유패스 BC

U-Pass BC
이전 U-Pass BC 용지 카드 설계
U-Pass BC로 전환하기 전의 이전 카드 설계

U-Pass BC는 브리티시 컬럼비아 전역의 중고등학생들을 위한 대중교통 월간권이며 참여 기관의 모든 학생들이 이용할 수 있다.

지역 전체의 시책의 원래 개념은 2010년 6월 도가 2010년 9월부터 모든 공립 중등학생들에게 표준화된 교통 프로그램을 제공하는 U-Pass BC 프로그램을 만들면서 도 전체로 확대되었다.

The Metro Vancouver program is currently available to students attending the University of British Columbia (UBC), Simon Fraser University (SFU), Capilano University, Langara College, Emily Carr University of Art and Design, Vancouver Community College (VCC), Douglas College, Kwantlen Polytechnic University, British Columbia Institute of Technology (BCIT), 그리고 니콜라 밸리 기술 연구소.[1] 브리티시 컬럼비아 사법연구소는 이 프로그램에 참여하지 않기로 결정했다.

패스 홀더는 핸디DA를 사용할 수 있음요건이 충족되는 경우 RT와 서해안고속 할인 운임.

2015년 6월 1일, BCIT, 랑가라, SFU, UBC의 학생들을 위한 컴퍼스 카드를 위해 U-패스 BC 종이 요금 패스가 단계적으로 폐지되었다.[2] 모든 U-패스의 나침반으로의 전환은 카필라노와 VCC의 학생들이 전학 온 7월 1일부터 시작되었다.

역사

메트로 밴쿠버 지역 유패스 프로그램은 2003년 9월 트랜스링크사가 밴시티 신용조합의 후원을 받아 처음 시행했다. UBC와 SFU에서 처음 시행되었으나, 2009년 카필라노 대학과 랑가라 대학으로 더욱 확대되었다.

2010년 6월 9일, 브리티시 컬럼비아 지방정부는 U-Pass 프로그램이 월 30달러의 비율로 지방 전체의 이니셔티브로 확장될 것이라고 발표했다.[3] 동시에, 밴시티는 더 이상 이 프로그램의 후원자가 되지 않을 것이라고 발표되었다.

2011년 9월 1일, U-Pass BC 프로그램은 메트로 밴쿠버 외곽의 11개 공공 중등 후기 기관에서 공식적으로 시작되었다. 새로운 프로그램 하에서, 디스펜서를 사용하는 각 학생에게 매월 버스 이용권이 발급되었고, 이는 모든 참여 기관에서 월 4만에서 5만 개의 유-패스를 발급한 것으로 추산된다.

수수료

2010년 8월 현재 TransLink 요금 지도

유패스 이용료는 2017년 기준 전체 학생이 월 41달러다.[4] 유패스(U-Pass)는 버스, 스카이트레인, 씨버스 등의 모든 구역을 무제한으로 이동할 수 있다. 이는 이전에 필요한 FastTracs 스티커가 부착된 동등한 3존 월권 또는 [5]원존권 요금에 비해 상당한 절감 효과를 나타낸다.

2013년 4월 1일 유패스 월 이용료가 월 35달러로 올랐다. 유패스 수수료는 수강료와 학생비로 지급되며, 모든 학생(교내 또는 원격교육 강좌 수강 여부와 무관하게, 메트로 밴쿠버 지역 내에서 공동운영 기간 중)은 해당 이용권을 구입해야 한다. 제한된 상황에서 일부 학생들은 퇴학할지도 모른다.

유패스(U-Passes)는 양도할 수 없으며, 컴퍼스 카드가 등장하기 전에 학생들은 종이패스 뒷면에 자신의 이름을 인쇄해야 했다. 부정 사용은 형사 고발이나 벌금형을 초래할 수 있다. 학생들은 교통보안관이나 교통경찰의 요청에 따라 U-Pass와 함께 보충식 신분증(학생증)을 휴대하고 검사를 위해 제작해야 한다. 요청 시 학생증을 제작하지 않을 경우 유패스 몰수, 요금유급구역 내 유효한 운임이 없어 벌금, 유패스 무기한 수령 제한 등이 발생할 수 있다.[6]

인기

SFU 유패스 사이트에 따르면, 2005년 3월 SFU에서 열린 국민투표에서 학생들은 적어도 2008년 9월까지 유패스 프로그램을 계속하는 것에 찬성하는 83%의 표를 얻었으며, 현재 SFU 학생의 88%가 유패스 프로그램을 사용하고 있다. 유패스 프로그램 출범 이후 SFU 버나비 캠퍼스까지의 환승 이용객이 48% 증가했다. 또 SFU 학생의 3분의 1이 차량 구입의 필요성을 회피하고 있으며, 60% 이상이 패스 도입 이후 자동차 의존도가 감소했다고 보고했다. 2016년에 실시된 또 다른 국민투표는 94%의 학생 투표자들이 유패스 프로그램을 계속하는 것을 선호한다는 결과를 낳았다.[7]

환경적 이익

According to the U-Pass Review Final Report, TransLink estimated that by May 2005, regional green house gas emissions had been reduced by 3,000 metric tons (3,000 long tons; 3,300 short tons) as a result of the SFU U-Pass program and 8,000 metric tons (7,900 long tons; 8,800 short tons) as a result of the UBC U-Pass program.[8]

메모들

  1. ^ "U-Pass BC Program". translink.ca. TransLink. Retrieved January 14, 2017.
  2. ^ Partridge, Emma (May 10, 2015). "Students switching to Compass Cards this month". The Ubyssey. Retrieved May 30, 2015.
  3. ^ "U-PASS BC TO SAVE STUDENTS ON TRANSIT FARES". www2.news.gov.bc.ca. June 9, 2010. Retrieved January 15, 2017.
  4. ^ "U-Pass BC FAQ". TransLink.ca. TransLink. Retrieved January 14, 2017.
  5. ^ "Monthly Pass". TransLink.ca. TransLink. Retrieved January 14, 2017.
  6. ^ "Help: Using your U-Pass BC". U-Pass BC. TransLink. Retrieved January 14, 2017.
  7. ^ https://elections.sfss.ca/wp-content/uploads/2010/01/Election-Report.pdf
  8. ^ "U-Pass Review Final Report" (PDF). UrbanSystems. May 4, 2005. Retrieved January 30, 2012.

외부 링크