EP3643836A1 - Device for separating a part of traffic area - Google Patents

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EP3643836A1
EP3643836A1 EP18202765.6A EP18202765A EP3643836A1 EP 3643836 A1 EP3643836 A1 EP 3643836A1 EP 18202765 A EP18202765 A EP 18202765A EP 3643836 A1 EP3643836 A1 EP 3643836A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
basic
arrangement
traffic area
connecting element
receiving structure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP18202765.6A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jost Körte
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Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to EP18202765.6A priority Critical patent/EP3643836A1/en
Priority to DE202019005365.4U priority patent/DE202019005365U1/en
Priority to EP19163696.8A priority patent/EP3643837B1/en
Publication of EP3643836A1 publication Critical patent/EP3643836A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/088—Details of element connection
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
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    • E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/086—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using plastic, rubber or synthetic materials
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/576—Traffic lines
    • E01F9/588—Lane delineators for physically separating traffic lanes and discouraging but not preventing crossing

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for separating a partial area of a traffic area.
  • traffic area is to be understood to mean, for example, roadways, roads, bike paths, runways and footpaths.
  • the arrangement serves, for example, to separate a partial area of the traffic area in order to thereby guide the way.
  • the arrangement can also be used to secure construction sites or similar hazardous areas or to narrow roads, for example for the purpose of reducing speed and also for separating lanes, for separating areas in squares, in particular parking lots, or for installation areas for vehicles, containers and / or mobile sales stands to mark or separate.
  • the arrangement can also serve to form a so-called braking threshold, also known as a threshold, insofar as it forms a structural elevation on the traffic area that is arranged transversely to a direction of travel.
  • Arrangements for separating a partial area of a traffic area are for example from the EP 0 352 668 A1 as well as the EP 0 618 332 B1 known.
  • the arrangement disclosed there serves to separate off a partial area of a traffic area, the arrangement having a first basic element, a second basic element and a connecting element, the connecting element having a first receiving structure for receiving the first basic element and a second receiving structure for receiving the second basic element. Furthermore, the arrangement has a first fastening means in the form of a nail, the first fastening means penetrating the first basic element and the connecting element in the region of the first receiving structure. Furthermore, the arrangement has a second fastening means, again in the form of a nail, the second fastening means penetrating the second basic element and the connecting element in the region of the second receiving structure. The respective fastening means can be connected to the traffic area.
  • Such arrangements for separating a partial area of a traffic area, in particular a partial area of a street, must have high mechanical stability.
  • such an arrangement must be suitable for absorbing forces acting on the arrangement parallel or approximately parallel to the traffic area, such as occur, for example, when a vehicle drives into the arrangement, without being destroyed.
  • the object of the present invention is to develop an arrangement which has the features of the preamble of patent claim 1 in such a way that it is particularly easy and inexpensive to manufacture and has particularly high mechanical stability, in particular high mechanical stability with respect to parallel or approximately parallel to the traffic area forces acting on the arrangement.
  • the arrangement has a reinforcing element, wherein the respective fastening means passes through the reinforcing element.
  • the connecting element and / or a base body of the connecting element can be made of a mechanically less stable, in particular a lighter material than is the case with a connecting element or base body would be the case without using a reinforcing element.
  • the connecting element and / or a base body of the connecting element and / or the respective base element are made from a recycled plastic, concrete, rubber, plastic or similar materials.
  • the connecting element and / or the base body of the connecting element and / or the respective base element are preferably made of a flexible material.
  • the reinforcing element is preferably made of metal.
  • the metal is in particular a steel or aluminum. It is also conceivable that the reinforcing element is made of a metal alloy.
  • the reinforcing element preferably extends from the first receiving structure to the second receiving structure.
  • a sub-area of any length can be separated from the traffic area by connecting the basic elements to one another by means of the connecting elements, whereby apart from the free ends of the arrangement, the basic elements are each connected to two connecting elements, preferably in the area opposite ends are each connected to a connecting element.
  • the connecting element has further receiving structures for receiving further basic elements, for example in order to create a T-shaped and / or a cross-shaped arrangement of basic elements and connecting elements.
  • the reinforcing element is mounted in the connecting element. This enables a particularly simple assembly of the arrangement or a connection of the arrangement to the traffic area, since a separate arrangement of the reinforcing element with respect to the connecting element and the basic elements is not necessary due to the already existing mounting of the reinforcing element in the connecting element.
  • the reinforcing element is already mounted in the connecting element such that a separate alignment of the reinforcing element for the purpose of pushing the reinforcing element through the two fastening means is not necessary.
  • the connecting element and the reinforcing element are preferably releasably connected to one another.
  • the reinforcing element is arranged within the connecting element, in particular the reinforcing element is an integral part of the connecting element.
  • the reinforcing element is arranged completely within the connecting element and the connecting element completely surrounds the reinforcing element.
  • the connecting element has a recess for mounting the reinforcing element on a side facing the traffic area.
  • the reinforcing element is clamped in the recess.
  • the reinforcing element can be inserted into a bearing pocket formed in the connecting element.
  • the opening of the storage pocket is not necessarily formed on the side facing the traffic area. It is entirely conceivable that the reinforcing element can be inserted into the connecting element parallel to the traffic area.
  • the reinforcing element is formed in one piece.
  • the reinforcing element is, in particular, a sheet metal part, preferably a stamped sheet metal part.
  • the reinforcing element is plate-shaped and / or band-shaped.
  • the reinforcing element is formed by a metal plate.
  • the respective reception structure it is quite conceivable that this is designed as a projection and the first basic element or the second basic element has a recess corresponding to the projection.
  • the receiving structure is designed as a recess and the first or the second basic element has a projection corresponding to the recess.
  • first receiving structure and / or the second receiving structure is conical and the first basic element and / or the second basic element has a conical counter structure corresponding to the conical receiving structure.
  • the corresponding conical structures facilitate the formation of the arrangement, since an insertion of the receiving structure into the counter structure of the base element and vice versa is facilitated by the conical structure, since the conical structures promote self-centering.
  • the respective receiving structure or counter structure can be designed, for example, as a conical projection or conical recess.
  • the receiving structure is preferably formed on the side of the connecting element facing away from the traffic area and the counter structure of the corresponding basic element is formed on the side of the basic element facing towards the traffic area or vice versa.
  • the receiving structure and the counter structure preferably act in a direction parallel or approximately parallel to the traffic area in a force-fitting and / or form-fitting together.
  • the respective base element is arranged with an axial and / or radial play in the respective receiving structure.
  • first basic element and / or the second basic element can be pivoted with respect to the connecting element about an axis formed transversely to the traffic area, in particular an axis made perpendicular to the traffic area. This makes it possible, for example, to separate a section of the traffic area that is curved parallel to the traffic area, in particular in order to emulate curves or the like.
  • the respective pivot axis is preferably aligned with the respective fastening means.
  • the connecting element and / or the first basic element and / or the second basic element has a plurality of feet which protrude on the side to be turned towards the traffic area.
  • spaces are formed between the feet. These spaces allow tilt-free installation even on uneven traffic areas.
  • the gaps allow material lying on the traffic area to pass through, in particular surface water.
  • the receiving structures are formed on a side of the connecting element facing away from the traffic area.
  • the connecting element can be placed on the traffic area and then the first basic element and / or the second basic element can be introduced into the connecting element in a direction transverse to the traffic area, in particular perpendicular to the traffic area.
  • the connecting element has a web connecting the first receiving structure and the second receiving structure.
  • the connection by means of a web has the advantage that the connecting element can be manufactured in a particularly material-saving manner and has a particularly low weight.
  • the web it is considered to be particularly advantageous if the web receives the reinforcing element.
  • the reinforcing element is formed within the web. It is also quite conceivable that the reinforcing element forms the web.
  • the arrangement has a band-like stiffening element, the stiffening element spanning the first basic element, the second basic element and the connecting element, the have the first basic element and the second basic element a recess for receiving the stiffening element.
  • the fastening means preferably also penetrate the stiffening element.
  • the stiffening element serves in particular for an additional connection of a plurality of connecting elements and basic elements which are arranged along a straight line on the traffic area.
  • the stiffening element leads to increased protection against lateral running over of the arrangement and reduces the risk of the components of the arrangement breaking apart.
  • the stiffening element is preferably arranged on a side of the basic elements and the connecting element facing the traffic area.
  • the respective fastening means engages behind the respective receiving structure and the respective basic element on the side to be turned away from the traffic area.
  • the fastening means When the fastening means is introduced, the arrangements can thus be braced in relation to the traffic area in the direction of the traffic area. Movement of the arrangement perpendicular to the traffic area is thus avoided.
  • the fasteners are in particular screws.
  • the fastener is screwed into the traffic area and / or doweled with it.
  • a portion of the respective basic element and / or the connecting element preferably protrudes on the side to be turned away from the traffic area opposite the fastening means.
  • the fastener is particularly well protected against external forces.
  • the respective basic element or the connecting element has a receptacle, for example in the form of a recess, for the fastening means on its side facing away from the traffic area.
  • the respective base element and / or the connecting element and / or the reinforcing element and / or the stiffening element has a through opening for arranging the fastening means, one Dimension of the through opening in a radial direction is greater than a radial dimension of the region of the fastening means arranged in the through opening. This makes it possible to compensate for tolerances and to compensate for unevenness in traffic areas or tolerances in the arrangement of the components, or for the fastening means to be introduced with different orientations of the components.
  • the mutually facing ends of the basic elements are preferably arranged at a distance from one another. Tensions in the arrangement are thus avoided and the alignment of the respective basic element can take place essentially independently of the other basic element.
  • the mutually facing ends of the basic elements preferably have mutually corresponding flanks.
  • the respective base element and / or the connecting element has a leading edge.
  • the leading edge promotes the introduction of the forces acting on the arrangement into the traffic area, which has an advantageous effect on the stability of the arrangement.
  • the driver of the vehicle also has the option of reacting before the arrangement or the vehicle is damaged, in order to avoid further entry into the arrangement.
  • the first basic element and / or the second basic element and / or the connecting element can be coated with different colors, for example in accordance with the road traffic regulations, or can have such colors or can be produced from differently colored basic materials.
  • the illustrated first embodiment of the arrangement for separating a partial area of a traffic area 4 has a first basic element 1, a second basic element 2 and a connecting element 3.
  • the connecting element 3 has a first receiving structure 5 and a second receiving structure 6.
  • These receiving structures 5, 6 serve to receive the first basic element 1 and the second basic element 2.
  • the first receiving structure 5 and the second receiving structure 6 are each designed as a conical projection and the first basic element 1 and the second basic element 2 each have a conical receiving structure 5, 6 corresponding conical counter-structure 10.
  • the respective conical counter structure 10 is designed as a conical recess.
  • the receiving structures 5, 6 are formed on a side of the connecting element 3 facing away from the traffic area 4, and the respective counter structure 10 is formed on a side of the respective basic element 1, 2 facing the traffic area 4.
  • the arrangement has a first fastening means 7, the first fastening means 7 passing through the first basic element 1 and the connecting element 3 in the region of the first receiving structure 5.
  • a second fastening means 8 passes through the second base element 2 and the connecting element 3 in the region of the second receiving structure 6.
  • the respective fastening means 7, 8 is designed as a screw and is connected to the traffic area 4, the respective screw being inserted into a dowel 19 inserted into the traffic area 4 is screwed in.
  • a head 18 of the respective screw engages behind a partial area of the respective basic element 1, 2 on a side of the respective basic element 1, 2 facing away from the traffic area 4.
  • the head 18 of the respective screw is arranged in a recess 15 formed in the respective basic element 1, 2 .
  • a plate-shaped, one-piece reinforcing element 9 is mounted in the connecting element 3, the reinforcing element 9 extending from the first receiving structure 5 to the second receiving structure 6 parallel to the traffic area 4 and the respective fastening means 7, 8 passing through the reinforcing element 9.
  • the reinforcing element 9 is arranged entirely within the connecting element 3 and thus forms an integral part of the connecting element 3.
  • the connecting element 3 is mirror-symmetrical.
  • the respective receiving structure 5, 6 and the respective counter structure 10 are rotationally symmetrical educated.
  • the first basic element 1 and the second basic element 2 can be pivoted with respect to the connecting element 3 about an axis formed perpendicular to the traffic area 4.
  • This pivotability makes it possible to pivot the basic elements 1, 2 with respect to the connecting element 3 and thus also with respect to the respective other basic element 2, 1, which makes it possible to separate curved partial areas of a traffic area 4, as is the case for example in FIG Fig. 4 is shown.
  • the respective base element 1, 2 are arranged with an axial and radial play in the respective receiving structure 5, 6. How the Fig. 1 can be removed, there is not necessarily a contact between the respective base element 1, 2 and the connecting element 3.
  • the connecting element 3 and the first basic element 1 and the second basic element 2 each have a plurality of feet 11 projecting on the side facing the traffic area 4. These feet 11 make it possible to compensate for unevenness in the traffic area 4 and also to allow surface water to run off.
  • the basic elements 1, 2 have corresponding flanks 16, 17 on their mutually facing sides.
  • the in the Fig. 5 The embodiment of the connecting element 3 shown has a web 12 connecting the first receiving structure 5 and the second receiving structure 6, the web 12 receiving the reinforcing element 9, the reinforcing element 9 being formed within the web 12.
  • the in the Fig. 1 The arrangement shown has a band-like stiffening element 14, the stiffening element 14 spanning the first basic element 1, the second basic element 2 and the connecting element 3.
  • the first basic element 1 and the second basic element 2 and the connecting element 3 each have a recess on the side facing the traffic area 4 for receiving the stiffening element 14.
  • the recess is formed by spaces between the feet 11.
  • the respective fastening means 7, 8 also penetrate the stiffening element 14.
  • the arrangement shown has the respective base element 1, 2, the connecting element 3, the reinforcing element 9 and the stiffening element 14 each having a through opening for the arrangement of the respective fastening means 7, 8, wherein a dimension of the respective through opening in a radial direction is greater than a radial dimension the area of the fastening means 7, 8 arranged in the respective through opening.
  • the Fig. 6 shows a further embodiment of a basic element 1, 2, wherein this basic element 1, 2 has a leading edge 13.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Abtrennen eines Teilbereichs einer Verkehrsfläche (4). Die Anordnung weist ein erstes Grundelement (1), ein zweites Grundelement (2) und ein Verbindungselement (3) auf, wobei das Verbindungselement (3) eine erste Aufnahmestruktur (5) zum Aufnehmen des ersten Grundelements (1) und eine zweite Aufnahmestruktur (6) zum Aufnehmen des zweiten Grundelements (2) aufweist. Ferner weist die Anordnung ein erstes Befestigungsmittel (7) auf, wobei das erste Befestigungsmittel (7) das erste Grundelement (1) und das Verbindungselement (3) im Bereich der ersten Aufnahmestruktur (5) durchsetzt. Des Weiteren weist die Anordnung ein zweites Befestigungsmittel (8) auf, wobei das zweite Befestigungsmittel (8) das zweite Grundelement (2) und das Verbindungselement (3) im Bereich der zweiten Aufnahmestruktur (6) durchsetzt. Das jeweilige Befestigungsmittel (7, 8) ist mit der Verkehrsfläche (4) verbindbar. Die Anordnung weist ferner ein Verstärkungselement (9) auf, wobei das jeweilige Befestigungsmittel (7, 8) das Verstärkungselement (9) durchsetzt.The invention relates to an arrangement for separating a partial area of a traffic area (4). The arrangement has a first basic element (1), a second basic element (2) and a connecting element (3), the connecting element (3) having a first receiving structure (5) for receiving the first basic element (1) and a second receiving structure (6 ) for receiving the second basic element (2). Furthermore, the arrangement has a first fastening means (7), the first fastening means (7) penetrating the first basic element (1) and the connecting element (3) in the region of the first receiving structure (5). Furthermore, the arrangement has a second fastening means (8), the second fastening means (8) penetrating the second base element (2) and the connecting element (3) in the region of the second receiving structure (6). The respective fastening means (7, 8) can be connected to the traffic area (4). The arrangement also has a reinforcing element (9), the respective fastening means (7, 8) passing through the reinforcing element (9).

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Abtrennen eines Teilbereichs einer Verkehrsfläche. Unter dem Begriff Verkehrsfläche sind dabei beispielsweise Fahrbahnen, Straßen, Fahrradwege, Start- und Landebahnen sowie Fußwege zu verstehen. Die Anordnung dient beispielsweise dazu, einen Teilbereich der Verkehrsfläche abzutrennen, um dadurch eine Wegführung zu erreichen. Die Anordnung kann auch dazu dienen, Baustellen oder ähnliche Gefährdungsbereiche zu sichern oder um Straßen einzuengen, beispielsweise zwecks Geschwindigkeitsreduzierung und ferner zur Trennung von Fahrspuren, zum Abtrennen von Bereichen auf Plätzen, insbesondere Parkplätzen, oder um Aufstellflächen für Fahrzeuge, Container und/oder mobile Verkaufsstände zu kennzeichnen bzw. abzutrennen. Die Anordnung kann auch durchaus dazu dienen, eine sogenannte Bremsschwelle, auch Bodenschwelle genannt, zu bilden, insofern eine quer zu einer Fahrtrichtung angeordnete bauliche Erhebung auf der Verkehrsfläche zu bilden.The invention relates to an arrangement for separating a partial area of a traffic area. The term traffic area is to be understood to mean, for example, roadways, roads, bike paths, runways and footpaths. The arrangement serves, for example, to separate a partial area of the traffic area in order to thereby guide the way. The arrangement can also be used to secure construction sites or similar hazardous areas or to narrow roads, for example for the purpose of reducing speed and also for separating lanes, for separating areas in squares, in particular parking lots, or for installation areas for vehicles, containers and / or mobile sales stands to mark or separate. The arrangement can also serve to form a so-called braking threshold, also known as a threshold, insofar as it forms a structural elevation on the traffic area that is arranged transversely to a direction of travel.

Anordnungen zum Abtrennen eines Teilbereichs einer Verkehrsfläche sind beispielsweise aus der EP 0 352 668 A1 sowie der EP 0 618 332 B1 bekannt.Arrangements for separating a partial area of a traffic area are for example from the EP 0 352 668 A1 as well as the EP 0 618 332 B1 known.

Ferner ist aus der EP 0 358 950 A2 eine Anordnung zum Abtrennen eines Teilbereichs einer Verkehrsfläche bekannt, die die Merkmale des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 aufweist.Furthermore, from the EP 0 358 950 A2 an arrangement for separating a portion of a traffic area is known, which has the features of the preamble of claim 1.

Die dort offenbarte Anordnung dient dem Abtrennen eines Teilbereichs einer Verkehrsfläche, wobei die Anordnung ein erstes Grundelement, ein zweites Grundelement und ein Verbindungselement aufweist, wobei das Verbindungselement eine erste Aufnahmestruktur zum Aufnehmen des ersten Grundelements und eine zweite Aufnahmestruktur zum Aufnehmen des zweiten Grundelements aufweist. Ferner weist die Anordnung ein erstes Befestigungsmittel in Form eines Nagels auf, wobei das erste Befestigungsmittel das erste Grundelement und das Verbindungselement im Bereich der ersten Aufnahmestruktur durchsetzt. Des Weiteren weist die Anordnung ein zweites Befestigungsmittel, wiederum in Form eines Nagels, auf, wobei das zweite Befestigungsmittel das zweite Grundelement und das Verbindungselement im Bereich der zweiten Aufnahmestruktur durchsetzt. Das jeweilige Befestigungsmittel ist dabei mit der Verkehrsfläche verbindbar.The arrangement disclosed there serves to separate off a partial area of a traffic area, the arrangement having a first basic element, a second basic element and a connecting element, the connecting element having a first receiving structure for receiving the first basic element and a second receiving structure for receiving the second basic element. Furthermore, the arrangement has a first fastening means in the form of a nail, the first fastening means penetrating the first basic element and the connecting element in the region of the first receiving structure. Furthermore, the arrangement has a second fastening means, again in the form of a nail, the second fastening means penetrating the second basic element and the connecting element in the region of the second receiving structure. The respective fastening means can be connected to the traffic area.

Derartige Anordnungen zum Abtrennen eines Teilbereichs einer Verkehrsfläche, insbesondere eines Teilbereichs einer Straße, müssen eine hohe mechanische Stabilität aufweisen. Insbesondere muss eine derartige Anordnung dazu geeignet sein, parallel oder annähernd parallel zu der Verkehrsfläche auf die Anordnung einwirkende Kräfte, wie sie beispielsweise auftreten, wenn ein Fahrzeug in die Anordnung hineinfährt, zerstörungsfrei aufzunehmen.Such arrangements for separating a partial area of a traffic area, in particular a partial area of a street, must have high mechanical stability. In particular, such an arrangement must be suitable for absorbing forces acting on the arrangement parallel or approximately parallel to the traffic area, such as occur, for example, when a vehicle drives into the arrangement, without being destroyed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Anordnung, die die Merkmale des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 aufweist, derart weiterzubilden, dass diese bei möglichst einfacher und kostengünstiger Fertigung eine besonders hohe mechanische Stabilität, insbesondere eine hohe mechanische Stabilität gegenüber parallel oder annähernd parallel zu der Verkehrsfläche auf die Anordnung einwirkenden Kräften, aufweist.The object of the present invention is to develop an arrangement which has the features of the preamble of patent claim 1 in such a way that it is particularly easy and inexpensive to manufacture and has particularly high mechanical stability, in particular high mechanical stability with respect to parallel or approximately parallel to the traffic area forces acting on the arrangement.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Anordnung, die die Merkmale des Patentanspruchs 1 aufweist.This object is achieved by an arrangement which has the features of patent claim 1.

Dabei ist vorgesehen, dass die Anordnung ein Verstärkungselement aufweist, wobei das jeweilige Befestigungsmittel das Verstärkungselement durchsetzt.It is provided that the arrangement has a reinforcing element, wherein the respective fastening means passes through the reinforcing element.

Durch das zusätzliche Verstärkungselement, welches von den beiden Befestigungsmitteln durchsetzt wird, werden insbesondere parallel oder annähernd parallel zu der Verkehrsfläche auf die Anordnung einwirkende Kräfte besonders effizient auf die gesamte Anordnung, insbesondere auf die beiden Befestigungsmittel, verteilt, wodurch eine möglichst zerstörungsfreie Aufnahme der eiwirkenden Kräfte durch die Anordnung begünstigt wird.By means of the additional reinforcing element, which is penetrated by the two fastening means, forces acting on the arrangement, in particular parallel or approximately parallel to the traffic area, are distributed particularly efficiently over the entire arrangement, in particular on the two fastening means, thereby absorbing the acting forces as non-destructively as possible is favored by the arrangement.

Dadurch, dass im Wesentlichen das Verstärkungselement der Aufnahme und Ableitung der auf die Anordnung einwirkenden Kräfte dient, kann das Verbindungselement und/oder ein Grundkörper des Verbindungselements aus einem mechanisch weniger stabilen, insbesondere einem leichteren Material gefertigt werden, als dies bei einem Verbindungselement bzw. Grundkörper ohne Verwendung eines Verstärkungselements der Fall wäre.Because essentially the reinforcing element serves to absorb and derive the forces acting on the arrangement, the connecting element and / or a base body of the connecting element can be made of a mechanically less stable, in particular a lighter material than is the case with a connecting element or base body would be the case without using a reinforcing element.

Das Verbindungselement und/oder ein Grundkörper des Verbindungselements und/oder das jeweilige Grundelement sind aus einem Recyclingkunststoff, Beton, Gummi, Kunststoff oder ähnlichen Materialien gefertigt.The connecting element and / or a base body of the connecting element and / or the respective base element are made from a recycled plastic, concrete, rubber, plastic or similar materials.

Vorzugsweise sind das Verbindungselement und/oder der Grundkörper des Verbindungselements und/oder das jeweilige Grundelement aus einem flexiblen Material gefertigt.The connecting element and / or the base body of the connecting element and / or the respective base element are preferably made of a flexible material.

Vorzugsweise ist das Verstärkungselement aus Metall gefertigt. Bei dem Metall handelt es sich insbesondere um einen Stahl oder um Aluminium. Es ist auch denkbar, dass das Verstärkungselement aus einer Metalllegierung gefertigt ist.The reinforcing element is preferably made of metal. The metal is in particular a steel or aluminum. It is also conceivable that the reinforcing element is made of a metal alloy.

Das Verstärkungselement erstreckt sich vorzugsweise von der ersten Aufnahmestruktur bis zu der zweiten Aufnahmestruktur.The reinforcing element preferably extends from the first receiving structure to the second receiving structure.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die Grundelemente identisch ausgebildet sind.It is considered particularly advantageous if the basic elements are identical are trained.

Durch Verwendung von mehreren Verbindungselementen und mehreren Grundelementen kann ein Teilbereich beliebiger Länge von der Verkehrsfläche abgetrennt werden, indem die Grundelemente untereinander mittels der Verbindungselemente miteinander verbunden werden, wobei abgesehen von den freien Enden der Anordnung die Grundelemente jeweils mit zwei Verbindungselementen verbunden sind, vorzugsweise im Bereich einander abgewandter Enden mit jeweils einem Verbindungselement verbunden sind.By using several connecting elements and several basic elements, a sub-area of any length can be separated from the traffic area by connecting the basic elements to one another by means of the connecting elements, whereby apart from the free ends of the arrangement, the basic elements are each connected to two connecting elements, preferably in the area opposite ends are each connected to a connecting element.

Es ist aber auch durchaus denkbar, mehrere Grundelemente und mehrere Verbindungselemente derart anzuordnen, dass diese eine geschlossene Struktur, beispielsweise in Form eines Ovals oder eines Rechtecks bilden.However, it is also conceivable to arrange several basic elements and several connecting elements in such a way that they form a closed structure, for example in the form of an oval or a rectangle.

Hinsichtlich des Verbindungselements ist es durchaus denkbar, dass das Verbindungselement weitere Aufnahmestrukturen zum Aufnehmen von weiteren Grundelementen aufweist, beispielsweise um eine T-förmige und/oder eine kreuzförmige Anordnung von Grundelementen und Verbindungselementen zu schaffen.With regard to the connecting element, it is entirely conceivable that the connecting element has further receiving structures for receiving further basic elements, for example in order to create a T-shaped and / or a cross-shaped arrangement of basic elements and connecting elements.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn das Verstärkungselement in dem Verbindungselement gelagert ist. Dadurch ist eine besonders einfache Montage der Anordnung bzw. ein Verbinden der Anordnung mit der Verkehrsfläche möglich, da aufgrund der bereits bestehenden Lagerung des Verstärkungselements in dem Verbindungselement eine separate Anordnung des Verstärkungselements bezüglich des Verbindungselements und der Grundelemente entfällt. Insbesondere ist das Verstärkungselement bereits derart in dem Verbindungselement gelagert, dass eine separate Ausrichtung des Verstärkungselements zwecks Durchsetzens des Verstärkungselements mit den beiden Befestigungsmitteln entfällt.It is considered particularly advantageous if the reinforcing element is mounted in the connecting element. This enables a particularly simple assembly of the arrangement or a connection of the arrangement to the traffic area, since a separate arrangement of the reinforcing element with respect to the connecting element and the basic elements is not necessary due to the already existing mounting of the reinforcing element in the connecting element. In particular, the reinforcing element is already mounted in the connecting element such that a separate alignment of the reinforcing element for the purpose of pushing the reinforcing element through the two fastening means is not necessary.

Vorzugsweise sind das Verbindungselement und das Verstärkungselement lösbar miteinander verbunden.The connecting element and the reinforcing element are preferably releasably connected to one another.

Also besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn das Verstärkungselement innerhalb des Verbindungselements angeordnet ist, insbesondere das Verstärkungselement integraler Bestandteil des Verbindungselements ist.It is considered particularly advantageous if the reinforcing element is arranged within the connecting element, in particular the reinforcing element is an integral part of the connecting element.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn das Verstärkungselement vollständig innerhalb des Verbindungselements angeordnet ist und das Verbindungselement das Verstärkungselement vollständig umschließt.It is considered to be particularly advantageous if the reinforcing element is arranged completely within the connecting element and the connecting element completely surrounds the reinforcing element.

In einer alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Verbindungselement auf einer der Verkehrsfläche zuzuwendenden Seite eine Ausnehmung zur Lagerung des Verstärkungselements aufweist.In an alternative embodiment it is provided that the connecting element has a recess for mounting the reinforcing element on a side facing the traffic area.

Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass das Verstärkungselement klemmend in der Ausnehmung gelagert ist.In particular, it is provided that the reinforcing element is clamped in the recess.

Es ist auch durchaus denkbar, dass das Verstärkungselement in eine in dem Verbindungselement ausgebildete Lagertasche einschiebbar ist. Die Öffnung der Lagertasche ist dabei nicht notwendigerweise auf der der Verkehrsfläche zuzuwendenden Seite ausgebildet. Es ist durchaus denkbar, dass das Verstärkungselement parallel zu der Verkehrsfläche in das Verbindungselement einschiebbar ist.It is also quite conceivable that the reinforcing element can be inserted into a bearing pocket formed in the connecting element. The opening of the storage pocket is not necessarily formed on the side facing the traffic area. It is entirely conceivable that the reinforcing element can be inserted into the connecting element parallel to the traffic area.

Im Hinblick auf eine besonders einfache und kostengünstige Fertigung wird es als vorteilhaft angesehen, wenn das Verstärkungselement einteilig ausgebildet ist.With regard to a particularly simple and inexpensive production, it is considered advantageous if the reinforcing element is formed in one piece.

Bei dem Verstärkungselement handelt es sich insbesondere um ein Blechteil, vorzugsweise um ein Blechstanzteil.The reinforcing element is, in particular, a sheet metal part, preferably a stamped sheet metal part.

Des Weiteren wird es als vorteilhaft angesehen, wenn das Verstärkungselement plattenförmig und/oder bandförmig ausgebildet ist. Insbesondere ist das Verstärkungselement durch eine Metallplatte gebildet.Furthermore, it is considered advantageous if the reinforcing element is plate-shaped and / or band-shaped. In particular, the reinforcing element is formed by a metal plate.

Hinsichtlich der jeweiligen Aufnahmestruktur ist es durchaus denkbar, dass diese als Vorsprung ausgebildet ist und das erste Grundelement bzw. das zweite Grundelement einen zu dem Vorsprung korrespondierenden Rücksprung aufweist. Es ist aber auch durchaus denkbar, dass umgekehrt die Aufnahmestruktur als Rücksprung ausgebildet ist und das erste bzw. das zweite Grundelement einen zu dem Rücksprung korrespondierenden Vorsprung aufweist.With regard to the respective reception structure, it is quite conceivable that this is designed as a projection and the first basic element or the second basic element has a recess corresponding to the projection. However, it is also quite conceivable that, conversely, the receiving structure is designed as a recess and the first or the second basic element has a projection corresponding to the recess.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die erste Aufnahmestruktur und/oder die zweite Aufnahmestruktur konisch ausgebildet ist und das erste Grundelement und/oder das zweite Grundelement eine zu der konischen Aufnahmestruktur korrespondierende konische Gegenstruktur aufweist.It is considered to be particularly advantageous if the first receiving structure and / or the second receiving structure is conical and the first basic element and / or the second basic element has a conical counter structure corresponding to the conical receiving structure.

Die korrespondierenden konischen Strukturen erleichtern die Bildung der Anordnung, da ein Einführen der Aufnahmestruktur in die Gegenstruktur des Grundelements und umgekehrt durch die konische Struktur erleichtert wird, da die konischen Strukturen eine Selbstzentrierung begünstigen.The corresponding conical structures facilitate the formation of the arrangement, since an insertion of the receiving structure into the counter structure of the base element and vice versa is facilitated by the conical structure, since the conical structures promote self-centering.

Die jeweilige Aufnahmestruktur bzw. Gegenstruktur kann beispielsweise als konischer Vorsprung bzw. konischer Rücksprung ausgebildet sein.The respective receiving structure or counter structure can be designed, for example, as a conical projection or conical recess.

Als besonders vorteilhaft hinsichtlich einer vereinfachten Montage wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Aufnahmestruktur und/oder die Gegenstruktur rotationssymmetrisch ausgebildet sind.It is considered to be particularly advantageous with regard to a simplified assembly if the receiving structure and / or the counter structure are designed to be rotationally symmetrical.

Vorzugsweise ist die Aufnahmestruktur auf der der Verkehrsfläche abzuwendenden Seite des Verbindungselements ausgebildet und die Gegenstruktur des entsprechenden Grundelements auf einer Verkehrsfläche zuzuwendenden Seite des Grundelements ausgebildet oder umgekehrt. Dies ermöglicht eine besonders einfache Bildung der Anordnung, insbesondere der Bildung einer Anordnung von mehreren Verbindungselementen und mehreren Grundelementen.The receiving structure is preferably formed on the side of the connecting element facing away from the traffic area and the counter structure of the corresponding basic element is formed on the side of the basic element facing towards the traffic area or vice versa. This enables a particularly simple formation of the arrangement, in particular the formation of an arrangement of several connecting elements and several basic elements.

Vorzugsweise wirken die Aufnahmestruktur und die Gegenstruktur in einer Richtung parallel oder annähernd parallel zu der Verkehrsfläche kraftschlüssig und/oder formschlüssig zusammen. Bei einer derartigen Ausführungsform der Anordnung ist es möglich, die gesamte Anordnung besonders einfach parallel oder im Wesentlichen parallel zu der Verkehrsfläche zu verschieben und somit entsprechend der gewünschten vorzunehmenden Abtrennung des Teilbereichs auszurichten und erst im Anschluss an dieses Ausrichten die Befestigungsmittel bzw. die übrigen Befestigungsmittel in die Anordnung einzubringen, um die Anordnung bezüglich der Verkehrsfläche zu fixieren.The receiving structure and the counter structure preferably act in a direction parallel or approximately parallel to the traffic area in a force-fitting and / or form-fitting together. In such an embodiment of the arrangement, it is possible to move the entire arrangement in a particularly simple manner parallel or essentially parallel to the traffic area and thus to align it in accordance with the desired separation of the partial area and only after this alignment the fastening means or the other fastening means in bring the arrangement to fix the arrangement with respect to the traffic area.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Anordnung ist vorgesehen, dass das jeweilige Grundelement mit einem axialen und/oder radialen Spiel in der jeweiligen Aufnahmestruktur angeordnet ist. Dies hat den Vorteil, dass keine Selbsthemmung zwischen dem Grundelement und dem Verbindungselement auftritt, wodurch ein Toleranzausgleich möglich ist, insbesondere ein Ausgleich von Unebenheiten der Verkehrsfläche und/oder einer Krümmung der Verkehrsfläche. Zudem werden durch das Spiel Spannungen in der Anordnung vermieden, die aufgrund von Ausdehnungen des Materials von Grundelement bzw. Verbindungselement auftreten könnten.In a particularly preferred embodiment of the arrangement, it is provided that the respective base element is arranged with an axial and / or radial play in the respective receiving structure. This has the advantage that there is no self-locking between the base element and the connecting element, as a result of which tolerance compensation is possible, in particular compensation for unevenness in the traffic area and / or a curvature in the traffic area. In addition, the game avoids tensions in the arrangement that could occur due to expansion of the material of the base element or connecting element.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn das erste Grundelement und/oder das zweite Grundelement bezüglich des Verbindungselements um eine quer zu der Verkehrsfläche ausgebildete Achse, insbesondere eine senkrecht zu der Verkehrsfläche ausgebildete Achse, schwenkbar ist. Dadurch ist es beispielsweise möglich, einen parallel zu der Verkehrsfläche gekrümmten Teilbereich der Verkehrsfläche abzutrennen, insbesondere um Kurvenverläufe oder Ähnliches nachzubilden. Vorzugsweise fluchtet die jeweilige Schwenkachse mit dem jeweiligen Befestigungsmittel.It is considered to be particularly advantageous if the first basic element and / or the second basic element can be pivoted with respect to the connecting element about an axis formed transversely to the traffic area, in particular an axis made perpendicular to the traffic area. This makes it possible, for example, to separate a section of the traffic area that is curved parallel to the traffic area, in particular in order to emulate curves or the like. The respective pivot axis is preferably aligned with the respective fastening means.

In einer vorteilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Verbindungselement und/oder das erste Grundelement und/oder das zweite Grundelement mehrere auf der der Verkehrsfläche zuzuwendenden Seite hervorstehende Standfüße aufweist. Zwischen den Standfüßen sind dementsprechend Zwischenräume ausgebildet. Diese Zwischenräume ermöglichen eine kippfreie Montage auch auf unebenen Verkehrflächen. Zudem ermöglichen die Zwischenräume ein Durchlaufen bzw. Ablaufen von auf der Verkehrsfläche aufliegendem Material, insbesondere von Oberflächenwasser.In an advantageous development, it is provided that the connecting element and / or the first basic element and / or the second basic element has a plurality of feet which protrude on the side to be turned towards the traffic area. Correspondingly, spaces are formed between the feet. These spaces allow tilt-free installation even on uneven traffic areas. In addition, the gaps allow material lying on the traffic area to pass through, in particular surface water.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Aufnahmestrukturen auf einer der Verkehrsfläche abzuwendenden Seite des Verbindungselements ausgebildet. Somit kann zwecks Bildung der Anordnung das Verbindungselement auf die Verkehrsfläche aufgelegt und im Anschluss daran das erste Grundelement und/oder das zweite Grundelement in einer Richtung quer zu der Verkehrsfläche, insbesondere senkrecht zu der Verkehrsfläche, in das Verbindungselement eingeführt werden.In a preferred embodiment, the receiving structures are formed on a side of the connecting element facing away from the traffic area. Thus, in order to form the arrangement, the connecting element can be placed on the traffic area and then the first basic element and / or the second basic element can be introduced into the connecting element in a direction transverse to the traffic area, in particular perpendicular to the traffic area.

In einer vorteilhaften Weiterbildung weist das Verbindungselement einen in die erste Aufnahmestruktur und die zweite Aufnahmestruktur verbindenden Steg auf. Die Verbindung mittels eines Steges hat den Vorteil, dass das Verbindungselement besonders materialsparend gefertigt werden kann und ein besonders niedriges Gewicht aufweist.In an advantageous development, the connecting element has a web connecting the first receiving structure and the second receiving structure. The connection by means of a web has the advantage that the connecting element can be manufactured in a particularly material-saving manner and has a particularly low weight.

Hinsichtlich des Steges wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn der Steg das Verstärkungselement aufnimmt. Insbesondere ist das Verstärkungselement innerhalb des Stegs ausgebildet. Es ist auch durchaus denkbar, dass das Verstärkungselement den Steg bildet.With regard to the web, it is considered to be particularly advantageous if the web receives the reinforcing element. In particular, the reinforcing element is formed within the web. It is also quite conceivable that the reinforcing element forms the web.

Um die Stabilität der Anordnung zu erhöhen, insbesondere die Stabilität einer Anordnung von mehreren Verbindungselementen und Grundelementen zu erhöhen, weist die Anordnung in einer vorteilhaften Weiterbildung ein bandartiges Versteifungselement auf, wobei das Versteifungselement das erste Grundelement, das zweite Grundelement und das Verbindungselement überspannt, wobei das erste Grundelement und das zweite Grundelement eine Ausnehmung zur Aufnahme des Versteifungselements aufweisen.In order to increase the stability of the arrangement, in particular to increase the stability of an arrangement of a plurality of connecting elements and basic elements, in an advantageous further development the arrangement has a band-like stiffening element, the stiffening element spanning the first basic element, the second basic element and the connecting element, the have the first basic element and the second basic element a recess for receiving the stiffening element.

Vorzugsweise durchsetzen die Befestigungsmittel auch das Versteifungselement.The fastening means preferably also penetrate the stiffening element.

Das Versteifungselement dient insbesondere einer zusätzlichen Verbindung von mehreren Verbindungselementen und Grundelementen, welche entlang einer Geraden auf der Verkehrsfläche angeordnet sind. Das Versteifungselement führt zu einem verstärkten Schutz vor seitlichem Überfahren der Anordnung und vermindert die Gefahr eines Auseinanderbrechens der Bestandteile der Anordnung.The stiffening element serves in particular for an additional connection of a plurality of connecting elements and basic elements which are arranged along a straight line on the traffic area. The stiffening element leads to increased protection against lateral running over of the arrangement and reduces the risk of the components of the arrangement breaking apart.

Vorzugsweise ist das Versteifungselement auf einer der Verkehrsfläche zuzuwendenden Seite der Grundelemente und des Verbindungselements angeordnet.The stiffening element is preferably arranged on a side of the basic elements and the connecting element facing the traffic area.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn das jeweilige Befestigungsmittel die jeweilige Aufnahmestruktur und das jeweilige Grundelement auf der der Verkehrsfläche abzuwendenden Seite hintergreift. Beim Einbringen des Befestigungsmittels kann somit die Anordnungen gegenüber der Verkehrsfläche in Richtung der Verkehrsfläche verspannt werden. Eine Bewegung der Anordnung senkrecht zu der Verkehrsfläche wird somit vermieden.It is considered to be particularly advantageous if the respective fastening means engages behind the respective receiving structure and the respective basic element on the side to be turned away from the traffic area. When the fastening means is introduced, the arrangements can thus be braced in relation to the traffic area in the direction of the traffic area. Movement of the arrangement perpendicular to the traffic area is thus avoided.

Bei den Befestigungsmitteln handelt es sich insbesondere um Schrauben. Das Befestigungsmittel ist in die Verkehrsfläche eingeschraubt und/oder mit dieser verdübelt.The fasteners are in particular screws. The fastener is screwed into the traffic area and / or doweled with it.

Vorzugsweise steht ein Teilbereich des jeweiligen Grundelements und/oder des Verbindungselements auf der der Verkehrsfläche abzuwendenden Seite gegenüber dem Befestigungsmittel hervor. Dadurch ist das Befestigungsmittel besonders gut gegen von außen einwirkende Kräfte geschützt. In dieser Hinsicht wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn das jeweilige Grundelement oder das Verbindungselement auf seiner der Verkehrsfläche abzuwendenden Seite eine Aufnahme, beispielsweise in Form eines Rücksprungs, für das Befestigungsmittel aufweist.A portion of the respective basic element and / or the connecting element preferably protrudes on the side to be turned away from the traffic area opposite the fastening means. As a result, the fastener is particularly well protected against external forces. In this regard, it is considered to be particularly advantageous if the respective basic element or the connecting element has a receptacle, for example in the form of a recess, for the fastening means on its side facing away from the traffic area.

Im Hinblick auf eine besonders einfache Montage der Anordnung wird es als vorteilhaft angesehen, wenn das jeweilige Grundelement und/oder das Verbindungselement und/oder das Verstärkungselement und/oder das Versteifungselement eine Durchgangsöffnung zur Anordnung des Befestigungsmittels aufweist, wobei eine Abmessung der Durchgangsöffnung in einer radialen Richtung größer ist als eine radiale Abmessung des in der Durchgangsöffnung angeordneten Bereichs des Befestigungsmittels. Dadurch ist ein Toleranzausgleich und ein Ausgleich von Verkehrsflächenunebenheiten bzw. von Toleranzen in der Anordnung der Bauteile möglich bzw. ein Einbringen des Befestigungsmittels bei unterschiedlichen Ausrichtungen der Bauteile möglich.With regard to a particularly simple assembly of the arrangement, it is considered advantageous if the respective base element and / or the connecting element and / or the reinforcing element and / or the stiffening element has a through opening for arranging the fastening means, one Dimension of the through opening in a radial direction is greater than a radial dimension of the region of the fastening means arranged in the through opening. This makes it possible to compensate for tolerances and to compensate for unevenness in traffic areas or tolerances in the arrangement of the components, or for the fastening means to be introduced with different orientations of the components.

Vorzugsweise sind die einander zugewandten Enden der Grundelemente beabstandet voneinander angeordnet. Somit werden Verspannungen in der Anordnung vermieden und die Ausrichtung des jeweiligen Grundelements kann im Wesentlichen unabhängig von dem anderen Grundelement erfolgen.The mutually facing ends of the basic elements are preferably arranged at a distance from one another. Tensions in the arrangement are thus avoided and the alignment of the respective basic element can take place essentially independently of the other basic element.

Vorzugsweise weisen die einander zugewandten Enden der Grundelemente zueinander korrespondierende Flanken auf.The mutually facing ends of the basic elements preferably have mutually corresponding flanks.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn das jeweilige Grundelement und/oder das Verbindungselement eine Auflaufkante aufweist. Durch die Auflaufkante wird bei einem Überfahren bzw. Einfahren eines Fahrzeugs in die Anordnung ein Einleiten der auf die Anordnung einwirkenden Kräfte in die Verkehrsfläche begünstigt, was sich vorteilhaft auf die Stabilität der Anordnung auswirkt. Des Weiteren ergibt sich für den Führer des Fahrzeugs auch noch die Möglichkeit, vor einem Beschädigen der Anordnung bzw. des Fahrzeugs zu reagieren, um ein weiteres Einfahren in die Anordnung zu vermeiden.It is considered to be particularly advantageous if the respective base element and / or the connecting element has a leading edge. When the vehicle runs over or enters the arrangement, the leading edge promotes the introduction of the forces acting on the arrangement into the traffic area, which has an advantageous effect on the stability of the arrangement. Furthermore, the driver of the vehicle also has the option of reacting before the arrangement or the vehicle is damaged, in order to avoid further entry into the arrangement.

Das erste Grundelement und/oder das zweite Grundelement und/oder das Verbindungselement können mit verschiedenen Farben, beispielsweise entsprechend der Straßenverkehrsordnung, beschichtet sein oder derartige Farben aufweisen oder aus unterschiedlich eingefärbten Grundmaterialien hergestellt werden.The first basic element and / or the second basic element and / or the connecting element can be coated with different colors, for example in accordance with the road traffic regulations, or can have such colors or can be produced from differently colored basic materials.

FigurenbeschreibungFigure description

In den Figuren ist die Erfindung anhand mehrerer Ausführungsformen dargestellt, ohne hierauf beschränkt zu sein.In the figures, the invention is illustrated using several embodiments, without being limited to this.

Es zeigen:

Fig. 1
eine erste Ausführungsform der Anordnung, in einer Schnittansicht gemäß der Linie I-I in Fig. 2,
Fig. 2
die Anordnung in einer Ansicht gemäß dem Pfeil II in Fig. 1,
Fig. 3
eine Anordnung von mehreren Verbindungselementen und mehreren Grundelementen in einer linearen Anordnung, in einer Draufsicht,
Fig. 4
eine Anordnung von mehreren Verbindungselementen und mehreren Grundelementen in einer gekrümmten Anordnung, in einer Draufsicht,
Fig. 5
eine weitere Ausführungsform eines Verbindungselements, in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 6
eine weitere Ausführungsform eines Grundelements, in einer Schnittansicht.
Show it:
Fig. 1
a first embodiment of the arrangement, in a sectional view along the line II in Fig. 2 ,
Fig. 2
the arrangement in a view according to arrow II in Fig. 1 ,
Fig. 3
an arrangement of several connecting elements and several basic elements in a linear arrangement, in a plan view,
Fig. 4
an arrangement of several connecting elements and several basic elements in a curved arrangement, in a plan view,
Fig. 5
another embodiment of a connecting element, in a perspective view,
Fig. 6
a further embodiment of a basic element, in a sectional view.

Die in den Fig. 1 bis 2 veranschaulichte erste Ausführungsform der Anordnung zum Abtrennen eines Teilbereichs einer Verkehrsfläche 4 weist ein erstes Grundelement 1, ein zweites Grundelement 2 und ein Verbindungselement 3 auf. Das Verbindungselement 3 weist eine erste Aufnahmestruktur 5 und eine zweite Aufnahmestruktur 6 auf. Diese Aufnahmestrukturen 5, 6 dienen der Aufnahme des ersten Grundelements 1 und des zweiten Grundelements 2. Die erste Aufnahmestruktur 5 und die zweite Aufnahmestruktur 6 sind jeweils als konischer Vorsprung ausgebildet und das erste Grundelement 1 und das zweite Grundelement 2 weisen jeweils eine zu der konischen Aufnahmestruktur 5, 6 korrespondierende konische Gegenstruktur 10 auf. Die jeweilige konische Gegenstruktur 10 ist als konischer Rücksprung ausgebildet.The in the 1 to 2 The illustrated first embodiment of the arrangement for separating a partial area of a traffic area 4 has a first basic element 1, a second basic element 2 and a connecting element 3. The connecting element 3 has a first receiving structure 5 and a second receiving structure 6. These receiving structures 5, 6 serve to receive the first basic element 1 and the second basic element 2. The first receiving structure 5 and the second receiving structure 6 are each designed as a conical projection and the first basic element 1 and the second basic element 2 each have a conical receiving structure 5, 6 corresponding conical counter-structure 10. The respective conical counter structure 10 is designed as a conical recess.

Die Aufnahmestrukturen 5, 6 sind auf einer der Verkehrsfläche 4 abzuwendenden Seite des Verbindungselements 3 ausgebildet und die jeweilige Gegenstruktur 10 ist auf einer der Verkehrsfläche 4 zuzuwendenden Seite des jeweiligen Grundelements 1, 2 ausgebildet.The receiving structures 5, 6 are formed on a side of the connecting element 3 facing away from the traffic area 4, and the respective counter structure 10 is formed on a side of the respective basic element 1, 2 facing the traffic area 4.

Die Anordnung weist ein erstes Befestigungsmittel 7 auf, wobei das erste Befestigungsmittel 7 das erste Grundelement 1 und das Verbindungselement 3 im Bereich der ersten Aufnahmestruktur 5 durchsetzt. Ein zweites Befestigungsmittel 8 durchsetzt das zweite Grundelement 2 und das Verbindungselement 3 im Bereich der zweiten Aufnahmestruktur 6. Das jeweilige Befestigungsmittel 7, 8 ist als Schraube ausgebildet und mit der Verkehrsfläche 4 verbunden, wobei die jeweilige Schraube in einen in die Verkehrsfläche 4 eingebrachten Dübel 19 eingeschraubt ist.The arrangement has a first fastening means 7, the first fastening means 7 passing through the first basic element 1 and the connecting element 3 in the region of the first receiving structure 5. A second fastening means 8 passes through the second base element 2 and the connecting element 3 in the region of the second receiving structure 6. The respective fastening means 7, 8 is designed as a screw and is connected to the traffic area 4, the respective screw being inserted into a dowel 19 inserted into the traffic area 4 is screwed in.

Ein Kopf 18 der jeweiligen Schraube hintergreift einen Teilbereich des jeweiligen Grundelements 1, 2 auf einer der Verkehrsfläche 4 abgewandten Seite des jeweiligen Grundelements 1, 2. Der Kopf 18 der jeweiligen Schraube ist dabei in einem in dem jeweiligen Grundelement 1, 2 ausgebildeten Rücksprung 15 angeordnet.A head 18 of the respective screw engages behind a partial area of the respective basic element 1, 2 on a side of the respective basic element 1, 2 facing away from the traffic area 4. The head 18 of the respective screw is arranged in a recess 15 formed in the respective basic element 1, 2 .

In dem Verbindungselement 3 ist ein plattenförmiges, einteiliges Verstärkungselement 9 gelagert, wobei sich das Verstärkungselement 9 von der ersten Aufnahmestruktur 5 bis zu der zweiten Aufnahmestruktur 6 parallel zu der Verkehrsfläche 4 erstreckt und wobei das jeweilige Befestigungsmittel 7, 8 das Verstärkungselement 9 durchsetzt.A plate-shaped, one-piece reinforcing element 9 is mounted in the connecting element 3, the reinforcing element 9 extending from the first receiving structure 5 to the second receiving structure 6 parallel to the traffic area 4 and the respective fastening means 7, 8 passing through the reinforcing element 9.

Das Verstärkungselement 9 ist vollständig innerhalb des Verbindungselements 3 angeordnet und bildet somit quasi einen integralen Bestandteil des Verbindungselements 3.The reinforcing element 9 is arranged entirely within the connecting element 3 and thus forms an integral part of the connecting element 3.

Das Verbindungselement 3 ist spiegelsymmetrisch ausgebildet.The connecting element 3 is mirror-symmetrical.

Die jeweilige Aufnahmestruktur 5, 6 und die jeweilige Gegenstruktur 10 sind rotationssymmetrisch ausgebildet. Infolge dessen sind das erste Grundelement 1 und das zweite Grundelement 2 bezüglich des Verbindungselements 3 um jeweils eine senkrecht zu der Verkehrsfläche 4 ausgebildete Achse schwenkbar. Diese Schwenkbarkeit ermöglicht es, die Grundelemente 1, 2 bezüglich des Verbindungselements 3 und somit auch bezüglich des jeweils anderen Grundelements 2, 1 zu verschwenken, wodurch es möglich ist, gekrümmte Teilbereiche einer Verkehrsfläche 4 abzutrennen, wie dies beispielsweise in der Fig. 4 gezeigt ist.The respective receiving structure 5, 6 and the respective counter structure 10 are rotationally symmetrical educated. As a result, the first basic element 1 and the second basic element 2 can be pivoted with respect to the connecting element 3 about an axis formed perpendicular to the traffic area 4. This pivotability makes it possible to pivot the basic elements 1, 2 with respect to the connecting element 3 and thus also with respect to the respective other basic element 2, 1, which makes it possible to separate curved partial areas of a traffic area 4, as is the case for example in FIG Fig. 4 is shown.

Es ist aber auch möglich, mehrere Grundelemente 1, 2 und Verbindungselemente 3 linear anzuordnen, wie dies beispielhaft in der Fig. 3 gezeigt ist.However, it is also possible to arrange a plurality of basic elements 1, 2 and connecting elements 3 linearly, as exemplified in FIG Fig. 3 is shown.

Wie sich insbesondere der Fig. 1 entnehmen lässt, sind das jeweilige Grundelement 1, 2 mit einem axialen und radialen Spiel in der jeweiligen Aufnahmestruktur 5, 6 angeordnet. Wie sich der Fig. 1 entnehmen lässt, liegt nicht notwendigerweise ein Kontakt zwischen dem jeweiligen Grundelement 1, 2 und dem Verbindungselement 3 vor.How in particular the Fig. 1 can be removed, the respective base element 1, 2 are arranged with an axial and radial play in the respective receiving structure 5, 6. How the Fig. 1 can be removed, there is not necessarily a contact between the respective base element 1, 2 and the connecting element 3.

Das Verbindungselement 3 und das erste Grundelement 1 und das zweite Grundelement 2 weisen jeweils mehrere auf der der Verkehrsfläche 4 zuzuwendenden Seite hervorstehende Standfüße 11 auf. Diese Standfüße 11 ermöglichen den Ausgleich von Unebenheiten der Verkehrsfläche 4 und zudem das Ablaufen von Oberflächenwasser.The connecting element 3 and the first basic element 1 and the second basic element 2 each have a plurality of feet 11 projecting on the side facing the traffic area 4. These feet 11 make it possible to compensate for unevenness in the traffic area 4 and also to allow surface water to run off.

Wie sich insbesondere den Fig. 2 und 3 entnehmen lässt, weisen die Grundelemente 1, 2 auf ihren einander zugewandten Seiten korrespondierende Flanken 16, 17 auf.How in particular the Fig. 2 and 3rd can be removed, the basic elements 1, 2 have corresponding flanks 16, 17 on their mutually facing sides.

Die in der Fig. 5 gezeigte Ausführungsform des Verbindungselements 3 weist einen die erste Aufnahmestruktur 5 und die zweite Aufnahmestruktur 6 verbindenden Steg 12 auf, wobei der Steg 12 das Verstärkungselement 9 aufnimmt, wobei das Verstärkungselement 9 innerhalb des Stegs 12 ausgebildet ist.The in the Fig. 5 The embodiment of the connecting element 3 shown has a web 12 connecting the first receiving structure 5 and the second receiving structure 6, the web 12 receiving the reinforcing element 9, the reinforcing element 9 being formed within the web 12.

Die in der Fig. 1 gezeigte Anordnung weist ein bandartiges Versteifungselement 14 auf, wobei das Versteifungselement 14 das erste Grundelement 1, das zweite Grundelement 2 und das Verbindungselement 3 überspannt. Das erste Grundelement 1 und das zweite Grundelement 2 sowie das Verbindungselement 3 weisen auf der der Verkehrsfläche 4 zuzuwendenden Seite jeweils eine Ausnehmung zur Aufnahme des Versteifungselements 14 auf. Vorliegend ist die Ausnehmung durch Zwischenräume zwischen den Standfüßen 11 gebildet.The in the Fig. 1 The arrangement shown has a band-like stiffening element 14, the stiffening element 14 spanning the first basic element 1, the second basic element 2 and the connecting element 3. The first basic element 1 and the second basic element 2 and the connecting element 3 each have a recess on the side facing the traffic area 4 for receiving the stiffening element 14. In the present case, the recess is formed by spaces between the feet 11.

Das jeweilige Befestigungsmittel 7, 8 durchsetzt ebenfalls das Versteifungselement 14.The respective fastening means 7, 8 also penetrate the stiffening element 14.

Bei der in der Fig. 1 gezeigten Anordnung weisen das jeweilige Grundelement 1, 2, das Verbindungselement 3, das Verstärkungselement 9 und das Versteifungselement 14 jeweils eine Durchgangsöffnung zur Anordnung des jeweiligen Befestigungsmittels 7, 8 auf, wobei eine Abmessung der jeweiligen Durchgangsöffnung in einer radialen Richtung größer ist als eine radiale Abmessung des in der jeweiligen Durchgangsöffnung angeordneten Bereichs des Befestigungsmittels 7, 8.At the in the Fig. 1 The arrangement shown has the respective base element 1, 2, the connecting element 3, the reinforcing element 9 and the stiffening element 14 each having a through opening for the arrangement of the respective fastening means 7, 8, wherein a dimension of the respective through opening in a radial direction is greater than a radial dimension the area of the fastening means 7, 8 arranged in the respective through opening.

Die Fig. 6 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Grundelements 1, 2, wobei dieses Grundelement 1, 2 eine Auflaufkante 13 aufweist.The Fig. 6 shows a further embodiment of a basic element 1, 2, wherein this basic element 1, 2 has a leading edge 13.

BezugszeichenlisteReference list

11
Erstes GrundelementFirst basic element
22nd
Zweites GrundelementSecond basic element
33rd
VerbindungselementFastener
44th
Verkehrsflächetraffic area
55
Erste AufnahmestrukturFirst reception structure
66
Zweite AufnahmestrukturSecond reception structure
77
Erstes BefestigungsmittelFirst fastener
88th
Zweites BefestigungsmittelSecond fastener
99
VerstärkungselementReinforcing element
1010th
GegenstrukturCounter structure
1111
StandfußPedestal
1212th
Stegweb
1313
AuflaufkanteLeading edge
1414
VersteifungselementStiffening element
1515
RücksprungReturn
1616
FlankeFlank
1717th
FlankeFlank
1818th
Kopfhead
1919th
DübelDowels

Claims (15)

Anordnung zum Abtrennen eines Teilbereichs einer Verkehrsfläche (4), wobei die Anordnung ein erstes Grundelement (1), ein zweites Grundelement (2) und ein Verbindungselement (3) aufweist, wobei das Verbindungselement (3) eine erste Aufnahmestruktur (5) zum Aufnehmen des ersten Grundelements (1) und eine zweite Aufnahmestruktur (6) zum Aufnehmen des zweiten Grundelements (2) aufweist, wobei ein erstes Befestigungsmittel (7) das erste Grundelement (1) und das Verbindungselement (3) im Bereich der ersten Aufnahmestruktur (5) durchsetzt und ein zweites Befestigungsmittel (8) das zweite Grundelement (2) und das Verbindungselement (3) im Bereich der zweiten Aufnahmestruktur (6) durchsetzt, wobei das jeweilige Befestigungsmittel (7, 8) mit der Verkehrsfläche (4) verbindbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Anordnung ein Verstärkungselement (9) aufweist, wobei das jeweilige Befestigungsmittel (7, 8) das Verstärkungselement (9) durchsetzt.Arrangement for separating a partial area of a traffic area (4), the arrangement comprising a first basic element (1), a second basic element (2) and a connecting element (3), the connecting element (3) having a first receiving structure (5) for receiving the First basic element (1) and a second receiving structure (6) for receiving the second basic element (2), wherein a first fastening means (7) passes through the first basic element (1) and the connecting element (3) in the region of the first receiving structure (5) and a second fastening means (8) passes through the second base element (2) and the connecting element (3) in the region of the second receiving structure (6), the respective fastening means (7, 8) being connectable to the traffic area (4),
characterized in that
the arrangement has a reinforcing element (9), the respective fastening means (7, 8) passing through the reinforcing element (9). Anordnung nach Anspruch 1, wobei das Verstärkungselement (9) in dem Verbindungselement (3) gelagert ist.Arrangement according to claim 1, wherein the reinforcing element (9) is mounted in the connecting element (3). Anordnung nach Anspruch 2, wobei das Verstärkungselement (9) innerhalb des Verbindungselements (3) angeordnet ist, insbesondere das Verstärkungselement (9) integraler Bestandteil des Verbindungselements (3) ist.Arrangement according to claim 2, wherein the reinforcing element (9) is arranged within the connecting element (3), in particular the reinforcing element (9) is an integral part of the connecting element (3). Anordnung nach Anspruch 2, wobei das Verbindungselement (3) auf einer der Verkehrsfläche (4) zuzuwendenden Seite eine Ausnehmung zur Lagerung des Verstärkungselements (9) aufweist.Arrangement according to claim 2, wherein the connecting element (3) has a recess for mounting the reinforcing element (9) on a side facing the traffic area (4). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Verstärkungselement (9) einteilig ausgebildet ist.Arrangement according to one of claims 1 to 4, wherein the reinforcing element (9) is formed in one piece. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die erste Aufnahmestruktur (5) und/oder die zweite Aufnahmestruktur (6) konisch ausgebildet ist und das erste Grundelement (1) und/oder das zweite Grundelement (2) eine zu der konischen Aufnahmestruktur (5, 6) korrespondierende konische Gegenstruktur (10) aufweist.Arrangement according to one of claims 1 to 5, wherein the first receiving structure (5) and / or the second receiving structure (6) is conical and the first basic element (1) and / or the second basic element (2) one to the conical receiving structure ( 5, 6) has a corresponding conical counter-structure (10). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das jeweilige Grundelement (1, 2) mit einem axialen und/oder radialen Spiel in der jeweiligen Aufnahmestruktur (5, 6) angeordnet ist.Arrangement according to one of claims 1 to 6, wherein the respective base element (1, 2) is arranged with an axial and / or radial play in the respective receiving structure (5, 6). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das erste Grundelement (1) und/oder das zweite Grundelement (2) bezüglich des Verbindungselements (3) um eine quer zu der Verkehrsfläche (4) ausgebildete Achse, insbesondere senkrecht zur Verkehrsfläche (4) ausgebildete Achse, schwenkbar ist.Arrangement according to one of claims 1 to 7, wherein the first basic element (1) and / or the second basic element (2) with respect to the connecting element (3) about an axis formed transversely to the traffic area (4), in particular perpendicular to the traffic area (4) trained axis, is pivotable. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei das Verbindungselement (3) und/oder das erste Grundelement (1) und/oder das zweite Grundelement (2) mehrere auf der der Verkehrsfläche (4) zuzuwendenden Seite hervorstehende Standfüße (11) aufweist.Arrangement according to one of claims 1 to 8, wherein the connecting element (3) and / or the first basic element (1) and / or the second basic element (2) has a plurality of feet (11) protruding on the side facing the traffic area (4). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Aufnahmestrukturen (5, 6) auf einer der Verkehrsfläche (4) abzuwendenden Seite des Verbindungselements (3) ausgebildet sind.Arrangement according to one of Claims 1 to 9, the receiving structures (5, 6) being formed on a side of the connecting element (3) which is to be turned away from the traffic area (4). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei das Verbindungselement (3) einen die erste Aufnahmestruktur (5) und die zweite Aufnahmestruktur (6) verbindenden Steg (12) aufweist.Arrangement according to one of claims 1 to 10, wherein the connecting element (3) has a web (12) connecting the first receiving structure (5) and the second receiving structure (6). Anordnung nach Anspruch 11, wobei der Steg (12) das Verstärkungselement (9) aufnimmt, insbesondere das Verstärkungselement (9) innerhalb des Stegs (12) ausgebildet ist, oder das Verstärkungselement (9) den Steg (12) bildet.Arrangement according to claim 11, wherein the web (12) is the reinforcing element (9), in particular the reinforcing element (9) is formed within the web (12), or the reinforcing element (9) forms the web (12). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei die Anordnung ein bandartiges Versteifungselement (14) aufweist, wobei das Versteifungselement (14) das erste Grundelement (1), das zweite Grundelement (2) und das Verbindungselement (3) überspannt, wobei das erste Grundelement (1) und das zweite Grundelement (2) eine Ausnehmung zur Aufnahme des Versteifungselements (14) aufweisen.Arrangement according to one of claims 1 to 12, wherein the arrangement comprises a band-like stiffening element (14), wherein the stiffening element (14) spans the first basic element (1), the second basic element (2) and the connecting element (3), the first Base element (1) and the second base element (2) have a recess for receiving the stiffening element (14). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei das jeweilige Befestigungsmittel (7, 8) die jeweilige Aufnahmestruktur (6, 7) und das jeweilige Grundelement (1, 2) auf der der Verkehrsfläche (4) abzuwendenden Seite hintergreift.Arrangement according to one of claims 1 to 13, wherein the respective fastening means (7, 8) engages behind the respective receiving structure (6, 7) and the respective basic element (1, 2) on the side to be turned away from the traffic area (4). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei das jeweilige Grundelement (1, 2) und/oder das Verbindungselement (3) und/oder das Verstärkungselement (9) und/oder das Versteifungselement (14) eine Durchgangsöffnung zur Anordnung des Befestigungsmittels (7, 8) aufweist, wobei eine Abmessung der Durchgangsöffnung in einer radialen Richtung größer ist als eine radiale Abmessung des in der Durchgangsöffnung angeordneten Bereichs des Befestigungsmittels (7, 8).Arrangement according to one of claims 1 to 14, wherein the respective base element (1, 2) and / or the connecting element (3) and / or the reinforcing element (9) and / or the stiffening element (14) has a through opening for arranging the fastening means (7 , 8), wherein a dimension of the through opening in a radial direction is larger than a radial dimension of the region of the fastening means (7, 8) arranged in the through opening.
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