1938년 인디애나폴리스 500
1938 Indianapolis 500인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | |||||
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인디애나폴리스 500 | |||||
제재체 | 아 | ||||
날짜 | 1938년 5월 30일 | ||||
위너 | 플로이드 로버츠 | ||||
우승 엔트런트 | 루 무어 | ||||
평균 속도 | 시속 117.200마일 | ||||
폴 포지션 | 플로이드 로버츠 | ||||
극 속도 | 시속 125.681마일의 속도 | ||||
대부분의 랩이 리드했다. | 플로이드 로버츠, 지미 스나이더(각 92명) | ||||
프리레이스 | |||||
페이스 카 | 허드슨 112 | ||||
페이스 카 드라이버 | 스튜 베이츠 | ||||
시동기 | 세스 클라인[1] | ||||
명예심판 | 하비 S.파이어스톤[1] | ||||
예상 출석률 | 150,000[2] | ||||
연대기 | |||||
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제26회 국제 500마일 경주가 1938년 5월 30일 월요일 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열렸다.1938년, 라이딩 메카니즘은 선택적으로 만들어졌지만, 어떤 팀도 레이스에 그것들을 이용하지 않았다.[3]또 7년 만에 엔진 사양을 다시 바꿨다.1930년의 "정크" 공식은 삭제되었다.정상 흡기 엔진은 4.5리터(6.0L보다 낮음)가 허용되고 슈퍼차저는 다시 허용되며 최대 배기량은 3.0리터였다.
타임 트라이얼
10랩(25마일) 예선 주행이 활용됐다.이것이 이 거리를 사용한 마지막 시간이 될 것이다.플로이드 로버츠가 폴 포지션을 차지했다.
적합한 결과 | ||||||||||||
날짜 | 드라이버 | 랩 1 (mph) | 랩2길 (mph) | 랩3길 (mph) | 랩4길 (mph) | 랩5길 (mph) | 랩6길 (mph) | 랩7길 (mph) | 랩8길 (mph) | 랩9길 (mph) | 랩10길 (mph) | 평균 속도 (mph) |
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1938년 5월 21일 토요일 | 플로이드 로버츠 | 126.174 | 126.743 | 124.138 | 125.839 | 125.857 | 125.122 | 124.688 | 125.523 | 125.892 | 126.886 | 125.506 |
레이스 리캡
이 경주는 플로이드 로버츠가 운전하는 23번 자동차로 우승했다.로버츠의 차는 폴 포지션에서 출발했고, 1930년 이후 그 출발에서 승리한 첫 번째 차였다.로버츠는 92바퀴를 돌았고, 평균 시속 117.200마일을 기록했으며, 32,075달러를 획득했다.[4]로버츠의 차는 역시 수석 정비사였던 루 무어가 소유하고 있었다.이 경주는 33세의 관중 에버렛 스펜스의 죽음으로 얼룩졌다.45바퀴를 돌 때 에밀 안드레스가 몰던 42번 차가 2바퀴를 돌다가 몇 번이나 뒤집히면서 오른쪽 앞바퀴가 날아가 버렸다.이 바퀴는 100피트(30m) 상공에서 움직였고 스펜스는 병원에 도착하자마자 사망선고를 받았다.안드레스는 뇌진탕, 코뼈 부러짐, 가슴 부상 등을 겪었다.[5]
박스 스코어
마무리 | 시작 | 아니요. | 이름 | 자격 | 순위 | 랩스 | 이끌었다 | 상태 |
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1 | 1 | 23 | 플로이드 로버츠 | 125.681 | 2 | 200 | 92 | 달리기 |
2 | 7 | 1 | 윌버 쇼 W | 120.987 | 13 | 200 | 0 | 달리기 |
3 | 5 | 3 | 쳇 밀러 | 121.898 | 9 | 200 | 0 | 달리기 |
4 | 6 | 2 | 테드 혼 | 121.327 | 12 | 200 | 0 | 달리기 |
5 | 18 | 38 | 쳇 가드너 | 120.435 | 17 | 200 | 0 | 달리기 |
6 | 14 | 54 | 허브 아딩거 | 119.022 | 24 | 199 | 0 | 플래그 지정됨 |
7 | 25 | 45 | 해리 매킨 | 119.492 | 21 | 197 | 0 | 플래그 지정됨 |
8 | 30 | 58 | 빌리 데보어 | 116.339 | 30 | 185 | 0 | 플래그 지정됨 |
9 | 13 | 22 | 조엘 쏜 R | 119.155 | 23 | 185 | 0 | 플래그 지정됨 |
10 | 17 | 29 | 프랭크 워른 | 121.405 | 11 | 181 | 0 | 플래그 지정됨 |
11 | 33 | 43 | 날론 공작 R | 113.828 | 33 | 178 | 0 | 플래그 지정됨 |
12 | 29 | 12 | 조지 베일리 | 116.393 | 29 | 166 | 0 | 클러치 |
13 | 9 | 27 | 마우리 로즈 | 119.796 | 20 | 165 | 0 | 슈퍼차저 |
14 | 10 | 16 | 로니 하우스홀더 | 125.769 | 1 | 154 | 0 | 슈퍼차저 |
15 | 15 | 6 | 지미 스나이더 | 123.506 | 4 | 150 | 92 | 슈퍼차저 |
16 | 12 | 5 | 루이 마이어 W | 120.525 | 16 | 149 | 0 | 오일 펌프 |
17 | 4 | 17 | 토니 굴로타 | 122.499 | 6 | 130 | 0 | 로드 |
18 | 22 | 55 | 알 밀러 | 119.420 | 22 | 125 | 0 | 클러치 |
19 | 19 | 15 | 조지 코너 | 120.326 | 18 | 119 | 0 | 엔진 |
20 | 32 | 9 | 클리프 베르헤르 | 114.464 | 32 | 111 | 0 | 피스톤 |
21 | 31 | 33 | 헨리 뱅크스 R | 116.279 | 31 | 109 | 0 | 로드 베어링 |
22 | 21 | 35 | 켈리 페티요 W | 119.827 | 19 | 100 | 0 | 캠축 |
23 | 24 | 21 | 루이 토메이 | 121.599 | 10 | 88 | 0 | 로드 |
24 | 16 | 7 | 빌 커밍스 W | 122.393 | 7 | 72 | 0 | 라디에이터 |
25 | 2 | 14 | 러스 스노우버거 | 124.027 | 3 | 56 | 0 | 로드 |
26 | 8 | 34 | 베이브 스탭 | 120.595 | 15 | 54 | 0 | 밸브 |
27 | 26 | 10 | 토니 윌먼 | 118.458 | 25 | 47 | 0 | 밸브 |
28 | 3 | 8 | 렉스 메이스 | 122.845 | 5 | 45 | 16 | 슈퍼차저 |
29 | 28 | 42 | 에밀 안드레스 | 117.126 | 27 | 45 | 0 | 충돌 T2 |
30 | 27 | 37 | 아이라 홀 | 118.255 | 26 | 44 | 0 | 충돌 T3 |
31 | 11 | 26 | 프랭크 브리즈코 | 121.921 | 8 | 39 | 0 | 오일 라인 |
32 | 23 | 36 | 알 푸트남 R | 116.791 | 28 | 15 | 0 | 크랭크축 |
33 | 20 | 47 | 쇼티 칸틀론 | 120.906 | 14 | 13 | 0 | 슈퍼차저 |
[6] |
교대형
예선 통과 실패
- 프랭키 비더 R (#45)
- 플로이드 데이비스 (#59)
- 프레드 프레임(#32)
- 랄프 헵번 (#4)
- 리츠 집사(#52)
- 타지오 누볼라리 R (#48, #54)
- 잭 페티코드 (#57)
- 조니 소여 (#53)
- 조니 시모어 (#56)
- 닥 윌리엄스 (#46)
- 빌리 윈 (#18, #24)[8]
참고 항목
참조
- ^ a b Fox, Jack C. (1994). The Illustrated History of the Indianapolis 500 1911-1994 (4th ed.). Carl Hungness Publishing. p. 22. ISBN 0-915088-05-3.
- ^ "Roberts Is Winner; Sets Track Record; Spectator Is Killed". The Cincinnati Enquirer. May 31, 1938. p. 1. Retrieved June 3, 2017 – via Newspapers.com.
- ^ Blazier, John E.; Rollings, Tom (1994). Forgotten Heroes of the Speedways: The Riding Mechanics.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-05-14. Retrieved 2008-06-12.
{{cite web}}
: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ 뉴욕타임즈, 1938년 5월 31일자 24면 "로버츠가 인디애나폴리스 오토클래식 우승 기록을 세웠다; 관중들은 죽었다.
- ^ "Indianapolis 500 1938". Ultimate Racing History. Archived from the original on January 17, 2012. Retrieved January 16, 2012.
- ^ 가솔린 골목 이야기 - 1070-AM WIBC, 2004년 5월 14일
- ^ "1938 International 500 Mile Sweepstakes". ChampCarStats.com. Retrieved 28 June 2015.