JPH06140020A - バッテリー接続端子 - Google Patents

バッテリー接続端子

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JPH06140020A
JPH06140020A JP4284288A JP28428892A JPH06140020A JP H06140020 A JPH06140020 A JP H06140020A JP 4284288 A JP4284288 A JP 4284288A JP 28428892 A JP28428892 A JP 28428892A JP H06140020 A JPH06140020 A JP H06140020A
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JP
Japan
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battery
terminal
terminal main
connection
main body
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JP4284288A
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Masashi Nagata
雅士 永田
Toshiaki Jinno
敏明 神野
Katsuya Suzuki
勝也 鈴木
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Yazaki Corp
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Yazaki Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は振動を吸収し得ると共に製造が容易
なバッテリー接続端子を提供するものである。 【構成】 金属薄帯片A1 を積層した端子主体部Aの中
間に屈曲した伸縮許容部1を設け、該端子主体部Aの両
端部において該金属薄帯片を密着させて一体化すると共
にバッテリーの電極ポストに対する接続孔5を形成した
接続部2を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、電気自動車においてバ
ッテリーを直列接続する場合等に用いられるバッテリー
接続端子に関するものである。
【0002】
【従来の技術】図10において、a,aは自動車上に固
定された2個のバッテリーであり、その電極ポストb,
b間に板状のバッテリー接続端子cがその接続孔を電極
ポストb,bに係合させると共にナットd,dにより締
め付けて固定されている。
【0003】しかし、この構造では板状のバッテリー接
続端子cがバッテリ搭載時の位置ずれに対応できないの
で取付作業性が悪いと共に振動を吸収できないので電極
ポストを保護できない等の欠点がある。そこで、図11
の如くに、端子主体部として金属の平編体eを用い、両
端にねじ止め用金属板fを加締めて接続孔gを形成した
ものが開発されている(実開昭51−15654号)。
【0004】この構造では、平編体eが伸縮可能である
ので、前記した板状のバッテリー接続端子cの欠点を克
服しているが、両端のねじ止め用金属板fと平編体eと
が結合しにくいと共にプレス加工等による成形性におい
て劣り、電流容量に対する自由度が少ない等の欠点があ
る。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記した点に
着目して為されたものであり、伸縮性を具備すると共に
成形性に優れたバッテリー接続端子を提供するものであ
る。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明においては、金属薄帯片を積層した端子主体
部の中間に屈曲した伸縮許容部を設け、該端子主体部の
両端部において該金属薄帯片を密着させて一体化すると
共にバッテリーの電極ポストに対する接続孔を形成した
接続部を設ける構成を採用した。
【0007】
【作用】屈曲した伸縮許容部において振動を吸収する。
【0008】
【実施例】図1及び図2は本発明にかかるバッテリー接
続端子を示し、端子主体部Aは0.1mm以下の硬銅等の
良電導金属薄帯片A1 を10〜15枚程度積層して構成
され、中間部においてスプリング機能を有するように屈
曲した山形の伸縮許容部1が形成されている。端子主体
部Aの両端において接続部2が設けられる。接続部2に
おいて、金属薄帯片A1 群の表裏に補強金属板2a,2
aを積重し、穿孔3内にビス4を圧入することにより金
属薄帯片A1 相互と補強金属板2a,2aとの一体的な
密着状態を保持している(図3参照)。両端の接続部2
にはバッテリーの電極ポストに対する接続孔5が形成さ
れている。
【0009】図4の構造では、金属パイプ6を加締めて
一体化することにより両端接続部2′を形成し、図5の
構造では、端子主体部Aと補強金属板2a,2aをろう
付け或いは溶接により一体化して両端接続部2″を形成
している。図6及び図7の構造では、端子主体部Aにシ
リコン収縮チューブ7を装着し、その後に両端接続部
2′を形成している。
【0010】図8は絶縁用キャップBを示し、両側内面
においてバッテリーの電極ポスト9に螺合されている締
付けナット10に嵌着する係止筒部11,11が設けら
れている。
【0011】
【発明の効果】本発明は上記した如くに、金属薄帯片を
積層した端子主体部の中間に屈曲した伸縮許容部を設
け、該端子主体部の両端部において該金属薄帯片を密着
させて一体化すると共にバッテリーの電極ポストに対す
る接続孔を形成した接続部を設けるものであるから、バ
ッテリの位置ずれに対応して取付作業を円滑に行うこと
ができると共に自動車の振動等を吸収して電極ポストを
保護することができ、金属薄帯片の積層枚数を変化させ
ることによって電流容量に応じた製品を容易に得ること
ができるものであって、成形性ないし生産性において優
れている。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明にかかるバッテリー接続端子の斜視図で
ある。
【図2】同上の側面図である。
【図3】図2のX−X線拡大断面図である。
【図4】接続部の他の構造を示す断面図である。
【図5】接続部の更に他の構造を示す断面図である。
【図6】端子主体部に絶縁チューブを設けた状態の側面
図である。
【図7】同上の完成品を示す斜視図である。
【図8】絶縁キャップを示す平面図である。
【図9】図8のY−Y線断面図である。
【図10】従来例の斜視図である。
【図11】従来の他のバッテリー接続端子の斜視図であ
る。
【符号の説明】
A 端子主体部 A1 金属薄帯片 1 伸縮許容部 2,2′,2″ 接続部 5 接続孔

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 金属薄帯片を積層した端子主体部の中間
    に屈曲した伸縮許容部を設け、該端子主体部の両端部に
    おいて該金属薄帯片を密着させて一体化すると共にバッ
    テリーの電極ポストに対する接続孔を形成した接続部を
    設けることを特徴とするバッテリー接続端子。
JP4284288A 1992-10-22 1992-10-22 バッテリー接続端子 Pending JPH06140020A (ja)

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