텔월 비아덕터

텔월 비아덕터
맨체스터 선박 운하를 지나는 두 다리의 주경간으로, 오래된 다리가 전경에 있다.
좌표	53°23′26″N 2°30′21″w / 53.3906°N 2.5059°W / 53.3906; -2.5059좌표: 53°23′26″N 2°30′21″W / 53.3906°N 2.5059°W / 53.3906; -2.505959
들다	M6
십자가	맨체스터 선박 운하 리버 머시
로캘	림/울스턴, 체셔 주
유지 관리 대상	잉글랜드 고속도로
특성.
디자인	판형거더교
재료	철근콘크리트,강재
총길이	4,414ft(1345.4m) 북행 4,500ft(1371.6m) 남쪽 방향
최장경간	336ft(제곱.4m)
아래 간극	93피트(28.3m)
No. 차선의	각 방향 4개 북행 하행 미끄러진 도로
역사
열린	제1교량: 1963년 7월 29일 두 번째 교량: 1995 (1995)
통계
일일 교통량	167,565 (2018) 카운트 포인트
위치

Thelwall Viador(그리드 참조 SJ66483)는 영국 워링턴주 림(Lymm)에 있는 강철 합성거더 viador이다. M6 고속도로를 타고 맨체스터 선박 운하와 머시 강을 건넌다. M6의 20번과 21번 사이의 연결부인데, 전자는 M56의 9번 접속부로도 알려져 있다.

이 다리는 두 개의 분리된 다리로 구성되어 있는데, 하나는 북행 차로를 운반하는 4,414피트(1,345m) 길이의 다리 중 하나이고, 하나는 1963년 7월에 개통되었을 때 영국에서 가장 긴 고속도로 다리였으며, 하나는 1995년에 개통된 4,500피트(1,400m)의 다리였다.^[1] 가장 긴 단일 경로는 선박 운하를 가로지르는 336피트(102m)^[1]이다.

2002년 7월에 실패한 롤러 베어링이 발견되었고, 북쪽 방향의 한 차선을 제외한 모든 차선을 폐쇄해야 할 필요성이 생겼다. 당시 M6는 하루 약 15만~16만대의 차량을 실어 나르면서 극심한 혼잡을 빚었다.^[2] 이 고가도로는 2005년 2월까지 주간 교통에 완전히 재개통되지 않았으며, 이후 추가 교정 작업이 이루어지기 위해 야간에는 부분적으로 폐쇄된 상태로 유지되었다.^[3] 모두 148개의 베어링이 교체되었는데, 수리 비용은 약 5천 2백만 파운드였다.^[4]

교량의 높이와 원소 개방은 고가차량의 안정성에 나쁜 영향을 미치는 강한 돌풍 때문에 자주 속도감소 대상이 되어 왔음을 의미한다. 몇몇 경우에 차선 폐쇄는 연결식 차량이 단순히 전복되는 결과로 나타났다. 그러나, 다리의 열린 면은 차도에 눈이 쌓일 가능성을 줄이기 위한 의도적인 설계 기능이다.

2011년 4월에는 다리 밑에서 대규모 자유 파티가 열렸으며, 보도에 따르면 5,000명이 넘는 탐사원들이 참석한 것으로 알려졌다.^[5]

1971년 사고

1971년 9월 13일 오전 8시 경 짙은 안개로 인해 고가도로에서 치명적인 다중 차량 충돌 사고가 발생했다. 200여 대의 차량과 트럭, 탱크가 쌓였고 차량 5대가 화염에 휩싸였고 10명이 숨지고 70명이 다쳤다. 당시 영국 도로에서 기록된 사상 최악의 사고였다.^[6]

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 텔월 비아덕터와 관련된 미디어가 있다.

• Motorway Archive 웹 사이트

참조