2015년 AAA 텍사스 500

2015 AAA Texas 500
2015년 AAA 텍사스 500
레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8]
2015 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 34개 경주
2015 AAA Texas 500 logo.png
날짜 2015년 11월 8일 (2015-11-08)
위치 텍사스 포트워스의 텍사스 모터 스피드웨이
코스 영구경마시설
1.5 mi(2.4 km)
거리 334바퀴, 501mi(801.6km)
날씨 64°F(18°C)의 맑고 푸른 하늘; 북동쪽에서 13km/h(8mph)의 속도로 바람 불어 나간다.
평균 속도 137.490mph(시속 269km/h)
폴 포지션
드라이버
팀 펜스케
시간 27.421
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케
랩스 312
위너
48번 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠
미국의 텔레비전
네트워크 NBC
아나운서 릭 앨런, 제프 버튼, 스티브 레타르트
닐슨 시청률 2.6/5 (Overnight)[9]
2.7/6(최종)[10]
460만 관객[10]
미국의 라디오
라디오 PRN
부스 아나운서 더그 라이스, 마크 개로우, 웬디 벤투리니
턴 아나운서 롭 올브라이트(1&2)와 팻 패터슨(3&4)

2015 AAA 텍사스 500은 2015년 11월 8일 텍사스 포트워스의 텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 경주였다. 1.5마일(2.4km) 중간 쿼드오벌에서 334바퀴가 넘는 경주를 벌인 이 경기는 2015 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 34번째 레이스, 체이스의 8번째 레이스, 엘리미네이터 라운드 2번째 레이스였다. 지미 존슨이 시즌 5번째 우승했다. 브래드 케셀로프스키가 2위를 했다. 케빈 하빅, 카일 부쉬, 칼 에드워즈가 5위 안에 들었다.

Keselowski는 그 경주에서 폴을 우승했고 2위로 결승선을 통과하기 위해 312바퀴의 높은 경주를 이끌었다. 이 경주는 8명의 다른 선수들 사이에서 15번의 리드 변화를 가져왔고 47바퀴 동안 9번의 주의 깃발 기간을 가졌다.

존슨에게는 75번째, 시즌 5번째, 텍사스 모터 스피드웨이에서는 6번째, 헨드릭 모터스포츠에서는 8번째 우승이었다. 이 승리로 그는 포인트 순위에서 12위로 올라섰다. 쉐보레는 제조사 순위에서 도요타를 63-포인트 차로 따돌리고 텍사스를 떠났다.

AAA 텍사스 500은 미국 텔레비전 시청자들을 위해 NBC 방송망에 NBC 스포츠에 의해 방송되었다. 경주를 위한 라디오 방송은 Performance Racing Network와 Sirius XM NASCAR Radio가 맡았다.

보고하다

배경

경주가 열린 트랙, 텍사스 모터 스피드웨이.

텍사스 모터 스피드웨이(Texas Motor Speedway)는 미국 텍사스 주 포트워스의 최북단에 위치한 스피드웨이로서 텍사스 주 덴튼 카운티에 위치한 지역이다. 이 트랙은 둘레가 1.5마일(2.4km)이고 24도 회전하며 앞쪽이 약간 바깥쪽으로 처진 타원형 디자인이다. 트랙 배치는 애틀랜타 모터 스피드웨이, 샬럿 모터 스피드웨이(옛 로웨의 모터 스피드웨이)와 비슷하다. 이 트랙은 애틀랜타와 샬롯 모터 스피드웨이를 소유하고 있는 같은 회사인 스피드웨이 모터스포츠 주식회사가 소유하고 있으며, 쇼트트랙 브리스톨 모터 스피드웨이도 소유하고 있다.

제프 고든이 카일 부쉬와 마틴 트루크스 주니어를 제치고 8 대 1로 들어왔다.[11] 케빈 하빅은 4번째 10-포인트 차로 뒤쳐졌다.[12] 칼 에드워즈는 17점 차로 뒤진 채 5위로 들어왔다.[13] 브래드 케셀로프스키가 34포인트 차로 뒤진 6번째 골을 넣었다.[14] 커트 부쉬는 7번째 36포인트 역전에 들어갔다.[15] 조이 로가노는 38-포인트 뒤진 8번째 골을 넣었다.[16]

운전석 서스펜션

NASCAR은 2015 구디의 두통 완화 샷 500이 끝난 화요일 조이 로가노를 빼낸 사건에서 맷 켄세스의 역할로 2개의 레이스를 출전 정지시켰다.[17] NASCAR의 부사장 겸 최고 레이싱 개발 책임자인 스티브 오도넬에 따르면, 켄세스는 "레이싱에서 계속 경쟁할 수 있는 22번 자동차의 기회를 없앴다"고 한다. 또한, 우리는 우리의 결정에 안전의 측면을 고려했고, 또한 새로운 체이스 제거 형식이 각 레이스에 프리미엄을 준다는 사실 또한 고려했다. 조 깁스 레이싱은 발표 직후 "이번 판결에 항소할 것이며 유사한 선로상 사고에 대한 이전의 처벌과 일관되지 않을 것으로 판단되는 처벌의 심각성에 이의를 제기할 것"이라고 발표했다.[18] 항소 과정에서 JGR 직원의 추가 언급은 없을 것이라고 말했다.[19]

이번 주말 경주를 앞둔 목요일, National Motorsports Subscription Panel은 NASCAR가 부과한 원래의 페널티를 유지했다.[20] 이날 오후 미국 모터스포츠 최종 항소심 사무관 브라이언 모스는 두 경기 출전 정지를 유지했으나 6개월 후가 아닌 12월 31일에 집행유예를 확정했다.[21]

에릭 존스는 이번 주말에 켄세스를 대신해서 운전을 했다.[22] 그는 "사람들이 생각하는 다음 물결의 일부가 되는 것은 멋지고 큰 영광"이라고 말했다. 내가 그런 입장이 될 줄은 생각도 못했다. 몇 년 전, 나는 내 기회가 어디서 올지 궁금했다. 스포츠에서 내 자리는 어디일까? 하지만 모든 게 결국엔 잘 풀리고, 매일매일 점점 더 잘 풀리고 있어.[23]

이로써 켄세스는 1999년 NAPA 500에 출전하지 않은 이후 처음으로 571번의 레이스를 시작했다.

하울러 화재

경기 전 목요일, HS코트 모터스포츠의 마이클 애넷을 위한 1차 및 예비차를 실은 운반선이 텍사스 롱뷰 서쪽 20번 주간 고속도로에서 화재가 발생했다.[24] 팀 대변인은 아무도 다치지 않았으며 사우스캐롤라이나주 스파탄버그에 있는 그들의 가게에서 여분의 하울러를 보냈다고 말했다.[25] 하지만 오전 8시 차고 개장에 앞서 선로에 오르지 못했다. 동부 시간으로 금요일, 그래서 애넷은 이번 주말에 경주할 팀 동료 저스틴 올가이어의 예비차를 이용했다.[25] 예비차는 양쪽 운전자의 백업 역할을 했다.[25]

엔트리 리스트

AAA 텍사스 500의 참가 목록은 11월 2일 월요일 오후 12시 21분에 공개되었다. 동부 표준시. 45대의 차가 경주를 위해 입장되었다. Ryan Blaney와 Michael McDowell을 제외한 모든 사람들이 마틴스빌에서 열린 지난 주 경주에 참가했다. 조이 가세가 32번 고 FAS 레이싱 포드의 자리로 돌아왔다. 브라이언 스콧은 33번 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레의 자리로 돌아왔다. 리드 소렌슨은 62번 프리미엄 모터스포츠 시보레를 운전했다. 켄세스가 NASCAR에 의해 주차된 상태에서, 에릭 존스는 그의 생애 두 번째 스프린트 컵 시리즈를 20위 도요타에서 시작했다.[26]

아니요. 드라이버 팀 제조사
1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레
2 브래드 케슬로프스키 (PC3) 팀 펜스케 포드
3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
4 케빈 하빅 (PC1) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드
7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레
9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드
10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레
14 토니 스튜어트 (PC4) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드
17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드
18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타
19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타
20 에릭 존스 (i) 조 깁스 레이싱 토요타
21 라이언 블래니 (i) 우드 브라더스 레이싱 포드
22 조이 로가노 팀 펜스케 포드
23 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타
24 제프 고든 (PC6) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
26 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
32 조이 가세 (i) Go FAS Racing 포드
33 브라이언 스콧 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레
34 브렛 모핏 (R) 프론트 로 모터스포츠 포드
35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드
38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드
40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레
41 쿠르트 부슈 (PC5) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레
43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드
46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레
47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레
48 지미 존슨 (PC2) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레
55 데이비드 래건 마이클 월트립 레이싱 토요타
62 리드 소렌손 프리미엄 모터스포츠 쉐보레
78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레
83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드
98 라이언 프리스 프리미엄 모터스포츠 포드
공식초기입력목록
공식 최종 엔트리 목록
키 의미
(R) 신인
(i) 포인트 부적격
(PC#) 과거 챔피언 잠정 결정

퍼스트 프랙티스

브래드 케셀로프스키가 처음이자 유일한 연습 세션에서 27.403의 기록과 317.136km/h의 속도 197.059mph로 가장 빨랐다.[27] 토요일로 예정되어 있던 나머지 두 번의 연습은 나스카가 밤새 내린 비, 높은 습도, 웨이버(오래된 아스팔트 표면의 트랙에서 주로 발생하는 트랙 표면에서 물이 새어 나오는 것)의 조합으로 인해 트랙을 건조하는 데 어려움을 겪었기 때문에 취소되었다.[28]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 27.403 197.059
2 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.492 196.421
3 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 27.516 196.249
공식 첫 번째 연습 결과

자격 부여

브래드 케셀로프스키가 그 경주를 위해 폴을 득점했다.

브래드 케셀로프스키가 316.927km/h의 27.421 196.929mph로 폴을 우승했다.[29] 그는 "우루스 포드 퓨전사는 하역한 이후 정말 좋았다"고 말했다. 우리가 캔자스에 있었던 때와 매우 유사하다 - 실제로도 매우 빠르고 예선에서도 매우 빠르다. 하지만 우리는 단지 경주에서 우리와 함께 있기 위해 그것이 필요했고 캔자스에서는 그것을 얻지 못했다."[30] 그는 또한 그의 팀이 "첫 피트 스톨을 가질 것이고 우리는 이번에 그것을 유지할 것이다"라고 농담을 했다. 우리는 일요일 경주에 대해 매우 흥분하고 있다."[30] 2위를 차지한 케빈 하빅은 "세 라운드에서 모두 같은 스피드를 냈다"고 말했다. 1차 때는 속도가 날리지는 않았지만, 이 경마장은 차가 최대한 오래 계속 가길 바라는 곳이다. 오늘 레이스 트리밍 연습이 시작됐고 일요일에 출발하기 좋은 자리가 될 것 같다고 말했다.[30] 3위를 차지한 카일 부쉬는 팀이 "이길 바라지 않지만"우리는 이기고 싶다. 정말 좋은 하루를 보내고 우리가 승리할 수 있는 좋은 기회인 것 같아. 우리는 이기려고 하는 모든 경주에 참가하지만 이번 경주는 다르지 않다. 나는 텍사스가 우리에게 좋은 징조가 되기를 바라며 우리가 승리할 수 있기를 바란다. 그렇지 않다면 5위 안에 드는 확실한 마무리가 바로 우리에게 필요한 것이다. 그곳이 우리가 종국에 가서 그 기세를 이어 피닉스로 가서 거기서 또 한 번 든든한 날을 바라야 할 곳이야."[30] 4위를 한 조이 로가노는 "우리가 레이스 트리밍에서 나쁘다고 생각하지 않는다"고 말했다.나는 우리가 그곳에서 해야 할 일이 조금 있다고 생각하기 때문에 내일 그 일에 착수해서 일요일을 위해 조금 더 속도를 내고 싶어."[30] 에릭 존스는 맷 켄세스 대신 6번째 운전 자격을 얻었으며 "우리에게 있어 정말 좋은 노력이었다"고 말했다. 우리는 캔자스에서도 결승전을 치렀기 때문에 두 경기 모두 결승전을 치르는 것은 멋진 일이다. 우리는 여기서부터 그것이 어디로 가는지 볼 수 있을 것이다. 분명히 우리는 일요일 – 500마일 동안 갈 길이 멀다. 이것은 확실히 그것을 위해 모든 사람들의 자신감을 조금이나마 돕는다."[30] 23위를 차지한 마틴 트루크스 주니어는 "오늘은 그의 차가 한번도 제대로 트림을 한 적이 없다"고 말했다. 하지만 우리는 전에 그곳에 가본 적이 있고, 전선으로 가는 길을 싸웠다. 내가 계속 말하듯이 이 팀은 절대 그만두지 않는다. 우리는 항상 올바른 조합을 찾기 위해 노력하고 있고 나는 내일 두 번의 연습 시간 동안 우리 차가 경주용 트림에서 더 좋은 성능을 발휘할 수 있기를 희망한다."[30]

적격 결과

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 R1 R2 R3
1 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 27.234 27.348 27.421
2 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.526 27.475 27.552
3 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 27.395 27.540 27.591
4 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 27.375 27.457 27.633
5 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 27.418 27.601 27.644
6 20 에릭 존스 (i) 조 깁스 레이싱 토요타 27.492 27.613 27.650
7 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.377 27.530 27.694
8 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.494 27.571 27.708
9 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 27.416 27.593 27.740
10 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.399 27.630 27.767
11 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.555 27.640 27.934
12 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 27.561 27.632 28.361
13 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 27.581 27.644 —
14 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 27.418 27.646 —
15 55 데이비드 래건 마이클 월트립 레이싱 토요타 27.596 27.667 —
16 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.524 27.672 —
17 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 27.572 27.718 —
18 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.535 27.744 —
19 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 27.433 27.755 —
20 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 27.504 27.810 —
21 33 브라이언 스콧 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 27.612 27.810 —
22 14 토니 스튜어트[N 1] 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.375 27.819 —
23 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 27.608 27.835 —
24 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 27.558 27.883 —
25 21 라이언 블래니 (i) 우드 브라더스 레이싱 포드 27.618 — —
26 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 27.622 — —
27 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 27.645 — —
28 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 27.670 — —
29 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 27.672 — —
30 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 27.730 — —
31 7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 27.743 — —
32 9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드 27.746 — —
33 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 27.911 — —
34 26 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타 27.988 — —
35 34 브렛 모핏 (R) 프론트 로 모터스포츠 포드 28.030 — —
36 40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 28.060 — —
37 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 28.077 — —
38 83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타 28.085 — —
39 35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드 28.185 — —
40 23 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타 28.193 — —
41 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 28.236 — —
42 98 라이언 프리스[N 2] 프리미엄 모터스포츠 포드 28.318 — —
43 51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 28.483 — —
자격 부여 실패
44 32 조이 가세 (i) Go FAS Racing 포드 28.329 — —
45 62 리드 소렌손 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 28.744 — —
공식 자격 심사 결과

인종

전반기

시작

맑고 푸른 텍사스 하늘 아래 브래드 케셀로프스키가 오후 2시 21분 경기장을 녹색 깃발로 이끌었다. 첫 10바퀴를 돈 후, 그는 케빈 하빅에게 1초 반 차로 앞서나갔다. 그 경주의 첫 번째 주의는 4번 교대로 자동차 한 대 난파선을 위한 11번 랩을 날았다. 뒷바퀴를 반쯤 내려가자 조이 로가노의 차에 달린 왼쪽 뒷바퀴 타이어가 펑크 났다. 그는 자동차 라운딩 3번 회전을 제어하지 못하고 회전했다.[33] 그의 펜더의 손상은 매우 컸고 그는 그의 선원들이 그것을 수리하려고 하는 동안 여러 바퀴를 돌았다.[33] 결국, 승무원장인 토드 고든은 그에게 차를 정비소로 가져가라고 말했다.[33] 로가노는 그 후 "좌측 후륜 타이어가 2번 회전에서 막 날아가 버렸다"고 말했다. [그것은] 부서져 차 안의 모든 것을 파쇄했다. 타이어만 펑펑 터지는 것보다 훨씬 더 큰 피해를 입혔다고 말했다.[34] 그는 또한 "이번 레이스는 반드시 이겨야 할 상황"이라고 말했다. 만약 우리가 오늘 2위를 한다면 우리는 피닉스로 가는 같은 배에 있을 것이다. 우리가 피닉스에서 뛸 수 있었던 것에 대해 나는 매우 기분이 좋다. 그것은 과거에 우리에게 훌륭한 경주 트랙이었다. 나는 이 트랙이 우리에게도 좋은 트랙이라고 느꼈어. 우리가 그렇게 한 것을 끝냈다는 것은 유감스러운 일이라고 말했다.[35]

경주는 18바퀴를 돌면서 다시 시작했다. 하빅과 케셀로프스키가 끌려가 19바퀴를 돌면서 전자가 선두로 치고 나갔다. 그 경주의 두 번째 주의는 1번 교대로 1번 차량 난파선을 위한 25번 랩을 날았다. 라이언 블래니는 오른쪽 앞 타이어 펑크에 걸려 1회전에서 벽을 쾅 닫았고 43위로 경기를 마쳤다.[36] 이것은 예정된 경기 주의보다 한 바퀴 앞서 일어났기 때문에, NASCAR 경주 제어는 이것을 경기 주의로 간주하기로 결정했다. 이것은 팀들이 자동차에 연료를 주입할 수 있다는 것을 의미했다. Matt DiBenedetto는 피트를 하지 않기로 하고 리드를 잡았다. 그는 다음 바퀴를 삐죽거리며 리드선을 다시 케젤로프스키에게 넘겨주었다. A. J. Allmender는 제어되지 않은 타이어에 태그를 달고 필드 끝에서 레이스를 다시 시작했다. 아리크 알미롤라는 벽에 너무 많은 승무원이 있다는 이유로 태그가 붙었고 필드 끝에서 다시 레이스를 시작했다. 데니 햄린은 연료 펌프 문제로 차를 정비소에 가져갔다.[37]

경주는 30바퀴에서 다시 시작했다. 그 경주의 세 번째 주의는 1번 교대로 한 자동차 사고에 대한 36번 랩을 날았다. 앞쪽 스트레치를 반올림한 하빅의 왼쪽 뒷바퀴 타이어가 아래로 내려가 앞치마 위로 뛰어들었다.[38] 경기 후 로드니 칠더스 승무원장은 "좌측 후미 차가 내려가고 자동으로 공황상태에 빠지며 마치 공기가 부족했던 것처럼 스스로 고통을 받고 있다"고 말했다. 박스에서 내리자마자 발 디딜 틈에 잘린 조각이 보였다 아마 아까 찢어진 차들 중 하나에서 나왔을 겁니다."[39]

경주는 42번 랩에서 다시 시작했다. 카일 부쉬는 다음 바퀴에서 케젤로프스키에게 앞섰지만 다음 바퀴에서 2번 자동차에게 졌다. 데일 어니하르트 주니어는 펑크 난 우측 타이어를 위해 예정에 없던 정차했다. 경주의 네 번째 주의는 51바퀴를 돌면서 앞 스트레치에서 한 바퀴를 돌았다. 4번 회전을 마친 토니 스튜어트는 풀숲으로 몸을 돌렸다. 케젤로프스키가 앞장서 핏길을 나섰다. 알미롤라는 다시 벽에 너무 많은 승무원이 있다는 이유로 태그가 붙었고 필드 끝에서 다시 레이스를 재개했다.[37]

그 경주는 58번 랩에서 다시 시작했다. 앞쪽 스트레치의 잔해들은 100바퀴를 돌면서 경주의 다섯 번째 주의를 환기시켰다. 그 잔해들은 카일 라슨의 차에서 파쇄된 왼쪽 뒷바퀴 타이어였다.[37]

2분기

그 경주는 107번 랩에서 다시 시작했다. 라이언 뉴먼은 2번 턴에서 나오는 그의 왼쪽-뒤 타이어를 절단한 후 146번 랩에서 예정에 없이 멈췄다. 이 잔해들은 뒷면 뒷면에 남겨졌고 149바퀴에 여섯 번째 주의사항을 가져왔다. 카세이 카네는 핏길에서 과속으로 꼬리표를 붙이고 필드 끝에서 다시 레이스를 시작했다.[37]

그 경주는 155바퀴를 돌면서 다시 시작했다. 데일 어니하르트 주니어는 오른쪽 뒷면 코너로 벽에 꼬리표를 붙였다. 이것은 그의 차의 취급에 영향을 주었고 그는 들판을 통해 뒤로 넘어지기 시작했다. 그는 3회전 앞치마를 타고 돌았고 167바퀴를 돌면서 7번째 주의사항을 꺼냈다.[40] A. J. Allmender는 제어되지 않은 타이어에 태그를 달고 필드 끝에서 레이스를 다시 시작했다.[37]

후반부

하프웨이

그 경주는 173바퀴에서 다시 시작했다. 차례로 파편 2개가 196바퀴를 돌면서 경주의 8번째 주의를 환기시켰다. 그 파편들은 트레버 베인의 차의 찢어진 오른쪽 뒷바퀴 타이어에서 나왔다. 데일 어니하르트 주니어는 벽에 너무 많은 승무원이 있다는 이유로 태그가 붙었고, 경기장의 맨 끝에서 레이스를 다시 시작했다. 조이 로가노는 핏길에서 과속으로 꼬리표를 붙이고 필드 끝에서 다시 레이스를 시작했다.[37]

레이스는 204바퀴를 돌면서 다시 시작했다. 카일 부쉬와 칼 에드워즈는 84바퀴를 남겨두고 녹색 깃발 정류장의 사이클을 시작했다. 브래드 케셀로프스키가 83바퀴를 돌면서 짐미 존슨에게 리드를 내줬다. 그가 다음 바퀴를 돌자 리드는 다시 케젤로프스키로 돌아갔다.[37]

4분기

2015 데이토나 500에서 본 짐미 존슨은 텍사스에서 75번째 승리를 거두었다.

Kevin Harvick은 펑크난 오른쪽 뒷바퀴 타이어를 타기 위해 53바퀴를 돌면서 예정에 없던 스톱을 했다. 그는 달리기 순서에서 20위로 떨어졌고 한 바퀴 아래로 떨어졌다. 칼 에드워즈는 38바퀴를 남겨두고 마지막 피트 스톱 사이클을 시작했다. 케셀로프스키가 37바퀴를 남기고 피트 로드를 치고 리드를 하빅에게 돌렸다. 데니 햄린은 핏 로드에서 과속으로 태그가 되어 드라이브 스루 페널티킥을 제공해야만 했다. 16바퀴짜리 낡은 타이어에서는 35바퀴를 남기고 무난하게 통과해 케젤로프스키와 상대가 되지 못했다.[37]

파편 2개가 차례로 24바퀴를 남겨두고 경주의 아홉 번째 주의를 환기시켰다. 그 잔해들은 에릭 존스의 오른쪽 앞 타이어 조각이었다.[37]

경주는 18바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 마틴 트루크스 주니어는 케젤로프스키를 근소한 차이로 따돌리고 17타로 단독 선두에 나섰지만 케젤로프스키가 다음 바퀴를 역주행했다. Jimmie Johnson은 다음 12바퀴 동안 그에게 압력을 가했다. 그는 3바퀴를 남기고 선두에 서서 통산 75번째 우승을 기록했다.[41]

레이스 후

운전자 의견

존슨은 경기 후 "케젤로프스키에게 계속 압박을 가했다"고 말했다. 나는 그가 정말 빡빡하다는 것을 알 수 있었고 그것이 내가 하루 종일 그렇게 연약한 그를 처음 본 것이었다. 그냥 압박만 하고 계속 선을 찾아다녔어 그는 내가 꼭대기에 올라오는 것을 보고 그것을 보호했다. 나는 단지 실수를 바라면서 그에게 압력을 넣으려고 계속 노력했을 뿐이다. 그는 2번 회전에서 완전히 벗어났고, 나는 뒷걸음질쳐 3번 회전에 아주 멀리까지 차를 몰았다. 일단 집에 자유로워진 걸 알았거든."[42]

케젤로우스키는 "존슨의 차가 마지막 주행에서 메가 턴을 했고 나는 턴을 지키지 못했고 계속 차가 심하게 밀렸다"고 말했다. 나는 그를 저지하기 위해 최선을 다했지만 그는 마지막 달리기에서 훨씬 더 빨랐다."[43] 체이스는 체이스가 4위와의 격차를 19점으로 벌렸음에도 불구하고 "현재로선 정확히 어떻게 느낄지 확신할 수 없다"고 말했다. 48대의 차는 속도가 너무 빨라서 그들은 10바퀴를 달렸다. 어쩌면 생각을 바꿀지도 모르지만, 내가 뭘 다르게 했을지, 아니면 다르게 했을지 모르겠다. 항상 네가 더 잘할 수 있는 게 있어. 그러나 지금 이 순간 그것이 무엇일지 모르면 소화가 조금 더 쉬워진다."[44]

하빅은 3위를 차지한 뒤 "매주마다 극복해야 한다"고 말했다. 그런 주말을 거치면서 그 순간들이 인격 형성적인 순간들이겠지만, 우리는 살아남고 전진할 수 있었고 그것이 다음 주에 해야 할 일이지요."[45] 다음 레이스가 피닉스인 상황에서 그는 "트랙은 확실히 우리가 가기 좋은 곳"이라고 말했다. 그것은 매우 성공적이었지만 그렇다고 해서 우리가 이번에 그곳에 가서 잘 달릴 것이라는 뜻은 아니다. 우리는 가서 우리 오리들을 일렬로 세워야 한다. 우리는 지금까지 겪었던 역경을 모두 안고 체이스의 관리를 잘 해냈다. 정말 평탄한 주말이 딱 한 번밖에 없었으니 그저 하던 일을 계속하면 되고 평탄한 주말이 다음 주와 그 다음 주가 되었으면 좋겠다."[46]

카일 부쉬는 4위 완주에 대해 "정말 좋은 날이었다"고 말했다. 분명히 우리만의 레이스를 운영할 수 있고, 우리가 했던 방식으로 공연할 수 있다는 것만으로도 꽤 괜찮은 것 같은 느낌이 들었다. 나는 우리가 단기간에 좀 더 빠른 차를 가졌으면 좋겠어. 오늘 여기서 대부분의 시간을 허비했던 곳인 것 같아 일단 일이 정리되고 나면, 우리 차는 장기적으로는 좀 나아졌다. 적어도 우리는 경주장의 한쪽에 있는 우리 차의 속도를 어느 정도 조절할 수 있고 우리의 위치를 유지할 수 있었다. 애덤 스티븐스에 대해 충분히 말할 수는 없지만, 팀원 모두가 훌륭하게 해냈다. 우리의 토요타 캠리는 굉장했다. TRD는 엔진을 아주 잘 작동시켰다. 다음 주 피닉스가 우리 위치를 지켜주길 기대해. 만약 우리가 밖에 나가서 이길 수 있다면, 물론, 우리는 이기고 싶어할 겁니다."[47]

쿠르트 부쉬는 7위에 오른 뒤 "경주는 좋은 경기였다"고 말했다. 우리는 준비를 하기 위해 최선의 노력을 다해야 했다. 우리는 그것을 뚫고 싸웠다. 그것은 단지 우리가 전진하기 위해 필요로 했던 우승 차가 아니었다. 우리가 달리던 방식은 우리가 5위까지 올라갈 수 있다는 것을 알았다. 오늘 7위니까 가져가자"[48]고 말했다.

마틴 트루크스 주니어는 8위 후 "우리가 슛을 성공시켰다고 생각했고 오른쪽 앞바퀴가 심하게 흔들리기 시작했고 팽팽해졌다"고 말했다. 정말 수치스럽다. 잘 달렸군... 경주용 차가 정말 좋았어."[49] 6점 차로 뒤진 4위를 차지한 그는 "2위가 경주에서 이기지 못했다"고 말했다.나는 짐미 존슨을 꽤 열심히 응원하고 있었다. 우리는 우리가 해야 할 일을 했다. 그 대여섯 자리를 가졌으면 좋았을 텐데 -- 다음 주에 대여섯 점이나 되는 겁니다. 차이점일 수도 있어 하지만 두고 봐야지 또 열심히 경주하러 갈 거야."[49]

지난주 마틴스빌에서 우승한 제프 고든은 "이번 주말에 많은 것을 배웠다"고 말했다. 우리 팀 동료가 이겼기 때문에 우리 차가 빠르다는 것을 확실히 알고 있는 것 같아. 그에게 축하한다. 2위(브래드 케슬로프스키)를 제친 게 대박인 것 같다. 정말 멋지다, 그 일로 그를 꼭 껴안아 줄 거야. 동시에 나는 우리가 여기에 와서 집행하고 열심히 밀고 나가고, 이기기 위해 노력하고, 또한 우리가 할 수 있는 것을 배우기 위해 왔다고 생각한다. 뭔가 배운 게 있는 줄 알았는데.[50]

전날 Xfinity 시리즈 레이스에서 4위를 차지했고 이틀 전 Camping World Trek Series 레이스에서 우승한 에릭 존스는 "스프린트 컵 시리즈에서 12위로 경기를 마쳤다"고 말했다. 나는 트럭과 Xfinity 경주라는 두 개 이상의 경주를 한 번 이상 주말에 해본 적이 없다고 생각한다. 이쯤 되면 기분은 괜찮은데, 확실히 그런 일이 일어나고 있다는 걸 느낄 수 있어. 오늘밤은 지칠 거야."[51] 그는 또한 "마지막에 차가 좀 더 강했으면 좋겠다"고 말했다. 오른쪽 앞부분이 아래로 내려가서 코뼈가 잘 찢어져서 10위권 슛에서 우리를 빼냈어. 그래도 12일 집에 오는 것은 우리에게 좋은 날이다. 우리는 정말 물건의 균형을 잘 유지하고 좋고 튼튼하게 유지하기 위해 하루 종일 열심히 [51]일했다고 말했다.

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 8 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 47
2 1 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 334 44
3 2 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 334 42
4 3 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 334 41
5 13 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 334 39
6 10 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 38
7 7 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 334 37
8 23 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 334 37
9 18 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 35
10 27 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 334 34
11 26 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 334 33
12 6 20 에릭 존스 (i) 조 깁스 레이싱 토요타 334 0
13 20 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 334 31
14 21 33 브라이언 스콧 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 334 0
15 14 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 334 29
16 11 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 334 28
17 30 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 334 27
18 24 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 334 26
19 12 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 333 25
20 16 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 333 24
21 28 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 333 23
22 19 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 333 22
23 15 55 데이비드 래건 마이클 월트립 레이싱 토요타 333 21
24 32 9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드 332 20
25 36 40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 331 0
26 17 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 330 18
27 39 35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드 330 17
28 43 51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 330 16
29 41 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 329 16
30 35 34 브렛 모핏 (R) 프론트 로 모터스포츠 포드 329 14
31 37 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 329 13
32 40 23 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타 329 12
33 34 26 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타 329 0
34 33 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 328 10
35 38 83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타 328 9
36 42 98 라이언 프리스 프리미엄 모터스포츠 포드 326 8
37 5 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 304 7
38 9 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 304 6
39 29 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 296 5
40 4 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 268 4
41 31 7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 236 3
42 22 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 52 2
43 25 21 라이언 블래니 (i) 우드 브라더스 레이싱 포드 26 0
공식 AAA 텍사스 500개 결과

인종통계

  • 8개의 다른 드라이버 중 15개의 리드 변화
  • 47바퀴를 돌 때 주의사항 9가지 주의사항
  • 경기 시간: 3시간 38분 38초
  • 평균 속도: 221.269km/h (137.490mph)
  • 지미 존슨은 462,976달러의 상금을 받았다.
랩 리더스
랩스 리더
1-17 브래드 케슬로프스키
18-26 케빈 하빅
27 맷 디베네데토 (R)
28-41 브래드 케슬로프스키
42 카일 부쉬
43-53 브래드 케슬로프스키
54 데이비드 길랜드
55 J. J. 예리 (i)
56-251 브래드 케슬로프스키
252-253 지미 존슨
254-297 브래드 케슬로프스키
298-299 케빈 하빅
300-316 브래드 케슬로프스키
317 마틴 트루크스 주니어
318-330 브래드 케슬로프스키
331-334 지미 존슨
총 랩 리드
리더 랩스
브래드 케슬로프스키 312
케빈 하빅 11
지미 존슨 6
카일 부쉬 1
마틴 트루크스 주니어 1
데이비드 길랜드 1
J. J. 예리 (i) 1
맷 디베네데토 (R) 1

레이스 어워드

미디어

텔레비전

NBC는 텔레비전 쪽에서 그 경주를 취재했다. 릭 앨런, 텍사스 2회 우승자 제프 버튼과 스티브 레타트가 경기장에서 경기를 위해 전화를 받았다. 데이브 번즈, 마이크 마사로, 마티 스나이더, 켈리 스타바스트는 텔레비전 쪽에서 핏 로드를 처리했다.

NBC
부스 아나운서 핏 기자
랩 바이 랩: 릭 앨런
색상 조정기: 제프 버튼
색상 조정기: 스티브 레타르트		 데이브 번즈
마이크 마사로
마티 스나이더
켈리 스타바스트

라디오

PRN은 시리우스 XM NASCAR 라디오에서 중계된 경주에 대한 무선 호출을 받았다. 더그 라이스, 마크 개로우, 웬디 벤투리니가 경기장에서 경기장을 질주하던 중 부스에서 경기 신고를 했다. 롭 올브라이트는 경기장이 1번과 2번 턴을 달리고 있을 때 2번 턴 콘도 꼭대기에서 레이스를 불렀다. 팻 패터슨은 경기장이 3, 4바퀴를 돌 때 4번 턴 스위트 위에서 레이스를 불렀다. 브래드 길리, 브렛 맥밀런, 짐 노블, 스티브 리차드가 라디오 쪽에서 핏 로드를 처리했다.

PRN
부스 아나운서 턴 아나운서 핏 기자
수석 아나운서: 더그 라이스[52]
아나운서: 마크 개로우[52]
아나운서:웬디 벤투리니[52]		 턴즈 1 & 2: 롭 올브라이트[52]
3&4회전[52]: 팻 패터슨		 브래드 길리[52]
브렛 맥밀런[52]
짐 노블[52]
스티브 리처즈[52]

경기 후 순위 지정

참고

  1. ^ 토니 스튜어트는 운전기사의 소개 누락으로 경기장 뒤쪽에서 출발했다.[31]
  2. ^ 라이언 프리스가 엔진 교체를 마치고 필드 뒤쪽에서 출발했다.[32]

참조

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