TSS 스테판 바토리

TSS Stefan Batory
폴란드에 있는 배의 전신인 경우, MS 바토리호를 참조하십시오.
Stefan Batory.jpg
TSS 스테판 바토리
역사
Flag of the Netherlands.svg네덜란드
이름1951-1968: TSS 마스담 4세
소유자홀랜드 아메리카 라인스
등록항네덜란드
주문된1950
빌더윌턴피제노르드, 시담
야드 번호733
눕다1950년 12월 19일
시작됨1952년 4월 5일 부인.아드리아 깁스
처녀항해1952년 8월 11일 로테르담-Southampton—Le Havre—Montreal—New York City
가동중1952–1966
식별5216147
Flag of Germany.svg서독
이름1951-1968: TSS 마스담 4세
연산자홀랜드아메리카 라인의 유로파카나다 리니 자회사
등록항1966-1968: 브레멘, 서독
가동중1966–1968
Flag of Poland.svg폴란드
이름1968-1990: TSS 스테판 바토리
연산자
등록항폴란드 그디니아
경로1968–1988: 그디니아—몬트리얼
가동중1968–1990
Flag of Sweden.svg스웨덴
이름TSS 스테판 1990-2000
소유자스테나 AB
가동중스웨덴 고텐부르크에 있는 망명자들을 위한 숙소로서 1990-1992년
서비스 중단1992–2000
식별IMO 번호: 5216147
운명폐기된 알리아샤, 터키 2000
일반적 특성
유형오션 라이너
톤수15015 GRT
길이153.4m(503ft)
빔21.1m(69ft)
드라우트8.8m(29ft)
갑판10
설치된 전원6256kW
속도17노트
역량
  • 783
  • 퍼스트 클래스: 39
  • 관광수업: 734
크루336
브론리스와프 디스키에비츠가 지휘하는 스테판 바토리의 관현악단

TS/S 스테판 바토리는 1952년 네덜란드에서 건조된 대양 정기선이었다.그것은 홀랜드 아메리카 라인과 나중에 폴란드 오션 라인에 의해 운영되었다.1988년까지 계속 사용하다가 2000년 터키에서 폐기되었다.

역사

이 원양 여객선은 SS 마스담이라는 이름으로 운항하는 네 번째 홀랜드 아메리카 선(HA) 여객선으로 취항했다.그것은 처음에 네덜란드 동인도 제도에서 홀랜드 아메리카 라인에 의해 서비스되기 위해 사용되었다.당초 '다이메르디크'라는 이름으로 일반 화물선으로 계획됐던 이 배는 건조 과정에서 여객선으로 계획이 바뀌었다.

그 여객선은 후에 서독과 뉴욕을 오가는 대서양 횡단 서비스를 시작했다.1963년 2월 15일 서독 앞바다의 웨서 강어귀에서 이 여객선은 1959년 소련 함선 크홀모그리의 난파선을 격파한 뒤 침몰한 영국 함선 하버의 난파선을 격파했다.500명을 태운 마스담호는 좋지 않은 명단에도 불구하고 안전하게 대피한 뒤 해골 선원에 의해 브레메르하벤으로 안전하게 항해됐다.[1][2]

1968년 6월 폴란드 정부가 사들인 이 배는 1969년 4월 11일 당시 구식 MS 바토리의 대체선박으로 폴란드 원양 정기선 취항을 시작했다.이 배는 TSS 스테판 바토리 (1533–1586)의 이름을 딴 TSS 스테판 바토리 (Tefan Batory)로 다시 명명되었다.

그녀는 그단스크에서 재입고 이름을 바꾼 후 폴란드 오션 라인(1969–1988)의 기장이 되었고, 주로 그디니아-코펜하겐-로테르담-런던-몬트리알-에서 항해를 했다.사우샘프턴-로테르담-코펜하겐-그디니아.현대 언론에 따르면 1969년 스테판 바토리로 로테르담에 처음 도착한 뒤 전 소유주들이 폴란드 소유주로부터 전 국기 아래 봉사를 위해 다시 사주는 데 관심을 표명했다.

TSS 바토리는 1988년까지 정규직을 유지했다.그 기간 동안 대서양 횡단 여행은 여객기를 이용하도록 바뀌었고 대서양 횡단 여객선 시대가 막을 내렸다.1988년까지, 바토리는 유럽과 북미 사이를 정기적으로 항해하는 대서양 횡단 여객선들 중 하나였다.이 배는 1990년 스웨덴 정부에 매각되어 스테판(Stefan)으로 개칭되고 1990~1992년 고텐부르크에서 망명 신청자들을 수용하는 데 사용되기 전까지 해양 유람선용으로 잠시 사용되었다.1992년부터 사용되지 않은 바토리는 2000년 5월부터 터키 알리아에서 마침내 폐기되었다.[3]

온보드 여행

폴란드 대서양 횡단 유람선 여행 중 독특한 분위기를 풍기는 것은 오케스트라였다.바토리와 연관된 여러 해 동안 이 오케스트라는 체스와프 스와볼프시, 파와 라스코프스키, 야누스 포포와프스키, 브론스와프 디스키에 의해 지휘되었다.1969년부터 승객들은 대형 볼룸에서 오전 중 교향악 연주회와 저녁 무도회를 하는 옥텟과 오후(영국 티타임)에 손님들에게 연주되는 4중주단 등 두 오케스트라의 환대를 받았다.작은 밴드는 작은 미용실에서 저녁과 저녁 춤을 추는 동안 연주를 했다.스테판 바토리에는 기타리스트 제르지 코왈레스키의 밴드, 색소폰 연주자/클라리넷 연주자 브론리스와프 디스키에비치의 지휘 아래 카토비체 출신의 유명한 그룹 등 두 개의 주목할 만한 오케스트라가 있었다.MS 바토리, 후에 TSS 스테판 바토리에서 연주된 또 다른 저명한 음악가는 1950년대와 1960년대 폴란드 재즈 음악의 스타 알로지 무시아와였다.

스테판 바토리는 오랜 기간 동안 적어도 두 번 이상 영화에 출연했고, 코차이 알보 쯔치(Love or Leave)에서 "세트의 일부"로 기억되었다.영화 팀은 그디니아를 떠나 축제처럼 배를 촬영했고, 그녀의 원래 정기 항해의 일부를 촬영했다.

1962년 리 하비 오스왈드와 그의 아내 마리나, 그리고 그들의 딸은 SS 마스담에 탑승하여 소련으로부터 미국으로 끌려왔다.

기술자료

  • 갑판 10개
  • 톤수 — 15,024 BRT
  • 길이 — 153.4m(503ft)
  • 폭 - 21.0m(69ft)
  • 높이 - 21.0m(69ft)
  • 속도 - 17노트
  • 승객 — 39개의 1등석, 734개의 관광석.
  • 크루 — 336.
  • 엔진 - 증기 터빈.
  • 힐링 감소를 위한 안정제

참조

  1. ^ "It was a 'Junket' ... 500 Abandon Ship". Toronto Star. 15 February 1963. p. 1.
  2. ^ "Liner Hits Wreck, 500 Take to Boats". Globe and Mail. Toronto. 16 February 1963. p. 1.
  3. ^ "TSS STEFAN BATORY, 1968/ 1988 – Polish Ocean Liner/ Polski Transatlantyk". TS/S STEFAN BATORY, Polish Ocean Liner 1968–1988.