DE3231638C2 - Scheibenwischerelement mit einem Scheibenwischerarm, der der Wirkung einer Druckfeder unterliegt - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Scheibenwischer­ element, mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.

Es ist bekannt, daß man Glasflächen, wenn sie bespritzt werden und man eine gute Durchsicht beibehalten möchte, der Wirkung von Scheibenwischern unterziehen muß, die sich im allgemeinen beim Wischen hin- und herbewegen. Die Wirkung der Scheiben­ wischer auf die zu wischende Oberfläche wird mit Hilfe eines Scheibenwischerblatts ausgeübt, welches von einem Antriebsme­ chanismus mittels eines Scheibenwischerelements angetrieben wird, das die mechanische Verbindung zwischen dem Blatt des Scheibenwischers und dem Antriebsmechanismus gewährleistet. Ge­ nauer gesagt besteht der Antriebsmechanismus im allgemeinen aus einer Drehachse, auf der ein Montagekopf angebracht ist, der mittels einer zylindrischen Gelenkverbindung gelenkig mit einem Gehäuse verbunden ist, das wiederum an einem Scheibenwischerarm befestigt ist. Zwischen dem Gehäuse und dem vorgenannten Kopf ist ein elastisches System dergestalt angebracht, daß während des Betreibens des Scheibenwischers ein elastischer Druck des Scheibenwischerblatts auf die zu wischende Oberfläche aufrecht­ erhalten wird. Dieses elastische System benutzt in der Regel eine Schraubenfeder, die entweder mit Zug oder mit Druck arbeiten kann. In der französischen Patentanmeldung 79-19195, eingereicht am 25. Juli 1979, wurde bereits ein Scheibenwischer­ element dieses Typs, welches eine Feder benutzt, die mit Druck arbeitet, beschrieben. Bei der obengenannten französi­ schen Patentanmeldung 79-19195 war die schraubenförmige Druck­ feder einer an dem Montagekopf gelenkig angebrachten Platte zu­ geordnet, die in ihrem mittleren Bereich eine Aussparung auf­ weist, in der die Feder plaziert war. Die Platte war zum Ver­ schieben relativ zum Gehäuse geeignet. Um das Bewegen der Fe­ der senkrecht zur Platte zu verhindern, wurde vorgesehen, ent­ lang der Achse der Feder einen Anti-Knick-Schaft anzuordnen. Die Montage einer solchen Feder, die mit Druck arbeitet, zeig­ te keine größeren Schwierigkeiten, war aber sehr schwer automa­ tisierbar. Andererseits machten es die mit der Feder verbunde­ nen Kräfte, die von der Platte getragen werden, erforderlich, daß diese aus Metall gefertigt werden mußte.

Neben dem vorangehend erläuterten Scheibenwischerlelement ist aus der deutschen Patentschrift DE-PS 9 38 703 ein Scheibenwischer bekannt, bei dem die Kraft einer in einem Gehäuse einliegenden Druckfeder über ein Gleitstück auf einen beweglichen Hebel übertragen wird, beim Ausschwenken des Wischarms wird der Hebel in einer Führung verschwenkt, so daß die Feder zusammengedrückt wird und in ausgeschwenkter Stellung des Wischarms die größte Kraft auf diesen aufbringt. Dies führt nicht nur zu einer besonders hohen Belastung des Hebels, sondern beeinträchtigt auch die Wirksamkeit des Wischers in seiner Betriebsstellung. Zudem ist eine automatische Montage des bekannten Wischers wegen der Vielzahl der verwendeten Bauelemente nicht möglich.

Gleiches gilt für den aus der deutschen Offenlegungsschrift DE-OS 23 37 688 bekannten Wischarm, bei dem eine Druckfeder auf einem Dorn steckt, der um eine Achse schwenkbar ist. Die Achse ist über einen Befestigungskopf mit der Antriebswelle des Wischermotors verbunden. Das andere Ende des Dorns greift durch eine Öffnung der inneren Wand eines die Feder und den Dorn umgebenden Gehäuses, an deren Umrandung die Feder abgestützt ist. Das Gehäuse ist um einen weiteren Gelenkpunkt verschwenkbar. Dies bringt es mit sich, daß das Abschwenken des bekannten Wischers zur innerhalb eines engen Winkelbereichs möglich ist. Zudem führt die besondere Ausgestaltung des bekannten Scheibenwischers dazu, daß der Wischer nicht durch die Kraft der Druckfeder in der abgewinkelten Stellung gehalten werden kann. Ein weiterer Nachteil des bekannten Scheibenwischers besteht darin, daß bei seiner Montage keine vormontierten Baugruppen verwendet werden können.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen leicht zu montierenden Scheibenwischer zu schaffen, der in abgeschwenktem Zustand durch diejenige Druckfeder sicher gehalten wird, die bei an die Wischfläche angeschwenktem Scheibenwischer zum Aufbringen der zum Wischen benötigten Druckkraft bestimmt ist.

Diese Aufgabe wird durch einen Scheibenwischer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Erfindungsgemäß ist die Druckfeder im Innern einer rohrförmigen Führung plaziert und die Anpassung der Rohrform für das mit der Feder verbundene Teil erlaubt es, die Ausführung dieser Führung aus Kunststoff in Betracht zu ziehen. Die rohrförmige Führung ist einfach anliegend an zwei vorstehenden Schwenkelementen ange­ ordnet, die von dem Gehäuse getragen werden. Ein Arm des An­ triebskopfes dringt in die Führung ein, um mit einem Ende der Druckfeder zusammenzuwirken. Es sei bemerkt, daß der Einbau der verschiedenen Teile, die diesen Aufbau bilden, sich zu einer automatisierten Montage eignet.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform hat die rohrförmige Füh­ rung zwei parallele Flügel, die senkrecht zur Achse der zylin­ drischen Gelenkverbindung des Gehäuses bezogen auf den Kopf an­ geordnet sind, wobei die besagten Flügel zwei parallele Gleit­ nuten festlegen, worin sich die Enden einer Achse bewegen, die vom Kopf getragen wird. Bei einer ersten Variante können die Nuten einfache in die Flügel der rohrförmigen Führung einge­ arbeitete Einschnitte sein, und bei einer anderen Variante können die Nuten durch eine außerhalb der Führung vorspringende Wand begrenzt sein. Die Achse, die von dem Kopf getragen wird, ist parallel zur Achse der zylindrischen Gelenkverbindung des Gehäuses bezüglich des Kopfes und wird von einem Arm getragen, der sich zwischen den beiden parallelen Flügeln der rohrförmi­ gen Führung verschieben kann. Ein Bereich der Führung ist aus­ geschnitten, um den Durchgang des Armes zwischen den beiden Flügeln zu erlauben. Die beiden Gleitnuten sind im wesentlichen parallel zur Achse der rohrförmigen Führung. Der Querschnitt der rohrförmigen Führung ist quadratisch.

Vorteilhafterweise hat die Führung außen auf der Seite ihres Bodens zwei Aussparungen, welche mit zwei vorstehenden Schwenk­ elementen zusammenwirken, die vom Gehäuse getragen werden, wo­ bei die besagten Aussparungen die Lager der besagten vorstehen­ den Schwenkelemente bilden. Eine Aussparung ist in jeden Flü­ gel der Führung eingearbeitet. Die beiden Aussparungen sind identisch und werden durch Materialabtragung längs eines abge­ rundeten Profils von dem Teil des Flügels der Führung gebildet, der sich in der Nähe des Bodens befindet. Die vorstehenden Schwenkelemente, die von dem Gehäuse getragen werden, sind an den Enden abgerundete Zungen, die in das Innere des Gehäuses hineinragen. Die Zungen werden durch Ausschnitte beim Tief­ ziehen des Gehäuses gebildet.

Die zylindrische Gelenkverbindung, die zwischen dem Gehäuse und dem Antriebskopf vorgesehen ist, ermöglicht es, den Scheiben­ wischer von der Windschutzscheibe abzuheben, indem man ihn um die besagte Gelenkachse schwenkt. Es ist indessen bekannt, daß man die Bewegung des Abhebens des Scheibenwischerarms von der Windschutzscheibe begrenzen muß, um eine Beschädigung entweder des Scheibenwischerelements oder der Karosserie, oder beider gleichzeitig zu verhindern. Um den Hub des Abhebens des Schei­ benwischers von der Windschutzscheibe zu begrenzen, ist vorge­ sehen, daß die rohrförmige Führung in der Nähe ihres Bodens mindestens eine nach außen hervortretende Rippe aufweist, die im Verhältnis zur Achse der Führung quer angeordnet ist. Die Rippe kann eine Mittelebene haben, die schräg im Verhältnis zur Achse der Führung liegt. Sie berührt das Gehäuse, um ein Widerlager zu bilden, wenn der Scheibenwischer am Ende des Hubs in aufgerichteter Stellung steht. Das Gehäuse kann einen U- förmigen Querschnitt haben. Der Steg des U ist dann angepaßt und bildet mindestens eine Erhöhung, die mit der Rippe zusam­ menwirkt, um das Widerlager am Ende des Hubs zu bilden.

Andererseits ist gleichermaßen bekannt, daß es zweckmäßig ist, ein Widerlager vorzusehen, welches den Hub des Scheibenwischer­ arms relativ zum Kopf in Richtung des Drucks auf die Wind­ schutzscheibe begrenzt. Dieses Widerlager greift selbstver­ ständlich nur dann ein, wenn der Scheibenwischer nicht am Fahr­ zeug befestigt ist, denn das Wischblatt des Scheibenwischers muß immer elastisch durch die Druckfeder des erfindungsgemäßen Elements auf die zu wischende Oberfläche gedrückt werden. Um dieses zweite Widerlager zu bilden, ist vorgesehen, daß die rohrförmige Führung auf der äußeren Seite ihrer Wandung, die dem Steg des Gehäuses gegenüberliegt, mindestens eine Erhebung an ihrem dem Boden gegenüberliegenden Ende aufweist, die ange­ ordnet ist, um ein Widerlager zu bilden, wenn sich der Schei­ benwischer am Ende seines Hubs in Richtung des Anliegens auf der zu wischenden Oberfläche befindet. Die Erhebung ist min­ destens aus einer Leiste aufgebaut, welche längs der Führung, senkrecht zur Wand der Führung, die die besagte Leiste trägt, angeordnet ist. Die Führung hat zwei Leisten, die parallel zu ihren beiden Flügeln sind und untereinander durch die Rippe verstrebt sind, die in der Nähe des Bodens vorsteht und die das erste Widerlager bildet. Die äußere Fläche einer Leiste ist mit der inneren Fläche des angrenzenden Flügels der Führung verschmolzen und die besagte Leiste erstreckt sich quer zum Boden der Führung über den besagten Boden hinaus.

Zum besseren Verständnis des Gegenstandes der Erfindung wird jetzt ausschließlich zur beispielhaften Darstellung und kei­ neswegs einschränkend ein Ausführungsbeispiel beschrieben, wie es in der beigefügten Zeichnung gezeigt ist.

Zur Zeichnung

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt des erfindungsgemäßen Schei­ benwischerelements in der Stellung, die einem Andrücken des Wischblatts des Scheibenwischers auf der zu wi­ schenden Windschutzscheibe entspricht;

Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt analog zu dem von Fig. 1, wenn der Scheibenwischerarm sich am Ende seines Hubs des Abhebens von der Windschutzscheibe befindet;

Fig. 3 zeigt einen Schnitt längs III-III der Fig. 1;

Fig. 4 zeigt eine Außenansicht in Seitenansicht, wobei die Kappe des Gehäuses abgesenkt ist;

Fig. 5 zeigt eine Außenansicht in Seitenansicht, analog zu dieser in Fig. 4, wobei die Kappe des Gehäuses ange­ hoben ist;

Fig. 6 zeigt das Scheibenwischerelement aus Fig. 5 in Drauf­ sicht;

Fig. 7 zeigt perspektivisch die rohrförmige Führung der Druckfeder des Scheibenwischerelements aus den Fig. 1 bis 6;

Fig. 8 zeigt einen Schnitt längs VIII-VIII der Fig. 9;

Fig. 9 zeigt eine Unteransicht des Elements der Fig. 1.

Mit Bezug auf die Zeichnung sieht man, daß mit 1 die Achse der Antriebswelle (nicht gezeigt) des Antriebskopfes 2 des erfindungsgemäßen Scheibenwischerelements bezeichnet ist. Der Antriebskopf 2 beinhaltet eine Platte 2a, auf der die Lagerung 2b der Antriebswelle der Achse 1 angeordnet ist und einen Arm 2c, dessen Ebene senkrecht auf der Platte 2a steht. Die Platte 2a hat auf der zum Arm 2c gegenüberliegenden Seite ein Zapfenlager 3, das mit einer Welle 4 zusammenwirkt, deren Achse senkrecht zu der Achse 1 steht. Die Welle 4 bildet die Gelenkverbindung zwischen dem Kopf 2 und dem Gehäuse 5 des er­ findungsgemäßen Scheibenwischerelements. Das Gehäuse 5 ver­ bindet den Kopf 2 mit einem Scheibenwischerarm 6, dessen Ende (nicht gezeigt) ein Gelenk trägt, an dem der Halter eines Wischblattes des Scheibenwischers angebracht ist. Das Gehäuse 5 ist aus zwei parallelen Flanken 5a, 5b gebildet, die mit­ einander durch einen Steg 5c verbunden sind. Am Ort der Platte 2a des Kopfes 2 wurde der Steg 5c des Gehäuses wegge­ lassen, um den freien Zugang zum Kopf 2 zuzulassen, um auf die Schraubenmutter einwirken zu können, die am Ende der An­ triebswelle aufgeschraubt ist, um den Kopf 2 an der besagten Welle zu arretieren. Indessen wurde, um den Kopf 2 zu verber­ gen, eine bewegliche Kappe 8 vorgesehen, die relativ zum Ge­ häuse um zwei Drehzapfen 7a, 7b schwingen kann, die von der Kappe getragen werden und die in Öffnungen passender Größe eingreifen, die in den Flanken 5a bzw. 5b des Gehäuses 5 einge­ arbeitet wurden. Die Kappe 8 deckt das Ende des Gehäuses 5 ab, wo sich der Kopf 2 befindet, d. h., das Ende des Gehäuses 5, wel­ ches dem Scheibenwischerarm 6 gegenüberliegt. Die Kappe 8 be­ steht also aus zwei parallelen Flügeln 8a, 8b, die miteinander durch einen Steg verbunden sind und die sich zu beiden Seiten der Flanken 5a bzw. 5b erstrecken. Der Steg der Kappe 8 verbirgt den Kopf 2, wenn die Kappe abgesenkt ist, wie in der Fig. 4 gezeigt, aber läßt freien Zugang zu diesem Kopf, wenn die Kappe angehoben ist, wie in den Fig. 5 und 6 gezeigt ist. Der Arm 2c des Kopfes 2 ist in der mit Mittellängsebene des erfindungsgemä­ ßen Scheibenwischerelements angeordnet. Die Platte 2a und der Arm 2c haben eine bestimmte Anzahl von Aussparungen, um den Kopf 2 leichter zu machen. An dem Ende des Arms 2c, das der Platte 2a gegenüberliegt, ist eine abgerundete Lagerung vorge­ sehen, entlang deren Achse eine Achse 9 angeordnet ist. Die Achse 9 steht auf beiden Seiten der abgerundeten Lagerung 2d über. Die Enden der Achse 9 gleiten in die Nuten 10, die in die seitlichen Flügel einer rohrförmigen Führung eingearbeitet sind, die als Ganzes mit 12 bezeichnet ist. Die rohrförmige Führung 12 ist ein Rohr mit einem im wesentlichen quadratischen Querschnitt, das einen Boden 13 und ein offenes Ende hat. Die Führung 12 ist aus gegossenem Kunststoff hergestellt. Die seitlichen Flügel 11a, 11b der Führung 12 sind untereinander durch eine obere Fläche 14, eine untere Fläche 15 und einen Boden 13 verbunden. Die rohrförmige Führweg 12 ist in dem Ge­ häuse 5 dergestalt angebracht, daß die obere Fläche 14 gegen­ über dem Steg 5c des Gehäuses 5 liegt und daß die seitlichen Flügel 11a, 11b jeweils den seitlichen Flanken 5a, 5b des Ge­ häuses gegenüberliegen. Der Boden 13 der Führung 12 ist an der Seite des Scheibenwischerarms angebracht. Die Nuten 10, die in den seitlichen Flügeln 11a, 11b der Führung 12 ausge­ bildet sind, sind auf der Seite des Arms 2c und seiner Achse 9 angebracht. Im Inneren der Führung 12 ist eine Schraubenfeder 16 plaziert, die mit Druck arbeitet. Die Feder 16 stützt sich an dem Boden 13 der Führung 12 ab und wird durch die abgerundete Halterung 2d des Armes 2c zusammengedrückt. Der Arm 2c und seine abgerundete Halterung 2d dringen in die Führung 12 durch einen Ausschnitt 17 ein, der durch das Weg­ lassen des Teils der unteren Wand 15, die sich auf der Höhe der Nuten 10 befindet, erhalten wird. Die überstehenden Enden der Achse 9 können in den Nuten 10 gleiten. Die Relativbewe­ gung des Arms 2c im Verhältnis zur Führung 12 äußert sich durch eine Veränderung des Drucks der Feder 16.

Eines der Enden der Feder 16 drückt auf die abgerundete Halte­ rung 2d und das andere Ende auf den Boden der Führung 12. Die elastische Spannung, welche von der Feder 16 auf die Führung 12 ausgeübt wird, wird auf das Gehäuse 5 übertragen, wodurch ein Halt der Führung 12 am Gehäuse 5 gewährleistet wird. Die­ ser Halt wird erreicht durch zwei Zungen 18a, 18b, die jeweils durch Stanzen aus den Flanken 5a, 5b heraugesschnitten werden, wobei Einschnitte in den Flanken gebildet werden. Die Zungen 18a, 18b haben ein abgerundetes Ende und springen in das Innere des Raumes vor, der von den Flanken 5a, 5b begrenzt wird. Sie können daher vorstehende Elemente für eine Schwenkauflage bil­ den. Das einspringende Element, das zu den Zungen 18a, 18b paßt, wird auf der Führung 12 dadurch erhalten, daß in dem Be­ reich der Flügel 11a, 11b, die sich in der Nähe des Bodens 13 befinden, Aussparungen, begrenzt durch ein abgerundetes Profil 19, angebracht werden. Diese Aussparungen sind durch einfache Materialabnahme von dem Teil der Flügel 11a und 11b herge­ stellt, der sich zwischen dem Profil 19 und dem Boden 13 der Führung 12 befindet. Die Zungen 18a, 18b gelangen in den kon­ kaven Bereich der abgerundeten Profile 19, wodurch eine schwenk­ bare Stütze der Führung 12 in dem Gehäuse 5 gebildet wird. Auf der oberen Fläche 14 der Führung 12 sind herausragend zwei Längsleisten 20a, 20b vorgesehen, die parallel zur Achse der Führung 12 und senkrecht zur oberen Fläche 14 stehen. Die Leisten 20a, 20b stoßen jeweils an den Flügeln 11a, 11b der Führung 12 aneinander und sind nahe dem Boden 13 durch eine Querrippe 21 verstrebt. Die Rippe 21 ist im wesentlichen eben. Ihre Ebene ist bezüglich der Achse der Führung 12 schräg. Die Leisten 20a, 20b erstrecken sich über den Boden 13 hinaus, um Leisten 22a bzw. 22b zu bilden. Die Leisten 22a, 22b sind einerseits durch die Rippe 21 und andererseits durch eine Rippe 23 verstrebt, welche die obere Fläche 14 über den Boden 13 hin­ aus verlängert. Die Ebenen der Leisten 20a, 22a einerseits und 20b, 22b andererseits gehen ineinander über. Die äußere Fläche der Leisten 20a, 22a liegen in der gleichen Ebene wie die inne­ re Fläche des Flügels 11a. Gleichermaßen liegt die äußere Flä­ che der Leisten 20b, 22b in der gleichen Ebene wie die innere Fläche des Flügels 11b. Diese Anordnung erlaubt, die Führung 12 in einer relativ einfachen Form herzustellen, wobei ein Quereinschub zur Herstellung der hinteren Aussparungen der Flü­ gel 11a, 11b vermieden wird. Die Herstellung der Führung 12 aus Kunststoff ist möglich geworden aufgrund des großen Träg­ heitsmoments, das einen rohrförmigen Aufbau hat, was erlaubt, die relativ schwachen mechanischen Eigenschaften der Kunststoffe zu kompensieren und es der Führung 12 gestattet, die durch die Feder 16 angelegten Kräfte auszuhalten.

Wenn das hier beschriebene Scheibenwischerelement in der in Fig. 2 gezeigten Stellung ist, d. h., in der Stellung, die dem maximalen Abheben des Scheibenwischers von der zu wischenden Windschutzscheibe entspricht, kommt die Rippe 21 in Kontakt mit dem Steg 5c des Gehäuses 5. Die Relativ-Bewegung der Führung 12 im Verhältnis zu dem Gehäuse 5 ist eine Drehung um die Schwenkachse, welche durch die Zungen 18a, 18b und das abge­ rundete Profil 19 gebildet wird. Das Ende der Rippe 21 kommt mit dem Steg 5c des Gehäuses auf einer Kreisbahn in Berührung. Man stellt fest, daß die Fläche des Stegs 5c nicht weit davon entfernt ist, diese Bahn zu tangieren, derart, daß die Wirkung des Widerlagers verloren geht, wenn zufällige lokale Verformun­ gen der vorliegenden Materialien auftreten. Um dieses Risiko zu vermeiden, wurde der Steg 5c in dem Bereich, wo das Wider­ lagern der Rippe 21 geschieht, derart deformiert, daß eine innere, 24, und eine äußere, 25, Ausbuchtung gebildet werden, die untereinander durch eine Stirnseite 26 verbunden sind, die im wesentlichen senkrecht zur Bahn des Endes der Rippe 21 im Verhältnis zum Gehäuse steht. Die Stirnwand 26 bildet also durch Zusammenwirkung mit der Rippe 21 ein Widerlager, das den Hub des Abhebens des Scheibenwischers von der Windschutzscheibe begrenzt.

Es ist klar, daß zwischen den in den Fig. 1 und 2 gezeigten Stellungen das Scheibenwischerelement eine Stellung des labilen Gleichgewichts durchläuft, wenn die Achse der Führung 12 sich in der Ebene befindet, die von den Achsen 4 und 9 gebildet wer­ den. Daraus folgt, daß es gleichermaßen angemessen ist, ein Widerlager vorzusehen, um das Schwenken des Scheibenwischerarms relativ zum Kopf 2 in der Richtung zu begrenzen, die einem Ab­ heben des Scheibenwischers von der Windschutzscheibe entgegen­ gesetzt ist, so daß sich das Scheibenwischerelement bei der Montage in einer Stellung befindet, die das Anbringen des Kopfes 2 auf seiner Antriebswelle leicht gestaltet. Dieses zweite Wi­ derlager zur Begrenzung des Winkelhubs wird durch Andrücken des oberen Randes der Leisten 20a, 20b auf die Oberfläche des Stegs 5c erhalten, der diesen gegenüber liegt. Dieser Andruck wird in dem Bereich des offenen Endes der Führung 12 erzeugt. Damit es sich nicht um ein punktförmiges Widerlager handelt, wurde die Höhe der Leisten 20a, 20b in Richtung des offenen Endes der Führung 12 schräg abgeflacht. Dieses zweite Widerlager tritt nur vor der Montage des Scheibenwischerelements an dem Fahr­ zeug in Aktion, oder, vorausgesetzt die Windschutzscheibe ist zerstört, wodurch sie in diesem Fall dem Wischblatt des Schei­ benwischers keinen Widerstand mehr bietet und dieser sich ver­ schiebt, bis die geschrägten Teile der Leisten 20a, 20b gegen den Steg 5c des Gehäuses 5 anschlagen. Während des Normalbe­ triebs des Scheibenwischers liegt die Stellung des Scheiben­ wischerarms zwischen der letzteren Widerlagerstellung und der oben erwähnten Stellung des labilen Gleichgewichts.

Selbstverständlich ist die vorstehende Darstellungsform in kei­ ner Weise einschränkend. Sie läßt alle gewünschten Modifika­ tionen zu, ohne deshalb den Rahmen der Erfindung zu verlassen.

Claims (16)

1. Scheibenwischerelement, das zur Gewährleistung der Verbindung zwischen der Abtriebswelle (1) eines Antriebsmechanismus und dem Halter eines Scheibenwischers bestimmt ist, wobei dieses Element einerseits einen Kopf (2) zur Befestigung an der vorgenannten Abtriebswelle hat, andererseits einen Arm (6), dessen eines Ende eine Einrichtung zur Verbindung mit dem Scheibenwischerhalter trägt und dessen anderes Ende mechanisch mit dem vorgenannten Kopf (2) mittels eines Gehäuses (5) verbunden ist und schließlich eine zylindrische Gelenkverbindung (3, 4), welche zwischen dem Kopf und dem obengenannten Gehäuse angebracht ist, wobei eine schraubenförmige Druckfeder (16), die einerseits auf den Kopf (2) und andererseits auf das Gehäuse (5) Druck ausübt, wobei mindestens ein Widerlager vorgesehen ist, um die Bahn des Arms im Verhältnis zum Kopf zu begrenzen, wobei die besagte schraubenförmige Feder (16) im Innern einer rohrförmigen Führung (12) angeordnet ist, die an einem ihrer Enden durch einen Boden (13) geschlossen ist und wobei die besagte Feder (16) im wesentlichen parallel zur Achse der Führung ist und andererseits auf dem Kopf (2) in der Nähe des Endes der rohrförmigen Führung (12) abstützt, das dem vorgenannten Boden (13) gegenüberliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die rohrförmige Führung (12) sich mit ihrem einen Ende an zwei im Innern des Gehäuses (5) vorstehenden Schwenkelementen (18a, 18b) gegen Widerlager (24, 25) verschwenkbar abstützt und mit ihrem anderen Ende schubgelenkartig am Kopf (2) geführt ist und daß die im Innern der rohrförmigen Führung (12) angeordnete Feder (16) an einem Teil (2d) des Kopfes (2) abgestützt ist.

2. Scheibenwischerelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die rohrförmige Führung (12) zwei parallele Flügel (11a, 11b) hat, die senkrecht zur Achse (4) der zylinderischen Gelenkverbindung des Gehäuses (5) im Verhältnis zum Kopf (2) stehen, wobei die besagten Flügel zwei parallele Gleitnuten (10) bilden, worin sich die Enden einer Achse (9) bewegen, die vom Kopf (2) getragen wird.

3. Scheibenwischerelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (9), die von dem Kopf (2) getragen wird, parallel zur Achse (4) der zylinderischen Gelenkverbindung des Gehäuses (5) am Kopf (2) ist und die besagte Achse (9) von einem Arm (2c) getragen wird, der sich zwischen den zwei parallelen Flügeln (11a, 11b) der rohrförmigen Führung (12) verschieben kann, wobei ein Bereich (17) der Führung (12) ausgeschnitten ist, um den Durchgang des Armes (2c) zwischen den beiden Flügeln (11a, 11b) zu gestatten.

4. Scheibenwischerelement nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gleitnuten (10) im wesentlichen parallel zu der Achse der rohrförmigen Führung (12) sind.

5. Scheibenwischerelement nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der rohrförmigen Führung (12) quadratisch ist.

6. Scheibenwischerelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (12) außen, auf der Seite ihres Bodens (13), zwei Aussparungen aufweist, die mit zwei vorstehenden Schwenkelementen, die von dem Gehäuse (5) getragen werden, zusammenwirken.

7. Scheibenwischerelement nach den Ansprüchen 2 und 6 gleichzeitig, dadurch gekennzeichnet, daß auf jedem der Flügel (11a, 11b) der Führung (12) eine Aussparung angebracht ist, wobei die zwei Aussparungen identisch sind, und durch Materialabnahme längs eines abgerundeten Profils (19), des Bereichs des Flügels (11a, 11b), der dem Boden benachbart ist, gebildet werden.

8. Scheibenwischerelement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Gehäuse (5) getragenen vorstehenden Schwenkelemente Zungen (18a, 18b) sind, die in das Innere des Gehäuses (5) vorspringen.

9. Scheibenwischerelement nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungen (18a, 18b) aus den Einschnitten gebildet sind, die beim Tiefziehen des Gehäuses (5) erhalten werden.

10. Scheibenwischerelement nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (12) in der Nähe des Bodens (13) mindestens eine nach außen vorgewölbte Rippe (21) enthält, die quer zur Achse der Führung (12) angeordnet ist.

11. Scheibenwischerelemente nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippe (21) eine Mittelebene besitzt, die schräg zur Achse der Führung (12) liegt, und die mit dem Gehäuse (5) in Kontakt kommt, um ein Widerlager zu bilden, wenn der Scheibenwischer am Ende des Hubs in angehobener Stellung ist.

12. Scheibenwischerelement nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (5) einen U-förmigen Querschnitt hat und der Steg des U so angepaßt ist, daß er mindestens eine Auswölbung (24, 25) darstellt, die mit der Rippe (21) zusammenwirkt, um ein Widerlager des Endes des Hubs zu bilden.

13. Scheibenwischerelement nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (12) auf der Außenseite ihrer Wandung (14), die dem Steg (5c) des Gehäuses (5) gegenüberliegt, mindestens eine Ausbuchtung hat, die in der Nähe des dem Boden (13) gegenüberliegenden Endes angebracht ist, um ein Widerlager zu bilden, wenn der Scheibenwischer sich am Ende des Hubs in Richtung des Anliegens auf der zu wischenden Oberfläche befindet.

14. Scheibenwischerelement nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausbuchtung aus mindestens einer Leiste (20a, 20b) besteht, die in Längsrichtung auf der Führung senkrecht zu der Wand (14) der Führung, die die besagte Leiste trägt, angebracht ist.

15. Scheibenwischerelement nach den Ansprüchen 3, 11 und 14 gleichzeitig, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (12) zwei Leisten (20a, 20b) hat, die parallel zu ihren zwei Flügeln (11a, 11b) sind und miteinander durch die Rippe (21) verstrebt sind, die sich in der Nähe des Bodens vorwölbt.

16. Scheibenwischerelement nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Fläche einer Leiste (20a, 20b) mit der inneren Fläche des angrenzenden Flügels (11a, 11b) der Führung (12) ineinander übergeht und die besagte Leiste durch eine andere Leiste (22a, 22b) verlängert wird, die senkrecht zum Boden (13) der Führung auf dem besagten Boden liegt.