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Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Kompensieren von Drehstößen, insbesondere von Drehmomentschwankungen einer Brennkraftmaschine, mittels mindestens zweier entgegen der Wirkung einer Dämpfungseinrichtung über eine Lagerung zueinander verdrehbarer Schwungmassen, von denen die eine – erste – einen Anlasserzahnkranz aufweisende mit der Brennkraftmaschine und die andere – zweite – mit dem Eingangsteil eines Getriebes verbindbar ist.
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Derartige geteilte Schwungräder oder Zweimassenschwungräder haben sich im Fahrzeugbetrieb allgemein bewährt und finden – trotz höherer Kosten – aufgrund ihrer Vorteile gegenüber einem konventionellen Schwungrad immer weitere Verbreitung.
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Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, derartige Zweimassenschwungräder für ein erweitertes Einsatzgebiet bereitstellen zu können, sowie das Zweimassenschwungrad und dessen Aufteilung der Massenträgheitsmomente von Primär- und Sekundärmasse entsprechend den Erfordernissen in einfacher Weise anpassen zu können. Weiterhin soll ein derartiges Zweimassenschwungrad wirtschaftlich und kostengünstig herstellbar und montierbar sein und mit möglichst niedrigem Materialaufwand gefertigt werden können, um auf diese Weise einen möglichst geringen Rohstoffeinsatz zu erfordern. Desweiteren soll die erfindungsgemäße Ausgestaltung eines geteilten Schwungrades eine Integration zusätzlicher Funktionen in das Gesamtaggregat ermöglichen. Ebenso ist es Ziel der Erfindung, die Funktion und Haltbarkeit des Gesamtaggregates über die gesamte Lebensdauer zu gewährleisten.
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Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß zwei Blechbauteile der ersten Schwungmasse einen ringartigen, Kraftspeicher der Dämpfungseinrichtung aufnehmenden Raum bilden und sich mit axial verlaufenden Bereichen koaxial in Richtung von der Brennkraftmaschinenseite weg erstrecken und die axial verlaufenden Bereiche eines der Blechbauteile Endbereiche aufweisen, welche die an der zweiten Schwungmasse vorgesehene Reibfläche für eine Kupplungsscheibe einer Reibungskupplung axial überragen und mit zumindest einer vom Anlasserzahnkranz verschiedenen Gebermarkierung versehen sind, wobei die axial verlaufenden Bereiche im Bereich ihrer axialen Überdeckung mittels einer umlaufenden, umfangsmäßig geschlossenen, radialen Verschweißung fest und abgedichtet miteinander verbunden sind.
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Als besonders vorteilhaft kann es sich erweisen, wenn die Gebermarkierung durch eine Ausnehmung gebildet ist. Hierbei kann es sich als zweckmäßig erweisen, wenn die Gebermarkierung durch eine – in Umfangsrichtung betrachtet – teilweise Entfernung der gesamten Wandstärke gebildet ist. Weiterhin kann es sich als vorteilhaft erweisen, wenn die Gebermarkierung als Ausklinkung ausgeführt ist, die auf der der Brennkraftmaschine abgewandten Seite in Axialrichtung offen ist, wodurch eine einfache Herstellung der Gebermarkierung ermöglicht wird, die zudem ein erforderliches Werkzeug kostengünstig ausführbar macht, wobei es vorteilhaft sein kann, wenn das Bauteil mit der Gebermarkierung ein metallisches Blechformteil ist mit im Wesentlichen L-förmigem Querschnitt.
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Von Vorteil kann es sein, wenn der axial verlaufende Bereich mit der Gebermarkierung unterschiedliche Durchmesser aufweist.
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Es kann weiterhin vorteilhaft sein, wenn die axial verlaufenden Bereiche der zwei Blechbauteile unmittelbar miteinander verbunden sind, wobei es von Vorteil sein kann, wenn sich die zwei axial verlaufenden Bereiche radial umfassen und teilweise axial überdecken.
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Außerdem kann es vorteilhaft sein, wenn die zwei axial verlaufenden Bereiche zueinander zentriert sind.
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Allgemein kann es von Vorteil sein, wenn die axial verlaufenden Bereiche axial zusammengeführt sind bis zu einem axialen Begrenzungsanschlag.
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Vorteilhaft kann es auch sein, wenn der radial nach innen weisende Schenkel des metallischen Blechformteils Beaufschlagungsbereiche für in Umfangsrichtung wirkende Kraftspeicher der Dämpfungseinrichtung trägt.
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Es kann von Vorteil sein, wenn die den Raum begrenzenden beiden Blechbauteile toppförmig ausgebildet und deren axial verlaufenden Bereiche unterschiedlich lang sind, wobei es vorteilhaft sein kann, wenn der den kleineren Durchmesser aufweisende, axial verlaufende Bereich Abschnitte aufweist, die gegenüber dem diesen umgreifenden zweiten, axial verlaufenden Bereich axial hervorstehen und in diesen Abschnitten die Gebermarkierung vorgesehen ist.
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Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Einrichtung zum Kompensieren von Drehstößen kann vorsehen, daß der Flanschbereich Teil eines metallischen Formteiles ist, wobei es wiederum zweckmäßig sein kann, wenn das metallische Formteil einen im wesentlichen L-förmigen Querschnitt aufweist.
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Eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Einrichtung kann darin bestehen, daß das metallische Formteil ein aus Blech gefertigtes Umformteil ist. Dabei kann es sich als zweckmäßig erweisen, wenn dieses metallische Formteil aus einem gezogenen Napf, also einem Vorformling, gefertigt ist.
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Weiterhin kann es sich als zweckmäßig erweisen, wenn der Flanschbereich, der in Axialrichtung weist, unterschiedliche Durchmesserbereiche aufweist. Für die Fertigung und die Funktion eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades kann es sich weiterhin als vorteilhaft erweisen, wenn der Flanschbereich mit einem in Axialrichtung sich erstreckenden Abschnitt der ersten Schwungmasse oder Primärschwungmasse verbunden ist. Dabei kann es sich weiterhin als vorteilhaft erweisen, wenn der axiale Abschnitt der ersten Schwungmasse den Flanschbereich radial umfaßt oder umschließt und diesen teilweise axial überdeckt.
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Von besonderem Vorteil für eine erfindungsgemäße Einrichtung kann es sein, wenn der Flanschbereich und der axiale Abschnitt der ersten Schwungmasse zueinander zentriert sind. Insbesondere für die Montage bzw. den Zusammenbau des Gesamtaggregates kann es sich als zweckmäßig erweisen, wenn der Flanschbereich und der axiale Abschnitt der ersten oder Primärschwungmasse axial zusammengeführt sind bis zu einem diese Axialbewegung begrenzenden Anschlag, wodurch beispielsweise sichergestellt ist, daß die Teile zueinander in einfacher und wiederholbarer Weise in eine exakte Position gebracht werden können.
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Besonders vorteilhaft kann es sich beispielsweise auf die Lebensdauer des Gesamtaggregates auswirken, wenn der Flanschbereich und der axiale Abschnitt im Bereich ihrer axialen Überdeckung fest und abgedichtet miteinander verbunden sind, wobei es besonders zweckmäßig sein kann, wenn der Flanschbereich und der axiale Abschnitt mittels einer Schweißnaht verbunden sind, wobei hier in besonders vorteilhafter Weise ein Laserschweißverfahren zur Anwendung gebracht werden kann.
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Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Einrichtung zum Kompensieren von Drehstößen kann darin bestehen, daß der axiale Abschnitt einstückig mit der ersten Schwungmasse ausgeführt ist. Es kann weiterhin besonders zweckmäßig sein, wenn die erste Schwungmasse mit dem axialen Abschnitt durch ein Blechumformteil gebildet ist. Dabei kann es wiederum von Vorteil sein, wenn das Blechumformteil ein gezogener Napf ist.
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Eine besonders vorteilhafte und zweckmäßige Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Einrichtung kann darin bestehen, daß der radial nach innen weisende Schenkel des metallischen Formteils Beaufschlagungsbereiche für in Umfangsrichtung wirkende Kraftspeicher der Dämpfungseinrichtung trägt. Weiterhin kann es zweckmäßig sein, beispielsweise für die Erhöhung der Lebensdauer des Gesamtaggregates, wenn das metallische Formteil radial innerhalb der Kraftspeicher einen Abdichtbereich aufweist, wobei der Abdichtbereich in besonders vorteilhafter Weise durch einen Anlagebereich für eine Berührungsdichtung, wie eine Dichtmembran, gebildet sein kann.
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Als besonders vorteilhaft für eine erfindungsgemäße Einrichtung kann es sich erweisen, wenn die in Umfangsrichtung wirksamen Kraftspeicher in einem zumindest im wesentlichen abgedichteten und wenigstens teilweise mit einem viskosen Medium gefüllten, ringartigen Raum angeordnet sind, der unter Heranziehung von Abschnitten des metallischen Formteils gebildet ist.
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Ein weiterer erfinderischer Grundgedanke ist darin zu sehen, daß zwei Blechformteile der ersten Schwungmasse einen ringartigen, Kraftspeicher aufnehmenden Raum bilden und sich mit Teilen koaxial in Axialrichtung von der Brennkraftmaschinenseite weg erstrecken, wobei es wiederum zweckmäßig sein kann, wenn die in Axialrichtung sich erstreckenden Teile der zwei Blechformteile radial außerhalb der Kraftspeicher angeordnet sind.
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Anhand der 1 und 2 wird ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung beschrieben.
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Dabei zeigt
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1 einen vereinfacht dargestellten Schnitt durch ein Zweimassenschwungrad, und
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2 eine teilweise Ansicht des Zweimassenschwungrades, wobei zur deutlicheren Darstellung Teile entfernt sind.
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In 1 ist ein geteiltes Schwungrad 1 gezeigt, das eine an einer nicht gezeigten Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigbare erste oder Primärschwungmasse 2 besitzt sowie eine zweite oder Sekundärschwungmasse 3. Auf dieser zweiten Schwungmasse 3 ist eine Reibungskupplung unter Zwischenlegung einer Kupplungsscheibe befestigbar, über die ein ebenfalls nicht gezeichnetes Getriebe zu- und abgekuppelt werden kann. Diese Kupplungsscheibe kann starr ausgeführt sein, oder aber auch weitere Bauformen umfassen, die Dämpfungs- und/oder Reibungselemente enthalten oder auch mit einer Belagfederung ausgestattet sind.
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Die Schwungmassen 2 und 3 sind über eine Lagerung 4 zueinander verdrehbar gelagert, die in diesem ausgeführten Beispiel radial außerhalb der Bohrungen 5 zur Durchführung von Befestigungsschrauben für die Montage der ersten Schwungmasse 2 auf der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine angeordnet ist. Das hier dargestellte einreihige Kugellager 4 besitzt zwei Dichtkappen 6a, 6b, wobei die Dichtkappen 6a, 6b gleichzeitig als Wärmeisolierung zwischen den beiden Schwungmassen dienen können, indem sie die bestehende Wärmebrücke unterbrechen. Zwischen den Dichtkappen 6a, 6b und dem radial äußeren Bereich des Außenringes der Lagerung 4 sind O-Ringe 7a, 7b angeordnet. Radial innen sind die Dichtkappen 6a, 6b von Tellerfedern 8a, 8b in Axialrichtung federnd beaufschlagt.
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Zwischen den beiden Schwungmassen 2 und 3 ist eine Dämpfungseinrichtung 9 wirksam, die Schraubendruckfedern 10 aufweist, die in einem ringförmigen Raum 11, der einen torusartigen Bereich 12 bildet, angeordnet sind. Der ringförmige Raum 11 ist dabei zumindest teilweise mit einem viskosen Medium, wie beispielsweise Öl oder Fett, gefüllt.
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Die Primärschwungmasse 2 ist überwiegend durch ein Bauteil 13, das vorzugsweise aus Blechmaterial hergestellt oder gezogen sein kann, gebildet. Das Bauteil 13 dient zur Befestigung der ersten Schwungmasse 2 bzw. des gesamten geteilten Schwungrads 1 an der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine und trägt in einem radial äußeren Bereich den ringförmigen Raum 11. Weiterhin besitzt das Bauteil 13 einen im wesentlichen in radialer Richtung verlaufenden flanschartigen Bereich 14, an dem radial innen ein Tragflansch 15 angeordnet ist, der den Bereich der Bohrungen oder Ausnehmungen 7, die die Befestigungsschrauben aufnehmen, mit umfaßt. Das einreihige Wälzlager der Wälzlagerung 4 ist mit seinem Innenring 16 auf einer äußeren Tragschulter im Endabschnitt 15a des Tragflansches 15 aufgenommen. Der Außenring 17 des Wälzlagers der Lagerung 4 trägt die zweite Schwungmasse 3, die außer in der dargestellten Form auch als im wesentlichen flacher scheibenförmiger Körper ausgebildet sein kann. Hierfür besitzt die Schwungmasse 3 eine zentrale Ausnehmung, die geeignet ist, die Wälzlagerung 4 zusammen mit den Dichtkappen 6a, 6b aufzunehmen.
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Der im wesentlichen radial verlaufende Bereich 14 geht radial außen in einen sich von der Brennkraftmaschinenseite weg erstreckenden Bereich 18 über, der die Kraftspeicher 10 wenigstens über deren Außenumfang zumindest teilweise umgreift und führt bzw. abstützt. Der radial außen angeordnete Bereich 18 des Blechkörpers 13 übergreift mit einem äußeren axial verlaufenden Abschnitt die Schraubenfedern 10 zumindest teilweise und begrenzt den ringförmigen Raum 11 bzw. dessen torusartigen Bereich 12 radial nach außen hin. An seinem der Brennkraftmaschine abgewandten Ende trägt der Bereich 18 des Blechkörpers 13 einen Abschnitt 18a, der sich zunächst im wesentlichen radial nach außen erstreckt und der in seinem Übergangsbereich zum Bereich 18 ebenfalls zur Bildung bzw. Abgrenzung des ringförmigen Raumes 11 oder dessen torusartigen Bereiches 12 dient. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel erstreckt sich der Bereich 18 über den größten Teil der axialen Erstrekung eines Kraftspeichers 10. An den Abschnitt 18a schließt sich ein im wesentlichen axial von der Brennkraftmaschine weg erstreckender Abschnitt bzw. ein hülsenförmiger Wandabschnitt 19 an, der einen aus Blech gezogenen Deckel 20 mit im wesentlichen L-förmigem Querschnitt umhüllt und zentriert. Der Wandabschnitt 19 und der Deckel 20, auf den im weiteren Verlauf der Beschreibung noch naher eingegangen wird, sind über die umfangsmäßig geschlossene Schweißnaht 20a abgedichtet verbunden. Der durch den Deckel 20 und den Bereich 18 des Blechkörpers 13 gebildete torusartige Bereich 12 ist in Umfangsrichtung betrachtet in einzelne Aufnahmen, in denen die Kraftspeicher 10 vorgesehen sind, unterteilt. Diese einzelnen Aufnahmen sind, wiederum in Umfangsrichtung betrachtet, voneinander getrennt durch Beaufschlagungsbereiche für die Kraftspeicher, die durch in das Blechteil 13 und den Deckel 20 eingeprägte axiale Verformungen oder Taschen gebildet sein können. Die Aufnahmen für die Federn 10 sind durch in die Blechteile 18 und 20 eingebrachte Ausbuchtungen gebildet.
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Die an der zweiten Schwungmasse 3 vorgesehenen Beaufschlagungsbereiche 21 für die Kraftspeicher 10 sind durch zumindest ein mit der Sekundärschwungmasse 3 beispielsweise über Niete 23 verbundenes Beaufschlagungsmittel 22 gebildet, das als Drehmomentübertragungselement zwischen den Kraftspeichern 10 und der Schwungmasse 3 dient. Das Beaufschlagungsmittel 22 weist radiale Ausleger 21 auf, die entsprechend der Federanordnung über den Umfang verteilt angeordnet sind. Diese Ausleger 21 erstrecken sich nach radial außen zwischen Enden von Kraftspeichern 10 und befinden sich im Ruhezustand des Schwungrades 1, also wenn kein Drehmoment übertragen wird, axial unmittelbar zwischen den Beaufschlagungsbereichen bzw. Taschen im Blechteil 13 und dem Deckel 20. Die Beaufschlagungsmittel 22 können auch durch separate Teile gebildet werden, die an der Sekundärschwungmasse 3 oder an einem weiteren, mit dieser verbundenen Teil angelenkt sind.
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Zur Verbesserung der Wärmeabfuhr bzw. der Kühlung der Sekundärschwungmasse 3 kann die Oberfläche der der Reibfläche 3a abgewandten Fläche der Schwungmasse 3 vergrößert werden. Zur Flächenvergrößerung kann an der Rückseite einer beispielsweise aus Stahl gestanzten Schwungscheibe, zum Beispiel im Zuge eines Kalibriervorganges, ein Rautenmuster o. a. eingeprägt werden. Weiterhin ist es möglich, eine spiralförmige Vertiefung mittels einer mechanischen Bearbeitung oder ein mehrfaches exzentrisches Einsenken mit einem Kreisringfräser zur Verbesserung der Kühlwirkung vorzusehen. Bei einer gegossenen Schwungscheibe läßt sich die Oberflächenvergrößerung in einfacher Weise bereits bei der Urformung, d. h. beim Guß, berücksichtigen.
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Zur Abdichtung der teilweise mit viskosem Medium gefüllten ringförmigen Kammer 11 ist die Dichtungsmembran 24 vorgesehen. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Dichtung 24 kreisringförmig ausgebildet und einstückig hergestellt. Die Dichtung 24 ist in ihrem radial inneren Bereich zwischen dem Flansch oder Beaufschlagungsmittel 22 und der Sekundärschwungmasse 3 gehalten und erstreckt sich von dort aus radial nach außen in den axialen Zwischenraum, der durch die der Reibfläche 3a abgewandten Fläche der Sekundärschwungmasse 3 und durch Bereiche der Beaufschlagungsmittel 22 axial begrenzt wird. Die Dichtung 24 weist über den Bereich ihrer radialen Erstreckung axiale Verformungen auf und liegt axial federnd an einem Dichtbereich 25 des als Blechformteil ausgeführten Deckels 20 der Primärschwungmasse 2 an.
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Diese Dichtung braucht, da der Innenraum der ersten Schwungmasse nur teilweise mit viskosem Medium, z. B. einem pastenförmigen Medium, wie Schmierfett oder dergleichen, gefüllt ist, praktisch lediglich eine gewisse Dichtwirkung gegen das Eindringen von Schmutz auszuüben und in den äußerst selten vorkommenden Fällen, in denen das Fett flüssig werden sollte und dann auch noch zusätzlich radial bis zum Dichtungsrand reicht, eine gewisse Abdichtung gegen das Austreten von Fett sicherzustellen.
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Die Primärschwungmasse 2 trägt weiterhin mit dem Bereich 18 des Blechkörpers 13 den Anlasserzahnkranz 26. Dieser kann auf die Primärschwungmasse 2 aufgeschrumpft, aufgeschweißt oder in sonstiger Weise fest mit der ersten Schwungmasse 2 verbunden sein.
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Zusammen mit einem Kupplungsaggregat, bestehend aus Kupplung und Kupplungsscheibe kann das Zweimassenschwungrad 1 auch eine Baueinheit bilden, die als solche vormontiert ist, so versandt und gelagert und auf die Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine in besonders einfacher und rationeller Weise montiert werden kann, denn durch eine derartige Ausgestaltung entfallen verschiedene Arbeitsvorgänge, wie der ansonsten erforderliche Zentriervorgang für die Kupplungsscheibe, der Arbeitsgang für das Einlegen der Kupplungsscheibe, das Aufsetzen der Kupplung, das Einführen des Zentrierdornes, das Zentrieren der Kupplungsscheibe selbst sowie gegebenenfalls das Einstecken der Schrauben sowie das Anschrauben der Kupplung und das Entnehmen des Zentrierdornes.
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Die Baueinheit kann weiterhin bereits integriert das Lager 4 besitzen, das auf dem Endabschnitt 15a des Tragflansches 15 positioniert ist, der wiederum an der ersten Schwungmasse oder Primärschwungmasse 2 zur Befestigung mit dieser vorgesehen ist. In den Bohrungen des Flanschbereiches 14 und des Tragflansches 15 können außerdem noch die Befestigungsschrauben zur Befestigung der Einheit an der Kurbelwelle bereits vormontiert bzw. enthalten sein, wobei zweckmäßigerweise Innensechskant- oder Inbusschrauben zum Einsatz kommen. Diese Schrauben können dabei in dieser Position verliersicher in der Einheit gehalten sein, beispielsweise durch nachgiebige Mittel, wobei diese nachgiebigen Mittel derart bemessen sind, daß ihre Haltekraft beim Anziehen der Schrauben überwunden wird.
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Die Kupplungsscheibe ist bei einer solchen Montageeinheit in einer zur Rotationsachse der Kurbelwelle vorzentrierten Position zwischen einer Druckplatte und Reibfläche 3a der Sekundärschwungmasse 3 eingespannt und darüber hinaus in einer solchen Position, daß in der Kupplungsscheibe vorgesehene Öffnungen sich in einer solchen Lageanordnung befinden, daß bei der Befestigung des Aggregates bzw. der Baueinheit an der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine ein Verschraubungswerkzeug hindurch bewegt werden kann. Weiterhin können diese Öffnungen kleiner sein als die Köpfe der Befestigungsschrauben, so daß auch dadurch eine einwandfreie und verliersichere Halterung der Schrauben innerhalb des Aggregates gewährleistet ist.
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Auch in einer die Anpreßkraft erzeugenden Tellerfeder der Kupplung sind dann im Bereich ihrer Zungen Ausschnitte bzw. Öffnungen vorzusehen zum Durchgang eines Verschraubungswerkzeuges. Dabei können die Ausschnitte Verbreiterungen oder Erweiterungen der Schlitze bilden, die zwischen den Zungen vorhanden sind. Die Öffnungen in der Tellerfeder und in der Kupplungsscheibe überdecken einander dabei in Achsrichtung und ermöglichen so durch ihre axial fluchtende Anordnung das Hindurchführen eines Montagewerkzeugs zum Anziehen der Schrauben und damit zur Befestigung des Aggregates an der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine.
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Weiterhin sind in der Schwungmasse 3 zur Kühlung des Gesamtaggregats dienende Öffnungen 27 vorgesehen, die in Umfangsrichtung langlochartig ausgeführt sind. Durch eine ausreichende Kühlung des Gesamtaggregates soll u. a. verhindert werden, daß das in dem torusartigen Bereich 12 enthaltene pastöse Medium, wie Fett, sich unzulässig erwärmt, wodurch die Viskosität des Mediums so herabgesetzt werden kann, daß es flüssig wird. Weiterhin wirkt sich eine erhöhte thermische Belastung negativ auf die Gesamtlebensdauer der Baueinheit aus.
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Diese Baueinheit kann bereits vormontiert ein Pilotlager beispielsweise im radial inneren Bereich des Tragflansches 15 aufweisen, was jedoch nicht näher dargestellt ist. Es besteht weiterhin die Möglichkeit, wirkungsmäßig zwischen Primär- und Sekundärseite unterschiedlich ausgeführte Reibeinrichtungen, also beispielsweise auch solche, die erst nach einer gewissen Relativverdrehung der beiden Schwungmassen zueinander zur Wirkung kommen, vorzusehen.
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Im folgenden wird nun näher auf die Ausgestaltung des Deckels 20 und dessen Position und Einbau eingegangen. Der Deckel 20 kann als Blechumformteil, beispielsweise als Tiefziehteil, hergestellt werden, wobei nach dem Ziehvorgang oder Umformvorgang der radial innere Bereich des Bodenabschnittes entfernt wird. Durch die beim Tiefziehen erreichbare Genauigkeit oder auch durch weitere Umformschritte, wie beispielsweise einem Kalibriervorgang, kann sichergestellt werden, daß der Außenumfang des Deckels 20, der mit dem Innenumfang des axialen Abschnittes 19 zusammenwirkt, zur Zentrierung des Deckels 20 ohne eine weitere Nachbearbeitung mit diesem zusammengefügt werden kann.
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Wie aus der 1 ersichtlich ist, weist der Deckel 20 einen im wesentlichen L-förmigen Querschnitt auf, dessen einer Schenkel 28 sich in Axialrichtung von der Brennkraftmaschinenseite weg erstreckt, und dessen anderer Schenkel 29 im wesentlichen radial nach innen auf die Drehachse des Zweimassenschwungrades 1 hin zuweist. Dieser radial nach innen weisende Schenkel 29 weist an seiner radial inneren Peripherie den Abdichtbereich 25 auf, der mit der Dichtmembran 24 zusammenwirkt, wobei der Dichtbereich 25 und die Dichtmembran 24 relativ zueinander verdrehbar sind und in diesem Fall eine Berührungsdichtung bilden, die zur Abdichtung des torusartigen Bereiches 12 bzw. des Ringraumes 11 zur Atmosphäre hin dient.
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Radial außen ist an dem Schenkel 29 ein geneigter Abschnitt oder eine Schräge 30 vorgesehen, die dann in den axialen Schenkel 28 übergeht. Die Schräge 30 ist in dem Ausführungsbeispiel so gestaltet, daß die Spitze eines an sie angelegten Kegels auf der Rotationsachse des Zweimassenschwungrades 1 zu liegen kommt und auf die Brennkraftmaschine zuweist. Die Schräge 30 wirkt mit einem entsprechend ausgeformten Bereich 18a des aus Blechmaterial hergestellten Bauteils 13 zusammen und wirkt als Anschlag in Axialrichtung bei der Montage des Deckels 20 in dem vom axial sich erstreckenden Bereich 19 umgebenen Raum.
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In radialer Richtung zwischen dem Dichtbereich 25 und der Schräge 30 weist der Schenkel 29 axiale Verformungen 31 auf, die als Beaufschlagungsbereiche für die in Umfangsrichtung wirksamen Kraftspeicher 10 wirken. Die Kraftspeicher 10 sind dabei in entsprechenden axialen Ausbuchtungen 32 aufgenommen, wobei die Ausbuchtungen 32 und die Beaufschlagungsbereiche 31 den Beaufschlagungsbereichen und Ausbuchtungen des Blechformteils 13 entsprechend in Umfangsrichtung angeordnet sind. Die Beaufschlagungsbereiche 31 und Ausbuchtungen 32 begrenzen also den torusartigen Raum 12 in der von der Brennkraftmaschine weg weisenden Axialrichtung, wobei die Ausbuchtungen 32 zumindest im wesentlichen an die Konturen der Kraftspeicher angepaßt sind und diese teilweise umgreifen.
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Der axiale Schenkel 28 des Deckels 20, der an seiner der Brennkraftmaschine zugewandten Seite in einer Krümmung mit der Schräge 30 verbunden ist, weist zunächst einen zylindrischen Zentrierbereich 33 auf, der im Außenumfang auf den Innenumfang des axial sich erstreckenden Bereiches 19 des Blechformteils 13 abgestimmt ist und so den Deckel 20 zu dem Blechformteil 13 der Primärschwungmasse 2 zentriert. Im Bereich der axialen Erstreckung dieses Zentrierbereiches 33 ist die Verschweißung des Deckels 20 mit dem Blechformteil 13 mittels einer rundum geschlossenen Schweißnaht 20a ausgeführt. Besonders geeignet für eine derartige Schweißnahtausführung ist ein Laserschweißverfahren. Zur Verbesserung der Schweißbedingungen ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Wandstärke des Axialbereiches 19 im Bereich der Schweißnaht reduziert, wodurch die Schweißnaht in eine umlaufende Nut 34 im Axialbereich 19 eingebettet ist.
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An seiner der Brennkraftmaschine abgewandten Seite mündet der Zentrierbereich 33 des Deckels 20 in einen Übergangsbereich 35, der wiederum in einen Abschnitt 36 übergeht, dessen Durchmesser gegenüber dem Zentrierbereich 35 vergrößert ausgeführt ist. In dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist im Bereich des Übergangsbereiches 35 die Wandstärke des axialen Bereiches 19 reduziert bzw. dessen Innendurchmesser vergrößert, so daß der Übergangsbereich 35 sowie gegebenenfalls Teile des Bereiches mit vergrößertem Durchmesser 36 innerhalb des durch den Bereich 19 gebildeten topfförmigen Innenraumes angeordnet werden können.
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Der größte Teil des den größeren Durchmesser aufweisenden Schenkelabschnitts 36 steht axial in Richtung von der Brennkraftmaschine wegweisend über den axialen Bereich 19 des Blechformteils 13 hervor und bildet in diesem axialen Bereich die radial äußere Begrenzung des Zweimassenschwungrades 1. Weiterhin überragen Teile des axialen Bereiches 19 und des Schenkels 28 des Topfes 20 die Reibfläche 3a der Sekundärschwungmasse in axialer Richtung bzw. stehen in Axialrichtung über diese hervor. In dem hier gezeigten Beispiel steht nahezu der gesamte Bereich 36 über die gesamte axiale Erstreckung der Schwungmasse 3 hervor und überragt diese in Richtung auf die Reibungskupplung zu.
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In dem axial über dem Bereich 19 hinausragenden Teil des Bereiches 36 ist zumindest eine Ausnehmung 37 eingebracht. Wie aus 2 hervorgeht sind in dem gewählten Ausführungsbeispiel zwei derartige Ausnehmungen oder Ausklinkungen 37 vorgesehen, die beispielsweise als Geberteil für ein Motormanagement nutzbar sind. In diesem Falle bestehen die Ausnehmungen 37 aus Ausklinkungen, bei denen die gesamte Materialstärke des Deckels 20 im Bereich seines Schenkels 28 entfernt wurde und die in Axialrichtung auf die Kupplung zuweisend offen sind, d. h. die kupplungsseitige axiale Begrenzungsfläche des Deckels 20 ist in Umfangsrichtung an den Stellen der Ausnehmungen 37 unterbrochen. Abweichend von dem dargestellten Beispiel sind jedoch auch andere Formen von Gebermarkierungen 37 ausführbar. So wäre es beispielsweise möglich, lediglich radial von außen eingebrachte Einprägungen im Bereich 36 vorzusehen, wodurch die Materialstärke oder Wandstärke des Deckels 20 in diesem Bereich reduziert wird, oder aber es können Bohrungen oder Ansenkungen eingebracht werden, die die Kreisringfläche der axialen Begrenzung des Deckels ununterbrochen belassen.
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Durch eine derartige Anordnung des Deckels, insbesondere seines axial sich erstreckenden Schenkels 28, und durch die axial langgezogene Ausführung des axialen Bereiches 19 des Blechformteils 13 ist es möglich, die Gesamtmasse der Primärschwungmasse 2 entsprechend den Erfordernissen auszulegen und durch die Anordnung der Massen auf einem großen Durchmesserbereich das Massenträgheitsmoment der Primärschwungmasse 2 zu beeinflussen. So liegt beispielsweise hier das Verhältnis der Massenträgheitsmomente von Primärseite zu Sekundärseite im Bereich von 1 zu 0,6.
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Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfaßt insbesondere auch solche Varianten, Elemente und Kombinationen, die zum Beispiel durch Kombination oder Abwandlung von einzelnen in Verbindung mit den in der allgemeinen Beschreibung und Ausführungsformen sowie den Ansprüchen beschriebenen und in den Zeichnungen enthaltenen Merkmalen bzw. Elementen oder Verfahrensschritten erfinderisch sind und durch kombinierbare Merkmale zu einem neuen Gegenstand oder zu neuen Verfahrensschritten bzw. Verfahrensschrittfolgen führen.
