, 스핀 하나가 그를 시상대 밖으로 떨어뜨렸습니다. 그리고 나서 저는 대부분의 경주를 2등으로 마쳤지만 마지막 바퀴에서 뒤로 넘어졌습니다. 베스티는 이번 시즌 네 번째 우승을 차지하기 위해 모든 경주 거리를 이끌었습니다.

마틴스와 아유무 이와사는 피쳐링 레이스 시작과 동시에 선두 자리를 맞바꿨습니다. 마틴스는 나중에 랩에서 그 자리를 되찾았고 곧 2위로 격차를 벌렸습니다. 7번째 랩에 안전한 자동차가 배치되어 정체된 아마리 코딜의 차를 회수하는 과정에서 소프트 타이어 러너들이 피트 스톱을 하게 되었습니다. 데니스 하우거, 로만 스탠 ě크, 프레데릭 베스티의 충돌로 인해 레이스가 재개된 후 거의 즉시 다시 중단되었습니다. 레이스가 재개된 직후 마르틴스는 이와사에 대한 무릎 원패스가 트랙을 벗어난 것으로 판정돼 5초의 페널티킥을 받았습니다. 레이스 후반, 팀 동료 쿠시 마이니와 랄프 보충 사이의 충돌로 안전 차량이 세 번째로 투입되었고, 하드 타이어 주자들은 피트 스톱으로 대응했습니다. Arthur Leclerc는 새로운 소프트 타이어를 사용하여 3위로 향상시켰지만, Zane Maloney를 추월하지 못했고, 그의 타이어 장점은 곧 사라졌습니다. 마틴스는 말로니를 상대로 7초까지 리드를 연장할 수 있었고, 페널티킥에도 불구하고 자리를 지키며 포뮬러 2 레이스 첫 승을 챙겼습니다. 테오 푸어체어의 시상대 결승전과 베스티의 은퇴로 인해 베스티는 라운드의 마지막에 6점으로 단축되었습니다.

9라운드: 헝가리

자세한 내용 : 2023 부다페스트 포뮬러 2라운드

헝가리 대회의 특징적인 레이스 폴 포지션은 그의 시즌 첫 번째이자 포뮬러 2에서 네 번째인 잭 두한이 차지했습니다. 쿠시 마이니는 스프린트 레이스에서 정면에서 출발했지만 첫 번째 턴에서 데니스 하우거에게 리드를 빼앗겼고 얼마 지나지 않아 이와사 아유무에게 추월당했습니다. 하우거는 2023년에 두 번째로 우승하기 위해 나머지 경주를 이끌었습니다. 마이니는 대부분의 경주에서 3위를 차지했지만 테오 푸어샤이어에게 시상대 자리를 빼앗겼고, 그는 곧 올리버 베어먼에게 추월당했습니다.

두한은 피쳐링 레이스 전체를 이끌었고 올해 첫 우승을 위해 가장 빠른 랩을 차지했습니다. 그의 뒤를 이어 챔피언십 선두 베스티가 있었는데 그는 빅터 마틴스를 제치고 오프닝 랩에서 2위를 차지했습니다. 베스티의 시상대는 특집 경기에서 마르틴스에게 시상대에 도전했지만 결국 6위로 떨어진 푸어체어를 제치고 순위에서 11점으로 선두를 연장했습니다.

10라운드: 벨기에

자세한 내용 : 2023 스파-프랑코챔스 포뮬러 2라운드

프리마 레이싱(Prema Racing)은 서킷 드 스파 프랑코샹(Circuit de Spa-Francorchamps)에서 1-2로 승리했습니다. 올리버 베어먼(Oliver Bearman)은 올해의 세 번째 폴을 달성했고 베스티(Vesti)가 2위를 차지했습니다. Jehan Daruvala는 스프린트 경주를 위해 1등으로 출발했지만, 헤드레스트가 풀리면서 차에서 빠지면서 초반에 은퇴해야 했고, Richard Verschoor에게 선두를 넘겨주었습니다. 마지막 랩에서 엔조 피티팔디는 베르슈어를 따라잡고 그를 추월해 챔피언십에서 첫 우승을 달성했습니다. Verschoor는 나중에 승인되지 않은 스로틀 맵을 사용했다는 이유로 결과에서 자격이 박탈되었습니다.[39]

폴란드 선수 베어먼은 장편 경기 초반에도 선두를 유지했습니다. 이와사 아유무와 데니스 하우거의 첫 랩 접촉으로 두 운전자의 경주가 모두 끝나고 안전한 차를 꺼냈습니다. 나는 손상을 입고 은퇴했고 하우거는 마샬로부터 푸시 스타트를 받아 흑기를 들었습니다. 경주의 선두 주자인 베어먼과 푸어체어는 10바퀴를 남기고 함께 호흡을 맞췄습니다. ART 그랑프리는 더 빠른 피트 스톱을 선보였고 푸어체어는 베어맨보다 앞서 트랙에 다시 합류했습니다. 안전 차량은 후안 마누엘 코레아와 접촉한 뒤 멈춰선 작 크로포드의 차량을 수습하기 위해 얼마 지나지 않아 투입됐습니다. 더 단단한 타이어 컴파운드에서 11위로 출발해 이제 다른 선수들이 피트를 한 뒤 선두를 달렸던 잭 두한은 더 부드러운 타이어를 위해 스스로 피트 스톱을 했고 2위로 푸어체어에 바짝 뒤졌습니다. 두한은 두 바퀴를 남기고 푸어체어를 제치고 시즌 2승째를 챙겼습니다. 피티팔디는 베어먼과 빅터 마틴스가 모두 시간 페널티를 받은 후 마지막 시상대 자리를 물려받았습니다. 푸어체어의 시상대 결승전은 그를 2위 자격을 얻었지만 그리드로 가는 도중 충돌하여 피쳐 레이스를 시작하지 못한 베스티보다 12점 앞서 드라이버 챔피언십 선두로 승격시켰습니다.

11라운드: 네덜란드

자세한 내용 : 2023 Zandvoort Formula 2라운드

작 크로포드는 레드 플래그에 의해 중단된 예선 세션에서 서킷 잔드부트에서 폴 포지션을 주장했습니다. 푸어체어는 스프린트 경주를 1등부터 시작할 예정이었지만, 출발 전 기계적인 문제로 인해 피트 레인에서 출발해야 했습니다. 저는 대신 습한 환경에서 출발을 이끌었습니다. 크로포드, 쿠시 마이니, 랄프 보충이 첫 번째 랩 충돌로 빨간 깃발이 꽂혔습니다. 안전차 뒤에서 레이스를 재개했지만, 기상 상황이 좋지 않아 너무 안전하지 않다고 판단해 레이스에 빨간 깃발을 달아 다시 시작하지 않았습니다. 두 바퀴의 경주가 일어나지 않았기 때문에, 어떠한 점수도 주어지지 않았습니다.

크로포드는 축축한 트랙에서 장편 경주의 출발을 이끌었습니다. 선두주자 베스티, 두한, 베어맨이 첫 바퀴에서 회전했고 마틴스는 충돌을 피하기 위해 자갈로 갔습니다. 출발선을 넘기기도 전에 두한이의 스핀이 은퇴의 원인이 됐습니다. 이와사 아유무는 경기가 재개되자 쿠시 마이니와 충돌해 그를 경기장 아래로 떨어뜨렸습니다. 이로써 6위를 차지한 푸어체어는 선두에 근접한 유일한 타이틀 경쟁자가 되었습니다. 그는 앞에 있던 대부분의 운전자들보다 한 바퀴 늦게 피트를 멈추고 크로포드를 포함한 모든 운전자들 앞에 나타났지만, 얼마 지나지 않아 경주에서 추락했습니다. 13위로 출발해 이제는 피트 스톱을 하지 않아 선두를 달린 클레멘트 노발락은 안전차 투입 몇 초 전 피트 레인에 진입해 퇴장과 동시에 선두 자리를 지켰습니다.[40] 포인트 포지션으로 회복한 베스티는 피트 스톱 동안 양쪽 뒷바퀴가 제대로 장착되지 않은 상태에서 안전 자동차 상태로 은퇴했습니다. 톱10까지 회복한 마틴스와 베어맨은 재시동에서 충돌해 베어맨의 레이스가 종료되고 마틴스에게 페널티킥을 얻어냈습니다. 이어 제인 말로니가 크로포드를 제치고 2위에 올랐지만 포뮬러 2 첫 우승을 차지한 노발락을 잡지 못했습니다. 순위에서 상위 4명의 드라이버는 모두 잔드부르트에서 득점을 올리지 못했고, 푸어체어는 베스티에 12점 차로 앞서게 되었습니다.

12라운드: 이탈리아

자세한 내용 : 2023 몬자 포뮬러 2라운드

챔피언쉽의 리더인 Pourchaire는 Monza Circuit에서 특징적인 경주용 폴을 차지했고 Ralph Boschung은 스프린트 경주에서 먼저 시작했습니다. 보충의 1코너 실책으로 3위 선발 베스티가 리드를 잡았습니다. 이 안전차는 잠시 후 아마리 코딜이 회전하고 궤도에 멈춰선 후 그의 차를 회수하기 위해 호출되었습니다. 6위로 출발한 빅터 마틴스는 Roy Nissany의 정체된 차를 정리하기 위해 두 번째 안전 차량이 투입되기 전에 Richard Verschoor로부터 추월을 하여 2위를 차지했습니다. 마틴스는 재시동에서 베스티를 공격하여 가장 빠른 랩을 기록했지만 베스티는 ART 드라이버를 보류하고 베르스초어가 3위를 차지하면서 시즌 5승째를 달성했습니다. 챔피언쉽의 선두 테오 푸어샤이어는 9점 차이로 그와 베스티와의 격차를 두고 4위로 마쳤습니다.

특징 경기의 첫 번째 랩에서 올리버 베어먼은 폴시터인 푸어체어로부터 선두를 차지했고 베스티는 로만 스탠 ě크에 의해 트랙에서 강제로 벗어나 충돌로 탈락했습니다. 아서 르클레르는 7번째 랩에서 회전과 정지로 인해 또 다른 안전 자동차가 발생했고, 그 동안 더 부드러운 타이어 컴파운드(4개를 제외한 모든 타이어)를 탄 운전자들이 피트 스톱을 했습니다. 재시동에서 Nissany가 피트 위에서 곧장 접촉하면서 Zane Maloney가 고속으로 충돌했고, 그 결과 세 번째 안전 차량이 탄생했습니다. 쿠시 마이니와 작 크로포드의 충돌로 7바퀴가 남은 네 번째 안전 차량이 나와 아직 피트 스톱을 하지 못한 운전자들이 불이익 없이 안전하게 운전할 수 있었습니다. 이 운전자들 중 한 명인 아유무 이와사는 3위로 부상하여 포루체어를 2위로 통과한 후 크로포드가 트랙 근처에 정차했을 때 다섯 번째 안전 차량 아래에서 경기가 종료되었습니다. 푸어체어의 포디움 마무리와 베스티의 은퇴는 푸어체어가 챔피언십에서 25점을 앞서며 마지막 라운드를 마치는 것을 의미했습니다.

13라운드: 아랍 에미리트 연합국

자세한 내용 : 2023 야스 아일랜드 포뮬러 2라운드

Jack Doohan은 Yas Marina Circuit에서 시즌 마지막 폴 포지션을 차지했습니다. 이로써 이와사 아유무는 우승 경쟁에서 탈락했고, 남은 경쟁자인 베스티와 푸루샤이어는 각각 9위와 14위에 올랐습니다. 엔조 피티팔디(Enzo Fittipaldi)는 스프린트 레이스를 1위부터 시작했고, 베스티(Vesti), 리차드 버슈어(Richard Verschoor), 아이삭 하드야르(Isack Hadjar)와 함께 첫 바퀴에서 선두를 다투었습니다. 피티팔디가 그 자리를 되찾았고 베스티는 4위로 떨어졌습니다. 베스티는 이후 베르슈오르와 하드야르를 제치고 피티팔디를 3바퀴를 남기고 통과해 올해 6번째 우승을 차지했습니다. 푸어체어는 레이스에서 7위를 차지하며 점수를 올렸지만, 베스티의 승리로 최종 레이스에 돌입하는 둘의 점수 차는 16점으로 좁혀졌습니다.

두한은 1라운드 피트 스톱 전에 베스티와 푸어체어가 자리를 잡으면서 폴 포지션에서 피쳐링 레이스를 이끌었습니다. 두 운전자는 교대로 타이어 전략을 실행했습니다; 푸셰어가 먼저 피트를 했고 베스티가 나중에 피트를 했습니다. Vesti는 Pourchaire에 이어 7위로 피트에서 나왔고, 두 사람은 그 다음 랩에서 여러 번 포지션을 맞바꿨습니다. 보다 신선한 타이어를 장착한 Vesti는 최종적으로 제인 말로니와의 마지막 랩 충돌에도 불구하고 3위를 차지했습니다. 두한은 시즌 3승째를 거두며 이와사 앞에서 열린 드라이버 챔피언십에서 3위로 올라섰습니다.

푸어체어는 베스티를 11점 차로 따돌리고 우승을 차지하기에 충분한 5위를 차지했습니다. 2019년 Nyck de Vries 이후 처음으로 우승을 차지한 ART Grand Prix 드라이버가 되었습니다. 또한 ART Grand Prix는 Formula 2에서 첫 번째 팀 챔피언십 우승을 차지했으며, 2015년 GP2 시리즈 우승 이후 2부 리그에서 첫 우승을 차지했습니다.

결과 및 순위

시즌요약

둥글게 서킷 극위치 가장 빠른 바퀴 우승 드라이버 우승팀 리포트
1 SR Bahrain 바레인 국제 서킷 United Kingdom 올리버 베어맨[b] Switzerland 랠프 보충 Spain 캄포스 레이싱 리포트
FR France 테오 푸어체어 Netherlands 리처드 버슈어 France 테오 푸어체어 France ART 그랑프리
2 SR Saudi Arabia 제다 코니체 서킷 France 빅터 마틴스 Japan Ayumu Iwasa France 댐스 리포트
FR France 빅터 마틴스 Monaco 아서 르클레르 Denmark 프레데릭 베스티 Italy 프레마 레이싱
3 SR Australia 앨버트 파크 서킷 Norway 데니스 하우거 Norway 데니스 하우거 Netherlands MP 모터스포츠 리포트
FR Japan Ayumu Iwasa Denmark 프레데릭 베스티 Japan Ayumu Iwasa France 댐스
4 SR Azerbaijan 바쿠 시 서킷 United Kingdom 올리버 베어맨 United Kingdom 올리버 베어맨 Italy 프레마 레이싱 리포트
FR United Kingdom 올리버 베어맨 France 이삭 하드자르 United Kingdom 올리버 베어맨 Italy 프레마 레이싱
5 SR Monaco 모나코 서킷 Australia 잭 두한 Japan Ayumu Iwasa France 댐스 리포트
FR Denmark 프레데릭 베스티 France 빅터 마틴스 Denmark 프레데릭 베스티 Italy 프레마 레이싱
6 SR Spain 바르셀로나 카탈루냐 서킷 France 테오 푸어체어 Denmark 프레데릭 베스티 Italy 프레마 레이싱 리포트
FR United Kingdom 올리버 베어맨 France 클레망 노발락[c] United Kingdom 올리버 베어맨 Italy 프레마 레이싱
7 SR Austria 레드불 링 Barbados 제인 말로니[d] United States 작 크로포드 United Kingdom 하이테크 펄스-에이트 리포트
FR France 빅터 마틴스 Japan Ayumu Iwasa Netherlands 리처드 버슈어 Netherlands 밴 애머스포트 레이싱
8 SR United Kingdom 실버스톤 서킷 Japan Ayumu Iwasa[e] Denmark 프레데릭 베스티 Italy 프레마 레이싱 리포트
FR France 빅터 마틴스 France 빅터 마틴스 France 빅터 마틴스 France ART 그랑프리
9 SR Hungary 헝가링 Japan Ayumu Iwasa Norway 데니스 하우거 Netherlands MP 모터스포츠 리포트
FR Australia 잭 두한 Australia 잭 두한 Australia 잭 두한 United Kingdom 인빅타 버르투오시 레이싱
10 SR Belgium 스파 프랑코샹 서킷 Brazil 엔조 피티팔디[f] Brazil 엔조 피티팔디 United Kingdom 로댕 칼린 리포트
FR United Kingdom 올리버 베어맨 Australia 잭 두한 Australia 잭 두한 United Kingdom 인빅타 버르투오시 레이싱
11 SR Netherlands 회로 잔드부르트 무상의[g] France 이삭 하드자르 United Kingdom 하이테크 펄스-에이트 리포트
FR United States 작 크로포드 France 클레망 노발락 France 클레망 노발락 Italy 트라이던트
12 SR Italy 몬자 서킷 France 빅터 마틴스 Denmark 프레데릭 베스티 Italy 프레마 레이싱 리포트
FR France 테오 푸어체어 France 테오 푸어체어 United Kingdom 올리버 베어맨 Italy 프레마 레이싱
13 SR United Arab Emirates 야스 마리나 서킷 France 빅터 마틴스[h] Denmark 프레데릭 베스티 Italy 프레마 레이싱 리포트
FR Australia 잭 두한 France 빅터 마틴스 Australia 잭 두한 United Kingdom 인빅타 버르투오시 레이싱

채점제

스프린트 레이스에서 상위 8명의 분류 선수에게 포인트가 주어졌고, 피처 레이스에서 상위 10명의 분류 선수에게 포인트가 주어졌습니다. 피처 레이스의 폴시터도 2점을 받았고, 피처 레이스와 스프린트 레이스 모두에서 가장 빠른 랩을 세운 드라이버에게 1점이 주어졌습니다. 단, 톱10 안에서 마쳤을 경우. 가장 빠른 랩을 설정한 운전자가 상위 10위 밖으로 분류되면, 상위 10위 안에 있는 운전자 중 가장 빠른 랩을 설정한 운전자에게 포인트를 주었습니다. 스프린트 레이스에서 폴시터는 상위 10명의 예선을 뒤집어서 그리드가 설정되었기 때문에 추가 포인트가 주어지지 않았습니다.

스프린트 레이스 포인트

상위 10명에게 주어진 가장 빠른 랩 포인트를 제외한 상위 8명에게 포인트가 주어졌습니다.

위치 첫 번째 두번째 세번째 네번째 5일 6일 일곱번째 8일 FL
포인트 10 8 6 5 4 3 2 1 1
피쳐 레이스 포인트

분류된 상위 10명의 결승전 진출자에게 포인트가 수여되었습니다. 폴시터와 가장 빠른 랩을 세우고 상위 10위 안에 든 운전자에게 보너스 포인트가 주어졌습니다.

위치 첫 번째 두번째 세번째 네번째 5일 6일 일곱번째 8일 9일 10일 막대기 FL
포인트 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 2 1

드라이버 챔피언십 순위

포스. 드라이버 BHR
Bahrain 		JED
Saudi Arabia 		ALB
Australia 		BAK
Azerbaijan 		몬
Monaco 		고양이
Spain 		RBR
Austria 		실
United Kingdom 		훈
Hungary 		SPA
Belgium 		잔
Netherlands 		MNZ
Italy 		YMC
United Arab Emirates 		포인트
SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR[i] FR SR FR SR FR
1 France 테오 푸어체어 5F 1P 레트 13 18† 2 15† 3 8 2 2F 7 14 7 2F 3 4 6 2 2 19 레트 4 3PF 7 5 203
2 Denmark 프레데릭 베스티 17 레트 6 1 8 4F 2 4 9 1P 1 5F 9 3 1 레트 9 2 6 DNS 7 레트 1 레트 1F 3 192
3 Australia 잭 두한 11 16 7 2 레트 8 17† 15 6F 레트 5 6 7 4 3 4 10 1PF 5 1F 6 DNS 9 6 6 1P 168
4 Japan Ayumu Iwasa 4 8 1 4 13 1P 레트 12 1 10 8 4 11 2F 21 5 2F 4 7 레트 13 13 레트 2 8 4 165
5 France 빅터 마틴스 3 레트 2F 레트P 15 18 13† DSQ 7 8F 3 3 2F 9P 7 1PF 7 3 4 5 2 9 2F 레트 20 2F 150
6 United Kingdom 올리버 베어맨 15 14 레트 10 7 17 1F 1P 레트 11 7 1P 8 5 6 8 3 12 12 7P 3 레트 6 1 10 레트 130
7 Brazil 엔조 피티팔디 8 9 13 7 DNS 레트 5 2 10 레트 10 2 레트 6 4 7 11 8 1F 3 15 7 15 4 2 14 124
8 Norway 데니스 하우거 2 레트 8 5 1F 19† 12† 6 15 5 4 8 6 11 12 14 1 7 3 DSQ 9 5 12 5 4 7 113
9 Netherlands 리처드 버슈어 22† 5F 16 6 10 7 레트 8 4 4 6 10 레트 1 18 16 13 10 DSQ 6 12 4 3 13 3 레트 108
10 Barbados 제인 말로니 9 3 레트 17 5 5 레트 11 5 3 14 16 18 15 10 2 12 16 10 4 5 2 14 레트 9 17† 96
11 India 쿠시 마이니 7 4 5 12 3 9 4 5 13 6 18 17 16 레트 13 레트 6 20 18 8 레트 18 5 레트 13 9 62
12 India Jehan Daruvala 6 17 3 3 17 6 14† 14 2 13 19† 14 레트 10 11 6 5 11 레트 레트 10 17 17 7 59
13 United States 작 크로포드 14 12 9 15 2 레트 3 9 3 9 레트 13 1 8 14 10 14 17 14 레트 레트 3P 13 16† 12 10 57
14 France 이삭 하드자르 20 7 12 9 6 15 11 7F 레트 12 12 20 3 12 5 15 8 5 11 레트 1 6 11 11 5 8 55
15 Monaco 아서 르클레르 12 6 11 8F 4 3 16† 10 14 레트 9 9 13 레트 8 9 15 13 9 11 11 14 7 레트 21 6 49
16 Switzerland 랠프 보충 1 2 4 19 DNS 16 레트 20 레트 레트 16 15 17 14 20 레트 레트 19 8 10 레트 16 19 9 18 15 37
17 France 클레망 노발락 16 13 15 16 11 11 7 16 17 17 11 21 DSQ 13 17 12 레트 레트 17 13 8 1F 10 레트 28
18 Czech Republic 로만 스탄 ě크 13 레트 17 14 16 14 8 17 12 7 13 12 5 레트 15 레트 16 14 15 9 14 11 8 10 11 12 15
19 United States 후안 마누엘 코레아 10 10 14 18 14 10 6 13 16 14 레트 11 4 18 19 11 20 9 16 16 4 10 18 14 레트 13 13
20 Belgium 모리 코딜 21 15 19 20 12 13 9 19 레트 앤씨 17 19 15 17 16 레트 19 21 레트 15 16 8 레트 8 17 16 8
21 Israel 로이 닛사니 18 11 10 11 9 레트 레트 18 레트 15 20† 18 10 16 9 17 17 15 13 12 17 12 레트 15 14 11 0
22 United States 브래드 베나비데스 19 18 18 레트 레트 12 10 레트 11 16 15 22 12 19 레트 13 18 18 0
23 United Kingdom 조시 메이슨 19 14 18 15 16 12 15 레트 0
24 Estonia 폴 아론 16 18 0
25 Argentina 프랑코 콜라핀토 19 레트 0
포스. 드라이버 SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR[i] FR SR FR SR FR 포인트
BHR
Bahrain 		JED
Saudi Arabia 		ALB
Australia 		BAK
Azerbaijan 		몬
Monaco 		고양이
Spain 		RBR
Austria 		실
United Kingdom 		훈
Hungary 		SPA
Belgium 		잔
Netherlands 		MNZ
Italy 		YMC
United Arab Emirates
열쇠
색 결과
골드 승리자.
실버 2등
브론즈 3등
초록의 기타점위치
파랑색 기타구분직위
미분류,완료(NC)
퍼플 미분류, 은퇴(Ret)
빨간. 자격 미달(DNQ)
블랙입니다. 실격(DSQ)
하얀색 시작하지 않음(DNS)
경주 취소 (C)
빈칸 연습하지 않음(DNP)
제외(EX)
도착하지 않음(DNA)
인출(WD)
입력하지않았습니다(빈셀)
주석 의미.
P 극위치
F 가장 빠른 바퀴


주의:

  • † – 운전자가 경주를 마치지는 않았지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주했기 때문에 분류되었습니다.

팀 챔피언십 순위

포스. 팀. BHR
Bahrain 		JED
Saudi Arabia 		ALB
Australia 		BAK
Azerbaijan 		몬
Monaco 		고양이
Spain 		RBR
Austria 		실
United Kingdom 		훈
Hungary 		SPA
Belgium 		잔
Netherlands 		MNZ
Italy 		YMC
United Arab Emirates 		포인트
SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR[i] FR SR FR SR FR
1 France ART 그랑프리 3 1P 2F 13 15 2 13† 3 7 2 2F 3 2F 7 2F 1P F 4 3 2 2 2 9 2F 3P F 7 2F 353
5F 레트 레트 레트P 18† 18 15† DSQ 8 8F 3 7 14 9P 7 3 7 6 4 5 19 레트 4 레트 20 5
2 Italy 프레마 레이싱 15 14 6 1 7 4F 1F 1P 9 1P 1 1P 8 3 1 8 3 2 6 7P 3 레트 1 1 1F 3 322
17 레트 레트 10 8 17 2 4 레트 11 7 5F 9 5 6 레트 9 12 12 DNS 7 레트 6 레트 10 레트
3 United Kingdom 로댕 칼린 8 3 13 7 5 5 5 2 5 3 10 2 18 6 4 2 11 8 1F 3 5 2 14 4 2 14 220
9 9 레트 17 DNS 레트 레트 11 10 레트 14 16 레트 15 10 7 12 16 10 4 15 7 15 레트 9 17†
4 France 댐스 4 6 1 4 4 1P 16† 10 1 10 8 4 11 2F 8 5 2F 4 7 11 11 13 7 2 8 4 214
12 8 11 8F 13 3 레트 12 14 레트 9 9 13 레트 21 9 15 13 9 레트 13 14 레트 레트 21 6
5 United Kingdom 인빅타 버르투오시 레이싱 11 15 7 2 12 8 9 15 6F 앤씨 5 6 7 4 3 4 10 1P F 5 1F 6 8 9 6 6 1P 176
21 16 19 20 레트 13 17† 19 레트 레트 17 19 15 17 16 레트 19 21 레트 15 16 DNS 레트 8 17 16
6 Netherlands MP 모터스포츠 2 17 3 3 1F 6 12† 6 2 5 4 8 6 10 11 6 1 7 3 레트 9 5 12 5 4 7 172
6 레트 8 5 17 19† 14† 14 15 13 19† 14 레트 11 12 14 5 11 레트 DSQ 10 17 17 7 19 레트
7 Netherlands 밴 애머스포트 레이싱 10 5F 14 6 10 7 6 8 4 4 6 10 4 1 18 11 13 9 16 6 4 4 3 13 3 13 121
22† 10 16 18 14 10 레트 13 16 14 레트 11 레트 18 19 16 20 10 DSQ 16 12 10 18 14 레트 레트
8 United Kingdom 하이테크 펄스-에이트 14 7 9 9 2 15 3 7F 3 9 12 13 1 8 5 10 8 5 11 레트 1 3P 11 11 5 8 112
20 12 12 15 6 레트 11 9 레트 12 레트 20 3 12 14 15 14 17 14 레트 레트 6 13 16† 12 10
9 Spain 캄포스 레이싱 1 2 4 12 3 9 4 5 13 6 16 15 16 14 13 레트 6 19 8 8 레트 16 5 9 13 9 99
7 4 5 19 DNS 16 레트 20 레트 레트 18 17 17 레트 20 레트 레트 20 18 10 레트 18 19 레트 18 15
10 Italy 트라이던트 13 13 15 14 11 11 7 16 12 7 11 12 5 13 15 12 16 14 15 9 8 1F 8 10 11 12 43
16 레트 17 16 16 14 8 17 17 17 13 21 DSQ 레트 17 레트 레트 레트 17 13 14 11 10 레트 16 18
11 Germany PHM 레이싱 18 11 10 11 9 12 10 18 11 15 15 18 10 16 9 13 17 15 13 12 17 12 16 12 14 11 0
19 18 18 레트 레트 레트 레트 레트 레트 16 20† 22 12 19 레트 17 18 18 19 14 18 15 레트 15 15 레트
포스. 팀. SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR[i] FR SR FR SR FR 포인트
BHR
Bahrain 		JED
Saudi Arabia 		ALB
Australia 		BAK
Azerbaijan 		몬
Monaco 		고양이
Spain 		RBR
Austria 		실
United Kingdom 		훈
Hungary 		SPA
Belgium 		잔
Netherlands 		MNZ
Italy 		YMC
United Arab Emirates
열쇠
색 결과
골드 승리자.
실버 2등
브론즈 3등
초록의 기타점위치
파랑색 기타구분직위
미분류,완료(NC)
퍼플 미분류, 은퇴(Ret)
빨간. 자격 미달(DNQ)
블랙입니다. 실격(DSQ)
하얀색 시작하지 않음(DNS)
경주 취소 (C)
빈칸 연습하지 않음(DNP)
제외(EX)
도착하지 않음(DNA)
인출(WD)
입력하지않았습니다(빈셀)
주석 의미.
P 극위치
F 가장 빠른 바퀴


주의:

  • † – 운전자가 경주를 마치지는 않았지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주했기 때문에 분류되었습니다.
  • 행은 운전자와 관련이 없습니다. 각 팀 내에서, 개별 경주 순위는 전적으로 경주의 최종 분류에 따라 정렬됩니다(가장 빠른 랩과 폴 포지션에 대해 부여된 점수를 포함하여 이벤트에서 얻은 총 점수에 따라 정렬되지 않음).

메모들

  1. ^ PHM 레이싱은 "PHM 레이싱 바이 샤루즈"로 1-12라운드에 진출했습니다.
  2. ^ 올리버 베어먼은 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못해서 점수를 받을 자격이 없었습니다. 테오 푸어체어는 상위 10위 안에 든 사람들 중 가장 빠른 랩을 세운 점수를 받았습니다.
  3. ^ 클레망 노발락은 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못해 점수를 받을 자격이 없었습니다. 프레데릭 베스티는 상위 10위 안에 든 사람들 중 가장 빠른 랩을 세운 것으로 점수를 매겼습니다.
  4. ^ 제인 말로니(Zane Maloney)는 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못해 점수를 받을 자격이 없었습니다. 빅터 마틴스(Victor Martins)는 상위 10위 안에 든 사람들 중 가장 빠른 랩을 세운 것에 대해 점수를 매겼습니다.
  5. ^ 아유무는 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못해 점수를 받을 자격이 없었습니다. 테오 푸어체어는 상위 10위 안에 든 사람들 중 가장 빠른 랩을 세운 점수를 받았습니다.
  6. ^ Richard Verschoor는 원래 경주에서 가장 빠른 랩을 세웠지만 기술적인 부적합으로 실격되었습니다. 그러므로 가장 빠른 바퀴는 엔조 피티팔디에게 돌아갔습니다.
  7. ^ 녹색 깃발 상태에서 랩 타임이 기록되지 않았기 때문에 레이스에서 가장 빠른 랩을 수상한 사람은 아무도 없었습니다.
  8. ^ 빅터 마틴스는 가장 빠른 랩을 세웠지만 상위 10위 안에 들지 못해 점수를 받을 자격이 없었습니다. 프레데릭 베스티는 상위 10위 안에 든 사람들 중 가장 빠른 랩을 세운 것으로 점수를 매겼습니다.
  9. ^ a b c d 악천후와 첫 랩 충돌은 두 바퀴도 안 되는 경기가 발생하여 점수가 부여되지 않았습니다.

참고문헌

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외부 링크