지글러 극지 탐험대

피알라 탐험으로도 알려진 1903-1905년의 지글러 ^[1][2]극지 탐험은 북극에 도달하기 위한 실패한 시도였다.탐험대는 구조되기 전까지 2년 동안 북극권 북쪽에 발이 묶인 채 있었지만, 한 명을 제외한 나머지 대원들은 ^[3][4]모두 살아남았다.탐험대의 이름은 기업가 윌리엄 지글러가 자금을 지원하고 탐험가 앤서니 피알라가 이끌었기 때문에 붙여졌다.

계획.

이전 2년 동안 지글러는 1901-1902년 볼드윈-지글러 극지 탐험대에 자금을 지원했지만, 탐험대장 에블린 브릭스 ^[5]볼드윈이 달성한 결과에 만족하지 못했습니다.그는 이전 임무에서 사진작가로 활동했던 앤서니 피알라를 두 번째 ^[6]탐험대를 이끌도록 선발했다.그는 프란츠 요제프 랜드에서 온 개 썰매로 북극에 도달하기 위한 노력을 재개할 예정이었는데, 그곳에는 아직도 볼드윈의 식량들이 창고에 보관되어 있었다.35명의 탐험대원 중에는 이전 탐험대의 많은 사람들이 포함되어 있었다.지글러는 윌리엄 피터스를 ^[7]2인자로 선택했다.Fiala는 8마리의 개 팀과 운전사의 음식 요구량이 최소 1100파운드일 것이라고 계산했다.이는 최대 스레드 적재 용량이 600파운드였기 때문에 문제가 발생하였습니다.그는 여분의 보급품을 나르기 위해 조랑말을 사용하고 보급품이 ^[8]줄어들면 말고기를 개들에게 먹일 계획을 세웠다.

도착

노르웨이 트론하임에서 탐사선 아메리카호를 개조하고 러시아 아르샹겔스크에서 개, 조랑말, 모피를 태운 후, 세 개의 돛을 단 기선은 1903년 ^[9]7월 10일 마침내 노르웨이 바르되에서 프란츠 요제프 랜드로 출발했다.탐험대는 8월 12일 프란츠 요제프 랜드의 남쪽 끝에 있는 플로라 곶에 도착했다.

에드윈 코핀 선장은 북쪽의 루돌프 섬을 지나 북위 82°13'50인치 지점의 팩얼음까지 항해했는데, 이는 자체 ^[10]전력으로 증기선의 가장 먼 북쪽 기록이다.

그 후 배는 루돌프 섬의 테플리츠 만으로 돌아와 8월 31일 탐험대가 겨울 숙소를 설치하기 시작했다.그곳은 4년 전 같은 곳에서 월동했던 아브루찌 공작 루이지 아메데오의 이름을 따 '캠프 아브루찌'로 불렸다.탐험대는 전망대, 빈 보급품 상자로 만든 별채, 조랑말, 개, 물자를 수용하는 큰 텐트, 거실과 침실이 여러 개 있는 1층짜리 오두막을 세웠다.선장의 의지에 반하여, 피알라는 미군을 남쪽의 안전한 위치보다는 상당히 노출된 테플리츠만에 정박시키라고 명령했다.미국의 화물 외에도, 원정대는 아브루찌와 볼드윈-지글러 원정대가 테플리츠 ^[11]만을 가로질러 남쪽으로 간 케이프 아우크에서 남긴 물자를 건질 수 있었다.

10월 22일, 미국이 해안에 묶여 있던 전선이 폭풍으로 끊어지면서 배가 극야에 떠내려갔다.이틀 후, 그리고 광신호의 도움으로, 배에 타고 있던 사람들은 그것을 ^[12]가지고 돌아올 수 있었다.

격리 및 구조

1903년 11월, 혹독한 날씨가 이어졌을 때, 배는 만으로 밀려드는 얼음에 의해 부서졌다.이 화물은 처음에는 인양될 수 있었지만 1904년 1월 폭풍우 이후 식량과 석탄의 상당 부분이 ^[13]난파선과 함께 사라졌다.

3월 7일, 피알라는 27명의 썰매 파티를 이끌고 처음으로 극에 도달했다.그들은 몇 차례 부상을 당했고 조리 장비가 불충분한 것으로 판명된 후 4일 후에 다시 돌아왔다.회원 수를 14명으로 줄인 두 번째 시도는 3월 24일 시작됐다.이 그룹은 이틀 후에 케이프 플리지리 근해로 돌아갔는데, 그곳은 매우 거친 얼음으로 인해 진행이 중단되었다.탐험대원 안톤 베도와 러셀 포터는 그들 스스로 북쪽의 상황을 시험해 보려 했지만,^[14] 남쪽으로 방향을 틀기 전에 멀리 가지 않았고, 프란츠 요제프 랜드의 광범위한 지도를 대신했다.

극지방 시도에 실패한 후 많은 남성들이 사기를 잃자, 피알라는 5월 1일 25명의 탐험대원들을 이끌고 남쪽으로 갔다.5월 16일 그들은 구조되기를 바랐던 케이프 플로라에 도착했다.러셀 포터, 안톤 베도, 그리고 다른 세 명의 남자들 또한 5월 9일 캠프 아브루찌에서 케이프 플로라로 출발했다.도중에 그들은 군도의 개선된 지도를 위해 더 많은 관찰을 했다.9명이 아브루찌 캠프에 남았습니다그것들은 극에 도달하기 위한 새로운 시도를 위해 1905년에 보강될 예정이었다.5월 16일, 시구르드 미흐레는 해결되지 않은 상황에서 아브루찌 캠프에서 사망했다.7월 8일, 세 명의 남자가 탐험대의 과학 ^[15]장비를 가지고 캠프 아브루찌에서 남쪽으로 향했다.

케이프 플로라에서는 대부분의 탐험대가 잭슨-함스워스 탐험대가 설치한 오두막에 머물고 있었다.안톤 베도는 플로라 곶 옆 언덕에서 석탄층을 발견하여 공급 부족 상황을 크게 완화시켰다.배가 도착하기를 기다리는 동안, 불만족으로 인해 그들은 ^[16]협력을 거부하는 다른 진영으로 분열되었다.피터스와 피알라 모두 5명을 데리고 결국 케이프 플로라를 떠나 겨울을 ^[17]나기 위해 캠프 아브루찌로 돌아왔다.

그곳에서 피알라는 1905년 3월 17일 마지막 극지 여행으로 6명의 다른 사람들과 함께 출발했다.그것은 이전의 시도보다 잘 되지 않았고 6일 ^[18]후에 중단되었다.포터는 지치랜드에서 추가 측량 작업을 수행했고 피알라와 나머지 병사들은 알제리 섬으로 돌아갔다.

윌리엄 S. 이미 전년도 구조선 프리츠호와 함께 프란츠 요제프랜드에 오려 했던 챔프는 1905년 요한 킬드센 선장과 함께 다시 테라노바호를 타고 빙원으로 항해했다.7월 24일, 그는 두꺼운 얼음과 마주쳤고, 이로 인해 승무원들은 목적지에 도착할 수 있을지 의심하게 되었다.그러나 배는 7월 28일 살름섬과 다음날 딜런 곶에 도착했고 그곳에서 6명의 탐험대원이 발견되었다.더 많은 회원들이 케이프 플로라에서 발견되었고, 테라 노바호는 썰매 파티가 조직된 케이프 딜런으로 돌아갔고,^[4] 그것은 선원들을 다시 데려왔다.

레퍼런스

참고 문헌

• Capelotti, Peter Joseph (2016). The greatest show in the Arctic: the American exploration of Franz Josef Land, 1898-1905. University of Oklahoma Press. ISBN 978-0-8061-5222-6.
• Fiala, Anthony (1907). Fighting the Polar Ice. Doubleday, Page & Company.
• 윌리엄 R.폴에 서 있는 사냥: 쿡 박사 – 피어리 북극 논쟁 (뉴욕, 스타인 & Day 1981) 일러스 페이지 98–101 (볼드윈과 피알라 탐험대와 거래)ISBN 978-0-8128-2773-6

외부 링크

• 북극 우편 역사
• 지글러 구호 탐험대 사진 M. 다트머스 대학 도서관 프레데릭 마운트
• 다트머스 대학 도서관 지글러 탐험 의사 조지 쇼클리의 논문
• 안톤 M의 논문들 다트머스 대학 도서관 베도
• 다트머스 대학 도서관 찰스 루이스 세이츠 폴라 다이어리