SU1006791A1 - Diesel engine operation method - Google Patents
Diesel engine operation method Download PDFInfo
- Publication number
- SU1006791A1 SU1006791A1 SU813307403A SU3307403A SU1006791A1 SU 1006791 A1 SU1006791 A1 SU 1006791A1 SU 813307403 A SU813307403 A SU 813307403A SU 3307403 A SU3307403 A SU 3307403A SU 1006791 A1 SU1006791 A1 SU 1006791A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- water
- additional fuel
- air
- stopped
- modes
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
СПОСОБ РАБОЧЫ ДИЗЕЛЯ путем испарени и обработки электрическим разр дом дополнительного топлива и воды, поданных в воздуховпускной тракт, смешени полученных паров с воздухом и подачи полученной смеси в цилиндры, отличающийс тем, ч.то, с целью повьдиени мощности и зкономичности и облегчени запуска, испарение воды осуществл ют при помощи теплоты отработавших газов,.а воздух обрабатывают электрическим разр дом , причем обработку дополнительного топлива прекращают на режимах максимальной мощности, на режимах запуска прекращают подачу воды, а на режимах холостого хода прекращают подачу воды и дополнительного топлива. (Л ;оMETHOD OF WORKING A DIESEL by evaporating and treating the electrical discharge of additional fuel and water supplied to the air intake duct, mixing the resulting vapors with air and feeding the resulting mixture into cylinders, characterized in that, in order to improve power and economy and facilitate starting, evaporation water is carried out with the help of exhaust heat, and the air is treated with electric discharge, and the processing of additional fuel is stopped at maximum power modes, at start modes it is stopped t the water supply, and at idle, stop the flow of water and additional fuel. (L; o
Description
Изобретение относитс к машинострению , в частности к двигателестроению , а именно к способам работы дизелей .The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, and in particular to methods of operation of diesel engines.
Известны способы работы дизелей путем испарени и обработки электрическим разр дом дополнительного топлива и воды, поданных в воздуховпускной тракт, смешени полученных паров с воздухом и подачи полученной смеси в цилиндры.Methods are known for the operation of diesel engines by evaporating and treating the electric discharge of additional fuel and water fed into the air intake duct, mixing the resulting vapors with air and feeding the resulting mixture into the cylinders.
При реализации указанных способов после обработки электрическим разр дом дополнительное топливо и вода частично диссоциируют с образованием свободных атомов водорода и кислорода , в результате чего процесс сго рани в цилиндрах заметно активизируетс 1.When these methods are implemented after being electrically discharged, the extra fuel and water partially dissociate to form free hydrogen and oxygen atoms, with the result that the combustion process in the cylinders is noticeably activated 1.
Однако в известных способах не используютс все возможности дл повышени топливной экономичности и мощности из-за несогласованности обработки топлива и воды электрическим разр дом с режимом работы двигател .However, in the known methods, all possibilities are not used to improve fuel economy and power due to the incompatibility of the processing of fuel and water by electric discharge with the engine operation mode.
. Целью изобретени вл етс повышение мощности и экономичности и облегчение запуска.. The aim of the invention is to increase the power and efficiency and facilitate launch.
Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу работи дизел путем испарени и обработки электрическим разр дом дополнительного топлива и воды, поданных в воздуховпускной тракт, CM&aeifKK полученных паров с воздухом и подачи полученной смеси в цилиндры, испарение воды осуществл ют при помощи теплоты отработавши газов, а воздух обрабатывают электри 1еским разр дом, причем обработку дополнительного топлива прекращают на режимах максимгшьной мощности, на режимах запуска прекращают подачу воды, а на режимах холостого прекращают подачу воды и дополнительного топлива.This goal is achieved in that according to the method of diesel operation by evaporating and treating the electrical discharge of additional fuel and water supplied to the air intake duct, CM and aeifKK of the resulting vapor with air and feeding the resulting mixture into the cylinders, water is evaporated using the heat of exhaust gases , and the air is treated electrically with 1x discharge, and the processing of additional fuel is stopped at maximum power modes, at start up modes the water supply is stopped, and at idle modes it is stopped at giving water and additional fuel.
На чертеже изображена схема уст45 ройства, реализующего предлагаемый способ.The drawing shows a diagram of a device implementing the proposed method.
Форсунка 1 дл подачи основного топлива в камеру сгорани 2 установлена в головке 3. В воздуховпускном тракте 4 размещены форсунка.5 дл подачи дополнительного топлива, форсунка 6 дл подачи вод ного пара и свечи зажигани 7 и 8, питаемые от катушек 9 и 10 индуктивного типа, соединенных с аккумул торной батареей 11. Бак 12 с водой соединен с котлом 13, наружной стенкой которого вл етс выхлопна труба 14. Котел 13 через обратный клапан 15 св зан с пароперегревательным трубопроводом 16, установленным во внутренней полости 17 выхлопной трубы 14, а трубопровод 16 через теплоизолированный трубопровод 18 соединен с форсункой 6 дл подачи вод ного пара.The nozzle 1 for supplying the main fuel to the combustion chamber 2 is installed in the head 3. In the air inlet 4, a nozzle is placed.5 for supplying additional fuel, a nozzle 6 for supplying water vapor and a spark plug 7 and 8 fed from inductive-type coils 9 and 10 connected to the battery 11. The water tank 12 is connected to the boiler 13, the outer wall of which is the exhaust pipe 14. The boiler 13 is connected via a non-return valve 15 to the steam superheater pipe 16 installed in the internal cavity 17 of the exhaust pipe 14 and insulated wire 16 through the conduit 18 is connected with a nozzle 6 for supplying steam.
Описываемый способ реализуетс следующим образом.The described method is implemented as follows.
При работе двигател электрическим разр дом обрабатывают воздух вместе с парами дополнительного топлива и BOiua. При этом воду испар ют при помощи теплоты отработавших газов , что исключает попадание воды в виде капелек в цилиндры. На режимах максимальной мощности дополнительное топливо не обрабатывают электрическим разр дом, что уменьшает количество атомарного водорода в свежей смеси,, но увеличивает количество зар да в цилиндре.When the engine is operating, the air is treated with electric discharge along with the fumes of auxiliary fuel and BOiua. At the same time, the water is evaporated by the heat of the exhaust gases, which prevents water from entering as droplets into the cylinders. At maximum power modes, additional fuel is not treated by electric discharge, which reduces the amount of atomic hydrogen in the fresh mixture, but increases the amount of charge in the cylinder.
Дл облегчени запуска в указанном режиме подачу воды не производ т так как полностью разложить воду на водород и кислород электрическим разр дом не представл етс возможным. На режимах холостого хода, когда количество впрыскиваемого в цилиндр топлива незначительно и услови дл его испарени и воспламенени благопри тны , прекращают подачу воды и дополнительного топлива.To facilitate start-up in this mode, the water supply is not made as it is not possible to completely decompose the water into hydrogen and oxygen by electric discharge. In idle modes, when the amount of fuel injected into the cylinder is insignificant and the conditions for its evaporation and ignition are favorable, the supply of water and additional fuel is stopped.
Таким образом, использование предлагаемого способа позволит повысить экономичность и мощность двигател и облегчить его запуск.Thus, the use of the proposed method will improve the efficiency and engine power and facilitate its launch.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813307403A SU1006791A1 (en) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | Diesel engine operation method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813307403A SU1006791A1 (en) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | Diesel engine operation method |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1006791A1 true SU1006791A1 (en) | 1983-03-23 |
Family
ID=20965413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU813307403A SU1006791A1 (en) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | Diesel engine operation method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1006791A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2452866C1 (en) * | 2011-02-25 | 2012-06-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный технический университет" (СГТУ) | Diesel engine fuel system |
-
1981
- 1981-06-22 SU SU813307403A patent/SU1006791A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1, Патент US № 4011843, кл. 123/119Е, опублик. 1977. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2452866C1 (en) * | 2011-02-25 | 2012-06-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный технический университет" (СГТУ) | Diesel engine fuel system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3657265B2 (en) | Improvements related to catalytic treatment of engine exhaust gas | |
| KR970706452A (en) | A charge control system for easy start-up and operation of a spark-ignition diesel fuel piston engine for cold start (DIESEL FUELED PISTON ENGINES, CHARGE CONDITIONING SYSTEM FOR ENABLING COLD STARTING AND RUNNING OF SPARK-IGNITED) | |
| SU1006791A1 (en) | Diesel engine operation method | |
| US2576450A (en) | Auxiliary carburetion device | |
| GB2394511A (en) | Internal combustion engine with direct water injection into cylinder | |
| US1680537A (en) | Salvage gas generator for internal-combustion engines | |
| US3974802A (en) | Internal combustion engine | |
| RU2465484C2 (en) | Piston engine feed method, and feed system of that engine | |
| JP2001355472A (en) | Combustion device and internal combustion engine | |
| RU1784067C (en) | Internal combustion engine | |
| US4455986A (en) | Engine fuel supply system | |
| KR200235921Y1 (en) | equipment cutting down fuel for car engine | |
| RU2117179C1 (en) | Method to reduce toxicity of exhaust gases in internal combustion engine | |
| KR930003540B1 (en) | Combustion apparatus of internal combustion engine using high temperature steam | |
| SU1751374A1 (en) | Internal combustion engine | |
| JP2002155810A (en) | Internal combustion engine | |
| RU2687856C1 (en) | Additional fuel supply system to diesel engine | |
| RU2009339C1 (en) | Method of operating internal combustion engine | |
| JPS55104519A (en) | Piston type gasoline engine | |
| SU1040210A1 (en) | Device for starting diesel | |
| SU1423761A1 (en) | Method of operation of diesel internal combustion engine | |
| PL105710B1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR COMBUSTION OF LIQUID FUELS IN A COMBUSTION ENGINE | |
| RU2208178C2 (en) | Internal combustion engine | |
| SU918492A1 (en) | Method of starting supepcharged diesel engine | |
| SU1078117A1 (en) | Internal combustion engine fuel system |