JPH11165563A - 自動車の前部内装部品組立体 - Google Patents

自動車の前部内装部品組立体

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JPH11165563A
JPH11165563A JP33001197A JP33001197A JPH11165563A JP H11165563 A JPH11165563 A JP H11165563A JP 33001197 A JP33001197 A JP 33001197A JP 33001197 A JP33001197 A JP 33001197A JP H11165563 A JPH11165563 A JP H11165563A
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JP
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synthetic resin
instrument panel
conditioning duct
duct
air conditioning
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JP33001197A
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Katsunori Yoshinaka
克則 吉中
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Moriroku KK
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ステアリングハンガ部材と、これに支持され
る空調用ダクト及びインストルメントパネルとを備え
た、自動車の前部内装部品組立体を、ねじ部品を使用せ
ず、若しくはその使用を著しく減少させ得て、構成し得
るようにする。 【解決手段】 ステアリングハンガ部材１にこれを包む
ようにして結合する合成樹脂製の支持ボス１０ａを合成
樹脂製の空調用ダクト９に一体成形し、この空調用ダク
ト９に合成樹脂製のインストルメントパネル１２を溶着
又は接着した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体の左右のフロ
ントピラーに両端を連結してステアリングコラムを支持
するステアリングハンガ部材と、これに支持される空調
用ダクト及びインストルメントパネルとを備えた、自動
車の前部内装部品組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のかゝる自動車の前部内装部品組立
体は、例えば特開平８−５８４３１号公開公報に開示さ
れているように、ステアリングハンガ部材に、空調用ダ
クト及びインストルメントパネルを順次ねじ止めして、
これを構成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、ステア
リングハンガ部材に、空調用ダクト及びインストルメン
トパネルを順次ねじ止めして構成するものでは、多数の
ねじ部品を必要とするのみならず、組立工数が多くなる
ことから、コストの低減を図るにも限界があった。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、ねじ部品を必要とせず、若しくはその使用を著し
く減少させ得て、組立工数が少なく、安価な、自動車の
前部内装部品組立体を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車体の左右のフロントピラーに両端を連
結してステアリングコラムを支持するステアリングハン
ガ部材と、これに支持される空調用ダクト及びインスト
ルメントパネルとを備えた、自動車の前部内装部品組立
体において、ステアリングハンガ部材にこれを包むよう
にして結合する合成樹脂製の支持ボスを合成樹脂製の空
調用ダクトに一体成形し、この空調用ダクトに合成樹脂
製のインストルメントパネルを溶着又は接着したことを
第１の特徴とする。
【０００６】この第１の特徴によれば、ステアリングハ
ンガ部材への空調用ダクトの成形結合と、この空調用ダ
クトへのインストルメントパネルの溶着又は接着とによ
り、ねじ部品を用いず、若しくはその使用を著しく少な
くして自動車の前部内装部品組立体を得ることができ
る。しかも、ステアリングハンガ部材と、空調用ダクト
及びインストルメントパネルとは相互に補強し合って、
前部内装部品組立体の強度を高めると同時に、車体の左
右のフロントピラー間の剛性及びステアリングコラムの
支持剛性をの強化に寄与し得る。
【０００７】また本発明は、上記特徴に加えて、インス
トルメントパネルを、合成樹脂発泡体製のパネル本体の
表面に合成樹脂製の表皮を被覆して構成し、そのパネル
本体に、それとの相溶性を有する合成樹脂発泡体製の空
調用ダクトを溶着したことを第２の特徴とする。
【０００８】この第２の特徴によれば、インストルメン
トパネル及び空調用ダクトの溶着を簡単、確実に行うこ
とができると共に、断熱性に優れた空調用ダクトを得る
ことができる。
【０００９】さらに本発明は、第２の特徴に加えて、イ
ンストルメントパネルのパネル本体と、空調用ダクトと
の対向面間に、空調用通風路を画成したことを第３の特
徴とする。
【００１０】この第３のによれば、インストルメントパ
ネルが空調用ダクト要素を兼用することになり、複数の
通風路を持つ空調用ダクトの構造の簡素化を図ることが
できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
【００１２】先ず図１及び図２において、自動車の前部
内装部品組立体Ａは、ステアリングハンガ部材１、空調
用ダクト９及びインストルメントパネル１２を備えてい
る。ステアリングハンガ部材１は、鋼管からなる長軸ハ
ンガビーム２と、その両端に溶接された左右一対のサイ
ドブラケット４1 ，４2 と、左方のサイドブラケット４
1 に一端を溶接されて長軸ハンガビーム２と平行に配置
される短軸ハンガビーム３と、この短軸ハンガビーム３
の他端を長軸ハンガビーム２の中間部に連結する左側中
間ステー５1 と、それと対向するように長軸ハンガビー
ム２に結合される右側中間ステー５2 と、短軸ハンガビ
ーム３の中間部を長軸ハンガビーム２に連結するコラム
取付けブラケット６とからなっており、左右のサイドブ
ラケット４1 ，４2 は車体の左右のフロントピラー（図
示せず）にそれぞれボルト結合され、またコラム取付け
ブラケット６には、ステアリングハンドル２３を軸支す
るステアリングコラム２３が取付けられ、両中間ステー
５1 ，５2 にはコンソールボックス取付けブラケット７
が固着されるようになっている。
【００１３】図２及び図３に示すように、空調用ダクト
９は、合成樹脂発泡体製の下部ダクト要素１０と、その
上面に接合される、同じく合成樹脂発泡体製の上部ダク
ト要素１１とで構成される。下部ダクト要素１０には、
前記ステアリングハンガ部材１の長軸及び短軸ハンガビ
ーム２，３の略全長にわたり、その外周面を包みながら
それと結合する支持ボス１０ａが同一材料をもって一体
に成形される。
【００１４】下部及び上部ダクト要素１０，１１を構成
する合成樹脂発泡体は、相互に相溶性を有する。
【００１５】インストルメントパネル１２は、上部ダク
ト要素１１と相溶性がある合成樹脂発泡体からなるパネ
ル本体１３と、その表面に接合された、しぼ付きの合成
樹脂表皮１４とで構成される。具体的には、全ての合成
樹脂発泡体は、例えばオレフィン系のＰＰ（ポリプロピ
レン）を素材としている。そして下部ダクト要素１０と
上部ダクト要素１１、上部ダクト要素１１とインストル
メントパネル１２のパネル本体１３は、それぞれ超音波
溶着される。
【００１６】下部ダクト要素１０及び上部ダクト要素１
１は、それらの間に左右方向に延びる第１通風路１５1
と、この第１通風路１５1 から車室側へ突出する三つの
出口１７1 ，１７2 ，１７3 とを画成するもので、その
第１通風路１５1 の中央部に開口する入口１６が下部ダ
クト要素１０に形成される。
【００１７】また上部ダクト要素１１及びパネル本体１
３は、それらの間に左右方向に延びる第２通風路１５2
及び第３通風路１５3 を画成するものであり、上部ダク
ト要素１１には、第１通風路１５1 と第２通風路１
５2 、第１通風路１５1 と第３通風路１５3 の各間を連
通する通孔２１，２２が設けられる。
【００１８】インストルメントパネル１２には、前記三
つの出口１７1 ，１７2 ，１７3 に連なる三つの正面吹
き出し口１８1 ，１８2 ，１８3 と、第２通風路１５2
の両端に連通する左右一対の側方吹き出し口１９1 ，１
９2 と、第３通風路１５3 からフロントウインドシール
ド（図示せず）の内面に向かって開口する複数の上面吹
き出し口２０，２０…とが形成される。
【００１９】次に、この実施例の作用について説明す
る。
【００２０】上記のように、ステアリングハンガ部材１
の長軸及び短軸ハンガビーム２，３の外周面に下部ダク
ト要素１０の支持ボス１０ａが成形され、その下部ダク
ト要素１０に上部ダクト要素１１が、また上部ダクト要
素１１にインストルメントパネル１２のパネル本体１３
が順次溶着されるので、ねじ部材を使用することなく、
若しくはその使用を大幅に少なくしながら、空調用ダク
ト９及びインストルメントパネル１２をステアリングハ
ンガ部材１に支持することができる。したがって、前部
内装部品組立体Ａの組立工数も大幅に減少することにな
り、そのコスト低減をもたらすことができる。
【００２１】しかも、ステアリングハンガ部材１の長軸
及び短軸ハンガビーム２，３に、その略全長にわたり下
部ダクト要素１０の支持ボス１０ａが結合していること
から、空調用ダクト９及びインストルメントパネル１２
をステアリングハンガ部材１により効果的に補強するこ
とができると共に、ステアリングハンガ部材１も空調用
ダクト９及びインストルメントパネル１２によって剛性
を強化され、その結果、車体の左右のフロントピラー間
の剛性及びステアリングコラム２４の支持剛性を効果的
に高めることができる。
【００２２】因みに、テストによれば、外径６０ｍｍ、
肉厚１．６ｍｍの鋼管に、発泡倍率５、肉厚５ｍｍのＰ
Ｐ（ポリプロピレン）発泡体を被着した場合、そのよう
な被着を施さない鋼管に比して、鋼管の剛性を１０％強
化し得たことを確認している。
【００２３】特に、支持ボス１０ａは、同質同重量の発
泡させない合成樹脂に比して、大なる肉厚を得ることが
できるから、これを長軸及び短軸ハンガビーム２，３の
外周面に被着した場合、支持ボス１０ａに大なる外径を
与えて、その断面係数を大きく得ることができ、長軸及
び短軸ハンガビーム２，３の剛性を効果的に強化するこ
とになる。
【００２４】その上、支持ボス１０ａは、比重が鋼管よ
り遙に小さいから、長軸及び短軸ハンガビーム２，３を
構成する鋼管の外径や肉厚を増加させた場合に比べて、
支持ボス１０ａの被着による重量増は少ない。
【００２５】また、インストルメントパネル１２は、そ
のパネル本体１３に溶着される上部ダクト要素１１との
対向面間に上記第２及び第３通風路１５2 ，１５3 を画
成するものであるから、上部ダクト要素１１と対をなす
一方のダクト要素を兼ねることになり、複数の通風路を
持つ空調用ダクトの構造の簡素化に寄与し得る。
【００２６】さらに、インストルメントパネル１２のパ
ネル本体１３、上部ダクト要素１１及び下部ダクト要素
１０は相互に互いに相溶性がある合成樹脂発泡体で構成
されるので、それらの溶着を簡単、確実に行うことがで
き、断熱性に優れた空調用ダクトを安価に提供すること
ができる。
【００２７】而して、前記入口１６に、空調装置の送風
ダクトを接続して、その空調装置を作動すれば、冷気又
は暖気を入口１６から第１、第２及び第３通風路１
５1 ，１５2 ，１５3 に流入させ、各吹き出し口１
８1 ，１８2 ，１８3 ；１９1 ，１９ 2 ；２０，２０…
から吹き出させることができる。
【００２８】次に、下部ダクト要素１０の成形と、ステ
アリングハンガ部材１との結合方法について図４を参照
しながら説明する。
【００２９】その成形及び結合のために、相互に開閉可
能な固定型３０及び可動型３１が用意される。この両型
３０，３１は、型閉め時、支持ボス１０ａ及び下部ダク
ト要素１０の成形に供されるキャビティ３２を相互間に
画成するようになっている。各型３０，３１は中空にな
っており、それらの中空部３０ａ，３１ａとキャビティ
３２間を連通する多数の細孔４４，４４…が両型３０，
３１に穿設される。
【００３０】上記中空部３０ａ，３１ａには、蒸気発生
装置３３に連なる蒸気導入管３４と、排出管３５とが接
続される。これら蒸気導入管３４及び排出管３５には、
入口弁３６及び出口弁３７がそれぞれ設けられる。また
上記中空部３０ａ，３１ａには、冷却水供給装置３８に
連なる冷却水管３９が配設される。冷却水管３９は、そ
の上流部に開閉弁４０が設けられ、また中空部３０ａ，
３１ａ内ではキャビティ３２に向かって開口する多数の
ノズル４１が設けられている。
【００３１】固定型３０には、キャビティ３２に予備発
泡ビーズを供給するためのインジェクタ４２と、成形さ
れた製品を固定型から離型させるための押し出しピン４
３とが設けられる。
【００３２】成形に当たっては、先ず、両型３０，３１
を閉じながら、キャビティ３２の所定箇所を貫通する長
軸ハンガビーム２及び短軸ハンガビーム３（図４には示
さず）を両型３０，３１間に挟持させ、そしてキャビテ
ィ３２にインジェクタ４２から合成樹脂の予備発泡ビー
ズを供給する。次いで、蒸気導入管３４の入口弁３６を
開いて各型３０，３１の中空部３０ａ，３１ａに高温の
水蒸気を供給することにより、その蒸気を多数の細孔４
４，４４…からキャビティ３２内に噴入させる。これに
より、キャビティ３２内の前記予備発泡ビーズが加熱さ
れて発泡し、キャビティ３２を満たす。かくして、支持
ボス１０ａ及び下部ダクト要素１０が成形されると共
に、該支持ボス１０ａが長軸ハンガビーム２及び短軸ハ
ンガビーム３の外周面に被着される。
【００３３】所定の発泡時間の経過後、前記入口弁３６
を閉じ、排出管３５の出口弁３７及び冷却水管３９の開
閉弁４０を開いて、冷却水管３９の多数のノズル４１か
ら冷却水をキャビティ３２に向けて噴射することによ
り、キャビティ３２周りの両型３０，３１及び成形品を
冷却する。冷却後、型開きを行うと共に、押し出しピン
４３を作動させることにより、成形品を取り出す。
【００３４】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可
能である。例えば、下部ダクト要素１０及び上部ダクト
要素１１を一体成形することもできる。
【００３５】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、ステアリングハンガ部材にこれを包むようにして結
合する合成樹脂製の支持ボスを合成樹脂製の空調用ダク
トに一体成形し、この空調用ダクトに合成樹脂製のイン
ストルメントパネルを溶着又は接着して、自動車の前部
内装部品組立体を構成したので、ねじ部品を用いず、若
しくはその使用を著しく少なくして、自動車の前部内装
部品組立体を安価に提供することができる。しかも、ス
テアリングハンガ部材と、空調用ダクト及びインストル
メントパネルとは相互に補強し合って、前部内装部品組
立体の強度を高めると同時に、車体の左右のフロントピ
ラー間の剛性及びステアリングコラムの支持剛性をの強
化に寄与し得る。
【００３６】また本発明の第２特徴によれば、インスト
ルメントパネルを、合成樹脂発泡体製のパネル本体の表
面に合成樹脂製の表皮を被覆して構成し、そのパネル本
体に、それとの相溶性を有する合成樹脂発泡体製の空調
用ダクトを溶着したので、インストルメントパネル及び
空調用ダクトの溶着を簡単、確実に行うことができると
共に、断熱性に優れた空調用ダクトを得ることができ
る。
【００３７】さらに本発明の第３の特徴によれば、イン
ストルメントパネルのパネル本体と、空調用ダクトとの
対向面間に、空調用通風路を画成したので、インストル
メントパネルが空調用ダクト要素を兼用することにな
り、複数の通風路を持つ空調用ダクトの構造の簡素化を
図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車の前部内装部品組立体の一要素
であるステアリングハンガ部材の斜視図。
【図２】上記ステアリングハンガ部材を結合した空調用
ダクト及びインストルメントパネルの分解斜視図。
【図３】上記ステアリングハンガ部材に結合した空調用
ダクトの横断面図。
【図４】上記空調用ダクトの下部ダクト用成形装置の断
面図。
【符号の説明】
Ａ・・・・自動車の前部内装部品組立体 ９・・・・空調用ダクト １０・・・下部ダクト要素 １０ａ・・支持ボス １１・・・上部ダクト要素 ２４・・・ステアリングコラム

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体の左右のフロントピラーに両端を連
    結してステアリングコラム（２４）を支持するステアリ
    ングハンガ部材（１）と、これに支持される空調用ダク
    ト（９）及びインストルメントパネル（１２）とを備え
    た、自動車の前部内装部品組立体において、 ステアリングハンガ部材（１）にこれを包むようにして
    結合する合成樹脂製の支持ボス（１０ａ）を合成樹脂製
    の空調用ダクト（９）に一体成形し、この空調用ダクト
    （９）に合成樹脂製のインストルメントパネル（１２）
    を溶着又は接着したことを特徴とする、自動車の前部内
    装部品組立体。
  2. 【請求項２】 請求項１記載にものにおいて、 インストルメントパネル（１２）を、合成樹脂発泡体製
    のパネル本体（１３）の表面に合成樹脂製の表皮（１
    ４）を被覆して構成し、そのパネル本体（１３）に、そ
    れとの相溶性を有する合成樹脂発泡体製の空調用ダクト
    （９）を溶着したことを特徴とする、自動車の前部内装
    部品組立体。
  3. 【請求項３】 請求項２記載にものにおいて、 インストルメントパネル（１２）のパネル本体（１３）
    と、空調用ダクト（９）との対向面間に、空調用通風路
    （１５2 ，１５3 ）を画成したことを特徴とする、自動
    車の前部内装部品組立体。
JP33001197A 1997-12-01 1997-12-01 自動車の前部内装部品組立体 Pending JPH11165563A (ja)

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