環評
核三1號機27日正式停機，核電佔比降至3%，燃氣發電成我國供電主力
核三1號機將於27日正式停機，將於檢修、除役環評通過後進入除役階段。隨著核三1號機停機，我國核能發電占比也逐步降至3%，台電呼籲支持燃氣電廠建設以確保穩定供電，顯見燃氣發電已成能源轉型階段中主要的電力來源。
解決光電亂象不能光靠「個案環評」，政府該想的是，為什麼當初決定那裡可以蓋？
倘若光電開發依循這樣的流程，環評會不會只是變成光電諸多衝突的另一個戰場，徒增更多的溝通障礙與社會成本？事實上，這些爭議案件能被送入環評，就代表在更前期的流程，既沒有妥善把關也沒有公開資訊，才讓衝突拖延到環評階段爆發，這才是真正該解決的問題。
高鐵南延屏東左營案風險大，鐵道局證實設法克服路線問題，「高雄案」可能敗部復活
高鐵南延屏東案，工程界傳出，因左營案避開石化廠區後，直接穿過高鐵左營基地，與基地內軌道交錯，不但要增加4組道岔，號誌也得更換，營運風險高。據了解，高雄案的拆遷量較大，但目前可透過潛盾方式減少地下化路段的拆遷量，在施工及營運上的風險會比左營案低很多；不過，經費也較高。
【專訪】環境部長彭啟明：曾建議童子賢挺核言論「茲事體大」，仍會堅持非核家園
彭啟明強調，核能是跨部會、內閣一同決定的事；他也說，並不會因為童子賢的身分就特別代表什麼意義，這些都是多元討論的意見之一。記者追問，若未來透過經濟部門評估需啟用核電，部長是否仍能堅持立場。彭啟明強調，「一定會用環境部長的角色看待能源政策」，環境部重點是淨零轉型，一定會依非核家園路線，若真的要改變，就必須完整說服。
逾20組民團、環團聯合聲明，呼籲立即退回藍委提案「花東交通三法」
在民眾自主集會以反對國會改革法案審議的同時，我們也不能忽視將同步備審議的其他重大法案。因此，基於對花東地震頻繁、地質脆弱、氣候變遷、生態破壞等理由，由荒野保護協會為首的多個環團、民團發出聲明，希望國會結束「花東交通三法」的審議。
謝國樑盼拜會「準環境部長」彭啟明討論四接，過去曾發生什麼爭議？
謝國樑說，彭啟明是氣象專家，對於地球暖化和節能減碳一定有深刻想法，期待未來拜訪彭啟明過程中，能夠討論一些對基隆有幫助的政策。而其中的四接議題，從當時環評會的瑕疵，到被撤銷的「護海公投」，過程曾有過那些爭議？
用2007年的環差報告蓋2019年的電廠？世豐電力豐坪溪水力開發中，失能的環境治理
25年前世豐電力通過二階環評，但在2005年被勒令停工，2009年才又審查通過，但在2013年後就完全沒施工。2019年，郭台強的正崴集團收購世豐電力，但再次動工的依據竟然還是2007年的環差報告。讓我們來看看這12年的時間，豐坪溪的水文發生哪些改變，以及整個案子展現出怎樣的治理機制失能......
「蘇花安」預計2032年完工：路線怎麼走？有哪些爭議與替代方案？
整個東部的重大交通建設計畫其實不只有蘇花安，其餘還有像是台鐵南港至花蓮提速改善計畫(包含高鐵延伸宜蘭)、花東鐵路雙軌化計畫，目前依照核定後6.5年的工期做推算，是預計2027年10月通車，還有重啟的花東快速公路可行性評估，主要是預計從花蓮秀林鄉，一直延伸到臺東市區，路線預估是173.7公里，先前考量是因建設費時、效益不彰，所以核定未通過，直到蘇花改、南迴公路通車，才在2020年重啟可行性研究。
回顧台灣離岸風電區塊開發第一期（下）：不斷傳出棄標，誰在牌桌上笑到最後？
2021年開發商開始申請作業後，沒想到才是挑戰的開始，場址的紅燈地圖「僅供參考」，綠燈區裡頭也有地雷，開發商只能不斷修改案場範圍，過程猶如在玩踩地雷，但代價是百萬千萬的損失。2023年的今天，能源局稱這是開啟離岸風電的新頁，但回顧區塊開第一期的風風雨雨，實在有太多值得討論與探究之事，我們不能就這樣算了。
回顧台灣離岸風電區塊開發第一期（上）：好戲上演，還是歹戲拖棚？
回顧台灣離岸風電的發展歷程，2020年時，勇於冒險的開發商與環評顧問公司「推敲」政策，形成了「大圈海」與「大重疊」的亂象。同時，由於國內有第二階段離岸風電環評經驗的公司也只有兩家，環評公司與人才一位難求，猶如鬱金香狂熱，搶奪環評資源甚至成為了風電開發的前哨戰......
五個QA了解台灣碳權交易所：營業項目有哪些？我家種樹也能換成碳權嗎？
購買碳權之前，要先確定你使用目的。很多單位都有限制認可的碳權，有些國外單位不接受民間組織發出的碳權，國內某些情境也不接受國外碳權，所以務必認清使用目的再購買。其中包括幾個常見的理由......
詹順貴：四接環評審查做了最惡劣示範，讓立委的無理杯葛「完全解套」
專案小組突然決定私下換場地並改為視訊，接著又匆匆散會，反而讓立委長達4小時的無理杯葛完全解套，鮮少再被質問。這是台灣環評史上頭一遭，也是環評史上最離譜的因應方式。環保署被罵黑箱、被批評得體無完膚，完全咎由自取。
【砍樹種電5】光電場址與農漁爭地，環團籲結合國土法規劃
蔡卉荀表示，根據能源局今年4月的簡報，光電開發將以生產力低、高鹽化等「低地力」區域執行，目前相中台17線以西一帶，彰化大城就是列入開發選項之一，另外包含雲林口湖、四湖及台西等地。地球公民基金會分析，這些被指為「低地力」的土地，很大一部分與農委會林務局公布的「國土綠網區域保育軸帶」重疊。
【砍樹種電3】環評承諾「造林抵碳」僅1件，開發業者觀望成本效益
由於「造林與植林」是在沒有樹林的地去種樹，國際上也有維護既有林地、計算碳匯的方法，農委會還在研議新的方法。黃偉鳴說，這部分涉及森林管理，但對照新植樹的減碳效果，可能又更少一點，仍待進一步計算。
20年來礦業治理最大改革，《礦業法》歷經6年修法終於三讀通過
經濟部礦務局初步盤點，全台有39個礦場須補辦環評；在原住民地區有78個礦業權，修法期間經濟部持續宣導業者與原住民舉辦諮商同意，目前已有16個礦業權完成，49個礦業權已啟動相關程序。
邁向2050淨零論壇（三）：光電開發爆衝突，專區、環評、共生，如何找出路？
台灣為達成淨零目標，加速發展綠電，但因土地使用競合，導致光電案場常引發爭議。專家呼籲透過各級國土計畫引導劃設專區及政策環評、一定面積以上案場需個案環評及國土使用許可、與農地共融機制等建議，希望調和不同利害關係人，同時達成綠能設置的目標。
立院三讀環保署升格為環境部，掌環評等9大事項，設氣候變遷署等4次級機關與國家環境研究院
環境部將成立，最受關注的所屬機關是職掌碳費的「氣候變遷署」及管理廢棄物的「資源循環署」，如何徵收碳費、訂定資源循環促進費等，此2單位正如火如荼研擬子法或著手修法。
《礦業法》重啟黨團協商，經濟部提新「總量高度」把關機制，立委們盼明確入法
今天經濟部礦務局提出了新的環境把關辦法，也就是在礦業用地核定時，就加入總量、高度的管制，一旦業者超過就得停工，有不少立委都對此表達肯定；不過由於相關的內容大部分都被放在「立法說明」而非條文本身，也讓立委們呼籲應該要直接入法「比較有安全感」。
環評不該成為監督開發的許願池，要求包攬所有社會經濟影響評估
「環評」是自1990年代為達到環境保護目的而設的法，主要評估該開發案的潛在環境影響，並給予減緩措施。但近年卻在離岸風電、光電發展引起許多爭議，有些環委期待能把關設置光電板的飛航安全，或「鯨豚觀察趟次」變成菜市場喊價，環評至此已然失去本於科學證據的監督之意。
《礦業法》過初審，爭議條文未有共識仍保留送出委員會，立委無奈：難道要讓亞泥和徐旭東繼續爽？
立委表示，如果《礦業法》修法繼續卡關，不出委員會，就會讓「亞泥和徐旭東繼續爽」，所以經濟部現在就是要立委們做選擇，「是要讓亞泥繼續爽，還是向行政院版本妥協？」
