JP2017025788A - Air cleaner - Google Patents

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丈 大宮司
Jo Daiguji
丈 大宮司
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance suction efficiency, to increase output, and to improve fuel economy.SOLUTION: An air cleaner of this invention includes a case having an inside thereof divided into a dirty side chamber and a clean side chamber 35 by a partition wall, an inlet hose 40 provided on the partition wall so as to communicate with the dirty side chamber after passing through the clean side chamber 35, a filter provided on the partition wall so as to purify air flowing from the dirty side chamber to the clean side chamber 35 through the inlet hose 40, an outlet hose 21 having an introduction port 46 opened to the clean side chamber 35, and a straightening member 47 provided on an outer wall of the inlet hose 40 in the clean side chamber 35 and extending toward the introduction port 46 of the outlet hose 21 along the flow of the air flowing into the clean side chamber 35.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、例えば自動二輪車等のエンジンに供給される空気を浄化するためのエアクリーナに関する。   The present invention relates to an air cleaner for purifying air supplied to an engine such as a motorcycle.

一般に、自動二輪車等におけるエンジンの吸気系には、エンジンへ供給する空気中の粉塵を取り除いて空気を浄化するためにエアクリーナが設けられている。   In general, an air intake system of an engine in a motorcycle or the like is provided with an air cleaner for removing dust in the air supplied to the engine and purifying the air.

従来のこの種のエアクリーナとしては、例えば特許文献1に記載されているように、側方からケースの内部に導入された空気を効率よく浄化することを目的として、インレットホースを介してケース内に導入された空気をエア流動案内部材によってフィルタエレメントと平行な方向に分散させつつ該フィルタエレメント側に誘導するものが知られている。   As a conventional air cleaner of this type, for example, as described in Patent Document 1, for the purpose of efficiently purifying air introduced into the case from the side, the air cleaner is provided in the case via an inlet hose. There is known a method in which introduced air is guided to the filter element side while being dispersed in a direction parallel to the filter element by an air flow guide member.

特開2008−25396号公報JP 2008-25396 A

しかしながら、上記した特許文献1に記載のエアクリーナでは、フィルタエレメントを通過した空気を整流する機構を備えていないため、吸入効率の向上を図り難く、出力の増加や燃費の改善を図ることが難しいという問題がある。   However, since the air cleaner described in Patent Document 1 does not include a mechanism for rectifying the air that has passed through the filter element, it is difficult to improve suction efficiency, and it is difficult to increase output and improve fuel consumption. There's a problem.

また、エンジンの高出力化に伴い、ケース内部の負圧が増加する傾向があるため、この負圧によるインレットホースの変形や振動を抑制することが難しいという問題も生じている。   Moreover, since the negative pressure inside the case tends to increase as the engine output increases, there is a problem that it is difficult to suppress deformation and vibration of the inlet hose due to the negative pressure.

さらに、ケース内部にエア流動案内部材を設ける必要があるため、部品点数が増え、コスト増加の要因になるという問題も生じている。   Furthermore, since it is necessary to provide an air flow guide member inside the case, there is a problem that the number of parts increases and causes an increase in cost.

本発明は、上記した課題を解決すべくなされたものであり、吸入効率の向上を図り、出力の増加及び燃費の改善を図ると共に、インレットホースの変形を防止することのできるエアクリーナを提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and provides an air cleaner capable of improving suction efficiency, increasing output and improving fuel consumption, and preventing deformation of an inlet hose. With the goal.

上記した目的を達成するため、本発明の第1のエアクリーナは、中仕切り壁によって内部がダーティサイド室とクリーンサイド室とに分割されるケースと、前記ケースに接続され、前記クリーンサイド室を通った後に前記ダーティサイド室に連通するように前記中仕切り壁に設けられるインレットホースと、前記中仕切り壁に設けられ、前記インレットホースを通って前記ダーティサイド室から前記クリーンサイド室に向かう空気を浄化するフィルタと、前記ケースに接続され、前記クリーンサイド室において開口される導入口を有するアウトレットホースと、前記クリーンサイド室において前記インレットホースの外壁部に設けられ、前記フィルタを通過して前記クリーンサイド室に流入した空気の流れに沿うように前記アウトレットホースの導入口へ向かって延びる整流部材と、を備えていることを特徴とする。   In order to achieve the above-described object, a first air cleaner according to the present invention includes a case in which an interior is divided into a dirty side chamber and a clean side chamber by a partition wall, connected to the case, and passes through the clean side chamber. And an inlet hose provided on the partition wall so as to communicate with the dirty side chamber, and purifying air from the dirty side chamber toward the clean side chamber through the inlet hose. And an outlet hose connected to the case and having an inlet opening in the clean side chamber, and provided in an outer wall portion of the inlet hose in the clean side chamber, passing through the filter and the clean side The outlet hoses so as to follow the flow of air flowing into the chamber. Characterized in that it and a rectifying member which extends toward the inlet.

これにより、クリーンサイド室に流入した空気が整流部材によってアウトレットホースに容易且つ円滑に導かれるようになるため、吸入効率の向上を図ることができ、出力の増加や燃費の改善を図ることが可能となる。   As a result, the air flowing into the clean side chamber is easily and smoothly guided to the outlet hose by the rectifying member, so that the intake efficiency can be improved, and the output can be increased and the fuel consumption can be improved. It becomes.

また、整流部材をインレットホースの外壁部に取り付けることで、インレットホースの剛性を高めることができるため、エンジンの高出力化に伴い、ケース内部の負圧が増加したとしても、この負圧によってインレットホースが変形するのを防止することができると共に、振動を抑制することができる。   In addition, since the rigidity of the inlet hose can be increased by attaching the rectifying member to the outer wall of the inlet hose, even if the negative pressure inside the case increases as the engine output increases, the negative pressure increases the inlet hose. The hose can be prevented from being deformed, and vibration can be suppressed.

また、本発明の第2のエアクリーナは、上記した本発明の第1のエアクリーナにおいて、前記整流部材が前記インレットホースと一体に形成されていることを特徴とする。
これにより、インレットホースの剛性をさらに高めることができ、インレットホースの変形を確実に防止することができると共に、振動を抑制することができる。
The second air cleaner of the present invention is characterized in that, in the above-described first air cleaner of the present invention, the rectifying member is formed integrally with the inlet hose.
Thereby, the rigidity of the inlet hose can be further increased, deformation of the inlet hose can be reliably prevented, and vibration can be suppressed.

また、本発明の第3のエアクリーナは、上記した本発明の第1又は第2のエアクリーナにおいて、前記整流部材が、前記クリーンサイド室に流入した空気の流れに沿うように前記アウトレットホースの導入口へ向かって延びる複数の突起部を備えていることを特徴とする。   The third air cleaner of the present invention is the inlet of the outlet hose in the first or second air cleaner of the present invention described above so that the rectifying member follows the flow of air flowing into the clean side chamber. It is characterized by comprising a plurality of projections extending toward the top.

これにより、アウトレットホースの導入口付近の空気の集結箇所における整流作用を高めることができるため、アウトレットホースへの吸入効率をより高めることができ、出力の増加や燃費の改善を一段と図ることができる。   Thereby, since the rectification | straightening effect | action in the gathering location of the air near the inlet opening of an outlet hose can be improved, the suction | inhalation efficiency to an outlet hose can be improved more and it can aim at the increase in output and the improvement of a fuel consumption further. .

本発明によれば、吸入効率の向上を図り、出力の増加及び燃費の改善を図ることができると共に、インレットホースの変形を防止することができる等、種々の優れた効果を得ることができる。   According to the present invention, it is possible to improve suction efficiency, increase output and improve fuel consumption, and obtain various excellent effects such as preventing deformation of the inlet hose.

本発明の実施の形態に係るエアクリーナを搭載するスクータ型車両を示す左側面図である。It is a left view which shows the scooter type vehicle carrying the air cleaner which concerns on embodiment of this invention. 図1のスクータ型車両の車体フレームに取り付けられる本発明の実施の形態に係るエアクリーナとユニットスイングエンジンとの位置関係を示す左側面図である。FIG. 2 is a left side view showing a positional relationship between an air cleaner and a unit swing engine according to an embodiment of the present invention attached to a vehicle body frame of the scooter type vehicle of FIG. 1. 本発明の実施の形態に係るエアクリーナの外観を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the external appearance of the air cleaner which concerns on embodiment of this invention. 図3の状態からケースカバーを取り外した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which removed the case cover from the state of FIG. 図4の状態からさらに中仕切り壁を取り外した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which removed the partition wall further from the state of FIG.

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について詳細に説明する。なお、以下の説明では、本発明の実施の形態に係るエアクリーナをスクータ型車両に搭載した場合について例示して説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, the case where the air cleaner according to the embodiment of the present invention is mounted on a scooter type vehicle will be described as an example.

まず、図1及び図2を参照しつつ、本発明の実施の形態に係るエアクリーナを搭載するスクータ型車両1について説明する。ここで、図1はスクータ型車両1を示す左側面図、図2はスクータ型車両1の車体フレームに取り付けられるエアクリーナとユニットスイングエンジンとの位置関係を示す左側面図である。   First, a scooter type vehicle 1 equipped with an air cleaner according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. Here, FIG. 1 is a left side view showing the scooter type vehicle 1, and FIG. 2 is a left side view showing a positional relationship between an air cleaner attached to the vehicle body frame of the scooter type vehicle 1 and the unit swing engine.

このスクータ型車両1は、車体フレーム2を備えている。車体フレーム2は、前方に配置されるヘッドパイプ3から下方に延び、途中から後方に向かって略水平に延設されるダウンチューブ4と、ダウンチューブ4の後端部から後上方に延設される左右一対のリヤフレーム5とを備えて構成されている。   The scooter type vehicle 1 includes a body frame 2. The vehicle body frame 2 extends downward from a head pipe 3 disposed at the front, and extends downwardly from the middle toward the rear, and extends downward and upward from the rear end of the down tube 4. And a pair of left and right rear frames 5.

車体フレーム2のヘッドパイプ3によって左右2本のフロントフォーク6が左右に回動可能に支持されている。このフロントフォーク6の下部には前輪7が回転自在に支持されており、ハンドルバー8によって前輪7が左右に操舵されるようになっている。   The left and right front forks 6 are supported by the head pipe 3 of the vehicle body frame 2 so as to be able to turn left and right. A front wheel 7 is rotatably supported at the lower portion of the front fork 6, and the front wheel 7 is steered left and right by a handle bar 8.

リヤフレーム5は一旦立ち上がった後、中間付近で折曲されて、後上方にほぼ水平に延びている。このリヤフレーム5の周囲には、車体カバーの一部を構成するアッパフレームカバー9がエプロン部10と一体的に形成され、リヤフレーム5の上部を囲むように設けられている。アッパフレームカバー9の下部には、ロアサイドカバー11が左右に分割されて設けられている。   The rear frame 5 once rises and then bends in the vicinity of the middle so as to extend substantially horizontally rearward and upward. Around the rear frame 5, an upper frame cover 9 constituting a part of the vehicle body cover is formed integrally with the apron portion 10 and is provided so as to surround the upper portion of the rear frame 5. At the lower part of the upper frame cover 9, a lower side cover 11 is divided into left and right parts.

アッパフレームカバー9の上部には、開閉式の運転シート12が設けられている。運転シート12の下方前側には物品収納室(図示省略)が設けられ、この物品収納室の後方であって、エプロン部10の下方には、リアフェンダ13が設けられている。   An openable operation seat 12 is provided on the upper frame cover 9. An article storage room (not shown) is provided on the lower front side of the operation seat 12, and a rear fender 13 is provided behind the article storage room and below the apron portion 10.

車体フレーム2の中央下部左側にユニットスイングエンジン14が揺動自在に支持されている。ユニットスイングエンジン14は、前方下部のエンジン揺動軸(エンジンピボットセンター)15が防振リンク16を介して車体フレーム2の中央下部(取付ブラケット)に固定され、エンジン揺動軸15廻りに上下方向にスイング自在に設けられている。   A unit swing engine 14 is swingably supported on the left side of the center lower part of the body frame 2. The unit swing engine 14 has a front lower engine swing shaft (engine pivot center) 15 fixed to the center lower portion (mounting bracket) of the vehicle body frame 2 via an anti-vibration link 16, and a vertical direction about the engine swing shaft 15. It is provided to swing freely.

ユニットスイングエンジン14は、エンジン(図示省略)の一側から延びる伝動ケース17を備えており、この伝動ケース17内に動力伝達装置(図示省略)が納められる一方、伝動ケース17の後端部に後輪18が軸支されている。ユニットスイングエンジン14の伝動ケース17はスイングアームを兼ねており、この伝動ケース17とリヤフレーム5との間にリアクッションユニット19が上下に掛け渡され、このリアクッションユニット19によりユニットスイングエンジン14及び後輪18が緩衝懸架されている。   The unit swing engine 14 includes a transmission case 17 that extends from one side of the engine (not shown). A power transmission device (not shown) is housed in the transmission case 17, while a rear end portion of the transmission case 17 is provided. A rear wheel 18 is pivotally supported. The transmission case 17 of the unit swing engine 14 also serves as a swing arm, and a rear cushion unit 19 is stretched up and down between the transmission case 17 and the rear frame 5. The rear wheel 18 is buffered and suspended.

ユニットスイングエンジン14には、前記エンジンのシリンダヘッド(図示省略)にエンジン吸気系20が接続されている。エンジン吸気系20は、キャブレタ(図示省略)を備えており、このキャブレタの吸気上流側はアウトレットホース21を介してエアクリーナ30に接続されている。なお、前記キャブレタに代えてスロットルボディとフューエルインジェクタを設けてもよく、該フューエルインジェクタは前記エンジンのシリンダヘッドに設けて吸気ポート内に燃料を噴射するようにしてもよい。   The unit swing engine 14 is connected with an engine intake system 20 to a cylinder head (not shown) of the engine. The engine intake system 20 includes a carburetor (not shown), and an intake upstream side of the carburetor is connected to an air cleaner 30 via an outlet hose 21. Instead of the carburetor, a throttle body and a fuel injector may be provided. The fuel injector may be provided in a cylinder head of the engine to inject fuel into the intake port.

次に、図3〜図5を参照しつつ、本発明の実施の形態に係るエアクリーナ30について詳細に説明する。ここで、図3はエアクリーナ30の外観を示す斜視図、図4はエアクリーナ30のケースカバーを取り外した状態を示す斜視図、図5はエアクリーナ30のケースカバーと中仕切り壁を取り外した状態を示す斜視図である。   Next, the air cleaner 30 according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 is a perspective view showing the appearance of the air cleaner 30, FIG. 4 is a perspective view showing a state where the case cover of the air cleaner 30 is removed, and FIG. 5 shows a state where the case cover and the partition wall of the air cleaner 30 are removed. It is a perspective view.

本発明の実施の形態に係るエアクリーナ30は、前記エンジンの後方のスイングアーム(図示省略)上部に設けられており、該エンジンへ供給する空気を浄化するための装置である。   An air cleaner 30 according to an embodiment of the present invention is an apparatus for purifying air supplied to the engine, which is provided on an upper part of a swing arm (not shown) behind the engine.

エアクリーナ30は、ユニットスイングエンジン14の伝動ケース17の上面に設置されている(図1及び図2参照)。エアクリーナ30は、略箱状のケース31を備え、このケース31は、ケース本体32とケースカバー33とを中仕切り壁34を介在させて結合させたものである。   The air cleaner 30 is installed on the upper surface of the transmission case 17 of the unit swing engine 14 (see FIGS. 1 and 2). The air cleaner 30 includes a substantially box-shaped case 31, and the case 31 is formed by coupling a case main body 32 and a case cover 33 with a partition wall 34 interposed therebetween.

エアクリーナ30は、車体幅方向内側にケース本体32が位置し、その外側にケースカバー33が位置するように設置されており、ケース31の内部は、中仕切り壁34によって、ケース本体32側のクリーンサイド室35と、ケースカバー33側のダーティサイド室36と、に気密に分割されている。図4に示されているように、中仕切り壁34には、ほぼ中央に円形の開口37が形成されており、開口37の側方においてフィルタ38が貫設されている。   The air cleaner 30 is installed such that the case main body 32 is located on the inner side in the vehicle body width direction and the case cover 33 is located on the outer side. The inside of the case 31 is clean by the partition wall 34 on the case main body 32 side. It is divided into a side chamber 35 and a dirty side chamber 36 on the case cover 33 side in an airtight manner. As shown in FIG. 4, a circular opening 37 is formed substantially in the center of the partition wall 34, and a filter 38 is provided on the side of the opening 37.

ケース本体32の車体幅方向内側の側面には、吸気口が開口され、この吸気口にインレットホース40が取り付けられている。インレットホース40は、クリーンサイド室35を車体幅方向に横断するように延出する連結管41を備えている。この連結管41は、例えば、剛性を有するパイプ状に形成され、僅かに湾曲している。連結管41の上流側端部はケース本体32に固定され、連結管41の下流側端部は中仕切り壁34の開口37に接続され、ダーティサイド室36に連通している。   An intake port is opened on the inner side surface of the case body 32 in the vehicle width direction, and an inlet hose 40 is attached to the intake port. The inlet hose 40 includes a connecting pipe 41 extending so as to cross the clean side chamber 35 in the vehicle body width direction. For example, the connecting pipe 41 is formed in a pipe shape having rigidity and is slightly curved. The upstream end of the connecting pipe 41 is fixed to the case body 32, and the downstream end of the connecting pipe 41 is connected to the opening 37 of the partition wall 34 and communicates with the dirty side chamber 36.

また、インレットホース40は、ケース本体32の外部においてバンド(図示省略)等により連結管41に着脱自在に接続される吸入管42を備えている。この吸入管42は、例えば、蛇腹状で可撓性を有している。吸入管42は、ケース本体32の右方において上方に湾曲した後、車体フレーム2の上方まで延出し、その上端で吸込口43が開口されている。   In addition, the inlet hose 40 includes a suction pipe 42 that is detachably connected to the connecting pipe 41 by a band (not shown) or the like outside the case body 32. The suction pipe 42 is, for example, a bellows shape and has flexibility. The suction pipe 42 is curved upward on the right side of the case main body 32 and then extends to the upper side of the vehicle body frame 2, and the suction port 43 is opened at the upper end thereof.

ケース本体32の車体幅方向内側の側面には、前記吸気口の下方に隣接するように流出口が開口されている。この流出口には、アウトレットホース21がバンド(図示省略)等により着脱自在に接続されている。また、ケース本体32の前端部には、ブリーザチューブ44の一端が接続され、このブリーザチューブ44の他端は前記エンジンのシリンダヘッドに接続されている。   On the side surface of the case body 32 on the inner side in the vehicle width direction, an outlet is opened adjacent to the lower side of the intake port. An outlet hose 21 is detachably connected to the outlet by a band (not shown) or the like. Further, one end of a breather tube 44 is connected to the front end portion of the case body 32, and the other end of the breather tube 44 is connected to the cylinder head of the engine.

図5に示されているように、アウトレットホース21の上流側端部45は、クリーンサイド室35の内部に僅かに突出し、インレットホース40の連結管41と略平行を成している。アウトレットホース21の上流側端部45の先端の外周縁は拡幅されて導入口46が形成されており、この導入口46はクリーンサイド室35において開口されている。また、アウトレットホース21の下流側端部は前記エンジンのシリンダヘッドに接続されている。   As shown in FIG. 5, the upstream end 45 of the outlet hose 21 slightly protrudes into the clean side chamber 35 and is substantially parallel to the connecting pipe 41 of the inlet hose 40. The outer peripheral edge at the tip of the upstream end portion 45 of the outlet hose 21 is widened to form an introduction port 46, and this introduction port 46 is opened in the clean side chamber 35. The downstream end of the outlet hose 21 is connected to the engine cylinder head.

図5に示されているように、インレットホース40の連結管41の下側外壁部には、整流部材47が連結管41と一体に形成されている。整流部材47は、連結管41の曲がり具合に合わせて波型の板状に形成されている。整流部材47は、連結管41の延出方向である車体幅方向に沿って形成され、アウトレットホース21の導入口46の外周縁の上側部分に向かって延出している。整流部材47の下面側には、車体幅方向に沿って複数の突起部48が所定間隔で突設され、各突起部48の間に複数の溝部49が形成されている。   As shown in FIG. 5, a rectifying member 47 is formed integrally with the connecting pipe 41 on the lower outer wall portion of the connecting pipe 41 of the inlet hose 40. The rectifying member 47 is formed in a corrugated plate shape in accordance with the bending state of the connecting pipe 41. The rectifying member 47 is formed along the vehicle body width direction, which is the extending direction of the connecting pipe 41, and extends toward the upper portion of the outer peripheral edge of the inlet 46 of the outlet hose 21. On the lower surface side of the rectifying member 47, a plurality of protrusions 48 protrude at predetermined intervals along the vehicle body width direction, and a plurality of grooves 49 are formed between the protrusions 48.

なお、整流部材47は、上記した形態に限定されるものではなく、例えば、導入口46の外周縁形状に合わせて円弧状に湾曲させたり、或いは、導入口46に近接するにしたがって円弧の曲率半径が小さくなるように湾曲させたりする等、各種変形が可能である。   The rectifying member 47 is not limited to the above-described form. For example, the rectifying member 47 is curved in an arc shape in accordance with the outer peripheral edge shape of the introduction port 46, or the curvature of the arc as it approaches the introduction port 46. Various modifications, such as curving so that the radius becomes smaller, are possible.

上記した構成を備えたエアクリーナ30を搭載したスクータ型車両1において、吸込口43からインレットホース40に吸い込まれた空気は、吸入管42及び連結管41を経由してケース31のダーティサイド室36に導入される。   In the scooter type vehicle 1 equipped with the air cleaner 30 having the above-described configuration, the air sucked into the inlet hose 40 from the suction port 43 enters the dirty side chamber 36 of the case 31 via the suction pipe 42 and the connection pipe 41. be introduced.

ダーティサイド室36に導入された空気は、フィルタ38を通過することによって空気中の粉塵が取り除かれて浄化された後、クリーンサイド室35に流入する。   The air introduced into the dirty side chamber 36 passes through the filter 38 and is purified by removing dust in the air, and then flows into the clean side chamber 35.

クリーンサイド室35内に流入した空気は、整流部材47によって整流されながら導入口46に誘導され、アウトレットホース21を経由して前記エンジンのシリンダヘッドに送られる。   The air flowing into the clean side chamber 35 is guided to the introduction port 46 while being rectified by the rectifying member 47, and is sent to the cylinder head of the engine via the outlet hose 21.

このように、本発明の実施の形態に係るエアクリーナ30によれば、フィルタ38を通過してクリーンサイド室35に流入した空気が整流部材47によってアウトレットホース21に容易且つ円滑に導かれるようになるため、吸入効率の向上を図ることができ、出力の増加や燃費の改善を図ることが可能となる。   As described above, according to the air cleaner 30 according to the embodiment of the present invention, the air that has passed through the filter 38 and has flowed into the clean side chamber 35 is easily and smoothly guided to the outlet hose 21 by the rectifying member 47. Therefore, it is possible to improve the suction efficiency, and it is possible to increase the output and improve the fuel consumption.

また、整流部材47をインレットホース40の連結管41の外壁部に取り付けることで、連結管41の剛性を高めることができるため、エンジンの高出力化に伴い、ケース31内部の負圧が増加したとしても、この負圧によってインレットホースの連結管41が変形したり、振動したりするのを抑制することができる。   In addition, since the rigidity of the connecting pipe 41 can be increased by attaching the rectifying member 47 to the outer wall portion of the connecting pipe 41 of the inlet hose 40, the negative pressure inside the case 31 has increased with the increase in engine output. However, it is possible to prevent the inlet hose connecting pipe 41 from being deformed or vibrated by this negative pressure.

さらに、整流部材47に突設した突起部48により複数の溝部49を形成することで、アウトレットホース21の導入口46付近の空気の集結箇所における整流作用を高めることができるため、アウトレットホース21への吸入効率をより高めることができ、出力の増加や燃費の改善を一段と図ることができる。   Furthermore, since the plurality of groove portions 49 are formed by the protrusions 48 protruding from the rectifying member 47, the rectifying action at the air gathering location in the vicinity of the inlet 46 of the outlet hose 21 can be enhanced. The intake efficiency can be further increased, and the output and fuel consumption can be further improved.

なお、上記した本発明の実施の形態では、本発明をスクータ型車両に適用した場合について例示して説明したが、これは本発明をこの場合に限定する趣旨ではなく、本発明はその他のタイプの自動二輪車に対しても上記した実施の形態と同様に適用可能であり、同様な作用効果を得ることができる。   In the above-described embodiment of the present invention, the case where the present invention is applied to a scooter type vehicle is illustrated and described. However, this is not intended to limit the present invention to this case, and the present invention is not limited to other types. This motorcycle can be applied in the same manner as in the above-described embodiment, and the same operational effects can be obtained.

また、上記した本発明の実施の形態では、本発明の好適な実施の形態について説明しているため、技術的に好ましい種々の限定を付している場合もあるが、本発明の技術範囲は、特に本発明を限定する記載がない限り、これらの態様に限定されるものではない。すなわち、上記した本発明の実施の形態における構成要素は適宜、既存の構成要素等との置き換えが可能であり、かつ、他の既存の構成要素との組合せを含む様々なバリエーションが可能であり、上記した本発明の実施の形態の記載をもって、特許請求の範囲に記載された発明の内容を限定するものではない。   Moreover, in the above-described embodiment of the present invention, since the preferred embodiment of the present invention is described, there may be various technically preferable limitations, but the technical scope of the present invention is Unless otherwise specifically limited, the present invention is not limited to these embodiments. That is, the above-described components in the embodiment of the present invention can be appropriately replaced with existing components and the like, and various variations including combinations with other existing components are possible. The description of the embodiment of the present invention described above does not limit the contents of the invention described in the claims.

21 アウトレットホース
30 エアクリーナ
31 ケース
34 中仕切り壁
35 クリーンサイド室
36 ダーティサイド室
38 フィルタ
40 インレットホース
47 整流部材
48 突起部
21 Outlet hose 30 Air cleaner 31 Case 34 Partition wall 35 Clean side chamber 36 Dirty side chamber 38 Filter 40 Inlet hose 47 Rectifying member 48 Projection

Claims (3)

中仕切り壁によって内部がダーティサイド室とクリーンサイド室とに分割されるケースと、
前記ケースに接続され、前記クリーンサイド室を通った後に前記ダーティサイド室に連通するように前記中仕切り壁に設けられるインレットホースと、
前記中仕切り壁に設けられ、前記インレットホースを通って前記ダーティサイド室から前記クリーンサイド室に向かう空気を浄化するフィルタと、
前記ケースに接続され、前記クリーンサイド室において開口される導入口を有するアウトレットホースと、
前記クリーンサイド室において前記インレットホースの外壁部に設けられ、前記フィルタを通過して前記クリーンサイド室に流入した空気の流れに沿うように前記アウトレットホースの導入口へ向かって延びる整流部材と、
を備えていることを特徴とするエアクリーナ。
A case where the interior is divided into a dirty side chamber and a clean side chamber by a partition wall;
An inlet hose connected to the case and provided in the partition wall so as to communicate with the dirty side chamber after passing through the clean side chamber;
A filter that is provided on the partition wall and purifies air from the dirty side chamber toward the clean side chamber through the inlet hose;
An outlet hose connected to the case and having an inlet opening in the clean side chamber;
A rectifying member provided on the outer wall of the inlet hose in the clean side chamber and extending toward the inlet of the outlet hose so as to follow the flow of air that has passed through the filter and entered the clean side chamber;
An air cleaner characterized by comprising:
前記整流部材は、前記インレットホースと一体に形成されていることを特徴とする請求項1に記載のエアクリーナ。   The air cleaner according to claim 1, wherein the rectifying member is formed integrally with the inlet hose. 前記整流部材は、前記クリーンサイド室に流入した空気の流れに沿うように前記アウトレットホースの導入口へ向かって延びる複数の突起部を備えていることを特徴とする請求項1又は2に記載のエアクリーナ。   The said baffle member is provided with the some protrusion part extended toward the inlet of the said outlet hose so that the flow of the air which flowed in into the said clean side chamber may be followed. Air cleaner.
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