Hochspannungsschalter für elektrische Lokomotiven Zur Löschung von
Schaltlichtbogen bei großen Stromstärken ist es bekannt, auf die Unterbrechungsstellen
einen Druckluftstrom zu blasen, um den Lichtbogen möglichst rasch abzureißen. In
diesem Zusammenhang sind Schalteinrichtungen bekannt geworden, bei denen ein Kontaktpaar
durch eine Brücke miteinander in Verbindung gebracht wird, wobei die in einem kolbenartigen
Raum enthaltene Luft, durch die Schaltbewegung verdrängt, auf die an den beiden
Seiten der Brücke liegenden Unterbrechungsstellen geführt wird.High voltage switch for electric locomotives for extinguishing
Switching arcs at high currents are known to affect the interruption points
to blow a stream of compressed air to break the arc as quickly as possible. In
In this context, switching devices are known in which a pair of contacts
is brought into connection with each other by a bridge, the in a piston-like
Air contained in the room, displaced by the switching movement, on the two
Sides of the bridge lying interruption points is performed.
In elektrischen Lokomotiven, die mit hoher Fahrdrahtspannung betrieben
werden, bietet die Herstellung von zuverlässigen Schalteinrichtungen große Schwierigkeiten,
zu deren Vermeidung es bekannt ist, zwei oder mehrere elektrisch hintereinandergeschaltete,
mechanisch miteinander gekuppelte Unterbrechungsstellen anzuordnen. Bei einer derartigen
Einrichtung wird der Lichtbogen, der bei der Stromunterbrechung entsteht, unterteilt
und kann so erheblich leichter und sicherer gelöscht werden. Nach der vorliegenden
Erfindung werden zwecks weiterer Verbesserung einzelne oder alle Unterbrechungsstellen
in an sich bekannter Weise mit einer Lichtbogenlöschung durch Druckluft ausgerüstet.
Auf diese Weisse ist eine vollständige Unabhängigkeit in dem Arbeiten der einzelnen
Unterbrechungsstellen gegeben, so daß diese infolge der Hintereinanderschaltung
die Sicherheit wesentlich erhöhen. Mit Druckluft beblasene Schalteinrichtungen sind
nämlich ohne weiteres in der Lage, wenigstens das eine oder das andere Mal erheblich
höhere Spannungen abzuschalten, als ihnen für einen Dauerbetrieb zugemutet werden
kann. Wenn also aus irgendeinem Grunde eine der Unterbrecherstellen versagen sollte,
so sind wenigstens die zweiten bzw. die restlichen Schalteinrichtungen noch in Wirkung,
so daß mit völliger Sicherheit abgeschaltet wird, zumal der an irgendeiner Stelle
einmal abgeblasene Lichtbogen auch an den anderen in Reihe liegenden Unterbrechungsstellen
nicht mehr aufrechterhalten werden kann. Aus diesem Grunde stellt ein derartiger
Schalter eine äußerst zuverlässige Schalteinrichtung für die in Frage kommenden
hohen Spannungen und Leistungen dar und kann hierbei mit besonderem Vorteil in einem
abgeschlossenen Raum des Lokomotivinnern untergebracht werden. Hierdurch wird der
weitere Vorteil erreicht, daß der Raumbedarf für die Schalteinrichtung erheblich
herabgesetzt ist, cvas mit Rücksicht auf die große Zahl der in einer elektrischen
Lokomotive unterzubringenden Einrichtungen von großer Bedeutung ist. Nach der weiteren
Erfindung kann die Zuverlässigkeit eines derartigen Schalters dadurch
noch
erheblich verbessert werden, daß außerdem noch ein oder mehrere Freiluftschalter
angeordnet sind. Mit besonderem Vorteil werden diese Freiluftschalter elektrisch
mit den übrigen Schalteinrichtungen (Hauptschalter) ebenfalls in Reihe geschaltet
und auch in ihrer Auslösung miteinander gekuppelt. Um hierbei den Schaltvorgang
in in erster Linie dem im abgeschlossenen Raum untergebrachten Hauptschalter zuzuweisen,
wird nach der weiteren Erfindung für die Betätigung der Freiluftschalter eire Vorrichtung
vorgesehen, durch die der Freiluftschalter zeitlich nach dem Haup tschalter unterbricht.
MitbesonderemVorteil wird derFreiluftschalter in an sich bekannter Weise mit Funkenlöschhörnern
oder auch noch mit zusätzlichen magnetischen Blasspulen versehen. In ähnlicher Weise
kann auch die Zuverlässigkeit der gesamten Schalteinrichtungen dadurch noch erhöht
werden, daß den einzelnen Unterbrechungsstellen des Hauptschalters außer den Luftdüsen
noch magnetische Blasspulen zugeordnet werden, so daß beim Versagen der Drucklufteinrichtung
immer noch für eine ausreichende Lichtbogenlöschung gesorgt ist.In electric locomotives that are operated with high contact wire voltage
the production of reliable switching devices presents great difficulties,
To avoid this, it is known to use two or more electrically connected in series,
to arrange mechanically coupled interruption points. With such a
The facility is used to subdivide the arc that occurs when the power is interrupted
and can thus be deleted much more easily and securely. According to the present
For the purpose of further improvement, individual or all interruption points are disclosed in the invention
equipped in a known manner with an arc extinguishing by compressed air.
In this way there is complete independence in the work of the individual
Given interruption points, so that these as a result of the series connection
significantly increase security. Switching devices blown with compressed air are
namely readily able to at least one or the other time considerably
switch off higher voltages than are expected of them for continuous operation
can. So if for any reason one of the breakers should fail,
so at least the second or the remaining switching devices are still in operation,
so that it will be switched off with complete certainty, especially at some point
Once the arc has been blown off, it also occurs at the other interruption points in series
can no longer be sustained. For this reason, such a
Switch an extremely reliable switching device for those in question
high voltages and performance and can be used with particular advantage in one
enclosed space of the locomotive interior. This will make the
Another advantage achieved is that the space required for the switching device is considerable
is diminished, cvas with regard to the large number of in an electric
Locomotive accommodating facilities is of great importance. After the further
Invention can increase the reliability of such a switch
still
can be significantly improved that also one or more outdoor switches
are arranged. It is particularly advantageous for these outdoor switches to be electrical
also connected in series with the other switching devices (main switch)
and also coupled to one another in their release. To do this the switching process
primarily to be assigned to the main switch housed in the locked room,
is according to the further invention for the actuation of the outdoor switch eire device
provided, through which the outdoor switch interrupts after the main switch.
With a particular advantage, the open-air switch is equipped with spark extinguishing horns in a manner known per se
or even provided with additional magnetic blowing coils. In a similar way
can also increase the reliability of the entire switching device
that the individual interruption points of the main switch except for the air nozzles
still magnetic blow coils are assigned, so that if the compressed air device fails
adequate arc extinction is still provided.